All posts by Motorsportnews Team

Transilvania Rally Cluj

Conferinta de presa Transilvania Rally

Transilvania Rally, a patra etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”, care se va desfasura la Cluj in perioada 21-23 iunie si va reedita o serie de probe speciale celebre si o parte din circuitul stradal din centrul orasului, este un eveniment asteptat de toata lumea, inclusiv de autoritatile locale clujene. Intr-o conferinta de presa desfasurata astazi in Sala de Sticla a Primariei Municipiului Cluj-Napoca, viceprimarul Laszo Attila a marturisit ca este un fan al sporturilor cu motor inca din copilarie, cand urmarea, impreuna cu tatal sau, intrecerile de viteza din centrul orasului, sau “coasta”de pe Feleac: “Trebuie sa va spun ca eu jubilez! De mult imi doream sa vad din nou o competitie automobilistica in centrul Clujului si, dupa mai  bine de trei decenii , acest lucru se intampla. Ii asiguram pe organizatori de tot sprijinul nostru,  astfel de evenimente trebuie sa faca parte din strategia de promovare a municipiului Cluj-Napoca. Asteptam si o reeditare a probei de pe  Feleac!  Le multumesc clujenilor de pe acum si le solicit sprijinul pentru ca acest eveniment sa se ridice la nivelul asteptat. Le cer sa lase deoparte eventualele nemultumiri legate de restrictiile de circulatie de vineri seara si ii invit, in schimb, pe toti, la spectacolul automobilistic. Sunt bineveniti, pe jos, cu bicicleta, fiecare cum vrea sa vina.  Chiar daca vineri seara este inchisa circulatia in Piata Unirii, pe Buleverdul Eroilor si pe strada Napoca, este vorba de doar cateva ore si ramane deschisa circulatiei strada Avram Iancu, dar si latura nordica a Pietei Unrii, precum si strazile Memorandumului si 21 Decembrie 1989. In ceea ce priveste circulatia pietonilor in Piata Unirii, vor fi momente, la anumite intervale, cand se va permite trecerea”, a precizat Laszlo Attila.

 

Intr-adevar, ziua de vineri este dedicata, in special, spectatorilor, a subliniat si directorul organizatoric al Transilvania Rally, Horatiu Calugar: “Vineri avem o zi mai putin solicitanta pentru sportivi, dar foarte interesanta pentru spectatori. Ne-am concentrat pe probe din imediata apropiere a orasului sau chiar in centru, incercand sa readucem in atentia publicului probe de legenda. Proba Faget este o proba mixta, macadam-asfalt, ceea ce este o premiera pentru un raliu de asfalt in Romania.  Apoi, dupa mai bine de 30 de ani, avem o proba speciala in centrul orasului,ïn Piata Unirii, pe o parte din circuitul stradal pe care se alerga in anii ’70. Urmeaza a doua trecere pe “Faget”, o proba de noapte, ceea ce reprezinta o alta premiera pentru Cluj. Sambata sunt programate probele “normale, dedicate in special luptei sportive, iar sambata seara, totul se termina in parcarea Polus Center, unde va avea loc o noua super-speciala si un concert al trupei “Sistem”, in timpul caruia se va desfasura si festivitatea de premiere. Vreau sa multumesc autoritatilor locale si judetene pentru sprijinul acordat, Primariei si Consiliului Local Cluj-Napoca, Consiliului Judetean Cluj, Inspectoratului de Politie al judetului Cluj, Inspectoratului de Jandarmi Cluj, ”, a spus Horatiu Calugar.

Bogdan Marisca a tinut sa remarce sprijinul total de care s-a bucurat echipa de organizare: “Sincer, nu am sperat ca autoritatile locale sa accepte sa organizam o proba in Piata Unirii. Toata lumea ne-a sprijinit, asa cum nu am fi crezut ca se poate….Fara acest sprijin nu am fi reusit in acest demers. Speram ca si publicul sa guste spectacolul de vineri seara. Pentru tot acest raliu, nu doar pentru ziua de vineri, am incercat sa repunem in aplicare retete de succes din anii ’70-’80-’90. Speram ca aceasta manifestare sa devina una de traditie si sa ne amintim candva de aceasta prima editie”, spune Bogdan.

 

La conferinta de presa de marti a fost invitat si liderul Napoca Rally Academy, Marco Tempestini. “Le multumesc organizatorilor ca m-au invitat pentru a reprezenta partea sportiva. Va fi, cu siguranta, un raliu foarte interesant si sper si eu sa fie un pariu castigator, sa readuca spectatorii pe probele speciale. Va fi inetresant si pentru sportivi. Sunt programate probe neobisnuite, in care steup-ul va fi o capcana pentru toata lumea. In ceea ce priveste Piata Unirii, ce sa mai zic… Eu sunt un fan al superspecialelor in centrul orasului, au un farmec aparte. Cred ca cea de la Cluj va fi una dintre cele mai frumoase din Romania. Pe plan sportiv, la Cluj, in acest week-end va fi cu certitudine o lupta acerba. Le urez bafta tuturor concurentilor!”, a incheiat, Tempesta, cu fair-play.

 

            Transilvania Rally va debuta joi, 21 iunie, la ora 20,00, cu prezentarea festiva a echipajelor si a automobilelor de concurs in Piata Unirii din centrul Clujului. Vineri, 22 iunie, este o zi dedicata in intregime publicului si spectacolului. Regasim in program probe de legenda, precum celebra “supespeciala Faget” , a anilor ’90, pe macadam ( desi Transilvania Rally este un raliu de asfalt), de la Prunis pana pe platoul dinaintea intrarii in Salicea, dar si continuarea fireasca a acesteia, Fagetul pe asfalt pe coborare, o proba cu care clujenii erau familiarizati inca din anii ’80. Vor fi doua treceri pe aceasta proba mixta, una la lumina zilei, cu startul la ora 19,14 si una noaptea, la lumina farurilor, cu startul la 22,05. 

 

            Intre cele doua treceri pe “Faget”, este programata  super-speciala din centrul Clujului. Startul se va da vineri, 22 iunie, la ora 19,52, in dreptul Catedralei Greco-Catolice de pe Bulevardul Eroilor, se parcurge Bulevardul Eroilor pe contra-sens, apoi de doua ori Piata Unirii (pe latura estica, prin parcarea din spatele Catedralei Sf. Mihail, latura vestica si cea sudica).  Dupa a doua trecere, concurentii vor vira dreapta pe strada Napoca (pe contrasens), unde va fi si sosirea superspecialei „Ursus”.

 

            Sambata, 23 iunie, sunt programate probele, din munti: clasicele probe de asfalt Tarnita (de la Barajul Tarnita pana in Marisel) si Dangau (din Rasca  pana in Capusul Mic), dar si o speciala noua, Calatele, practic coborarea de la Dealu Negru la Calatele.

 

            Seara, spectacolul se muta in parcarea Polus Center, unde , de la ora 18,25 se va desfasura o noua proba super-speciala care va si inchide raliul,  iar festivitatea de premiere va avea loc tot in parcarea mall-ului, de la ora 21,30, in cadrul unui concert sustinut de trupa “Sistem”.

 

            In total Transilvania Rally are programate 10 probe speciale, insumand 124,65 kilometri, lungimea totala a traseului masurand 436 kilometri. Pana acum, lista de inscrieri cuprinde 50 de echipaje.

Etapele 3 si 4 - Trofeul Rasnov

Lucruri bune se intampla celor care stiu sa astepte

2 Comments
  • 50 de curse consecutive fara abandon pentru Andrei Mitrasca
  • Borna 50 a fost atinsa la Rasnov, acolo unde Andrei a debutat in 2009
  • Primele podiumuri la categoria debutanti pentru Bogdan Dobranici
  • Pentru prima oara un pilot a concurat pe doua masini de grupe diferite in aceeasi etapa.

 

 

O tinta indrazneata a fost suficienta pentru ca echipa Avia Motors / Alto Syncro sa accepte propunerea de a inscrie doua masini pentru acelasi pilot intr-o etapa de viteza in coasta. Tinta a fost pragul de 50 de curse consecutive fara abandon pe care Andrei Mitrasca urma sa le bifeze la incheierea celor doua etape de la Rasnov din weekendul ce a trecut.

 

In urma cu mai bine de trei ani, Andrei isi facea debutul tot la Rasnov, pe o masina diesel. SEAT-ul Ibiza TDI care intre timp a primit numele de “Ruxi” s-a dovedit a fi masina cea mai fiabila din Campionatul National de Viteza in Coasta.

 

“ Anul trecut ii spuneam unei prietene ca mi-as dori sa termin si al treilea sezon fara abandon dar nu cred ca voi avea norocul asta. Ea mi-a spus ca mai bine m-as gandi sa dau o petrecere atunci cand o sa fac 50 de curse fara abandon dar targhetul asta mi se parea prea indraznet. Inainte de Rasnov stiam ca sunt 47 asa ca m-am inscris cu ambele masini ale echipei in etapa de sambata. A fost pentru prima oara de cand concurez eu cand un pilot a participat la doua grupe diferite in aceeasi etapa. Si cu toate ca a fost riscanta strategia de la Rasnov totul s-a terminat cu bine. Am atins numarul asta rotund de 50 dar nu pot sa dau petrecerea pentru ca trebuie sa plec la Raliul Clujului dupa care sunt etapele de coasta de la Resita. Nu mi-as fi imaginat niciodata ca o sa ajung atat de implicat in motorsport. Am un noroc extraordinar sa am in spate o echipa entuziasta care imi intelege nevoile si imi ofera tot ce imi doresc” a declarat Andrei imediat dupa etapa de duminica de la Rasnov.

 

Tot in etapele de la  Rasnov, Avia Motors/ Alto Syncro l-a inscris si pe debutantul echipei, Bogdan Dobranici. Acesta s-a achitat perfect de sarcina de a termina cu bine concursul si a urcat pe podium la categoria debutanti in ambele etape.

 

“Stiam ca anul acesta imi voi face debutul dar nimeni din echipa nu mi-a spus cand. Mi-au tot spus  sa am rabdare ca inca nu e momentul desi acum stiu ca mi-au copt-o de ceva vreme. Am aflat cu doua zile inainte de concurs ca voi participa. Sunt multumit de rezultate.  De abia astept sa mai concurez. Am o sansa mare sa debutez in cadrul unei echipe care se ocupa de absolut tot.” a spus Bogdan Dobranici la finalul intrecererii de la Rasnov.

 

Peste mai putin de doua saptamani sunt programate etapele de la Resita unde Avia Motors/Alto Syncro se va alinia inca o data cu cele doua masini diesel Skoda Fabia RS TDI si SEAT Ibiza TDI. 

Etapele 3 si 4 - Trofeul Rasnov

Catalin Cismaru obtine a treia victorie consecutiva in 2012

La sfarsitul saptamanii care tocmai s-a incheiat, Catalin Cismaru, liderul Grupei N din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2012, si-a trecut in cont inca doua victorii, avand astfel un debut excelent de sezon, cu trei victorii din tot atatea posibile.

 

Etapele a III-a si a IV-a din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2012 s-au desfasurat pe portiunea de drum ce leaga Rasnovul de Poiana Brasov, cunoscuta sub denumirea de Valea Cetatii. In padurile amplasate de-a lungul traseului de 4,2 kilometri a rasunat din nou simfonia cailor putere. Sambata, in prima etapa a Trofeului Rasnov, Catalin Cismaru s-a impus fara drept de apel in fata adversarilor de la grupa.

 

„Ma bucura nespus de mult amploarea pe care a luat-o in acest sezon Campionatul National de Viteza in Coasta. Acest lucru demonstreaza ca aceasta intrecere nu mai este privita ca o optiune secundara. Astazi s-a stabilit un nou record, 92 de piloti luand startul in prima etapa a Trofeului Rasnov. Se vede ca, odata cu atragerea atentiei celor din televiziuni, si ma refer aici la cei de la Digi, nivelul a crescut foarte mult.” spunea Catalin la finalul zilei de sambata.

 

foto:Sorin Pop

 

Duminica, in cea de-a doua etapa, Catalin si-a imbunatit timpul si a reusit sa-si treaca in cont a treia victorie consecutiva in acest sezon, din tot atatea posibile.

 

„Astazi s-a incheiat probabil cel mai tare weekend din istoria acestui campionat. Am avut cu totii parte de o vreme excelenta pentru competitii dar si de un public numeros, in fata caruia vreau sa-mi scot palaria. Le multumesc tuturor pentru efortul pe care l-au facut pentru a veni la Rasnov sa ne sustina, mai ales ca si ei cheltuie niste sume importante pentru a-si satisface aceasta pasiune, una deloc ieftina.” declara exuberant Robot la festivitatea de premiere de duminica.

 

Campionatul National de Viteza in Coasta nu ofera prea mult timp de ragaz pilotilor, urmand ca in perioada 29 iunie – 1 iulie sa se desfasoare urmatoarele doua etape, reunite sub denumirea de Cupa Resita. Catalin Cismaru este sustinut in sezonul 2012 de catre DIGI, Digi Sport, Romtam Construct, Hotel Miraj Poiana Brasov si Aquasara.

Etapele 3 si 4 - Trofeul Rasnov

Fiecare etapa este o experienta importanta pentru Cosmin Dragnea

Judetul Brasov a gazduit in weekend-ul abia terminat o noua dubla din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop. Dupa cele doua etape care au deschis balul acestei competitii la Teliu, traseul de4,2 kilometride la Rasnov acapara atentia celor 92 de piloti inscrisi la startul primei etape a Trofeului Rasnov, un nou record pentru competitia de viteza in coasta. 

 

Cosmin Dragnea se afla abia la al doilea sezon in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop, debutand anul trecut in aceasta competitie. El venea la Rasnov dupa un loc 5 la etapa precedenta de la Teliu, si reusea la Rasnov sa obtina locurile 8 (sambata), respectiv 6 (duminica), acumuland astfel puncte importante in economia clasamentului grupei N.

foto: Sorin Pop

„Etapele de la Rasnov se afla printre favoritele mele. De data aceasta, spre deosebire de weekendul de la Teliu, vremea a fost ideala. Eu am facut o alegere neinspirata a pneurilor si din pacate acest lucru s-a reflectat in timpii obtinuti pe proba.” spunea Cosmin sambata seara.

 

Duminica alegerea corecta a pneurilor si-a spus cuvantul, pilotul bucurestean in varsta de doar 22 de ani reusind un timp mai bun cu peste doua secunde fata de cel de sambata, obtinand totodata si o clasare cu doua locuri mai sus fata de etapa precedenta.

 

„Ma bucur nespus de mult pentru noul record al participantilor inscrisi la o etapa de viteza in coasta dar mai ales pentru numarul mare al spectatorilor prezenti de-a lungul probei. Trendul ascendent pe care se afla Campionatul National de Viteza in Coasta cu siguranta va duce la cresterea spectaculozitatii si a performantelor. Profit si de aceasta ocazie pentru a le multumi colegilor mei din echipa AFS Rally Team, Catalin Cismaru si Traian Negru, pentru toate sfaturile primite.” a declarat Cosmin Dragnea la finalul etapei de duminica, dupa ce, in ambele etape, s-a clasat pe locul secund in clasamentul echipelor, el facand parte din AFS Rally Team.

 

Cosmin Dragnea este sustinut in sezonul 2012 al Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2012 de KFC Romania,  Andre`s Fast Service si Eurotractari.

Etapele 3 si 4 - Trofeul Rasnov

Dubla victorie pentru Bogdan Rusea la Rasnov

O noua dubla din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop s-a desfasurat la Rasnov in weekend-ul care abia s-a incheiat. Bogdan Rusea a reusit din nou cea mai inalta pozitie a podiumului in ambele etape la clasa H2, la volanul celui mai rapid automobil Dacia Logan.

 

Recordul de participanti a fost doborat sambata 16 iunie, in cea de-a treia etapa a campionatului national, cand 92 de piloti s-au intrecut pe cei 4,2 kilometri ai Trofeului Rasnov. Serus Racing Club s-a aliniat la start cu Dacia Logan de 190 cai putere care, in mainile pilotului bucurestean Bogdan Rusea, s-a dovedit a fi cel mai rapid automobil al clasei sale. Daca sambata ecartul dintre Bogdan si urmatorul clasat a fost de sub o secunda, duminica acesta si-a imbunatatit propriul timp, iar avansul fata de urmatorul clasat a fost de peste trei secunde.     

 

foto: Sorin Pop

“Totul a functionat perfect. Cam asa pot descrie acest weekend. Multumesc mecanicilor care mi-au pregatit o masina fara cusur. Ma bucur la fiecare etapa din ce in ce mai mult de performantele masinii pe care le descopar treptat. Vremea a fost frumoasa la Rasnov si am putut sa imi imbunatatesc timpul duminica, fata de cel de sambata. Cel mai mult insa ma bucur pentru faptul ca in acest weekend am alergat alaturi de tatal meu in concurs, el inscriind-se cu o alta masina la start. Organizarea a fost ca de obicei impecabila si intotdeauna revin la Rasnov cu placere. Multumesc sponsorilor care sunt alaturi de mine in acest an si nu in ultimul rand spectatorilor prezenti in numar mare, care ne-au aplaudat si incurajat la Rasnov.” erau gandurile lui Bogdan dupa un sfarsit de saptamana plin de adrenalina.

 

Weekend-ul de la Rasnov a avut o insemnatate speciala pentru Bogdan, deoarece a fost pentru prima oara cand a concurat alaturi de tatal sau, Adrian Rusea. Familia Rusea intra astfel in randul unui grup restrans de familii in care doua generatii se intalnesc pe traseele de concurs.

 

Marius Amir, director zonal de vanzari Total, a fost din nou alaturi de echipa Serus Racing Club, dupa ce a fost muscat de acest sport odata cu runda de la Teliu: “ La etapele precedente am fost fascinat de acest sport cu motor si nu am putut sa nu repet experienta si in acest weekend. Am fost alaturi de Bogdan si la Rasnov, si sunt foarte fericit pentru dubla reusita de el. Cred ca la urmatoarea etapa voi incerca si experienta de copilot sa vad exact ce simt acesti minunati piloti in timpul cursei.” 

 

Service Auto Serus si Total Lubricants Romania SA sunt cei doi sponsori care fac posibila participarea campionului clasei H2 din sezonul 2011 in aceasta competitie.       

DRAG

Tulcea dragracing – etapa III – campionat de accelerare

Duminica 24 IUNIE va avea loc pe aeroportul din Tulcea cea de-a treia etapa a Campionatului National de Accelerare.

Programul evenimenimentului :

 

– ora 09.00 – ora 16.30 – sesiune de calificari

– ora 17.00 – ora 20.00 – finale

 

nota : – sesiunile de calificare pt moto si auto vor alterna astfel : 2 ore auto & 45 minute moto

 

suprafata de concurs

– 2 benzi tratate cu lipici – 2 benzi netratate(suprafata – beton)

 

Taxa de participare: – Categoria Street: 50 ron – Categoria Profi : 100 ron – Categoria Motto : 50 ron

Intrare public: – 15 ron (inclusiv concurentii!), cu gratuitate pentru persoanele sub 10 ani insotite de adulti si pentru persoane peste 60 ani – 10 ron – pt elevi si studenti ( pe baza carnetului de elev/student)

 

pentru orice nelamuri , ne puteti contacta la adresa de mail : [email protected]

 

Grupe de participare categoria STREET

 

S1 – pina la 1590 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD – pina la 1000 cmc supraalimentat , tractiune fata FWD si spate RWD – pina la 1500 cmc diesel , tractiune fata FWD si spate RWD

S2 – intre 1591 cmc si 2200 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD – intre 1001 cmc si 1399 cmc supraalimentat ,tractiune fata FWD si spate RWD – intre 1501 cmc si 1700 cmc diesel , tractiune fata FWD si spate RWD

S3 – intre 2201 cmc si 2980 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD – intre 1400 cmc si 1600 cmc supraalimentat , tractiune fata FWD si spate RWD

S4 – intre 2981 cmc si 3800 cmc , NA , tractiune fata FWD si spate RWD – intre 1601 cmc si 2550 cmc supraalimentat , tractiune FWD – intre 1601 cmc si 2200 cmc supraalimentat , tractiune RWD

S5 – peste 3801 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD – intre 2201 cmc si 3300 cmc supraalimentat tractiune RWD – peste 2551 cmc supraalimentat , tractiune FWD

S6 – pina la 2800 cmc supraalimentat tractiune AWD – pina la 4200 cmc NA , tractiune AWD – peste 3301 cmc supraalimentat , tractiune RWD

S7 – peste 2801 cmc , supraalimentat , tractiune AWD – peste 4201 cmc , NA , tractiune AWD

S8 – intre 1701 si 2000 cmc diesel FWD,RWD,AWD

S9 – peste 2001 cmc diesel FWD,RWD,AWD

 

Grupe de participare categoria PROFI

 

AP1 – pina la 1600 cmc supraalimentat FWD – pina 3000 aspirat RWD,FWD

AP2 – intre 1600 si 2600 supraalimentat FWD – intre 3000 si 4200 aspirat FWD,RWD

AP3 – sub 2500 supra alimentat RWD sau AWD – peste 4200 aspirat FWD,RWD – peste 2600 supraalimentat FWD

AP4 – peste 2500 supra alimentat RWD sau AWD

AP5 – diesel

 

Grupe de participare MOTO

 

M1 – pana la 750 cmc NA

M2 – intre 751 si 950 cmc NA

M3 – peste 951 cmc NA M4 – turbo,nos,special

* – obligatoriu costum de protectie complet

 

Descarca Fisa de Inscriere

MOTO Racing

Titlul Red Bull Romaniacs 2012 a ajuns la Graham Jarvis

Ediția cu numărul nouă a celui mai dificil raliu hard enduro din lume a fost câștigată de Graham Jarvis. Britanicul s-a instalat la conducerea clasamentului general încă din prima zi de off-road și a izbutit să fie rapid în pofida unei accidentări la umăr. Andreas Lettenbichler a încheiat pentru a doua oară consecutiv Red Bull Romaniacs pe locul doi,  câștigătorul din 2009 ne putând să se apropie de Graham Jarvis. Jonny Walker a profitat de accidentarea lui Chris Birch și pe ultimii kilometri ai specialei nr.4 și-a adjudecat ultima poziție a podiumului.

Datorită victoriei din acest an, Graham Jarvis a egalat recordul lui Cyril Despres, francezul având trei titluri la Red Bull Romaniacs (2004, 2005, 2007). Anterior, Jarvis s-a mai impus în raliul din Carpați în 2008 și 2011. Ultima zi a Red Bull Romaniacs 2012 le-a rezervat celor aproximativ 160 de rideri, rămași în raliu, cea mai grea porțiune din traseu. În ziua a 4-a, pe lângă o secțiune numită Rocky 5, pentru că a fost la fel de rea ca filmul al cărui nume îl poartă, riderii au avut de parcurs Hunter 1.

 

O potecă din munții Făgăraș utilizată de sute de ani de către vânători a fost inclusă anul acesta în traseul celui mai dificil raliu hard enduro din lume. Pentru a simiți că au ajuns la finișul zilei și implicit la finișul raliului, piloții au avut de făcut o urcare ce a diferențiat trialiștii de riderii care au un background în enduro clasic sau motocros. În fața fanilor veniți pe dealul Gușterița de lângă Sibiu riderii au fost motivați să facă o urcare atât de dificilă încât cu greu poate fi parcursă la pas. Graham Jarvis a fost primul rider care a parcurs întreaga urcare, iar publicul a știut că a început show-ul. Chris Birch, Andreas Lettenbichler, Xavier Galindo și Jonny Walker s-au distrat pe urcarea inclusă pentru a le arăta fanilor cât de dur este traseul de la Red Bull Romaniacs.

 

Aflat pentru prima dată în România, Jonny Walker are deja numeroși fani care l-au urmat în punctele de spectatori de pe traseul raliului. La finiș, când a fost confirmat locul trei obținut de britanic, fanii l-au aclamat la fel de mult ca pe câștigătorul raliului. Acest podium echivalează într-adevăr cu o victorie pentru Jonny, care până în urmă cu trei ani nici nu urcase pe o motocicletă de enduro, având în vedere că peste 10 ani a concurat în competiții de trial. La cei 21 de ani ai săi, Jonny Walker este cel mai tânăr pilot care a urcat pe podiumul clasei Pro în cele nouă ediții ale celui mai dificil raliu hard enduro din lume.

 

Graham Jarvis: ”Mă bucur că am egalat recordul lui Cyril. Voi reveni la anul pentru a câștiga a patra oară Red Bull Romaniacs. Ediția de anul acesta a fost una rapidă pentru că traseele au fost uscate, însă Martin Freinademetz și echipa sa au avut grijă să ne rezerve porțiuni extrem de grele care să nu depindă de vreme. Am rămas impresionat de cât este de rapid a fost Jonny Walker și mă bucur că mai mult de jumătate din riderii care au luat startul la clasa Pro au ajuns la finis.”

MOTO Racing

Red Bull Romaniacs 2012 – Graham Jarvis lider înainte de ultima zi

Britanicul Graham Jarvis a fost cel mai rapid și în ziua în care s-a revenit de la Voineasa în Sibiu. Chris Birch a avut al doilea timp al zilei izbutind să treacă peste problemele pe care le are cu piciorul drept. Neo-zeelandezul este alături de Jonny Walker și Xavier Galindo unul din pretendenții la ultima poziție a podiumului. Cu 139 de km înainte de finiș primele două locuri par a fi împărțite între Graham Jarvis și Andreas Lettenbichler.

Cea de a noua ediție a Red Bull Romaniacs, cel mai dificil raliu hard enduro din lume se apropie de final, pe dealul Gușterița din Sibiu, riderii fiind așteptați să ajungă începând cu ora 11.45. Ecartul dintre Jonny Walker, Chris Birch și Xavier Galindo îi face pe oricare dintre ei favorit la obținerea locului trei. Jonny Walker a pierdut astăzi (16 iunie) 30 de minute față de Andreas Lettenbichler după ce a căzut și s-a accidentat la umăr. Britanicul a surprins pe toată lumea cu evoluția sa la debut izbutind prin tehnică să compeseze faptul că a învățat să navigheze după GPS chiar în timpul raliului.

 

Chris Birch, după ce a intrat într-un pom în ziua a doua, a  pierdut contactul cu Lettenbichler și Jarvis, așa că singura sa șansă de a păstra tradiția clasărilor pe podium la fiecare ediție a Red Bull Romaniacs la care participă este să fie mâine mai rapid decât Jonny Walker. Xavier Galindo a avut ghinionul de a opri pe traseu chiar după urcarea ”Please no rain” din pricina sârmei care s-a înfășurat pe butucul roții spate. Spaniolul a pierdut minute bune pentru că a găsit cu greu cu ce să taie sârma. În cele din urmă a ajuns la finiș al cincilea, poziție pe care se află și în clasamentul general.

Erwin Kovacs se află pe locul șapte la general și deține titlul neoficial de cel mai bun român din raliu. Rienk Tuinstra olandezul mutat în Sibiu se află pe 10 la general, în timp ce Paul Frățilă ocupă locul 14, iar Mani Gyenes are al 18-lea timp. Traseul din ziua a treia a fost presărat cu zone rapide și drumuri de taf, însă mulți dintre riderii de la clasa Pro au pierdut ca și în ziua precedentă timp prețios din pricina dopurilor create pe urcări de piloții de la clasele Expert. Așa cum s-a promis încă de la început cea mai grea zi de la această ediție va fi ultima. Cei 139 de km de la clasa Pro, 131 km clasele Extrem și 119 km clasele Hobby îi vor pune la grea încercare pe riderii rămași în raliu.

 

Chiar dacă traseul din zilele precedente a fost considerat rapid de unii rideri, cu o zi înainte de final 20% din piloți nu au reușit să parcurgă integral probele. Procentajul mare de piloți rămași în raliu se datorează vremii bune pentru că dacă traseul din ziua a treia ar fi fost ud atunci la clasa Pro ar fi ajuns la finiș mai puțin de jumătate din rideri. Duminică de la ora 11.45 dealul Gușterița din Sibiu se va transforma în ultima locație din raliu unde bărbații vor fi departajați de băieți. O urcare extrem de dificilă în fața fanilor va pune punct ediției cu numărul nouă a Red Bull Romaniacs.

 

Festivitatea de premiere este programată la ora 22.00 în club Zen din Sibiu.

Sezonul 2012

Start în cea de-a treia etapă a CNK

Pista din Tg. Secuiesc găzduieşte în acest week-end cea de-a treia etapă a Campionatului Naţional de Karting. La start s-au aliniat cele 4 clase care ne-au încântat de-a lungul acestui sezon: Pufo (6-8 ani), Mini (9-12 ani), KF 3 (12-14 ani) şi KZ2 (peste 15 ani).

 

Astăzi (16 iunie) au avut loc cronometrele şi cele două manşe calificative care au stabilit la finele zilei grila pentru cele două manşe de concurs ce vor avea loc duminică.

 

Pufuleţii au avut o cursă curată, cu un frumos duel între protagoniştii sezonului, Andrei Carcea (JMS Performance) obţinând în final pole position-ul, fiind urmat de Andrei Mărgărit (Real Racing) şi Eduard Petrache (JMS Performance).

Cea mai disputată clasă a fost din nou clasa Mini, care a afişat la start 13 piloţi. Chiar dacă s-au înregistrat şi câteva abandonuri în a doua jumătate a plutonului, liderii campionatului au confirmat din nou că locul 1 nu se obţine uşor. După două curse care au ţinut publicul cu sufletul la gură, în care Leonard Borlovan (ABAS Timişoara) şi Alexandra Marinescu (Dumagas Racing Team) şi-au împărţit victoriile, Leoa reuşit să îi „fure” Alexandrei pole position-ul la o diferenţă de doar 0.080 secunde. De pe poziţia a 3-a a grilei va pleca învingătorul etapei trecute, Alexander Prelea (Real Racing).

 

Clasa KF3 a adus la start surprizele etapei: Petruţ Florescu (Urban Fast) şi Andrei Vajda (Go Kart Team). La începutul anului Andrei s-a mutat în Italia pentru a putea concura la clasa Mini, care nu permite piloţilor să participe la competiţii internaţionale, ci doar la cele naţionale, din ţara de rezidenţă. Cum vârsta i-a permis promovarea la o clasă superioară, Andrei a renunţat la licenţa italiană şi s-a întors în România pentru a participa la clasa juniorilor. Liderul clasamentului provizoriu, George Pintea (Transkart Racing) s-a impus însă în faţa lui Andrei, care va pleca mâine din poziţia a doua. Alexandru Pitulea (Urban Fast) va pleca de pe poziţia a treia, în detrimentul lui Gabi Tomescu (JMS Performance), care a fost penalizat cu 10 secunde pentru depăşirea culoarului la start. Din păcate, Petruţ a avut parte de o zi nefastă, fiind nevoit să se supună abandonurilor tehnice în ambele manşe de calificare, deşi palmaresul şi cronometrele îl prezentau ca unul dintre favoriţi.

 

Clasa KZ2 a avut din păcate o prezenţă slabă, cele trei poziţii ale grilei de duminică fiind ocupate de Viktor Ştefan (CSSK), Eduard Bîrloiu (Real Racing) şi Lucian Babaioana (Transkart Racing).

 

Mâine vor avea loc cele două manşe finale care se anunţă foarte disputate: „minioţii” sunt, ca întotdeauna, pregătiţi de spectacol, iar Petruţ (KF3) are de recuperat 5 poziţii pentru a reveni acolo unde palmaresul şi experienţa îl plasează.

2012

Raliul Targa Florio oprit dupa speciala a opta

Raliul Targa Florio, etapa a cincea din Intercontinental Rally Challenge, a fost oprit dupa speciala a opta in urma tragicului incident in care si-a pierdut viata copilotul Gareth Roberts. Marco Tempestini si Dorin Pulpea se aflau in acel moment pe pozitia a treia in IRC Production Cup.

 

Ultima zi din Raliul Targa Florio s-a terminat prematur dupa prima proba speciala a zilei in urma unui tragic accident in care a fost implicat echipajul cu numarul 15, Craig Breen / Gareth Roberts, in urma caruia si-a pierdut viata copilotul Gareth Roberts. In semn de respect, organizatorii au decis sa opreasca raliul. „Este un eveniment trist. Nici nu stiu ce sa spun in astfel de momente. Este una dintre acele situatii teribile care nu crezi ca se poate intampla. Toate gandurile noastre sunt indreptate acum catre familia lui Gareth Roberts si spre Craig Breen”, au spus Marco Tempestini si Dorin Pulpea.

Marco Tempestini si Dorin Pulpeau au terminat raliul pe pozitia a treia, pozitie ocupata si la finalul zilei de sambata, si au urcat pe locul 2 in clasamentul IRC Production Cup cu un total de 33 puncte.

 

Clasament IRC Production Cup (dupa 5 din 13 etape)
1 Robert Consani (Franta) 43 p; 2 Marco Tempestini (Romania) 33 p; 3 Andreas Aigner (Austria), Garry Jennings (Marea Britanie), Ricardo Moura (Portugalia) si Massimiliano Rendina 25 p; 7 Toshi Arai (Japonia), Donagh Kelly (Irlanda) si Sérgio Silva (Portugalia) 18 p; 10 François Delecour (Franta), Sam Moffett (Irlanda) si Ruben Rodrigues (Portugalia) 15 p.