All posts by Motorsportnews Team

Primul test inaintea sezonului 2019 din F1

MARIO ISOLA – HEAD OF F1 AND CAR RACING ” Sunt încă primele zile, dar până acum pneurile par să performeze mai bine decât ne-am așteptat, cu o diferență de performanță între 0,6 și 0,7 secunde între fiecare dintre acestea. Mult mai în detaliu, am înregistrat 0,6 secunde între C2 și C3 până acum și aproape aceeași diferență între C3 și C4, care au fost pneurile cele mai utilizate în această sesiune. Datorită condițiilor mai reci din această săptămână, fenomenul de graining a fost mai puternic decât am anticipat, fenomen care ar trebui să scadă când temperaturile vor deveni mai ridicate odată cu startul sezonului. În privința testelor, sunt mai multe variabile care trebuie luate în considerare când vine vorba de comparații cu anii precedenți. Sunt noi regulamente în 2019 cu noi pachete aerodinamice și mașini mai grele, și de asemenea suprafața pistei de la Barcelona s-a mai „maturizat” față de anul trecut, devenind mult mai abrazivă și oferind o aderență mecanică mult mai bună. Spunând asta, am observat un foarte impresionant nivel de fiabilitate și performanță din partea mașinilor, ajutate și de vremea favorabilă. Ca de obicei, accentul la primele teste s-a pus pe fiabilitate și validare: săptămâna viitoare ar trebui să vedem echipele mai concentrate pe performanță și pe exploararea mai largă a capacităților pneurilor din gama 2019 a gamei P Zero Formula 1.”

 

CALENDARUL DEZVOLTĂRII PNEURILOR PENTRU 2020:

Bahrain 2-3 aprilie Slick Toro Rosso – McLaren
Barcelona 14-15 mai Slick Ferrari – Racing Point
Paul Ricard 28-29 mai Ploi Ferrari (1 zi) –
Red Bull (2 zile)
Spielberg 2-3 iulie Slick Alfa Romeo
Silverstone 16-17 iulie Slick Red Bull – Williams
aul Ricard 10-11 septembrie Slick Mercedes

Campionii Promo Rally TOTAL powered by SDS se decid duminică

Etapa finală a sezonului IV al campionatului Promo Rally TOTAL powered by SDS va avea loc duminică, 24 Februarie 2019 și va avea o importanță dublă. Pe de-o parte încheierea unui nou sezon realizat cu succes, pe de altă parte, va desemna câștigătorii campionatului. Acest lucru va face întrecerea și mai atractivă atât pentru participanți, cât și pentru spectatori, pe care îi invităm în număr cât mai mare la circuitul din localitatea Prejmer.

Ca de obicei, vremea va fi un factor care va influența întocmirea clasamentelor finale, dar și în evoluția participanților, fiind anunțate temperaturi foarte scăzute pentru acest sfârșit de săptămână.

 

La ce ne așteptăm de la etapa finală Promo Rally TOTAL powered by SDS?

Clasa 1, destinată autovehiculelor cu cilindreea echivalentă sub 1600 cm3, a fost dominată în acest sezon de Radu Lambrino, la volanul unui Suzuki Swift Sport. Chiar dacă nu a fost prezent la prima etapă, Radu a terminat celelalte 4 etape pe cea mai înaltă treaptă a podiumului, acumulând 100 de puncte și devenind matematic câștigătorul clasei, înainte de terminarea campionatului. Lupta pentru pozițiile doi și trei ale podiumului final se va juca în etapa finală între Rareș Coman (Hyundai i20), având în acest moment 54 de puncte, Mihai Citirigă (Renault Megane) și Cătălin Ienășel (Hyundai i20) ambii fiind la o diferență de doar 9 puncte.

 

La Clasa 2, destinată automobilelor cu cilindreea echivalentă între 1601 cm3 și 2200 cm3, lupta este foarte strânsă. Csaba Besenyei și al său Honda CRX este actualul lider al clasei, avănd un total de 76 de puncte obținute din 4 etape, acesta nefiind prezent la etapa a III-a. În spatele lui Csaba, la doar 8 puncte diferență se poziționează Rudolf Daniel Frohlich (Ford Focus ST170), având în prezent un total de 68 de puncte. Andrei Apostol (Ford Puma) ocupă locul 3 în clasamentul provizoriu al campionatului cu 49 de puncte.

 

Cu o prezență constantă pe podium, Silviu Mihai Spulber (Renault Megane RS), conduce clasamentul provizoriu al Clasei 3 (automobile cu cilindreea echivalentă peste 2201 cm3) având un total de 94 de puncte. Pe următoarea poziție a clasamentului, cu un total de 71 de puncte, este Alexandru Maxim (Audi A4 DTM), cu o diferență de 23 de puncte față de locul întâi. Pe locul trei se poziționează sibianul Paul Mario Greavu (BMW 318TI) având 66 de puncte.

 

La Clasa 4, clasă destinată autovehiculelor cu cilindree de peste 2201 cm3  cu modificări în scopul măririi performanțelor, autovehiculelor de tip prototip sau autovehiculelor destinate competițiilor sportive, doar 7 puncte fac diferența în lupta pentru cea mai înaltă treaptă a podiumului. Lupta se va da între Adrian Manta (Citroen C2 VTS) având un total de 84 de puncte și George Viorel Cârstea, cu un total de 77 de puncte, înainte de etapa finală. Pe locul 3, în clasamentul provizoriu al campionatului, este Bogdan Dumitrache (Citroen C2 VTS) cu 53 de puncte.

Clasamentul provizoriu al Campionatului Promo Rally TOTAL powered by SDS, înainte de etapa finală, poate fi accesat aici. (Click)

 

Înscrierile online sunt deschise până vineri, 22 Februarie, ora 20:00. 

• Regulament

• Formular inscriere concurent

• Formular inscriere echipa

• Declaratie utilizare auto

• Declaratie pentru autovehicule neinmatriculate

• Harta generala

 

Promo Rally TOTAL powered by SDS este susținut de partenerii principali TOTAL România și SDS – SAFE | driving school și organizat de clubul ACS Auto Blic sub egida FRAS, MTS, AJAS Brașov.

Promo Rally TOTAL powered by SDS este organizat cu sprijinul Inspectoratului de Poliție Județean Brașov, al Grupării de Jandarmi Mobile Brașov, al Primăriei și Consiliului Local Brașov, al Primăriei și Consiliului Local Prejmer, al Primăriei și Consiliului Local Hărman.

Parteneri: Pro-X, Cyclon Motorsport, Konvekta, Angelli, Infinity Trophy, Ape Minerale ZIZIN, TehnoSting, Apel One Med, Țiriac Auto, Telekom, Ice Team, alternatoaredemaroare.ro, Time is Coffee, Prejmer Circuit, Hotel Aro Palace, Agenția Century Image, Vitarium SPA.

Experienta importanta pentru Raul Badiu in Raliul Suediei

Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori a debutat in 2019 cu Raliul Suediei care s-a desfasurat in weekendul abia incheiat si a reprezentat un moment important pentru motorsportul din Romania – echipajul format din Raul Badiu si Gabriel Lazar a inceput campania Junior WRC 2019 pe probele speciale acoperite cu zapada si gheata din Scandinavia. Concurand cu un Ford Fiesta R2T, cei doi romani au pornit alaturi de alte 12 echipaje intr-o cursa stransa, cu multe momente la limita, dar si cu o lupta pe cinste pentru premiul pus in joc.

Cu un start excelent si cu multa incredere, Raul si Gabi au fost printre cei mai rapizi din clasamentul juniorilor pe traseul de shakedown, acolo unde ultimele setari la masina de concurs au fost definitivate. Experienta acumulata la testele si prin participarile anterioare pe zapada a facut ca echipajul sa fie destul de familiarizat cu suprafata de concurs, dar totodata cu infinit mai putina experienta in aceste conditii decat concurentii nordici. Dupa un loc sase pe superspeciala de deschidere a Raliului Suediei, echipajul roman pornea cu gandul la un rezultat bun pe durata celor trei zile lungi de concurs.

Ritmul a fost foarte bun inca de pe primii metri cronometrati, iar timpii intermediari aratau ca suntem competitivi in comparatie cu cei mai rapizi piloti. Dar apoi, dupa un viraj, a urmat o mica incursiune intr-un banc de zapada, in urma careia radiatorul a fost acoperit partial de zapada. A trebuit sa ne oprim pe proba speciala sa curatam partea din fata a masinii si astfel am pierdut din start mai mult de un minut. Din pacate,  problemele abia incepeau, cu intreruperi si pierderi de putere ale motorului pe urmatoarele probe, comportament care ne-a scos din ritm si ne-a deconcentrat, ajungand sa avem parte de inca o incursiune intr-un mal de zapada. De data aceasta a trebuit sa ne oprim, fiindca zapada a ajuns la senzorul de la volanta, iar masina nu a mai pornit.” a descris Raul experienta din prima zi de concurs.

Reveniti a doua zi sub regula ”Rally 2”, Badiu si Lazar au pornit cu obiectivul clar de a acumula cat mai multa experienta. ”Am incercat diferite abordari prin care sa ne marim mai mult cunostintele pe zapada. Din pacate, desi ne-am propus acest lucru, nu am reusit sa stam departe de probleme: traseul de concurs s-a degradat atat de tare incat chiar si un ritm lent iti aducea riscuri. Am facut trei pene de cauciuc, a trebuit sa le schimbam pe toate in timp ce secundele curgeau, iar apoi, ramasi fara cuie in anvelope, am comis si o mica greseala prin care am pierdut si mai mult timp.” spunea Raul Badiu sambata seara, la finalul penultimei zile de concurs a Raliului Suediei.

 

In ultima zi a competitiei, ritmul echipajului a fost cel asteptat, cu timpi in varful clasamentului dedicat juniorilor.”Rezultatul este dezamagitor, dar am invatat ca intr-un raliu de trei ori mai lung decat o etapa din campionatul national, viteza nu este primordiala, poate doar pe sectiuni, mai importanta fiind anduranta. Vom merge cu ideea aceasta in minte la urmatoarea etapa din Campionatul Mondial pentru Juniori, in Corsica, si speram sa facem uitata dezamagirea din Suedia.” a incheiat Badiu

Pentru echipajul roman urmeaza o pauza de cinci saptamani, pana la finalul lunii martie, cand va avea loc urmatorul raliu din calendarul Campionatului Mondial de Raliuri pentru Juniori. Dupa evolutia pe zapada din Suedia, actiunea se muta pe drumurile serpuite de asfalt din Corsica. Raul si Gabriel vor continua in perioada urmatoare pregatirile pentru urmatoarea competitie si vor fi la start pentru a-si masura fortele cu cei mai buni piloti tineri din lume.

 

Campania Junior World Rally Championship 2019 a echipajului Raul Badiu & Gabriel Lazar este posibila multumita partenerilor Ion Mos, Omniasig si Smart ID Dynamics si cu sprijinul tehnic al Lufthansa City Center si Sports HUB.

Debut in Junior WRC 2019 pentru Raul Badiu

Deseori, pasiunile iau nastere in noi de la varste fragede, cand copilul din fiecare viseaza cu ochii deschisi. Pentru Raul Badiu, visul participarii in Campionatul Mondial de Raliuri a existat inca din copilarie, cand isi urmarea idolii pe probele speciale si spera sa ajunga alaturi de ei, la cel mai inalt nivel din motorsport. Cu pasi mici, cariera pilotului a progresat de la debut pana in prezent, cand sibianul isi indeplineste visul – acela de a participa in WRC.

Raliul Suediei este prima etapa a sezonului 2019 in Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori, desfasurandu-se in perioada 14-17 februarie. Alaturi de copilotul Gabriel Lazar, Raul Badiu porneste in cea mai mare provocare a carierei sale: un sezon la cel mai inalt nivel in competitia mondiala dedicata pilotilor sub 30 de ani. Dupa multiple sezoane in Campionatul National de Raliuri, participarea alaturi de cei mai talentati piloti de pe mapamond este pasul ideal in cariera pilotului roman.

 

Raul si Gabi au pregatit cu profesionalism si seriozitate startul din Suedia, participand la o sesiune de teste si doua raliuri cu caracteristici asemanatoare inaintea cursei din acest weekend. ”Am luat-o de la zero dupa testele din Norvegia, unde am invatat o abordare noua, complet diferita, specifica pentru cursele pe zapada. La Winter Rally Covasna si Rally Sarma am pus in practica toate informatiile noi si am reusit sa fim mai eficienti, mai rapizi. Mai sunt multe detalii de imbunatatit, dar suntem pe drumul cel bun.” a spus Raul inaintea recunoasterilor pentru Raliul Suediei.

Raliul Suediei 2019 se desfasoara pe durata a patru zile de concurs, pe o lungime de 316 kilometri cronometrati. Cu 13 echipaje inscrise in competitia juniorilor, lupta pe probele speciale va fi una stransa. Dupa o zi scurta joi, cu doar o superspeciala in program, pentru echipajul Badiu/Lazar vor urma trei zile importante, in care cei doi isi doresc sa demonstreze ca sunt rapizi, maturi si capabili de un rezultat bun, in ciuda experientei limitate pe zapada in comparatie cu rivalii lor.

 

Marti si miercuri am luat primul contact cu probele speciale si am ramas placut surprinsi de calitatea drumurilor de aici si de configuratia traseului de concurs. Va fi o adevarata provocare pentru noi – probele sunt rapide, tehnice si necesita multa concentrare pentru fi rapid de la start pana la sosire.” a spus Badiu miercuri seara, dupa terminarea recunoasterilor. Primul contact cu Ford-ul Fiesta R2T pe zapada din Suedia va avea loc joi, la sesiunea oficiala de teste a raliului.

Campionatul Mondial de Raliuri pentru Juniori se desfasoara pe durata a cinci etape in 2019, in Suedia, Franta, Italia, Finlanda si Marea Britanie. Toti participantii iau startul pe masini identice – Ford Fiesta R2T – si se lupta pentru un premiu considerabil: un automobil Ford Fiesta R5, precum si acoperirea cheltuielilor pentru participarea la editia 2020 a categoriei WRC2. ”Suntem foarte entuziasmati ca suntem la Raliul Suediei, etapa de debut Junior WRC 2019. Am muncit mult pentru acest proiect si vom lupta pentru a confirma increderea pe care partenerii si fanii ne-o ofera.” a incheiat Raul Badiu.

 

Campania Junior World Rally Championship 2019 a echipajului Raul Badiu & Gabriel Lazar este posibila multumita partenerilor Ion Mos, Omniasig si Smart ID Dynamics si cu sprijinul tehnic al Lufthansa City Center si Sports HUB.

MINI John Cooper Works GP va fi cel mai puternic şi mai rapid MINI de serie din istorie

Anul viitor, noul MINI John Cooper Works GP promite să fie cel mai puternic şi mai rapid model de serie al mărcii din istorie. Noua ediţie a sportivului de top din gama de modele este propulsată de un motor cu patru cilindri, cu o putere de peste 220 kW/300 CP, ce dispune de tehnologie MINI TwinPower Turbo. Lansarea sa pe piaţă va impune decizii rapide: noul MINI John Cooper Works GP va fi produs într-o serie limitată de doar 3.000 de unităţi.

Salonul Auto de la Frankfurt din septembrie 2017 a debutat MINI John Cooper Works GP Concept, cu aspectul său puternic emoţional, a fost prezentat în premieră. Designul dinamic, marcat de elemente aerodinamice ample şi utilizarea extinsă a materialelor ultrauşoare, nu a lăsat nici o îndoială cu privire la ambiţiile sale sportive.

 

Dezvoltarea producţiei de serie pentru noul MINI John Cooper Works GP intră acum în faza crucială – cu programul de teste pe circuit pe parcursul lunilor următoare. Bazându-se pe competenţa John Cooper Works cu o vastă tradiţie, suspensia dezvoltată special pentru acest model va fi adaptată precis la puterea foarte mare a noului motor. Proprietăţile aerodinamice definite cu rigurozitate şi masa optimizată completează tehnologia de propulsie şi suspensie pentru a crea un pachet complet dedicat performanţelor sportive.

Aplicarea concentrată a tehnologiei şi cunoştinţelor din motorsport pune bazele pentru noi recorduri în disputa cu cronometrul. În acest caz, reperul este sportivul de top al celei mai recente generaţii MINI. Modelul predecesor al noului MINI John Cooper Works GP a reuşit un tip de 8’23” pe un tur al buclei Nordschleife de la Nürburgring – mai repede decât multe automobile sport din segmentele superioare. În fapt, MINI are o tradiţie în a se lupta cu modele din clasele superioare. În mâinile lui John Cooper, celebrul designer din Formula 1, clasicul Mini s-a maturizat pentru a deveni o maşină de curse. Mică, dar foarte rapidă, a învins cu regularitate jucătorii mari în propriul lor joc – nu în ultimul rând, cu trei victorii în clasamentul general al Raliului Monte Carlo.

 

Noul MINI John Cooper Works GP construieşte pe o tradiţie puternică în motorsport dar şi al acestor modele. Prima generaţie MINI John Cooper Works GP a debutat în 2012. într-o serie limitată de 2.000 de unităţi, aşa cum a fost şi MINI Cooper S cu kit John Cooper Works GP, care a apărut în 2006. De atunci, ambele modele au devenit piese de colecţie foarte râvnite.

Cel mai rapid MINI din istoria mărcii noastre – care acum numără 60 de ani – este o expresie a pasiunii pure pentru curse“, declară Thomas Giuliani, vicepreşedinte de produs şi lansare. “Suntem conştienţi de fascinaţia enormă exercitată de MINI John Cooper Works GP, nu doar din reacţiile euforice faţă de concept, ci şi din experienţa anterioară: în fond, fiecare dintre predecesorii săi a fost vândut integral încă dinaintea lansării oficiale pe piaţă.

Sibiu Rally Romania face parte din calendarul internațional FIVA și în 2019

După succesul ediției din 2018, Sibiu Rally Romania rămâne în calendarul internațional al Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA) alături de cele mai prestigioase evenimente din lume.

 

Sibiu Rally Romania este, pentru cel de-al patrulea an consecutiv, etapă în calendarul internațional FIVA cu coeficient A, cel mai important în această categorie.

Astfel, etapa de la Sibiu face parte din prestigiosul calendar dedicat vehiculelor istorice alături de evenimente legendare precum Concursul de Eleganță Villa D’este și alte competiții spectaculoase din toate colțurile lumii.

 

Ediția de anul acesta este programată în perioada 15 – 17 august și va include în traseu unele dintre cele mai spectaculoase drumuri din județul Sibiu. “Sunt încântat că am reușit să punem din nou, cu ajutorul Retromobil Club România, Sibiul pe harta celor mai prestigioase evenimente dedicate vehiculelor istorice.  Vom profita și noi de faptul că Sibiul este Regiune Gastronomică Europeană și vom organiza traseul și în funcție de asta pentru ca toți participanții să descopere și această latură a județului nostru”, a spus Sorin Itu, organizatorul Sibiu Rally Romania.

 

Se pare că România devine o destinație din ce în ce mai atractivă pentru pasionații europeni de vehicule istorice, iar poziționarea Sibiului în centrul țării și traseele frumoase din jurul său îi oferă un cadrul idilic pentru a petrece un weekend excepțional. Sunt convins că participanții internaționali revin cu mare drag în România, etapa de la Sibiu fiind punctul de atracție supremă și un vector important de imaginea a țării în toată lumea“, a spus Georgios Ladopoulos, președintele comisiei sportive Retromobil Club România.

 

În 2018 au fost la start echipaje din peste 10 țări , iar pentru ediția din acest an se anunță o participare și mai numeroasă, în urma succesului edițiilor anterioare.

 

Suntem în discuții cu numeroase cluburi de vehicule istorice din Europa și sunt sigur că vom atrage un număr și mai mare de participanți. Pregătim și mai multe surprize pentru participanți, vom schimba lucrurile care nu au funcționat până acum și suntem pregătiți să creștem nivelul acestei competiții pentru a rămâne în calendarele internaționale și în următorii ani”, a continuat Sorin Itu.

 

Astfel, între 15 și 17 august, Sibiul va fi din nou punctul de întâlnire al mașinilor clasice și a celor de competiție într-un spectacol dedicat tuturor pasionaților de sporturi cu motor. După ce în 2018 la Sibiu Rally Romania s-a organizat pentru prima oară în România și o competiție dedicată mașinilor electrice, anul acesta va fi păstrată această clasă, participarea fiind deja mult mai numeroasă. “A fost o îmbinare fericită a mașinilor legendare cu tehnologiile de ultimă oră care vor marca viitorul mobilității noastre. Am fost primul eveniment din România care a organizat o cursă și pentru mașini electrice și vom continua pe drumul pe care am pornit”, a mai adăugat Sorin Itu.

 

Înscrierile pentru ediția din acest an vor fi deschise oficial pe data de 15 februarie.

——————————————————————————————————–

Sibiu Rally Romania 2019 se va desfășura în perioada 15 – 17 august și este o acţiune cofinanţată de Primăria Municipiului Sibiu prin Agenda Sport. Cu sprijinul Consiliului Județean Sibiu. Festivalul dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor se desfășoara sub egida Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Retromobil Club România (RCR) și Automobil Clubul Român (ACR).

“Încălzire” pe zăpadă pentru echipajul Cotnari Rally Team

Echipajul Cotnari Rally Team s-a numărat printre protagoniștii Covasna Winter Rally. Pentru Titi Aur și Silviu Moraru a fost prima prezență la competiția ajunsă la a 12-a ediție.

 

Primul weekend din februarie a fost pentru protagoniștii Campionatului Național de Raliuri, dar și pentru o mulțime de echipaje din Ungaria și Bulgaria, prilejul primei competiții din 2019, Covasna Winter Rally. Întrecerea care deschide, neoficial, sezonul în Romania a ajuns în acest an la a 12-a ediție și s-a bucurat de un număr record de participanți.

 

La startul competiției s-a aflat și echipajul Cotnari Rally Team, Titi Aur și Silviu Moraru, o premieră pentru cei doi. “În ciuda experienței și a palmaresului, pentru noi este doar a doua oară când participăm la o cursa pe gheață și zăpadă, după prima zi a Raliului Suediei din 2003. Este o experiență inedită, practic suntem ca niște debutanți pe aceasta suprafata. Învățăm cum trebuie să mergem și încercăm diferite setări. Ne simțim bine în mașină, a fost distractiv și vrem să continuăm să progresăm și să facem spectacol”, spunea Titi la finalul primei zile de concurs.

După o primă zi de acomodare, Titi și Silviu au avut un ritm mai bun. La finalul competiției cei doi s-au clasat pe locul 5, fiind al doilea echipaj românesc în ierarhia generală. “Piloții din Ungaria au fost mai rapizi, însă experiența lor mai mare la această competiție, a reprezentat un atu important. Pe noi ne-a interesat însă mai degrabă duelul prietenesc cu Dan Gîrtofan. Pe unele probe Giri a avut timpi mai buni, pe altele am fost eu mai rapid, dar tot duelul acesta a fost frumos și util pentru noi”, a continuat multiplul Campion Național.

 

Per total, pentru echipajul Cotnari Rally Team a fost un weekend relaxant. “A fost un raliu relaxant, organizat pentru ca toată lumea venită aici, concurenți sau fani, sa se simtă bine. Un test cronometrat între prieteni! Mi-a plăcut mult acest raliu și sigur voi reveni și în anii următori!. Mașina a fost impecabilă, copilotul la fel, iar asistența tehnică și-a făcut treaba perfect. Ne-am dezmorțit după trei luni de la ultima etapă din 2018, acum nu ne rămâne decât să așteptăm să treacă cât mai repede timpul și să luăm startul în prima etapă din Campionatul Național de Raliuri!” a mai precizat Titi.

Bathurst 12H, 1-2 februarie

BMW Team Schnitzer şi Walkenhorst Motorsport vor înscrie fiecare câte un BMW M6 GT3 în cursa de deschidere Intercontinental GT Challenge din Bathurst. BMW revine pe Mount Panorama Circuit după ce a dominat anul trecut, dar a pierdut victoria în urma unor incidente în cursă. 

Autorul depăşirii victorioase de la Daytona 24h în urmă cu numai un weekend, Augusto Farfus se alătură lui Martin Tomczyk şi eroului local Chaz Mostert pentru a forma echipajul Schnitzer. Walkenhorst, care şi-a adus în palmares victoria de la Spa 24h anul trecut, aliniează un trio de piloţi tineri, Nick Catsburg, Mikkel Jensen (DEN) şi Christian Krognes, care este proaspăt absolvent al BMW Motorsport Junior Team.

 

Evenimentul poate fi urmărit live aici:
https://youtu.be/m4CkSnXJoHI

Debut de sezon pentru echipajul Cotnari Rally Team

Echipajul Cotnari Rally Team ia startul in acest final de saptamana la Covasna Winter Rally. Competitia pe zapada, ajunsa la editia cu numarul 12, deschide, neoficial, sezonul intern de raliuri.

 

De vineri si pana duminica este programata prima competitie de raliuri din 2019. Este vorba despre intrecerea care a devenit o constanta in programul protagonistilor campionatului intern de profil, Covasna Winter Rally. Ajuns la a 12-a editie, evenimentul va avea si anul acesta doar statutul de cursa de “incalzire”, insa este monitorizat pentru a face parte din calendarul oficial incepand cu 2020.

 

La startul competitiei se va afla si echipajul Cotnari Rally Team, pentru care este momentul de debut al celei de-a doua etape a proiectului intins pe durata a trei ani. “Este modalitatea optima de a pune punct vacantei”, spune Titi Aur. Multiplul campion national este un fan declarat al pilotajului pe zapada si gheata si are la activ inclusiv o participare la etapa de WRC din Suedia. “A fost o experienta deosebita. Era chiar debutul meu in Campionatul Mondial, cu inerentele emotii si cu presiunea indusa de un astfel de moment. Acel moment mi-a amplificat placerea pentru pilotajul in aceste conditii”, a continuat Titi.

In ceea ce priveste intrecerea de la finele acestei saptamani, obiectivul echipajului Cotnari Rally Team, Titi Aur/Silviu Moraru, este acela de a reintra in ritm. “Este un bun test in conditii de aderenta scazuta si putem sa testam si diverse tipuri de setari. Ne-am propus sa ne bucuram de fiecare kilometru de proba si sa facem spectacol. Dar, chiar daca nu exista o miza, vom acorda atentie si cronometrului si imi doresc un rezultat bun”, a concluzionat Titi.

 

La editia din acest an a Covasna Winter Rally lista de inscrieri cuprinde 56 de nume, un numar record pentru aceasta competitie. Evenimentul va debuta vineri 1 februarie, cu Shakedown-ul, urmat de Superspeciala din centrul orasului Covasna. Urmeaza doua zile de concurs cu 7 probe speciale, ultima fiind programata duminica, la Halom.

 

Winter Rally Covasna 1-3 februarie 2019

In perioada 01 – 03 februarie a.c. se desfasoara a XII-a editie a Winter Rally Covasna. Un raliu local s-a transformat intr-o cursa cu participare internationala!

Vom urmari cu sufletul la gura evolutia celor 56 de echipaje pe probele cu zapada si gheata, cu tronsoane tehnice sau de viteza care vor solicita la maxim indemanarea si atentia pilotilor. Glisari la limita, abordarea unui stil de condus adaptat in permanenta pe suprafetele cu zapada si gheata sunt o parte din scenele spectaculoase ce pot fi urmarite de spectatori.

 

In acest sezon raliul incepe vineri 01 februarie a.c. cu superspeciala din centrul orasului Covasna incepand cu orele 17.00. Winter Rally Covasna 2019 continua cu probele clasice in jurul localitatii Comadau, judetul Covasna, dar si pe trasee din judetul Buzau, in zilele de 02 si 03 februarie a.c.

 

Restrictii de circulatie in centrul orasului Covasna si pe drumul de legatura Covasna – Comandau

 

In centrul orasului Covasna in data de 01 februarie 2019 pe strazile Gheorghe Doja, Libertatii, Brazilor si Unirii intre orele 16:00-21:00

Drumul de legatura Covasna – Comandau  pe  02 februarie 2019 intre orele 08:00-11:00

Drumul forestier  Comandau – Gura Teghii – Ciresu  02 februarie 2019  intre orele 08:00-18:00          

Drumul forestier  Comandau – Benedek-Harboca (jud Buzau) 03 februarie 2019  intre orele 08:00-16:00          

 

Winter Rally Covasna – câștigătorii edițiilor anterioare:

  1. 2007 Berari Catalin / Hangu Florin – ROU/ROU Mitsubishi EVO 6
  2. 2008 Pescaru Ioan / Lavric Andra – ROU/ROU VW Golf 2
  3. 2009 Onoriu Daniel / Tiura Gabi – ROU/ROU Mitsubishi EVO 8
  4. 2010 Berari Catalin/ Sandu Mihai – ROU/ROU Mitsubishi EVO 10
  5. 2011 Porcisteanu Valentin / Alina Bunica – ROU/ROU Mitsubishi EVO 9
  6. 2012 Szabó Gergő/ Borbely Karoly – HU/ROU Mitsubishi EVO 9
  7. 2013 Szabó Gergő/ Borbely Karoly – HU/ROU Mitsubishi EVO 10
  8. 2015 Tempestini Simone/Pulpea Dorin – I/ROU Subaru Impreza
  9. 2016 Hideg Krisztián / Kerék István – HU/HU Mitsubishi EVO 9
  10. 2017 Vali Porcisteanu / Dan Dobre – ROU/ROU Mitsubishi EVO 9
  11.  2018 Kovács Antal/Istovics Gergő – HU/HU Ford Fiesta R5

 

Recomandari pentru spectatori:

– echipati-va corespunzator anotimpului, pentru temperaturi scazute si nu uitati sa aveti masina echipata pentru circulatie in conditii de iarna;

– parcati vehiculul doar in locurile amenajate de organizator;

– ajutati si sustineti sportul cu motor prin respectarea precizarilor personalului de ordine;

– respectati natura, pastrati curatenia;

– pentru cunoasterea traseelor, a locurilor de parcare si a tuturor informatiilor de interes general, consultati site-ul www.autocrono.ro

 

Winter Rally Covasna este un eveniment organizat de Clubul Auto Crono, sub tutela Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, sustinut de clubul local DRE Racing Team.

 

Partenerii oficiali: Primaria Covasna, Primaria Comandau,  Directia Silvica Sf. Gheorghe, Directia Silvica Buzau, Ocolul Silvic Comandau si Ocolul Silvic Gura Teghii.

Parteneri : Metalubs Romania,  Hotel TTS, Transylvania Off road, Lazar Group Brasov, Transylvaniahunt.ro, Platforma.ro.,

 

Evenimentul se va desfasura sub directa supraveghere a Politiei Covasna, Inspectoratului Judetean pentru Situatii de Urgenta Covasna, Serviciul de Ambulanta  Covasna, One Med, Salvatore, Jandarmeria Covasna si Buzau.

 

Date tehnice:

Distanta totala a raliului:  195,1 km.

Numarul probelor speciale: 8

Distanta totala a probelor speciale: 100,7 km

Procent probe speciale din total raliu: 51,61%

Numarul sectiunilor: 4

Numarul de zile: 3.