All posts by Motorsportnews Team

Sibiu Rally Challenge – Victorii la clasele 3 și 11 pentru BCR Leasing Rally Team

Sibiu Rally Challenge a fost o etapă grea, încheiată însă cu bine pentru BCR Leasing Rally Team. Prima zi de concurs a fost una obișnuită, în schimb în cea de-a doua, pe Transfăgărășan, sportivii au avut de înfruntat condiții meteo dificile, cu multă ceață, vizibilitate foarte slabă și asfalt ud, care a forțat pe toată lumea să meargă cu pneuri de ploaie. Cu toate acestea, echipajele BCR Leasing Rally Team au reușit să câștige două clase și să se claseze pe podium în Clasamentul General. A fost un raliu greu pentru toată lumea, în special în cea de-a doua zi. Transfăgărășanul este un drum spectaculos, dar și riscant în același timp, mai ales atunci când asfaltul este ud și vizibilitatea foarte slabă. În aceste condiții, rezultatele obținute de echipajele noastre sunt foarte bune, având în vedere și faptul că am înfruntat o concurență puternică, cu un echipament de concurs net superior.– a declarat Alexandru Pițigoi, Director General Colina Motorsport.

Gergo Szabo_Karoly Borbely_Mitsubishi Lancer Evi IX R4_Sibiu Rally Challenge 2015

Gergo Szabo și Karoly Borbely (Mitsubishi Lancer EVO IX R4) au încheiat raliul pe locul 3 la General și la Clasa 2, ei reușind să urce pe podium pe ultimele probe speciale. După ce mult timp a fost în afara podimului, având concurență puternică la clasă și o penalizare de 10 secunde, Szabo a forțat pe final, mergând la maxim în ciuda condițiilor neprielnice de pe Transfăgărășan și a urcat astfel pe locul 3.Un raliu foarte dificil din cauza condiţiilor meteo. Vremea rece, asfaltul rece, aderanţa scăzută, dar şi vizibilitatea foarte redusă din cauza ceţii ne-au îngreunat serios munca. Alegerea cauciucurilor a fost foarte importantă şi ne-a ţinut cu sufletul la gură până în ultima secundă. Planul a fost însă îndeplinit! Am reuşit să ne clasăm pe podium! Cred că organizarea probelor pe Transfăgărăşan în condiţii meteo dificile au implicat nişte riscuri considerabile din parte organizatorilor. Bine ca s-a terminat fără probleme şi evenimente deosebite. Locul 3 de la Sibiu ne menţine cu sanse foarte mari pentru podium la final de Campionat. Ultimele două etape de macadam se anunţă foarte disputate. – a spus Gergo Szabo la sosire.

Edwin Keleti_Botond Csomortani_Mitsubishi Lancer Evo X_Sibiu Rally Challenge 2015

Reveniți la clasa 3, Edwin Keleti și Botond Csomortani (Mitsubishi Lancer EVO X) au avut un raliu aproape perfect. Ei au câștigat 7 din 8 probe speciale și s-au impus la clasă, terminând în același timp și pe locul 6 la general.Revenirea la bordul unei mașini de grupa N a fost mai dificilă decât credeam, însă am reușit să învingem și să aducem puncte prețioase echipei. Din păcate diferența uriașa de performanță dintre cele două tipuri de mașini face aproape imposibilă apărarea poziției pe podiumul final al campionatului dar, vorba aceea, speranța moare ultima! – a declarat Edwin Keleti la final.

Adrian Teslovan_Vajk Cseh Imre_Dacia Logan Cup_Sibiu Rally Challenge 2015

 

Adrian Teslovan și Imre Cseh (Dacia Logan)au terminat pe locul 5 la Cupa Dacia, însă au avut o penalizare de 1:20 minute din cauza unei întârzieri la un punct de control orar. Această penalizare a fost primită în prima zi și Teslovan a fost nevoit încă de pe primele probe să recupereze timp față de adversari. Raliul Sibiului în noua configurație, cu probe complet noi, numai pe asfalt, este un raliu foarte greu. În plus, pe Transfăgărășan au fost niște condiții meteo foarte grele, cu ploaie, ceață și temperaturi foarte scăzute pentru această perioadă a anului. În urma unei greșeli stupide, înainte de startul PS2 am primit o penalizare de 80 de secunde, penalizare ce din păcate ne-a scos din luptă pentru un loc pe podium la Cupa Dacia. Doresc să le mulțumesc partenerilor noștri pentru susținerea proiectului BCR Leasing Rally Team: Borsec, Defi, Pigna, Orkla România prin Brandul Tomi, Prodia, ESPC, Colina Motorsport și, nu în ultimul rând, spectatorilor acestei etape, care au înfruntat condițiile meteo din acest weekend– a menționat Adrian Teslovan.

Thomas Abraham_Rares Silasi_Mitsubishi lancer Evo 3 Break_Sibiu Rally Challenge 2015

În fine, după multe etape pline de ghinion, Thomas Abraham și Rareș Silași (Mitsubishi Lancer EVO 3 Break) au avut parte de un raliu fără probleme. Deși au avut o penalizare de un minut, cei doi au câștigat toate cele 6 probe speciale din a doua zi și au obținut victoria la clasa 11. Deși după trei speciale Abraham era pe locul trei, la aproape un minut în urma liderului, el a avut un parcurs foarte bun pe Transfăgărășan, a recuperat acest handicap și a trecut în frunte pe penultima probă a raliului.Un rezultat foarte bun pentru noi, pe care ni l-am dorit foarte mult. Ne bucurăm că am am reuşit să facem spctacol, dar să obţinem totodată şi victoria la clasă. Îi felicit şi pe coechipierii mei pentru rezultatele obţinute, care au ţinut pasul cu echipajele din fruntea clasamentului, în ciuda diferenţei tehnologice dintre maşinile de competiţie.” a spus Abraham.

Alex Filip_Bogdan Iancu_Renault Clio R3 Maxi Evo_Sibiu Rally Challenge 2015

Alex Filip şi Bogdan Iancu au luat şi ei startul la Sibiu, alături de mai vechii lor coechipieri BCR Leasing Rally Team, etapa sibiană contând ca pregătire în vederea participării la următoarea etapă din Campionatul European de Raliuri, la care cei doi vor lua startul în acest sfârşit de săptămână:  Ne-am prezentat la Sibiu Rally Challenge pentru că nu puteam rata oportunitatea de a concura în acest adevărat Festival al motorsportului. Obiectivul nostru a fost foarte bine conturat încă de la plecarea de acasă – să facem kilometri înainte de etapa de Campionat European din Cehia la care vom lua startul saptămâna aceasta, să ne întâlnim cu publicul numeros prezent în Centrul Sibiul, dar şi pe probele speciale şi să mă reîntâlnesc în masina de curse cu Octavia Geamănu care a realizat un reportaj TV ce va fi difuzat marţi la Observator, pe Antena1. Faptul că am reuşit sa câştigăm în clasamentul Open mă face să cred că suntem pregătiţi pentru deplasarea din Cehia, acolo unde vizăm o clasare în top 10. Maşina funcţioneaza perfect, iar pentru aceasta vreau să mulţumesc echipei de asistenţă tehnică, Colina Motorsport – a declarat Alex Filip.

 Podium echipe_Sibiu Rally 2015

Următoarea etapă din Campionatul Național de Raliuri 2015 este Raliul Iasului, care va avea loc în perioada 11-12 septembrie. Aceasta va fi penultima rundă a sezonului.

 

BCR Leasing Rally Team mulțumește partenerilor – BCR Leasing, Omniasig, Telekom, Borsec, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Greco, Pirelli, Tomi, Defi și Colina Motorsport – pentru sprijinul acordat și în acest sezon.

Sibiu Rally Challenge 2015 – Clasamente finale

Afis Sibiu Rally Challenge 2015

Sibiu Rally Challenge, festivalul sporturilor cu motor și etapa a șasea a Campionatului Național de Raliuri Dunlop, s-a încheiat sâmbătă seara la capătul unei zile care a avut drept principal punct de atracție specialele programate pe cel mai frumos drum din România, Transfăgărășanul. Simone Tempestini și-a trecut în cont a cincea victorie din acest an.

 

FinalFIA FinalEchipe winnerproba FinalSuzuki FinalJr FinalDeb FinalDaciaDeb FinalDacia FinalCl15 

FinalCl12 FinalCl11 FinalCl9 FinalCl5 FinalCl3 FinalCl2 Final2RM Copiloti FinalClC1 

FinalClC2 FinalClC3

Dan Gîrtofan, nemulțumit cu locul 4 de la Sibiu Rally Challenge 2015

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza (Škoda Fabia S2000) au ocupat locul 4 la Sibiu Rally Challenge, etapa a 6-a a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2015. O rundă foarte dificilă, cu o vreme și un traseu foarte înșelător pe celebrul Transfăgărășan, care a pus probleme multor competitori. De altfel, a fost pentru prima oară când poate cel mai frumos drum din lume a fost cea mai importantă parte a unui raliu din România. Giri și Tudor au dat totul pe virajele sinuoase și superbe ale Transfăgărășanului, dar la final au fost nevoiți să se mulțumească cu un loc 4, muncit, în bătălia cu mai puternicele R5-uri din față.

Giri Transfagarasan
foto: Catalin Stoia

Locul 4 este atât ce am putut obține la Sibiu. Chiar dacă scurt, a fost un raliu foarte dificil, care a avut un consum psihic foarte mare. Și asta datorită condițiilor meteo foarte schimbătoare de pe Transfăgărășan. Probele Baraj și Păltiniș au fost unele frumoase, pe care am pilotat cu mare plăcere, dar Transfăgărășanul a fost foarte dificil. Vremea foarte schimbătoare ne-a pus în mare dificultate. Nici nu știai ce alegere a cauciucurilor să faci pentru că peste doar câțiva metri aveai altă vreme și alte condiții de drum. Aveai parte de asfalt uscat și drum ok, după care, în doar câteva viraje, veneau porțiuni cu ceață și ploaie deasă, de nu vedeai la 3 metri în față. Condiții în care nici eu, nici Tudor nu am vrut să riscăm, astfel că locul 4 este tot ce am putut reuși. Nu este rău, pentru că am luat puncte bune în clasamentul general, dar nici nu suntem mulțumiți. Ar fi fost loc de mai mult, dar așa este la curse, ai șansa de a-ți lua revanșa la următoarea etapă”, a declarat Dan Gîrtofan.

 

Următoarea rundă din CNRD, penultima, va fi Raliul Iașului, ce este programat în perioada 11-12 septembrie.

 

Giri și Tudor îi au ca parteneri în CNRD 2015 pe Škoda România, Porsche Finance Group, Mobil 1 prin Lubexpert România, Mipa și Presto prin Rompresto Trading, ProX România și Axeon Airfresh.

80 de echipaje vor lua startul la Sibiu Rally Challenge

  • 51 de echipaje s-au înscris la etapa din Campionatul Național de Raliuri
  • 10 echipaje vor merge în Sibiu Rally Challenge
  • 19 echipaje se vor întrece în cadrul Sibiu Classic Challenge

Transfagarasan

80 de echipaje, reprezentând șapte țări, vor la startul la o nouă ediție Sibiu Rally Challenge, un festival al sporturilor cu motor și etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop. Punctul de atracție vor fi cele patru treceri pe Transfăgărășan, programate sâmbătă, 22 august, începând cu ora 10:23.

 

80 de echipaje vor la startul în 2015 la Sibiu Rally Challenge, un festival dedicat sporturilor cu motor, care include și etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop. 51 de echipaje sunt înscrise în etapa din Campionatul Național, 10 echipaje s-au înscris în competiția open Sibiu Rally Challenge și alte 19 echipaje vor concura în competiția dedicată mașinilor clasice. “Ideea pe care am avut-o anul trecut de a strânge mașini diferite sub umbrela unui festival dedicat sporturilor cu motor începe să prindă contur încă din al doilea an. Avem 80 de echipaje la start și sunt sigur că farmecul orașului Sibiu, plus  notorietatea și spectaculozitatea Transfăgărășanului vor face ca acest festival să crească mult de la un an la altul și să devină un reper, chiar la nivel internațional”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

Transfagarasan 2

La startul etapei de Campionatul Național vor fi 51 de echipaje, inclusiv Simone Tempestini, liderul clasamentului general, care a renunțat la Raliul Germaniei, etapa din WRC, pentru a încerca să-și consolideze poziția în CNRD. Se anunță o luptă spectaculoasă pe probele speciale din Raliul Sibiului, la fiecare clasă, dar și în competițiile monomarcă – Cupa Suzuki și Cupa Dacia, la echipe și la clasa mașinilor istorice, care sunt încadrate și în categoria Sibiu Rally Legends. Cinci modele Ford Fiesta R5, pilotate de Simone Tempestini, Edwin Keleti, Bogdan Marișca, Marco Tempestini și Sorin Badea, revenirea lui Vali Porcișteanu, forma bună a lui Gergo Szabo, sunt tot atâtea motive de spectacol la Sibiu Rally Challenge.    

 

În competiția Open, la care se poate participa cu orice tip de mașină de curse, s-au înscris 10 echipaje. Pe lista de start se numără Alex Filip, dublul campion național la 2WD, care se pregătește pentru etapa din Campionatul European din Cehia, un model Dacia 1300 din 1972 preparat de Dan Spuderka și un Ferrari F430 Challenge care va fi pilotat de Florin Voicu. “Această clasă este dedicată oricărui tip de mașină de curse. Este o competiție deschisă tuturor și fiecare pilot își poate alege proba specială pe care vrea să participe. Astfel pot participa aici și piloți care merg în Campionatul Național de Viteză în Coastă și toți cei care nu au buget să participe la un raliu întreg. Toate echipajele înscrise au ales să concureze pe Transfăgărășan, așa că și acesta va fi un punct suplimentar de atracție pentru fani”, a spus Sorin Itu.

Raliul Sibiului

În competiția mașinilor clasice, împărțite în categoriile Regularitate Clasică și Regularitate Sportivă, s-au înscris 19 echipaje. Cel mai vechi model înscris în cursă este un MG TD din 1952 care va fi pilotat de belgianul Louis Bertrand. La startul Sibiu Classic Challenge se va afla și un echipaj legendar format din multiplii campioni naționali Ștefan Vasile și Dacian Banca, pe o mașină Dacia 1310. “Am reușit să atragem în competiție un mix foarte interesant de mașini de curse de top și bijuterii legendare, care vor defila pe străzile din centrul orașului Sibiu la paradă și vor face spectacol pe probele speciale. Punctul maxim de atracție al raliului va fi cu siguranță proba specială de pe Transfăgărășan și pentru ca spectacolul să fie complet avem nevoie și de ajutorul spectatorilor. Rugămintea noastră este să încerce să ajungă din timp pe Transfăgărășan, care va fi închis între orele 09:00 – 19:30, și să respecte toate indicațiile jandarmilor, comisarilor de cursă și ale voluntarilor care coordonează acest raliu”, a mai adăugat Sorin Itu.

 Sibiu Classic

Startul festiv din Piața Mare și parada pe străzile din centrul orașului Sibiu sunt programate joi seara, 20 august, începând cu ora 20:00. Startul în competiția de mașini clasice se va da vineri la ora 16:00 din Piața Mare, iar la ora 19:00 este programat startul mașinilor din Campionatul Național. Sâmbătă, spectacolul pe Transfăgărășan va începe la ora 10:23, iar festivitatea de premiere este programată la ora 21:00 în Piața Mare din Sibiu. 

 

 

Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 20 – 23 august și este un festival dedicat sporturilor cu motor care include și Raliul Sibiului, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop desfășurat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu și susținut de Orange România.

Napoca Rally Academy ia startul în formula completă la Sibiu Rally Challenge

  • Simone Tempestini continuă lupta pentru titlul național
  • Bogdan Marișca și Marco Tempestini vor să termine pe podium și la Sibiu
  • Vlad Cosma este singurul pilot NRA care a mai concurat pe Transfăgărășan
  • Florin Tincescu va debuta cu modelul Subaru Impreza de grupa N

 

Napoca Rally Academy va lua startul la Sibiu Rally Challenge în formulă completă, cu cinci echipaje. Simone Tempestini, Bogdan Marișca și Marco Tempestini vor lua startul cu modele Ford Fiesta R5, Vlad Cosma va concura cu Suzuki Swift Sport, iar Florin Tincescu va debuta cu modelul Subaru Impreza.

 Simone Tempestini

După succesul din Transilvania Rally, unde s-a impus la echipe și a terminat pe primele trei poziții în clasamentul general, Napoca Rally Academy vrea să continue în același ritm și la Sibiu Rally Challenge, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri.

 

 

Programată în premieră pe asfalt, etapa de la Sibiu include și cel mai celebru drum din România, o provocare suplimentară pentru toți cei implicați. Simone Tempestini și Dorin Pulpea și-au schimbat programul și au decis să participe la această etapă, în locul celei din Germania, din Campionatul Mondial de Raliuri, pentru a-și consolida prima poziție în clasamentul general. “Etapa de la Sibiu este o provocare interesantă. Este un raliu aproape complet nou pentru noi și nu avem niciun fel de experiență legată de trecerile pe Transfăgărășan. Chiar și așa, obiectivul nostru este să câștigăm și această etapă și vom face tot posibilul să-l atingem”, a spus Simone Tempestini.

Bogdan Marisca

Locul secund din cursa de casă a readus echipajul Bogdan Marișca/Carmen Poenaru în lupta pentru podium și în clasamentul general din Campionatul Național. Câștigător în 2004 și 2007, Bogdan Marișca este pregătit pentru etapa sibiană. “Abia așteptăm să regăsim atmosfera de la Sibiu, care nouă ne-a lipsit. Nu știm prea multe despre probe, cu excepția celei din Păltiniș pe care o cunoaștem și care ne place foarte mult. Transfăgărășan este o premieră pentru noi și aștept cu nerăbdare să mergem pe el”, a spus Bogdan Marișca.

Marco Tempestini

După o primă parte a sezonului marcată de ghinioane, Marco Tempestini și Toni Avram au început jumătatea a doua a Campionatului Național cu un podium în cursa de casă și vor să continue în același ritm și la raliul pe care l-au câștigat în 2011. “Etapa de la Sibiu este și pentru  NRA o sărbătoare a sporturilor cu motor din România, datorită faptului că se va merge și pe Transfăgărășan. Chiar dacă raliul are doar un coeficient de 0,8 este unul foarte important, cu o mediatizare bună și la care vor veni foarte mulți fani. Echipa noastră vine după un rezultat excelent în cursa de casă și sper să reușim și aici o performanță similară cu cea din Transilvania Rally. Sper să fie o vreme frumoasă și să facem o baie de mulțime la Păltiniș si pe celebrul drum din Munții Făgărăș, Transfăgărășan”, a spus și Marco Tempestini.

 

Lider în Cupa Suzuki și la clasa 9, echipajul Vlad Cosma/Diana Hațegan este și el pregătit pentru provocările de la Sibiu Rally Challenge. “Revenim cu plăcere la Sibiu pentru că ne lipseau atmosfera din Piața Mare și fanii de pe probe. Din punct de vedere sportiv, avem moralul ridicat după ultimele rezultate și vrem să continuăm în același fel. Probele sunt foarte interesante și cu siguranță îmi va face plăcere să pilotez, iar dacă totul merge bine trebuie să terminăm cu un rezultat frumos”, a spus și Vlad Cosma, singurul pilot al echipei care a concurat pe Transfăgărășan, la ediția eveniment din 2014.

Vlad Cosma

Pentru Florin Tincescu și Sergiu Itu, etapa de la Sibiu reprezintă încă un pas înainte în carieră. Juniorii Napoca Rally Academy vor concura la Sibiu pe un model Subaru Impreza de grupa N, mașină cu care vor participa la restul etapelor din sezonul intern. “La Sibiu începem deja pregătirea pentru anul viitor când vrem să ne luptăm pentru titlul clasei 3. În prima parte a sezonului ne-am concentrat pe evoluțiile noastre din Junior ERC, iar acum, în partea a doua, vom încerca să ne acomodăm cu noua mașină în campionatul intern. Vom luat totul pas cu pas și obiectivul principal este să acumulăm experiență. Vreau să mulțumesc echipei și partenerilor noștri pentru toată susținerea și pentru tot ce am realizat împreaună”, a spus Florin Tincescu.

 

Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 20 – 23 august pe specialele de asfalt din județul Sibiu. Joi seara, de la ora 20:00, este programat startul festiv, iar vineri și sâmbătă cele 8 probe speciale. Vineri, 21 august, sunt programate două probe în nocturnă la Păltiniș, începând cu ora 19:00, iar sâmbătă sunt programate patru treceri pe speciala Transfăgărășan, două în urcare și două în coborâre, și o specială nouă, Baraj, care va fi parcursă tot de două ori.

Restricții de circulație cu ocazia Sibiu Rally Challenge

În perioada 18 – 22 august, cu ocazia desfășurării Sibiu Rally Challenge, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop și un festival al sporturilor cu motor, patru drumuri din județul Sibiu vor avea un trafic restricționat.

 

Sibiu Rally Challenge, un festival dedicat sporturilor cu motor care include și etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop, se va desfășura în perioada 20 – 23 august pe specialele de asfalt din județul Sibiu. Ziua de 18 august este dedicată testelor individuale.

Afis Sibiu Rally Challenge 2015

Cu ocazia evenimentului, în zilele de 18, 21 și 22 august traficul va fi restricționat pe unele secțiuni de drumuri naționale sau județene.

 

Iată programul restricțiilor de trafic în perioada Raliului Sibiului 2015:

 

Marți – 18 august
Călugăru (DJ 106 J) – Gura Râului (intersecție cu DJ 106A) – închis între orele 11:00 – 16:00

 

Vineri – 21 august
Călugăru (DJ 106 J) – Gura Râului (intersecție cu DJ 106A) – închis între orele 08:00 – 12:00
Curmătura Ștezii – Păltiniș (DJ 106 A) – închis între orele 17:30 – 23:00

 

Sâmbătă – 22 august
Transfăgărășan: Bâlea Cascadă – Bâlea Lac (DN 7C) – închis între orele 09:00 – 19:00
Baraj – Șomartin (DJ 104E) – închis între orele 11:30 – 14:00 și 17:00 – 19:30

 

Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 20 – 23 august și este un festival dedicat sporturilor cu motor care include și Raliul Sibiului, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop desfășurat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu, cu sprijinul Consiliului Județean Sibiu și susținut de Orange România.

Duelul grupei N continuă la Trofeul Teliu

Cum nu s-a întâmplat de foarte mult timp în Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop, lupta pentru titlul de campion național absolut este una foarte disputată. Deși Paul Andronic are un avans de peste 20 de puncte în fața urmăritorilor Ovidiu Zaberca și Lucian Răduț, cele trei etape rămase în acest an pot încă răsturna ierarhiile, ținând suspansul până la final.

 
Rezultate și mai strânse întâlnim în celelalte categorii. Șefia grupei N este disputată de Raul Rikardo Szene și Alexandu Mitroi, cei doi fiind despărțiți înainte de Trofeul Teliu de doar 3 puncte. Ambii piloți vin după un sezon 2014 incomplet, cu câte trei participări pentru fiecare în campionatul autohton de viteză în coastă. 

Alexandru Mitroi foto: Rally Cow
Alexandru Mitroi foto: Rally Cow

Deși nu a luat startul la Râșnov în etapa de debut a acestui an, Raul Szene a câștigat la Straja, cei doi piloți fiind la egalitate de puncte după primele două etape. Cupa Gorjului a fost adjudecată de Ion Nicolae iar podiumul grupei N a fost completat de Alexandru Mitroi, respectiv Raul Szene. Mitroi a fost însă devansat de Szene în clasamentul grupei N în urma cursei de la Sinaia. Etapa prahoveană a fost adjudecată de Cosmin Săliștean, acesta fiind urmat de Szene, Nicolae și Mitroi.

 

Spiritul de competiție este bun și cred că ne ajută pe amândoi să evoluăm și să dăm tot ce putem la fiecare etapă” a declarat Raul Szene despre duelul cu Alexandru Mitroi din vârful grupei N. Trofeul Teliu, ce se va desfășura în weekend-ul 29-30 august, va oferi un nou episod din lupta pentru titlul grupei. Înscrierile concurenților la Trofeul Teliu se fac până în data de 20 august.

Sâmbătă, 29 august, sunt programate trei runde de recunoașteri și trei runde de antrenamente cronometrate, în urma cărora se va decide ordinea de start pentru manșele de concurs. Cele două “urcări” de concurs vor avea loc duminică, 30 august, de la orele 13:15, respectiv 15:30, după ce în prealabil piloții vor mai avea la dispoziție încă două runde de recunoașteri.

 

Trofeul Teliu se desfășoară sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv și este organizat de Auto Blic cu sprijinul Serviciilor de Poliție Rutieră a județelor Brașov și Covasna, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Brașov și al Inspectoratului Județean pentru Situații de Urgență Brașov. Asistența medicala este asigurata de Apel One Med.

 

Consiliul Local și Primăria Teliu susțin Trofeul Teliu în calitate de parteneri pricipali. Partenerul evenimentului: Pro X. Parteneri media: Kiss FM, Zile & Nopți, Autorally.ro

 Clasament Grupa N după primele 4 etape CNVC Dunlop 2015:
 1. Raul Rikardo Szene – 68 puncte
 2. Alexandru Mitroi – 65 puncte
 3. Cosmin Săliștean – 49
 4. Ion Nicolae – 48 puncte
 5. Andrei Cașcaval – 28 puncte

Program Trofeul Teliu 2015
Program Trofeul Teliu 2015

Goodbye BMW Z4 GT3, Welcome BMW M6 GT3

După ce BMW Z4 GT3 şi-a încununat ultima apariţie majoră la cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps (Belgia) cu victoria obţinută de BMW Sports Trophy Team Marc VDS, aşteptarea în rândul BMW Motorsport şi a echipelor client creştere tot mai mult înainte de apariţia BMW M6 GT3. Noua maşină va fi reprezentatul constructorului pe scena competiţiilor GT şi se va lupta pentru victorii şi titluri în mai multe competiţii de pe mapamond. Modelul dispune de tehnologie de curse în formă pură: BMW M6 GT3 încorporează numeroase descoperiri din proiectele oficiale BMW Motorsport – în acelaşi timp asigură costuri rezonabile pentru clienţi.

BMW Z4 GT3 Spa1

 

Cursa de la Spa-Francorchamps, înfiinţată în 1924, la numai un an după LeMans, are o tradiţie deosebit de bogată. BMW a adăugat un nou capitol la povestea sa de succes pe acest circuit: 50 de ani după prima sa victorie în clasica de 24 de ore, Nick Catsburg (Olanda), Lucas Luhr (Germania) şi Markus Palttala (Finlanda) – echipaj al BMW Sports Trophy Team Marc VDS – au obţinut cel de-al 22-lea succes al constructorului în clasamentul general al cursei şi este cel mai titrat constructor pe acest circuit.

 

După 536 de tururi pe “Circuit de Spa-Francorchamps”, #46 BMW Z4 GT3 a trecut primul linia de sosire a celei de-a 67-a ediţii a maratonului din Ardeni. Victoria a reprezentat retragerea perfectă pentru BMW Z4 GT3, care a fost la ultima apariţie într-una dintre cele mai importante curse de anduranţă din lume.

BMW Z4 GT3 Spa 2

Primul succes reuşit de BMW la Spa-Francorchamps a venit exact acum 50 de ani, în 1965, când eroii locali Pascal Ickx (Belgia) şi Gérard Langlois (Belgia) au câştigat cu un BMW 1800 TI/SA. Cel mai recent succes a fost reuşit de Alain Cudini (Franţa), Marc Duez (Belgia) şi Eric van de Poele (Belgia), cu un BMW 320i, în 1998.

BMW Z4 GT3 Spa

Acum, la doar câteva zile de la ultima reprezentaţie a BMW Z4 GT3 în Ardeni, noi detalii ale succesorului au fost date publicităţii. Încă o dată, BMW M6 GT3 va ridica ştacheta în privinţa performanţelor, în timp ce costurile de exploatare sunt considerabil mai mici decât cele ale predecesorului. Începând cu 15 septembrie 2015, echipele client interesate pot cumpăra maşina pentru un preţ net de 379.000 de euro. La acea dată, BMW M6 GT3 va fi prezentat în premieră într-un design BMW Motorsport de curse, fără camuflaj, în cadrul Salonului Internaţional Auto (IAA) de la Frankfurt am Main (Germania). Preţul pentru clienţii din America de Nord va fi anunţat la o dată ulterioară.

BMW M6 GT3 front

Confirmarea preţului pentru BMW M6 GT3 şi anunţul privind începerea oficială a vânzărilor la 15 septembrie sunt alţi paşi importanţi pe drumul spre prima evoluţie în curse la începutul anului viitor“, a spus directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “Activitatea de dezvoltare a viitorului nostru reprezentant pe scena curselor GT se desfăşoară conform programului. Munca de bază pe care am desfăşurat-o în ultimele luni este urmată acum de o perioadă destinată reglajelor de fineţe. În cele din urmă, abordarea noastră este de a oferi clienţilor noştri o maşină competitivă chiar de la debut. Prezentarea BMW M6 GT3 în design de cursă – în premieră la IAA de la Frankfurt – va fi un moment special.

 

Când vine vorba despre performanţe, BMW M6 GT3 este fără compromisuri: motor V8 de 4,4 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo, care a suferit minime modificări faţă de motorul de serie, dezvoltă până la 585 CP în funcţie de clasificare. Întreaga maşină, inclusiv şasiul autoportant din oţel, celula de siguranţă – sudată şi omologată FIA -, structura de rezistenţă din fibră de carbon din partea frontală şi elementele de impact din CFRP (plastic ranforsat cu fibră de carbon) din spate, cântăreşte mai puţin de 1.300 de kilograme. De asemenea, BMW M6 GT3 impune noi standarde în ceea ce priveşte manevrabilitatea, ergonomia şi siguranţa. Deja, modelul merge dincolo de regulamentul GT3 pentru 2016.

BMW M6 GT3 back

De asemenea, BMW M6 GT3 este cel mai economic model sport GT construit vreodată de BMW. De exemplu, costurile de exploatare pentru sistemul de propulsie a noii maşini sunt cu aproximativ 30% mai mici decât cele ale BMW Z4 GT3. Încă de când modelul a fost dezvoltat, o importanţă mare s-a acordat faptului că şi piesele de schimb oferă un bun raport preţ-calitate.

 

La ultimele teste, am fost foarte impresionat de manevrabilitatea modelului BMW M6 GT3“, a spus Andy Priaulx (Marea Britanie), unul din piloţii oficiali BMW care a optimizat continuu maşina pe circuit. “Este un mare pas înainte în comparaţie cu BMW Z4 GT3 – şi recent, la Spa, am văzut că aceasta deja operează la un nivel foarte înalt. Ritmul de dezvoltare a BMW M6 GT3 a fost incredibil. Cel mai mult, fiabilitatea maşinii este deja mai mult decât promiţătoare. BMW M6 GT3 are un potenţial real – şi abia aştept să concurez cu acest model.

 

Prin BMW M6 GT3, BMW Motorsport oferă clienţilor săi o maşină de curse sofisticată şi competitivă, care permite piloţilor amatori şi celor profesionişti să-şi împingă limitele şi să fie competitivi.

Victorie pentru Catalin Trifan pe Trans Rarau

A treia etapa a Campionatului National de Drift, organizata pe Trans Rarau, drumul ce leaga localitatea Pojorata de Vf. Rarau a fost una extrem de dificila pentru pilotii aliniati la start, in final victoria revenindu-i lui Catalin Trifan, pilotul Audio Class Drift Team.

Catalin Trifan
Catalin Trifan foto – Catalin Dumitrescu

Dupa un parcurs cu peripetii, Catalin a reusit sa puna masina la punct dupa un contact cu parapetul de beton, o batalie aprinsa cu Marian Croitoru si  o finala nedisputata, adversarul sau abandonand in urma problemelor tehnice la masina de concurs.

 

 

In clasamentul general Catalin Trifan se regaseste pe locul 2 dupa primele 3 etape.

 

Partenerii Audio Class Drift Team: Pioneer Romania, International Tyres, Valvoline Romania, Danirom Security Moldova, WRT Parts.ro, Rotinger Romania.

Vali Porcișteanu revine în competițiile FRAS!

Vali Porcișteanu are spiritul de competiție în sânge, motiv pentru care, evident, nu poate sta departe de mașinile de concurs. Este motivul pentru care a demarat în luna iunie campania ”Lipește-te de #valiporcisteanu”, un proiect unic menit să genereze fondurile necesare revenirii sale în Campionatul Național de Raliuri, competiție în care, în 2011, devenea ultimul român campion național absolut. Și sunt șanse ca prima reîntâlnire cu fanii pe probele speciale să se producă chiar la următoarea etapa a întrecerii interne, Sibiu Rally Challenge, pe Transfăgărășan, în perioada 20-23 august, organizatorul întrecerii fiind, de altfel, primul partener care a decis să se implice în acest demers.

Vali Porcisteanu

Însă, pentru cei care ard de nerăbdare să-l revadă în competițiile oficiale, Vali le-a mai pregătit o surpriză, urmând să evolueze, pe 2 august, pe circuitul Motorpark de la Adâncata, în cadrul celei de-a patra etape a Campionatului Național de Circuit Viteză, organizată de FRAS în colaborare cu clubul sportiv Willimsport. Pentru Vali nu este o premieră o întrecere pe circuit, el fiind, în 2008, între protagnoniștii Cupei Logan la Bucharest City Challenge, etapă inclusă la acea vreme în calendarul FIA GT. De această dată însă, piteșteanul va concura cu un Volkswagen Lupo, în competiția monomarcă dedicată acestor modele. Inițiativa aparține FRAS, care a decis să promoveze acest nou campionat invitând două nume care au dat greutate cifrei 25 în întrecerile naționale de raliuri. Alături de Vali, pe grilă se va afla și Raul Badiu, liderul la zi al categoriei două roți motrice.

 

Vali a declarat: ”Mă bucur sa revin la volanul unui automobil de concurs după o pauză destul de lungă și mă gândesc  deja la Sibiu Rally Challenge, care se va desfășura în mai puțin de o lună pe Transfăgărășan. Am mai concurat pe circuit în 2008 și pot spune că este greu și total diferit de ce se întâmplă în raliuri. Sper să fie un prilej bun de relaxare în acest weekend pe Motorpark și în același timp să mă reobișnuiesc cu ritmul de cursă contracronometru. Mă bucur că va fi alături de noi și Raul Badiu, reprezentatul noului val din CNR, pilot pe care îl respect și îl apreciez foarte mult. Cred cu putere că prezența noastră pe circuit în cursa de duminică va ajuta la promovarea Campionatului de Viteza pe Circuit, dar, implicit, și a motorsportului în general”.

 

Circuitul Motorpark are o lungime de 3.300 de metri și este un circuit de viteză medie, cu viraje succesive ce îi conferă un grad sporit de dificultate.