All posts by Motorsportnews Team

Demonstraţii de drift, o expoziţie de automobile ale fanilor, o prezentare exclusivă BMW i8 şi chiar o licitaţie de artă cu desene şi tablouri realizate în timpul evenimentului – BMW Fest, organizat de BMW Blog Romania în weekendul 30-31 mai, a oferit pasionaţilor un pachet bogat de evenimente. Dintre toate însă, cea mai specială a fost întâlnirea între Chris Pfeiffer, de trei ori Campion Mondial la Stunt Riding, pilotând un BMW F800 R şi Claudiu David, instructor internaţional BMW Driving Experience şi pilot de raliuri, cu un BMW M6.

Demonstraţia comună Chris Pfeiffer şi Claudiu David a venit după o experienţă de acum trei ani. Atunci, la numai câteva minute după ce se cunoşteau şi fără un antrenament prealabil, cei doi erau pe circuit şi realizau împreună un show memorabil. Imaginile de la acea vreme au avut un succes răsunător şi cei doi şi-au dorit să reia proiectul. „Cel mai mare număr de like-uri pe care l-am obţinut pentru o poză pe Facebook atunci s-a întâmplat. Şi pentru Chris cred că este la fel”, explică Claudiu David.

Chris Pfeiffer a prezentat ideea proiectului: “Am făcut un <<handshake donut>>, am dat noroc în timp ce amândoi făceam drift. Este o combinaţie foarte frumoasă de acţiune cu automobil şi motocicletă. Aduce două elemente într-un singur trick, un <<donut>>. Pentru mine este un spectacol foarte special, să aduci în acest mod motociclete şi automobile împreună nu se întâmplă în fiecare weekend. Deci, această demonstraţie a fost foarte specială şi pentru mine”.

Alături de Chris Pfeiffer, cu un BMW F800 R, Claudiu David a evoluat pe noul BMW M6 Coupe. Designul noului model a fost pus în evidenţă de culoarea specială BMW Individual Frozen White, în timp ce performanţele au fost asigurate de propulsorul M TwinPower Turbo, V8, de 4,4 litri. Într-o configuraţie cu două turbocompresoare twin scroll, motorul dezvoltă 560 CP şi un cuplu impresionant de 680 Nm între 1500 şi 6000 rpm.

Chris Pfeiffer şi-a completat demonstraţia evoluând şi pe cel mai mare model BMW Motorrad – K1600 GTL Exclusive. Motocicleta, care dispune de un motor de 1649 cmc şi o putere maximă de 160 CP (118 kW) la 7750 rpm, a demonstrat că este perfect echilibrată şi oferă o manevrabilitate excelentă în ciuda masei şi gabaritului mare.

Pe parcursul celor două zile, evenimentul a adunat peste 3500 de participanţi din România, Bulgaria şi Republica Moldova. Claudiu David a fost, ca întotdeauna, foarte entuziasmat de întâlnirea cu pasionaţii BMW: „Comunitatea din România este foarte mare. Sunt mereu în contact cu ei – sunt mari fani ai mărcii, participă mereu cu bucurie la evenimentele noastre, îşi iubesc maşinile, organizează constant întâlniri de-a lungul anului. Îi admir pentru pasiunea pe care o arată.”

Raliul Moldovei

Noutati la nivel de parteneriat mediatic pentru Raliul Moldovei Moinesti 2015

June 4, 2015 Motorsportnews Team

Cu ocazia aniversarii celor cinci ani Raliul Moldovei Moinesti propune o serie de surprize placute concurentilor, dar si iubitorilor de motorsport care vor fi prezenti pe marginea probelor speciale din apropierea Bacaului si Moinestiului, in perioada 25-27 iunie.

Cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri, in sezonul competitional 2015, va fi alcatuita din 11 probe speciale, impartite de-a lungul a doua zile si masoara 126,02 km din totalul celor 321,97 km ai competitiei.

“In 2015 revine la Bacau aceasi echipa de transmisiuni live de la Dolce Sport la fel ca si anul precedent. Astfel vom avea parte de transmisiuni in direct pe toata durata raliului atat vineri cat si sambata. Vineri Superspeciala Speed Park va putea fi urmarita in direct la Dolce Sport si TVR1 incepand cu ora 17.30, iar sambata ultimii cinci kilometri ai probei Moinesti vor putea fi vazuti in fata micilor ecrane prin intermediul a 16 camere de luat vederi pe cele doua canale de televiziune. Pentru fanii care vor ajunge pe proba speciala, am pregatit un sistem de sonorizare prin care vor putea auzi comentariile live ale lui Victor Bonifaciu si Alexandru Tamasescu. Va fi pentru prima oara cand se va transmite live o proba speciala a unui raliu din Romania, concomitent pe doua posturi de televiune, in ambele zile ale raliului, in total aproximativ patru ore de transmisiuni in direct.” declara Adrian Raspopa, presedintele ACS Rally Spirit, organizatorul Raliului Moldovei Moinesti.

In ceea ce priveste partea sportiva a competitiei, sensul in care va fi parcursa proba Hemeius a fost schimbat fata de editiile anterioare si a fost introdusa o noua proba speciala, Runcu, in lungime de 5.35km care beneficiaza de o suprafata de concurs foarte buna. Totodata proba Runcu este foarte prietenoasa cu spectatorii si ofera o multime locuri din care acestia pot urmari competitia.

“Raliul Moldovei Moinesti se va incheia in orasul Moinesti, deoarece acolo este o comunitate care ne-a primit cu bratele deschise in ultimii trei ani si autoritatile au o contributie importanta la acest lucru. Trebuie sa le multumesc locuitorilor acestui minunat oras care ne-au primit mereu cu caldura acasa la ei si impreuna am reusit sa cream o atmosfera de sarbatoare.” incheia Adrian Raspopa.

Organizatorii Raliului Moldovei Moinesti impreuna cu autoritatile din Comuna Magiresti au mai pregatit concurentilor o surpriza in saptamana raliului, care va fi dezvaluita la momentul oportun.

Raliul Moldovei Moinesti 2015 este organizat de ACS Rally Spirit, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Local Moinesti, Consiliului Local Magiresti, Skoda prin Centrul Auto Skoda Bacau, Audi prin dealerul Cybernet Auto Center Bacau si Pambac.

Danube Delta Rally

Dan Gîrtofan, „la bătaie” pe probele Danube Delta Rally 2015

June 4, 2015 Motorsportnews Team

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza se află în fața unei noi provocări. Astfel, echipajul de la poalele Tâmpei va lua startul, vineri și sâmbătă, în runda a treia a Campionatului Național de Raluri Dunlop, Delta Danube Rally2015. După ce în precedenta etapă, cea de la Arad, au ocupat locul 3 la European Rally Trophy, Giri și Tudor au încă o șansă de a obține un rezultat bun, mai ales că și cursa din Deltă face parte și din competiția europeană. Nu va fi ușor, pentru că vor avea în față o „mare” de mașini R5, dar Giri și Tudor au demonstrat că încă pot lupta de la egal la egal cu orice adversar, cu ajutorul „bebelușei” Škoda Fabia S2000. Imediat după recunoașteri, Dan Gîrtofan a oferit primele impresii legate de traseul din 2015 al Danube Delta Rally: „Din ce am văzut la recunoașteri, probele se prezintă foarte bine. Babadag, Slava Rusa și Eoliene sunt speciale frumoase și mai mult de viteză, unde noi, cei cu mașini de la clasa 2 vom avea un pic de dezavantaj, din cauza vitezei de vârf mai reduse față de bolizii de grupa N. Se va compensa însă pe Telița și Cocoșul, probe mai tehnice, unde se vor vedea avantajele mașinilor Super 2000 sau R5. De altfel, cred că Telița și Cocoșul vor fi probele pe care se va decide învingătorul raliului”.

Giri a precizat și care este obiectivul său și al lui Tudor pentru întrecerea din Deltă: „Știm că vom avea parte de o concurență acerbă și că nu ne va fi ușor, dar mergem «la bătaie» cum se spune. Mergem să ne luptăm pentru un loc fruntaș în clasament. Trebuie să ne respectăm blazonul și să arătăm că nu degeaba suntem de mulți ani printre protagoniștii campionatului”.

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza sunt sprijiniți în 2015 de următorii parteneri: Škoda România, Porsche Finance Group, Mobil 1 prin Lubexpert România, Mipa și Presto prin Rompresto Trading, ProX România.

Danube Delta Rally

BCR Leasing Rally Team îşi doreşte cât mai multe puncte la Danube Delta Rally 2015

June 4, 2015 Motorsportnews Team

A treia etapă a Campionatului Național de Raliuri, Danube Delta Rally, se va desfășura în perioada 4-6 iunie și este una dintre cele mai spectaculoase din sezon. Raliul pe macadam, ce are sediul central la Tulcea, este alcătuit din 11 probe speciale, care măsoară în total 140,16 km, între acestea fiind inclusă și o superspeciala de 3 km, care se va desfășura în oraș. „Danube Delta Rally are un traseu spectaculos, unde vin foarte mulți fani care apreciază show-ul oferit de piloți. După neşansele de anul trecut, acum ne dorim să obținem cât mai multe puncte posibil, chiar dacă piloții noștri vor avea adversari puternici la fiecare clasă. Este un raliu tehnic, dar și de viteză, unde cea mai mică greşeală te face să pierzi mult timp”, a declarat Alexandru Pițigoi, Directorul General Colina Motorsport.

Etapa de la Tulcea este una pe placul lui Edwin Keleti și a lui Botond Csomortani (Ford Fiesta R5), care își doresc victoria la general. „Raliul Deltei a revenit cu dreptul în urmă cu doi ani în Campionatul Național și de atunci ne face o plăcere deosebită să venim la Tulcea. Organizarea, fanii, peisajul, pelicanii, totul ajută la realizarea unui eveniment sportiv de certă valoare. După două locuri secunde în primele două etape ale sezonului, vom încerca să mărim ritmul și să atacăm prima poziție la general. Lupta este foarte aprigă și sunt 4-5 echipaje de top care oricând se pot bate pentru pozițiile fruntașe. Mulțumim mult fanilor și partenerilor pentru susținere“, a declarat Edwin Keleti înaintea etapei.

Anul trecut, Adrian Teslovan și Imre Cseh (Dacia Logan) au fost foarte aproape de podium la Cupa Dacia, iar acum vor cât mai multe puncte posibil atât pentru ei, cât și pentru echipă. „Mergem la Tulcea să ne simțim bine, de data asta sperăm să avem puțin mai mult noroc și să aducem cât mai multe puncte echipei. Tulcea este o etapă deosebit de frumoasă atât din punct de vedere al locației, cu niște peisaje de vis, cât și prin prisma organizării. Sperăm ca vremea să țină cu organizatorii și să avem parte de un weekend frumos. Dorim să le mulțumim și pe această cale partenerilor noștri: Borsec, BCR Leasing, Defi, Orkla Foods, Omniasig, Mobil1 prin Star Lubricants, Pigna, Telekom, Prodia, Hermes Forwards, SPC și bineînteles echipei tehnice şi managementului Colina Motorsport”, a spus Adrian Teslovan.

Echipajul Gergo Szabo/ Karoly Borbely (Mitsubishi Lancer EVO IX) ia la rândul său startul având drept obiectiv o clasare pe podium. „Venim cu mare plăcere la Tulcea. Am încercat să ne pregătim cât mai bine la recunoașteri, pentru a fi la înălțime în această etapă. Obiectivul nostru este să mergem constant tare și să terminăm pe podium! Suntem foarte motivaţi.”, a precizat Gergo Szabo.

Thomas Abraham și Rareș Silași nu vor lua startul la etapa de la Tulcea, din motive personale. Cu toate acestea, Tomi a avut un mesaj pentru celelalte echipaje ale BCR Leasing Rally Team: „Ne pare rău că nu putem concura și nu putem fi alături de coechipierii noștri la Danube Delta Rally. Sperăm însă că vor avea o cursă ușoară și vor obține rezultatele pe care și le doresc. Le urăm multă baftă”!

BCR Leasing Rally Team mulţumeşte partenerilor – BCR Leasing, Omniasig, Telekom, Borsec, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Greco, Pirelli, Tomi, Defi şi Colina Motorsport – pentru sprijinul acordat şi în acest sezon.

Danube Delta Rally

O nouă etapă, același obiectiv pentru NRA

June 4, 2015 Motorsportnews Team

Napoca Rally Academy va lua startul cu patru echipaje la Danube Delta Rally, etapa a treia din Campionatul Național de Raliuri. După ce s-a impus în clasamentul pe echipe în primele două etape ale sezonului, NRA vrea să continue în același ritm și în etapa de la Tulcea.

Înaintea etapei de la Tulcea, Simone Tempestini și Napoca Rally Academy sunt lideri la general, în clasamentul piloților și pe echipe, iar obiectivul principal este consolidarea acestor poziții după etapa a treia din Campionatul Național de Raliuri. NRA va lua startul la Danube Delta Rally cu patru echipaje: Simone Tempestini/ Dorin Pulpea (Ford Fiesta R5), Bogdan Marișca/ Carmen Găureanu, Marco Tempestini / Toni Avram (Ford Fiesta R5) și Vlad Cosma/ Diana Hațegan (Suzuki Swift Sport). “În acest weekend echipa noastră se luptă pe două fronturi, atât în Campionatul Național cât și în ERC unde Florin Tincescu și Sergiu Itu concurează în competiția dedicată juniorilor. Obiectivul principal este să ne consolidăm poziția de lideri la echipe și acest lucru nu se poate face decât cu performanțe foarte bune la nivelul fiecărui echipaj”, a spus Marco Tempestini.

După două victorii consecutive, la Brașov și Arad, Simone Tempestini și Dorin Pulpea vor să continue lupta pentru titlul național din acest sezon cu o nouă victorie. Pentru echipajul Napoca Rally Academy orice punct este extrem de important ținând cont că unele dintre etapele din calendarul intern se vor suprapune cu cele din WRC. “Știam încă de la început că nu vom putea aduna puncte în toate etapele, iar obiectivul nostru a fost să ne luptăm pentru prima poziție la fiecare raliu în care luăm startul. Îmi place mult etapa de la Tulcea, mai ales după raliul de anul trecut când am fost foarte aproape de o victorie spectaculoasă. Anul acesta raliul este mai lung, are probe noi, și cu siguranță va fi o luptă disputată pentru prima poziție. Sper să fiu capabil să merg în același ritm ca la Arad și să obțin încă o victorie, dar suntem conștienți că va fi tot mai greu să nu facem nicio greșeală și că adversarii noștri vor mări și ei ritmul”, a spus Simone Tempestini, lider cu un total de 55 de puncte în clasamentul general.

La fel ca în etapa de la Arad, Bogdan Marișca și Carmen Găureanu vor lua startul tot cu modelul Ford Fiesta R5. Cu un total de 24 de puncte, după primele două raliuri din 2015, Bogdan Marișca se află pe locul 5 în clasamentul general. “Mă bucur că mergem și la Tulcea cu modelul Ford Fiesta R5. Danube Delta Rally este un raliu frumos, cu un organizator care an de an reușește să ridice nivelul raliului și sunt convins că și anul acesta va fi așa. Vom merge, ca și la Arad, fără a avea presiunea vreunui rezultat. Vom încerca să facem spectacol pentru cei de pe margine și să ne bucurăm de fiecare kilometru de probă speciala parcurs”, a spus Bogdan Marișca.

După două ediții cu ghinion, în care nu a reușit să ajungă la sosire, Marco Tempestini speră să termine în sfârșit etapa de la Tulcea. “Danube Delta Rally este o etapă în care nu am avut niciodată noroc. Chiar dacă îmi plac mult probele și raliul nu am reușit să termin niciodată. Așa că acum obiectivul nostru este să ajungem la sosire și dacă vom reuși cu siguranță vom aduna puncte importante pentru echipă și pentru noi în clasamentele generale”, a spus Marco Tempestini, care va concura alături de Toni Avram pe un Ford Fiesta R5.

Vlad Cosma și Diana Hațegan revin în cadrul echipei după o etapă de pauză în care Vlad Cosma a fost copilot. Pentru echipajul Napoca Rally Academy, care va concura pe un Suzuki Swift Sport și în cadrul Cupei Suzuki, aceasta este prima etapă pe macadam după mai mult de un an de zile. “Chiar dacă nu am mai mers de mult pe macadam, obiectivul nostru este același. Vom ataca la maximum încă de pe prima probă specială și sper ca la final să adunăm cât mai multe puncte pentru echipă și pentru noi. Se anunță o etapă foarte disputată și la Cupa Suzuki așa că va trebui să fim foarte atenți pe fiecare probă. Sunt sigur că va fi un raliu frumos”, a spus Vald Cosma.

Danube Delta Rally, etapa a treia din Campionatul Național de Raliuri, este anul acesta și etapă în European Rally Trophy. Programată în perioada 4 – 6 iunie, etapa de la Tulcea are pe 140 kilometri împărțiți în 11 probe speciale, lungimea totală a raliului fiind de 521,5 kilometri. Vineri, în prima zi, sunt programate cinci probe speciale, ultima fiind super speciala din oraș, iar sâmbătă, restul de șase probe speciale. Sosirea este programată la ora 18:15.

Danube Delta Rally

Manu si Giri promoveaza conceptul “Fabricat in Romania” la Danube Delta Rally

June 3, 2015 Motorsportnews Team

Alaturi de echipajele Manu Mihalache – Jancsi Soos si Dan Gartofan – Tudor Marza, Pro-X se deplaseaza la Tulcea avand intentia declarata, ca pe langa sustinerea oferita sportivilor brasoveni, sa promoveze un nou concept: “Fabricat in Romania”. Premiera in cadrul Campionatului National de Raliuri, initiativa celor de la Pro-X de a promova un astfel de concept intr-un mediu dinamic si spectaculos, se vrea a fi si un gest de respect pentru munca si tenacitatea celor implicati in sportul cu motor.

“Fabricat in Romania” nu este doar un slogan comercial, inventat cu scopul de a sensibiliza consumatorii produselor de intretinere si cosmetica auto sa cumpere produsele marca Pro-X. Este o proiectie a unui efort sustinut de a impune pe piata din Romania ideea, ca o societate nu poate performa daca ramane doar la stadiul de societate de consum. In acest moment, Pro-X exporta produsele sale in 8 tari din Europa.

Manu Mihalache: “Mergem la Tulcea pregatiti sa obtinem un rezultat bun si, evident, asa cum ne propunem mereu, sa-i incantam pe spectatori cu evolutia noastra. Ne asteapta un raliu dificil dar foarte bine organizat, la finalul caruia, speram sa fim fericiti. Ne onoreaza propunerea celor de la Pro-X de a fi pionieri in promovarea unei astfel de idei si va asigur ca o sa o facem cu foarte multa responsabilitate dar si cu entuziasm. Mai mult, incepand cu Raliul Deltei vom promova un alt brand romanesc, AXEON. ”

Dan Gartofan: “Suntem familiarizati cu idea de competitie, in fapt, asta facem de multi ani. Tocmai de aceea, suntem incantati sa promovam un concept al unui lider national si speram sa contribuim prin rezultatele noastre la consolidarea lui. Stim ca tulcenii ne asteapta cu nerabdare si vom incerca sa le oferim un spectacol sportiv de inalta clasa. Va fi o lupta apriga la varful clasamentului si datorita valorii pilotilor dar si datorita materialului de concurs iar acest lucru nu poate decat sa ne bucure dar si sa ne ambitioneze.”

Danube Delta Rally

Mobilizare generală în Cupa DACIA pentru Danube Delta Rally

June 3, 2015 Motorsportnews Team

12 Echipaje înscrise la cea de-a treia etapă a Cupei DACIA ediția 2015 ce se va derula în perioada 4-6 Iunie la Tulcea
Cupa DACIA confirmă statutul de pepinieră a automobilismului românesc, trei piloți de numai 16 ani vor concura la Danube Delta Rally pe automobile Dacia Logan
Dacia Sandero 0.9 TCE continuă programul de pregătire tehnică în vederea debutului oficial

Gabriel Ene Cupa Dacia 2015 — Gabriel Ene

Concurenții ediției 2015 a Cupei DACIA se vor confrunta din nou pe macadam în cea de-a treia etapă a sezonului Danube Delta Rally ce se va desfășura la Tulcea în perioada 4-6 Iunie. La fel ca și Raliul Aradului Atrium Mall și Danube Delta Rally face parte atât din Campionatul Național de Raliuri DUNLOP, organizat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, cât și din calendarul European Rally Trophy organizat de FIA. Calitatea organizării, și probele excelent pregătite au produs o adevărată mobilizare generală. Astfel, din totalul de 52 de echipaje înscrise, 12 concurează pe automobile Dacia Logan, iar dintre acestea nouă sunt înscrise la Cupa DACIA.

Primele două etape au arătat déjà un nivel extrem de ridicat al spectacolului sportiv din Cupa DACIA, atât la Brașov, cât și la Arad podiumul fiind decis după încheierea ultimei probe speciale. În plus, prin jocul rezultatelor niciunul dintre concurenți nu a reușit să se desprindă decisiv în Clasamentul general al Cupei. Câștigătorul de la Brașov, Bogdan Talasman a fost nevoit să abandoneze la Arad cu cu probleme tehnice, în timp ce ocupantul locului cinci la prima etapă, Peter Kelemen și-a trecut în cont la Arad prima victorie din carieră. De asemenea, prima etapă pe macadam a scos la rampă talentul lui Vlad Miculici, aflat la primul sezon în Cupa DACIA, însă a fost cu ghinion pentru Adrian Teslovan care s-a văzut nevoit să abandoneze tot din cauza unor probleme tehnice. Singurul pilot care a reușit două clasări consecutive pe podium este Adrian Drăgan, revenit în Cupa DACIA după o pauză de trei ani, timp în care a concurat în alte categorii, cel mai bun rezultat fiind titlul de campion la Casa 6 obținut în 2012.

Pe lista de înscrieri a Danube Delta Rally și-a trecut numele și Viorel Ivan, locul 2 la Brașov și absent la Arad. Fost câștigător al Cupei DACIA, Ivan completează lista piloților ce se vor bate pentru victorie. Ca de fiecare dată este de așteptat o luptă strânsă cu multe răsturnări de situație, numai puțin de cinci echipaje având șanse reale la ocupare primei trepte a podiumului. Prin esența sa Cupa DACIA fiind o competiție a piloților și pilotajului și nu a bugetelor sau a materialului tehnic.

O altă premieră o constituie prezența pe lista de start a Cupei DACIA a trei piloți Debutanți, minori, care au împlinit de curând vârsta de 16 ani: Norbert Maior, Andrei Mitre, precum și Filip Bădina, ce îl va avea în dreapta sa pe George Grigorescu, dar care încă nu va puncta la Cupă.

Cupa DACIA își reconfirmă astfel statutul de pepinieră de talente și rampă de lansare a tinerilor piloți spre competițiile de anvergură, cum este Campionatul Național de Raliuri DUNLOP.

”Salutăm prezența cu o Dacia Logan la primul start din carieră într-un raliu a campionului național absolut de Viteză în Coastă, Paul Andronic. Îl așteptăm în viitor să îngroașe rândurile Debutanților în Cupa DACIA.” a declarat George Grigorescu, organizatorul Cupei.

Dacia SANDERO 0,9 TCe în varianta de competiții va continua la Danube Delta Rally programul de pregătire în vederea obținerii omologării naționale pentru pregătirea debutului oficial în competiții.

În 2015 Cupa DACIA are drept partener principal UNIOR și se bazează pe sprijinul partenerilor tehnici: anvelope DMACK – importator Colina Motors, ORECA – furnizorul echipamentului de securitate.

Clasament Cupa DACIA 2015*

P. Kelemen/G. Molnar 43p
A. Drăgan/V Brădățeanu 38p
B. Talasman/A.Mitrașcă 34p
V. Miculici/R. Fetean 33p
V. Ivan/G. Dumitru 22p
A. Teslovan/I. Csech 20p
G. Ene/C. Solomon 18p

*4 puncte se acordă bonus pentru start la fiecare etapă

Noutati Auto

Noul BMW X1

June 3, 2015 Motorsportnews Team

Noul BMW X1 vine să construiască pe succesul primei generaţii, un model de succes care a deschis o nouă categorie în segmentul premium şi s-a vândut până acum în peste 730.000 de unităţi. Noul model vine cu un design exterior plin de forţă, care îşi dovedeşte clar apartenenţa la gama BMW X. Totodată, interiorul noului BMW X1 oferă creştere semnificativă a spaţiului pentru pasageri şi bagaje, o ambianţă premium de ultimă oră şi o funcţionalitate ce se bazează pe tehnologii avansate. Motoarele cu patru cilindri provenite din cea mai nouă generaţie de propulsoare BMW Group, o versiune a sistemului inteligent de tracţiune integrală ce a fost optimizată din punct de vedere al eficienţei şi o tehnologie nou dezvoltată a şasiului contribuie la o îmbunătăţire vizibilă a calităţilor sportive şi a confortului călătoriei în comparaţie cu modelul anterior – în condiţiile în care consumul şi emisiile sunt reduse cu 17% faţă de generaţia precedentă.

Alături de dinamică şi eficienţă – capitole la care modelul vine să impună o nouă referinţă în segment -, o serie de dotări cu echipamente inovatoare contribuie şi ele la poziţia remarcabilă pe care noul BMW X1 în piaţă. De pe lista de opţionale se remarcă farurile LED integrale, Dynamic Damper Control (controlul dinamic al amortizoarelor), BMW Head-Up Display şi sistemul Driving Assistant Plus, multe având debutul absolut pentru un automobil din această clasă.

Proporţiile robuste, o prezenţă puternică şi liniile dinamice oferă noului BMW X1 o apariţie impunătoare şi îi evidenţiază statutul de cel mai tânăr membru al familiei BMW X. Noul model a crescut în înălţime în comparaţie cu predecesorul său (+53 milimetri), ceea ce a contribuit la mărirea spaţiului interior. Iar poziţia scaunele semnificativ mai înaltă (+36 milimetri în faţă, +64 milimetri în spate) optimizează vizibilitatea asupra drumului.

În spate, spaţiul pentru picioare a crescut cu 37 de milimetri în specificaţia standard şi cu până la 66 de milimetri cu scaun spate ajustabil (dotare opţională), în timp ce portbagajul cu o capacitate de 505 litri este mai mare cu 85 de litri faţă de cel al modelului anterior. Rabatarea spătarului banchetei – divizată 40:20:40 în echiparea standard -, care opţional poate fi comandată şi cu ajustarea unghiului de înclinare, permite extinderea capacităţii de încărcare la un maxim de 1.550 de litri. Disponibil opţional, scaunul pasagerului din faţă, al cărui spătar poate fi rabatat, şi bancheta spate ce poate culisa înainte-înapoi cu 13 centimetri oferă o variabilitate suplimentară.

Motoare de generaţie nouă, sistem de tracţiune integrală xDrive optimizat ca eficienţă
A doua generaţie BMW X1 (consum mediu mixt: 6,4-4,1 l/100 km; emisii CO2: 149-109 g/km) dispune de o selecţie complet nouă de motoare. Două propulsoare pe benzină şi trei versiuni diesel vor fi disponibile de la lansarea din octombrie 2015 – toate au câte patru cilindri şi fac parte din noua familie de motoare a BMW Group. Gama de puteri variază între 110 kW/150 CP şi 170 kW/231 CP. Motoarele sunt combinate fie cu transmisia manuală cu şase trepte, fie cu cea Steptronic cu opt trepte, ambele reprezentând noi dezvoltări.

Dispuse în faţă şi montate transversal, motoarele cu patru cilindri din cea mai nouă generaţie BMW Group furnizează puterea care este transformată în propulsie dinamică – şi care asigură plăcerea condusului pe drum cu aderenţă scăzută – fie prin noua versiune a sistemului inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive, fie printr-o configuraţie avansată de tracţiune faţă, în funcţie de varianta de model.

Un alt factor ce contribuie la îmbunătăţirea suplimentară a agilităţii BMW X1 este şi tehnologia şasiului, de asemenea o dezvoltare nouă, care asigură nu doar un comportament controlabil cu precizie, ci şi o îmbunătăţire vizibilă a confortului călătoriei. Împreună cu centrul de greutate coborât al automobilului, distribuţia aproape perfectă (50:50) a maselor, ecartamentul lat, consolele scurte, masa optimizată şi rigiditatea impresionantă a caroseriei şi şasiului, aceasta pune bazele pentru o experienţă a condusului familiară conducătorilor BMW, dar fără egal în segment.

Sistemul inteligent de tracţiune integrală xDrive este disponibil şi el sub o formă actualizată pentru a doua generaţie BMW X1. Compact, cu masa redusă şi eficient, sistemul de tracţiune integrală distribuie puterea motorului între puntea faţă şi cea spate exact cum o cere situaţia – în orice moment. Conectarea acestuia cu DSC (Dynamic Stability Control / controlul dinamic al stabilităţii) permite sistemului să acţioneze preventiv pentru a contracara orice tendinţă subviratoare sau supraviratoare din partea automobilului. Mai mult, combinaţia sistemului DSC cu xDrive include acum şi Hill Descent Control (control la coborârea pantei), care poate fi activat prin atingerea unui buton.

Noul BMW X1 sDrive18d este echipat standard cu o nouă transmisie manuală cu şase trepte, la care funcţia de control al vitezei de cuplare asigură o cursivitate optimizată. Un senzor de selectare a vitezelor adaptează turaţia motorului la cea a arborelui de intrare în transmisie, rezultatul fiind cele mai rapide schimbări de viteze posibile.

Disponibilă ca opţiune la cutia de viteze manuală este transmisia Steptronic cu opt trepte, de asemenea nou dezvoltată, care este dotare standard la toate celelalte modele. Noua versiune a transmisie automate se evidenţiază prin eficienţa internă îmbunătăţită, cursivitatea crescută şi schimbări mai dinamice ale vitezelor. Cu masa redusă şi eficienţa internă îmbunătăţită, noile transmisii – manuală cu şase trepte şi Steptronic cu opt trepte – contribuie şi ele al optimizarea eficienţei. Cutia de viteze manuală are un amortizor cu pendul centrifugal în volanta dublă, care reduce oscilaţiile de rotaţie ce apar la turaţii joase ale motorului. Astfel este mărit confortul când conducătorul menţine turaţia redusă pentru a îmbunătăţi economia de combustibil. Totodată, patinarea redusă a convertorului noii transmisii automate elimină pierderile de energie, iar rapoartele mai lungi menţin turaţiile reduse la viteze mai mari ale automobilului.

Toate motoarele din cea mai nouă generaţie de propulsoare a BMW Group beneficiază de cea mai recentă versiune a tehnologiei BMW TwinPower Turbo. Aceasta conţine elemente precum turbocompresoare, dar şi cea mai recentă generaţie VALVETRONIC pentru motoarele pe benzină şi un sistem de injecţie directă common-rail, care funcţionează la presiune şi mai mare, pentru motorizările diesel. Eficienţa funcţională impresionantă a noilor motoare este susţinută de carterul şi chiulasele din aluminiu, arbori cotiţi din oţel forjat cu cardan de echilibrare integrat, pistoane cu masă redusă, biele forjate, învelişuri cu frecare redusă pentru cilindri şi pompe de ulei cu program de gestiune.

Versiunea sistemului inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive ce a fost dezvoltată pentru noul BMW X1 este considerabil mai uşoară. În plus, pierderile de cuplu ale sistemului de propulsie în situaţii normale de condus sunt reduce cu aproximativ 30% datorită noului ambreiaj multidisc. Eficienţa funcţională îmbunătăţită a noului diferenţial spate contribuie şi ea la furnizarea unei experienţe extrem de eficiente în ceea ce priveşte tracţiunea integrală.

Premieră la BMW X1: Head-Up Display şi Driving Assistant Plus
Schimbarea de generaţii BMW X1 aduce evoluţii semnificative şi în domeniul conectivităţii inteligente. O nouă completare a gamei de dotări BMW ConnectedDrive este BMW Head-Up Display care, asemenea celui de la modelele BMW X mai mari, proiectează informaţiile legate de condus direct pe parbriz. Acum, BMW X1 poate fi comandat cu Driving Assistant Plus din cadrul sistemului Active Cruise Control (tempomat activ) cu funcţie Stop & Go, Lane Departure Warning (avertizare la părăsirea benzii), Traffic Jam Assistant (asistent în ambuteiaje), Collision Warning (avertizare de coliziune) şi sistem de avertizare la pietoni cu funcţia City Braking (premiat de Euro NCAP). Aceste sisteme sunt completate de o selecţie actualizată de aplicaţii care permit clienţilor să adauge automobilului funcţionalităţi de confort, navigaţie şi infotainment, în funcţie de preferinţe.

Variante de model

BMW X1 xDrive25i: motor pe benzină, cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresor TwinScroll, injecţie directă High Precision, gestiune variabilă a supapelor VALVETRONIC, Double-Vanos). Capacitate: 1.998 cmc, putere: 170 kW/231 CP între 5.000 şi 6.000 rpm, cuplu maxim: 350 Nm între 1.250 şi 4.500 rpm. Acceleraţie (0-100 km/h): 6,5 secunde, viteză maximă: 235 km/h. Consum mediu de combustibil*: 6,6-6,4 l/100 km, emisii CO2*: 152-149 g/km, standard de emisii: EU6.

BMW X1 xDrive20i: motor pe benzină, cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresor TwinScroll, injecţie directă High Precision, gestiune variabilă a supapelor VALVETRONIC, Double-Vanos). Capacitate: 1.998 cmc, putere: 141 kW/192 CP între 5.000 şi 6.000 rpm, cuplu maxim: 280 Nm între 1.250 şi 4.600 rpm. Acceleraţie (0-100 km/h): 7,4 secunde, viteză maximă: 223 km/h. Consum mediu de combustibil*: 6,4-6,3 l/100 km, emisii CO2*: 149-146 g/km, standard de emisii: EU6.

BMW X1 sDrive20i: motor pe benzină, cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresor TwinScroll, injecţie directă High Precision, gestiune variabilă a supapelor VALVETRONIC, Double-Vanos). Capacitate: 1.998 cmc, putere: 141 kW/192 CP între 5.000 şi 6.000 rpm, cuplu maxim: 280 Nm între 1.250 şi 4.600 rpm. Acceleraţie (0-100 km/h): 7,7 secunde, viteză maximă: 225 km/h. Consum mediu de combustibil*: 6,0-5,9 l/100 km, emisii CO2*: 139-136 g/km, standard de emisii: EU6.

BMW X1 xDrive25d: motor diesel cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresor în mai mult etape, cu presiune ridicată şi joasă, cu geometrie variabilă a admisiei, injecţie directă common-rail cu injectoare supapă solenoid, presiune maximă de injecţie: 2.500 bar). Capacitate: 1.995 cmc, putere: 170 kW/231 CP la 4.400 rpm, cuplu maxim: 450 Nm între 1.500 şi 3.000 rpm. Acceleraţie (0-100 km/h): 6,6 secunde, viteză maximă: 235 km/h. Consum mediu de combustibil*: 5,2-5,0 l/100 km, emisii CO2*: 137-132 g/km, standard de emisii: EU6.

BMW X1 xDrive20d: motor diesel cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresor cu geometrie variabilă a admisiei, injecţie directă common-rail cu injectoare supapă solenoid, presiune maximă de injecţie: 2.000 bar). Capacitate: 1.995 cmc, putere: 140 kW/190 CP la 4.000 rpm, cuplu maxim: 400 Nm între 1.750 şi 2.500 rpm. Acceleraţie (0-100 km/h): 7,6 secunde, viteză maximă: 219 km/h. Consum mediu de combustibil*: 5,1-4.9 l/100 km, emisii CO2*: 133-128 g/km, standard de emisii: EU6.

BMW X1 sDrive18d: motor diesel cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresor cu geometrie variabilă a admisiei, injecţie directă common-rail cu injectoare supapă solenoid, presiune maximă de injecţie: 2.000 bar). Capacitate: 1.995 cmc, putere: 110 kW/150 CP la 4.000 rpm, cuplu maxim: 330 Nm între 1.750 şi 2.750 rpm. Acceleraţie (0-100 km/h): 9,2 secunde (transmisie automată: 9,2 secunde), viteză maximă: 205 km/h (205 km/h). Consum mediu de combustibil*: 4,3-4,1 (4,5-4,3) l/100 km, emisii CO2*: 114-109 (119-114) g/km, standard de emisii: EU6.

ERC

Florin Tincescu și Sergiu Itu vor lua startul in Raliul Insulelor Azore

June 1, 2015 Motorsportnews Team

Florin Tincescu are amintiri plăcute din Insulele Azore unde a obținut, acum doi ani, un podium cu Dacia Logan în clasamentul 2WD. Acum, juniorul Napoca Rally Academy, împreună cu Sergiu Itu, copilotul său, este pregătit să atace din nou pe specialele din paradisul turistic portughez.

17 probe speciale cu o lungime de peste 216 kilometri pe macadam și puțin asfalt pe una dintre cele mai frumoase insule din lume. Campionatul European de Raliuri ajunge în weekend-ul 4 – 6 iunie în Insulele Azore pentru etapa a patra din calendarul competițional. Etapa din Portugalia este inclusă și în campionatul Junior ERC, iar Florin Tincescu și Sergiu Itu vor lua startul aici cu un Peugeot 208 R2.

Florin Tincescu a mai concurat în Azore de două ori și aici a obținut cel mai important succes din carieră cu un model Dacia Logan. “Acum doi ani am reușit o performanță senzațională cu o mașină Dacia Logan. A fost o conjuctură favorabilă, evident, dar sunt mândru de acest succes”, a spus Florin Tincescu.

O vreme imprevizibilă, speciale dificile, o zonă fabuloasă. Așa ar putea fi descris pe scurt raliul din Insulele Azore. “Din punctul meu de vedere acesta este cel mai frumos raliu pe macadam. Sper ca experiența din trecut să ne ajute și să adunăm cât mai multe puncte în clasamentul juniorilor”, a continuat Florin Tincescu, care are patru puncte în clasamentul Junior ERC, după etapa din Irlanda.

Acesta fiind primul sezon complet cu modelul Peugeot 208 R2, echipajul Napoca Rally Academy și-a propus să acumuluze cât mai multă experiență în Campionatul European de Raliuri pentru ca în 2016 să se lupte pentru titlu în Junior ERC. “Este un an în care abordăm totul pas cu pas. În Azore vom încerca să creștem ritmul pe fiecare probă și să acumulăm cât mai multe informații despre comportamentul mașinii pe macadam. Este o suprafață care îmi place și sunt sigur că o să găsim un ritm bun pe probele de pe insulă”, a mai adăugat Florin Tincescu.

Suprapunerea etapei din Campionatul European de Raliuri cu Danube Delta Rally, etapă din Campionatul Național, face ca juniorul Napoca Rally Academy să nu poată să se lupte pentru titlul la clasa 2WD pe plan intern. “Din păcate sunt mai multe etape interne care se suprapun peste cele din ERC. Nu avem nicio șansă în aceste condiții să ne implicăm în lupta pe plan național și vreau să urez echipei mele care va fi acolo mult succes”, a completat juniorul NRA.

Raliul Insulelor Azore se va desfășura în perioada 4 – 6 iunie, competiția fiind transmisă în România de postul de televiziune Eurosport.

Etapa II Bacau

Speed Park Bacau gazduieste a doua etapa a Campionatului National de Karting Dunlop 2015

May 29, 2015 Motorsportnews Team

Weekend-ul 30-31 mai va consemna desfăşurarea celei de-a doua etape din Campionatul Naţional de Karting Dunlop 2015. Frumoasa pistă Speed Park, de la Bacău, aşteaptă vizita concurenţilor, în timp ce Comisia Naţională de Karting a FRAS anunţă noi parteneri pentru întrecerea de anul acesta.

După prima etapa, alergată pe circuitul de la Prejmer, şi unde 65 de piloţi au luat startul în ˝Micul Circ˝, toţi combatanţii se vor muta cu toate cele necesare la Bacău, pe una dintre cele mai tehnice piste de karting din România.

Prezenţa la start se anunţă a fi numeroasă, până în acest moment fiind eliberate nu mai puţin de 70 de licenţe de pilot pentru sezonul 2015 al CNKD. La Bacău se vor alcătui 11 clase. Federaţia Română de Automobilism Sportiv, prin intermediul Comisiei Naţionale de Karting, va continua eforturile pentru a sprijini tinerii în această disciplină sportivă, facilitând prezenţa la start prin costuri minime necesare participării. Scopul declarat este acela ca până la finalul stagiunii 2015 să se înregistreze un număr de peste 110 piloţi legitimaţi FRAS pentru disciplina karting.

De asemenea, având în vedere că etapa moldavă se desfăşoară în preajma zilei de 1 iunie – Ziua Internaţională a Copilului, Comisia Naţională de Karting pregăteşte surprize pentru toţi micuţii angrenaţi în luptele din CNKD.

După cum s-a anunţat încă de la startul stagiunii, FRAS se află în tratative permanente pentru atragerea de noi parteneri pentru Campionatul Naţional de Karting Dunlop. În acest sens, alături de partenerul tradițional DUNLOP, înaintea etapei de la Bacău avem plăcerea să anunţăm semnarea a trei noi parteneriate. GoPro România (prin Xtrem Videos), Motul (prin P&P Lubricants) şi ProUnelte.ro (partener oficial YATO) se alătură demersului de a consolida actuala ediţie a CNKD şi de a sprijini suplimentar eforturile tuturor concurenţilor implicaţi în sezonul 2015.

Prin aceste noi parteneriate, piloţii licenţiaţi FRAS vor beneficia de numeroase avantaje la achiziţionarea de produse din portofoliul colaboratorilor. De asemenea, noii parteneri ai Campionatului Naţional de Karting Dunlop vor oferi premii piloţilor participanţi la etapele următoare din 2015.

Ca o concluzie pentru noutăţile ce apar odată cu etapa de la Bacău, Darius Petre – Preşedintele Comisiei Naţionale de Karting a FRAS a declarat: ˝Încă de după schimbarea conducerii FRAS, şi implicit a Comisiei, am dorit să oferim condiţii din ce în ce mai bune pentru sportivii noştri. Suntem conştienţi, cu toţii, că lucrurile mari nu se pot face peste noapte, aşa că am hotărât să luăm totul pas cu pas, sistematic. Am reuşit în scurt timp să atragem alături de noi o serie de parteneri de prestigiu şi pot să declar că suntem în negocieri şi pentru alte colaborări. Scopul principal este acela de a le oferi sportivilor noştri condiţii mai bune pentru ca, împreună, să reuşim să facem din CNKD un campionat din ce în ce mai puternic. Le mulţumesc noilor noştri parteneri pentru încredere şi le garantez că vom face tot ceea ce ţine de noi pentru a le oferi o competiţie de nivel înalt, transparentă, care să le ofere noi perspective atât combatanţilor cât şi celor care au ales să ni se alăture în acest proiect frumos.˝

All posts by Motorsportnews Team

Demonstraţie spectaculoasă cu Chris Pfeiffer şi Claudiu David la BMW Fest

Noutati la nivel de parteneriat mediatic pentru Raliul Moldovei Moinesti 2015

Dan Gîrtofan, „la bătaie” pe probele Danube Delta Rally 2015

BCR Leasing Rally Team îşi doreşte cât mai multe puncte la Danube Delta Rally 2015

O nouă etapă, același obiectiv pentru NRA

Manu si Giri promoveaza conceptul “Fabricat in Romania” la Danube Delta Rally

Mobilizare generală în Cupa DACIA pentru Danube Delta Rally

Noul BMW X1

Florin Tincescu și Sergiu Itu vor lua startul in Raliul Insulelor Azore

Speed Park Bacau gazduieste a doua etapa a Campionatului National de Karting Dunlop 2015

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor