Cel mai important eveniment auto din zona Moldovei se apropie de ora startului. Startul va fi dat astazi, la ora 13.00, din fata Primariei Iasi. Incepand cu ora 16.00, amatorii de spectacol vor avea ocazia sa vada demonstratii de karting si motociclism, pentru ca de la ora 17.00, sa inceapa evolutia concurentilor pe aceasta proba (transmisa in direct de TVR Iasi si TVR 3), spectacol care va continua pana in jurul orelor 19.30.
Ordinea de start a fost modificata dupa contestatia depusa de concurentul 83.
La Iasi se va derula in acest final de saptamana ultima runda a sezonului 2012. Una pe care componentii echipajului cu numarul 10 o abordeaza din postura de castigatori ai Clasei 5 si campioni in intrecerea rezervata competitorilor care folosesc masini cu doua roti motrice, cele doua obiective stabilite pentru aceasta stagiune fiind atinse deja inaintea etapei iesene. “Fara indoiala, sunt incantat ca putem lua startul fara presiunea rezultatului. Pe de alta parte insa suntem constienti ca rezultatele din acest sezon inseamna un prilej de mandrie pentru noi, dar, in egala masura, ne obliga. Asteptarile pe care le generezi in randul celor care urmaresc intrecerile sunt altele atunci cand ajungi in varf, prestatiile tale sunt judecate cu un plus de intransigenta, iar noi ne dorim sa continuam pe aceiasi linie ca si pana acum si sa nu-i dezamagim pe cei care ne sunt alaturi“, spune Alex.Filip.
Traseul le propune concurentilor sectiunile deja consacrate, dar si o noutate, proba Quattro Ruote, care se va derula dupa lasarea intunericului. Bogdan Iancu ne dezvaluie: „Este un raliu care ne place, din toate punctele de vedere, inclusiv in ceea ce priveste configuratia specialelor, iar cu prilejul recunoasterilor am cautat sa descoperim toate capcanele, astfel incat sa avem premisele unei curse bune“. Alex.Filip il completeaza: „Masina este pregatita dupa incidentul tehnic de la Brasov si abia astept proba de noapte. Stiu ca iesenii sunt mari iubitori de motorsport si sper sa avem parte de o afluenta cat mai mare de fani pe probe. Noi le promitem ca o sa facem spectacol!“.
Raliul Iasului 2012 va avea zece probe speciale cu o lungime totala de 130 km. Startul in prima proba speciala va avea loc vineri de la ora 14:07, iar dupa ce vor fi parcurse inca doua probe, de la ora 17.15 este programata SuperSpeciala Rapa Galbena. Tot vineri este programata si proba de noapte, Quattro Ruote, de la 20:05. Sambata se vor desfasura ultimele cinci probe spoeciale ale sezonului, cu incepere de la ora 10:51, finalul ultimei probe speciale a campionatului 2012 fiind programat cateva minute dupa ora 17:00. “Suntabsolut sigur ca vom avea o lupta interesanta cu adversarii nostri si vom merge la victorie. Obiectivul nostru este sa ne pastram numarul 10 pentru sezonul 2013, dar, in plus, vreau sa ne intoarcem de la Iasi si cu locul 1 in intrecerea rezervata echipelor”, a incheiat Alex.Filip.
Alex Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2012 de Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin, HD Video, Mobil 1 prin Star Lubricants, Computerland, Hotel Hilton Sibiu, Colina Motorsport, Sun Plaza, si, in calitate de partener media, de GSP TV.
După o luptă lungă dusă pe asfalt și macadam, echipajul brașovean Dan Gîrtofan/Adrian Berghea se află în fața ultimei runde a CNR Dunlop 2012, Raliul Iașiului, care va avea loc vineri și sâmbătă în orașul de pe Dealul Copoului. Giri și Adi speră să încheie primul lor an la volanul Škodei Fabia S2000 cu un rezultat ce să le asigure prezența pe podiumul clasamentului general. „Suntem încrezători înaintea Raliului Iașiului. Am făcut recunoașterile și pot să spun că traseul este unul foarte frumos. E unul cu probe de viteză, care îmi plac foarte mult. Va fi o luptă foarte acerbă pentru primele locuri, mai ales că este ultima șansă pentru toată lumea de a realiza o clasare cât mai sus la final. Obiectivul nostru este să terminăm pe un loc cât mai în față la Iași, care să ne asigure o poziție pe podiumul clasamentului general de la sfârșitul sezonului. În plus, vrem să ajutăm și echipa pentru care punctăm”, a spus Dan Gîrtofan.
Dan Gîrtofan și Adrian Berghea doresc să le mulțumească partenerilor principali Škoda România și Alexandrion Grup România pentru sprijinul lor, dar și celorlalți susținători foarte importanți, Mobil 1 prin Lubexpert România, Fidelis Energy România și www.prorallyperformance.ro, care au făcut posibil întregul proiect din 2012.
Benjamin Reiss face parte din categoria oamenilor “invizibili” din raliuri. Dupa sase ani petrecuti in cadrul Citroen Racing, in care si-a trecut in CV piloti precum Sebastien Loeb, Carlos Sainz, Dani Sordo, Colin McRae, Benjamin i s-a alaturat lui Philippe Bugalski in cadrul noului sau proiect, Automeca. Benjamin este unul dintre cei care l-au ajutat pe Loeb sa castige singurul sau titlu in calitate de pilot privat alaturi de echipa Kronos.
Weekendul trecut, Benjamin s-a deplasat in Romania si a participat la testele pe care Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu le-au efectuat langa Rm. Valcea. Senzatia pe care mi-a lasat-o este cea a unui om extrem de pasionat vizavi de meseria si domeniul din care face parte si caruia ii face placere sa-ti raspunda la orice intrebare. Chiar daca mecanicii Automeca vor ramane pentru Raliul Iasului, Benjamin Reiss a trebuit sa se intoarca in Franta unde in acest weekend este programat Raliul Frantei, etapa de casa din WRC. Pilotul pe care-l vor ajuta este nimeni altul decat Romain Dumas, fost castigator al Cursei de 24 h de la Le Mans si care a mai participat la raliuri in Franta pe un Porsche la clasa GT dar si la cursa desfasurata la Pikes Peak.
Ce parere are Benjamin Reiss despre Citroen Ds3, despre raliurile si pilotii din Romania dar si despre retragerea lui Sebastien Loeb din WRC puteti afla din interviul de mai jos:
Motorsportnews.ro: Salut Benjamin, cum ti s-au parut testele din Romania pe care le-ati facut cu Adrian Raspopa?
Benjamin Reiss:Testele au decurs bine datorita traseului foarte bine ales si a organizarii acestora. Poate ca traseul a fost un pic cam dificil si selectiv pentru un prim contact cu noua masina dar cu siguranta testele au fost cel putin interesante. Echipa si mecanicii care le vor face asistenta lui Adi si Catalin sunt foarte motivati de acest proiect nou iar colaborarea dintre ei si noi de la Automeca a decurs foarte bine duminica.
Motorsportnews.ro: Spune-ne cateva lucruri despre Citroen DS3 R3 pe care nu le vom gasi niciodata in comunicatele de presa?
Benjamin Reiss: Este o masina de ultima generatie si care este cea mai performanta in cadrul categoriei sale (R3T/2WD). DS3 este in mod special o masina foarte eficienta mai ales pe macadam, suprafata pe care se desfasoara cel putin jumatate din campionatul de raliuri al Romaniei. DS3 a demonstrat ca poate totusi sa isi surclaseze rivalii, chiar daca motorul sau turbo este sugrumat de restrictor si are putere inferioara in comparatie cu concurentul sau principal, Clio, si asta se intampla datorita unui sistem excelent de suspensie si a cuplului pe care-l produce motorul.
Motorsportnews.ro: Ce parere ai despre nivelul de pregatire al raliurilor din Romania si cum ti s-a parut echipa tehnica de la Pro Motor Rm. Valcea cu care ai colaborat in weekendul trecut?
Benjamin Reiss: Am intalnit persoane foarte motivate si care au o abordare foarte profesionista a acestei discipline, una asemenatoare cu cea cu care suntem obisnuiti sa lucram in Franta, atat din punct de vedere tehnic cat si din punct de vedere al mediatizarii. Colaborarea noastra cu cei de la Valcea este una pe termen lung, care a inceput weekendul trecut dar care se bazeaza pe relatia foarte buna dintre Philippe Bugalski si Mugurel Pirscoveanu, relatie sudata de-a lungul numeroaselor dati in care cei doi au lucrat impreuna.
Motorsportnews.ro: Dupa sase ani petrecuti in compania celor de la Citroen Racing, unde te-ai ocupat direct si de masina lui Sebastien Loeb, ai ales sa pleci la o firma mult mai mica precum Automeca. Cum a reusit Philippe Bugalski sa te determine sa i te alaturi?
Benjamin Reiss: De-a lungul celor sase ani pe care mi i-am petrecut in cadrul Citroen Racing si in care am lucrat cu piloti precum Sebastien Loeb, Carlos Sainz, Dani Sordo, Colin McRae, intre mine si Philippe Bugalski s-a legat o frumoasa relatie de prietenie. Unul dintre proiectele mele personale era sa ma intorc intr-o zi in cadrul unui preparator cu o structura mai mica si unde puteam sa-mi pun in valoare cunostintele acumulate si sa ajut niste piloti care nu au o abordare foarte profesionista a raliurilor.
Cautam ceva in genul cum Philippe a ajutat piloti sa-si indeplineasca proiectele, precum Thierry Neuville, care a debutat cu Automeca si pe care l-am purtat in 2010 pana in JWRC. La fel a fost si Kevin Abbring, pilotul nostru tot in JWRC in 2010 si care ni s-a realaturat in 2011 pentru a castiga campionatul de raliuri pe macadam al Frantei pe un Ds3 – R3T, performanta care l-a facut pe Carlos Sainz sa-i ofere un contract cu VW la sfarsitul sezonului. Aceasi placere o avem chiar si cu pilotii care apeleaza la noi doar pentru un raliu de un weekend. La fel a fost si cu Francois Delecour alaturi de care am castigat la categoria noastra in Turul Corsicii din 2012 cu un Megane RS de Grupa N si la fel este cu fiecare pilot alaturi de care ne face o deosebita placere sa impartim pasiunea pentru raliuri.
Motorsportnews.ro: Chiar asa, am vazut ca desi sunteti oarecum la inceput cu Automeca, v-ati ocupat deja de foarte multe masini si piloti. Cum merge treaba la firma?
Benjamin Reiss:Sarcina noastra este una dificila in aceste zile datorita crizei economice care nu a ocolit raliurile, dar reusim mereu sa gasim solutii care sa ne permita sa ne continuam proiectele iar acestea sunt destul de multe, si implica piloti profesionisti cat si amatori. Pasiunea care ne anima este motorul firmei noastre care este intr-o permanenta dezvoltare. Inceperea colaborarii din Romania este o noua dovada care ne-a oferit satisfactia de a cunoaste noi oameni si o noua piata care ne poate permite sa ne dezvoltam activitatea. Disparitia lui Philippe este o intamplare nefericita dar spiritul sau a ramas si ne ajuta sa ne continuam proiectele. In acest moment ne reorganizam pentru a-i putea suplini absenta lui Philippe insa aceasta nu este una usoara sau care se va intampla prea repede.
Motorsportnews.ro: Ce parere ai despre noua clasa R5 aprobata recent de FIA ? Cum vezi viitorul masinilor pentru raliurile nationale si care este masina pe care ai paria ca o sa fie castigatoare?
Benjamin Reiss:Uniformizarea regulamentelor tehnice in toate tarile este un lucru foarte bun iar noua categorie R5, care se bazeaza pe aces aspect, poate deveni o cale de acces catre WRC cu niste costuri „controlate”. Un preparator precum Automeca isi va gasi cu siguranta locul sau in cadrul acestei noi clase gratie competentelor tehnice si sportive pe care le-am obtinut in diferitele campionate de raliuri, fie ca acestea au fost nationale sau mondiale, noi fiind prezenti de 3 ani in campionatele din Franta, Elvetia, Italia, Spania dar si in Belgia, fie ca au fost la etape internationale percum Monte Carlo, Raliul Frantei, al Bulgariei sau al Portugaliei, etc.
Motorsportnews.ro: Din pacate Loeb a decis sa nu faca un sezon complet anul viitor. Care crezi ca sunt motivele care au stat la baza luarii acestei decizii si cum crezi ca va arata WRC fara Sebastien Loeb?
Benjamin Reiss: Sebastien a dovedit tot ce se putea in raliuri si va continua sa o faca si in cadrul altor discipline. Este un mare pilot iar decizia ii apartine doar lui. Ce putem noi sa facem, cei care avem aceasi pasiune, este sa-i respectam alegerea. Vestea buna este ca sezonul viitor lupta pentru titlu in campionat va fi foarte deschisa, iar acest lucru este benefic WRC-ului.
Motorsportnews.ro: Care sunt planurile voastre pentru viitor?
Start in Raliul Iasului cu modelul Renault Clio RS
10 probe speciale pe macadam cu o lungime de 130 km
Obiectiv: locul doi in clasamentul general 2WD
Dupa trei etape cu un Citroën DS3 R3, echipajul Sebastian Barbu/Marc Banca va lua startul in Raliul Iasului cu modelul Renault Clio RS, acelasi cu care au participat in prima parte a sezonului la etapele din CNRD.
Dupa prima victorie din cariera la clasa automobilelor cu doua roti motrice, obtinuta cu modelul Citroën DS3 R3 in Raliul Tara Barsei, Sebastian Barbu si Marc Banca vor lua startul in ultima etapa din Campionatul National de Raliuri Dunlop cu modelul Renault Clio RS. „Am decis ca pentru noi sezonul se va termina in Austria, la Rallye Waldviertel, unde vom merge cu modelul DS3 R3 pregatit de echipa Wurmbrand. Tocmai de aceea, am decis ca la ultima etapa din acest sezon din Romania sa revin la modelul cu care am luat startul la primele etape din 2012”, a spus Sebastian Barbu, inaintea Raliului Iasului.
Raliul Iasului, programat in perioada 5 – 6 octombrie 2012, are 10 probe speciale pe macadam cu o lungime totala de 130 kilometri. Vineri, in prima zi a raliului, sunt programate cinci probe speciale, cu incepere de la ora 14:07, cele mai spectaculoae fiind super speciala Rapa Galbena si proba de noapte lunga de 8,4 kilometri. „Anul trecut nu am participat la aceasta etapa, dar nu s-au schimbat foarte multe fata de sezonul 2010 cand am castigat, cu o masina Dacia Logan, in clasamentul debutantilor”, a spus Sebastian Barbu, despre configuratia ultimei etape a sezonului. Sambata, 6 octombrie, sunt programate celelalte cinci probe speciale cu incepere de la ora 10:51.
Aflat pe locul 3 in clasamentul masinilor cu tractiune pe doua roti, la 15,5 puncte in spatele lui Vlad Cosma, Sebastian Barbu si-a propus sa atace pozitia a doua in acest clasament. „Stiu ca este un obiectiv greu de atins si avem nevoie si de putin noroc, dar nu pot sa nu-mi doresc sa mai urc un loc in clasament dupa victoria din Raliul Tara Barsei. Trebuie sa gasim cel mai bun compromis pentru ca putem pierde foarte usor si locul 3, Bogdan Barbu, urmatorul din clasament, fiind la doar 9,5 puncte in spate. In aceste conditii ne vom adapta strategia la ceea ce se intampla in cursa”, a mai spus Sebastian Barbu.
Echipajul Sebastian Barbu/Marc Banca este sustinut in acest sezon de partenerii: PASSIONFORLUXE.RO , BUCUR-TUNING.RO , DANI OIL si SCHUSTER ECOLOGIC SIBIU.
Proba superspeciala “Rapa Galbena” de la Raliul Iasiului va fi transmisa in direct de TVR Iasi si TVR 3, vineri 5 octombrie incepand cu ora 17.00. Spectacolul va continua pana in jurul orelor 19.30, iar organizatorii le-au pregatit fanilor pe langa evolutia concurentilor pe aceasta proba si demonstratii de karting si motociclism.
Spre deosebire de ceilalti ani, vineri seara, la Iasi pilotii vor avea de parcurs si o proba de noapte. “Aceasta este marea noutate. O proba de noapte este mult mai atractiva pentru spectatori si a inceput sa fie gustata si de piloti, chiar daca aceasta presupune masuri sporite de securitate“, a explicat directorul de organizare de la Raliul Iasului Dunlop, Lucian Filip.
Campania “Be cool- gandeste inainte!”, initiata de Napoca Rally Academy, campioana nationala la raliuri, ajunge si la Iasi.
Joi, 4 octombrie, incepand cu ora 19.30 in Sala Showroom din incinta Palas Mall, Marco Tempestini, Bogdan Marisca, Daniel Ungur, Vlad Cosma cat si juniorii Simone Tempestini si Florinel Tincescu, alaturi de copilotii lor, le vor explica celor prezenti la intalnire de ce alcoolul, drogurile si teribilismul nu-si au locul la volan.
Cel mai important eveniment auto din zona Moldovei se apropie de ora startului. Raliul Iasului – DUNLOP, a opta etapa (ultima) a Campionatului National de Raliuri – DUNLOP, organizat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv (FRAS), se va disputa pe 05-06 octombrie. Ca in fiecare an, Raliul Iasului este o provocare pentru organizatori, Clubul Sportiv Rally Motor Sport, impreuna cu Primaria Municipiului Iasi si cu sprijinul nemijlocit al Prefecturii Iasi, toti incercand sa asigure cele mai bune conditii de desfasurare a competitiei. Este o provocare si o responsabilitate pentru organizatori pentru ca la Iasi se va decerna titlul de Campion National, iar lupta pentru celelalte doua pozitii ale podiumului de premiere este disputata intre pilotii de top care nu vor ridica prea usor piciorul de pe pedala de acceleratie.
Intre 5 si 6 octombrie vom avea la Iasi un regal automobilistic atat pentru publicul iesean, mare iubitor de adrenalina, cat si pentru fanii din toata tara care vor veni la Iasi sa-i urmareasca pe pilotii favoriti. Ca si in anii precedenti, a fost pregatita o proba-spectacol: Rapa Galbena.
Astfel, vineri, 05 octombrie, incepand cu ora 16.00, amatorii de spectacol vor avea ocazia sa vada demonstratii de karting si motociclism, pentru ca de la ora 17.00, sa inceapa evolutia concurentilor pe aceasta proba (transmisa in direct de TVR Iasi si TVR 3), spectacol care va continua pana in jurul orelor 19.30. Accesul publicului spectator se va face numai sub indrumarea fortelor de ordine ale Jandarmeriei, tocmai pentru a evita eventualele accidente care s-ar putea inregistra din cauza unei pozitionari neadecvate pe traseul de concurs.
La startul acestui eveniment unic in Iasi s-au inscris 50 de echipaje, anuntandu-se o lupta extrem de dura pentru titlul de campion al Romaniei. Dupa disputarea a 7 etape din cadrul Campionatului National – DUNLOP, pe primul loc in ierarhia generala este Francois Delecour, cu 130,5 puncte (4 etape castigate), urmat pe podium de Vali Porcisteanu, cu 115,5 puncte (2 etape castigate) si de Csaba Spitzmuller, cu 76 de puncte (o etapa castigata). Lupta este incrancenata si pentru locul 3, cu sanse reale luptand si Dan Girtofan (68p), Bogdan Marisca (59p), Gergo Szabo (58p) sau Edwin Keleti (57p).
La fel de stransa este si lupta pentru titlul de campioana nationala pe echipe. Dupa primele 7 etape, pe primul loc \n ierarhia nationala este BCR Leasing (449p), urmata de ESD Rally Team (431,5p) si de Napoca Rally Academy (407,5p). De altfel, cu exceptia clasei 11, acolo unde Danny Ungur s-a incununat deja campion, in toate celelalte clase ierarhia finala va fi decisa la Iasi.
Startul va fi dat vineri, la ora 13.00, din fata Primariei Iasi. “Probele speciale au fost pregatite pentru lupta la varf, lupta care va desemna noul campion national. Ii invitam pe toti iesenii sa vina la toate probele, pentru ca vor avea ocazia sa vada pe viu o intrecere superba in care adrenalina, stapanirea de sine si indemanarea merg mana in mana. Noi incercam pe toata durata acestui eveniment sa ridicam mereu standardele, pentru ca i-am obisnuit pe piloti ca la Iasi este una dintre cele mai bine organizate etape de raliu din tara. Invitam iesenii sa vina in numar cat mai mare la toate probele si mai ales la proba Superspeciala, pentru ca vor avea ocazia sa vada pe viu o intrecere superba in care adrenalina, stapanirea de sine si indemanarea merg mana in mana”, a declarat Lucian Filip, directorul de organizare al Raliului Iasului.
Raliul Iasului 2012 DUNLOP in cifre
Ulita etapa a Campionatului National de Raliuri DUNLOP 2012, organizat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv (FRAS)
Partener exclusiv Raliul Iasului 2012: DUNLOP
Organizator: Rally Motor Sport Iasi
Perioada: 05-06 octombrie 2012
Start / Sosire: Iasi
Suprafata de rulare: macadam 100%
Lungime totala raliu: 417,75 km
Numar probe speciale: 10
Lungime totala probe speciale: 130 km (31,12%)
Cea mai lunga proba speciala: PS Madarjac (26,5 km)
Cea mai scurta proba speciala: PS SS Rapa Galbena (1,8 km)
Alex Filip este unul dintre vechii nostri amici, inca dinainte ca proiectul Motorsportnews.ro sa existe. I-am urmarit parcursul in campionatul intern de raliuri si cand a avut probleme si cand a castigat, asa ca nu-l puteam “ierta” de o sesiune de intrebari chiar cand a obtinut primul titlu de campion national din cariera. Pentru ca tot timpul ati gasit pe siteul nostru materiale cu Alex si Bogdan inainte si dupa fiecare raliu in parte, n-o sa va mai plictisesc si eu, mai ales ca interviul de mai jos este unul cel putin…savuros 🙂
Motorsportnews.ro:Alex, din pacate nu ai ajuns la finalul Raliului Tara Barsei pentru a-mi vedea peruca cu care le-am facut concurenta Alinei si Roxanei 🙂 , dar chiar si asa ai devenit campion national la 2 Roti Motrice. Cum te simti?
Alex Filip: Da, din pacate, puntea spate a masinii ne-a oprit pe ultima proba speciala a cursei de la Brasov si chiar imi pare rau ca n-am si eu o poza cu tine cu celebra peruca. Dar asa sunt cursele, face parte din joc. In acelasi timp, ma bucur ca am reusit sa ne atingem deja o mare parte dintre obiectivele propuse pentru CNR 2012, chiar cu o etapa inainte de finalul sezonului.
Motorsportnews.ro:Acest titlu reprezinta cel mai bun rezultat din cariera ta de pana acum?
Alex Filip: Da, este primul titlu de campion pe care-l obtin si pe care vreau sa-l dedic celor fara de care nu m-as putea afla la start – sponsorii echipajului nostru.
Motorsportnews.ro:Exceptand cura de slabire, care i-a facut pe multi invidiosi, inclusiv pe mine, cum a decurs sezonul acesta pentru tine? Te mai gandeai la titlu cand l-ai vazut pe Delecour inscris cu Megane la prima etapa?
Alex Filip: Ai atins un subiect interesant… Pe langa obiectivele sportive, mi-am propus sa scap pana la finalul sezonului de 30kg. Lucru pe care am reusit sa-l obtin, tot cu o etapa inainte de finalul Campionatului 🙂 Cred ca si silueta este extrem de importanta si, intr-o oarecare masura, este si o forma de respect fata de adversarii mei si fata de fani. Legat de legendarul Delecour, eu sunt un optimist de fel si nu m-am simtit cu nimic mai prejos, mai ales dupa ce l-am vazut poposind in sant pe prima proba speciala a sezonului 2012. Daca ar fi mers tot campionatul la 2RM, cu siguranta ca ar fi reusit sa ma motiveze si mai mult si as fi progresat, dar nici cu Vlad Cosma, Sebi Barbu, George Grigorescu sau Norbert Bereczki nu mi-e rusine 🙂
Motorsportnews.ro:La fel ca toata lumea, cu siguranta ai avut momente bune dar si unele mai delicate. Care au fost situatiile cand ai fost cel mai fericit, dar si cel mai suparat?
Alex Filip: Fara discutie ca cel mai fericit moment a fost dupa victoria obtinuta la Bacau, pe chiar ultima proba speciala. La fel cum si prima mea victorie de proba speciala in clasamentul general, cea de la Raliul Brasovului, a reprezentat un moment de satisfactie sportiva. Suparat sunt doar cand vad ca dupa eforturile pe care le facem ca sa fim la start, sunt elemente in organizarea unor curse care lasa de dorit.
Motorsportnews.ro: Faci parte dintre cei care au curajul sa spuna lucrurilor pe nume, chiar daca adevarul supara. Privind in ansamblu acest sezon al CNRD care au fost punctele tari? Dar cele slabe?
Alex Filip: Aici e o discutie lunga. Sunt ferm convins ca nu acesta este modul in care trebuie sa se organizeze raliurile. Acum, totul e tras la indigo si nimeni din FRAS nu se sesizeaza si chiar sa faca ceva. Din punctul meu de vedere, in 2012, am avut 2 raliuri demne de un Campionat National, respectiv Sibiul si Clujul. Restul, prefer sa nu ma pronunt. Pentru mine un raliu reusit este acela care reuseste sa stranga public. Si nu numai la Superspeciala. Dar ca sa strangi public, evenimentul trebuie promovat. Iar promovarea costa… Noi sportivii platim taxa de media de 200 euro la fiecare etapa (adica echipajul nostru a platit 1600 euro) bani care nu sunt investiti unde trebuie. Sigur, unii organizatori spun ca in orasul lor nu e public de motorsport. Dar as vrea sa ne reamintim ce a reusit Norris Mageanu in 2010 la Raliul Argesului, atunci cand inca de la 8 dimineata erau pe Transfagarasan sute sau, poate, mii de spectatori. Reteta e simpla – totul trebuie sa porneasca de la spectacol si promovare nu doar de la niste banuti primiti de la autoritatile locale care duc, de cele mai multe ori, la o incropeala.
Motorsportnews.ro:Ai grija ce-mi raspunzi, sa nu fii mazilit 🙂 Chiar ce parere ai, dl. presedinte a lasat-o balta cu blogul dansului, la fel si cu aparitiile media…de fapt cu orice aparitie. Oare ce-o mai face?
Alex Filip: Din capul locului trebuie sa recunosc ca nu am simtit ca sunt vizat de catre oficialii FRAS, oricat de vehement sau ironic am fost la adresa domnului presedinte, ceea ce ma face sa apreciez Fair-Play-ul domniei sale, dar si al membrilor FRAS.
Dar asta nu ma impiedica sa raman cu un gust amar cand vad ca dl. Mazilu iese la rampa doar inainte de alegeri. In rest tolereaza tot felul de nereguli, uneori poate din indiferenta sau alteori din necunostinta de cauza. Apropo, daca tot s-a erijat in rolul dlui. presedinte Basescu in scrisoarea deschisa adresata dlui. Prim-Ministru Victor Ponta, il ‘tine’ oare un Referendum? Adica s-ar intoarce la… piloti? 🙂 Ce pronostic ai da? 🙂
Eu sunt dispus sa fac cheta printre pilotii din CNR si sa-l aducem pe dl. Mazilu la 2-3 etape de raliu in calitate de concurent, astfel incat sa vada si domnia sa cum e sa mergi dupa un road-book gresit sau luat cu copy/ paste din anul anterior sau cum e sa pornesti de sub o arcada gonflabila demna de startul intr-o intrecere sateasca de biciclete, sau cum e sa ai parcul de service pus parca in asa fel incat sa nu te vada niciun spectator sau cum se face ordinea de start dupa un clasament care n-are nicio legatura cu FIA sau cum e sa ai tineri talentati care nu au bugetul necesar si probabil, in cazul fericit, vor merge cu Logan inca ani buni sau cum sambata seara, dupa cursa, trebuie sa pierzi timpul c-o festivitate de premiere care nu se mai practica nicaieri in Europa, in locul altor activitati specifice dedicate sponsorilor sau cum e sa propui shakedown-uri pe trasee fara viraje sau in groapa de gunoi sau cum unele decizii ale anumitor oficiali sunt luate cu subiectivism, sau cum mergi la Gala Campionilor de la Sinaia si nu ai loc unde sa stai, iar presa cu atat mai putin sau, sau, sau… Dar zic sa nu-l deranjam pe dl. presedinte, iese el la rampa in luna decembrie si isi reactiveaza si blogul, a se citi – mai varsa o lacrima 🙂
Motorsportnews.ro:La Superspeciala de la Timisoara tu si Bogdan i-ati facut o dedicatie lui F. Delecour pe care nu prea a apreciat-o la intalnirea cu voi pe podium. Acum ca probabil va deveni campion national absolut, v-ati apucat sa invatati La Marseillaise?
Alex Filip: Daca tot ti-ai amintit de subiectul asta fierbinte, zic s-o luam pe rand. Asa e, la Timisoara, am stabilit cu Bogdan ca-mi va dicta proba super-speciala in limba franceza. Ce a iesit, ati vazut cu totii. Dar inainte de a posta filmarea on-board pe youtube, am declarat intr-un interviu dat lui Alex. Tamasescu ca am o surpriza pentru echipajul ESD Rally Team, in semn de bun venit. Cu alte cuvinte, a fost o parodie pozitiva si prieteneasca. Din pacate, reactia sa nu a fost de amuzament, ba din contra. Cred ca asta l-a determinat sa nu ‘dea noroc’ cu noi pe podiumul de la Timisoara, lasandu-ne cu mana intinsa – gest cu totul si cu totul nesportiv, care nu a facut decat sa-mi scada si mai mult respectul pentru acest coleg de competitie.
Dar cu toate astea, pilotul francez, ne-a aratat ca este foarte rapid, iar prin evolutia sa n-a facut decat sa ridice nivelul CNR. De aceea cred ca trebuie sa multumim sponsorului care se afla in spatele sau si speram ca-l vom vedea la lucru si-n 2013. De altfel, Delecour ne-a demonstrat ca un model S2000 poate castiga CNR, chiar si pe traseele noastre rapide 🙂 Iar La Marseillaise imi este foarte bine cunoscuta, poate si pentru ca 3 dintre partenerii echipajului nostru sunt companii franceze.
Motorsportnews.ro:Pentru ca lucrezi in marketing cu siguranta ai inceput sa pregatesti sezonul 2013. Vei continua cu aceasi masina sau planuiesti sa o schimbi?
Alex Filip: Da, un sezon bun este cel pe care-l pregatesti inca de la sfarsitul celui de dinainte. Si deja suntem in discutii cu partenerii nostri. Legat de masina, as vrea sa continui la volanul Clio-ului, alaturi de Renault Romania. La volanul Clio-ului nostru am obtinut primul titlu la 2RM si cred ca este o masina foarte performanta cu care se poate merge foarte repede, asa incat voi investi mai mult in teste, set-up si stil de pilotaj. Si imi doresc foarte tare sa participam la cateva etape in strainatate.
„Raliul de la Iaşi reprezintă pentru noi o premieră. Vom lua startul fără presiunea rezultatului, având deja asigurată victoria de campionat în categoria 2WD şi clasa 5. Asta nu face decât să facem o cursă în care spectacolul va fi mai important decât cronometrul. Cu toate acestea, plecăm de acasă cu gândul la victorie şi sunt absolut sigur că vom avea o luptă interesantă cu adversarii noştri Vlad Cosma şi Sebi Barbu, cărora li se va alătura şi Adi Răspopa.Traseul de la Iaşi îmi place foarte mult şi sper că nivelul organizării va fi superior celui din 2011. Îmi doresc să ne întoarcem din Moldova cu victoria în competiţia echipelor, dar să ne asigurăm şi numărul 10 pentru sezonul competiţional 2013.” – a declarat Alex Filip.
BCR Leasing Rally Team va lupta în această ultimă etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2012 pentru supremaţia clasei 2 şi cea a echipelor.
„A sosit şi finalul sezonului … ultima etapă, aşa cum ne-a obişnuit de mulţi ani, Raliul Iaşiului. La Iaşi am asistat de multe ori la „bătălii” care decideau campionii, bătălii date până pe ultima probă specială a raliului. Pentru noi, în acest an, jocurile sunt deja făcute, singurele „lupte” deschise fiind cele pentru supremaţia clasei 2 şi cea pentru echipe. Obiectivul este evident prima poziţie a clasamentului general, pentru a ne adjudeca astfel titlul la clasa 2, dar şi pentru a susţine echipa în vederea câştigării primului titlu naţional. Ca de obicei, maşina a beneficiat de o verificare foarte amănunţită şi este pregătită deja pentru celebrele probe speciale pe care, atât eu, cât şi Dan ne-am simţit foarte bine de fiecare dată! Mulţumim încă o dată tuturor partenerilor pentru susţinere.” – Vali Porcişteanu
Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motors, a concluzionat astfel înaintea ultimei etape: „Mergem la Iaşi să terminăm ceea ce am început. Obiectivul pentru etapa de la Iaşi este cucerirea titlului la echipe. Suntem conştienţi că nu va fi simplu, dar suntem încrezători în valoarea echipajelor noastre, în spiritul de echipă care ne mobilizează şi în puterea noastră de concentrare în orice confruntare cu adversari redutabili. Mulţumim noilor parteneri care s-au alăturat echipei şi sperăm să îi facem să fie mândri de acest parteneriat.”
Raliul Iaşiului se va desfăşura în perioada 5 – 6 octombrie 2012. Cu o lungime totală de 417,75 km, competiţia va fi disputată pe 10 probe speciale de macadam şi 1,65 km asfalt, cu o lungime de 130 km.
Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor
