Category Archives: 2015

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au reușit să obtina locul al patrulea in clasamentul Junior WRC la prima lor participare in Raliul Monte-Carlo.

Dupa o zi nebuna, sambata, în Raliul Monte-Carlo, Simone Tempestini reusea sa mai urce o pozitie in clasament, o pozitie pe care avea sa o consolideze pe parcursul ultimei zile a raliului. Prima specială a zilei de sambata (PS9 Prunières – Embrun 1 – 19,93 km) a fost anulată din motive de siguranță. “Nu am văzut niciodată atât de mulți oameni pe o probă specială la un raliu. Organizatorii au considerat că proba nu este sigură și aceasta a fost anulată”, a spus Simone Tempestini.

Astfel, acțiunea din ziua a treia a început direct pe cea mai lungă speciala a raliului: Lardier et Valença – Faye – 51,70 km. “Din păcate aici am avut o problemă la sistemul de frânare și nu am reușit să ne bucurăm de această probă incredibilă. Am pierdut peste un minut și jumătate aici, dar cel mai important este că am ajuns înapoi în parcul de service și putem continua raliul”, a spus Simone Tempestini, în primul parc de service al zilei.

Fără să-și piardă motivarea, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au continuat în forță Raliul Monte-Carlo și au reușit să câștige încă o probă specială în lupta cu ceilalți juniori din competiție. Ultima probă a zilei a fost una în care alegerea pneurilor a fost crucială. Fără să riște foarte mult, juniorul NRA a terminat proba cu cel de-al treilea timp și a urcat până pe poziția a patra în clasamentul Junior WRC. “A fost o zi nebună. Condițiile de pe probe au fost extrem de dificile și schimbătoare. Este o experiență senzațională și trebuie să rămânem concentrați până la sosire”, a adăugat Simone Tempestini, la finalul zilei de sâmbătă.

Duminică, în ultima zi a Raliului Monte-Carlo, au fost programate trei probe speciale, cu o lungime de peste 50 kilometri, inclusiv legendara Col du Turini. Echipajul Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi a reusit sa parcurga specialele fara proleme terminand pe locul al patrulea in clasamentul Junior WRC la volanul modelului Citroen DS 3 R3 Max. Festivitatea de premiere este programată la ora 16:00, în fața Palatului Princiar din Monaco.

2015

Raliul Monte-Carlo 2015 – VW acapareaza podiumul in ziua secunda

January 24, 2015 Eduard Baban

Trei probe speciale care urmau sa fie parcurse de cate doua ori in doua bucle, urmau sa rezerve pilotilor aproximativ 134 km de concurs, in cea de-a doua zi a Raliului Monte-Carlo.

Startul zilei secunde a adus in prim plan duelul dintre cei doi “Seb”, Ogier si Loeb, iar la finalul primei bucle Ogier reusea sa micsoreze ecartul fata de Loeb la doar 3s. Noroiul si temperaturile peste zero grade au facut ca trecerea a doua pe cele trei probe speciale sa devina mai dificila pentru concurentii care luau startul mai spre coada plutonului. Ogier reusea in speciala cu numarul cinci a zilei sa preia conducerea clasamentului general, iar Loeb se vedea nevoit sa joace totul pe cartea atacului. Din pacate acest lucru l-a costat avarierea rotii spate stanga si in final abandonul, el nereusind sa ajunga in parcul de service. Datorita regulii Rally2, disponibila in acest an la Monte-Carlo, el va putea relua startul astazi cu o penalizare de 7 minute.

Noul lider al raliului, Sebastien Ogier, declara la finalul zilei: “A fost o zi grea in conditii extrem de dificile. Trebuie sa multumesc spionilor mei care au facut o treaba excelenta si mi-au indicat punctele cu gheata. Duelul cu Loeb nu a fost excitant doar pentru fani ci si pentru mine si Julien. In timp ce el avea avantajul pe o proba noi reuseam sa recuperam pe urmatoarea. Am reusit sa imi pastrez calmul in ciuda ecartului mare de la inceput si cand am trecut la conducere in penultima proba a zilei am putut sa imi trag rasuflarea. Accidentul lui Loeb din ultima proba este o pierdere pentru multi dintre fanii raliurilor, iar duelul nostru pentru victorie s-a incheiat. Cu toate acestea ne asteapta doua zile nu tocmai usoare datorita conditiilor dificile. Sper sa pot rasplati fanii pentru suportul si increderea pe care mi-au acordat-o la raliul meu de casa.”

Sebastien Loeb explica: “Trebuia sa tragem! Datorita conditiilor, trebuia sa fortam pentru a nu pierde mult timp. Am franat mult prea devreme, pe o portiune de gheata. Masina a alunecat larg si am lovit un bolovan care a avariat suspensia stanga spate. Trebuia sa fim rapizi pentru ca suprafata traseului se schimba foarte repede si acest lucru nu ne avantaja.Suprafata devenea foarte murdara si trebuia sa pastram contactul. Dar nu fortam foarte mult. Nu e ca si cum ne-am asumat riscuri majore, cand am iesit afara.“

Omul zilei putem spune ca a fost Robert Kubica care a reusit trei victorii de speciala, dar polonezul a cazut si el victima specialei 8. Kris Meeke nu a scapat nici el de PS8 dupa ce a fost furat de interiorul unui viraj rapid de stanga, pierzand controlul masinii care a dus la avarierea suspensiei si a abandonului.

Cei de la Hyundai continua sa mizeze pe cartea prudentei si astfel au parcurs cele sase probe speciale de vineri fara probleme, Neuville si Sordo reusind sa-si imbunatateasca evolutia pe fiecare proba.

Clasament dupa ziua a doua:

1. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 1:52:07.4
2. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC) +1:45.4
3. Andreas Mikkelsen / Ola Floene (Volkswagen Polo R WRC) +2:34.8
4. Ott Tanak / Raigo Molder (Ford Fiesta RS WRC) +2:44.4
5. Mads Østberg / Jonas Andersson (DS 3 WRC) +3:02.9
6. Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +3:15.2
7. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +3:29.9
8. Dani Sordo / Marc Marti (Hyundai i20 WRC) +4:03.0
9. Martin Prokop / Jan Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +4:59.6
10. Henning Solberg / Ilka Minor (Ford Fiesta RS WRC) +6:38.9

2015

Simone Tempestini ocupa locul 5 în Junior WRC după două zile in Raliul Monte-Carlo

January 24, 2015 Motorsportnews Team

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi ocupă poziția a cincea în Junior WRC, după două zile din Raliul Monte-Carlo. Echipajul Napoca Rally Academy a pierdut peste trei minute din cauza unei pene de cauciuc, dar a revenit în forță și a câștigat ultima probă specială de vineri.

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au început în forță Raliul Monte-Carlo, prima etapă din Campionatul Mondial de Raliuri și din Junior WRC. Echipajul Napoca Rally Academy a fost cel mai rapid la shakedown și după primele două probe speciale, programate joi seara, se afla pe locul trei în clasamentul dedicat piloților sub 28 de ani. “A fost exact așa cum ne-am așteptat. Un raliu greu, cu condiții schimbătoare, aderență scăzută și pericole în fiecare viraj. Sunt destul de mulțumit cu evoluția de până acum, dar acesta este clar cel mai dificil raliu din carieră”, a spus Simone Tempestini, după probele de joi seara.

Vineri dimineața, juniorul NRA a început ziua cu cel de-al patrulea timp, dar a făcut apoi o pană de cauciuc pe speciala a patra și a pierdut peste trei minute, ieșind astfel din lupta pentru un loc în top 3. “Am făcut pană și am pierdut foarte mult timp. Suntem pe cinci acum în clasamentul Junior WRC, dar raliul este lung și se mai pot întâmpla multe”, a spus Simone Tempestini, în primul parc de service al zilei.

Pe probele de dupa amiaza, Simone Tempestini a crescut ritmul și a terminat ziua cu cel mai bun timp pe speciala Les Costes – Saint-Julien en Champsaur. “Am avut un ritm bun pe unele probe, pe altele nu. Cel mai important lucru este însă că ne luptăm cu cei mai rapizi piloți din Junior WRC pe fiecare probă. Sâmbătă este o zi foarte importantă și trebuie să fim mai buni decât am fost până acum”, a adăugat Simone Tempestini, care a terminat fiecare probă, cu excepția celei pe care a făcut pană, în top cinci.

Sâmbătă, în ziua a treia a Raliului Monte-Carlo, sunt programate patru probe speciale, printre ele fiind și speciala Lardier et Valenca – Faye de 51,70 km, cea mai lungă a raliului. Startul pe prima specială este programat la ora 10:16, ora României.

2015

Raliul Monte-Carlo 2015 – Loeb conduce dupa prima zi

January 23, 2015 Eduard Baban

Revenit pentru o aparitie unica in 2015, Sebastien Loeb a reusit deja sa faca valuri in WRC reusind sa fie cel mai rapid pe chiar prima proba speciala a zilei de ieri. Dupa startul festiv din Monaco, echipajele s-au indreptat spre regiunea Gap unde aveau sa parcurga primele doua probe speciale ale raliului.

Plecat din pozitia a 14-a de la start echipajul Sebastien Loeb/ Daniel Elena a reusit sa obtina cel mai bun timp la finalul primei probe speciale, fiind mai rapid cu 22s fata de Ott Tanak si 30s fata de Sebastien Ogier, campionul mondial en-titre. Speciala a oferit conditii caracteristice Raliului Monte-Carlo drumul oferind concurentilor un amestec de gheata cu zapada, dar si sectiuni cu suprafete uscate si umede.

Cea de-a doua speciala a fost diametral opusa primei, aceasta oferind o suprafata curata care odata cu trecerile primilor concurenti a devenit dificila datorita unui mix de noroi, pietris si iarba adus pe speciala prin taierea virajelor. In aceste conditii Ogier a reusit sa castige proba si sa recupereze din ecartul fata de Loeb dupa prima proba. Al doilea timp pe PS2 a fost obtinut de J-M Latvala care a urcat astfel pe locul 3 la finalul zilei.

Ogier declara dupa primele doua speciale: “Deschiderea drumului nu a fost deloc usoara azi. Conditiile care se schimbau permanent, mai ales in prima proba. Asfalt ud sau gheata neagra nu stiai exact ce te asteapta si aderenta era mica peste tot. De aceea am ales sa avem o abordare precauta si sa minimizam riscurile. E clar ca nu am ales varianta cea mai rapida pe prima proba, dar a fost cea corecta.”

Loeb declara: “Prima proba a fost acoperita de gheata. Fara timpii intermediari nu stiam unde ma aflu fata de ceilalti concurenti si am fost surprins cand am vazut ecarturile la finalul probei. Cand pilotezi 20 de km pe gheata ai impresia ca nu mergi repede, dar cred ca am fost rapizi! Pe PS2 am tras cat s-a putut dar trasa era foarte murdara. Avem drum lung la Monte-Carlo si orice se poate intampla. In anumite privinte am confirmari ca inca suntem capabili sa impunem ritmul. Sper ca maine drumul sa fie inghetat si virajele sa nu fie prea murdare.”

Cei de la Hyundai au ales sa mizeze pe cartea sigurantei concentrandu-se pe terminarea probelor, obiectivul lor fiind asigurarea prezentei la start in cea de-a doua zi a raliului pentru cele doua modele i20 WRC. Neuville a vorbit despre conditiile de drum extrem de dificile adoptand un stil de pilotaj precaut care a necesitat o foarte mare concentrare. Atitudinea belgianului nu este suprinzatoare dupa ce anul trecut la Monte-Carlo iesea in decor si abandona in prima proba speciala. Dani Sordo a cazut victima ghetii in prima speciala franand prea tarziu si oprindu-se intr-un sant. Ei au revenit pe traseu dupa ce co-navigatorul Marc Marti a impins masina si au pierdut 30s.

Clasament Raliul Monte-Carlo dupa PS2:

1. Sébastien Loeb / Daniel Elena (Citroën DS 3 WRC) 30:08.2
2. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) +13.3
3. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC) +36.1
4. Ott Tanak / Raigo Molder (Ford Fiesta RS WRC) +38.6
5. Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +47.4
6. Kris Meeke / Paul Nagle (Citroën DS3 WRC) +59.8
7. Andreas Mikkelsen / Ola Floene (Volkswagen Polo R WRC) +59.9
8. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +1:06.8
9. Mads Østberg / Jonas Andersson (Citroën DS3 WRC) +1:08.7
10. Henning Solberg / Ilka Minor (Ford Fiesta RS WRC) +1:17.6

11. M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +1:18.9

12. D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +1:24.9

2015

Raliul Frantei incert pentru 2015

January 21, 2015 Eduard Baban

Cu doar o zi ramasa pana la debutul Campionatului Mondial de Raliuri, Federatia Franceza de Automobilism Sportiv (FFSA) a anuntat faptul ca Raliul Frantei nu se mai poate desfasura in acest an in regiunea Alsacia. Motivul principal il constuie lipsa contributiei financiare a autoritatilor locale teritoriale in ciuda faptului ca evenimentul s-a bucurat de un popular succes in ultimii cinci ani. In jur de 400000 de fani luau parte anual la acest raliu.

In cel mai scurt timp va urma demararea unei investigatii pentru gasirea unei solutii alternative astfel incat Raliul Frantei sa aiba loc in 2015. FFSA s-a ocupat in mod direct de organizatrea evenimentului, care a avut loc intre anii 2010-2014.

2015

A 83-a editie Monte-Carlo Rallye

January 21, 2015 Eduard Baban

17 echipaje au sanse teoretice in acest an la victorie in cel mai titrat raliu din toate timpurile, Raliul Monte-Carlo. 2 Hyundai I20, 3 VW Polo R, 5 Citroën DS 3 si 7 Ford Fiesta RS sunt inscrise la categoria WRC in acest an in runda care deschide in mod traditional sezonul Campionatului Mondial de Raliuri. Evident ca principalul subiect in acest an este revenirea lui Sebastien Loeb dupa mai bine de un an de absenta din WRC si, dupa cum au anuntat cei de la Citroën Racing, prezenta alsacianului este unica din acest an.

Pe durata pauzei competitionale modelele prezente in acest an in campionat au suferit o serie de modificari, urmand ca pe parcursul etapelor urmatoare sa beneficieze in totalitate de aceste pachete. Modelul DS 3 WRC are acum mai multa putere fiind punctul in care Citroën Racing si-a concentrat dezvoltarea, dupa cum declara directorul tehnic Xavier Mestelan-Pinon. Suspensia spate a suferit a fost si ea modificata avand acum o noua cinetica, unele piese au fost inlocuite cu unele mai usoare, iar un nou pachet aerodinamic, constand dintr-un spoiler nou si o bara fata noua, va fi disponibil in cel mai scurt timp.

Noul regulament WRC din acest an le permite constructorilor sa reintroduca padelele pe volan, iar ordinea de start in zilele de vineri si sambata va fi cea din clasamentul general, iar duminica ultima zi a raliurilor ordinea va fi cea inversata a clasamentului raliului de la sfarsitul zilei precedente. Penalizarea pentru regula Rally2 a crescut de la 5 la 7 minute si probabil cea mai importanta noutate o reprezinta interzicerea furnizarii informatiilor si a timpilor intermediari, echipajelor, pe parcursul specialelor.

Pentru cei de la Volkswagen cea mai noua inovatie este padela de pe volan care activeaza hidraulic cutia de viteze, restul componentelor in proportie de 75% suferind si ele o revizuire si o imbunatatire din punct de vedere al fiabilitatii. Noul Polo R WRC dezvolta acum 318 cp. Ford va folosi pe modele Fiesta RS padele actionate pneumatic urmand sa treaca si ei la cele actionate hidraulic in cel mai scurt timp.

Loteria pneurilor si compromisurile vor fi probabil cei mai importanti factori care vor decide in acest an castigatorul Raliului Monte-Carlo de care ne mai desparte doar o zi, pilotii urmand sa ia startul in mod traditional din Piata Casinoului in Monaco.

2015

Simone Tempestini este pregatit pentru debutul in Raliul Monte-Carlo

January 20, 2015 Eduard Baban

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi sunt pregătiți pentru debutul în Raliul Monte-Carlo, prima etapă din Campionatul Mondial de Raliuri în 2015. Echipajul Napoca Rally Academy/Keane Motorsport va lua startul cu modelul Citroen DS 3 R3-MAX și va puncta în clasamentul Junior WRC.

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi sunt pregătiți pentru un nou sezon în Junior WRC, o platforma dedicata piloților sub 28 de ani. La 20 de ani, Simone Tempestini este unul dintre cei mai tineri piloți din campionat și anul acesta are alături un copilot cu experiență, Matteo Chiarcossi, de trei ori campion european. “2014 a fost anul în care am acumulat experiență. Acum, în 2015, vreau să mă lupt pentru titlu în Junior WRC”, a spus Simone Tempestini, înaintea plecării spre Monte-Carlo.

Echipajul are si o campanie pentru fanii sai prin care acestia pot contribui activ la rezultatul pe care Simone si Matteo il pot obtine la Monte-Carlo.

Simone Tempestini 2015 WRC campaign from Laviniu Lazar on Vimeo.

Calendarul Junior WRC include anul acesta șapte etape, fiecare pilot trebuind sa aleaga șase dintre ele care vor conta în realizarea clasamentului final. Anul acesta Raliul Monte-Carlo, prima etapă din WRC, a fost inclus în program, iar echipajul Napoca Rally Academy/Keane Motorsport este pregătit pentru această provocare uriașă. Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au început anul în Austria, la prima etapă din Campionatul European, cu un podium în ERC 3 și au continuat cu o sesiune de teste în România. “În acest weekend, am avut o sesiune de teste la Cluj pe specialele incluse în Transilvania Rally. Sunt mulțumit de rezultat, dar va fi extrem de greu să fim competitivi pe probele din Raliul Monte-Carlo ținând cont că aceasta este prima noastră participare aici. Eu și Matteo trebuie să ne facem treaba cât mai bine la recunoașteri și apoi să fim foarte concentrați în raliu”, a continuat Simone Tempestini.

Spre deosebire de sezonul trecut, anul acesta în Junior WRC se va merge cu modelul Citroen DS 3 R3-MAX, o evolutie a versiunii din 2014, kit-ul MAX fiind obligatoriu din acest an pentru a putea fi eligibil pentru Junior WRC. La prima etapă a sezonului sunt înscrise 11 echipaje, dar organizatorii se așteaptă la și mai multe înscrieri începând cu Raliul Portugaliei, în luna mai. “Raliul Monte-Carlo va fi o etapă dificilă și strategia noastră este să adunăm cât mai multe puncte. Nu vreau să risc foarte mult aici. Apoi în Portugalia, Polonia și Finlanda vom ataca la maximum și după patru etape vom vedea cum stăm în campionat. Va fi cu siguranță un an interesant și sper să mă descurc cât mai bine”, a mai adăugat Simone Tempestini.

Ediția a 83-a a celui mai celebru raliu din lume vine cu câteva noutăți interesante atât din punctul de vedere al probelor speciale, cât și al regulamentului. Miercuri, 21 ianuarie, este programat shakedown-ul în regiunea Gap, apoi joi, 22 ianuarie, sunt programate două speciale de noapte cu startul festiv din Casino Square în Monaco. În total vor fi 15 probe speciale, inclusiv celebra Col de Turini și Lardier et Valença – Faye de 51,7 kilometri, lungimea totală fiind de 355,48 km.

CALENDAR JUNIOR WRC 2015
22-25 ianuarie Raliul Monte-Carlo
21-24 mai Raliul Portugaliei
2-7 iulie Raliul Poloniei
30 iulie – 2 august Raliul Finlandei
1-4 octombrie Raliul Franței
22-25 octombrie Raliul Spaniei
12-15 noiembrie Raliul Marii Britanii

2015

Grafici si sponsori noi pentru constructorii din WRC

January 13, 2015 Eduard Baban

Asa cum au anuntat spre sfarsitul anului 2014, cei de la Citroën vor relansa brandul DS in acest an, iar pentru acest lucru a fost rechemat Sebastien Loeb in WRC intr-o unica aparitie in acest an, la Raliul Monte-Carlo. Doi noi sponsori se alatura celor de la Citroën Racing in acest an, Certina firma de ceasuri care asigura si cronometrarea oficiala pentru WRC si Sparco producatorul specializat in echipament de curse ale carui produse vor fi folosite in toate competitiile in care activeaza Citroën Racing, WRC, WTCC cat si pentru clienti privati. Cifra 60 din noua grafica Citroën reprezinta aniversarea a 60 de ani de la lansarea modelului Citroën DS in 1955 la Paris Motor Show.

Ultimul constructor venit in WRC, Hyundai, a anuntat la sfarsitul anului trecut noul parteneriat cu marca Alpinestars pentru sezonul 2015 WRC, firma urmand sa furnizeze tot echipamentul necesar pilotilor. Hyundai Motorsport a mai facut un anunt astazi prin care specifica suportul oferit de alte subsidiare Hyundai precum si cooptarea lui Kevin Abbring drept pilot de teste oficial in 2015. Olandezul, care va implini varsta de 26 de ani saptamana urmatoare, a declarat: “Ma alatur cu entuziasm celor de la Hyundai Motorsport ca si pilot de teste in 2015. I-am urmarit anul trecut cand au si debutat si au depasit asteptarile tuturor. Abia stept sa imi aduc contributia la dezvoltarea masinii.“

Cei de la M-Sport au anuntat si ei la sfarsitul saptamanii trecute parteneriatul cu firma Snap-on, producatoare de scule profesionale.

2015

3 Hyundai i20 WRC pentru Raliul Suediei

January 9, 2015 Eduard Baban

Hyundai Motorsport a reconfirmat astazi faptul ca va alinia trei modele i20 WRC la startul editiei 2015 a Raliului Suediei. Hayden Paddon se va alatura celor doi piloti principali ai echipei Thierry Neuville si Dani Sordo, la volanul celui de-al treilea model Hyundai. Daca Neuville si Sordo au afectuat un test pregatitor de doua zile pentru aceasta runda, chiar in Suedia la mijlocul lunii decembrie, nu acelasi lucru il poate spune si Paddon. El va efectua un test de o zi in timpul saptamanii dinaintea raliului pentru a se acomoda cu masina.

Pentru Raliul Monte-Carlo, etapa care inaugureaza in mod traditional startul sezonului WRC, Thierry Neuville si Dani Sordo sunt pilotii care vor reprezenta echipa Hyundai Motorsport.

2015

Hayden Paddon ramane alaturi de Hyundai Motorsport in 2015

December 15, 2014 Eduard Baban

Hayden Paddon a fost confirmat de catre Hyundai Motorsport pentru sezonul WRC 2015. Neo-zeelandezul in varsta de 27 de ani va fi prezent alaturi de copilotul sau, John Kennard, in cel putin 9 etape pe parcursul anului urmator. Sezonul va debuta pentru cei doi odata cu Raliul Suediei cea de-a doua etapa WRC din 2015.

“Sunt foarte entuziasmat sa continui munca alaturi de cei de la Hyundai Motorsport cu un program extins. Am invatat foarte multe si am format un parteneriat bun cu echipa pe parcursul acestui an, de aceea alegerea era una evidenta pentru noi putand astfel sa ne dezvoltam si sa urmarim rezultate mai bune in 2015. Faptul ca vom avea parte de mai multe raliuri in 2015 ma va ajuta sa ma dezvolt si mai mult ca pilot si sa sudam relatii si mai bune cu echipa. Obiectivul nostru va fi top 5 pentru raliurile unde deja avem experienta si sa le invatam pe cele in care nu am luat startul. Avem mari sperante pentru anul urmator si abia asteptam sa lucram impreuna cu echipa la dezvoltarea modelului Hyundai i20 WRC” declara Paddon.

Michel Nandan, seful echipei Hyundai Motorsport, spunea: “Sunt multumit ca Haydon ramane alaturi de noi si in 2015. A avut un prim sezon foarte bun alaturi de Hyundai si contributia sa la dezvoltarea masinii i20 WRC a fost extrem de benefica. El ofera un feedback tehnic excelent si lucreaza foarte bine impreuna cu imginerii si mecanicii de curse. Suntem fericiti ca il putem ajuta in aceasta noua faza a dezvoltarii sale ca si pilot de raliuri si cred ca Hyundai Motorsport va avea un an captivant in 2015.“

Category Archives: 2015

Simone Tempestini obtine locul 4 in Junior WRC la Raliul Monte-Carlo 2015

Raliul Monte-Carlo 2015 – VW acapareaza podiumul in ziua secunda

Simone Tempestini ocupa locul 5 în Junior WRC după două zile in Raliul Monte-Carlo

Raliul Monte-Carlo 2015 – Loeb conduce dupa prima zi

Raliul Frantei incert pentru 2015

A 83-a editie Monte-Carlo Rallye

Simone Tempestini este pregatit pentru debutul in Raliul Monte-Carlo

Grafici si sponsori noi pentru constructorii din WRC

3 Hyundai i20 WRC pentru Raliul Suediei

Hayden Paddon ramane alaturi de Hyundai Motorsport in 2015

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor