MOTO Racing

Cel mai bun eveniment romanesc de Speedway din ultimii ani a avut loc la Sibiu

Campionatul National Individual de Dirt – Track al Romaniei a debutat in weekendul 23-24 aprilie pe stadionul Vointa din Sibiu. Cele doua etape de speedway au fost organizate de AS Club Voinţa Sibiu si CSTA Bucuresti, iar sportivilor romani li s-au alaturat la aceste etape si cativa piloti din Germania, Ucraina si Ungaria. 

DSC_1390

Acest lucru a fost posibil datorita achizitionarii si montarii pe mantinele, in zona virajelor, a pernelor gonflabile de protectie, care au devenit obligatorii inca din 2014 conform normelor de siguranta internationale. Au fost depuse eforturi considerabile de catre ambele cluburi organizatoare sustinute inclusiv de catre voluntari si de parteneri precum SC CARGO Special care au achizitionat pernele gonflabile, Atcom, Unimat, Adexx, Unior-Tepid, Kike 2009, Tip Auto, Stage Events și Electric Com 3M. 

DSC_1090

Publicul nu a ezitat sa ocupe aproape toate locurile disponibile ale stadionului si sa plateasca un bilet in valoare de 10 lei pentru a vedea un spectacol pe doua roti oferit de pilotii participanti. Trebuie remarcat efortul vizibil depus de organizatori care cu un buget extrem de mic au reusit sa ofere o etapa spectaculoasa, atat prin prezenta pilotilor straini, dar si prin pregatirea stadionului la un nivel decent pentru participanti, cat si pentru spectatori. 

13090593_10209721541699145_990024514_o

Prima etapa, cea de sambata, a fost castigata de Adrian Gheorghe din Romania, urmat de Marian Gheorghe si Dimitro Mostovik, iar cea de-a doua etapa, cea de duminica, a fost castigata de Adrian Gheorghe din Romania, urmat de Andriy Kobrin si Dimitro Mostovik.

 

Mai jos puteti regasi cateva fotografii realizate de prietenul si colaboratorul nostru Nicusor Lazarica – Motospeed.ro

 

 

   

Trofeul Rasnov

Locul al III-lea pentru Andrei Mitrasca la clasa H1 in Trofeul Rasnov

Dupa ce si-a facut aparitia in trei etape de raliu, Fordul Fiesta R2 al dealerului din Iasi, ATI Motors Holding, a ajuns si la viteza in coasta. Etapa de la Rasnov a fost prima etapa in care micutul bolid de raliuri a concurat infruntand o concurenta foarte puternica. Masina achizitionata anul trecut din Olanda, a avut o aparitie speciala la viteza in coasta, acolo unde, cele mai rapide masini sunt cele fara omologare.

Ford Fiesta R2

Cu toate ca a terminat in afara podiumului in clasamentul urcarii de concurs, Andrei Mitrasca, cel care a pilotat masina, s-a declarat multumit de locul III in clasamentul general al clasei H1, dupa cumularea punctelor din calificari si concurs.

 

“A fost o surpriza extraordinara sa mi se ofere aceasta sansa. Ziua de sambata a fost una din cele mai satisfacatoare zile concurs pe care le-am avut vreodata. Am coborat in permanenta timpii si m-am acomodat tot mai bine cu caracteristicile Fiestei R2. Intr-un fel, imi pare rau ca nu m-am inscris la clasa A1 acolo unde era categoria R2-ului dar am ales sa ma lupt intr-o clasa mult mai grea ca sa fiu tras in sus de concurenta. A fost mai important sa incerc sa tin pasul cu masini mult mai usoare decat sa ma multumesc cu un loc doi sau chiar un loc intai la A1. Oricum, virtualul loc intai in fata lui Dimitris a fost conjunctural, el a prins ploaia, eu foarte putin. Vreau sa le multumesc in mod special celor de la ATI Motors Holding pentru incredere, baietilor de la Colina Motorsport pentru ajutor si prietenului meu, Costi Stratnic care m-a recomandat pentru acest minunat proiect.”

Andrei Mitrasca

Pentru moment, prezenta Fordului Fiesta R2 in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2016 a fost doar una de test. Planurile ATI Motors Holding pentru acest sezon competitional includ deocamdata cateva etape de raliu. Andrei Mitrasca face parte din echipa de raliuri BCR Rally Team care este sustinuta de BCR, BCR Leasing, OMNIASIG Vienna Insurance Group si Borsec. Impreuna cu Bogdan Talasman, Andrei incearca sa obtina un nou podium in clasamentul final al Cupei Dacia din CNRD 2016 avand ca parteneri pe Miras, Taverna Studioului, Primaria Buftea si Soudal.     

Volga Neagra

Fotografii de la Raliul Feleac 1972 – Volga Neagra

Suntem bucurosi sa anuntam incepand de astazi, 26 aprilie, o noua colaborare cu Adrian Pascu-Tulbure, omul din spatele blog-ului Volga Neagra. Pentru cei interesati de istoria automobilului in Romania, povestiri din epoca comunismului, dar si frumoase istorisiri din perioada interbelica, Volga Neagra este locul pe care il cautati.

 

Asadar, incepem astazi cu o serie de imagini care au legatura directa cu domeniul nostru de activitate, cursele auto din Romania. Raliul Feleacului 1972.

1972_feleac1
Eugeniu Ionescu-Cristea

Mai multe fotografii pe Volga Neagra 

 

 

Trofeul Rasnov

Alexandru Mitroi a câştigat Trofeul Râşnov 2016 – Clasamente complete

Alexandru Mitroi a câştigat prima etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2016, Trofeul Râşnov. La volanul unui Mitsubishi Lancer Evo X de grupa N, Mitroi a reuşit cel mai bun timp al primei manşe de concurs, rezultat ce i-a fost de ajuns să câştige întrecerea deoarece cea de-a două manşă de concurs a fost anulată. Această reprezintă prima victorie la OPEN pentru campionul en titre a grupei N.

Alexandru Mitroi - Mitsubishi Lancer EVO X
Alexandru Mitroi – Mitsubishi Lancer EVO X

“Această victorie a venit pe neaşteptate şi după o foarte lungă perioada de muncă. Îmi doream un rezultat bun la grupa N dar nu mă aşteptăm la victorie în clasamentul OPEN. Sunt extrem de fericit pentru reuşită” a declarat Alexandru Mitroi la finalul întrecerii.

Edu Stan - Mitsubishi Lancer Evo VIII
Edu Stan – Mitsubishi Lancer Evo VIII

Edu Stan (Mitsubishi Lancer Evo VIII) s-a clasat pe cea de-a doua poziţie a clasamentului OPEN şi pe prima poziţie a grupei H, având un ecart de doar o zecime faţă de Mitroi. “Această etapă a fost un studiu pentru mine. Nu am ţinută de drum însă motorul merge foarte bine. Obiectivul meu este să câştig în acest an atât clasamentul OPEN cât şi grupa H” a declarat Edu Stan.

 

Podiumul clasamentului general a fost completat de Bogdan Cuzma, la prima etapă cu Mitsubishi-ul Lancer Evo IX cu care Paul Andronic a câştigat titlul absolut în 2015. “A fost un început de sezon foarte greu, pentru mine fiind cea mai dificilă etapă de când particip la curse, cu foarte multe setări şi foarte multe lucruri noi. Nu pot să mă felicit pentru podium ci doar pentru că am terminat. Podiumul a fost o surpriză de final. Mă bucur că am terminat cu bine” a spus Bogdan Cuzma, cel care şi-a trecut în cont şi locul 2 în grupa H.

Bogdan Cuzma - Mitsubishi Lancer EVO IX
Bogdan Cuzma – Mitsubishi Lancer EVO IX

Mai mulţi piloţi au avut probleme tehnice în timpul manşelor de recunoaşteri şi a primei manşe de concurs, mult ulei fiind răspândit în diverse zone ale traseului de pe Valea Cetăţii. Soluţia de neutralizare a uleiului nu a mai putut face faţă în momentul în care ploaia a început să cadă puternic. Aderenţa redusă a forţat organizatorii să decidă oprirea concursului din motive de siguranţă, după ce 35 de piloţi luaseră deja startul în cea de-a două manşă. Conform regulamentului, clasamentele finale s-au stabilit pe baza rezultatelor din prima manşă de concurs.

 

În lipsa înscrierii în concurs a lui Paul Andronic şi Ovidiu Zaberca, cei doi rivali ai săi la titlu în sezonul trecut, Lucian Răduţ (Mitsubishi Lancer Evo VIII) lua startul în Trofeul Râşnov din postura de favorit. Pilotul Rally Dream Team a fost devansat doar de Horaţiu Ionescu Cristea (Ferrari 458 Challenge) în primele două manşe de antrenamente de sâmbătă, reuşind însă cel mai bun timp al weekendului pe urcarea finală a antrenamentelor. Prima manşă de concurs a fost însă cu ghinion pentru Răduţ, părăsind traseul într-un viraj de dreapta. Deşi a reuşit să plece mai departe, a ajuns la finish cu întârziere de peste un minut şi a pierdut orice şansă la victorie sau la a acumula puncte.

 

La volanul unui Subaru Impreza N12, Călin Manitiu a obţinut cel de-al doilea timp al grupei N şi locul 4 în clasamentul OPEN. Dan Prepeliţă (Audi RS4) a ocupat ultima poziţie pe podiumul grupei H, încheind pe 5 în clasamentul general, în faţă lui Eduard Cozma (Audi R8 GT). Horaţiu Ionescu Cristea (Ferrari 456 Challenge) s-a clasat doar al optulea în clasamentul OPEN, în urmă lui Raul Szene (Mitsubishi Lancer Evo IX) care a încheiat cu al treilea timp în grupa N.

 

Grupa A a fost câştigată de Bogdan Ungureanu (Mitsubishi Lancer Evo IX), care a fost urmat de Ciprian Ciobotaru (Mitsubishi Lancer Evo VII) şi Adrian Sotingeanu (Subaru impreza GC8). Dorin Alexandrescu (VW Golf GTI) a obţinut cel mai bun timp al istoricelor, devansându-i pe Costin Ganescu (Fiat X1/9) şi Lorincz Borbely (BMW 2001 Ti). Cătălin Cedric Ghigea, campionul en titre al acestei categorii, a fost trădat de Fiat-ul 124 Abarth care a cedat tehnic pe prima urcare de concurs.

Dorin Alexandrescu - VW Golf GTI
Dorin Alexandrescu – VW Golf GTI

Prima manşă de concurs a fost întreruptă mai mult de o ora în urmă ieşirii în decor a lui Costi Stratnic. Pilotul Yacco Racing a luat startul pe uscat însă ploaia, ce şi-a făcut între timp apariţia, a udat în întregime partea finală a traseului afectând considerabil aderenţa. Stratnic a ieşit în decor chiar la sosire, lovind cu BMW-ul sau de concurs maşina arbitrilor. Nimeni nu a suferit leziuni majore.

 

Următoarea etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop este programată să se desfăşoare în weekendul 21-22 mai la Păltiniş.

 

Trofeul Râşnov a fost susţinut de partenerii principali ai evenimentului, Total Lubricants România, Service Auto Serus şi Pro-X. Partenerii evenimentului: Silnef Security, Olmedo, Zizin – Ape Minerale Naturale, Cyclon Motorsport. Consiliul Local şi Primăria Râşnov au fost partenerii oficiali.

 

Trofeul Râşnov a fost organizat de Auto Blic sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv şi s-a desfăsurat cu sprijinul Poliţiei Rutiere Braşov, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Braşov şi al Inspectoratul Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov.

 

Parteneri media: autorally.ro, Kiss FM, Zile şi Nopţi

 

Final_Results_Class

Final_Results_Group

Final_Results_Team

 

Noutati Auto

Salonul Auto Moto 2016 / Un weekend de adrenalină

            În perioada 20-24 aprilie 2016, în Piața Constituției este organizat Salonul Auto Moto. Pentru al enșpelea an consecutiv, veți avea parte de modelele noi ale marilor producători, concursuri de drift, fete frumoase și multe alte surprize din partea organizatorilor. Cred că weekendul asta merită să dați o fugă printre standuri, dacă nu pentru altceva, măcar pentru o poza de profil pe Facebook cu o fata frumoasă.

IMG_0075

            Noi am fost invitați la conferința de presă înainte de lansare, unde reprezentanții producătorilor prezenți la salon ne-au spus că sunteți așteptați cu surprize și discounturi la stand. Așa că dacă intenționați să vă cumpărați o mașină în viitorul apropiat, ar trebui să nu ratați acest eveniment. La conferință au fost prezenți și Titi Aur (Academia Titi Aur), Norris Murgeanu (FRAS), Răzvan Mateescu (RoDrift Comunity). Toți ne-au expus cum în cadrul Salonului se va susține International Drift Grand Prix, unde piloți români de drift precum Andreas Oprișan și Vlad Stănescu se vor bate cu unii din cei mai buni piloți de drift din Europa. Indiferent dacă sunteți pasionați sau nu, un spectacol de cauciucuri arse, viteză, gaze de eșapament și decolteuri nu are cum să te lase rece.

IMG_0060

            Este de menționat că prin codul SAM2016 obțineți curse UBER gratuite spre și de la Piața Universității. De asemenea, dacă alegeți să veniți cu autoturismul personal, parcarea în Piață este gratuită.

 

COMUNICAT

 

SALONUL AUTO-MOTO deschide oficial sezonul evenimentelor auto-moto din Romania, miercuri, 20 aprilie, in Piata Constitutiei!

Evenimentul cel mai asteptat de catre toti pasionatii de cai putere debuteaza pe 20 aprilie in Piata Constitutiei, incepand cu orele 12.00.

Pret de 5 zile, in perioada 20-24 aprilie, toti vizitatorii primesc primele noutati din 2016 si adrenalina non-stop la evenimentul auto-moto al anului in Romania.

Sunt asteptati peste 50.000 de vizitatori din intreaga tara, inclusiv din Bulgaria, Polonia si Ungaria, asa ca sunteti sfatuiti sa va rezervati o zi intreaga vizitarii evenimentului, impreuna cu familia sau prietenii, pentru a va putea bucura de toate atractiile.

ANUNT IMPORTANT: Primul eveniment oficial de drift al anului este gazduit chiar de Salonul Auto – Moto, in week-endul 23 si 24 aprilie. In Piata Constitutiei, cateva zeci de piloti de drift din Romania si Europa se vor confrunta ‘in ring’ la International Grand Prix, acesta fiind si primul eveniment de cand DRIFTUL a fost recunoscut oficial de catre Ministerul Tineretului şi Sportului

In total, masinile de curse anuntate la International Drift Grand Prix – SAM insumeaza peste 12.000 de cai putere, competitia urmand sa aiba loc atat sambata (23 aprilie), cat si duminica (24 aprilie), intre orele 10:00 si 20:00. “Va fi un concurs cu caracter international deoarece, pe langa romani, vom avea si piloti din Bulgaria, Ungaria si Italia”, a declarat Denis Manea, presedintele Comisiei de Drift din cadrul FRAS. La International Grand Prix Si-au anuntat deja prezenta urmatorii piloti romani: Catalin Trifan, Ilarion Grigorici, Alexandru Ciulean, Marian Adrian Croitoru, Dan Alexandru Duminica, Sorin Ene, Alexandru Mustat, Razvan Fratianu, Madalin Grigore, Adrian Ianul, Iulian Jumuga, Marian Marcel, Justin Miu, Andreas Oprisan, Alin Purcelean, Ramona Rusu, Radu Moise, Radu Vaduva, Vlad Stanescu, Ionut Nitu, Istvan Szabo, Laszklo Miklos, dar si sotii Corina si Dan Popescu.

Salonul Auto Moto din Capitala isi va deschide oficial portile pe 20 aprilie, iar pret de 5 zile, fanii sporturilor cu motor sunt asteptati cu noutati si adrenalina. In afara de drift, in cadrul SAM vor avea loc expozitii ale ultimelor aparitii de la Geneva, parada moto, dar si un concurs de tunning cu peste 200 de bolizi confirmati.

    RETINETI:  TOTI VIZITATORII care vin la Salonul Auto-Moto in sambata, 23 aprilie, si duminica, 24 aprilie, primesc bonus din partea casei:

    – gratarele si bere Tuborg cu sau fara alcool, Sommersby, suc Granini
    – expozitie tuning
    – show non-stop de drift
    – noutati aduse direct de la Geneva
    – taxi drive GRATUIT cu Titi Aur si echipa Academiei sale
    – zone de test drive GRATUITE cu biciclete,
    – test drive GRATUIT cu trotinete electrice,
    – test drive GRATUIT cu Segway,
    – test drive GRATUIT cu Freewheel
    – test drive GRATUIT scoli de sofer auto si moto
    – vehicule neconventionale
    – transport gratuit din Piata Constitutiei oferit de Uber si muuuuuuuulte surprize, marca SAM 2016!

    20-24 aprilie EVENIMENTUL AUTO-MOTO AL ANULUI in Piata Constitutiei!

    www.sam.ro

 

CNR, Raliul Sibiului, Sezonul 2016

Cinci clasari pe podium pentru echipajele BCR Rally Team, la Sibiu

Chiar daca s-a prezentat cu un efectiv redus, BCR Rally Team a plecat de la Sibiu cu rezultate excelente. Edwin Keleti si Toni Avram au fost din nou la inaltime si au adus locul secund in clasamentul general si victoria la clasa 3. Adi Teslovan si Imre Cseh au intrat in primii zece in clasamentul general si au obtinut podiumuri la clasa 5 si la categoria automobilelor cu doua roti motrice. Nu in ultimul rand, Bogdan Talasman, cel mai nou membru al echipei a adus inca un podium, in cadrul Cupei Dacia. Cu aceste rezultate, BCR Rally Team a urcat pe treapta a doua a podiumului echipelor prezente la Raliul Sibiului 2016.

_SP53739

                 Echipajul cu numarul 99, Edwin Keleti si Toni Avram, continua parcursul excelent inceput la Brasov si isi trece o noua victorie la clasa 3: “Daca in trecut piesa de rezistenta a acestui raliu era Transfagarasanul, anul acesta,  vedeta a devenit celalalt drum montan celebru, Transalpina! A fost un raliu mult mai virajat ca cel de anul trecut si incredibil de rapid. Pe una din probe am reusit sa avem o viteza medie de 132,8 km/h!  A fost un raliu frumos care ne-a solicitat dar ne-a si oferit satisfactii pe masura. Victoria la clasa 3 si locul doi in clasamentul general ne bucura pe deplin si privim cu interes spre prima etapa de macadam a sezonului! Ii felicitam pe colegii Teslovan/Cseh si Talasman/Mitrasca care au obtinut rezultate meritorii si ne pare rau de echipajul Abraham/Silasi a carui masina a cedat dupa o evolutie extrem de spectaculoasa.  Multumirile noastre se indreapta catre partenerii BCR, BCR Leasing, OMNIASIG Vienna Insurance Group, Borserc, Pirelli, Greco, Mobil1 prin Star Lubricants si Colina Motorsport.”

_SP53964

                Pentru echipajul cu numarul de concurs 30, Adrian Teslovan si Imre Cseh, Raliul Sibiului a insemnat noi succese: “A doua etapa a Campionatului s-a terminat pentru noi cu un loc doi atat la echipe cat si la clasa 5 si locul trei in clasamentul masinilor cu  doua roti mortice. In noua configuratie, cu probe noi si spectaculoase, cu o Superspeciala desfasurata in centrul orasului, Raliul Sibiului ne-a adus in fata unui public foarte numeros. Ne bucuram de rezultatul obtinut avand in vedere ca inca suntem in perioada de acomodare cu acesta masina superba. Doresc sa ii felicit pe colegii de echipa pentru rezultatele obtinute si imi pare rau de abandonul echipajului Thomas Abraham/Rares Silasi, cel mai spectaculos echipaj al campionatului. Dorim sa multumim partenerilor  BCR, BCR Leasing, Borsec, OMNIASIG Vienna Insurance Group, Defi, Mobil 1 prin Star Lubricants, Set Pro-Com, Pigna, Prodia, Pirelli dar si echipei tehnice conduse de George Serban si Mihai Dobre. Urmeaza etapa de la Arad, etapa ce face parte si din European Rally Trophy 2016. Ne vedem acolo.” 

_SP52285

                 Reprezentantii echipei in Cupa Dacia, Bogdan Talasman si Andrei Mitrasca, au adus, la randul lor, puncte importante in lupta echipelor printr-un meritoriu loc trei: “Am avut mare nevoie de acest rezultat intrucat ne-am dorit sa aducem cat mai multe puncte echipei. Bineinteles ca tintim mai sus de locul trei insa, la final, se numara punctele si nu victoriile sau ocaziile. Am avut si cateva peripetii pe una din probe cand am ramas fara benzina dar pana la urma, totul s-a terminat cu bine. Vreau sa le multumesc partenerilor mei, Miras, Soudal, Primaria Buftea si Taverna Sarbului care, impreuna cu partenerii echipei, BCR, BCR Leasing, OMNIASIG Vienna Insurance Group, Borsec si Colina Motorsport, au facut posibila prezenta noastra in acest sezon competitional.”  

 

 Din pacate, Tomi Abraham si Rares Silasi au abandonat cu probleme tehnice dar raman optimisti pentru restul sezonului 2016: “Ce incepe prost de obicei se termina si mai prost! Am asteptat cu nerabdare etapa de la Sibiu unde anul trecut am obtinut un rezultat foarte bun. Din pacate, in acest an, nu am reusit sa trecem linia de sosire din cauza unei planetare care a cedat la startul probei speciale cu numarul trei. Per total, un raliu cu probe superbe, o superspeciala cu expunere maxima si un program foarte obositor. Fericitari colegilor de echipa care au reusit un rezultat foarte bun.”

 

 In perioada 13 -14 mai se va desfasura la Arad, cea de-a treia etapa din Campionatul National de Raliuri Dunlop 2016. Echipa BCR Rally Team va face deplasarea in vestul tarii cu optimism si promite spectatorilor o abordare cat mai spectaculoasa a primelor probe de macadam din acest an.

Trofeul Rasnov

Trofeul Râşnov deschide sezonul de Viteză în Coastă

Ediţia 2016 a Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop va debuta, la fel ca în anul precedent, cu Trofeul Râşnov. În weekendul 23-24 aprilie, drumul ce leagă Rasnovul de Poiana Braşov va găzdui una dintre cele mai populare etape ale campionatului, 86 de concurenţi urmând să fie aliniaţi la start.

Trofeul Rasnov 3

După ce anul trecut am avut parte de cel mai spectaculos sezon de coastă din ultimii ani, 2016 se anunţă la fel de palpitant. Cei trei actori principali ai stagiunii 2015 vor fi prezenţi la startul Trofeului Râşnov. Campionul en titre Paul Andronic s-a despărţit de maşina cu care a concurat în ultimii şase ani, urmând să piloteze pe Valea Cetăţii un Mitsubishi Lancer EVO VI dezvoltat în atelierele Autotehnica. Lucian Răduţ (Mitsubishi Lancer EVO VIII), cel care s-a duelat anul trecut cu Andronic până în ultima etapă, îşi doreşte să fie şi în acest an la Râşnov, la fel ca în 2015, cel mai rapid pilot al grupei H. Unul dintre favoriţii spectatorilor, Ovidiu Zaberca (Mitsubishi Lancer EVO VIII), revine în campionat după ce a ratat finalul sezonului trecut în urma accidentului de la Câmpulung. Oricare dintre cei trei poate să îşi adjudece victoria în Trofeul Râşnov, lunga pauză competiţională dându-le tuturor prilejul să îşi dezvolte materialele de concurs.

Trofeul Rasnov 4

Printre piloţii înscrişi la grupa H4, cea mai spectaculoasă categorie a întrecerii, îi mai găsim pe Cornel Gărdean, care vine la Râşnov cu o evoluţie a modelului Subaru Impreza folosit în 2015, Horaţiu Ionescu Cristea, care revine la coastă cu Ferrari 458 Challenge, Bogdan Cuzma, noul proprietar al “rachetei” lui Paul Andronic din anii trecuţi, sau Eduard Cozma, care aduce în premieră un Audi R8 GT. De altfel, cele 4 clase ale grupei H reprezintă peste jumătate din totalul înscrişilor. Toţi cei trei campioni braşoveni ai sezonului trecut vor fi prezenţi la startul Trofeului Râşnov: Alexandru Mitroi, învingătorul grupei N, Bogdan Ungureanu, campionul grupei A şi Andrei Şerban, cel mai bun pilot al unei maşini cu 2 roţi motrice. Problemele financiare nu îi permit lui Lucien Hora, Învingătorul de anul trecut de la Râşnov, să participe şi la aceasă ediţie. Un monopost va fi totuşi prezent la start, Andrei Dumitrescu urmând să piloteze un Tatuus. Campionatul de Viteză în Coastă reprezintă pentru mulţi o poartă spre performanţa în motorsport. Acest lucru se refecta şi în numărul mare de piloţi debutanţi înscrişi la Trofeul Râşnov, şi anume 22.

 

Una dintre categoriile care atrag cel mai mult privirile spectatorilor este cea a maşinilor istorice. Şase frumoase maşini “retro” vor fi etalate la Râşnov. În fruntea listei îl găsim pe campionul Cătălin Cedric Ghigea, care schimbă Alfa Romeo Alfetta GTV pilotată în 2015 cu un Fiat 124 Abarth. Tot la volanul unui Fiat se va afla şi Costin Ganescu. Marca VW este reprezentată de Dorin Alexandrescu şi Petru Constantin în timp ce Eduard Tontsch, Lorincz Borbely şi Adrian Bortica formează trioul “BMW classic”.

Trofeul Rasnov 6

Traseul întrecerii are o lungime de 4 km, diferenţa de altitudine dintre start şi sosire fiind de 257 de metri. Sâmbătă, 23 aprilie, sunt programate 3 runde de recunoaşteri şi trei manşe de antrenamente cronometrate, în urmă cărora se va stabili ordinea de start în concursul de a doua zi. Dimineaţa zilei de duminică, 24 aprilie, include încă două runde de recunoaşteri, urmând ca Trofeul Râşnov să fie decernat în urma celor două manşe de concurs programate să înceapă la 12:45, respectiv, 15:15. În ziua de duminică, circulaţia publică va fi deschisă în intervalul 12:00 – 12:30 pentru a facilita accesul spectatorilor pe traseu pentru manşele de concurs.

 

Lista de inscrieri Trofeul Rasnov 2016

Program Trofeul Rasnov 2016

 

Trofeul Râşnov este susţinut de partenerii principali ai evenimentului, Total Lubricants România, Service Auto Serus şi Pro-X. Partenerii evenimentului: Silnef Security, Olmedo, Zizin – Ape Minerale Naturale, Cyclon Motorsport. Consiliul Local şi Primăria Râşnov sunt parteneri oficiali.

 

Trofeul Râşnov este organizat de Auto Blic sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv şi se desfăşoară cu sprijinul Poliţiei Rutiere Braşov, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Braşov şi al Inspectoratul Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov.

 

Parteneri media: autorally.ro, Kiss FM, Zile şi Nopţi

 

Raliul Sibiului

Norbert Maior, învingător în Cupa Dacia la Sibiu

La finalul săptămânii trecute a avut loc Raliul Sibiului, cea de-a doua etapă a Campionatului Naţional de Raliuri şi, implicit, a Cupei Dacia. În cadrul întrecerii monomarca, Norbert Maior şi-a trecut în palmares prima victorie cu modelul Sandero şi primul loc I pentru noua sa echipă, Napoca Rally Academy. Podiumul a fost completat de Raul Badiu şi Bogdan Tălăşman.

Raul Badiu

Raliul Sibiului s-a desfăşurat şi în acest an pe asfalt, însă într-o configuraţie nouă. Cupa Dacia a beneficiat de înscrierea a 10 echipaje, dintre care 5 s-au întrecut în categoria debutanţilor. Prima zi de concurs propunea parcurgerea celebrului traseu dintre Sibiu şi Păltiniş, atât în urcare cât şi în coborâre. Echipajul Norbert Maior/ Alina Bianca Pop a urcat cei 10.8 km ai primei speciale cu cel mai bun timp, fiind urmaţi de Raul Badiu/ Gabriel Lazăr şi de Andrei Girtofan/ Doru Vraja. Acesta avea să fie şi clasamentul primei zile, a doua probă specială fiind anulată din cauză că traseul nu a putut fi eliberat în timp utile de unele maşini participante în cadrul competiţiei Rally 2, şi care au fost implicate în incidente de cursa.

 

Norbert Maior a arătat că s-a acomodat deja cu Dacia Sandero, având un ritm foarte bun. Tânărul pilot braşovean a obţinut prima sa victorie din acest sezon după ce a câştigat încă 5 speciale în ziua secundă, menţinându-se pe prima poziţie de la începutul raliului şi până la finalul.

 

“Sunt foarte fericit că am reuşit să terminăm la Sibiu pe prima treaptă a podiumului în Cupa Dacia.” a declarat Norbert Maior la finalul intrecerii. “A fost un raliu solicitant, cu probe noi la care am muncit mult la dictare, iar acest lucru a contat. Ne simţim din ce în ce mai bine în Sandero şi ritmul de pe probe a fost satisfăcător. Plecăm încrezători de la Sibiu şi aşteptăm cu nerăbdare revenirea pe suprafaţa mea preferată, macadamul” a adăugat cel mai tânăr component Napoca Rally Academy.

 

 

Localnicul Raul Badiu a ocupat şi el de la un capăt la altul cea de-a doua poziţie în clasamentul Cupei Dacia. Dacă în prima jumătate a întrecerii nu i-a pus probleme prea mari liderului Maior, Badiu a revenit puternic pe final, câştigând 4 speciale consecutive. Cu o proba rămasă de disputat, Raul se afla la doar 12.3 secunde în urmă rivalului sau. Însă finalul i-a aparţinut lui Norbert, care a câştigat superspeciala şi şi-a adjudecat victoria.

 

“La Raliul Sibiului am obţinut maximul posibil după un raliu foarte bun, în care am avut un ritm ridicat pe întreg parcursul.” a spus Raul Badiu. “Era de aşteptat să fiu net în dezavantaj în condiţii normale, dat fiind faptul că a fost considerabil mai multă urcare iar nouă Dacie Sandero este mult mai performanţă decât Dacia Logan. Poate că dacă se ţinea şi Păltinişul pe coborâre, şi eventual încă o Dobârca în coborâre, lupta ar fi fost mai strânsă. De-a lungul raliului am avut chiar şi 40 secunde în spate, iar după probele pe coborâre au mai rămas în final doar 16. Urmează o perioada dificilă, pregătirile pentru macadam fiind destul de costisitoare iar bugetul în acest moment zero, astfel că avem destul de mult de tras dacă vrem să ne aliniem la start la Arad.” a încheiat pilotul sibian.

 

În spatele duelului de la vârf, am avut parte de o lupta chiar şi mai interesantă. Pe a treia poziţie a clasamnetului întrecerii s-au aflat pe rând Andrei Girtofan, Ioan Mihuţ şi Bogdan Tălăşman. Deşi este nou venit în Cupa Dacia şi a revenit în raliuri după o perioadă destul de lungă de absenţă, Ioan Mihuţ şi-a valorificat experienţa acumulată la volanul modelului Logan. Secondat de Raluca Magdaş, Mihuţ s-a aflat mult timp pe podiumul clasamentului cursei, fiind singurul care a reuşit să câştige o proba în afară celor doi favoriţi. O planetară ruptă l-a scos însă din joc, forţându-l să abandoneze. Un alt abandon “de marca” a fost cel al echipajului Andrei Girtofan/ Doru Vraja, câştigător al categoriei debutanţilor la Braşov şi ocupant al celei de-a treia poziţii în clasamentul Cupei Dacia. În urma unui derapaj pe speciala cu numărul 8, juniorul Girtofan a lovit o stâncă şi a rupt roata stânga spate. Avându-l în dreapta sa pe Andrei Mitraşcă, Bogdan Tălăşman a avut parte de un parcurs mai bun în cea de-a două parte a raliului sibian, obţinând un rezultat solid, ultima treaptă a podiumului.

Bogdan Talasman

Chiar dacă cei doi piloţi de la vârful clasamentului şi-au împărţit primele două poziţii în etapele de la Braşov şi Sibiu, Raul Badiu rămâne lider al clasamentului în Cupa Dacia. Acest lucru se datorează faptului că pilotul Sibiu Racing Team a fost cel mai rapid pe power stage-ul de la Raliul Sibiului, acumulând 3 puncte adiţionale, în timp ce Norbert Maior s-a clasat doar al patrulea şi nu şi-a adăugat puncte bonus rezultatului. Tălăşman a obţinut 2 puncte în urma locului secund de pe power stage şi a urcat în clasamentul general al cupei până pe a patra poziţie. Ultimul punct adiţional i-a revenit lui Andrei Mitre.

 

Daniel Rusciuga a câştigat categoria debutanţilor din cadrul Cupei Dacia. Acesta a urcat pe prima poziţie a clasamentului debutanţilor şi pe a treia poziţie în clasamentul general al Cupei Dacia. O evoluţie foarte spectaculoasă la Raliul Sibiului a avut-o debutantul absolut Jean Tatu. După mai mulţi ani în karting şi doar două participări la viteză în coasta, Tatu s-a clasat al doilea la debutanţi şi pe locul 6 în clasamentul cupei. Tânărul pilot şi-a însuşit şi cele 3 puncte acordate celui mai rapid pilot debutant pe power stage. A treia poziţie în clasametul debutanţilor din cadrul Cupei Dacia i-a revenit lui Radu Luca, care a urcat pe doi în clasament, în urma lui Rusciuga.

 

Următoarea etapă a Cupei Dacia se va disputa în cadrul Raliului Aradului, în perioada 13-14 mai 2016.

 

În 2016 Cupa DACIA are ca partener VIAROM iar parteneri tehnici sunt MICHELIN, ORECA, PILOT, MIVAL CLASS, TCM TURBO si SIXT.

 

Clasament Cupa DACIA 2016 după Raliul Sibiului:

 

  1. R. Badiu / G. Lazăr 56p
  2. N. Maior / A. Pop 54
  3. D. Rusciuga / M. Lăzărescu 32 (Locul I debutanţi)
  4. B. Tălăşman / A. Mitraşcă 31
  5. A. Girtofan / D. Vraja 23 (Locul III debutanţi)
  6. R. Luca / M. Stanciu 20 (Locul II debutanţi)
  7. A. Mitre / M. Capet 19
  8. V. Ivan / D. Gheorghe 16
  9. D. Zaharia / A. Popa 16
  10. C. Oprea / D. Haţegan 14

* Se acorda 4p bonus pentru participare

Classic Corner

Un nou campionat de regularitate pentru vehicule istorice

Începând de anul acesta, Retromobil Club România organizează Campionatul de Raliuri de Regularitate pentru Vehicule Istorice. Campionatul este compus din 7 etape, prima fiind Old Cars Rally Cheia 2016 programată pentru data de 22-24 aprilie. Startul se va da de la Băneasa Shopping City vineri 22 aprilie la ora 10.00. Georgios Ladopoulos, Președintele Comisiei Sportive a RCR explică noutățile acestui comapionat:

Afis raliu Regularitate

Ce sunt Raliuri de Regularitate?

Raliurile de Regularitate au aceeași structură cu raliurile sportive, cu etape și probe speciale (Teste de Regularitate) însă obiectivul lor nu este obținerea timpului cel mai scurt pe PS ci atingerea unui timp ideal impus de organizator. Orice abatere de la acest timp, fie ea cu plus sau minus, fiind penalizată cu puncte. Cel care la sfârșitul raliului obține cele mai puține puncte de penalizare este declarat câstigător. Vitezele medii atât pe Etape cât și pe Teste de Regularitate nu pot depăsi 50km/h, preocuparea principală a organizatorului fiind deplasarea relaxată echipajelor.

 

Cine poate participa la aceste Raliuri?

Pot participa toate vehicule (auto, moto, utilitare) care au inscripționată în Cartea de Identitate mențiunea “Vehicul Istoric”. Această mențiune se obține după ce vehiculul este inspectat de Comisia Tehnică a RCR care eliberează Certificatul de Atestare a Vehicului Istoric (mai multe detalii pe site RCR www.retromobil.ro). Nu trebuie licențe speciale pentru pilot/ copilot, sau alte modificări a vehiculelor, Raliurile desfășurându-se pe drumuri publice deschise circulației.

 

Ce aparatură este necesară pentru aceste Raliuri?

Atât la nivelul organizatorului cât și la nivelul participanților, aparatura este mai sofisticată față de raliurile de viteză. Având în vedere că majoritatea cronometrărilor sunt în puncte ascunse, organizatorul are nevoie de echipamente speciale cu infraroșu, radiofrecvențe sau GPS, iar participanții trebuie să-și echipeze mașina cu un tripmaster calibrat perfect și să dețina, după caz, cronometre (unu, două sau chiar trei), tabele de calcule, și aparatură de calculare a vitezei medii. Copilotul are mult de lucru și trebuie să dea dovadă de o bună orientare și cunoștiințe de matematică. Pentru aceste concursuri recunoașterile sunt interzise, iar traseul necunoscut până în momentul startului. Roadbook-ul se primește de către concurenți chiar înainte de start. Ralurile de Regularitate sunt mai degrabă un joc de precizie si strategie, ce pot deveni chiar distractive pentru întreaga familie.

 

Cum a pregătit Comisia Sportiva a RCR acest Campionat?

S-au organizat o serie de seminare la Tg. Mureș cu sprijinul Primariei locale și subvenționate de RCR  pentru pregătirea atât a organizatorilor cât și a arbitrilor. În momentul de față sunt zece organizatori și peste treizeci de arbitri licențiati în toată țara, iar în curând se va organiza un nou seminar pentru arbitri în București. S-a achiziționat și echipamentul necesar pentru desfășurarea acestor Raliuri, iar în momentul de față lucrăm la un soft pentru rezultate. Toate acestea sunt puse la dispoziția organizatorilor graturit, RCR acoperind și o bună parte din cheltuielile membrilor Comisiei Sportive care supraveghează evenimentele Campionatului. Evident că toate acesteatea se simt și de către participanți, care plătesc sume modice pentru a concura la aceste evenimente. 

 

Care sunt planurile de viitor?

Mișcarea vehiculelor istorice este în plină expasiune în toată țara – în Europa cu atât mai mult- iar în acest context, Raliurile de Regularitate cunosc o apreciere sporită. RCR a propus Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS) și Automobil Clubului Român (ACR) în urmă cu câteva luni constituirea unei Comisii Naționale care să gestioneze motorsportul istoric considerând că este mult diferit față de cel cu mașini modern. Așteptăm în continuare un răspuns pentru o întâlnire “trilaterală”, RCR fiind deschis la orice colaborare care să ajute creșterea nivelului automobilistic istoric din România. Până atunci, Comisia Sportivă a RCR pregătește evenimentele naționale și internationale care vor oferi bucurie atât participanților cât și spectatorilor. Așa că, vă invităm la startul Campionatului de săptămâna aceasta la Băneasa Shopping City vineri la ora 10.00!

Raliul Sibiului

A doua victorie consecutiva la clasa 9 pentru echipajul Szabo/ Maior

Csongor Szabo si Robert Maior au parte de un inceput excelent de sezon: dupa victoria de la Tess Rally, echipajul s-a impus si in Raliul Sibiului, a doua etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”. Etapa sibiana s-a desfasurat weekendul acesta pe drumurile de munte din judetele Sibiu si Alba, acolo unde echipajul a plecat cu obiectivul stabilit, acela de a obtine a doua victorie din tot atatea posibile.

 

Raliul Sibiului 2016 a inceput cu recunoasterile traseului de concurs miercuri si joi, in timp ce joi seara, in Piata Mare, a avut loc startul festiv la care au luat parte un numar impresionant de sibieni dornici sa vada spectacolul automobilistic oferit de concurenti. Dupa testele de vineri dimineata, Csongor si Robert au fost pregatiti de startul pe primele doua probe speciale ale raliului.

COW_7606
foto: RallyCow

Cu un ritm bun pe urcarea spre Paltinis, in ciuda unei pene pe a doua jumatate a probei, Szabo si Maior reusesc al treilea timp in cadrul clasei 9 si al doilea in Swift Sport Cup, ziua fiind incheiata mai devreme, cu o proba anulata din motive organizatorice. Cu parcul de service amplasat in Piata Mare din Sibiu, Raliul Sibiului urma sa se decida pe probele incluse in ziua secunda, cand Csongor si Robert au reusit 4 victorii de proba speciala care le-au asigurat victoria.

 

Lupta pentru victorie in cadrul clasei 9 a fost disputata de trei echipaje care s-au luptat cu secundele pe specialele care au avut loc si pe o sectiune din Transalpina. Cu timpi excelenti, Csongor Szabo si Robert Maior s-au luptat de la egal la egal cu Norbert Maior si Alina Bianca Pop si cu Peter Kelemen si Gyula Molnar, momentul decisiv fiind pe ultima speciala a Raliului Sibiului, cand Csongor si Robert au trecut in fruntea celor doua clasamente. Cu doar superspeciala de desfasurat, proba – spectacol din centrul Sibiului, victoria a fost asigurata de echipaj, diferenta fata de urmaritori fiind una mica, evidentiind nivelul ridicat de concurs in cadrul clasei 9 si Swift Sport Cup.

 

“A fost un raliu incredibil, cu o lupta foarte frumoasa pe probele speciale. Suntem fericiti sa fim la final si sa obtinem maximul din primele doua etape. E un inceput minuntat de sezon pentru noi” a spus Csongor la finalul Raliului Sibiului. Echipajul si-a indeplinit obiectivul propus, acela de a se impune pe probele speciale de la Sibiu astfel incat sa isi mareasca avantajul in fruntea clasamentului Swift Sport Cup si al clasei 9, acolo unde conduce deja dupa primele doua raliuri desfasurate. Desi a fost un raliu dificil, cu probe speciale variate si unele desfasurate in premiera in Campionatul National de Raliuri “Dunlop”, Csongor si Robert au reusit sa se adapteze excelent la conditiile de concurs si sa gestioneze perfect cursa de la inceput pana la final. “Probele noi au fost interesante dar in acelasi timp dificile deoarece am avut doar doua treceri la recunoasteri astfel incat sa ne luam notitele necesare dictarii. Cu toate acestea, sunt multumit de ritmul pe care l-am avut pe toate traseele incluse in concurs si sper ca si la urmatoarele etape sa fim la fel de rapizi. Colaborarea cu Robert e una excelenta si asta se vede si in timpii obtinuti si in rezultatele pe care le avem in acest inceput de sezon. Mi-a placut foarte mult lupta pentru victorie cu Norbert Maior si Peter Kelemen si imi pare rau ca o rasucire a lui Norbert a facut diferenta la final” a declarat Csongor dupa ultima proba speciala a Raliului Sibiului.

 

Sezonul 2016 continua cu Raliul Aradului, etapa care se va desfasura in perioada 13-14 mai pe drumurile de pamant din judetul Arad: “Plecam de la Sibiu fericiti cu rezultatul obtinut aici si optimisti ca vom continua asa si la urmatoarele etape. Avem un avans pe care trebuie sa ni-l consolidam atat in cadrul clasei 9 cat si in Swift Sport Cup, obiectivul nostru pe 2016 fiind sa ne impunem in ambele clasamente.” a incheiat Csongor Szabo.

 

Echipajul Csongor Szabo/ Robert Maior este sustinut in sezonul 2016 de partenerii: Ferroli Romania, Instal-Dac, Instal Carpatica,Transilvania Broker, Gother Service, Szaboek, Brenntag si Observatorul de Covasna.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor