Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu s-a aliniat la startul celei mai mediatizate etape din CNR – Raliul Sibiului – cu o Dacia Logan. In aceasta decizie au cantarit enorm renumele probelor distrugatoare din jurul Hermannstadt-ului si faptul ca pentru masina de concurs existau deja destule piese de schimb.

Adrian Grigore: „Ne-a fost frica de confruntarea sibiana, deoarece aici si daca ai noroc tot produci pierderi insemnate bugetului din cauza probelor extrem de dure. Ne-am gandit la o cale de compromis si acum ne felicitam pentru decizia luata, in conditiile in care au fost si anul acesta multe echipaje care au abandonat motivand probleme tehnice cauzate de starea specialelor. Am avut un parcurs bun si am incheiat pe locul 3 la Cupa Logan, cel mai bun rezultat obtinut de mine la Sibiu pana acum.”

Traseul lung, plin de bolovani si sleauri (aproape 230 km de probe speciale), caldura sufocanta, specialele de noapte, oboseala acumulata in ambele zile fac din Sibiu 2013 o cursa incredibil de grea. Masina pregatita exemplar de echipa Mach 1, in fruntea careia a stat Iulian Nita, s-a comportat exemplar, mecanicii reusind sa rezolve in timp toate problemele mecanice cu care s-au confruntat Adrian si Marius.

Adrian Grigore: „Le multumesc baietilor din asistenta tehnica pentru eforturile lor, care nu au fost deloc putine, mai ales ca o parte importanta din reusita noastra li se datoreaza si lor. Lupta in Cupa Logan a fost interesanta din toate punctele de vedere si ii felicit pe cei care au primit medaliile de aur si argint, deoarece au mers foarte tare. Bravo lor! Cu punctele stranse la Sibiu ne aflam pe locul 5 in topul Clasei 9 si sper ca la finalul sezonului competitional sa urcam pe podium. Va fi o lupta stransa, deoarece suntem 5 piloti care ne batem intr-o marja de 10 puncte. Am dat deja uitarii ‘transeele’ sibiene, ne odihnim cateva zile si incepem pregatirile pentru Raliul Aradului, unde vrem sa reeditam performantele obtinute in ultimii 2 ani, locul secund, respectiv medalia de bronz.”

Raliul Sibiului a oferit un duel de exceptie intre liderul la zi al Cupei Dacia, Raul Badiu, si Florin Tincescu, victoria revenindu-i celui din urma, care-si trece astfel in cont cea de-a doua victorie a sezonului, ambele fiind obtinute pe macadam.

Dupa ce prima etapa de macadam a anului, Delta Rally, a fost singura in care nu a invins, iesind din competitie prematur, liderul clasamentului general provizoriu al Cupei, Raul Badiu a venit la Sibiu cu gandul revansei. Dorinta sa de victorie era potentata de faptul ca la aceasta etapa pilotii erau rasplatiti cu punctaj dublu, dar si de doza suplimentara de incredere generata de participara sa la preselectiile FIA Young Drivers Excellence Academy.

Badiu a pornit ca din pusca, si devenea primul lider al competitiei, urmat de Vlad Cosma si Florinel Tincescu. Cosma avea insa sa abandoneze pe proba imediat urmatoare, din pricina defectarii cutiei de viteze, si, din acel moment, lupta pentru victorie a mai avut doar doi protagnisti, Raul si Florinel.

Tincescu a preluat conducerea pe PS4, dupa ce Raul Badiu a mers in praful unui pilot intarziat din pricina unei pene si a pierdut 27,3 secunde, dar avea sa o pastreze numai doua probe. Raul a izbutit un adevarat tur de forta in finalul zilei, trecandu-si in cont trei “scratch”-uri consecutive, inclusive pe probele de noapte, si termina cu un avans de 6,9 secunde.

Ziua secunda a debutat cu o noua proba castigata de Badiu. Pe urmatoarele doua si le-a trecut insa in cont Tincescu, acesta reusind sa revina in fruntea ierarhiei pe PS10. Raul a pierdut atunci peste 5:20 ca urmare a faptului ca volanul s-a desprins inainte de intersectia de la cabana Curmatura pe proba Santa Max. Ecartul a fost prea mare pentru ca Badiu sa mai schimbe lucrurile si, chiar daca a fost nevoit sa depaseasca teama unui abandon tehnic (cutia de viteze blocata pe aceiasi PS10), Florinel Tincescu a izbutit sa-si treaca in cont victoria dupa ce, pe final, a gestionat exclent avansul avut.

Astfel, Tincescu si-a trecut in cont a doua victorie din acest an si succesul secund in Trofeul Klar Macadam, competitie in care este lider autoritar. Raul Badiu s-a clasat al doilea, iar Adrian Grigore si-a trecut in cont pozitia a treia, urmat de fostul campion al Cupei Viorel Ivan si Andrei Stan. Ceilalti competitori din cadrul Cupei inscrisi la aceasta etapa au abandonat. Este vorba de Nicusor Marin, Peter Kelemen, Bogdan Samoila, Bogdan Vrabie si, asa cum aminteam, Vlad Cosma.

Tot cu masini Dacia Logan au concurat la Sibiu si doi piloti straini: italianul Davide Catania si campionul din Taiwan, Yuan-Hu Lin. Daca peninsularul a abandonat, Lin a avut o prestatie consistenta la prima sa aparitie a carierei pe macadam, intre care si un loc secund pe prima proba de noapte.

Cei 14 piloti nominalizati sa participe in sesiunea de calificare de dinaintea Raliului Sibiului au sustinut campania „FIA Action for Road Safety” la Raliul Sibiului, etapa a saptea din Campionatul European de Raliuri FIA.

Jan Kopecky, Bryan Bouffier, Francois Delecour, David Botka, Toshi Arai, Edwin Keleti, Valentin Porcisteanu, Gergo Szabo, Marco Tempestini, Vitaiy Pushkar, Antonin Tuslak, Dan Girtofan, Jaroslav Orsak si Janos Puskadi sunt pilotii care au sustinut campania FIA pentru siguranta rutiera desfasurata si la Raliul Sibiului.

Inca de la lansare, campania a fost sustinuta de numeroase guverne, cluburile membre FIA din toata lumea, organizatii neguvernamentale precum si sportivi implicati in lumea sporturilor cu motor si nu numai. La Raliul Sibiului si Premierul Romaniei, Victor Ponta, a sustinut aceasta campanie, el participand ca si copilot al multiplului campion national de raliuri Titi Aur la acest eveniment.

„Raliul Sibiului, un eveniment transmis in peste 100 de tari prin intermediul postului Eurosport si al posturilor partenere, este platforma ideala de a promova aceasta campanie. Vom continua aceasta campanie de responsabilizare a soferilor din trafic si la evenimentele viitoare”, a spus Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului.