Raliul Bacaului

Un viraj rapid si hotarat

Shakedownul Raliului Moldovei- Comfert 2011 le-a prilejuit fanilor echipajului care conduce in ierarhia absoluta a CNRD 2011, Vali Porcisteanu/ Dan Dobre, si ai motorsportului nostru o supriza. Masina Mitsubishi Lancer Evo IX a aparut intr-o noua cromatica, obisnuita combinatie alb- albastru fiind inlocuita cu cea galben-negru, culorile Prista Oil.

 

”Analizandu-si prioritatile, Prista Oil Romania, sustinatorul echipajului Vali Porcisteanu/ Dan Dobre in cursa pentru castigarea titlului national absolut in 2011, a decis sa inceteze promovarea brand-ului Valvoline si sa alinieze la startul ultimei etape a intrecerii interne o masina in culorile galben-negru ale Prista Oil.

 

Alegerea nu este intamplatoare. In urma cu un an, tot in final de campionat, am decis sa incepem colaborarea cu Vali Porcisteanu, care a devenit simbolul implicarii Prista Oil Romania in raliurile din tara noastra. In plus, Bacaul este un eveniment nou in calendarul CNRD. Iar noul, fie ca a fost vorba de locatii, perspective sau abordari, a fost si ramane unul dintre elementele cheie ale demersului constant al Prista Oil de a spori numarul celor care, in calitate de participanti sau spectatori, fac parte din lumea acestui sport spectaculos. Credem ca in Raliul Moldovei-Comfert culorile Prista Oil le vor purta noroc lui Vali Porcisteanu si colegului sau, Dan Dobre, si vor reusi sa-si atinga obiectivul, devenind campioni absoluti. Asadar, va invitam la probele derulate in jurul Bacaului pentru a descoperi nu doar noua imagine a echipajului Prista Oil, ci si un eveniment sportiv de tinuta”, au mentionat oficialii Prista Oil Romania.  

 

Vali Porcisteanu si Dan Dobre le multumesc sponsorilor principali , Prista Oil si Vallino, ca si colaboratorilor lor: Pirelli, Colina, Exedge, actioncamera.ro, Pilot Power Tuning, Corsig.

Raliul Bacaului

Lupta pentru titlu se dă între Bogdan Năstase și Viorel Ivan

Vineri 14 octombrie, la ora 14.01, se va da startul în ultima etapă a sezonului 2011 al Cupei Dacia, Raliul Moldovei Comfert. La raliul organizat în Bacău se vor desemna și câștigătorii celor două titluri puse în joc în cel de-al cincilea sezon al cupei monomarcă în care se rulează cu automobile Dacia Logan 1,6 MPi. În clasamentul general, lupta pentru titlu se dă între Bogdan Năstase și Viorel Ivan primul rămânând cu un avans de doar două puncte în fața câștigătorului din 2010. La debutanți, Florin Tincescu și Octavian Tîrnovean sunt favoriții la titlu, deși au doar 18 ani. Trofeul Klar Macadam își va desemna și el câștigătorul, în acest weekend lupta pentru cele mai multe puncte acumulate în etapele de macadam dându-se tot între Bogdan Năstase și Viorel Ivan.

 

După răsturnările de situație din etapa de la Iași, când Sebastian Barbu a decis să nu mai ia startul, iar Bogdan Năstase și Octavian Tîrnovean au fost nevoiți să abandoneze, lupta pentru podiumul clasamentului general al Cupei Dacia este deschisă.  Năstase este lider după ce a acumulat un total de 125,5 puncte în cele șapte raliuri desfășurate, în timp ce Viorel Ivan, câștigătorul de la Iași, a strâns 123,5 puncte. Sebastian Barbu se află pe locul trei la general cu 94 de puncte, chiar dacă nu a concurat la Iași, însă va pierde această poziție având în vedere că la Bacău a decis să concureze cu o altă mașină decât Dacia Logan. Cu fostul campion de schi al României retras din lupta pentru podiumul Cupei Dacia, juniorii acestei competiții, Octavian Tîrnovean și Florin Tincescu, se duelează pentru ultima treaptă a podiumului de la general. Ambii piloți, care își dispută în același timp și câștigarea trofeului de la debutanți, au acumulat la general câte 92 de puncte.

Raliul Moldovei are la start 10 mașini înscrise în Cupa Dacia, iar piloții care se luptă pentru titlurile din acest sezon vor oferi un adevărat show pe probele speciale, chiar dacă potrivit prognozei meteo atât vineri, cât și sâmbătă va ploua.

 

Clasament general Cupa Dacia după 8 din 9 etape

1. B. Năstase               125,5 p

2. V. Ivan                     123,5 p

3. S. Barbu                  94 p

4. O. Tîrnovean          92 p

5. F. Tincescu              92 p

6. S. Gioarsă               70 p

7. A. Drăgan               57,4 p

8. S. Tempestini          52 p

9. B. Cornea                47 p

10. C. Cocean             35 p

 

Clasament Debutanți Cupa Dacia după 8 din 9 etape

1. F. Tincescu              142 p

2. O. Tîrnovean          126 p

3. S. Gioarsă               122,5 p

4. S. Tempestini          90 p

5. B. Cornea                70,5 p

6. C. Cocean               62 p

7. R. Bădina                42 p

8. M. Orha                  34 p

9. C. Vidican               30 p

10. L. Gârbacea jr.     16 p

 

Vă rugăm să țineți cont că în această competiție monomarcă clasamentul se întocmește potrivit regulii de mai jos:

–              Pentru fiecare dintre raliurile din calendar punctele aferente locului ocupat echivalente campionatului FR Automobilism Sportiv vor fi atribuite după cum urmează:

 

Locul I – 25 p, Locul II – 18 p, Locul III – 15 p, Locul IV – 12 p, Locul V – 10 p, Locul VI – 8 p, Locul VII – 6 p, Locul VIII – 4 p, Locul IX – 2 p, Locul X – 1 p, Locul XI – 0.90 p, Locul XII – 0.80 p, Locul XIII – 0.70 p,  Locul XIV – 0.60 p, Locul XV – 0.50 p, Locul XVI – 0.40 p, Locul XVII – 0.30 p, Locul XVIII – 0.20 p, Locul IX – 0.10 p, .

 

–              Pentru fiecare dintre raliurile din calendar Etapele 1-8 inclusiv se vor acorda : 4 puncte pentru start  fiecărui concurent care ia startul efectiv în raliu

                  Pentru raliul care va constitui Etapa 9 sau ultima conform CRR 2011 se vor acorda : 8 puncte pentru start fiecărui concurent care ia startul în raliu.

 

Programul Raliului Moldovei – Comfert ultima etapă din sezonul al cincilea al Cupei Dacia

 

Vineri 14 octombrie

14:01   Start raliu, Bacău – Calea Mărășești, Piața Tricolorului

14:04   Service Bacău – Parcare Stadion

14:42   PS 1 “CHIETROSU 1” 9,00 km

15:21   PS 2 “HEMEIUS 1” 8,00 km

15:53   Service Bacău – Parcare Stadion

16:28   PS 3 SS “SELENA” 2,40 km

16:40   Service Bacău – Parcare Stadion

17:31   Sosire ziua 1 – Piaţa Tricolorului

 

Sâmbătă 15 octombrie

08:01   Start ziua a doua – Piața Tricolorului

08:04   Service Bacău – Parcare Stadion

08:42   PS 4 “CHIETROSU 2” 9,00 km

09:21   PS 5 “HEMEIUS 2” 8,00 km

10:06   PS 6 “CHIETROSU-TREBES 1” 12,20 km

10:41   Service Bacău – Parcare Stadion

11:29   PS 7 “CHIETROSU 3” 9,00 km

12:08   PS 8 “HEMEIUS 3” 8,00 km

12:53   PS 9 “CHIETROSU-TREBES 2” 12,20 km

13:28   Regrupare Bacău – Parcare Stadion

13:43   Service Bacău – Parcare Stadion

14:31   PS 10 “CHIETROSU 4” 9,00 km

15:10   PS 11 “HEMEIUS 4” 8,00 km

15:55   PS 12 “CHIETROSU-TREBES 3” 12,20 km

16:30   Service Bacău – Parcare Stadion

16:59   PS 13 SS “BACAU” 1,80 km

17:04   Service Bacau – Parcare Stadion

17:20   Sosire Raliu – Piața Tricolorului

21:30   Festivitatea de premiere – Hotel Decebal

Classic Corner

Raidul Transfagarasan 2011

1 Comment

29 de automobile istorice vor participa in perioada 14-16 octombrie 2011 la “Raidul Transfagarasan” organizat de Retromobil Club Romania. Punctul terminus, Balea Lac, al evenimentului va fi atins simultan de participanti, o parte venind pe versantul argesean, iar cealalata pe cel sibian al Transfagarasanului. 

 

Program pentru echipa ce urca pe versantul argesean.

 

Vineri 14 octombrie

ora 10.00 – intalnire la statia de benzina de la km 36 de pe autostrada A1

ora 10.30 – start pe traseul km 36 – A1 – centura Pitesti – Curtea de Arges

ora 13.00 – regrupare in statia de benzina de la intrarea in Curtea de Arges (se recomanda alimentarea cu plin a rezervorului)

ora 14.30 – sosire la Hotel Valea cu Pesti (aflat pe Transfagarasan la 8km in amonte de Barajul Vidraru)

 

Sambata 15 octombrie

ora 11.00 – start de la Hotelul Valea cu Pesti spre Balea Lac (aprox 60km)

ora 13.00 – sosirea la Balea Lac – intalnirea celor 2 echipaje

ora 14.00 – expozitia automobilelor participante la cabana Balea  

ora 15.30 – plecare catre Valea cu Pesti, respectiv Cartisoara

 

Lista participantilor

Raliul Bacaului

Citroën Racing Trophy si la Raliul Moldovei

In urma victoriilor modelelor Citroën, C2R2 Max si DS3 R3, in toate etapele desfasurate anul acesta, Raliul Moldovei va fi inclus si el in calendarul Citroën Racing Trophy Romania 2011. La startul etapei programata in perioada 14 – 15 octombrie vor fi cinci echipaje Citroën.

 

Chiar daca in sezonul 2011 au fost incluse initial doar 6 etape in calendarul Citroën Racing Trophy Romania, in urma succesului inregistrat de modelele C2R2 Max si DSR R3, Raliul Moldovei va fi si el inclus in acest proiect. „Am vrut sa terminam sezonul cu inca o victorie in Romania si tocmai de aceea am decis sa continuam proiectul si la ultima etapa. Sper ca pentru Vlad Cosma, cel mai bun pilot de pana acum din Citroën Racing Trophy Romania, sa fie o motivatie suplimentara in incercarea de a castiga titlul si la clasa automobilelor cu tractiune pe doua roti”, a spus Jean-Francois Lienere, directorul departamentului competitii clienti din cadrul Citroën Racing.

Programat in perioada 14 – 15 octombrie, Raliul Moldovei este o etapa complet noua in calendarul competitional in care toti pilotii din Citroën Racing Trophy Romania pleaca cu sanse egale. In plus, la ultima etapa din Citroën Racing Trophy Romania s-a inscris si echipajul Sebastian Barbu/Marc Banca. „Am participat deja cu aceasta masina la o etapa din Campionatul National de Slalom Paralel si am terminat pe locul secund. Vreau sa fac un pas inainte in cariera si sa pilotez o masina mai putenica. Deabia astept sa vad, comparativ, evolutia mea cu a celorlalti piloti din Citroën Racing Trophy Romania. Nu mi-am fixat niciun obiectiv si sper sa termin raliul pentru a aduna cat mai multa experienta cu noua masina, o masina cu care voi concura sigur si la Sibiu Rally Show”, a spus Sebastian Barbu, pilot care pana acum a concurat in Cupa Dacia.

 

Dupa doua sezoane perfecte cu modelul Citroën C2R2 Max, Vlad Cosma poate obtine in etapa de la Bacau si titlul la clasa automobilelor cu doua roti motrice. „Suntem foarte bucurosi ca acest trofeu continua si in Raliul Moldovei. Astfel, pe langa lupta pe care o avem la doua roti motrice, mai avem inca un motiv de a apasa acceleratia la maximum. Sunt convins ca Norbert va fi din nou la inaltime, a revenit si Tihomir si avem un pilot nou, Sebastian Barbu. Exista toate premisele pentru un spectacol de zile mari in ultima etapa din Citroën Racing Trophy Romania 2011”, a spus si Vlad Cosma.

 

Norbert Bereczki si Laszlo Kozma au demonstrat la Iasi ca se simt din ce in ce mai bine pe macadam, iar obiectivul lor este sa termine sezonul cu o victorie si pe aceasta suprafata. „Am castigat pe asfalt, acum vrem sa castigam si pe macadam. La Iasi a fost pentru prima oara cand m-am simtit bine pe macadam. Din pacate am facut o greseala si am terminat pe locul 3. Sper ca in ultima etapa sa pot tine ritmul cu cei mai buni piloti de la aceasta clasa si sa obtin prima victorie pe macadam”, a spus Norbert Bereczki.

 

Pentru Ekaterina Stratieva, Raliul Moldovei va fi inca o lectie importanta pe macadam. „Incet, incet am invatat cum se piloteaza pe aceasta suprafata. A fost dificil pentru mine sa-mi schimb stilul, dar cred ca am facut progrese importante. Este ultima etapa a sezonului si mi-ar placea sa termin cat mai sus in clasamentul general”, a spus Ekaterina Stratieva, inaintea etapei din Moldova.

 

In ultima etapa din Citroën Racing Trophy Romania va reveni si echipajul Tihomir Stratiev/Dobrin Borisov. Absenti de la ultimele doua etape din Romania, bulgarii vor sa termine si ei sezonul 2011 in forta. „Nu stiu daca avem sanse la victorie, dar sigur vom face tot posibilul sa o obtinem. Nimeni nu a mai concurat aici, deci plecam pe picior de egalitate. Sunt sigur ca va fi un raliu frumos si o lupta interesanta, atat in Citroën Racing Trophy Romania, cat si la clasa automobilelor cu tractiune pe doua roti. Am avut un sezon frumos in Romania si mi-ar placea sa terminam cu un rezultat cat mai bun”, a spus si Tihomir Stratiev.

Raliul Bacaului

Lupta pentru podium si matematica

 

Raliul Moldovei-Comfert are toate atributele unei finale pentru Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011. Matematic vorbind, disputa este deschisa pentru fiecare dintre cele trei pozitii ale podiumului. Cum stau calculele hartiei, aflati din randurile urmatoare, nu inainte de a va preciza ca ele sunt valabile nu doar in ierarhia absoluta, ci si la Clasa 3.

 

Locul 1

Ecuatia disputei pentru titlu este extrem de simpla. Bogdan Marisca are neaparata nevoie de victorie pentru a mai avea sanse la cununa cu lauri, conditia fiind insa ca Porcisteanu sa se claseze mai jos de locul 8. In orice alte conditii, pitesteanul este campion national absolut pentru prima data in cariera.

 

Locul 2

Daca Marisca ia titlul, pozitia secunda ii revine automat lui Porcisteanu. Daca, in schimb, Vali este campion, avem parte din nou de o disputa in doi, de data aceasta intre Marisca si Girtofan. Diferenta dintre cei doi fiind insa de 15,50 puncte, evident, Giri are nevoie de o conjunctura favorabila. Astfel, in eventualitatea unei victorii a brasoveanului, Bogdan trebuie sa acumuleze maximum 8 puncte (sa se claseze mai jos de locul 5), iar daca acesta va ocupa locul 2, sa se situeze sub locul 8.

 

Locul 3

Din nou lucruri destul de simple. Daca Giri il va devansa pe Marisca, atunci este clar ca pilotul clujean va obtine bronzul. In caz contrar, matematic, brasoveanul se dueleaza cu Marco Tempestini si Gergo Szabo. Trebuie spus insa ca fiecare dintre rivali are neaparata nevoie de victorie si de o clasare a lui Girtofan mai jos de locul 8.

Uncharted News

Obiective atinse in Egipt

Costel Casuneanu si Maurilio Zani au avut un parcurs excelent, cu modelul Mitsubishi MPR 13, in desertul egiptean si dupa peste 3.000 kilometri au reusit sa termine pe locul 3 la clasa  T1.1 si pe locul 4 in clasamentul general.

 

6 zile. Peste 3.000 kilometri. Caldura infernala. Acesta este pe scurt Raliul Faraonilor. La finalul unei competitii spectaculoase, echipajul X Riders si-a atins toate obiectivele. „In primul rand sunt foarte fericit ca am ajuns la sosire. A fost o provocare uriasa atat pentru noi, cei care am fost in masina, cat si pentru toti cei din echipa noastra care ne-au urmat in aceasta cursa”, a spus Costel Casuneanu, la finalul celei mai dificile curse din sezonul 2011.

Ultimele doua zile au fost si cele mai dificile din Raliul Faraonilor, dar dupa o evolutie excelenta, echipajul X Riders a ajuns la sosire si a terminat raliul pe locul trei la clasa T1.1 si pe locul patru in clasamentul general dupa Jean Louis Schlesser, Vadym Nestorcchuk si Boris Gadasin.

 

In urma evolutiei excelente in Raliul Faraonilor, echipajul X Riders a urcat si pana pe locul 6 in clasamentul general al Cupei Mondiale de Rally Raid FIA.

Uncharted News

Dacia Duster “No Limit” prezenta in Romania

Marti, 11 octombrie, Jean Philippe Dayraut a fost prezent alaturi de prototipul Dacia Duster “No Limit” la volanul caruia a obtinut locul al treilea in cursa de viteza in coasta de la Pikes Peak, la Centrul Tehnic Titu. Pilotul francez a sustinut o  conferinta de presa, urmata de o scurta demonstratie cu modelul Duster “No Limit” .

 

Jean Philippe Dayraut a declarat dupa eveniment: “Aş dori în primul rând să mulţumesc reprezentanţilor Dacia pentru că m-au invitat la acest centru de teste, care este foarte spectaculos, incredibil de modern, şi sunt foarte mândru că am putut să conduc Duster „No Limit” pe acest circuit. Vă voi povesti puţin cum s-a desfăşurat această aventură (Pikes Peak International Hill Climb). Pentru mine, participarea la cursa de la Pikes Peak a însemnat împlinirea unui vis. Putem spune că a participa la această cursă şi a urca pe muntele Pikes Peak cu un vehicul 4×4 – poate cel mai puternic vehicul 4×4 care există în prezent, pentru că maşina are 850 CP şi o masă de numai 950 kg – se poate compara din punct de vedere al performanţei cu o cursă de Formula 1, la care participă maşini cu motorizări la fel de performante, dar mult mai uşoare. Avantajul nostru este că dispunem de tracţiune integrală (pe Duster „No Limit”), fapt care ne permite să putem depăşi puterea la sol. În ceea ce priveşte accelerarea, procesul este similar celui din Formula 1, doar că la Pikes Peak circuitul este pe un drum de munte, iar pilotul trebuie să-şi modifice considerabil comportamentul la volan.”

 

In 2012, Jean Philippe Dayraut va fi din nou prezent in cursa de la Pikes Peak alaturi de acelasi model Duster “No Limit” obiectivul declarat fiind clasarea pe locul 1. Masina va suferi doar cateva modificari la partea de aerodinamica conform declaratiilor pilotului francez.

 

[nggallery id=220]

Raliul Bacaului

Vali si Dan, intre Iasi si Bacau

1 Comment

Dupa ce a obtinut pozitia a patra in Raliul Iasului- Dunlop 2011, facand inca un pas catre titlul national, echipajul Vali Porcisteanu- Dan Dobre si-a canalizat intreaga energie pentru pregatirea Raliului Moldovei- Comfert 2011, runda care pune capat intrecerii interne. Una pe care Vali si Dan o abordeaza cu un avans de 20,5 puncte fata de al doilea clasat, Bogdan Marisca. Astfel ca, in eventualitatea unui succes al clujeanului, echipajului sustinut de Prista Oil ii este suficienta o clasare pe locul 7 pentru a obtine titlul. Insa, in cazul in care rivalii nu se impun, cununa cu lauri ii va reveni cuplului Porcisteanu/ Dobre indiferent de rezultatul obtinut pe probele derulate in apropierea Bacaului.

 

Inainte de a efectua prima sesiune de recunoasteri pe sectiunile care vor compune traseul Raliul Moldovei- Comfert 2011, Vali a dezvaluit, intr-un mini-interviu fulger, care sunt concluziile dupa penultima etapa a CNRD 2011, dar si despre runda care urmeaza.

 

  • Doar locul 4 la Iasi. Cum vezi, acum, la rece, evolutia de-acolo?
  • Per total lucrurile au mers asa cum ne-am propus. Mai intai am luat pulsul adversarilor, pentru ca, apoi, in a doua parte a primei zile, sa trecem la atac. Am avut doua probe cu cel mai bun timp si ne-am asigurat o pozitie privilegiata inaintea zilei secunde. Una in care lucrurile au mers asa cum ne-am propus pana la PS8, atunci cand ajunsesem deja pe pozitia secunda, inaintea lui Bogdan, obiectivul nostru pentru acel raliu. O pana a zadarnicit insa efortul nostru. Nu am vrut sa riscam sa distrugem masina si am decis sa oprim, sa schimbam roata, iar timpul pierdut ne-a obligat sa ne multumim cu locul 4. Am avut, asadar, din nou parte de ghinion la Iasi, insa, privind jumatatea plina a paharului, suntem multumiti ca ne-am asigurat o pozitie privilegiata pentru ultima etapa.
  • Sa ne indreptam acum atentia spre ce urmeaza. Ati facut o pregatire speciala masinii?
  • Au aparut ceva probleme la cutia de viteze pe final de raliu la Iasi, dar au fost rezolvate. De altfel, pentru a evita orice risc, asa cum am procedat de fiecare data pana acum, am supus masina unei verificari generale si pot spune ca din acest punct de vedere suntem pregatiti.
  • Dar voi, ati avut parte de o pregatire speciala?
  • Evident, am avut parte de o senzatie de nerabdare. Sincer, abia astept sa inceapa cursa, sa pilotam pana la final, sa incheiem campionatul. Ghinionul cu pana aia de la Iasi nu ne da pace, ne-a furat posibilitatea de a cistiga de la Iasi tot campionatul. Si partenerul nostru din tot acest an, Prista Oil Romania, a simtit ca aceasta noua etapa de la Bacau trebuie abordata in culorile tari –galben /negru ale Prista Oil. Sincer chiar sper sa imi poarte noroc si sa facem asa cum ne-am propus la inceputul sezonului, sa cistigam prima pozitie.

  • Bacaul este o etapa noua in calendar. Cat de importante o sa fie recunoasterile?
  • Recunoasterile sunt importante la fiecare etapa. Am ajuns sa avem/facem o dictare foarte buna si asta nu poate decat sa ne bucure pentru ca este un capitol extrem de “delicat”. Este bine ca avem parte de probe speciale noi si sunt sigur ca nu vor exista probleme de nici un fel. La acest raliu vom mai merge cu prudenta, pentru ca dorim sa ne asiguram ca o sa cistigam campionatul. Eu tot sunt tentat sa merg tare, dar am muncit atit de mult tot acest an incit chiar vreau si eu sa cistig neaparat, asa ca o sa ma temperez un pic.
  • Stiu ca analizele se fac la momentul incheierii competitiei, dar, tocmai pentru ca urmeaza o runda in fata unui public care n-a avut parte de spectacolul oferit de CNRD, spune-ne in final care sunt plusurile si minusurile acestui sezon din punctul tau de vedere.
  • As trece la capitolul plusuri faptul ca in continuare ritmul in care se merge in campionat este ridicat si chiar as putea spune ca pe alocuri a mai si crescut. La capitolul minusuri (vizavi de evolutii) putem spune ca este o problema generala partea legata de bugetele echipajelor (am putut compara la Arad evolutiile romanilor fata de cele ale ungurilor, care reflecta marea diferenta financiara.) Trebuie sa ne bucuram insa ca exista potential si in tara noastra. Tot la minusuri trebuie neaparat amintit, oricit de neplacut ne este, incidentul pe care l-am patit la Sibiu, care reflecta lipsa de responsabilitate a organizatorilor si unele abordari putin prea permisive ale federatiei, care, uneori nu acorda suficienta atentie unor elemente extrem de importante de siguranta, tocmai intr-un sport catalogat ca fiind periculos… Mereu speram ca dupa ce avem si exemple se va schimba ceva, dar inca asteptam sa se imbunatateasca situatia.
Raliul Bacaului

Dan Gîrtofan : „Sperăm să încheiem anul pe podium ”

Dan Gîrtofan și Miță Lăzărescu se pregătesc pentru ultima cursă din 2011, Raliul Moldovei „Comfert”, care va avea loc la Bacău vineri și sâmbătă. Fără nicio șansă la primul loc, Giri și Miță speră să obțină un rezultat care să le permită să ocupe un loc pe podium în clasamentul general al CNR Dunlop 2011. „Vom merge la Bacău de plăcere. Probele sunt foarte frumoase, foarte netede, de viteză, se va merge foarte repede. Seamănă cu Raliul Japoniei, cu speciale bune și înguste, cu multă vegetație. Sperăm să obținem la final un loc care să ne mețină în primele 3 echipaje la general”, a spus Dan Gîrtofan.

 

Dan Gîrtofan și Miță Lăzărescu țin să adreseze mulțumiri partenerului principal, Alexandrion Grup România, dar și partenerilor Mobil 1 prin Lubexpert România, BKP, Hotel Aro Palace, www.prorallyperformance.ro, www.bursacamerehotel.ro și www.bursabileteavion.ro.

 

Credit foto : Catalin Stoia – simcat.ro

DTM

Care e cea mai frumoasa din DTM?

2 Comments

Anul 2012 vine cu o serie de noutati in ceea ce priveste campionatul german de turisme si, probabil, cea mai interesanta stire a reprezentat-o revenirea constructorului BMW in acesta competitie. O alta noutate a campionatului, o constituie noile masini care au fost prezentate de catre cei trei constructori Audi, Mercedes-Benz si BMW.

 

Lasand la o parte performantele si comportamentul modelelor pe pista, astazi ne-am decis sa aflam care  dintre cele trei modele, vi se pare voua, cel mai frumos din punct de vedere estetic.

 

[nggallery id=219]

 

[poll id=”11″]

 

 

 

 

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor