F1

Marele premiu al Canadei din punct de vedere al pneurilor

După debutul spectaculos al pneurilor PZero de compoziţie supersoft la Monaco, Pirelli a nominalizat pentru Marele Premiu al Canadei aceleaşi tipuri de anvelope: PZero Rosii (supersoft) şi PZero Galbene (soft).

La fel ca în Monaco, circuitul din Canada este unul semi-permanent. Diferenţa majoră este însă că circuitul Gilles Villeneuve este mult mai rapid, iar suprafaţa are o aderenţă scăzută: doi parametri care influenţează la maximum uzura pneurilor. Dar în Canada sunt şi zone unde se frânează violent sau cu maximum de tracţiune, alţi parametri importanţi atunci când vine vorba de comportamentul pneurilor.

 

Este puţin probabil să fie parcurse peste 50 de tururi cu acelaşi set de anvelope PZero, aşa cum a fost cazul la Monaco şi, cu siguranţa, vom vedea mai multe opriri la boxe şi curse de sprint.

 

Uzura pneurilor este un factor critic pe circuitul din Montreal, locul unde de-a lungul timpului s-au desfăşurat unele dintre cele mai interesante curse ale sezonului. De la inauguarea din 1978, circuitul a suferit mai multe modificări, notabile fiind reasfaltarea de dinaintea cursei din 2010 şi implementarea unor vibratoare mai înalte în 2005, ambele cu influenţe majore în ceea ce priveşte comportamentul pneurilor.

 

Ţinând cont că acest circuit nu găzduieşte decât două evenimente majore pe sezon, Formula 1 şi NASCAR, aderenţa creşte direct proporţional cu numărul de tururi parcurse şi, implicit, cu cantitatea de cauciuc depusă pe asfalt.

 

Pentru sesiunile de antrenamente libere de vineri, fiecare pilot va avea la dispoziţie două seturi suplimentare de pneuri Pirelli de compoziţie medium pentru a putea aduna informaţii pentru următoarele curse din acest sezon, unde va fi folosită această nouă compoziţie.

 

Paul Hembery directorul Pirelli Motorsport: „La Monaco a fost o cursă fantastică, cu trei piloţi care s-au luptat pentru victorie până pe ultimii metri, fiecare având o strategie diferită. Analizând datele primite, am constatat că pneurile lui Sebastian Vettel ar fi rezistat pe toată durata cursei, chiar dacă aceasta nu ar fi fost oprită. Acest lucru înseamnă că Vettel ar fi putut parcurge cu pneurile PZero Galbene de compoziţie soft 62 de tururi, echivalentul a peste 200 kilometri. Finalul a fost, oricum, unul foarte strâns. Ţinând cont de caracteristicile circuitului din Canada, nu cred că vom vedea o strategie cu o singură oprire la boxe. Sperăm însă că vom avea parte de o cursa la fel de strânsă ca cea din Monaco şi că numeroasele locuri unde se poate depăşi le vor oferi echipelor mai multe opţiuni în ceea ce priveşte alegerea strategiei de cursă. Performanţa pură a anvelopelor PZero a fost demonstrată încă din calificările de la Monte Carlo, când am reusşt să stabilim cel mai bun timp înregistrat vreodată în sesiunea decisivă de stabilire a poziţiei pe grila de start. În plus, am ajuns acum la peste 50 de victorii obţinute de-a lungul implicării Pirelli în Formula 1.”

 

Rubens Barrichello (Williams): „Circuitul din Montreal solicită foarte mult pneurile pentru că forţa de apăsare este mică şi asfaltul are o aderenţă scăzută. De asemenea, există unele zone unde trebuie să frânezi puternic şi să schimbi direcţia, plus cele două ace de păr unde o tracţiune bunaăeste foarte importantaă Primul viraj este un exemplu bun. Intri în acest viraj cu o viteză foarte mare şi apoi trebuie să frânezi violent pentru a aborda acul de păr în prima treapta a cutiei de viteze. Viteza este mică aici, dar tracţiunea de care este nevoie pentru a ieşi din viraj este foarte mare. Mai sunt însă multe alte zone unde se frânează puternic ceea ce înfluenţează comportamentul pneurilor. Îmi place mult acest circuit şi întotdeauna am văzut curse interesante aici. Tocmai de aceea aştept cu nerăbdare să concurez cu pneurile Pirelli PZero în Canada.” 

 

DATELE TEHNICE PENTRU ALEGEREA PNEURILOR:

  

* Din punctul de vedere al predictibilităţii, Canada este unul dintre cele mai complexe circuite din acest an, datorită variaţiei nivelului de aderenţă şi a suprafeţelor diferite. De aici rezultă o uzură ridicată sau de multe ori o uzură neuniformă a pneurilor, punându-se accent pe anduranţă şi strategie.

 

* Michael Schumacher a dominat Marele Premiu al Canadei în trecut, câştigând de 7 ori pe circuitul din Montreal. Cel mai de succes pilot în activitate pe acest circuit este Lewis Hamilton, care a triumfat de două ori in Canada. Tot aici, pilotul echipei McLaren a obţinut primul pole position şi prima victorie din carieră.

 

* Anul trecut au fost 61 de opriri la boxe în Canada, ceea ce înseamnă o medie de 2,5 opriri pentru fiecare monopost.

 

ANVELOPELE DISPONIBILE PÂNă ACUM:

 

  PZero Rosii  PZero Galbene  PZero Albe  PZero Argintii 
Australia   Soft   Hard
Malaezia   Soft   Hard
China   Soft   Hard
Turcia   Soft   Hard
Spania   Soft   Hard
Monaco Super Soft Soft    
Canada Super Soft Soft    

 

PIRELLI  ÎN CANADA:

 

*   Pirelli este prezent în Canada de câţiva ani buni, dar compania italiană are o singură fabrică în America de Nord. Ca o coincidenţă, aceasta este amplasată la Roma, dar la Roma in Georgia.

 

*   Pirelli a castigat Marele Premiu al Canadei in 1991 cu Nelson Piquet, plecat al optulea de pe grila de start, pe o masina Benetton-Ford, Aceasta a fost ultima victorie pentru Pirelli in Formula 1 si a doua pentru Piquet cu pneuri Pirelli.

 

*  Datorita iernilor friguroase din regiunea Quebec (zona unde se desfasoara Marele Premiu de Formula 1), cele mai bine vandute anvelope Pirelli sunt cele din gama Sottozero. Aceasta gama include si anvelopele Winter Carving Edge cu cuie, special dezvoltate pentru Canada, care au fost testate in zona cercului polar pentru o oferi un maximum de control si stabilitate.

Etapele 5 si 6 - Trofeul Teliu

Invazia de la Teliu

1 Comment

• 73 de piloti si-au exprimat dorinta de a lua startul la Trofeul Teliu – Memorialul Eugeniu Ionescu Cristea
• Este cel mai mare numar de sportivi inscrisi din ultimii 5 ani
• Organizatorii vor un eveniment reusit din toate punctele de vedere

 

 

Se pare ca, in acest sezon, indiferent de evenimentul automobilistic ce se desfasoara la Brasov, este doborat orice record de participare. Astfel, la Trofeul „Teliu” – Memorialul „Eugeniu Ionescu Cristea”, eveniment ce marchează etapele 5 şi 6 din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop organizat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, s-au inscris 73 de echipaje.Totuşi, acest număr poate creşte, întrucât, în schimbul unui supliment financiar, nu piperat, înscrieri se mai pot face până vineri, în preziua cursei.



Si organizatorii au fost luati prin surprindere
Atat de multi concurenti nu s-au mai inscris la o etapa de coasta in ultimii 5 ani. „Sunt total surprins de numarul celor ce si-au anuntat intentia de la lua startul la Teliu. Probabil ca pentru multi lucrurile incep sa se aseze. Mi-as dori foarte mult ca numarul celor ce vor fi la start sa fie apropiat de cel al celor inscrisi”, a spus Bela Stoica, organizatorul evenimentului automobilistic ce va avea loc la sfarsitul saptamanii la Teliu.

 

LISTA DE INSCRIERI

 

„Ne dorim un eveniment reusit din toate punctele de vedere”
Ca de obicei, suberbul traseu de la Teliu reprezintă un punct de atracţie pentru iubitorii vitezei în coastă, iar acest luru nu poate decât să îl bucure pe Bela Stoica, preşedintele CS Autoblic, organizatorul competiţiei care a punctat: „Cu atât de mulţi concurenţi, în mod sigur va fi un adevărat spectacol pe virajele de la Teliu. Nu de dorim să stabilim noi standarde în cea ce priveşte cursele de coastă, ci doar să avem parte de un eveniment reuşit, din toate punctele de vedere”.

 

 

Conferinta de presa pentru deschidere
„Dubla” de la Teliu va fi inaugurata cu o conferinta de presa ce va avea loc joi, 9 iunie 2011, de la orele 11.00, la Restaurantul „Good Life Brasov” – str Avram Iancu nr 100 La intalnirea cu presa vor fi prezenti organizatorii, partenerii si campionul brasovean Gunther Graef .

 

 

Trofeul „Teliu” – Memorialul „Eugeniu Ionescu Cristea”, este un eveniment organizat de Auto Blic Brasov sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si este sustinut de:
Partenerii oficiali: Consiliului Local si Primaria Teliu,
Partener principal: Contempo Cars Brasov – dealer BMW.
Parteneri: Kampur Service Brasov, Olmedo – Piese Auto Brasov si Star – Serv Prejmer – Brasov
Partener media: Kiss FM
Evenimentul se va desfasura sub directa supraveghere a Inspectoratului Judetean de Jandarmi Brasov, Inspectoratul Judetean pentru Situati de Urgenta Brasov, Inspectoratul Judetean de Politie Brasov – Serviciu Politia Rutiera.
Cele doua etape de coasta de la Teliu se vor desfasura pe un traseu pus la dispozitie de Compania de Drumuri Nationale si Autostrazi din Romania – Directia Regionala de Drumuri si Poduri Brasov
Multumiri speciale: Restaurantul „Good Life Brasov”

Sezonul 2011

Noutati de la FRAS

5 Comments

 

In sedinta Consiliului Federal din data de 31 mai a.c., au fost luate mai multe hotarari, dupa cum urmeaza:

 

 

  • etapele Campionatului National de Rally Sprint vor fi incluse in cadrul etapelor din cadrul Campionatului National de Raliuri Dunlop. Probele speciale de Rally Sprint se vor desfasura pe parcursul unei singure zi a raliului si pe o lungime de max 60 km .

 

  • au fost schimbate datele in care se vor desfasura doua etape duble din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2011. Astfel, etapele de la Baia Mare programate initial in 01 – 02 octombrie se vor desfasura in perioada 20 – 21 august iar etapele de la Rasnov programate in 22 – 23 octombrie se vor desfasura in perioada 1- 2 octombrie a.c

 

  • a fost suspendata Licenta de Organizator a CS Savu Racing pe o perioada de 2 ani, la propunerea presedintelui Comisiei Nationale de Raliuri, ca urmare a situatiei create la Raliul Clujului prin incercarea CS Savu Racing de a organiza o etapa internationala fara acordul federatiei (art 5.4 ROF Comisiei de Raliuri). In plus, va fi sesizata Comisia de Disciplina pentru incalcarea de catre domnul Horatiu Savu a art. 7 pct. 5 lit. „b” din Statutul FRAS prin publicarea pe forumul Autorally a corespondentei (mailuri) dintre presedintele comisiei de raliuri – domnul Silviu Moraru si unii sportivi.

 

  • S-a luat decizia ca secretariatul competitiilor este obligat sa trimita rezultatele finale catre secretariatul FRAS, PR competitiei si site-urile agreate de catre federatie.

 

 

Ultima decizie de pe lista este una salutara, mai ales pentru fanii impatimiti ai competitiilor organizate sub egida Fras. Chiar daca aceasta nu este foarte clara si face referire doar la rezultatele finale, ne exprimam dorinta ca prin acelasi mecanism sa ajunga si rezultatele de pe probele speciale de la raliuri sau in urma desfasurarii manselor de la viteza in coasta in cel mai scurt timp posibil, chiar daca acestea sunt provizorii si noi le vom publica sub rezerva omologarii de catre FRAS in cadrul Consiliului Federal din martea imediat urmatoare.

 

 

sursa: Fras.ro

Fumurile lui Mitraşcă

Codrii Cosmanului

3 Comments

Daca v-ati uitat la etapele de WTCC de la Hungaroring, ati vazut entuziasmul maghiarilor pentru Michelisz. De fiecare data cand trecea pe langa tribune, acestea explodau Ti se facea pielea de gaina.

 

 

Michelisz e un pilot maghiar care a pornit tarziu in curse. A ajuns si el cumva in Cupa SEAT Leon Europeana si a castigat-o. Apoi a debutat in WTCC si a impresionat imediat. Iar ca sa puna lucrurile la punct  a si castigat o etapa. In fata lui Tarquini. Maghiarii pur si simplu il adora. Au adus WTCC-ul in Ungaria pentru el. Mai precis el a facut ca Hungaroring sa fie plin si sa fie ales inlocuitorul etapelor din Maroc.

 

 

Cand urmaream cu sufletul la gura darzenia lui Tarquini, tenacitatea lui Villa si ghinionul lui Dahlgren din Ungaria, nu am putut sa nu ma gandesc cum ar fi sa avem si noi un pilot pe care sa-l aclamam la scena deschisa intr-o etapa de mondial. L-am avut pe Keleti in Spania si nu ne-a facut de rusine. L-am avut pe Claudiu David in mai multe randuri si ne-a adus si mai mari satisfactii. Il avem pe Marinescu in F2 si e in plutonul fruntas.

 

 

Dar cum ar fi sa avem o etapa de WRC sau de IRC la noi in tara?! Sa urlam ca nebunii cand trece pe langa noi, conationalul nostru? Sa ne adunam cu miile in fata podiumului pe care urmeaza sa urce chiar el. Ar fi bestial. Chestia misto e ca avem un Michelisz al nostru. Il cheama Vlad Cosma. Inutil sa va spun ce a facut in etapa de IRC din weekendul asta. Despre cum a ajuns Vlad dintr-un spectator pasionat intr-un pilot care-si bate idolul cu o masina de doua ori mai slaba, ar trebui sa va spuna el. Eu stiu un singur lucru. De mult nu am fost atat de bucuros pentru o performanta a unui roman intr-o cursa internationala.

 

 

Va rog, un “val mexican” pentru Vlad!

Uncharted News

Show enduro la Comăneşti, portughezul Paulo Felicia câştigă etapa de european

Miile de spectatori veniţi la Comăneşti pentru a doua zi a etapei de Campionat European de Enduro au rămas cu gurile căscate în momentele în care mai mulţi piloţi au ales să sară peste un părâu, pe proba speciala de motocros, în lupta pentru victorie. Portughezul Paulo Felicia (Yamaha, categoria E1 Seniori) a fost cel mai rapid concurent în cele două zile de competiţie, declarând că deşi a a fost o competiţie dură, el şi-ar mai fi dorit un tur şi că de abia aşteaptă să se întoarcă în România, pentru etapa de Campionat Mondial care se va desfăşura în iulie, la Buzău. “Regularitatea a fost cheia victoriei la Comăneşti”, a mai declarat portughezul.

 

Reprezentanţii Uniunii Europene de Motociclism au fost mulţumiţi de felul în care s-a desfăşurat competiţia organizată de clubul Moto X Cape Bacău, declarând că este foarte posibil ca oraşul Comăneşti să se afle de acum în mod constant în calendarul curselor de enduro pe continentul nostru. Cel mai bun clasat român la etapa de european a fost Ervin Kovacs, el figurând în clasamentul general al categoriei E2 pe poziţia şase din doisprezece concurenţi.

 

Rezultatele sportivilor romani la Comanesti:

Class Senior E2

1. Evans Greg KTM UK 50

2. Szuster Michal POL 40

3. Rosse Jonathan Yamaha SWI 36

……………….

12. Babici Mihai KTM ROM FRM 16

13. Harpa Paul Cristian KTM ROM 16

16. Hage Stefan KTM KNMW 10

Class Senior E3

1. Micheluz Marioa FANTIC ITA 44

2. Wassink Mark KTM KNMW 40

3. KRYWULT Sebastian Husaberg POL 36

 .……

6. Kovacs Ervin ZSolt  GAS GAS ROM 29

10. Neaga Lucian KTM ROM 23

12. MUSIL Hans Peter KTM AUS 9

CLASS WOMAN

1. ROSSAT Andrey KTM FRA 47

2. Petrick Heike KTM GER 47

3. NOCERA Francesca ITA 0

4. NEAGA Adriana KTM ROM 0 

5. GOGA Andrea KTM ROM 0

Dunlop Rally Artist

Voteaza fotografia etapei de la Raliul Clujului

Dupa primele doua raliuri desfasurate in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011 in care vremea si-a facut de cap, Raliul Clujului s-a aflat exact la polul opus, si toata lumea s-a putut bucura de vremea frumoasa.

 

Puteti vota fotografia favorita doar prin intermediul contului personal de Facebook. “Fotografia etapei” va fi desemnata prin cumularea votului publicului si votul juriului. Ponderea votului publicului este de 30%, iar a votului juriului este de 70%.

 

Dupa cum bine stiti concursul “Dunlop Rally Artist” se va desfasura pe parcursul a 9 etape, cate una pentru fiecare etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011. Poti fi fericitul posesor al unui Pachet Dunlop Rally Guest la etapa imediat urmatoare a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011, daca fotografia ta va impresiona!  Pachetul este format din cazare, masa pe durata etapei de raliu aferenta, plus eventuale alte facilitati.

 

La finalul sezonului vom organiza si un “Rally Show Photo”, in urma caruia atat publicul, cat si juriul isi vor desemna fotografia preferata din castigatoarele etapelor. Pentru acestea mai punem inca 2 premii in joc si anume:

 

– “Cea mai buna fotografie” , fotografie desemnata in urma votului juriului, va primi  un curs de pilotaj sportiv organizat de catre Scoala de Pilotaj Stefan Vasile

 

– “People’s Choice” , fotografia cea mai votata de vizitatori, va fi recompensata cu un set compet de anvelope Dunlop de strada ultra-performante (modelul si dimensiunea anvelopelor vor fi furnizate in functie de solicitarea castigatorului).

 

Fiindca am amintit de juriu, acesta va fi format din :


– Dan Besliu – www.freelancer.ro

– Catalin Stoia – www.simcat.ro

– Catalin Oprea – www.pov.ro

– Gabi Tomescu – www.gabitomescu.ro

– Raluca Magdas – www.media-board.ro

– Mihai Popescu – www.motorsportnews.ro

Raliul Argesului

Raliul Argesului schimba fata Transfagarasanului

  • Pana la startul competitiei, pe Transfagarasan se reabiliteaza suprafata asfaltica
  • Lucrarile au demarat in urma cu o saptamana si implica 120 de utilaje grele si peste 300 de oameni ai CNADNR-DRDP si Argecom

 

 

Ne mai despart mai putin de doua saptamani pana la startul Raliului Argesului 2011, etapa a patra a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011, competitie derulata sub egida FRAS, si pregatirile pentru eveniment sunt in toi. Firesc, o atentie deosebita este acordata traseului de concurs. Iar daca Mateiasul, a probat-o Muscel Racing Contest, este gata sa primeasca participantii la competitie, pe Transfagarasan lucrarile sunt in plina desfasurare. Cu siguranta, la ora startului, sportivii se vor putea bucura de o suprafata de concurs complet noua, care, ulterior va face si deliciul celor care, pe timp de vara, vor dori sa traverseze muntii pe aceasta sosea a carei spectaculozitate a facut deja inconjurul lumii.

 

Cu eforturi uriase, intr-o perioada dificila pentru investitii, cei de la Drumuri Nationale s-au mobilizat exemplar si, de mai bine de o saptamana, in zona lucreaza zi si noapte 120 de utilaje grele si peste 300 de oameni. Pana la finalizarea lucrarilor, pe traseu vor ajunge cateva mii de tone de asfalt, care vor da o noua fata Transfagarasanului.

 

 

“ Nu am mai vazut o asemenea desfasurare de forte de mai mult de 20 de ani, de pe vremea cand se muncea tovaraseste. Suntem fericiti ca evenimentele noastre leaga oamenii si ii motiveaza sa faca lucruri frumoase. Cel mai spectaculos drum din lume avea nevoie de ajutorul nostru, era destul de deteriorat, iar rezultatele muncii care se efectueaza in aceste saptamani nu vor contribui doar la buna desfasurare a Raliului Argesului, ci le va oferi satisfactii imense celor care vor folosi acest drum. Le multumesc celor de la CNADNR-DRDP, in numele motorsportului si al tuturor vizitatorilor de peste vara al frumosului Transfagarasan. Nu as vrea sa ii uit nici pe reprezentantii Argecom, care sunt mereu alaturi de noi si le multumesc pentru promptitudinea cu care au raspuns mereu nevoilor noastre“, a declarat organizatorul, Norris Mageanu.

 

 

 

 

 

Campionatul Regional de Rally Sprint

Rezultate CRRS etapa a-III-a Paulis-Cladova

 

Competitia s-a desfasurat ieri 4 iunie 2011, pe o vreme buna si a adunat la start un numar de 19 echipaje, desfasurandu-se pe drumul comunal DC69 (DN7-Cladova).

 

 

Au avut loc un numar de 4 Probe Speciale din totalul de 6 prevazute, ultimele doua fiind anulate de conducerea cursei din motive fortuite, respectiv criza de timp. Avand in vedere ca s-a desfasurat mai mult de 60% din competitite s-au intocmit clasamentele dupa timpii realizati pana in acel moment, punctele se acorda in totalitate.

 

 

Festivitatea de premiere se va desfasura astazi 5 iunie 2011 la Expo Arad International in cadrul evenimentului auto –Transport-Ar, cel mai mare eveniment de tuning, car audio si expo din vestul tarii.

 

 

Multumim pentru sprijin partenerilor: Primaria Paulis, Consiliul Judetean Arad, Inspectoratul de Politie Judetean Arad, Politia Lipova, Politia Paulis, Inspectoratul de Jandarmi Judetean Arad, ISU Arad, A-CAR, Federatia Romana de Automobilism Sportiv, si partenerilor media: aradon.ro, tion.ro, sport365.ro, KissFm, WestTV Regional, evenimenteauto.ro, Motorsportnews.ro

 

Descarca :

 

timpi cladova-final PS1

 

timpi cladova-final PS2

 

timpi cladova-final PS3

 

timpi cladova-final PS4

 

Rezultate finale

Uncharted News

Campionatul European de Enduro a ajuns la Comăneşti, Bacău: Cristi Ciocoiu se luptă cu pâraiele!

 

Peste 100 de sportivi au sosit deja în paddock-ul amenajat la intrarea în oraşul Comăneşti de clubul Moto X Cape Bacău, organizatorul etapei cu numărul doi a Campionatului European de Enduro, competiţie care se va desfăşura sâmbătă şi duminică în împrejurimile localităţii. Piloţii celor mai bune echipe de enduro de pe continent au la dispoziţie ziua de mâine pentru înscrieri, urmând ca sâmbătă la ora zece să se dea startul pe un traseu de 70 kilometri, ce include trei probe speciale şi care va fi parcurs în total de şase ori!

 

 

Dintre cei zece piloţi licenţiati ai Federaţiei Române de Motociclism, care participă la concurs, cel mai titrat este Ervin Kovacs, triplu campion naţional la categoria E2. De altfel, sportivul din Odorheiu Secuiesc a fost primul pilot român care anul trecut a punctat în Campionatul European, la etapa din Polonia. La etapa de european de la Comăneşti s-au înscris şi două curajoase românce, este vorba despre Adriana Neaga şi Andrea Goga, campioana naţională en-titre la clasa fetelor.

 

 

Furtuna de vară care s-a abătut ieri asupra Comăneştiului nu i-a luat în surprindere pe organizatori, care se declară pregătiţi pentru cursă. “Colegul nostru Cristi Ciocoiu a intrat cu motocicleta pe traseu, pentru a verifica dacă pâraiele umflate de precipaţii sunt practicabile de către concurenţi, în caz contrar, urmând a se opera modificări de ultim moment”, a declarat Bogdan Andrieş, din partea clubului Moto X Cape Bacău.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor