Raliul Brasovului - Tess Rally 2011

Norbert Bereczki se impune in prima etapa a Citroen Racing Trophy Romania

Norbert Bereczki, Tihomir Stratiev si Alina Bunica sunt pilotii inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania care au ajuns la sosire in Raliul Brasovului. Norbert Bereczki a debutat cu o victorie in Romania, Tihomir Stratiev a terminat pe doi, iar Alina Bunica pe locul 4.

 

Echipajul maghiar Norbert Bereczki/Kozma Lazslo , aflat la prima sa cursa cu modelul Citroën C2R2- Max, a avut o evolutie excelenta si a reusit sa se impuna  inca de la prima sa prezenta in Romania. Norbert Bereczki, campion la Rallye 2 in Ungaria in 2010, s-a acomodat foarte repede cu specialele pe asfalt  din  Romania  si  nu  numai  ca  a  fost  cel  mai  rapid  dintre  pilotii  care  concureaza  cu  masini  cu omologare FIA conform grupei R, dar a reusit sa termine si pe locul 6 in clasamentul general al raliului.

 

„A fost fantastic. Chiar daca conditiile meteo au fost imprevizibile, am incercat sa obtinem maximum posibil  in  acest  raliu.  Totul  a  fost  nou  pentru  mine  aici  si  de  aceea  acest  succes  inseamna  enorm. Concurenta din Romania si din partea celorlalti piloti inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania este puternica  si  cred  ca  va  fi  un  sezon  extrem  de  spectaculos”,  a  spus  Norbert  Bereczki,  care  a  fost recompensat cu 2.500 Euro si 10 puncte pentru clasarea din Raliul Brasovului. In plus, pilotul maghiar si-a adjudecat si premiul suplimentar de 500 Euro, oferit de Colina Motors partenerul tehnic al Citroën Racing  Trophy  Romania,  pentru  ca  a  castigat  cele  mai  multe  probe  speciale  dintre  pilotii  inscrisi  in Citroën Racing Trophy Romania.

 

Bulgarii Tihomir Stratiev/Dobrin Borisov, campioni la grupa A in tara vecina, au facut o cursa prudenta si au ales intotdeauna varianta cea mai sigura a pneurilor Pirelli pentru conditiile meteo de la Brasov. La finalul celor 7 probe speciale, Tihomir Stratiev si Dobrin Borisov au terminat pe locul secund in clasamentul masinilor cu tractiune pe doua roti.

 

„Recunosc, nu-mi place deloc sa concurez pe ploiae. Pur si simplu nu stiam la ce sa ne asteptam pe probele speciale si de aceea am ales intotdeauna cea mai sigura optiune. Sunt insa multumit de modul in care au decurs lucrurile la prima noastra prezenta in Romania si, cu siguranta, la urmatoarele etape incluse in calendarul Citroën Racing Trophy Romania ne vom lupta pentru victorie”, a spus Tihomir Stratiev, care a primit un premiu de 1.500 Euro si 8 puncte pentru performanta sa.

Si pentru Alina Bunica si Gabi Lazar etapa de la Brasov a fost prima cursa cu modelul C2 R2-Max. Dupa un parcurs bun, la finalul celor sapte probe speciale, Alina Bunica a avut insa suficiente motive sa zambeasca. „Lipsa unor teste cu aceasta masina inaintea raliului si-a spus cuvantul. Etapa de la Brasov a fost una de acomodare, in care am incercat sa invat cum reactioneaza aceasta masina. Ma bucur foarte mult ca am reusit sa terminam acest raliu dificil si acum sper sa gasesc resursele financiare pentru a putea lua startul si la celelalte etape din Citroën Racing Trophy Romania”, a spus Alina Bunica. Pentru locul 4, in clasamentul masinilor cu tractiune pe doua roti, obtinut in Raliul Brasovului, Alina Bunica a primit un premiu de 800 Euro si 4 puncte.

 

Pentru Vlad Cosma si Florin Dorca, cel mai bun echipaj din Citroën Racing Trophy Romania in 2010, etapa de la Brasov s-a terminat pe speciala a doua in urma unei iesiri in decor. „Pentru noi acesta este primul abandon din cauza unei iesiri in decor. Stiam ca acest lucru trebuie sa se intample. Ca sa mergi la limita, trebuie sa stii unde e limita. Ei bine, la Brasov, noi am trecut putin peste ea. Am mers foarte bine, am plecat foarte motivat, masina se comporta foarte bine, cand, pe niste ace de par, am simtit ca reapare problema la sistemul de franare pe care o semnalasem la shakedown. La un moment dat am apasat pedala, nu s-a intamplat nimic, abia la a doua pedala am reusit sa franez dar a fost prea tarziu. Masina a glisat, am lovit parapetul si nu am mai putut continua”, a spus Vlad Cosma.

 

Echipajul Ekaterina Stratieva/Milanova Blagovesta, singurul echipaj complet feminin din Citroën Racing Trophy, a fost nevoit sa se opreasca, pe speciala a patra, cu probleme la cutia de viteze. „Mi-ar fi placut sa termin acest raliu pentru ca as fi vrut sa acumulez cat mai multa experienta in Romania. Oricum, etapa de la Brasov a fost un test util pentru restul sezonului si sunt sigura ca totul va merge mult mai bine in urmatoarea etapa din Citroën Racing Trophy”, a spus Ekaterina Stratieva.

 

 

 

Raliul Muresului, urmatoarea etapa inclusa in calendarul Citroën Racing Trophy Romania 2011, este programat in perioada 6 – 7 mai.

 

CLASAMENT CITROËN RACING TROPHY ROMANIA

1. Norbert Bereczki/Kozma Lazslo (Ungaria) – 10 puncte
2. Tihomir Stratiev/Dobrin Borisov (Bulgaria) – 8 puncte
3. Alina Bunica/Gabi Lazar (Romania) – 4 puncte
4. Ekaterina Stratieva/Milanova Blagovesta (Bulgaria) – 0 puncte
5. Vlad Cosma/Florin Dorca (Romania) – 0 puncte

 

F1

Marele Premiu al Malaeziei: Rezultat final

Poz. Pilot Echipa Timp
1. Sebastian Vettel Red Bull 1:37:39.832
2. Jenson Button McLaren +3.261
3. Nick Heidfeld Renault +25.075
4. Mark Webber Red Bull +26.384
5. Felipe Massa Ferrari +36.958
6. Fernando Alonso Ferrari +37.248
7. Lewis Hamilton McLaren +49.957
8. Kamui Kobayashi Sauber +1:06.439
9. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix +1:24.896
10. Paul di Resta Force India F1 +1:31.563
11. Adrian Sutil Force India F1 +1:41.379
12. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix +1 tur
13. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso +1 tur
14. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso +1 tur
15. Heikki Kovalainen Lotus F1 +1 tur
16. Timo Glock Virgin Racing +2 tur
17. Vitaly Petrov Renault +4 ture
18. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team +10 ture
19. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing +14 ture
20. Jarno Trulli Lotus F1 +25 ture
21. Sergio Perez Sauber +33 ture
22. Rubens Barrichello Williams +34 ture
23. Narain Karthikeyan HRT F1 Team +42 ture
24. Pastor Maldonado Williams +48 ture
Raliul Brasovului - Tess Rally 2011

Clasamente finale Raliul Brasovului 2011

  • “Ma mut la Brasov”, a spus Porcisteanu la finalul cursei
  • Marisca si-a depasit obiectivul
  • Girtofan nu a “ghicit” gumele
  • Mihalache, la 9 zecimi de podium

 

Descarca :

Clasament final FIA

Clasament Final Cls. 11

Clasament Final Cls.19

 

 

“Vallino” Porcisteanu a defilat pe ultimii 9 kilometri ai raliului, si, desi nu a batut proba, a castigat “Tess Rally 2011”. Desi a avut diferentialul rupt, Manu Mihalache a fost cel mai rapid pe Poiana, dar i-au lipsit, in final, doar 9 zecimi, pentru a-l depasi pe Dan Girtofan, care a prins ultima treapta a podiumului. Al doilea, “argintul” a fost Marisca, omul care, la inceputul zilei avea un singur obiectiv: sa termine cursa.

 

Porcisteanu si raliul lui de casa


Victoria lui Porcisteanu la Brasov nu este intamplatoare, intrucat pilotul pitestean se simte foarte bine la Brasov, el fiind la a treia victorie intr-o cursa organizata la poalele Tampei. “Am sa ma mut la Brasov, pentru ca numai aici castig raliuri. Pot sa spun ca, deja, Brasovul este cursa mea de casa”, a spus Porcisteanu, care a continuat: “Pe la mijlocul raliului, la intorcerea de la Babarunca, intrasem intr-o pasa proasta. Nu am avut gumele adecvate si Bogdan Marisca mergea extraordinar. Dar, pe ultimele doua probe speciale am facut alegerea corecta si nu am mai avut probleme”.


Marisca si-a depasit obiectivul fixat la inceputul zilei


Inainte de startul in probele speciale ale zilei de sambata, Bogdan Marisca avea un singur obiectiv: sa treaca linia de sosire, indiferent de loc. A reusit mai mult decat atat si a urcat pe treapta a doua a podiumului de premiere la Tess Rally 2011. “Pot sa spun ca a fost o zi extraordinara. Am venit la raliu in ultimul moment si nu  credeam ca vom termina atat de bine. Ii multumesc lui Dan Necula, care a facut partea electrica a masinii, asa, fara nici un test. Le multumesc si baietilor, pentru ca au facut minuni in acest raliu si il felicit pe Vali, pentru ca a meritat victoria”, a spus Marisca.  Desi pe PS 5, adica pe Cheia a facut alegrea corecta, acest lucru nu s-a mai intamplat pe ultimele doua. “Nu am ales gumele corect. Am avut mult de munca, iar pneurile s-au facut praf”, a punctat clujeanul.

 

Girtofan nu a “ghicit” gumele


Brasoveanul Dan Girtofan a reusit sa prinda, in-extremis, “bronzul” la Brasov, in fata propriilor suporteri. Poate ca ar fi castigat, daca ar fi ales bine pneurile pe fiecare proba speciala. “Am fost tot pe invers. Nu le-am nimerit pe nici o proba. Nu sunt multumit, pentru ca simteam ca astazi pot castiga. Dar…”, a spus Girtofan.

 

Mihalache, la 9 zecimi de podium


Ghinionistul zilei a fost Manu Mihalache, care a incheiat raliul cu diferentialul spate spart, terminand langa podium, la doar 9 zecimi de Girtofan. “Am castigat Poiana, dar cu diferentialul rupt. S-a dus chiar la startul probei speciale. Daca nu s-ar fi dus, prindeam podiumul”, a spus cel care a luat startul datorita prietenilor, dar care va merge si in etapa urmatoare.

Debut cu dreptul pentru Keleti

La prima cursa pe noul bolid, un Mitsubishi Lancer EVO X, echipajul Edwin Keleti-Victor Ponta a ocupat locul 5, acumuland puncte pretioase in clasamentul general. “La prima cursa cu noua masina, este un rezultat foarte bun. Am mers impecabil, sunt foarte multumit”, a spus Keleti.
In puncte, in clasamentul FIA, au terminat, in ordine, Bereczki, Stratiev, Tatoiu, Baldescu si Rus.

 

Ivan a abandonat, Nastase a castigat


In Cupa Dacia, principalul favorit, Viorel Ivan, care a dominat copios ostilitatile, a abandonat si i-a lasat cale libera spre victorie lui Bogdan Nastase, care a fost urmat, in clasamentul Cupei, de Bogdan Tarnovean si Spartacus Popa.

 

Surpriza Bereczki


Norbert Bereczki, campionul de anul trecut al diviziei secunde maghiare, la a doua cursa cu un Citroen C2R2 a castigat, fara probleme “Citroen Racing Trophy”. In clasamentul competitiei monomarca, pilotul maghiar a fost urmat de Tihomir Stratiev si Alina Bunica.

 

Graef a punctat la impresia artistica


Fara Toyota Celica, Gunther Graef cu al sau Porsche 911SC, a fost punctul de atractie la clasa 11 (fosta grupa H), dar nu a prins decat ultima treapta a podiumului de premiere. Primul a fost Liviu Savu, iar al doilea a terminat Sorin Iliescu. Clasa 19 (fosta grupa K) a fost dominata de Danny Ungur, urmat, in ordine de Jean Tatu si Mihai Lacatus.

CNR, Raliul Brasovului - Tess Rally 2011, Sezonul 2011

Valentin Porcisteanu/ Dan Dobre castiga Raliul Brasovului 2011

1 Comment

Echipajul Valentin Porcisteanu/ Dan Dobre a reusit sa se impuna in Raliul Brasovului etapa inaugurala a noului sezon din Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011. Dupa o lupta dramatica presarata de abandonuri, penalizari si reveniri spectaculoase Porcisteanu ne-a demonstrat ca in acest an sprijinit de un sponsor puternic se va tine de cuvant si ii va bate pe toti primul pas fiind facut deja prin obtinerea primei victorii. One down, seven to go.

 

Locul 2 i-a revenit lui Bogdan Marisca dupa o prestatie extraordinara pe proba Cheia si dupa un start ce initial era incert, inscrierea facandu-se in ultima zi.

 

Pe locul trei il regasim pe Dan Girtofan cu Subaru Impreza WRX STI nemultumit de alegerea pneurilor si la capatul unei lupte stranse duse cu Manu Mihalache cu probleme la diferential din pacate, dar care a reusit sa termine cursa pe locul 4.    

CNR, Raliul Brasovului - Tess Rally 2011, Sezonul 2011

Raliul Brasovului 2011 – Recitalul lui Bogdan Marisca

• Pilotul clujean a fost ca o racheta pe Cheia
• Primii patru in clasamentul general sunt in intervalul de 22 de secunde

A cincea proba speciala a Tess Rally 2011, Cheia, lunga de 27.8 kilometri a fost marcata de recitalul oferit de clujeanul Bogdan Marisca, pilot ce a reusit un timp incredibil, 14.48:6, el fiind cu 11 secunde mai rapid decat Manu Mihalache. Al treilea a venit Dan Girtofan, la 12 secunde, iar liderul cursei, Vali Porcisteanu a terminat pe 4, la 32 de secunde de Marisca. In urma acestei prestatii uluitoare, Bogdan Marisca a urcat pe locul doi in ierarhia generala, avand de recuperat doar 6 secunde fata de Porcisteanu. Clujeanul a fost, de aceasta data cel mai inspirat la alegerea pneurilor, el folosind gume de ploaie. Si Girtofan a mers pe “ploaie”, dar nu a avut aceeasi marca.

 

Urmeaza lupta infernala
Astfel, clasamentul general, in partea sa superioara, dupa 5 probe speciale arata astfel: 1. Porcisteanu, 2. Marisca (la 6,1 secunde), 3. Gartofan (la 11.9 secunde), 4. Mihalache (la 22.1 secunde), 5. Keleti (la 1.36:0). In aceste conditii, coborarea pe Paraul Rece va fi infernala, intrucat intre primii 4 se va da o batalie de zile mari.

 

O “fata” noua in 10 minute
In service, mecanicii lui Gergo Szabo au facut minuni si au schimbat, in 10 minute, toata partea fata, inclusiv aripa dreapta. Cu o “fata” noua, Szabo a plecat spre ultimele doua speciale, desi nu mai are nici o sansa sa intre in “top 10”. Probabil ca va incerca sa mai acumuleze niste kilometri pe asfalt, dar sa se si obisnuiasca cu noul copilot.

 

Gume crestate
In timp ce la Szabo se monta fata masinii, mecanicii lui Manu Mihalache crestau anvelope, pentru ca acestea sa evacueze cat mai repede apa. Oricum, in continuare ramane o loterie alegerea pneurilor.

 

Continua lista abandonurilor
Pe PS 5, cel mai rasunator abandon a fost cel al lui Titi Aur, care a renuntat din cauza unor probleme tehnice. Pe lista s-au mai “inscris” Viorel Ivan si Bogdan Casian. Astfel, numarul celor ce au parasit cursa se ridica la 14.

 

Dan Craciun

 

foto: Bogdan Barabas

F1

MP al Malaeziei: Calificări

Sebastian Vettel i-a “furat” lui Lewis Hamilton pole-position-ul pentru Marele Premiu al Malaeziei într-o luptă extrem de strînsă.

 

Hamilton deţinuse prima poziţie provizorie încă de la începutul Q3 cu un tur de 1 min. 35.000 sec., pilotul McLaren fiind cu o zecime mai rapid în acel moment. Britanicul şi-a îmbunătăţit apoi timpul la 1 min. 34.974 sec., dar Vettel a reuşit să fie şi mai rapid, producînd un timp cu doar o zecime de secundă mai bun, mult mai apropiat în comparaţie cu rezultatul din Australia. Mark Webber a avut al treilea timp, la 3 zecimi de coechipierul său, şi la doar 2 sutimi înaintea lui Jenson Button, în al doilea McLaren.

 

Fernando Alonso conduce următorul grup, la mare distanţă de primii patru. Spaniolul de la Ferrari va lua startul din poziţia a cincea, cu coechipierul Felipe Massa al şaptelea.

 

Ambii piloţi Renault au ajuns în Q3, în ciuda problemelor din ziua de ieri. Nick Heidfeld a facut uitată contra-performanţa de la Melbourne, obţinînd locul şase pe grilă, în timp ce Vitali Petrov este al optulea. Nico Rosberg pe Mercedes şi Kamui Kobayashi pe Sauber încheie topul primilor zece.

 

Pentru a doua cursă la rînd, Michael Schumacher nu a intrat în Q3 şi va lua startul de pe locul 11. Nici un Toro Rosso nu a mai ajuns în Q3 la Sepang, Sebastien Buemi calificîndu-se  pe locul12, chiar în faţa coechipierului său Jaime Alguersuari.

 

Piloţii Force India s-au calificat pe 14 şi 17, cu Paul di Resta din nou mai rapid ca Adrian Sutil . Intre aceştia s-au clasat Rubens Barrichello, într-o zi dezamăgitoare pentru Williams, şi eroul de la Melbourne Sergio Perez, al cărui Sauber a fost doar al 16-lea astăzi.

 

Deşi nici una dintre maşinile lor nu a ieşit din Q1, este încurajator pentru Lotus că Heikki Kovalainen şi Jarno Trulli au ajuns la doar o jumătate de secundă de Williams-ul lui Pastor Maldonado, şi i-au bătut pe cei de la Virgin Racing cu două secunde. Şi Hispania a avut un motiv de bucurie: Tonio Liuzzi şi Narain Karthikeyan au intrat confortabil în timpul de 107 la sută pentru calificarea pe grila de start.





Poz.
 
Pilot
Echipa
Q1
Q2
Q3
 




1
 
Sebastian Vettel
 RBR-Renault
 1:37.468
  1:35.934
 1:34.870
 




2
 
Lewis Hamilton
 McLaren-Mercedes
 1:36.861
  1:35.852
 1:34.974
 




3
 
Mark Webber
 RBR-Renault
 1:37.924
  1:36.080
 1:35.179
 




4
 
Jenson Button
 McLaren-Mercedes
 1:37.033
  1:35.569
 1:35.200
 




5
 
Fernando Alonso
 Ferrari
 1:36.897
  1:36.320
 1:35.802
 




6
 
Nick Heidfeld
 Renault
 1:37.224
  1:36.811
 1:36.124
 




7
 
Felipe Massa
 Ferrari
 1:36.744
  1:36.557
 1:36.251
 




8
 
Vitaly Petrov
 Renault
 1:37.210
  1:36.642
 1:36.324
 




9
 
Nico Rosberg
 Mercedes
 1:37.316
  1:36.388
 1:36.809
 




10
 
Kamui Kobayashi
 Sauber-Ferrari
 1:36.994
  1:36.691
 1:36.820
 




11
 
Michael Schumacher
 Mercedes
 1:36.904
  1:37.035
 
 




12
 
Sebastien Buemi
 STR-Ferrari
 1:37.693
  1:37.160
 
 




13
 
Jaime Alguersuari
 STR-Ferrari
 1:37.677
  1:37.347
 
 




14
 
Paul di Resta
 Force India-Mercedes
 1:38.045
  1:37.370
 
 




15
 
Rubens Barrichello
 Williams-Cosworth
 1:38.163
  1:37.496
 
 




16
 
Sergio Perez
 Sauber-Ferrari
 1:37.759
  1:37.528
 
 




17
 
Adrian Sutil
 Force India-Mercedes
 1:37.693
  1:37.593
 
 




18
 
Pastor Maldonado
 Williams-Cosworth
 1:38.276
 
 
 




19
 
Heikki Kovalainen
 Lotus-Renault
 1:38.645
 
 
 




20
 
Jarno Trulli
 Lotus-Renault
 1:38.791
 
 
 




21
 
Timo Glock
 Virgin-Cosworth
 1:40.648
 
 
 




22
 
Jerome d'Ambrosio
 Virgin-Cosworth
 1:41.001
 
 
 




23
 
Vitantonio Liuzzi
 HRT-Cosworth
 1:41.549
 
 
 




24
 
Narain Karthikeyan
 HRT-Cosworth
 1:42.574
 
 
 




 
 
Q1 107% Time
 
1:43.516
 
 
 
DRIFT

Formula Drift – Conrad Grunewald calificat in top 32 pe prima pozitie

Ieri s-a dat startul in sezonul 2011 din Formula Drift pe circuitul amenajat pe strazile din Long Beach California. 

 

Vineri 8 aprilie s-au desfasurat calificarile pentru top 32 si astazi incepand cu ora 18.00 ora Romaniei urmeaza sa se dea startul duelurilor celor 32 de piloti calificati. Surprizele nu au ezitat sa apara inca din prima zi demonstrandu-ne inca odata poate, de ce acest sport este atat de iubit. Campionul en-titre Vaugn Gittin Jr. pe  Ford Mustang nu a reusit calificarea in top 32 acesta nereusit sa puncteze in turul 2, iar in primul tur obtinand doar un punctaj modest de doar 40 de puncte, pilotii avand la dispozitie doar 2 tururi in care pot puncta. O a doua surpriza a etapei din Long Beach o reprezinta Samuel Hubinette pe Dodge Challenger vicecampion in 2008 care nu a reusit nici el calificarea in top 32.

 

Cel mai bun s-a dovedit a fi Conrad Grunewald care de anul trecut alearga pe o masina noua un Chevrolet Camaro si alaturi de care ieri a reusit cel mai bun punctaj din calificari 93 de puncte .

 

Duelurile vor putea fi urmarite pe internet live la fel ca anul trecut

 

Rezultate calificari

 

Nr.crt Pilot Viteza (mph) viraj1 Viteza (mph) viraj2 Punctaj
1
 C. Grunewald #79 59.5 36.1 93
2 D. Yoshihara #9 65.1 34.5 92.9
3 K. Mohan #99 57.9 35.2 92.2
4 M. Powers #665 59.8 33.4 87.6
5 R. Millen #6 57.4 33.6 86.5
6 D. McNamara #8 63.3 37.1 85.7
7 W. Wilkerson #95 59.2 32.3 84.8
8 T. McQuarrie #17 60 35.6 84.3
9 J. Russakoff #85 59.6 34.4 82.5
10 R. Tuerck #44 59.9 33.6 81.8
11 J. Pawlak #13 59.8 29.3 81
12 M. Field #777 55.1 35.6 80.9
13 M. Waldin #23 56.5 30.4 80.5
14 J. Abbott #518 57 32.6 80.3
15 R. Petty #808 55.8 30.7 79.5
16 C. Forsberg #64 60 33.8 79.2
17 M. Essa #101 57.3 30.4 78.7
18 K. Gushi #33 58.8 33.7 78.6
19 D. Mertzanis #323 55.3 32.4 76
20 C. Ng #84 56.3 31.7 72.5
21 A. Pfeiffer #88 57.6 31.4 72.3
22 C. Martinez #951 61.6 36.3 71
23 J. Maeng #51 56.9 28.9 70.7
24 F. Aasbo #151 58.8 34.3 70.4
25 T. Aono #86 57.9 35.9 69.1
26 O. Graven #113 59.4 35 68.4
27 M. Feiock #222 55.3 36.4 63.6
28 D. Kearney #43 63.2 35.5 61.8
29 J. Jones #29 58.9 27.8 61.4
30 P. Mordaunt #90 60.8 31 58.9
31 O. Bachis #723 55.6 33.9 54.3
32 T. Yoshioka #21 56.2 33 47.7

   

CNR, Raliul Brasovului - Tess Rally 2011, Sezonul 2011

Raliul Brasovului 2011 – Loteria gumelor

1 Comment

• Alegerea neinspirata a gumelor de iarna
• Szabo si Aur au iesit din lupta pentru victorie
• Porcisteanu a mers pe intermediare si a avut de castigat


Prima trecere pe Babarunca a fost cu ghinion pentru Gergo Szabo, care a luat startul pe proba cu cauciucuri de iarna, iar, pe coborare, gumele s-au incins pe perioada de franare, s-au exfoliat si au distrus aripa dreapta, farul s-a spart si Szabo a fost nevoit sa opreasca si sa schimbe roata. Astfel, campionul national a pierdut 8 minute. Nici Titi Aur nu a fost mai norocos, multiplul campion national iesind in decor si fiind nevoit, apoi, sa schimbe si o roata. Astfel, Aur a pierdut 10 minute si este scos din lupta pentru victorie, la fel ca si Szabo.
Manu Mihalache s-a rasucit, din nou, pe ultimul viraj al probei si a pierdut ultima treapta apodiumului in favoarea lui Bogdan Marisca, pilotul clujean fiind intr-o fantastica revenire. Proba a batut-o, din nou, Vali Porcisteanu, care a mers pe gume intermediare si, desi s-a rasucit pe ultimul viraj, a scos cel mai bun timp. Brasoveanul Dan Girtofan au urcat pe locul doi in generalul intermediar, dupa ce a scos al doilea timp. Dupa un start ezitant, Edwin Keleti s-a acomodat cu noul bolid, a scos al treilea timp si a urca pe 5 in generalul itermediar.
Pe lista abandonurilor au mai aparut doua nume: bulgaroaica Ekaterina Stratieva si Sidonia Tatoiu, ambele cu probleme tehnice.

Dan Craciun

 

foto: Bogdan Barabas

 

Rezultate dupa PS3

Sezonul 2011

Pilotul Dunlop în Școli

Începând cu noul sezon competițional de automobilism sportiv din România, orele de sport din câteva licee importante din țară vor fi un pic… altfel. „Pilotul Dunlop”, un proiect inițiat ca urmare a necesităţii informării tinerilor cu privire la posibilitatea de a-și canaliza energia pe care tind să o consume în viteză către performanță și palmares, aduce o atmosferă nouă la orele de sport dominate până acum de exerciții de gimnastică și atletism sau de confruntări între echipele din diverse sporturi cu mingea. În 2011, raliurile, viteza în coastă, kartingul, F1, sau parfumul nisipului din Dakar vor intra și în sălile de curs pentru o oră de… motorsport.

 

Dunlop, unul dintre cei mai mari producători de anvelope de înaltă și ultra înaltă performanță din lume și partener oficial al Federației Române de Automobilism Sportiv încă din 2007, a început o campanie de promovare a automobilismului sportiv de performanță printre tinerii liceeni, adesea tentați de adrenalina caiilor putere și ispitiți de mirajul vitezei neglijând însă performanța și posibilitatea unei cariere în automobilismul sportiv profesionist.

 

”Tinerii au nevoie de repere și modele pentru a urma o cale justă în viață. Astfel de repere nu pot fi date decât de cei care au reușit să atingă cât de cât o culme a performanței prin ambiție, perseverență și talent. Pilotul Dunlop își propune să ofere astfel de repere și modele ale performanței și succesului în motorsport, o disciplină sportivă adesea neglijată datorită asocierii frecvent injuste cu abuzul de viteză și adrenalină”, a declarat Alina Mihăescu, Marketing & PR Manager al Goodyear Dunlop Tires România. ”Experiența de peste 120 de ani de victorii în motorsport a mărcii Dunlop și talentul și dăruirea unor piloți importanți din campionatele interne de raliuri și viteză în coastă își vor spune cuvântul în această campanie pe care am inițiat-o de a crea premisele unei culturi a motorsportului în rândul tinerilor din România”, a mai adăugat aceasta.

Prin sprijinul și amabilitatea câtorva licee importante din țară, Pilotul Dunlop va intra, înaintea câtorva etape din calendarul Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2011, în dialog cu elevii claselor a XI-a și a XII-a din orașe precum Brașov, Târgu Mureș, Cluj-Napoca, Iași și Bacău. Ca urmare a inițiativei Dunlop de a demara programul Pilotul Dunlop în Școli, peste 3000 de elevi de liceu vor beneficia de cel puțin o oră de motorsport în locul unei ore tradiționale de sport sau dirigenție. Prin aceasta, Dunlop speră să aducă tinerii mai aproape de spiritul performanței și competiției din automobilismul sportiv, prin crearea posibilității unui dialog real și imediat cu piloți care fac performanță în mod curent, care au titluri de campioni sau vice-campioni în diverse competiții de profil din România sau care sunt pur și simplu mânați de pasiunea de a-și depăși limitele pe probele de concurs.

 

Primele ore de motorsport au fost deja ținute de pilotul Dunlop la Colegiul Naţional Dr. Ioan Meşotă, Grupul Şcolar Industrial Hidromecanica şi Liceul cu Program Sportiv din Brașov chiar înaintea Raliului Brașovului, prima etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2011. În popasul său brașovean, Pilotul Dunlop a fost susținut de copilotul Angela Stănescu. Originară din Braşov, Angela Stănescu şi-a făcut debutul în calitate de navigator la Raliul Metabond Covasna 2009, imediat după absolvirea cursurilor școlii de copilotaj sportiv sub îndrumarea lui Florin Hângu. De atunci a urmat o serie de raliuri alături de diferiți piloți, cea mai importantă fiind participarea la Allianz Mecsek Rallye 2009, alături de pilotul Szabo Csongor.

 

Pentru mai multe informaţii vizitaţi siteul oficial.

CNR, Raliul Brasovului - Tess Rally 2011

Nastase a castigat prima proba a sezonului in Cupa Dacia

  • Bogdan Nastase a fost secondat de campionul din 2010, Viorel Ivan, si de Simone Tempestini  
  • 14 echipaje se află pe lista de start a competitiei care deschide Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011. 
  • Ziua secunda propune 6 sectiuni competitive. Startul pe PS2 este programat la ora 10 :04, iar sosirea primei masini la 18 :43 

Chiar daca au fost putine grade peste zero si vantul amplifica senzatia de frig, mii de brasoveni au fost prezenti vineri spre seara la Brasov Rally Show, prima proba a Tess Rally, runda inaugurala in CNRD 2011. La start s-au aflat si 14 echipaje inscrise in Cupa Dacia 2011, duelul pentru victorie in competitia monomarca dedicata pilotilor care utilizeaza modelul Logan 1.6 MPI contribuind din plin la reusita spectacolului gazduit de zona centrala a orasului de la poalele Tampei.

 

Cel mai rapid s-a dovedit Bogdan Nastase, care a inregistrat timpul de 1 :51.6, si a fost urmat de campionul de anul trecut, Viorel Ivan (1 :53.3). “Mi-am propus sa castig Cupa Dacia in acest sezon. Nu este o sarcina facila, chiar daca Viorel Ivan a declarat ca va absenta la unele etape. Tocmai de aceea, acest start cu dreptul imi da sperante, insa sunt constient ca greul abia incepe la Tess Rally“, a declarat, la finalul superspecialei, Bogdan Nastase.

 

Dupa cei doi piloti care au luptat anul trecut pentru suprematie s-a clasat Simone Tempestini, cel care s-a dovedit cel mai rapid dintre cei cinci lupi tineri ai Cupei si intrecerii interne de raliuri (tineri piloți care au doar 18 ani sau implinesc aceasta varsta in decursul acestui an). Pustiul de 16 ani a fost cronometrat in 1 :54.2.

Rezultate Brasov Rally Show

  1. Bogdan Nastase          01:51.6
  2. Viorel Ivan                  01:53.3
  3. Simone Tempestini      01:54.2
  4. Octavian Tirnovean     01:54.6
  5. Spartacus Popa            01:55.8
  6. Bogdan Usurelu          01:56.7
  7. Sebastian Gioarsa        01:57.1
  8. Florin Tincescu            01:58.1
  9. Cosmin Cocean           02:00.5
  10.  Marian Orha               02:00.5
  11.  Cristian Angheluta     02:00.5
  12.  Adrian Dragan           02:00.6
  13.  Lucian Sauciuc           02:05.3
  14.  Augustin Mihalache   02:09.4

 

Programul zilei de sambata

Anul acesta etapa de la Brasov are o lungime totala de 248.3 km, din care 103.4 km de proba speciala. Programul zilei secunde include 6 sectiuni cronometrate:

 

PS 2 Paraul Rece – 14.5 km – prima masina 10:04
PS 3 Rasnov – 8 km – prima masina 10:34
PS 4 Babarunca – 28.1 km – prima masina 12:03
PS 5 Cheia – 27.8 km – prima masina 14:57
PS 6 Paraul Rece 2 – 9 km – prima masina 17:10
PS 7 Poiana – 9 km – prima masina 17:55

 

Credit foto: Balasz Attila

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor