Tag Archives: 2012

DTM

Jamie Green specialistul de la Norisring

Pornita sub auspiciul ploii, cea de-a cincea etapa din campionatul german de turisme avea sa se dovedeasca a fi cea mai disputata etapa de la inceputul actualului sezon. Prin aceasta etapa cei trei constructori prezenti AUDI, BMW si Mercedes-Benz marcheaza practic parcurgerea a jumate de sezon in 2012.

Dupa o pauza de patru saptamani a campionatului, cei de la BMW au avut parte de un incident mai putin dorit in momentul testelor pentru aceasta etapa. Un incediu izbucnit la masina lui Joey Hand a intrebuintat echipa serios in pregatirea unei noi masini aproape de la zero.   

 

Circuitul stradal de la Norisring avea sa ofere chiar de la inceputul cursei primele surprize. Un carambol de proportii in care sapte masini au fost implicate in primul viraj al circuitului, au facut ca prezenta safety car-ului sa fie solicitata chiar din al doilea tur, Ralf Schumacher trezindu-se in postura de lider. Acesta insa nu a reusit sa termine cursa el abandonand din cauza unor probleme tehnice. Mattias Eckstrom ocupantul locului doi inaintea cursei, a fost lovit de Augusto Farfus in primul viraj ambii abandonand in urma acestui incident. Gary Paffett un alt protagonist implicat in incident a facut o cursa de recuperare reusind sa termine in final pe locul al patrulea si sa salveze astfel puncte pretioase in economia campionatului. David Coulthard a reusit si el in aceasta cursa cea mai buna clasare a sa de pana acum in DTM, ocupand la final pozitia a cincea.

Omul cursei a fost fara niciun dubiu Jamie Green, acesta afisand dupa ultimul pit stop efectuat un ritm incredibil.  Dupa ce s-a situat in pozitia a patra aproape pe intreg parcursul cursei, Green a reusit in ultimele doua ture sa urce de pe locul al treilea pana pe prima pozitie, dupa o depasire executata in uiltimul viraj al cursei. Martin Tomczyk si Bruno Spengler au fost probabil cei mai dezamagiti piloti din cursa, acestia conducand in ordine aproape in totalitate intreaga cursa si se indreptau spre o dubla BMW, Tomczyk indreptandu-se catre prima sa victorie la BMW.  “Am fost extrem de dezamagit dupa cursa, insa acum ma bucur pentru un al doilea podium consecutiv. Am demonstrat ca suntem competitivi si pe ploaie si acest lucru imi da sperante pentru restul sezonului.” declara Tomczyk campionul en-titre DTM.     

 

Pilotul Mercedes-Benz a reusit cea de-a patra sa victorie la Norisring, dupa cele trei obtinute in 2008, 2009 si 2010 britanicul obtinand practic aici jumatate din victoriile din DTM. “Pneurile mi-au oferit o aderenta excelenta in ultimele zece ture si ritmul meu a fost unul foarte bun. A fost o cursa extraordinara si sunt foarte incantat pentru aceasta victorie.” erau gandurile cu care incheia Jamie Green ziua perfecta de duminica.

 

Clasament general dupa etapa de la Norisring

1

Gary Paffett

95

2

Jamie Green

69

3

Bruno Spengler

58

4

Martin Tomczyk

54

5

Mattias Ekström

47

6

Mike Rockenfeller

39

7

Edoardo Mortara

31

8

Christian Vietoris

24

9

Augusto Farfus

16

10

Timo Scheider

16

 

 

          

Etapele 5 si 6 - Cupa Resita

Lucien Hora isi trece in cont dubla acasa

Dupa un inceput cu stangul in prima zi a Cupei Resita, Lucien Hora a reusit sa depaseasca problemele tehnice intampinate si sa castige vineri prima etapa de acasa. Astazi resiteanul a reusit sa isi adjudece si cea de-a doua etapa a Cupei Resita, reusind astfel dubla victorie de acasa.

 

Podumul a fost practic identic cu cel de vineri, Lucian Radut situandu-se si astazi pe locul al doilea  fiind urmat de Daniel Onoriu. 

 

Final Open

Final A

Final H

Final N

Final 2RM

Final I2

Final I1A3

Final Diesel

Final Echipe

 

Etapele 5 si 6 - Cupa Resita

Cupa Resita 2012 – Etapa a VI-a

Temperatura: 19,5 grade C, la ora 8:00, la Reșița. Senzația: de mult mai mult, în Valea Domanului. Nicio pală de vânt, aerul e mişcat doar de eşapamentele bolizilor care îşi încălzesc motoarele. Pentru tot vestul ţării a fost emisă o avertizare Cod galben, prognozate fiind temperaturi maxime de 35…37 de grade. În plus, disconfortul termic se va accentua, indicele temperatura-umezeală (ITU) va atinge şi depăşi pragul critic de 80.

Organizatorii şi cei 38 de piloţi înscrişi la start îşi doresc o etapă fără probleme, desfăşurată în cea mai mare viteză (temporală, nu doar în coastă), mai ales că pe mulţi dintre ei îi mai aşteaptă şi un drum lung către casă. Prin urmare, este de așteptat să „se ardă“ etape, iar programul anunțat să fie unul mult mai comprimat. Startul în recunoaşteri s-a dat la 08:43

Etapele 5 si 6 - Cupa Resita

Cupa Resita 2012: Etapa a V-a – Rezultate finale

Cea de-a cincea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop care a avut loc astazi 29 iunie, a fost castigata de resiteanul Lucien Hora.

 

Rezultate finale

 

FinalOpen

FinalA

FinalN

FinalH

Final2RM

FinalDeb

FinalJr

FinalDiesel

FinalI1A3

FinalI2

FinalA3

FinalA5

FinalH2

FinalH3

FinalH4

FinalH5

FinalN2

FinalN5

 

 

Transilvania Rally Cluj

Stabilitate si constanta

Deşi se anunţa o cursă complexă, echipajele BCR Leasing Rally Team au abordat etapa de la Cluj cu aceeaşi încredere, dată de rezultatele obţinute în primele trei etape ale campionatului, în urma cărora BCR Leasing Rally Team se afla pe locul întâi în clasamentul echipelor. Transilvania Rally – desfăşurat în perioada 21-23 iunie 2012, pe o suprafaţă mixtă de rulare – s-a dovedit a fi un raliu dicifil, cele 10 probe speciale, cu o lungime de124,65 kmfiind extrem de solicitante, cu viteze de rulare foarte mari şi o competiţie strânsă.

 

Valentin Porcişteanu, câştigătorul de anul trecut al etapei de la Cluj, a luat startul cu gândul victoriei şi al păstrării locului întâi la general. „Am venit la Cluj cu gândul de a ne păstra poziţia de lider al clasamentului general, prin obţinerea unui loc cât mai sus pe podiumul final al cursei. Odată cu această etapă am revenit la comenzile Mitsubishi-ului Evo X R4, cu care am câştigat primele două etape ale sezonului, toate fiind <în grafic> datorită echipei de asistenţă Colina Motorsport. Prima zi nu a început aşa cum ne aşteptam, ritmul pe care l-am avut pe porţiunea de macadam fiind unul mult prea precaut şi din cauza asta am fost imediat penalizaţi. La a doua parcurgere a specialei, pe timp de noapte, lucrurile s-au înrăutăţit din cauza farurilor suplimentare care nu luminau bine (nu erau destul de puternice) şi după prima zi ne-am <trezit> pe locul 5, la secunde bune în spatele liderului.

A urmat ziua secundă, unde am început o luptă nebună de recuperare şi probă după probă am tot scăzut din ecartul faţă de prima poziţie. Ritmul impus de Csaba Spitzmuller a fost unul extrem de alert, pentru care nu putem decât să-l felicităm şi ne bucurăm că pe câteva probe am avut nişte timpi extrem de apropiaţi! Finalul raliului ne-a găsit pe poziţia a treia, rezultat care, doar pentru un punct, ne <aruncă> pe poziţia secundă a clasamentului general provizoriu după patru etape. Acum ne gândim deja la următoarea etapă de la Sibiu, etapă înscrisă şi în IRC, unde rezultatul va fi extrem de important în economia clasamentului (punctajul fiind x1,5) şi după această cursă vom vedea cine este principalul favorit la câştigarea titlului în 2012.” – Valentin Porcişteanu

 

Edwin Keleti, deşi a încheiat prima zi pe locul 4 la general, a fost nevoit să încheie cursa odată cu prima probă a zilei de sâmbătă, din cauza unei planetare care a cedat. „A fost un raliu extrem de tehnic şi frumos, cu un traseu care te solicită la maximum în fiecare zecime de secundă! Proba specială mixtă, a cărei parte de macadam s-a parcurs pe slick-uri a fost senzaţională, iar anvelopele Pirelli de asfalt s-au comportat extrem de bine şi pe această suprafaţă alunecoasă. După o evoluţie foarte promiţătoare în prima zi, o planetară a cedat încă de pe prima probă, astfel că aventura de acasă s-a încheiat prematur. Felicitări colegilor noştri care au terminat cursa!”

 

Alex Filip a obţinut poziţia secundă la clasă şi locul trei la 2 Roţi Motrice, conducând detaşat în lupta pentru titlu la clasa 5. „Am plecat spre Cluj cu gândul la victorie, însă din păcate prima probă a cursei nu a fost chiar în favoarea îndeplinirii obiectivului nostru. Adversarii noştri au fost foarte rapizi în prima zi de concurs, aşa încât a fost aproape imposibil să recuperăm diferenţa de timp până la finalul cursei. Noi am încercat, însă George Grigorescu – campionul en-titre al categoriei 2RM – a fost extrem de rapid. Cu toate acestea, ne-am simţit foarte bine pe probele de la Cluj şi am încercat să delectăm publicul numeros cu o evoluţie pe măsura aşteptărilor acestora. Acum ne pregătim pentru Raliul Sibiului, cel mai important eveniment raliistic din ţara noastră.” – Alex Filip

 

Bogdan Năstase este în continuare pe podiumul clasei 9, după patru etape disputate. „Etapa de la Cluj a fost una destul de dificilă pentru noi. Nefiind într-o formă foarte bună, prima zi s-a încheiat pe o poziţie nu tocmai dorită – locul 10 – lucru care ne-a distanţat de podium. Cea de-a doua zi, deşi am încercat să recuperăm cât mai mult, am reuşit doar o poziţie 4 în clasamentul final al Cupei. Aşteptăm cu nerăbdare Sibiul, etapa unde sperăm o performanţă mai înaltă, comparativ cu cea actuală.” – Bogdan Năstase

Transilvania Rally Cluj

Puncte pretioase pentru Dan Gîrtofan la Cluj

Dan Gîrtofan a încheiat pe locul 4 Transilvania Rally, ultima etapă pe asflat din cadrul CNR Dunlop 2012. Giri l-a avut din nou în dreapta pe Adrian Berghea, cu ajutorul căruia a reușit să obțină puncte importante în clasamentul general, care-l mențin pe a treia treaptă a podiumului. „A fost un raliu foarte frumos. Organizarea a fost bună, am avut mulți spectatori pe probe și pot spune că a fost o cursă reușită. Mașina a funcționat perfect, echipa la fel. Singura problemă a fost viteza finală pe unele probe, unde am pierdut puțin timp, dar în rest a fost totul ok. Eu mai am de lucru cu mine în ceea ce privește stilul de pilotaj potrivit pentru un astfel de material de concurs, dar este important că am luat puncte prețioase la Cluj”, a spus Dan Gîrtofan.

foto: motormedia.ro

Giri a mai adăugat că „«distracția» adevărată va începe cu partea a doua a campionatului, odată cu mutarea pe macadam. Orice punct adunat în ultimele patru curse s-ar putea să fie decisiv în lupta pentru unul din locurile fruntașe. Sperăm ca să oferim o reprezentație cât mai aproape de ceea ce așteaptă fanii de la noi”.

 

Dan a mai precizat că pentru cele patru runde rămase din sezonul 2012 al CNR Dunlop îl va avea ca și navigator pe Adrian Berghea.

 

Directorul mărcii Škoda în România, Vlad Rusu, a precizat că „rezultatul de la Cluj ne onorează. A fost o luptă disputată, într-un raliu frumos. Noua formulă a echipajului mă face să fiu încrezător în rezultatele bune ce vor urma. Ne pregătim pentru Sibiu, care va fi un test important pentru noi și sperăm să-l trecem cu bine”.

 

Dan Gîrtofan dorește să le mulțumească partenerilor principali Škoda România și Alexandrion Grup România pentru sprijinul lor, dar și celorlalți susținători foarte importanți, Mobil 1 prin Lubexpert România, Fidelis Energy România și www.prorallyperformance.ro, care au făcut posibil întregul proiect din 2012.

Transilvania Rally Cluj

In grafic la jumatatea stagiunii

Ultima runda pe asfalt a sezonului 2012 s-a derulat la Cluj si a marcat incheierea primei jumatati a campionatului. Echipajul cu numarul 10 a abordat competitia avand drept obiectiv mentinerea pozitiei de lider atat in clasamentul intrecerii masinilor cu doua roti motrice, cat si in cel al Clasei 5. Finalul avea sa certifice indeplinirea acestuia si, in plus, marca si mentinerea procentajului de 100% in ceea ce priveste rundele incheiate cu clasari pe podium, dar si a treia etapa cu puncte FIA.

”Stiam ca vom avea parte de un raliu de referinta, bine organizat si cu un public numeros. Din acest motiv ne-am dorit sa avem o prestatie cat mai buna si, la final, ne place sa credem ca am contribuit si noi la spectacolul oferit clujenilor, fie ca este vorba de fanii traditionali, profesionisti, ori celor care au simtit acum gustul spectacolului automobilistic. Ma bucur de afluenta deosebita de spectatori si, pentru ca tot suntem in orasul campioanei la fotbal, as putea spune ca pe unele viraje ne-am simtit precum un fotbalist care joaca pe Cluj Arena cu tribunele pline”, spunea, la finalul intrecerii, Alex Filip. In timp ce Bogdan Iancu il completa: ”Locul 2 la Clasa 5, locul 3 in intrecerea masinilor cu doua roti motrice si pozitia a opta in clasamentul FIA confirma faptul ca am fost in grafic. Prestatia noastra a fost potentata de numarul mare de fani, iar mesajul inscris pe masina, I love Cluj, este o dedicatie din partea fiecaruia dintre noi pentru suporterii de aici”.

 

In ceea ce priveste disputa sportiva, prestatia din prima zi a fost marcata de alegerea pneurilor pe prima proba, respectiv de o problema cu rampa de faruri suplimentare in cazul probei de noapte, care a afectat vizibilitatea pe segmentul de drum in coborare. Evident, ziua secunda a fost practic o cursa de recuperare. ”George Grigorescu a fost de neajuns. A mers maxim pe toate probele, astfel incat nu am reusit sa refacem handicapul. Il felicit pentru ritmul impus, dupa cum il felicit si pe invingatorul de la 2 WD, Delecour. In egala masura trebuie sa spun ca-mi pare rau pentru ghinioanele care par sa nu se mai termine pentru Vlad Cosma”, spune Alex Filip.

 

Urmatoarea etapa a stagiunii, Sibiu Rally,  este programata in perioada 20-21 iulie. Este o runda extrem de importanta in economia campionatului, in conditiile in care se va folosi un coeficient 1,5 de multiplicare a punctajului, dar si o etapa-eveniment, fiind inclusa in calendarul IRC. Firesc, pregatirile pentru competitia sibiana au demarat deja, cu atat mai mult cu cat masina trebuie adusa din nou la configuratia macadam pe care o va avea pana la finalul campionatului.

 

Alex Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2012 de Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin, HD Video, Mobil 1 prin Star Lubricants, Computerland, Hotel Hilton Sibiu, Colina Motorsport si, in calitate de partener media, de GSP TV.

 

Clasamente dupa 4 etape

 

General FIA: 1. Csaba Spitzmuller 76 p, 2. Valentin Porcisteanu 75 p, 3. Dan Girtofan 51 p, 4. Francois Delecour 43 p, 5. Gergo Szabo 40 p, 6. Bogdan Marisca 26 p, 7. Marco Tempestini 23 p, 8. Edwin Keleti 18 p, 9. Lucian Preda 14 p, 10. Alex Filip 13 p.

 

2 WD: 1. Alexandru Filip 80 p, 2. Francois Delecour 50 p, 3. George Grigorescu 48 p, 4. Sebastian Barbu 40 p, 5. Norbert Bereczki 30 p, 6. Bogdan Barbu 20 p, 7. Vlad Cosma 18 p, 8. Bogdan Nastase 18 p, 9. Adrian Dragan 18 p, 10. Cristian Enache 12 p.

 

Clasa 5: 1. Alexandru Filip 80 p, 2. George Grigorescu 48 p, 3. Sebastian Barbu 43 p, 4. Florentin Petre 22 p, 5. Cristian Enache 15 p, 6. Cristian Toader 12 p, 7. Andrei Cascaval 12 p.

Transilvania Rally Cluj

Recolta de rezultate

  • Cea mai buna clasare la ultimul raliu de asfalt al editiei 2012
  • Al treilea podium consecutiv in Clasa 6
  • Pregatiri pentru Sibiu Rally etapa IRC

 

Derulat intr-o formula usor schimbata fata de editiile precedente, cea de-a patra etapa a sezonului 2012, si ultima de asfalt, Transilvania Rally s-a incheiat cu rezultate spectaculoase pentru echipajul 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport. Cei doi veneau la Cluj din postura de lideri in ierarhia Clasei 6 si aveau ca obiectiv obtinerea unui nou podium si pastrarea sefiei in acest clasament.

 

Dupa etapa “mixta” de la Bacau, unde organizatorii au introdus si o proba de macadam cu finalul pe asfaltsi care a trebuit parcursa cu anvelopele de macadam, la Cluj echipajul 55 a avut parte de o alta premiera si anume o proba tot mixta, respectiv macadam/asfalt dar care a trebuit acum parcursa cu pneuri slick de asfalt atat pe noapte cat si pe zi. De altfel, traseul ce a insumat 124,85 km a inlcus pe langa aceasta proba, unica pana acum in raliurile de asfalt si doua super speciale, una vineri in central orasului Cluj-Napoca si una sambata in parcarea Polus Center – proba care a incheiat de altfel raliul.

 

Desi pentru prima zi alegerea pneurilor s-a dovedit a fi mai mult o loterie, la finalul primelor trei probe speciale, Adrian si Vali se aflau pe locul trei la Clasa 6 si 18 in Clasamentul General FIA : “A fost greu sa alegem pneurile pentru prima proba mixta. Am optat pentru pneuri mixte taiate, ceea ce a fost bine pe partea de macadam dar dezstruos pe asfalt. Dupa proba am schimbat rotile pe fata ceea ce ne-a ajutat sa obtinem un timp foarte bun pe super speciala din oras. Pe proba de noapte am mers pe sclick-uri de data aceasta, dar a fost invers, ce am castigat pe asfalt am pierdut pe macadam” a comentat Adrian Dragan la finalul primei zile.

 

Startul zilei secunde a stat sub amenintarea ploii, astfel ca echipajul auto motor si sport a preferat sa mearga la sigur incaltand masina cu slick-uri medii si plecand cu 2 pneuri de ploaie ca rezerva. Ziua care avea doua bucle simetrice constituite din deja celebrele Tarnita (23,2 km) si Dangau (21,8), intre care a fost interpusa o proba extrem de rapida Calatele (8,5 km), a avut o desfasurare dramatic pentru cei doi. Astfel, plecand cu pneuri de compozitie relativ moale pentru lungimea probelor si temperatura exterioara cei doi au decis sa atace inca din start, profitand de faptul ca temperatura era inca la un nivel acceptabil, reusind dupa prima bucla sa urce pe locul 2 in Clasa 6, pozitie pe care au mentinut-o de altfel pana la final, ajutati fiind si de abandonul tehnic al lui Vlad Cosma.

 

“Desi am vrut nu am reusit sa punem o presiune mai mare pe Norbert Bereczky, care s-a vazut ca este mult mai familiarizat cu masina decat noi, in astfel de conditii, dar avansul luat fata de urmaritori ne-a permis sa gestionam cursa fara nicio presiune, obiectivul si anume o noua clasare pe podium fiind deja asigurat dupa PS5. Chiar pe ultima bucla am testat noi reglaje si ne-am concetrat mai mult asupra pilotajului acestei masini si asupra ritmului dictarii. Progresul cred ca s-a vazut, la final pe super speciala am avut acelasi timp cu Marisca si Filip, ceea ce a reprezentat pentru noi un finish perfect!” a comentat la final Vali Bradateanu

 

Adrian Dragan si Vali Bradateanu au incheiat in final pe locul 12 in Clasamentul FIA, locul 5 la 2 Roti Motrice si locul 2 la Clasa 6 ceea  reprezinta cel mai bun rezultat din 2012.

 

“Deja ne gandim la Sibiu, o noua piatra de incercare pentru noi si pentru masina cu peste 200 km de proba speciala de macadam, dar inainte de asta vreau sa le multumesc in mod special tehnicienilor echipei Napoca Rally Academy care au pregatit perfect masina pentru aceasta etapa si care au fost permanent alaturi de noi cu sfaturi si incurajari. Si bineinteles partenerilor nostri, cititorilor revistei si fanilor care fac posibila participarea noastra in Campionatul National de Raliuri. Va asteptam pe toti la Sibiu intre 19-21 iulie” a spus la final Adrian Dragan.

 

Echipajul 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport este sustinut in acest sezon de Austrotehrm Romania, Unior Tepid- Centru National de Scule si SKF Romania.

Transilvania Rally Cluj

Misiune indeplinita pentru Sebastian Stanciu

La sfarsitul saptamanii trecute s-a desfasurat Transilvania Rally, etapa a patra a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2012. Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu luau startul in etapa clujeana avand ca obiectiv consolidarea pozitiei avute la clasa 11. La finalul raliului, echipajul Omniasig si-a indeplinit misiunea, clasandu-se pe locul al doilea.

 

Aflandu-se abia la primul sezon in campionatul intern de raliuri, Sebastian Stanciu a descoperit in urma cu o luna o parte din secretele pilotajului pe macadam, in scurta incursiune pe care echipajele au facut-o pe aceasta suprafata la Bacau. Chiar daca revenea pe probele speciale de asfalt ale Transilvania Rally, Sebi era pus in fata a doua noi premiere pentru el. “Speciala Faget, parcursa de doua ori in prima zi, a avut o suprafata mixta, aceasta fiind prima oara pentru mine cand concurez cu pneuri de asfalt pe macadam. A doua trecere, efectuata pe noapte, m-a adus in postura de a evolua, pentru prima oara in cariera, la lumina proiectoarelor speciale.” spunea Sebi vineri seara, la finalul zilei el clasandu-se pe pozitia a treia la clasa.

 

“Am avut unele emotii datorita acestor situatii noi pentru mine si am avut un stil precaut in abordarea  probelor din prima zi. Atmosfera de pe marginea specialelor a fost una speciala, mai ales cea din Piata Unirii din Cluj si cea de pe proba de noapte.” rememora Sebi la debutul zilei a doua.

 

Avand la dispozitie o masina impecabila din punct de vedere tehnic, Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu au incheiat Transilvania Rally pe pozitia secunda la clasa 11, indeplinindu-si astfel obiectivul. “Ma bucur ca am ajuns cu bine la final. Am avut parte de o rasucire pe prima proba iar rezultatul final este peste asteptari. Este prima oara cand iau startul in acest raliu iar toti ceilalti piloti de la clasa mea sunt din Cluj si au evoluat pe probele preferate.” declara multumit Sebastian Stanciu la finalul intrecerii clujene.

 

“Transilvania Rally a fost etapa cu cei mai multi spectatori de pana acum. Acestia au venit in numar impresionant pe toate probele si vreau sa le multumesc pe aceasta cale. Ne-au placut probele de la Cluj iar transmiterea live a celor doua superspeciale pe posturile de televiziune a ridicat standardul de mediatizare pentru ceilalti organizatori.” erau concluziile lui Sebi Stanciu la festivitatea de premiere.

 

Sezonul 2012 al CNRD intra in cea de-a doua jumatate odata cu Raliul Sibiului, etapa inscrisa anul acesta in Intercontinental Rally Challenge, care se va desfasura in perioada 20-21 iulie. Concurentii vor avea de parcurs peste 200 de kilometri de proba speciala, aproape dublu fata de o etapa obisnuita din intrecerea interna, in cadrul celui mai dur raliu din Romania. Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu sunt sustinuti in acest sezon de OMNIASIG, Konica Minolta, SEARCH CORPORATION, Autosolution si TGS Civil Construct.