Tag Archives: campionatul national de raliuri

Raliul Sibiului

Cinci din Cinci. Full cu 125 de puncte!

Edwin Keleti şi Victor Ponta câştigă pentru a cincea oară consecutiv confruntarea maşinilor de grupa A în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop. Cu 125 de puncte câştigate în acest sezon, echipajul rămâne liderul clasamentului şi după prima etapă de macadam din 2010. Edwin şi Victor reuşesc astfel să spargă ghinionul care i-a urmărit doi ani la rând când nu au ajuns în parcul închis de final ]n Raliul Sibiului.

Edwin Keleti: Aşa cum mă aşteptam a fost un raliu extrem de greu chiar dacă în acest an nu au mai fost în program probele Crinţ şi Cheile Cibinului. Proba Şanta era foarte rea în prima treime şi asta s-a văzut în numărul echipajelor care au reuşit să ajungă la final. Şanta Max e o probă genială cu foarte multe complexităţi şi  extraordinar de parcurs. Noi am tras destul de tare şi uite că am reuşit să spargem ghinionul care ne-a urmărit două ediţii la rând! Victor a dictat impecabil, totul a mers perfect! Ne doream extraordinar de mult să terminăm acest raliu în zona podiumului  şi am reuşit chiar să câştigăm la grupă. Mai bine de atât nu se poate! Mai avem trei etape în acest an şi le vom aborda cu foarte multă seriozitate chiar dacă cele 125 de puncte   lasă impresia că ne-am putea relaxa.

Victor Ponta: E aşa de bine să ajungi la final la Sibiu! Pentru noi este prima dată când reuşim acest lucru şi nu oricum, ci ca învingători la grupă! E adevărat că e a cincea victorie din acest sezon, dar e prima pe macadam. Aveam nevoie de acest rezultat  pentru a nu se zice că doar pe asfalt suntem rapizi. Edi a fost neaşteptat de ascultător…a evitat toate capcanele pe care le aveam trecute în dictare, dovadă că nu am avut nici o pană, ceea ce este extrem de rar în Raliul Sibiului. În continuare trebuie să mergem cu cap, să ne păstrăm avantajul  pe care îl avem.

Edwin Keleti și Victor Ponta mulţumesc ehipei tehnice , susţinătorilor şi partenerilor din acest sezon: Jack Daniel’s, Renault România, Pirelli România, Colgate-Palmolive (România) prin Mennen Speed Stick, Rin Grand Hotels, Ixell şi Autovit.ro.

p.r 4media.ro Bogdan Roşca

credit foto rallyphoto.ro

Raliul Sibiului

Raliul Sibiului 2010 – documente oficiale

Au fost facute publice documentele oficiale ale RALIULUI SIBIULUI, IRC Supporter Event 2010 si etapa a V-a a “Campionatului National de Raliuri – DUNLOP – 2010” .

RALIUL SIBIULUI se va desfasura in perioada 15 – 18 iulie 2010 si este organizat de catre A.C.S. SCORPION RALLY, SIBIU, inscrierile incepand cu data de  luni, 21 .06.2010 .

  • Raliul Sibiului este a cincea etapa din Campionatul National

  • Raliul Sibiului este si etapa eveniment in Intercontinental Rally Challenge
  • Startul festiv va avea loc pe 15 iulie in Piata Mare a orasului

Editia a 10-a a Raliului Sibiului a fost inclusa in calendarul Campionatului National de Raliuri si se va desfasura in perioada 15 – 18 iulie 2010. Incepand cu acest an, Raliul Sibiului a intrat si in calendarul etapelor eveniment din Intercontinental Rally Challenge, devenind astfel un eveniment international.

Raliul Sibiului, considerat ca fiind cel mai dur si spectaculos din calendarul intern, este etapa a 5-a din Campionatul National de Raliuri si prima etapa pe macadam a sezonului. Celelalte sapte etape din calendar sunt: Raliul Brasovului, Raliul Argesului, Raliul Targu Mures, Raliul Clujului, Raliul Tara Barsei, Raliul Aradului si Raliul Iasiului. In cele noua editii precedente doar patru piloti au reusit sa se impuna pe specialele de macadam, piloti care au in palmares cel putin un titlu national: Mihai Leu, in 2001, Titi Aur, in 2002, 2003, 2005 si 2006, Bogdan Marisca, in 2004 si 2007, si Jarkko Miettinen, in 2008 si 2009.

Descarca :

Regulament_particular_2010

Plan_orar_2010

formular_de_acreditare_raliul_sibiului_2010

[nggallery id=31]

sursa : RaliulSibiului.ro

CNR

Vlad Cosma si Motorsportnews.ro te provoaca la concurs !



  • Iti plac masinile puternice sau raliurile ?
  • Ai o imaginatie bogata sau te pricepi la design ?
  • Esti fan Citroen sau Vlad Cosma ?

Foarte bine ! Uite ce iti propunem :


Creeaza un nou design, mult mai spectaculos decat cel actual, pentru micutul si puternicul Citroen C2R2 Max cu care Vlad Cosma concureaza in 2010 in Campionatul National de Raliuri al Romaniei si in Citroen Racing Trophy Romania .

Masina arata momentan asa :

[nggallery id=14]

Acestea sunt pozitiile actuale si obligatorii ( detaliate mai jos ) ale sponsorilor si partenerilor:

[nggallery id=15]

( c2_2010_proiect )

Fisierul corell cu pozitiile existente ale sponsorilor: DESCARCA-L PRINTR-UN SINGUR CLICK AICI

Sunt cateva repere de care trebuie sa tii cont obligatoriu la crearea noului design :

1. In fisierul corell si in poza de mai sus ( c2_2010_proiect ) gasesti pozitiile obligatorii pe masina a sponsorilor : Motecx, EBS si Europcar . Acestea trebuie sa ramana amplasate in aceleasi pozitii si logoul trebuie sa aiba aceasi marime.

2. Amplasarea urmatorilor parteneri poate fi modificata, cu conditia sa se regaseasca obligatoriu in marimea din designul original ( vezi fisierul corell) : Bazalt, Rallymax ,clon.ro , haman,delap,publysys,BT,MKE.

3. Sigla TMS ( Transilvania Motorsport) care momentan este in culoarea rosie poate sa fie facuta cu alb daca va fi amplasata pe fond rosu .

4. Inca o mentiune, cateva locuri trebuie rezervate pentru sigla Citroen Racing Trophy la fel ca si anul trecut! Partea de jos a capotei motor, pe bara fata de o parte si de alta a numarului de inmatriculare, partea centrala a barii spate, si stalpii spate din dreptul geamului lateral pana la pavilion.

Bineinteles ca eforturile tale vor fi rasplatite pe masura. Astfel autorul designului  ce va fi ales castigator va primi :

  • Un loc pe scaunul copilotului la unul dintre shakedown-urile premergatoare unui raliu din 2010.
  • Un set de manusi de pilotaj de la debutul lui Vlad in Campionatul National de Raliuri cu autograf .
  • Un calendar pentru anul 2010 cu masina lui Vlad .
  • O sapca Citroen Racing cu semnatura lui Sebastien Loeb oferita de Citroen Romania

Desemnarea designului castigator va fi facuta numai de catre Vlad Cosma !

Pentru orice nelamuriri referitoare la sigle, logouri, amplasare si dimensiuni ale acestora, va rugam sa folositi optiunea “leave a reply ” sau pe forumul Club C4 Romania .

Deasemeni designul nou creat de voi va rugam sa-l postati in format jpeg  pe topicul de pe forumul Club C4 Romania , sau sa-l trimiteti pe adresa noastra de email [email protected] , urmand ca fisierul corell sa-l trimiteti pe aceasi adresa de email.

Puteti folosi orice program de editare, atata timp cat la sfarsit, proiectul vostru este si intr-un format vectorial .

Partener : ClubC4 Romania

Raliul Argesului

Campionul Ungariei pe lista de start la Raliul Argesului 2010

Astazi, miercuri, 28 aprilie 2010, orele 20:00 s-au incheiat inscrierile la Raliul Argesului, etapa a doua din Campionatul National de Raliuri Dunlop 2010. Lista preliminara a participantilor la intrecerile programate in perioada 7-9 mai cuprinde la acest moment 40 de echipaje si este disponibila pe pagina de web oficiala a competitiei, www.raliulargesului.com .

Trebuie facuta precizarea ca nu este exclus ca numarul echipajelor inscrise sa creasca pana la momentului startului, acestea urmand sa fie admise la start, potrivit Regulamentului Particular, cu conditia achitarii unei taxe suplimentare.  Romulus Preda si Alina Bunica, prezenti la etapa inaugurala a CNR Dunlop 2010, ar putea lua startul si in competitia programata la inceputul saptamanii viitoare in cazul in care isi vor pune la punct materialul de concurs. Nu sunt excluse nici nume surpriza, acestea urmand sa fie facute publice saptamana viitoare, atunci cand vom anunta si punctele-cheie ale zilei de duminica, atunci cand se desfasoara “Pitesti Rally Show”.

Revenind la lista de inscrieri, merita amintit faptul ca ea include si echipajul maghiar format din Spitzmuller Csaba si Bahor Bea. Component al Hell Racing Team, el are la activ titlul national absolut al Ungariei in 2008. In acel sezon a obtinut cinci victorii consecutive, care i-au permis sa-si aconteze victoria si in “sectiunile” asfalt si macadam ale intrecerii nationale din tara vecina. In palmaresul sau mai figureaza doua titluri consecutive la Grupa N (2003 si 2004), dar si, in perioada 2005-2009, atunci cand a pilotat un Mitsubishi Lancer WRC preparat de MML, alte doua locuri 3 in clasamentul absolut al Ungariei. Anul trecut, Spitzmuller a fost al cincilea in clasamentul absolut si al doilea in intrecerile de asfalt. Pilotul maghiar revine in Romania, dupa ce a participat, in 2007, la “Transilvania Rally Show”, iar Raliul Argesului reprezinta pentru el momentul de debut in CNR Dunlop, in care va avea din acest moment un program complet, fiind legitimat la clubul Auto Blic din Brasov.

Nr.Crt Nr.Conc Pilot Copilot Automobil Gr/Cl Echipa
1 1 Szabo Gergo Csegzy Levente Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 Hiparion
2 2 Tempesta Pulpea Dorin Peugeot 207 S2000 N 4 Motorhome NRT
3 5 Marisca Bogdan Itu Sebastian Subaru Impreza N15 N 4 BMP Motorsport
4 6 Girtofan Dan Lazarescu Mihai Subaru Impreza N15 N 4 BKP Racing
5 7 Tatu Jean Florea Cristi Subaru Impreza STI N10 N 4 Tunning
6 8 Mihalache Manuel Colceriu Sorin Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 Edmar
7 9 Danny Toni Citroen C2R2 Max A 6 Danny Ungur Racing
8 11 Savu Horatiu Banca Marc Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 Savu Racing
9 19 Mitroi Alexandru Rotaru Eugen Honda Civic TYPE R A 7 Stepo Cars
10 20 Badina Eugen Berghea Adrian Subaru Impreza N11 N 4 Motorhome NRT
11 22 Borbely Lorincz Briciu Flaviu Citroen Saxo N 2 Lori Racing
12 24 Szabo Csongor Andreoiu Marcus Peugeot 206 H 2 Sonic Motorsport
13 25 Porcisteanu Dobre Dan Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 Vallinno Rally Team
14 28 Aur Titi Borbely Karoly Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 Pro Drive
15 29 Cosma Vlad Dorca Florin Citroen C2R2 Max A 6 Motorhome NRT
16 30 Raspopa D. Adrian Diacu Cosmin Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 Rally Spirit
17 35 Cretu Goerge Dragomir Razvan Mitsubishi Lancer EVO 6 H 4 Rally Dream Team
18 36 Usurelu Bogdan Esnault Marc Dacia Logan N 2 Rival Racing
19 41 Spitzmuller Csaba Bahor Bea Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 Auto Blic
20 47 Ivan Viorel Dumitru Gheorghe Dacia Logan N 2 Rally DJV
21 50 Petcu-Urasi Ciprian Bondane Ion Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 Monster Racing
22 54 Tomita Rares Turcu Mihai Honda Civic Type R A 7 Sera
23 70 Grigore Adrian Paunescu Marius Dacia Logan N 2 Pro Rally
24 79 Filip Alexandru Iancu Bogdan Citroen C2R2 A 6 Auto Sport Fair Play
25 93 Nastase Bogdan Popidan Alexandru Dacia Logan N 2 Performance
26 99 Keleti Edwin Ponta Victor Renault Clio R3 Maxi EVO A 7 Rival Racing
27 111 Baldescu Victor Solomon Ciprian Subaru Impreza N15 N 4 Autosolution
28 302 Berari Catalin Sandu Mihai Mitsubishi Lancer EVO 10 K Autoroyal
29 309 Groza Elisei Marginean Radu-Nicolae Subaru Impreza STI N 10 H 4 Morothome NRT
30 333 Moraru Adrian Hatigan Danut Mitsubishi Lancer EVO 8 K Rally Dream Team
31 399 Iliescu Sorin Dascalu Silviu Mitsubishi Lancer EVO 6 H 4 Eurolines
32 401 Ciovica Octavian Mihaiu Raluca Renault Megane Coupe A 7 Auto Blic
33 411 Tomita Serban Magos Dan Citroen Saxo VTS N 2 Sera
34 415 Krepelka Alexandru Stanciu Doru Dacia Logan N 2 Auto Karting Timisoara
35 417 Mihut Ioan Magdas Raluca Dacia Logan N 2 Danny Ungur Racing
36 421 Andronache Aurelian Platona Horia Citroen Saxo N 2 Hatters
37 425 Ciobotea Cristian VW Golf H 3 Rally DJV
38 427 Olesch Raul Grigore Andrei Dacia Logan N 2 Auto Blic
39 469 Barbu Sebastian Hulea Razvan Dacia Logan N 2 Performance
40 487 Popa Valentin Pavel Traian VW Polo N 2 Rally DJV
Interviuri, Raliul Argesului, Raliul Brasovului Tess

Alex Filip va avea o noua masina

1 Comment

Alex Filip este unul dintre cei mai inimosi piloti din Campionatul National de Raliuri al Romaniei . Eu personal nu stiu de unde are timp sa faca tot ceea ce face . Felicitari Alex si pe aceasta cale!

Daca anul trecut la debutul sezonului de la Brasov, Alex era spectator pe probe din cauza problemelor de buget, in 2010 s-a pregatit intens pentru Tess Rally . A continuat cu aceasi sponsori, a cooptat altii , a “provocat” toate echipajele sa doneze bani pentru Hospice Casa Sperantei , dar se pare ca tot i-a lipsit o mica “piulita” din acest complex angrenaj al unui echipaj de raliu .

Cu promisiuni pentru upgradarea masinii de concurs Citroen C2 R2 la versiunea Max , vestile bune continua sa vina din partea lui Alex. Va beneficia de o masina noua !

Cum a decurs Tess Rally 2010 , cum a ratat podiumul la mustata dar si detalii despre noua masina puteti afla din interviul de mai jos :

Motorsportnews.ro : Cum a decurs pentru tine Tess Rally 2010?

Alex Filip : Trebuie sa recunosc ca nu sunt un fan al traseului de la Brasov pentru ca este foarte, foarte lat. In schimb, lungimea probelor si faptul ca nu s-a repetat niciun traseu pot spune ca a compensat. Am venit la Brasov cu gandul, ca de obicei, sa invingem, insa socoteala de acasa nu s-a potrivit cu cea din targ. Am resimtit o lipsa de putere, asta poate si pentru ca sunt complet adaptat masinii noastre. In acelasi timp, marea noastra necunoscuta era reprezentata de anvelopele Michelin. Sunt, in mod evident, mult mai aderente, dar pentru a le intelege este nevoie de teste ceea ce nu am reusit sa fac. Mai ales pe proba Poiana Brasov am fost foarte incantat de faptul ca am avut grip de la start pana la sosire, desi era destul de cald.


Motorsportnews.ro : Ce s-a intamplat mai exact la finalul Ps7 Babarunca ?

Alex Filip : Ne-am rasucit pe ultimul viraj al probei, iar masina s-a oprit la numai un metru de linia de sosire, intr-o pozitie in care nu puteam relua parcursul nici cu spatele si nici cu fata. Pana am facut manevrele de intoarcere, care la o masina cu cutie secventiala dureaza, am pierdut cele cateva secunde care ne-ar fi asigurat clasarea pe podium. Este o greseala care mi-a lasat un gust extrem de amar, mai ales ca pe langa podium am pierdut si 3 puncte valoroase.


Motorsportnews.ro :Care este stadiul lucrarilor la masina. Vei reusi sa o upgradezi la versiunea “MAX” pentru Raliul Argesului?

Alex Filip : Am hotarat ca nu vom transforma vechea masina ci vom achizitiona alta noua de la AutomecaSolutions. Sunt in contact cu Philippe Bugalski si sper sa reusesc sa ne prezentam la startul Raliului Argesului cu noua masina.


Motorsportnews.ro : Raliul Argesului se va desfasura pe Transfagarasan in 2010 , intr-o configuratie care nu s-a mai tinut din 2001 . La ce “surprize” te astepti pe Transfagarasan?

Alex Filip : Imi doresc sa ploua astfel incat sa uniformizam diferentele dintre masini. Zona de munte ne poate rezerva multe surprize, de aceea trebuie sa fim pregatiti pentru orice. In acelasi timp, am propus organizatorului care trebuie sa primeasca girul FRAS in legatura cu organizarea unui parc mobil de anvelope, respectiv plecarea dubelor cu roti si benzina imediat dupa ultimul concurent. In acest fel, fiecare va avea sansa sa foloseasca gumele corecte cu o investitie si un stres redus. Sper ca-mi va fi ascultata propunerea.


Motorsportnews.ro : Ce iti propui pentru acest raliu?

Alex Filip : Eu plec la fiecare etapa cu gandul la locul 1, chiar daca partea rationala imi spune ca alerg cu cea mai slaba masina de la grupa A. Cu toate acestea mentalitatea si pregatirea psihica ma determina sa cred in sansa noastra si sa luptam pentru ea. Nu am alergat niciodata ca pilot pe acest traseu, lucru care constituie un avantaj pentru mine.

In 2010, echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu este sustinut de: Orange Romania, Michelin Romania, Computerland, Citroën Romania, FC Dinamo Bucuresti, Converse, Colina Motors si Hospice Casa Sperantei Brasov.

CNR, Interviuri

Interviu cu Alexandru Pitigoi

O veste buna este revenirea pe probe a lui Alexandru Pitigoi alaturi de bunul sau prieten si copilot Vlad Terzi . Aceasta nu este singura surpriza, masina pe care vor concura fiind un Renault Clio R3 , aceasta fiind inchiriata de la pilotul galatean Marius Herascu , lupta in cadrul Grupei A devenind din ce in ce mai interesanta .

Alexandru Pitigoi a lipsit de la start intreg sezonul 2009 iar in 2008 a fost vicecampion national al Grupei H , facand senzatie pe probe cu al sau Ford Focus WRC si reusind sa se impuna la clasa sa in trei raliuri. Despre planurile sale pentru 2010 cat si ale echipei de asistente de la Colina va lasam sa descoperiti in interviul pe care l-am realizat:

Motorsportnews.ro : Felicitari pentru revenire . Intr-un alt interviu ati declarat ca veti participa numai la Raliul Brasovului . Nu sunt sanse deloc sa va vedem pe probe intreg campionatul ? De ce?

Alexandru Pitigoi : Voi participa intr-adevar la Raliul Brasovului saptamana viitoare si am in plan inca una sau doua etape anul acesta, cel mai probabil pe macadam. Nici timpul si nici resursele nu imi permit sa particip la toate raliurile. Mi-am dorit sa particip macar cateva etape si se pare ca voi reusi.

Motorsportnews.ro : Renault Clio R3 in loc de Mitsubishi Lancer Evo . Care ar fi motivul pentru aceasta schimbare ?

Alexandru Pitigoi : Schimbarea este de fapt de la Ford Focus la Renault Clio, dat fiind faptul ca ultimile curse le-am alergat cu Focus. Initial m-am gandit sa particip cu o masina de grupa N, cum ar fi un Mitsubishi Lancer sau Subaru Impreza, fiind mai accesibila decat masina mea, dar nu am gasit o varianta atractiva asa ca m-am orientat catre acest Renault Clio R3 inchiriat de la Marius Herascu. Sunt multumit de varianta gasita pana la urma si cred ca imi va face placere sa merg cu ea pe asfaltul de la Brasov, desi ar fi prima data cand merg cu o masina F2 din 2003 cand am pilotat un Hyundai Coupe Kit Car.

Motorsportnews.ro : Ati reusit sa faceti teste cu masina ? Cum vi se pare ?

Alexandru Pitigoi : Inca nu am mers deloc si nu cunosc acest model decat in calitate de spectator, dar voi face un test scurt inainte de raliu.

Motorsportnews.ro: Ce parere aveti despre recent publicatul Rgulament al Campionatului National de Raliuri ? Ce modificari vi se par benefice si ce ar mai trebui schimbat ?

Alexandru Pitigoi : Nu am studiat inca regulamentul si nu as vrea sa comentez.

Motorsportnews.ro: Ce obiectiv va propuneti la Raliul Brasovului ? dar pentru intreg sezonul – in cazul in care totusi veti mai lua si alte starturi ?

Alexandru Pitigoi : Obiectivele pentru Brasov ar fi sa avem o evolutie corecta, fara greseli si sa terminam cursa fara probleme. In conditiile date, cu o masina noua, dupa o pauza de un an si jumatate si cu o concurenta valoroasa si motivata nu cred ca ar fi posibil un rezultat deosebit. Ca urmare stabilirea unui obiectiv nerealist nu ne-ar aduce decat frustrare. Pentru restul sezonului mai intai trebuie sa decid cu ce masina si la ce etape particip, iar apoi vedem ce se poate face. Imi doresc sa pilotez cu placere, iar partenerii care ne sustin sa fie multumiti.

Motorsportnews.ro : in incheire va rugam sa ne spuneti cateva detalii despre activitatea de asistenta la raliuri pe care o va desfasura in 2010 echipa Colina Motors.

Alexandru Pitigoi : Despre echipa Colina Motors in sezonul 2010, foarte pe scurt: vom continua cu aceeasi piloti de anul trecut :Vali Porcisteanu, Alex Filip, Victor Baldescu, Catalin Berari; in afara de ei vom colabora cu Lucian Preda si Sebastian Stanciu pentru Campionatul de Raliuri si Campionatul de Viteza in Coasta, cu Florentin Petre pentru diverse competitii de circuit din Bulgaria, dar si pentru cateva curse interne. Bineinteles ca mai avem destule planuri si discutii care sper sa se concretizeze. Pilotii enumerati pana acum sunt numai cei cu care avem colaborari constante si sigure, pe langa masinile cu care participa acestia noi desfasurand si multe alte lucrari punctuale si servicii pentru diversi clienti.



CNR, Sezonul 2010

Lansarea oficiala a echipajelor Titi Aur-Karoly Borbely si Gergo Szabo-Levente Csegzy

Astazi, in cadrul “ Scolii de pilotaj Titi Aur” din incinta Romexpo a avut loc  lansarea echipajelor Titi Aur – Karoly Borbely si Gergo Szabo– Levente Csegzy ,ultimii fiind castigatorii de anul trecut ai Campionatului National de Raliuri .

“Revin cu mult entuziasm după un an de pauzǎ în competiţiile auto sportive, alǎturi de un nou copilot, Karoly Borbely, un bun prieten, dar şi un profesionist desavârşit. Am încredere cǎ aceastǎ nouă formulǎ se va uniformiza rapid, că vom intra în ritm şi, bineînţeles, că vom obţine rezultate foarte bune. Obiectivul nostru pentru aceastǎ ediţie este locul I, chiar şi în contextul economic dificil care şi-a pus amprenta şi în zona raliurilor. Acest lucru nu ne va împiedica însǎ sǎ nu fim la fel de competitivi, sǎ oferim spectacol celor care ne urmăresc cu pasiune an de an”, a afirmat multiplul campion – Titi Aur.

Noul echipaj va pleca la drum cu un Mitsubishi Lancer Evo IX, de grupa N, inchiriat de la Gergo Szabo , echipa acestuia urmand sa asigure si partea de asistenta a celor doua echipaje . Faţǎ de celelalte ediţii, maşina vine cu un design cu totul deosebit, unitar, care îi conferǎ o dinamicǎ excepţionalǎ la nivel vizual. „Am colaborat strâns cu specialişti în design pentru a lansa o maşinǎ la nivelul cerinţelor şi aşteptǎrilor unei competiţii de rang mondial. Suntem încântaţi de rezultatul obţinut, şi, farǎ modestie, cred cǎ o să facem impresie.” a mai declarat Titi Aur.

COSMOTE, cel mai dinamic operator de telefonie mobilǎ din România este partenerul oficial al echipajului Titi Aur – Karoly Borbely: Ceilalţi parteneri care vor susţine echipajul lui Titi în decursul celor 8 etape sunt: Jack Daniel’s, Nike, thegroup, Smailo şi DINASTY.

Designul echipajului Szabo-Csegzy este dominat de cel specific echipajelor Jack Daniels RT de anul trecut in timp ce designul lui Titi Aur-Karoly Borbely este dominat de sigla Cosmote , insa avem parte si de un artificiu ingenios,pe aripa stanga spate si portbagajul ambelor masini regasindu-se sponsorii principali inversati .

Aceasta asociere dintre sponsorii principali ai celor doua echipaje, Cosmote si Jack Daniels, va da nastere unei noi echipe : Jack Daniels Racing Team . Exista sanse foarte mari ca in aceasta echipa sa fie cooptati si Edwin Keleti si  Catalin Berari , totul urmand sa se clarifice in perioada premargatoare Raliului Brasovului .

Maine cele doua echipaje vor efectua o sesiune de teste pe o portiune de drum asfaltat ce va fi inchis , din jurul Mun. Curtea de Arges .

Credit foto: Claudia