Tag Archives: CNR

Raliul Aradului

76 de echipaje concureaza la Raliul Aradului- etapa dubla in Romania si Ungaria

43 de echipaje din Romania si 33 de echipaje din Ungaria vor lua startul in acest weekend la Raliul Aradului, etapa comuna in cele doua tari. Astfel, sportivii romani vor puncta pentru etapa sasea a Campionatului National de Raliuri Dunlop, iar cei maghiari pentru ORB (etapa a IV-a Campionatul National) si Rallye 2(etapa a III-a in liga secunda).

 

Raliul incepe vineri, de pe kartodromul Vik Power din Arad, cu Superspeciala, care, la fel ca si anul trecut, va avea o suprafata mixta (macadam si asfalt) si continua a doua zi, sambata, cu restul de 10 probe speciale, adica „triungiul” Sistarovat-Zabalt-Lalasint, care va fi parcurs de doua ori, la care se adauga alte doua treceri pe Conop si pe „regina raliului”, Nadas.

 

Raliul Aradului 2012– date tehnice

 

Lungime TOTALA raliu : 494,2 km
Numarul probelor speciale: 11
Lungime TOTALA probe speciale: 125.20 km

Suprafaţa de rulare: macadam

Procent probe speciale: 25,33 %

 

plan_orar_CNR_ORB_RO_HU

plan_orar_Rallye2_RO_HU

 

Raliul Aradului

Dan Gîrtofan se concentrează pentru Raliul Aradului

Dan Gîrtofan și Adrian Berghea au uitat deja ghinionul de la Sibiu, prima etapă IRC din România, și se concentrează acum pe runda a 6-a a CNR Dunlop, Raliul Aradului, care va avea loc vineri și sâmbătă. Giri și Adi au efectuat deja recunoașterile și s-au declarat încântați de probele arădene. „Este un traseu foarte frumos, cu un macadam bun. Probele seamănă un pic cu cele din Finlanda, cu diferența că sunt mai tehnice, iar vitezele nu sunt așa de mari. Dacă la Sibiu, macadamul era dur, însă vitezele erau mari, la Arad, traseul este mult mai bun, dar mai tehnic și mai dificil, cu probe înguste și mai lente”, a explicat Dan Gîrtofan.

Giri a precizat că se anunță o luptă strânsă la Arad, mai ales că la întrecere vor fi la start și piloții din țara vecină, Ungaria: „Va fi doar o luptă teoretică între noi și cei din Ungaria, pentru că fiecare va puncta în campionatul său. Este bine că vor fi atâția piloți valoroși la start, pentru că vom avea niște etaloane și vom putea face comparații. În ceea ce privește disputa din CNR, lupta se anunță una foarte interesantă. Cei din fața clasamentului nu prea au avut parte de abandonuri, iar la Sibiu au acumulat foarte mult puncte, ceea ce a schimbat un pic clasamentul, dar disputa este în continuare deschisă și sunt convis că va rămâne așa până la final. S-a văzut că orice punct contează, astfel că sperăm ca la Arad să ne păstrăm ritmul din a doua zi de la Sibiu și să acumulăm puncte cât mai multe pentru a rămâne în competiția pentru locurile de la vârful clasamentului”.

 

Dan Gîrtofan dorește să le mulțumească partenerilor principali Škoda România și Alexandrion Grup România pentru sprijinul lor, dar și celorlalți susținători foarte importanți, Mobil 1 prin Lubexpert România, Fidelis Energy România și www.prorallyperformance.ro, care au făcut posibil întregul proiect din 2012.

Raliul Aradului

Toti pentru unul, unul pentru toti !

  • Dupa locurile secunde, obtinute la ultimele doua editii, Napoca Rally Academy declanseaza atacul pe specialele dela Arad
  • Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor lua startul pentru a doua oara pe o Skoda Fabia Super 2000
  • Danny Ungur si Toni Avram intra in lupta cu Subaru la clasa 3
  • Florinel Tincescu si Vlad Cosma vinla Arad dupa cele mai bune clasari la o etapa
  • Simone Tempestini a implinit sambata 12 august varsta de 18 ani

 

La sfarsitul acestei saptamani, Aradul va imbraca hainele de sarbatoare. Ajuns la a patra editie, raliul cu acelasi nume va fi inclus in evenimentele dedicate zilelor orasului, care au loc in perioada 17-26 august. Napoca Rally Academy, campioana nationala la echipe, va declansa asaltul final asupra Aradului vineri 17 august, la ora 17:43, atunci cand toate cele sase echipaje vor lua startul pe superspeciala lunga de 2,8 kilometri care se va desfasura pe circuitul de karting din oras.

 

Gazduind cladiri cu o deosebita valoare arhitecturala precum Biserica Rosie sau Cetatea Aradului, orasul asezat pe malul raului Mures a fost intotdeauna o adevarata poarta spre civilizatia occidentala. Odata cu Raliul Aradului, intrecerea interna de raliuri a ajuns la cea de-a sasea etapa din sezonul acesta. Evenimentul va fi pentru a doua oara consecutiv etapa comuna pentru campionatele din Romania si Ungaria. Astfel, pe langa celelalte surprize pregatite de autoritatile locale, aradenii vor putea admira evolutia pe probele speciale ale celor 75 de echipaje inscrise in concurs.

 

Bogdan Marisca si Sebastian Itu vor lua startul in Raliul Aradului pe aceasi masina cu care terminau pe locul secund anul trecut, un Mitsubishi Lancer Evo9 de clasa 3. Dupa o scurta incursiune in lumea Subaru la inceputul acestui sezon, cei doi revin treptat la ritmul pe care-l si-l doreau. „Masina inca se resimte dupa etapa trecuta. Ne asteapta o cursa interesanta la Arad, rapida si tehnica. Ritmul va fi unul sustinut desi specialele sunt inselatoare. Ma bucur ca si anul acesta raliul este comun cu vecinii din Ungaria, avand astfel un termen foarte bun pentru comparatie. Nu trebuie sa uitam faptul ca, la final, clasamentele se vor intocmi separat pentru fiecare campionat si tara in parte. Sper sa obtinem un rezultat bun, atat pentru noi cat si pentru echipa.” a declarat Bogdan Marisca.

Specialele aradene le priesc lui Marco Tempestini si Dorin Pulpea. Cei doi s-au clasat de doua ori pe podium, in 2009 si 2010 iar anul trecut au abandonat in timp ce se aflau in lupta pentru prima pozitie. La fel ca in etapa anterioara, cei doi vor lua startul pe o Skoda Fabia S2000. „Singura carte care ne-a ramas de jucat este titlul la echipe. Vom face tot ce putem sa ni-l aparam. Mi-a placut foarte mult aceasta masina si vom merge cu ea cel putin la Arad si la Tara Barsei.” spune Marco Tempestini. Despre probele speciale si lupta pentru victorie de la aceasta etapa, el crede ca: „va fi una interesanta! Situatia va fi complet diferita fata de Sibiu. Toti vom merge tare de la primul pana la ultimul kilometru. Pilotii din Ungaria se vor uita la clasamentul nostru si noi la al lor. Daca nu va ploua, si prognoza meteo asa spune, probele se vor pastra foarte bine, macadamul de aici nefiind unul la fel de dur si distructiv ca cel de la Sibiu.” a mai adaugat Marco Tempestini.

 

Dupa cinci victorii consecutive, din tot atatea posibile, Daniel Ungur si Anton Avram si-au asigurat si anul acesta, in mare masura, un nou titlu de castigatori ai clasei 11. Danny si Toni vor face tot ce este posibil la Raliul Aradului, astfel incat Napoca Rally Academy sa urce pe cea mai inalta treapta a podiumului la final. „Subaru Impreza este un prieten mai vechi al nostru, cu care vom lucra din nou cu placere. Atmosfera in masina este foarte buna, asa ca, eu si Toni ne dorim sa facem o figura cat mai buna.” spune Danny inainte de plecarea spre Arad. „Din nou avem parte de o etapa extraordinara, cu multe echipaje din afara tarii inscrise la start, fapt care ne va obliga sa avem un ritm ridicat pe speciale. Imi plac mult probele de la Arad. Sunt selective, avem saritori si treceri prin apa. Un adevarat festin pentru fotografi!” a mai adaugat Danny Ungur, care isi propune o clasare pe podiumul clasei, avand un avans de peste 60 de puncte fata de urmaritorii sai de la clasa 11.

 

Vlad Cosma si Florin Dorca nu au abandonat lupta pentru castigarea clasamentului cu doua roti motrice. „Mai avem doua titluri de vicecampioni asa ca inca unul nu ne-ar incanta!” declara Vlad. Cei doi vor lua startul la Arad dupa cel mai bun rezultat din cariera, locul patru in clasamentul general de la Sibiu. „Venim la Arad cu gustul dulce al victoriei. Specialele de aici se afla printre preferatele mele dintre cele pe macadam. Sunt de viteza, tehnice si inguste pe portiunile din padure.” spune Vlad.”Am revizuit complet masina, am inlocuit tot ce trebuia si daca nu vom avea surprize, sunt convins ca ne vom lupta pentru victorie. Aceasta este singura carte care ne-a ramas!” declara Vlad Cosma inaintre de plecarea spre Arad.

 

Pentru Simone Tempestini, cel mai tanar pilot al Napoca Rally Academy, Raliul Aradului are o insemnatate aparte. Desi abia a implinit varsta de 18 ani, sambata 12 august, Simone a debutat pe specialele de macadam de la Arad in urma cu doi ani. „Acesta este un raliu special pentru mine. Ma aflu la a treia prezenta dupa ce in 2010 am luat startul pe o Dacia Logan pentru prima oara in campionatul romanesc.”. Alaturi de Lucio Baggio, experimentatul sau copilot, Simone isi continua primul sezon la volanul unui Subaru Impreza avand ca obiectiv acumularea de experienta. „Weekendul trecut am luat startul in etapa de viteza in coasta de la Ranca, unde am gasit cel mai frumos traseu dintre toate la care am mai participat. La Arad vreau sa ajungem cu bine la final, asa cum am facut in cele doua prezente anterioare dar sper sa obtinem si un rezultat bun.” a mai adaugat Simone Tempestini.

 

Florinel Tincescu vine la Arad dupa cel mai bun loc  pe care l-a obtinut vreodata in clasamentul general al unui raliu. Alaturi de Iulian Nicolaescu, copilotul sau, juniorul Napoca Rally Academy isi doreste sa reediteze performantele obtinute in etapa anterioara. „Sibiul a fost cel mai greu raliu din viata mea, si asta nu  se datoreaza exclusiv lungimii. Am invatat multe lucruri acolo si mai ales ca nu trebuie sa fii exagerat de conservativ cu masina! Pe Gatu Berbecului, pe a doua trecere, am avut un timp mai slab cu o secunda decat prima data, desi am mers 12 kilometri pe pana!” spune Florinel Tincescu.

 

10 probe speciale, in lungime de122.4 kilometri, vor pune la incercare sambata 17 august concurentii din Romania si din Ungaria. Aventura pe probele de macadam ale Raliului Aradului se va incheia la ora 20:15, atunci cand este programata sosirea la final a concurentilor. Pe invingatori, aradenii vor putea sa-i aplaude pe platoul din fata primariei, acolo unde, incepand cu ora 23:30 va avea loc festivitatea de premiere.

 

credit foto : Balasz Attila – Rallyphoto.ro;
credit foto : Sorin Pop – Rallyzoom.ro;

Raliul Aradului

Raliul Aradului va fi etapa comuna pentru Romania si Ungaria

Ca si anul trecut, Raliul Aradului va fi etapa comuna pentru campionatele nationale din Romania si Ungaria si, in consecinta, cei mai buni piloti din cele doua tari se vor afla la startul competitiei, intrucat lupta pentru puncte in ambele campionate, este acerba si, deocamdata, aproape nimic nu este sigur nicaieri. Lista romaneasca de inscriere – inchisa la 3 august, cuprinde trei Skoda Fabia S2000 (Girtofan, Tempesta, Szabo), iar cea maghiara deschisa pana la 10 august, mai cuprinde una la volanul careia va fi nimeni altul decat pilotul care conduce in clasamentul la zi din tara vecina, adica Herczig Norbert.

Daca luam in calcul faptul ca “impotriva” Skodelor se va alinia la start si o adevarata armada de Mitsubishi in variante 9, 10 si R4 putem spune ca la Arad ne asteapata un regal automobilistic.

 

Dupa trecerea pe macadamulul Sibiului, 39 de echipaje au reusit sa-si repare ranile si sunt  inscrise pentru cursa de la Arad in „timpul” regulamentar. Poate ca vor mai veni si alte echipaje, in schimbul unei taxe suplimentare, dar cel mai important lucru este ca niciunul dintre marii favoriti nu va lipsi de la start. Asadar la start vor fi 4 modele S2000 (3 Skoda Fabia si un Peugeot 207), si deja cunoscutele Mitsubishi Evo X R4, pilotate de Valentin Porcisteanu si Csaba Spitzmuller.

 

O noutate pentru Arad va fi perezenta lui Daniel Ungur la Clasa 3, cu un Subaru Impreza N15. Astfel, pilotul clujean, dupa ce si-a asigurat in proportie de 95 % titlul la clasa 11, va puncta in clasamentul FIA si, daca ne aducem aminte de ultima etapa de anul trecut, de la Bacau, putem spune ca Ungur isi „va baga” nasul in topul clasamentului general. De asemenea, trebuie sa remarcam si aparitia unui echipaj bulgar Georgi Geradzhiev-Slav Landov, care vor lua startul la Arad cu un Ford Fiesta ST de clasa 8.

 

Raliul Aradului 2012– date tehnice

 

Lungime TOTALA raliu : 494,2 km
Numarul probelor speciale: 11
Lungime TOTALA probe speciale: 125.20 km

Suprafaţa de rulare: macadam

Procent probe speciale: 25,33 %

2012, Raliul Sibiului

Echipajele Napoca Rally Academy au castigat lupta cu macadamul sibian

  • Napoca Rally Academy s-a clasat pe podium in intrecerea echipelor
  • Patru din cele sase echipaje NRA au ajuns cu bine la finalul Raliului Sibiului
  • Vlad Cosma si Florinel Tincescu au obtinut cele mai bune rezultate din cariera
  • Daniel Ungur a obtinut cea de-a cincea victorie consecutiva la clasa din 2012

 

Editia 2012 a Raliului Sibiului si-a pastrat renumele castigat de-a lungul timpului, acela de etapa distrugatoare de masini. Aflata la prima prezenta in Intercontinental Rally Challenge, etapa sibiana a reprezentat cel mai important raliu din Romania dupa o foarte mare pauza. Mai putin de jumatate din cele 31 de echipaje inscrise in IRC au ajuns cu bine la final. Probele celui mai dur raliu din Romania nu au avut mila nici de cei inscrisi in intrecerea interna, doar 16 din cei 42 de inscrisi la start sosind in parcul de service de la sfarsitul competitiei.

 

Patru din cele sase echipaje ale Napoca Rally Academy au reusit sa supravietuiasca pe specialele de la Sibiu. Dupa o lupta infernala cu  praful, caldura si bolovanii de pe probele sibiene, campioana nationala la echipe s-a clasat pe podiumul celei de-a cincea etape din cadrul Campionatului National de Raliuri.

 

Prin obtinerea locului patru in clasamentul general al Campionatului National de Raliuri Dunlop, Vlad Cosma a obtinut alaturi de Florin Dorca, cel mai bun rezultat din cariera sa de pana acum.”Raliul Sibiului a fost unul foarte bun pentru noi, chiar daca inceputul a fost mai greu. In prima zi am avut o setare necorespunzatoare a masinii si, la fel ca ceilalti concurenti, am avut dificultati din cauza prafului. Strategia noastra era sa atacam pe Santa pe noapte, dar si acolo am pierdut putin timp din cauza unei dureri de cap.” rememora Vlad Cosma ziua de vineri. „Sambata ne asteptam la un duel cu Sebi Barbu dar acesta nu s-a concretizat din cauza problemelor pe care le-a avut. Nu am mai fortat pe urma, pentru ca aveam un ecart confortabil in fata lui Alex Filip iar masina incepuse sa se resimta de pe probele dure. Ne-am atins targetul prin castigarea clasamentului masinilor cu doua roti motrice si clasarea pe podium in IRC 2WD, locul patru la general reprezentand un bonus pentru noi.” a mai adaugat Vlad Cosma.

Bogdan Marisca si Sebastian Itu au avut o prima zi plina de ghinioane la Sibiu, totul culminand cu pierderea a peste 8 minute pe ultima speciala din cauza unei pene, incident care i-a retrogradat de pe locul noua pana pe locul douazeci in clasamentul general al Intercontinental Rally Challenge. Sambata, in a doua zi, echipajul Napoca Rally Academy a reusit sa urce nu mai putin de noua pozitii in IRC si au incheiat Raliul Sibiului pe locul cinci in clasamentul intrecerii din tara noastra.”Acest raliu a fost exact asa cum ma asteptam, adica foarte dur. Dupa problemele din prima zi, sambata am mers pe probele lungi fara ALS (anti lag system) si cu caldura pornita in masina din cauza unei defectiuni la intercooler-ul masinii.” spunea Bogdan Marisca la finalul raliului. ”In rest, am avut o etapa extraordinara, bine organizata si excelent mediatizata. Ne-am bucurat pentru ca spectatorii au venit in numar foarte mare pe marginea probelor speciale.” a mai adaugat Bogdan.    

 

Dupa o prima zi cu emotii, in care au avut de suferit din cauza unor vapori de benzina, Daniel Ungur si Anton Avram si-au trecut in cont cea de-a cincea victorie consecutiva la clasa 11 din acest sezon. „Sambata, in a doua zi, am avut parte iarasi de peripetii. Am mers fara turbo pe prima bucla, iar dupa ce am scapat de problema, am inceput sa-l prind pe Badina, care lua startul in fata noastra.”  spunea Danny.  Avand un coeficient de 1,5 in intrecerea interna, Raliul Sibiului le-a adus celor doi o zestre importanta de puncte, mai precis 37,5, castigarea unui nou titlu national reprezentand o simpla formalitate pentru una din urmatoarele trei etape care au mai ramas de disputat. „Raliul Sibiului a fost o etapa casanta pentru masini si recomandata pilotilor de uzina. Ne bucuram ca am ajuns cu bine la final, acesta fiind cel mai important eveniment pentru motorsportul romanesc. Numarul fanilor a fost impresionant pe probe si sper ca s-au bucurat de spectacolul pe care l-am facut ori de cate ori am avut ocazia.” declara Danny Ungur sambata seara.

 

Florinel Tincescu a obtinut la Sibiu cel mai bun rezultat din cariera, terminand etapa pe locul noua in clasamentul general al Campionatului National de Raliuri Dunlop la bordul unei Dacia Logan. „Sunt foarte fericit ca am ajuns cu bine la finalul celui mai dur raliu din Romania. Nu este deloc usor sa evoluezi cu aeroterma masinii data pe caldura la maxim sau pe pana, asa cum am facut-o noi la Sibiu.” spunea Florinel. El i-a facut astfel cadoul perfect copilotului sau Iulian Nicolaescu, care si-a sarbatorit ziua de nastere sambata „Profit si de aceasta ocazie sa-i urez <<La multi Ani>> lui Iulian.” a mai adaugat Florinel Tincescu, care la aceasta etapa a urcat si pe podiumurile de la clasa 9, Juniori si Cupa Dacia.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au luat startul in premiera pe o Skoda Fabia S2000 la Raliul Sibiului. „Ne-a fost foarte greu sa mergem la conservare, pentru ca pilotajul cu noua masina mi-a facut placere si ma indemna sa merg mai tare.” spunea la finalul etapei Marco Tempestini. Strategia celor doi s-a dovedit a fi foarte buna pana pe bucla a doua de sambata. Aflandu-se in acel moment pe locul al treilea in clasamentul general al intrecerii interne, echipa tehnica a luat decizia sa inlocuiasca, preventiv, ambreiajul masinii. Placa de presiune s-a blocat la startul urmatoarei probe speciale si echipierii Napoca Rally Academy au fost obligati sa abandoneze. ”Am respectat indicatiile inginerului din Cehia si m-am oprit pentru a nu agrava defectiunile masinii. Rezultatul este greu de digerat pentru noi iar acum nu ne mai ramane decat sa luptam pentru echipa si sper sa aducem cat mai multe puncte la urmatoarele raliuri.” a mai adaugat Marco Tempestini.

 

Nici Simone Tempestini nu s-a putut bucura din plin de spectacolul de la Raliul Sibiului. El a trebuit sa se recunoasca invins vineri de pompa de benzina a masinii sale. Desi a revenit sambata in competitie alaturi de copilotul sau Lucio Baggio, un nou abandon avea sa incheie aventura celor doi la Sibiu. „Am facut o pana la aproximativ 5 kilometri de la startul pe speciala Santa Max de sambata. Am continuat asa cel putin 1 kilometru, pana cand am auzit ca s-a rupt ceva la suspesie.” spunea Simone Tempestini, pentru ca mai apoi sa detalieze. „ Am redus foarte mult viteza, sperand ca vom ajunge la finalul probei. Cu 800 de metri inainte de finish s-a rupt un brat iar roata a cazut de tot. Ne pare rau ca nu am reusit sa terminam Raliul Sibiului.”

 

Rezumate video ale editiei 2012 a Raliului Sibiului au putut fi urmarite pe canalul de televiziune Eurosport, la finalul fiecarei zile de vineri si sambata. Marti seara, pe acelasi canal, va putea fi vizionat rezumatul intreg al intrecerii, aflata in premiera anul acesta in calendarul Intercontinental Rally Challenge. In campionatul din tara noastra urmeaza Raliul Aradului, programat in perioada 17-18 august, etapa care sezonul trecut a fost comuna cu cea din tara vecina, Ungaria.

 

credit foto : Balasz Attila

credit foto : Sorin Pop

2012, Raliul Sibiului

Spectacolul a inceput

  • Mii de sibieni au asistat la parada pilotilor inscrisi in Raliul Sibiului
  • Startul festiv a avut loc la ora 21:00 in Piata Mica
  • Vineri, 20 iulie, incepe lupta pe probele speciale

 

Raliul Sibiului Romania a inceput joi, 19 iulie, cu o parada a pilotilor pe strazile din centrul orasului si a continuat cu startul festiv in Piata Mica din Sibiu. Mii de sibieni au fost prezenti la eveniment pentru a-i sustine pe pilotii inscrisi in etapa a opta din Intercontinental Rally Challenge.

Foto: Andrei Tobosaru

Trei zile de spectacol. Asta inseamna editia din 2012 a Raliului Sibiului Romania. Totul a inceput joi, 19 iulie, la ora 20:00 cu o demonstratie pe strazile din centtrul orasului Sibiu in fata a mii de sibieni prezenti la eveniment. Startul festiv a avut loc la ora 21:00 in Piata Mica din Sibiu. La ceremonia oficiala de deschidere a raliului au participat Klaus Iohannis, Primarul Municipiului Sibiu, Ioan Cindrea, presedintele Consiliului Judetean, Cristian Barhalescu, Secretar de Sstat la Ministerul Dezvoltarii Regionale si Turismului, si numeroase autoritati locale.

 

Vineri si sambata lupta se muta din Piata Mare, acolo unde este amplasat parcul de service, pe probele speciale. In prima zi startul oficial este programat pentru ora 13:30, iar startul pe prima proba, Dobarca, la ora 14:30 si Crinti la ora 15:14. Dupa inca o bucla pe cele doua probe, la ora 20:08 este programata speciala de pe circuitul de rally cross din cartierul Strand si, incepand cu ora 22:08, cele doua speciale de noapte Paltinis si Santa.

 

Sambata, 21 iulie, sunt programate doua treceri pe bucla Gatu Berbecului si Santa Max, dupa care lupta finala se va da pe super speciala die pe circuitul de rally cross cu incepere de la ora 17:58. Festivitatea de premiere este programata la ora 19:00 in Piata Mica din Sibiu.

 

„Obiectivul meu si al echipei este sa castigam raliul. Nu este un raliu in care sa mergi la maximum. Sa castigi trebuie sa supravietuiesti pe probe. Unele dintre ele sunt cele mai dure pe care le-am vazut. Asa cum am spuns nu e nevoie sa mergi la limita, ci mai degraba sa faci o cursa inteligenta. Ca sa castigi trebuie sa pastrezi masina intacta si sa nu faci pana”, a spus Andreas Mikkelsen, principalul favorit in Raliul Sibiului Romania.

Raliul Sibiului

Giri si-a stabilit obiectivul pentru Sibiu

„Vrem să ajungem cu bine la final și să luăm puncte”

 

Dan Gîrtofan și Adrian Berghea merg cu încredere la Raliul Sibiului, prima etapă de IRC găzduită de România, care contează și ca runda a 5-a a CNR Dunlop 2012. Chiar dacă se află în fața unui curse internaționale, care este pe deasupra și cea mai dură din campionat, Giri și Adi sunt încrezători în șansele lor de a face o figură frumoasă pe malurile Cibinului. După recunoașteri, Giri a oferit primele impresii asupra traseului pe care se va alerga, suprafețe ce conțin atât porțiuni de macadam, cât și de asfalt. „Raliul Acropole este minciună pe lângă ce am găsit la Sibiu. Probele sunt frumoase, dar există unele porțiuni cu bolovani mari ieșiți pe drum. Va fi un raliu foarte lung, dar și foarte dificil”, a spus Giri.

Driverul brașovean a comentat și asupra duelului „în familie” cu Marco Tempestini și Gergo Szabo, care vor evolua și ei la Sibiu pe mașini Skoda Fabia S2000: „Sperăm să avem un avantaj în fața lor pentru că am mai mers cu o astfel de mașină și știm la ce să te aștepți de la ea. Obiectivul nostru este însă să terminăm raliul cu materialul de concurs nevătămat și să luăm cât mai multe puncte”.

 

Dan Gîrtofan dorește să le mulțumească partenerilor principali Škoda România și Alexandrion Grup România pentru sprijinul lor, dar și celorlalți susținători foarte importanți, Mobil 1 prin Lubexpert România, Fidelis Energy România și www.prorallyperformance.ro, care au făcut posibil întregul proiect din 2012.

Raliul Sibiului

Un vis implinit

Cu Sibiu Rally Romania, competitia programata in acest final de saptamana, intrecerea interna de raliuri intra in a doua sa jumatate.  Insa, de aceasta data, runda derulata in zona orasului de pe Cibin are o greutate suplimentara, contand si ca a opta etapa in Intercontinental Rally Challenge. Astfel, ea reprezinta un bun prilej pentru elita raliurilor din Romania sa-si masoare fortele cu numele traditionale ale acestei competitii si, in plus, cum punctajul obtinut la Sibiu este multiplicat cu coeficientul 1,5, rezultatul obtinut aici este extrem de important pentru ierarhia finala a campionatului.

 

Echipajul cu numarul 10, lider la zi atat in competitia automobilelor cu doua roti motrice, cat si in cea la Clasa 5, abordeaza intrecerea cu seriozitate si determinare, prezenta masinii pe vizualul de promovare al evenimentului reprezentand pentru Alex Filip si Bogdan Iancu o obligatie in plus de a avea o prestatie consistenta si de a  face spectacol. “Este etapa pentru care ne pregatim de la inceputul sezonului. Ne-am dorit mereu sa participam intr-o competitie internationala, dar bugetul nu ne-a permis pana acum, asa ca profitam  de venirea IRC in Romania pentru a ne indeplini acest vis”, spune Alex Filip.

In ceea ce priveste traseul, Bogdan Iancu spune: “Noi am abordat in fiecare an cu respect raliul sibian, iar rezultatul a fost bun atunci cand n-a cedat masina. La fel o vom face si acum”. Iar Alex Filip il completeaza: “Va fi o etapa lunga si de anduranta, iar cel care va face compromisul intre viteza, constanta si protectie a materialului de concurs se va regasi sambata pe podium. La recunoasteri am descoperit ca traseul este aparent mai prietenos, observandu-se faptul ca s-a muncit mult la probele speciale. Nu ne imbatam insa cu apa rece, Sibiul nu poate fi altfel decat un raliu casant, nu degeaba se spune ca este un Acropolis pentru IRC”.

 

Tot Alex ne dezvaluie si opinia componentilor echipajului cu numarul 10 in ceea ce priveste disputa sportiva: “Imi plac probele, cu atat mai mult cu cat anul acesta este un procentaj generos de coborare. Sunt sigur ca vom “juca” in fata unor tribune arhipline si ca spectatorii prezenti pe probele speciale vor avea ce vedea. Va fi, sunt sigur, o lupta faina cu colegii din CNR, dar ne vom putea masura fortele si cu ‘greii’ momentului din IRC din categoria 2WD, asa ca spectacolul este garantat. Si nu pot sa nu felicit intreaga echipa care organizeaza etapa sibiana pentru ca au creat premisele acestui spectacol. Nu-mi ramane decat sa sper ca intrecerea va fi un real succes, astfel incat sa avem IRC la Sibiu si in 2013”.

 

Sibiu Rally Romania debuteaza joi 19 iulie cu shakedownul, strartul festiv programat in Piata Mare din Sibiu si un tur demonstrativ al orasului. Vineri sunt programate sapte probe speciale in lungime de 99,20 kilometri, intre care si cele doua de noapte, Paltinis si Santa, iar sambata alte cinci sectiuni in lungime de 100,30.

 

Fanii de raliu pot urmari pulsul cursei si evolutia echipajului cu numarul 10 prin intermediul paginii de Facebook (www.facebook.com/filip79), acolo unde Alex va posta noutatile competitiei.

 

Alex Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2012 de Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin, HD Video, Mobil 1 prin Star Lubricants, Computerland, Hotel Hilton Sibiu, Colina Motorsport si, in calitate de partener media, de GSP TV.

Raliul Sibiului, Sezonul 2012

Restrictionari de trafic pentru Raliul Sibiului

Raliul Sibiului Romania se va desfasura in perioada 19 – 21 iulie pe probele speciale din si din jurul orasului Sibiu. Pentru desfasurarea in bune conditii a Raliul Sibiului Romania se vor produce urmatoarele modificari in trafic:

 

– Parcare din Piata Mica va fi restrictionata partial – 40 de locuri din totalul de 108 locuri disponibile – in perioada 18 iulie, ora 0 – 22 iulie, la ora 8.

 

– Parcarea din Piata Huet va fi inchisa total in perioada 16 – 22 iulie, doar dupa ora 16 in fiecare dintre aceste zile.

 

– strada Gheorghe Lazar, pe tronsonul dintre strada General Magheru si strada Timotei Popovici, va fi de asemenea inchisa traficului, din data de 19 iulie, ora 0 si pana in data de 21 iulie, la ora 20.

 

– Accesul pe probele speciale Dobarca, Crinti, Paltinis si Santa, pentru ziua de vineri, si Gatu Berbecului si Santa, pentru ziua de sambata, se va face cu o ora si jumatate inaintea startului pe proba. In cazul unui numar mare de spectatori accesul poate fi restrictionat si mai devreme, iar drumurile de acces spre aceste probe speciale pot fi inchise.

 

Program inchidere probe:

 

Vineri, 20 iulie 2012
SS 1 Dobarca 1- Start ora 14:31 (inchiderea circulatiei ora 13:00-20:30)
SS 2 Crinti 1 – Start ora 15:14 (inchiderea circulatiei ora 13:45-21:30)
SS 3 Dobarca 2- Start ora 18:22 (inchiderea circulatiei ora 13:00-20:30)
SS 4 Crinti 2 – Start ora 19:05 (inchiderea circulatiei ora 13:45-21:30)
SSS 5 Superspeciala – Start ora 20:08
SS 6 Paltinis – Start ora 22:08 (inchiderea circulatiei ora 20:30-01:00)
SS 7 Santa – Start ora 22:31 (inchiderea circulatiei ora 21:00-02:00)

 

Sambata, 21 iulie 2012
SS 8 Gatu Berbecului 1 – Start ora 11:12 (inchiderea circulatiei ora 09:30-18:00)
SS 9 Santa Max 1 – Start ora 12:05 (inchiderea circulatiei ora 10:30-18:30)
SS 10 Gatu Berbecului 2 – Start ora 14:50 (inchiderea circulatiei ora 09:30-18:00)
SS 11 Santa Max 2 – Start ora 15:43 (inchiderea circulatiei ora 10:30-18:30)
SSS 12 Superspeciala – Start ora 17:58

Transilvania Rally Cluj

Stabilitate si constanta

Deşi se anunţa o cursă complexă, echipajele BCR Leasing Rally Team au abordat etapa de la Cluj cu aceeaşi încredere, dată de rezultatele obţinute în primele trei etape ale campionatului, în urma cărora BCR Leasing Rally Team se afla pe locul întâi în clasamentul echipelor. Transilvania Rally – desfăşurat în perioada 21-23 iunie 2012, pe o suprafaţă mixtă de rulare – s-a dovedit a fi un raliu dicifil, cele 10 probe speciale, cu o lungime de124,65 kmfiind extrem de solicitante, cu viteze de rulare foarte mari şi o competiţie strânsă.

 

Valentin Porcişteanu, câştigătorul de anul trecut al etapei de la Cluj, a luat startul cu gândul victoriei şi al păstrării locului întâi la general. „Am venit la Cluj cu gândul de a ne păstra poziţia de lider al clasamentului general, prin obţinerea unui loc cât mai sus pe podiumul final al cursei. Odată cu această etapă am revenit la comenzile Mitsubishi-ului Evo X R4, cu care am câştigat primele două etape ale sezonului, toate fiind <în grafic> datorită echipei de asistenţă Colina Motorsport. Prima zi nu a început aşa cum ne aşteptam, ritmul pe care l-am avut pe porţiunea de macadam fiind unul mult prea precaut şi din cauza asta am fost imediat penalizaţi. La a doua parcurgere a specialei, pe timp de noapte, lucrurile s-au înrăutăţit din cauza farurilor suplimentare care nu luminau bine (nu erau destul de puternice) şi după prima zi ne-am <trezit> pe locul 5, la secunde bune în spatele liderului.

A urmat ziua secundă, unde am început o luptă nebună de recuperare şi probă după probă am tot scăzut din ecartul faţă de prima poziţie. Ritmul impus de Csaba Spitzmuller a fost unul extrem de alert, pentru care nu putem decât să-l felicităm şi ne bucurăm că pe câteva probe am avut nişte timpi extrem de apropiaţi! Finalul raliului ne-a găsit pe poziţia a treia, rezultat care, doar pentru un punct, ne <aruncă> pe poziţia secundă a clasamentului general provizoriu după patru etape. Acum ne gândim deja la următoarea etapă de la Sibiu, etapă înscrisă şi în IRC, unde rezultatul va fi extrem de important în economia clasamentului (punctajul fiind x1,5) şi după această cursă vom vedea cine este principalul favorit la câştigarea titlului în 2012.” – Valentin Porcişteanu

 

Edwin Keleti, deşi a încheiat prima zi pe locul 4 la general, a fost nevoit să încheie cursa odată cu prima probă a zilei de sâmbătă, din cauza unei planetare care a cedat. „A fost un raliu extrem de tehnic şi frumos, cu un traseu care te solicită la maximum în fiecare zecime de secundă! Proba specială mixtă, a cărei parte de macadam s-a parcurs pe slick-uri a fost senzaţională, iar anvelopele Pirelli de asfalt s-au comportat extrem de bine şi pe această suprafaţă alunecoasă. După o evoluţie foarte promiţătoare în prima zi, o planetară a cedat încă de pe prima probă, astfel că aventura de acasă s-a încheiat prematur. Felicitări colegilor noştri care au terminat cursa!”

 

Alex Filip a obţinut poziţia secundă la clasă şi locul trei la 2 Roţi Motrice, conducând detaşat în lupta pentru titlu la clasa 5. „Am plecat spre Cluj cu gândul la victorie, însă din păcate prima probă a cursei nu a fost chiar în favoarea îndeplinirii obiectivului nostru. Adversarii noştri au fost foarte rapizi în prima zi de concurs, aşa încât a fost aproape imposibil să recuperăm diferenţa de timp până la finalul cursei. Noi am încercat, însă George Grigorescu – campionul en-titre al categoriei 2RM – a fost extrem de rapid. Cu toate acestea, ne-am simţit foarte bine pe probele de la Cluj şi am încercat să delectăm publicul numeros cu o evoluţie pe măsura aşteptărilor acestora. Acum ne pregătim pentru Raliul Sibiului, cel mai important eveniment raliistic din ţara noastră.” – Alex Filip

 

Bogdan Năstase este în continuare pe podiumul clasei 9, după patru etape disputate. „Etapa de la Cluj a fost una destul de dificilă pentru noi. Nefiind într-o formă foarte bună, prima zi s-a încheiat pe o poziţie nu tocmai dorită – locul 10 – lucru care ne-a distanţat de podium. Cea de-a doua zi, deşi am încercat să recuperăm cât mai mult, am reuşit doar o poziţie 4 în clasamentul final al Cupei. Aşteptăm cu nerăbdare Sibiul, etapa unde sperăm o performanţă mai înaltă, comparativ cu cea actuală.” – Bogdan Năstase