Tag Archives: CNR

CNR, Raliul Sibiului

Dan Gîrtofan, trădat de diferențial la Sibiu

Echipajul brașovean, Dan Gîrtofan/Miță Lăzărescu (Subaru N15), a fost urmărit de ghinion la Raliul Sibiului, etapa a a 5-a a Campionatului Națioanal de Raliuri Dunlop 2010, care a avut loc în weekend. „Giri” și Miță au fost trădați de diferențialul față pe PS 7 (Șanta), în cea de-a doua zi a cursei, problemă care nu au putut fi rezolvate în timp util, astfel că au ales să se retragă din raliu. „Vineri a mers totul destul de bine până la Șanta de noapte, unde n-am prea înțeles multe lucruri din proba aia, fiind foarte multă lume, lumini, mașini, mi-a fost un pic distrasă atenția. Pe Dobârca am mers în praf, pentru ne-au dat startul la un minut și n-am văzut mai nimic pe probă. După aceea, pe a doua trecere, la insistențele noastre, s-a revenit la normal, la startul de 2 minute între concurenți, cum prevede regulamentul la cursele de pe macadam. Ziua de astăzi a început bine. Am parcurs primele două probe bine. Pe a treia specială, în start, pe Șanta, a cedat ceva la mașină. Noi am crezut inițial că este o planetară, dar de fapt a fost diferențialul de față din cutie. Am făcut și Șanta cu chiu cu vai, numai cu tracțiune spate. Am ajuns apoi în parcul de service, unde, porniți pe ideea că este o planetară ruptă, ne-a luat ceva timp până am constatat că de fapt e crăpată cutia, mai precis carcasa de la diferențial. Am decis să înlocuim cutia cu una de serie, care însă nu avea toate elementele pe ea și am fost nevoiți să și schimbăm unele lucruri de pe una pe cealaltă. Din păcate am depășit cu 2 minute timpul regulamentar și nu mai avea sens să plecăm în cursă, pentru că oricum eram excluși. Am decis să ne oprim”, a spus Dan Gîrtofan.

„Giri” a a anticipat că va fi un raliu selectiv, care va pune multe probleme competitorilor: „Pagubele sunt destul de însemnate, dar asta este. Am spus la început că va fi un raliu selectiv, care nicidecum nu va reflecta valoarea echipajelor. Dar astea sunt raliurile, fac parte din joc și trebuie să știi câteodată când să iei gazul sau să-l pui mai tare. A scăpat cine a putut”.

Raliul Sibiului, prima rundă  mixtă din campionat, cu probe cu asfalt, dar și cu macadam, a fost câștigat de ungurul Gergo Szabo, care a fost urmat pe podium de Valentin Porcișteanu și Constantin Aur.

Echipajul Dan Gîrtofan/Miță Lăzărescu dorește să mulțumească partenerilor Alexandrion Grup România, BKP, Mobil 1 prin Lubexpert, Complexul Valea cu Flori, Aro Palace, Auto Kino Brașov – dealer Subaru și www.giri-rs.ro pentru sprijinul necondiționat acordat.

Etapa următoare în CNR Dunlop 2010 va fi Raliul Țara Bârsei, la Brașov, între 27 și 29 august.

Bogdan Popescu

CNR, Raliul Sibiului

„Don’t stop me now” *

Pentru Alex Filip si Bogdan Iancu, Raliul Sibiului s-a terminat mai repede cu 20 kilometri decat era prevazut. Singurul care a avut de suferit a fost „Dinamobilul” care a iesit cam sifonat din aceasta experienta.

Raliul Sibiului a fost etapa pe care Alex Filip si Bogdan Iancu au asteptat-o inca de la inceputul sezonului. Pentru ca Alex prefera sa concureze pe macadam. Pentru ca Bogdan, copilotul echipajului 79, este la el acasa. Pentru ca Raliul Sibiului este cea mai dura si  spectaculoasa etapa din calendar. Si nu doar pentru asta. „Am upgradat C2 R2-ul meu cu kitul de Max special pentru aceasta etapa. Transformarea masinii a fost un adevarat maraton, insa profesionalismul celor de la Colina Motors a facut ca masina sa fie gata pana la startul raliului”, a spus Alex Filip.

Primele 3 probe speciale din raliu au fsot extrem de utile pentru teste, dupa care echipajul 79 a trecut la atac. Prima zi s-a terminat cu o victorie pe cea mai spectaculoasa proba speciala din campionat, Santa pe noapte, in fata a mii de spectatori. „Suntem pe locul 2 la grupa A si cred ca aici avem o sansa sa ne luptam pentru prima pozitie. Urmeaza o zi grea, dar vom face totul sa plecam de aici cu maximum de puncte”, a spus Alex Filip, dupa prima zi din raliu.

Ziua a doua a insemnat „maximum attack” pana la prima trecere pe Santa Max unde o pana de cauciuc a insemnat ratarea oricarei sanse de a termina pe podium. „Aici am pierdut orice sansa la un rezultat bun, dar acestea sunt capacanele unei etape ca Raliul Sibiului. Incercam sa obtinem cat mai multe puncte acum si sa ajungem la sosire”, a spus Bogdan Iancu, copilotul echipajului, in primul parc de service al zilei a doua.

Din pacate, cu 20 kilometri inainte de final pe un palier de viteza, la peste 150 km/h pivotul rotii dreapta fata s-a rupt iar ceea ce a urmat a fost un zbor de 120 metri. „Masina a virat brusc, iar marginea drumului ne-a catapultat intr-un copac pe care l-am lovit la peste 3 metri inaltime de nivelul drumului. Masina s-a rostogolit pe toate partile inca 120 metri. Din fericire am scapat teferi, atat eu cat si copilotul meu, cu doar cateva leziuni care se vor rezolva in urmatoarele zile. Masina este insa complet distrusa si acum incerc sa gasesc solutii pentru a putea continua acest sezon”, a spus Alex Filip.

In Raliul Sibiului echipajul 79 a parcurs 117,3 kilometri ceea ce inseamna ca in contul campaniei „Race and Help” prin care Alex Filip si Bogdan Iancu aduna fonduri pentru Fundatia Hospice „Casa Sperantei” Brasov, au mai intrat acum 586,5 Euro. In total, in contul „Race an Help” s-au strans, dupa primele cinci etape din CNR, 2.058 Euro. Banii stransi la Raliul Sibiului in cadrul acestei campanii vor fi donati de Orange Romania.

Raliul Tara Barsei, urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri, este programat in perioada 27 – 29 august. „Vreau sa lupt in continuare cu secundele chiar daca obstacolele cae mi-au stat in cale au fost destul de obositoare. Vreau sa le multumesc tuturor celor care ne-au sunat, ne-au dat mesaje sau au comentat de blogul meu. Am realizat, inca o data, ca uneori chiar daca ne tachinam in calitate de adversari, atunci cand unul dintre noi e la necaz, suntem uniti. Acesta este de fapt spiritul sportivitatii si al fair play-ului. Acum voi face tot ce imi sta in putinta pentru a concura in urmatorul raliu care va avea startul si prima proba speciala chiar in Bucuresti. Pur si simplu nu am cum sa ma opresc acum”, a spus Alex Filip.

In 2010, echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu este sustinut de: Orange Romania, Michelin Romania, Computerland, Baumax Romania, Radcom, Citroën Romania, FC Dinamo Bucuresti, Converse, Colina Motors si sustine Fundatia Hospice „Casa Sperantei” Brasov.

* single lansat de  formatia Queen in 1978 si inclus pe albumul Jazz

Berti Panaiot

CNR, Raliul Sibiului

Un nou atac in CNR

O masina de prima mana, un pilot de top, un capriciu al raliurilor – este definitia evolutiei Skodei Fabia S2000 la prima aparitie in Romania. Bolidul pilotat de triplul Campion National la Grupa A, Adrian Raspopa a avut o evolutie spectaculoasa la raliul Sibiului: o iesire in decor, o revenire “la bataie”, probleme tehnice si mult praf. Pe scurt, Raliul Sibiului 2010.

Adi Raspopa a inceput Raliului in forta. A mers cu gazul la maxim, incercand sa-si tina promisiunea facuta fanilor si partenerilor sai la evenimentul de lansare a bolidului proiectat de Skoda cu care a evoluat in aceasta etapa. In prima zi a intrat forte tare pe o saritoare, insa in virajul de stanga ce a urmat a alunecat in sant si a ramas suspendat pe burta, fapt ce l-a costat 6 minute, iar lupta parea ca se va sfarsi inainte sa inceapa. A revenit spectaculos pe Gatul Berbecului, dar timpul lasat de oficiali intre masinile ce luau startul s-a aratat a fi insuficient. Adi a prins din urma pilotul ce a luat startul inaintea lui si a pierdut 35 de secunde. A terminat proba speciala pe locul 4, la 12.8 secunde de prima pozitie.

“Am evoluat in forta si dupa acest incident, iar la timpul intermediar de pe Santa eram din nou  pe prima pozitie. Apoi insa, din cauza traseului extrem de bolovanos si a ritmului de parcurgere foarte alert am facut pana. S-a spart janta, discul de frana, iar amortizorul s-a fisurat. Am terminat proba in ritm de avarie, urmand ca in service sa remediem problemele survenite. Pe etapa a continuat seria problemelor, iar surubul care tine bratul in versou s-a rupt, rotile s-au deschis si nu am mai putut pleca de pe loc, fiind nevoiti sa abandonam. Vroiam sa demonstram ca avem potential, ca ne simtim foarte bine cu masina si ca o evolutie completa cu aceasta masina ne poate aduce primul podium la grupa N.  Speram sa realizam acest lucru la Raliul Iasului, iar in 2011 sa avem un sezon complet pe Skoda si sa ne atingem obiectivul.”- a declarat Adrian Rapopa.

Desi a doua jumatate a sezonului 2010 pare a fi copia fidela a inceputului acestui sezon, cu probleme tehnice si abandonuri, Adi Raspopa va lupta pana in ultimul minut de proba speciala pentru a se antrena pentru sezonul 2011. Raliul Sibiului a demonstrat inca o data ca un pilot de top trebuie sa aibe si un phisic  foarte bun pentru a face performanta.

“Cu toate dificultatile intampinate la Raliul Sibiului, recunoscut ca cea mai dura etapa din CNR, Škoda Fabia S2000 a avut o evolutie spectaculoasa. Adi Raspopa a demonstrat din nou potentialul pe care il are, mergand la maxim, platind insa tributul acestui raliu necrutator. Am vazut ca masina se poate bate de la egal la egal cu celelalte masini din campionatul nostru, asa cum se intampla si in campionatele externe. Parteneriatul cu Adi a fost unul foarte bun, el fiind un luptator pe care o iesire in decor sau probleme tehnice nu l-au speriat. Speram sa putem lucra si pe viitor impreuna, iar cu o pregatire mai minutioasa si mai multe antrenamente pe aceasta masina sa ne clasam pe podium.”- a declarat Vlad Rusu, Brand Manager Skoda Romania.

“ Vreau sa multumesc din suflet fanilor sportului cu motor care se aflau pe probe la Raliul Sibiului si m-au ajutat sa repun masina pe traseu cand am iesit in décor, lui Bogdan Nastase care mi-a sarit in ajutor si mi-a dat masina lui pentru a doua zi de antrenament si, nu in ultimul rand, partenerilor mei: Porsche Romania, Skoda Romania, Shell Helix, G4S, Omniasig si Rombet.”- a mai adaugat Adrian Raspopa.

EQ Motorsport Team

Georgiana Niculae

Credit foto: Balasz Attila

CNR, Raliul Sibiului

Din nou cu doua echipaje pe podiumul grupei A

  • Danny Ungur  victorie in Citroen Racing Trophy si pe locul doi la grupa A
  • Vlad Cosma pe a treia treapta a podimului grupei A si pe locul secund in cadrul Trofeului Citroen

Echipajul Napoca Rally Academy, Danny Ungur/Toni Avram, a reusit la Sibiu o noua victorie in Citroen Racing Trophy, cei doi terminand prima etapa de macadam si pe a doua treapta a grupei A. Acuzand din nou puterea insuficienta dezvoltata de Citroenul sau C2R2, Danny reuseste o cursa constanta si fara pene de cauciuc sau probleme tehnice, adjudecandu-si, pentru a treia oara in acest sezon, locul secund la grupa A si prima treapta a podiumului in cadrul Trofeului Citroen. “Imi pare rau de abandonul lui Alex Filip. Asa masina lovita nu am mai vazut, bine ca nu a patit nimic nici el, nici copilotul sau. Pot sa spun ca am avut sansa, Alex ar fi meritat acest loc. Il felicit pentru timpii obtinuti pana la iesirea in decor. A fost o cursa grea si pentru noi, dar in final s-a terminat cu bine. Sunt fericit, imi pastrez pozitia de lider in clasamentul Citroen Racing Trophy si locul secund in clasamentul grupei A. Trebuie felicitati toti concurentii,  a fost un raliu dur, casant, care a solicitat masina cat jumatate din campionat. Trebuie sa ai un buget foarte mare ca sa-ti poti permite sa mergi aici la maximum. Eu sunt multumit ca am ajuns cu masina intreaga la final si chiar pe un loc fruntas”, a declarat Danny.

            Vlad Cosma si Florin Dorca au facut la randul lor o cursa buna in a cincea etapa a Campionatului National de Raliuri. Dar, desi au stabilit pe trei probe speciale cel mai bun timp al grupei A, ei sunt nevoiti sa se multumeasca la Sibiu cu cele 12 puncte aferente locului trei la aceasta grupa si cu locul secund in Citroen Racing Trophy. “Nu s-a respectat algoritmul prin care la Sibiu ar fi trebuit sa castigam, dupa ce, la etapele trecute am obtinut clasificari din ce in ce mai bune. Am fost si eu de vina pentru asta, a fost si masina. Am alergat aici cu o suspensie de imprumut pentru ca a noastra nu a ajuns din Franta. A fost extraordinar de greu, sunt fericit ca am ajuns la capatul acestui raliu fara probleme majore la masina. Am crezut ca Citroenul este distrus complet, dar, uitandu-ma la altii imi dau seama ca se putea mult mai rau si ca, de fapt, masina noastra se prezinta foarte bine, chiar daca pe dedesubt bat toate si cutia schimba vitezele doar atunci cand vrea ea”, a spus Vlad in ultimul parc de service.

            Urmatoarea etapa a Campionatului National de Raliuri, Raliul Tara Barsei, se va desfasura la Brasov in perioada 27-29 august.

Andi Hutanu – ofiter de presa Napoca Rally Academy.

Credit foto: Catalin Stoia/SIMCAT

Raliul Sibiului

Cinci din Cinci. Full cu 125 de puncte!

Edwin Keleti şi Victor Ponta câştigă pentru a cincea oară consecutiv confruntarea maşinilor de grupa A în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop. Cu 125 de puncte câştigate în acest sezon, echipajul rămâne liderul clasamentului şi după prima etapă de macadam din 2010. Edwin şi Victor reuşesc astfel să spargă ghinionul care i-a urmărit doi ani la rând când nu au ajuns în parcul închis de final ]n Raliul Sibiului.

Edwin Keleti: Aşa cum mă aşteptam a fost un raliu extrem de greu chiar dacă în acest an nu au mai fost în program probele Crinţ şi Cheile Cibinului. Proba Şanta era foarte rea în prima treime şi asta s-a văzut în numărul echipajelor care au reuşit să ajungă la final. Şanta Max e o probă genială cu foarte multe complexităţi şi  extraordinar de parcurs. Noi am tras destul de tare şi uite că am reuşit să spargem ghinionul care ne-a urmărit două ediţii la rând! Victor a dictat impecabil, totul a mers perfect! Ne doream extraordinar de mult să terminăm acest raliu în zona podiumului  şi am reuşit chiar să câştigăm la grupă. Mai bine de atât nu se poate! Mai avem trei etape în acest an şi le vom aborda cu foarte multă seriozitate chiar dacă cele 125 de puncte   lasă impresia că ne-am putea relaxa.

Victor Ponta: E aşa de bine să ajungi la final la Sibiu! Pentru noi este prima dată când reuşim acest lucru şi nu oricum, ci ca învingători la grupă! E adevărat că e a cincea victorie din acest sezon, dar e prima pe macadam. Aveam nevoie de acest rezultat  pentru a nu se zice că doar pe asfalt suntem rapizi. Edi a fost neaşteptat de ascultător…a evitat toate capcanele pe care le aveam trecute în dictare, dovadă că nu am avut nici o pană, ceea ce este extrem de rar în Raliul Sibiului. În continuare trebuie să mergem cu cap, să ne păstrăm avantajul  pe care îl avem.

Edwin Keleti și Victor Ponta mulţumesc ehipei tehnice , susţinătorilor şi partenerilor din acest sezon: Jack Daniel’s, Renault România, Pirelli România, Colgate-Palmolive (România) prin Mennen Speed Stick, Rin Grand Hotels, Ixell şi Autovit.ro.

p.r 4media.ro Bogdan Roşca

credit foto rallyphoto.ro

CNR, Raliul Sibiului

Echipa Napoca Rally Academy pregatita pentru macadam!

Echipajele Napoca Rally Academy si-au facut, marti, publice obiectivele pentru Raliul Sibiului, a cincea etapa a Campionatului National de Raliuri, primul raliu pe macadam din acest sezon.
Dupa victoria de la Cluj, Bogdan Marisca si Sebastian Itu tintesc un loc pe podium la Sibiu, rezultat care sa le permita sa-si mentina pozitia de lideri ai clasamentului general al Campionatului National de Raliuri:“La Cluj am mers foarte bine, ne-am inteles perfect cu masina. Am descoperit care au fost cauzele pentru care la Targu Mures nu am reusit sa fim performanti, le-am remediat si acest lucru s-a vazut. Am fost si foarte inspirati in alegerea pneurilor, lucru care, alaturi de set-up-ul masinii, ne-a adus, dupa prima bucla, un ecart care ne-a permis sa terminam victoriosi raliul. Rezultatul de la Cluj inseamna foarte mult in economia Campionatului, dar incepe partea a doua a sezonului, incepe macadamul. Raliul Sibiului este o noua dovada de organizare profesionista. Este insa un raliu dur, la Sibiu nu discutam doar de viteza pe probele speciale, discutam si despre constanta si noroc. Aici nu castiga intotdeauna cel mai rapid pilot. Noi ne-am pregatit, am facut si cateva teste, am luact contact pentru prima oara cu Subaru pe macadam, pentru ca nu facusem inca acest lucru. Mi-as dori ca dupa aceasta etapa sa ramanem liderii campionatului, dar sa nu terminam Raliul Sibiului mai jos de locul trei”, a declarat Bogdan Marisca.


In schimb, pentru  echipajul Tempesta/Dorin Pulpea, abandonul de la Cluj, dupa cel de la Targu Mures, inseamna o revizuire totala a strategiei pentru a doua jumatate a Campionatului.”In acest moment am schimbat abordarea acestui Campionat, dupa dezamagirile de la Targu Mures si de la Cluj. Acuma ne concentram sa castigam fiecare etapa, si vedem la sfarsit cate puncte reusim sa adunam. Pentru ca, evident, in acest moment, nu mai putem face o strategie pentru acest sezon. Suntem foarte pregatiti sa mergem la maxim si ne-am stabilit obiective intermediare, practic, doar obiective pentru fiecare etapa. Acuma ne propunem sa castigam la Sibiu, nu am castigat niciodata acest raliu, chiar daca de doua ori am fost aproape. Suntem concentrati, am facut teste  si va fi, clar, un raliu in care vom ataca. Ne dorim sa avem aceeasi abordare pe care a avut-o Jarkko Miettinen anul trecut in a doua jumatate a campionatului”, a anuntat Tempesta.

Danny Ungur si Tony Avram spera ca prima etapa desfasurata pe macadam sa le aduca si prima victorie la grupa A in sezonul 2010: “Pozitia noastra la jumatatea Campionatului ne multumeste: suntem lideri in Citroen Racing Trophy, la egalitate cu Vlad, iar la grupa A suntem pe locul secund. Ne mai asteapta patru etape de macadam in care ne-am propus sa adunam cat mai multe puncte. Vrem sa terminam fiecare etapa, chiar daca Raliul Sibiului este foarte dur. Sper sa se rezolve si problemele tehnice pe care le-am avut la Cluj, se lucreaza la masina, mai trebuie insa sa soseasca unele piese. Noi suntem pregatiti, ne-am pregatit si fizic pentru ca va fi extrem de cald si acest lucru va fi, cu siguranta, un factor important. Speram sa fim feriti de incidente tehnice si de pene si ne dorim mult sa castigam grupa A la Sibiu”, marturiseste Danny

Un alt candidat la victorie in grupa A este insa Vlad Cosma, alaturi de copilotul sau Florin Dorca: “Vrem din nou sa demonstram ceea ce am reusit, intr-o oarecare masura, la Raliul Clujului: am aratat ca, pe aderenta scazuta, putem fi performanti si sa ne batem de la egal la egal cu oricine din cadrul grupei A. Ne-am pregatit si noi, am avut si un program special de pregatire fizica pentru aceasta etapa. Mai este inca de lucru la masina, suspensia de macadam inca nu a sosit din Franta. Masina va fi insa gata inainte de start si sunt convins ca va fi foarte performanta. Sperm sa reusim si noi sa fim rapizi, dar aici nu conteaza doar performanta pura, la Sibiu castiga cine nu face pana si nu strica masina. Nu vom avea o tactica bazata pe atac maxim. Este raliul pe care il asteptam de la inceputul sezonului, cel mai frumos din campionat si  ne dorim si noi foarte mult un rezultat mare. Obiectivul il reprezinta insa  un loc pe podiumul grupei A si victoria la Juniori” si-a anuntat Vlad intentiile.

sursa: www.raliulsibiului.ro

Foto: Catalin Stoia/SIMCAT

CNR, Raliul Sibiului

Raliul Sibiului incepe in Piata Mare

  • Joi, 15 iulie, incepe oficial Raliul Sibiului 2010
  • Startul festiv este programat la ora 20:00 in Piata Mare
  • 45 de echipaje inscrise la start

Raliul Sibiului, etapa eveniment in Intercontinental Rally Challenge, incepe oficial, joi 15 iulie, cu startul festiv in Piata Mare a orasului. 45 de masini de curse vor intra in Piata Mare la ora 20:00 si vor sta acolo timp de aproape doua ore.

Editia a 10-a a Raliului Sibiului va incepe oficial, joi seara la ora 20:00, cu startul festiv programat in Piata Mare a orasului. Etapa a 5-a din Campionatul National de Raliuri Dunlop este prima etapa mixta din campionatul intern cu probe speciale de macadam care contin si portiuni de asfalt. „Raliul Sibiului este o competitie foarte asteptata de iubitorii de gen, datorita  traditiei pe care o are deja în orasul nostru si importantei sale în etapele concursurilor nationale si internationale. Multi concurenti de valoare vin sa îsi demonstreze talentul si sa prezinte masinile, asa ca doresc organizatorilor sa aiba un public cat mai numeros care sa îi sustina pe participanti”, a spus Klaus Iohannis, Primarul Municipiului Sibiu.

Vineri, 16 iulie, in prima zi de raliu, sunt programate patru probe speciale. Raliul Sibiului va incepe cu super speciala de pe terenul de autocross din cartierul Strand, programata la ora 17:00, dupa care urmeaza doua treceri pe speciala Dobarca si, incepand cu ora 22:00, speciala Santa pe noapte. „Santa este una dintre cele mai renumite probe speciale din Romania. Santa pe noapte este proba care da farmec etapei de la Sibiu. Sunt sigur ca vom asista la un spectacol total in prima zi a raliului”, a spus Sorin Itu, organizatorul etapei eveniment din Intercontinental Rally Challenge.

Sambata, 17 iulie, in ziua a doua a raliului, sunt programate restul de 6 probe speciale. Startul se va da la ora 10:00 din fata Salii Sporturilor Transilvania, iar punctele de atractie vor fi, cu siguranta, specialele Sadu si Santa Max. „Cele doua probe contin atat portiuni de macadam, cat si portiuni de asfalt. Este pentru prima oara in Romania cand avem astfel de probe si sper ca ele sa fie pe placul pilotilor, dar mai ales al spectatorilor”, a mai adaugat Sorin Itu.

Berti Panaiot

Mai multe informatii despre Raliul Sibiului puteti gasi si pe www.raliulsibiului.ro

Deasemeni puteti descarca si Rally Ghid-ul pentru Raliul Sibiului 2010

CNR, Raliul Sibiului

Jack Daniel’s Rally Team – o echipa responsabila si campioana la Raliul Sibiului

In perioada 15 – 18 iulie Jack Daniel’s Rally Team participa la Raliul Sibiului, etapa eveniment in Intercontinental Rally Challenge (IRC). Mesajul Jack Daniel’s : “Condu responsabil: nu bea la volan!” va fi sutinut de cele 4 echipaje si Team Managerul Mihai Leu

Mihai Leu: „Jack Daniel’s Rally Team este o echipa puternica si responsabila, membrii echipei aducand spectatorilor si tuturor iubitorilor de raliuri nu numai performante notabile din punct de vedere sportiv, dar si un exemplu de conduita la volan.   

Este prima etapa de macadam, de fapt o etapa mixta de macadam cu asfalt, este un raliu pe care si eu l-am castigat in 2001. Pilotii nostri sunt pregatiti pentru cel mai lung raliu din 2010.  Liderii grupei A, Edwin Keleti si Victor Ponta, campionul en titre al Romaniei , Gergo Szabo si Levente Csegzy, Catalin Berari si copilotul Mihai Sandu, concurand la la grupa K  si multiplul campion al Romaniei, Titi Aur cu Karoly Borbely, vor aduce si sibienilor mesajul nostru, asa cum au facut in ultimile 4 etape din Campionat: „Condu responsabil: nu bea la volan!”

Edwin Keleti: „Eu sunt mare fan al raliului Sibiului pentru ca este un raliu extrem de barbatesc”

„Sibiul este un raliu special, nu atat pentru ca marcheaza inceputul probelor pe macadam, dar si pentru ca este extrem de dur si mult mai lung decat celelalte raliuri. Trebuie privit extrem de cerebral, de aceea noi ne propunem o abordare tactica, fara sa atacam. Un loc pe podium va fi benefic pentru noi la Sibiu, dar nu vom risca pentru a cuceri neaparat locul 1. Oricum, salutam organizatorii ca au reusit sa transforme raliul Sibiului intr-o etapa eveniment in IRC.”

Edwin Keleti si Victor Ponta sunt sustinuti in sezonul 2010 de catre Jack Daniel’s, Renault Romania, Pirelli Romania, Colgate-Palmolive (Romania) prin Mennen Speed Stick, autovit.ro, Rin Grand Hotel si vopselele auto Ixell.

Gergo Szabo si Levente Csegzy: „Am fost pe podium anul trecut, vom face totul sa fim si anul acesta”

„Sibiul este o provocare pentru noi. Levente este sibian si ne dorim foarte mult victoria. Vom trata cu multa seriozitate probele pentru ca este un raliu dur, care necesita multa atentie si echilibru. Este un „raliu al penelor” datorita traseului si ne vom concentra maxim sa avem cat mai putine probleme tehnice.”             

Gergo Szabo si Levente Csegzy sunt sustinuti in sezonul 2010 de catre Jack Daniel’s, , Boccardo Entreprise, Iony Piese Auto Sibiu, Wayteq, B.box, Cosmote, Nike, Julius Meinl.

Titi Aur – Am castigat de 4 ori Sibiul

 “A venit macadamul si ma bucur. La Sibiu conteaza si viteza, dar si strategia si menajarea masinii pentru ca este un raliu dur. Probele mixte si de noapte sunt niste pete de culoare, care sunt convins ca vor face din raliul Sibiului 2010 unul dintre cele mai reusite din cate au fost pana acum. Santa este o proba foarte grea si impreuna cu toate celelalte elemente transforma Sibiul intr-un raliu adevarat, greu, o proba de barbatie. Am castigat de 4 ori Sibiul si speram sa reusim un loc cat mai bun si de aceasta data.” 

Catalin Berari: Anul trecut Jack Daniel’s a castigat acest raliu

“Am avut probleme tehnice la ultimile etape si speram ca masina sa fie in regula. Sibiul este un raliu foarte frumos si greu si ne place. Anul trecut l-a castigat tot un membru al echipei Jack Daniel’s – Jarkko Mietinnen, iar eu am castigat la grupa H si sper ca si anul acesta echipa noastra sa aiba rezultate bune.”

Dupa 4 etape din campionat, Jack Daniel’s Rally Team conduce in clasamentul pe echipe

Edwin Keleti si Victor Ponta conduc in clasamentul grupei A, cu 100 de puncte si 4 victorii. La grupa N Gergo Szabo si Levente Csegzy sunt pe locul 2 in clasamentul general. De asemenea, tot la grupa N, Titi Aur si Karoly Borbely, se afla acum pe locul  8, echipajul asteptand cu nerabdare macadamul. La grupa K , Catalin Berari si Mihai Sandu sunt pe locul 2.

Despre Brown Forman:

Cu mai mult de 4000 de angajati in intreaga lume, Brown Forman face parte din topul 10 al celor mai mari companii de bauturi spirtoase si vinuri la nivel mondial. In Romania, Brown Forman distribuie Jack Daniel’s, vodca Finlandia, Southern Comfort, tequila Herradura, El Jimador, lichiorul Chambord si bourbon-ul Woodford Reserve.

Ana-Maria Pascaru

Agentia DRAFTFCB

Raliul Sibiului

Raliul Sibiului 2010 – documente oficiale

Au fost facute publice documentele oficiale ale RALIULUI SIBIULUI, IRC Supporter Event 2010 si etapa a V-a a “Campionatului National de Raliuri – DUNLOP – 2010” .

RALIUL SIBIULUI se va desfasura in perioada 15 – 18 iulie 2010 si este organizat de catre A.C.S. SCORPION RALLY, SIBIU, inscrierile incepand cu data de  luni, 21 .06.2010 .

  • Raliul Sibiului este a cincea etapa din Campionatul National

  • Raliul Sibiului este si etapa eveniment in Intercontinental Rally Challenge
  • Startul festiv va avea loc pe 15 iulie in Piata Mare a orasului

Editia a 10-a a Raliului Sibiului a fost inclusa in calendarul Campionatului National de Raliuri si se va desfasura in perioada 15 – 18 iulie 2010. Incepand cu acest an, Raliul Sibiului a intrat si in calendarul etapelor eveniment din Intercontinental Rally Challenge, devenind astfel un eveniment international.

Raliul Sibiului, considerat ca fiind cel mai dur si spectaculos din calendarul intern, este etapa a 5-a din Campionatul National de Raliuri si prima etapa pe macadam a sezonului. Celelalte sapte etape din calendar sunt: Raliul Brasovului, Raliul Argesului, Raliul Targu Mures, Raliul Clujului, Raliul Tara Barsei, Raliul Aradului si Raliul Iasiului. In cele noua editii precedente doar patru piloti au reusit sa se impuna pe specialele de macadam, piloti care au in palmares cel putin un titlu national: Mihai Leu, in 2001, Titi Aur, in 2002, 2003, 2005 si 2006, Bogdan Marisca, in 2004 si 2007, si Jarkko Miettinen, in 2008 si 2009.

Descarca :

Regulament_particular_2010

Plan_orar_2010

formular_de_acreditare_raliul_sibiului_2010

[nggallery id=31]

sursa : RaliulSibiului.ro

CNR, Interviuri, Raliul Sibiului

Interviu cu Aurel Cladoveanu inainte de Raliul Sibiului

Cu ocazia primei cupe FRAS la Karting, circuitul de la Amkart a gazduit pe langa participanti si oameni de seama din motorsportul romanesc care au fost prezenti sa urmareasca la lucru tinerele sperante ale sportului cu motor din Romania. Printre acestia am avut placerea sa il intalnim in tribuna si pe dl. Aurel Cladoveanu, savurand alaturi de cativa prieteni si ceilalti spectatori, competitia ce se desfasura in acel moment pe pista. Domnia sa a avut amabilitatea sa raspunda la cateva intrebari pentru site-ul nostru, intrebari si raspunsuri ce s-au concretizat intr-un scurt interviu pe care il puteti descoperi in cele ce urmeaza:     

Motorsportnews.ro: Care este parerea dumneavoastra despre evenimentul desfasurat la Amkart si credeti ca ar trebui acordata o mai mare atentie competitiei de karting la noi in tara, acesta fiind practic sportul care iti permite sa incepi o cariera in motorsport de la o varsta foarte frageda? 

Relu Cladoveanu: Salutari si multumiri pentru invitatie. Este clar si dovedit ca talentele in motorsport se descopera la karting, de aceea, raspunsul meu este afirmativ, acest sport trebuie sustinut si incurajat. M-am uitat pe lista de inscrisi si am vazut echipe din orase unde nici nu-ti trece prin gand ca acolo acest sport este apreciat si probabil numai ei stiu cum reusesc sa faca acest lucru. TOT RESPECTUL.

Motorsportnews.ro: Dupa revenirea in curse din acest an, dupa Raliul Clujului unde v-ati si impus alaturi de Silviu Dascălu pe Mitsu Evo la grupa K, a venit randul Raliului Sibiului unde va regasim din nou pe lista echipajelor inscrise, v-ati propus vreun obiectiv pentru aceasta etapa?

Relu Cladoveanu: Am participat anul acesta mai intai la Mures, unde m-am clasat pe locul 2 la grupa K, de asta data constituita si apoi la Cluj, locul pe care-l stiti cu un complex de imprejurari foarte favorabil (dar am fost si eu la un pas de abandon, datorita acelei pene, care a lipsit foarte putin sa ma califice stiti voi cum, nu mai aveam combustibil pe ultima proba si pentru deplasarea in parc, dar am avut noroc). La Sibiu merg intotdeauna cu multa placere, cu toate ca am abandonat la ultimele doua participari. Obiectivul ce mi l-am propus este acela de a termina raliul, stiut fiind, ca cine-l termina se afla sigur in puncte.

Motorsportnews.ro: Sunteti multumit de evolutia de la Cluj per ansamblu, comportamentul masinii, copilot, timp obtinut, etc.?

Relu Cladoveanu: Raliul Clujului mi-a lasat si de data aceasta un gust amar. Dupa  cum mi-ati pus intrebarea sunt sigur ca stiti si pentru ce. S-au acordat cu mare fast premiile primelor grupe si asta este foarte frumos, iar cand s-a ajuns la grupele H si K, s-a incheiat festivitatea. Si GUGU GRAEF si-a manifestat supararea si eu, dar si ceilalti concurenti care au asistat la acest episod. Este stiut ca organizatorul poate, sau nu, inmana cupe celor din grupele neconstituite, iar noi nu am acuzat acest fapt, dar asa cum prezenta celor clasati pe primele trei locuri din fiecare grupa este obligatorie, conform regulamentului si nominalizarea acestora si invitarea pe podiumul de premiere este obligatorie, doar am participat la acelasi concurs. Sigur frustrarea s-a estompat, mai ales ca am purtat o discutie pe loc cu dl. Horatiu Savu, de altfel concurent, ca si noi, care a dat o explicatie puerila situatiei. Personal, ii sugerez domnului dr.dr.Horatiu Savu, ca la urmatorul concurs organizat de domnia sa, sa inmaneze o cupa si celui mai varstnic concurent-apropo sa stiti ca nu eu sunt acela. Cerindu-mi scuze clujenilor de buna credinta, care sunt foarte buni cunoscatori ai acestui sport si de aceea ii respect foarte mult, promit sa nu mai comentez aceasta situatie.

Motorsportnews.ro: Care este parerea dvs. cu privire la fenomenul sporturilor cu motor de la noi din tara si privind in spate cum credeti ca au evoluat raliurile si competitia de viteza in coasta, ne indreptam in directia care trebuie?

Relu Cladoveanu: Luati-o ca o parere pur personala, este stiut ca cel mai usor lucru este sa critici, eu nu o sa fac acest lucru, fiindca orice s-ar spune, sportul cu motor de la noi a evoluat clar.Este in primul rand meritul sportivilor pentru ca s-au zbatut sa faca rost de materialul necesar competitiilor. Este, apoi, de apreciat sprijinul SPONSORILOR, fara de care, cu toate eforturile noastre nu se intampla mare lucru. Nu intamplator am lasat la urma FORURILE, care, unele, vezi MARIA SA ACR-ul, in frunte cu comandantul sau suprem, nu numai ca nu a facut ce trebuia, dar s-a impotrivit din rasputeri oricarei ascensiuni. Timid, dar din ce in ce mai bine, F.R A.S.-ul inainteaza in sensul bun al lucrurilor. Faptul ca in ROMANIA nu exista pana in prezent un circuit auto nu are nimeni nicio scuza.

Motorsportnews.ro: Tinand cont de faptul ca Raliul Sibiului 2010 este etapa candidata pentru IRC , dvs. ce credeti : Merita Romania sa organizeze o etapa internationala si care ar fi cel mai potrivit raliu ( din punct de vedere al traseului si al organizarii) pentru asa ceva?

Relu Cladoveanu: Desigur, tara noastra merita de mult sa organizeze o etapa internationala, dar nu este suficient doar sa merite, trebuie sa si vrea. Am avut, sau mai bine zis avem chiar din randul concurentilor, nume care pot influenta pozitiv lucrurile in acest sens, adica, dl. C.P. Tariceanu, care nu a vrut si nu cred ca nu a putut sa faca ceva, iar de curand dl. Ponta, care, daca va ajunge presedinte (nu doar de partid) sa nu uite domnilor ca a plecat din mijlocul nostru sa faca ceva (o puteti lua si ca o gluma)

Motorsportnews.ro: Veti lua startul la toate cele 4 etape etape ramase din CNR si va vom vedea la vreo etapa de viteza in coasta poate la Campulung in octombrie? 

Relu Cladoveanu: La etapele urmatoare o sa particip daca o sa-mi fac bugetul, pentru Sibiu il am.

Profit de aceasta invitatie si vreau sa-i salut cu aleasa consideratie pe toti iubitorii acestui minunat si folositor sport, si in primul rand, pe cei care etapa de etapa, indiferent de vreme, daca au sau nu au buget, vin pe traseele de concurs.

CU TOT RESPECTUL SI CONSIDERATIA, Relu Cladoveanu.

Credit foto: Georgeta Macovei – Rallymax.ro