Tag Archives: Danube Delta Rally

Uncharted News

Intrebari si raspunsuri cu Mihai Tanase si Norris Mageanu

In calitate de director organizatoric al Danube Delta Rally®, Mihai Tanase a adresat cateva intrebari celor 6 candidati la postul de presedinte al Federatiei Romane de Automobilism Sportiv. Norris Mageanu a raspuns acestor intrebari si in cele ce urmeaza va redam in integralitate intrebarile si raspunsurile celor doi. 

Mihai TanaseNorris Mageanu

Mihai Tanase: 1.Tinand cont de situatia actuala, a amanarii Adunarii Generale a FRAS, ce masuri veti lua pentru ca aceasta situatie sa nu se repete in viitor? Care este solutia pentru ca anumite cluburi, care desi indeplinesc conditiile de praticipare, sa fie “amendate” in cazul neparticiparii la Adunarea Generala?

Norris Mageanu:  Cred ca este o greseala sa consideram ca cluburile sunt vinovate de situatia actuala. Sa nu uitam ca majoritatea dintre aceste cluburi sunt conduse de persoane care au alte activitati principale, care lucreaza in alte domenii si care nu sunt conectate zi si noapte la activitatea federatiei noastre. Nu este normal sa te astepti ca acele persoane sa tina minte date si prevederi din statut, dar ar fi normal sa tii o legatura mai stransa cu aceste persoane(cluburi). Din acest punct de vedere, ca masuri necesare si pe care le voi si implementa (daca voi avea ocazia), as aminti: trimiterea facturilor in original prin posta cu confirmare de primire, trimiterea de e-mailuri cu confirmare de primire, retransmiterea automata a e-mailurilor care nu au confirmare de primire pana la primirea confirmarii, afisarea transparenta a tuturor informatiilor despre situatia membrilor care urmeaza sa voteze (daca la aceste alegeri am fi stiut cu o saptamana inainte cate cluburi nu au trimis mandat, am fi putut sa ii avertizam-desi asta trebuia sa o faca secretariatul), afisarea unui regulament electoral cu 6 luni inaintea alegerilor (acum nici nu exista asa ceva, se poate inscrie oricine, in orice conditii). Nu in ultimul rand, as vrea sa spun ca in ciuda senzatiei create, eu consider ca membrii federatiei s-au mobilizat extraordinar. Sa ne gandim ca sunt 112 cluburi, 13 vor fi excluse, 7 sunt inactive si doar 5-6 nu au platit datoriile. 73 din 86 e un raport foarte bun si eu unul le multumesc tuturor pentru interes, indiferent cu cine voteaza. As mai trage un semnal de alarma cu privire la numarul mare de cluburi care urmeaza sa fie excluse:13. Prin comparatie, anii trecuti numarul acestora era la jumatate. Cred ca federatia trebuie sa fie mai implicata in a afla cauzele pentru care se ajunge in aceste situatii, anul acesta afiliem 11 cluburi, dar dezafiliem 13. Cluburile de offroad erau peste 20 acum 4 ani, acum abia mai sunt 13 active. Nu este imbucurator…



MT: 2. Regulamentul CNR 2015 va ramane in forma actuala si in 2016? Daca nu, ce articole vizati spre schimbare/inlocuire/excludere? Cine va decide noul format al Regulamentului CNR? 

NM: Sper sa se modifice si din cauza ca la acel moment ar trebui sa fim afiliati FIA. Sunt oricum adeptul alinierii regulamentelor la normele FIA, pastrand doar exceptii care tin de o perioada de tranzitie pe care o consider normal si unanim acceptata. Imi doresc sa avem comisii indeajuns de puternice pana atunci incat sa isi poata schimba si decide singure regulamentele, urmand ca in Consiliul Federal sa se produca doar verificarea acestora.



MT: 3. Cum si de catre cine vor fi intocmite rapoartele de evaluare ale etapelor din CNR? Care este procedura prin care aceste rapoarte vor fi intocmite fara a exista “conflict de interese”? 

NM: Trebuie ajuns la momentul in care oricare dintre oficialii desemnati pentru functia de observator la o competitie, prin prisma pregatirii de specialitate si a breafing-urilor cu ceilalti colegi, sa poata genera rapoarte identice, obiective, argumentate si neatacabile. Este imperios necesar ca organizatorii sa primeasca rapoartele complete pentru a sti exact punctele pozitive si cele unde mai este loc de imbunatatiri.

Trebuie elaborate (traduse si adaptate) ghiduri de completare ale formularelor, tocmai pentru o mai mare transparenta si evitarea tendintelor de “telefoniade”.

Cred ca raportul observatorului (unitar si obiectiv), ar trebui sa fie suficient pentru punctarea unei etape.

 

MT: 4. Este cunoscut faptul ca sportivii sunt “actorii principali” si ca in programa Dumneavoastra individuala se regasesc diverse forme de sprijinire a lor si performatelor lor, ce veti face pentru sprijinirea organizatorilor? 

NM: Mediatizarea competitiilor in general este, cred, primul suport pe care federatia il poate aduce organizatorilor. Mai apoi, imi doresc sa semnez mai multe parteneriate cu sportivi si vedete care sa devina ”suporteri FRAS”, persoane care ne vor sustine in momentele importante, care vor veni la conferinte de presa, la superspeciale, acolo unde este nevoie de suport mediatic.

In plus, imi doresc sa participam la 2-4 expozitii (targuri, saloane) interne anual. De preferinta auto, dar nu numai…La aceste evenimente, vreau sa avem un stand la care rand pe rand sa prezentam masini din diverse discipline si organizatori de diverse etape (nu cred ca putem sa luam un stand la care sa prezentam tot, va trebui sa o facem treptat). De exemplu, Mihai, la salonul auto din aprilie putem promova de minune Raliul Deltei.

Nu in ultimul rand (am mai scris asta undeva), voi merge la Consilii Judetene si Municipale si voi semna parteneriate cu acestea atat pentru responsabilizarea tinerilor in trafic cat si pentru organizarea de evenimente sportive.

 

MT: 5. Tinand cont de faptul ca absolut toate costurile organizarii unei etape de CNR sunt in sarcina organizatorului si ca veniturile “garantate” de FRAS prin cuprinderea etapelor sub egida CNR reprezinta sub 25% din bugetul unui raliu, care sunt modalitatile prin care veti motiva organizatorii?  

NM: La cele de la intrebarea anterioara, as mai adauga ca relansarea etapelor regionale, cresterea interesului pentru Rally Cross si Slalom Paralel nu vor aduce piloti doar in cadrul acestor discipline dar vor fi si o rampa de lansare pentru cresterea numarului de sportivi care vor accede catre raliuri.

In plus, voi incerca aducerea de sportivi straini invitati la fiecare etapa de raliu, intr-un ”schimb de experienta” pe care sa il incepem cu federatii din tarile vecine.

 

MT: 6. Care va fi metoda de delegare a oficialilor si arbitrilor pentru o etapa din CNR? 

NM: Cred ca federatia trebuie sa ramana direct raspunzatoare pentru delegari, cu amendamentul ca una dintre primele masuri pe care trebuie sa le luam este sa recunoastem importanta arbitrilor si sa investim rapid in dezvoltarea dansilor.

 

MT: 7. Considerati ca nivelul taxelor de inscriere din CNR corespunde cerintelor de siguranta actuale? 

NM: Cred ca anul acesta cel putin nu trebuie modificat nimic. Voi incerca sa semnam niste parteneriate media fara sa folosim taxa actuala si as propune folosirea acesteia pentru cresterea calitatii muncii arbitrilor. Deja am discutii in acest sens si cred ca o solutie ar putea fi ca inca de la primul raliu fiecare post de arbitru sa fie dublat de inca unul mai putin pregatit care sa invete ”in focul luptei”.

 

MT: 8. Considerati oportun ca etape din CNR care sunt si etape internationale din campionatele FIA sa beneficieze de suport aditional din partea FRAS? 

NM: As vrea sa subliniez ca interesul nostru primordial este campionatul national si dezvoltarea cu orice pret a campionatului national. Vom fi intotdeauna bucurosi si mandri sa generam interes pentru piloti din campionate externe si cred ca dorinta aducerii de piloti de afara la noi este o dovada buna. Daca pe langa implicarea si desavarsirea unor etape nationale fara cusur, putem sa aducem un plus si prin sustinerea etapelor internationale, sa fii sigur, Mihai, ca suntem alaturi.

Ce stiu sigur este ca eu, ca presedinte, nu voi pune bete-n roate nimanui care isi doreste sa faca asta si ii voi pune la dispozitie tot ce este legal in puterile mele.

 

MT: 9. Credeti ca in cadrul Adunarii Generale restul echipei Dumneavoastra ar trebui sa primeasca un vot individual? 

NM: Am spus-o mereu, de cand am anuntat ca vreau sa candidez, sunt impotriva participarii in echipa, mi se pare la limita regulamentului si un fel de ”fratie” care pacaleste putin votantul. Dar este doar parerea mea, nu contest decat prin puterea exemplului existenta altor echipe.

 

MT: 10. Ce intrebare ati adresa contracandidatilor Dumneavoastra?

NM: Ce anume ii face sa creada ca pot sa faca de acum inainte ce nu au facut in ultimii 6 ani. (intrebarea este pentru domnii Mazilu si Ilina). Celorlalti, le doresc bafta si le inteleg nemultumirile si motivatia.

PS intrebarea mea este retorica, stiu ca este fara raspuns…

Ma bucur mult de existenta acestor intrebari din partea sportivilor, organizatorilor, samd. Mai mult sau mai putin (eu sper ca mai mul), ele contureaza o parere de ansamblu atat asupra problemelor existente cat si asupra viziunii candidatilor. Sper ca am fost prompt si la obiect si mi-as dori sa apara intrebari si din alte discipline. Nu as vrea sa se spuna ca acordam atentie numai raliurilor, dar nici nu pot sa ma refer la karting cand raspund despre raliuri. Multumesc!

 

Danube Delta Rally

Emisiunea Speed – Danube Delta Rally 2014

Logo Speed 2013

Ajunsa la cel de-al 12-lea sezon Emisiunea Speed va prezinta astazi rezumatul celei de-a treia etape a Campionatului National de Raliuri 2014. Emisiunea Speed a fost desemnata la inceputul acestui an la Gala Campionilor cea mai buna emisiune de profil din Romania primind premiul “Dumitru Lazar”. Emisiunea se difuzeaza si pe canalul international MotorsTV.

Danube Delta Rally

Un raliu extrem de solicitant pentru BCR Leasing Rally Team

Danube Delta Rally s-a dovedit o etapă mai dificilă decât se anticipa, echipajele BCR Leasing Rally Team fiind ocolite de şansă în mai multe rânduri. Chiar dacă au avut un ritm constant bun, suprafaţa noroioasă şi alunecoasă a probelor „le-a dat mult de furcă”; mai întâi o răsucire a lui Adrian Teslovan, apoi o pană dificilă la Fiesta R5 pilotată de Edwin Keleti, un parc de service în care diferenţialul maşinii lui Gergo Szabo a fost schimbat la limită şi o serie de accidentări pe probe au condus în final la abandonul a două echipaje şi la clasarea sub potenţial a celorlalte două.

Chiar şi în aceste condiţii, BCR Leasing Rally Team încheie Danube Delta Rally pe cea de a treia treaptă a podiumului la Echipe, ocupând în final locul al doilea în clasamentul cumulat după trei etape.

 Podium Echipe_Danube Delta Rally

Danube Delta Rally a fost o reală piatră de încercare pentru Edwin Keleti şi Botond Csomortani care, deşi au înregistrat timpi buni pe probe, au încheiat competiţia abia pe locul 12 în clasamentul general şi pe 5 la clasa 2: “Plecăm de la Tulcea cu un ochi care râde şi unul care plânge. După succesul de la Arad ne doream mult să confirmăm forma bună şi, eu zic, că am reuşit! Am fost foarte rapizi pe probe şi fără pana de cauciuc de pe PS4 am fi fost în bătălie strânsă la TOP 3! De aici şi ochiul care râde! Cel care plânge e declanşat de pana de cauciuc şi, implicit, ieşirea din orice luptă pentru un loc în faţă… Datorită unor prezoane “recalcitrante” am pierdut 12 minute, echivalentul a două… eternităţi în lumea sportului nostru… În condiţii dificile, cu ploaie si noroi, probele au rămas superbe şi lupta a fost crâncenă. Ritmul a fost foarte ridicat şi orice ezitare te-ar fi aruncat multe locuri în spate! Suntem foarte fericiţi că ne înţelegem foarte bine cu maşina şi, dupa ce vom reuşi să exploatăm capacităţile de frânare ale acesteia, vom fi şi mai rapizi! Le mulţumim mult partenerilor care ne susţin şi vă aşteptăm la Cluj la sfârşitul lunii iunie pentru un raliu foarte spectaculos!“ – a declarat Edwin Keleti.

 Edwin Keleti_Botond Csomortani_Fiesta R5_Tulcea

Chiar dacă au depus toate eforturile pentru a reedita performanţa de anul trecut, când au câştigat această etapă, Gergo Szabo şi Karoly Borbely au fost urmăriţi de neşansă la Tulcea: “Un raliu cu ghinion pentru noi, din păcate. Ne bucură foarte mult ritmul pe care l-am avut pe probe şi că am putut să ne batem de la egal la egal cu cele mai bune echipaje, în condiţiile în care am concurat pe o maşină inferioară modelelor R5 şi S2000. A fost un raliu pe care l-am parcurs „cu sufletul la gură”, am trăit intens fiecare kilometru, cu emoţii din cauza condiţiilor meteo dificile. Aş vrea să felicit echipa de mecanici de la Colina Motorsport care a reuşit să schimbe diferenţialul în doar 14 min. şi 10 sec. într-un service de 15 minute. Atmosfera în cadrul echipei este excepţională, îi simţim pe toţi alături de noi, ceee ce ne dă încredere în momentele dificile şi ne ajută foarte mult să mergem mai departe.

 

La Cluj vom concura cu o Skoda Fabia S2000 cu care am avut rezultate foarte bune anul trecut la cele două etape la care am participat cu această maşină şi vom miza pe cartea atacului. În săptămâna premergătoare raliului vom face şi o sesiune de teste cu această maşină, ca să ne reobişnuim cu ea.” – a declarat Gergo Szabo cu optimism.

Gergo Szabo_Karoly Borbely_Mitsubishi Evo X R4_Tulcea

Sorin Badea şi Florin Dorca au luat startul cu dorinţa de a câştiga, din nou, la clasă, astfel că au abordat curajos probele speciale, în ciuda condiţiilor dificile de concurs. Din păcate, evoluţia lor la Tulcea s-a încheiat cu al doilea abandon din acest sezon, după ce planetara dreapta spate a Mitsubishiului Evo VII s-a rupt în urma unui lovituri pe probe, ceea ce a condus, inevitabil, la ruperea şi celei de a doua planetare de pe partea stângă: “Raliul de la Tulcea a fost un eveniment automobilistic major din păcate, vremea nefavorabilă a făcut “viaţa grea” atât sportivilor cât şi spectatorilor pe parcursul celor două zile de concurs. Cu toate acestea însă s-a mers foarte tare pe probele speciale absolut superbe încă de la începutul raliului şi până la ultimii metri de Probă Specială, ceea ce, în mod evident, relevă nivelul tot mai înalt al Campionatului de Raliuri al României.

 

Echipajul nostru a avut o evoluţie marcată de câteva greşeli în prima zi de concurs care ne-au costat aproximativ 55 de secunde pierdute stupid în startul PS2 şi PS5 – ca urmare a opririi motorului, ceea ce ne-a clasat doar pe pozitia a doua la Clasa 11 la sfârşitul primei zile. Pentru a confirma că “ceea ce începe prost se termină şi mai prost”, în debutul celei de-a doua zile de concurs, deşi am început într-un ritm excelent, în urma unei ieşiri în decor pe PS6 – Babadag am avariat partea dreapta spate a maşinii de concurs. Pe penultima probă a raliului, PS9 – Eoliene 2, fiind determinaţi să câştigăm clasa 11 şi un loc în top 10 general al raliului, am pornit din nou într-un ritm foarte bun care, din păcate, a fost brusc întrerupt de o serie de defecţiuni  în sistemul de transmisie a maşinii, probabil ca o consecinţă a ieşirii în décor de pe PS6 – fiind obligaţi la abandon.” a declarat Sorin Badea.

 Sorin Badea_Florin Dorca_Mitsubishi Evo VII_Tulcea

Obiectivul celui de al patrulea echipaj BCR Leasing Rally Team la Danube Delta Rally a fost să îşi păstreze poziţia în clasamentul Cupei Dacia, fără a-şi asuma riscuri inutile. Cu toate acestea, Adrian Teslovan şi Cseh Vajk Imre sperau într-o clasare pe podium dar, din păcate, au început etapa mult prea precauţi, pierzând prea mult timp cu acomodarea la condiţiile de concurs:

“A fost un weekend plin de adrenalină la Tulcea, ne bucurăm că am reuşit să terminăm şi această etapă. După o greşeala pe PS1 şi o evoluţie mai rezervată pe PS2, am pierdut timp preţios şi am fost nevoiţi să începem să recuperăm aceste secunde dar, din păcate, nu am reusit în totalitate; am terminat la 2.4 secunde de locul 3 în Cupa Dacia. Ne pare rau de colegii nostri – Sorin/Florin, Gergo/Karcsi, Edi/Boti – care au avut niste evoluţii absolut spectaculoase, dar din păcate, au întâmpinat diverse probleme pe parcursul etapei. Ne-am simţit foarte bine la Tulcea, nu putem să nu remarcăm implicarea totală a organizatorului. dar din păcate vremea nu a fost prietenoasă nici cu spectatorii, nici cu noi. Aşteptăm cu nerăbdare etapa de la Cluj unde sperăm să reuşim un rezultat mai bun.”– a declarat Adrian Teslovan, care rămâne lider în Cupa Dacia după trei etape.

 Adrian Teslovan_Vajk Cseh Imre_Dacia Logan Cup_Tulcea

BCR Leasing Rally Team este susţinută în 2014 de BCR Leasing, Omniasig, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Colina Motorsport, Pirelli, Dolce Sport, Energobit, Veteco, Frontline Combo, Defi, Pigna, Loctite, Biosafe, Hofigal, Kristal Glamclub, Autocar Service, Prodia.

În calendarul Campionatului Naţional de Raliuri urmează Transilvania Rally, care va avea loc în perioada 20-21 mai la Cluj şi se va desfăşura pe asfalt. Transilvania Rally va include 12 probe speciale desfăşurate pe parcursul a 123 km. (461.1 km. incluzând şi etapele de legătură), fiind cotat cu un coeficient de 1.

Danube Delta Rally

BCR Leasing Rally Team îşi va apăra locul I la echipe

Declarat “Cel mai bun raliu din România în 2013”, ediţia din acest an a “Danube Delta Rally” va fi, probabil, cel puţin la fel de spectaculoasă ca şi anul trecut.  BCR Leasing Rally Team, ocupanta primei poziţii în clasamentul pe echipe după două etape, îşi doreşte să se bucure de frumuseţea pitorească a probelor speciale, dar speră totodată să acumuleze şi cât mai multe puncte în clasamentele individuale şi la echipe. „Aşteptăm cu plăcere această etapă şi ne dorim să oferim clipe de neuitat spectatorilor, suporterilor echipei, dar şi invitaţilor nostri speciali care vor fi alături de noi la Tulcea. Sperăm să fim la înălţimea pasiunii celor care susţin competiţiile de motorsport din România, fie ca sunt fani, sponsori sau organizatori, fără de care astfel de evenimente nu ar fi posibile.” – Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport.

 Edwin Keleti_Botond Csomortani

Chiar dacă victoria de la Arad i-a propulsat pe locul I în clasamentul general, Edwin Keleti şi Botond Csomortani sunt conştienţi de valoarea adversarilor care pot pretinde oricând această poziţie şi vor încerca să aibă o evoluţie cel puţin la fel de bună şi la Tulcea: “Echipajul 99 nu este “impresionat” de poziţia de lideri ai campionatului însă, în mod cert, va fi dezavantajat datorită poziţiei de start. Cu toate acestea, obiectivele noastre rămân neschimbate şi anume să ne luptăm pentru un loc pe podiumul la general sau în preajma acestuia. Revenim cu mare plăcere la Tulcea şi sperăm să ajutăm echipa BCRLeasing Rally Team să îşi consolideze poziţia în campionat. Nu va fi uşor, însă va fi o luptă fascinantă! Cu riscul dea mă repeta, este cel mai disputat campionat din ultimii 15 ani! Mulţumim mult partenerilor pentru susţinere!” – a declarat Edwin Keleti.

 Gergo Szabo_Karoly Borbely

Câştigători ai ediţiei din 2013 ai Danube Delta Rally, Gergo Szabo şi Karoly Borbely vor face tot posibilul să reediteze acest succes şi în 2014 şi să contribuie astfel cu puncte importante pentru păstrarea poziţiei de lideri la Echipe: “Obiectivul este clar: locul 1 la Echipe, suntem în tonusşi cu moralul foarte bun!Danube Delta Rally este unul din raliurile noastre preferate. Anul trecut am reuşit un ritm foarte bun şi, într–un final, locul întâi. Aşteptăm cu nerăbdare să luăm startul, va fi o luptă la secunde, iar noi suntem pregătiţi pentru a merge tare.” – a declarat Gergo Szabo înaintea aceastei etape.

Sorin Badea_Florin Dorca

Sorin Badea şi Florin Dorca îşi doresc revanşa la Tulcea după abandonul prematur de la etapa anterioară, dar şi din cauza unui alt abandon survenit la ediţia de anul trecut a acestui eveniment: “Danube Delta Rally 2014 este, probabil, cel mai aşteptat raliu din actualul sezon competiţional pentu noi; în primul rând pentru că anul trecut, la prima ediţie după revenirea acestui raliu în calendar, am abandonat chiar la începutul celei de-a doua zile de concurs şi, în al doilea rând, pentru că raliul în sine este prietenos pentru concurenţi şi excelent organizat, pitoresc pentru public, iar probele speciale sunt fantastice, de o calitate excepţională a suprafeţei de rulare, ceea ce va permite un pilotaj curajos. Vom aborda cu multă seriozitate recunoaşterile şi shake-down-ul dinaintea cursei, iar împreună cu echipa tehnică de la Colina Motorsport sperăm că după abandonul tehnic de la Arad să revenim la Tulcea pe podium, ceea ce ne va permite să ne conservăm poziţia de leader al clasei 11 în CNRD.” a declarat Sorin Badea.

 Adrian Teslovan_Cseh Vajk Imre

Pentru reprezentanţii echipei în Cupa Dacia , Adrian Teslovan şi Cseh Vajk Imre, va fi un raliu de conservare a poziţiei de lider în clasamentul acestei categorii.  “Ne despart câteva zile de etapa de la Tulcea”. Din ceea ce ne-au povestit colegii de echipă, aceasta are un traseu senzaţional, dar şi un public numeros, mai ales la super speciala din centrul oraşului Tulcea. Noi suntem la prima participare aici şi ne dorim o clasare în primii 4 în “Cupa Dacia”, dar un loc pe podium ar fi un cadou frumos din partea “Pelicanului”, mascota competiţiei. Va fi o luptă interesantă în “Cupa Dacia”, cu minim 4-5 echipaje capabile să o câştige. După cum am mai spus, noi nu ne-am fixat un obiectiv mareţ în acest an, mergem la fiecare etapă cu bucuria de a parcurge cât mai mulţi kilometri de probă specială, iar dacă reuşim să aducem puncte echipei BCR Leasing Rally Team şi să contribuim la recâştigarea Titlului Naţional la echipe, atunci suntem şi mai bucuroşi.”– a declarat Adrian Teslovan înaintea celei de a treia etape din Campionatul Naţional de Raliuri 2014.

 

BCR Leasing Rally Team este susţinută în 2014 de BCR Leasing, Omniasig, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Colina Motorsport, Pirelli, Dolce Sport, Energobit, Veteco, Frontline Combo, Defi, Pigna, Loctite, Biosafe, Hofigal, Kristal Glamclub, Autocar Service, Prodia.

 

Danube Delta Rally va avea loc în perioada 29-31 mai 2014, la Tulcea, pe macadam. Această etapă este a treia competiţie din calendarul Campionatului Naţional de Raliuri 2014 şi va include 10 probe speciale extrem de frumoase, desfăşurate pe parcursul a 98.84 km. (401.3 km. incluzând şi etapele de legătură), fiind cotată cu un coeficient de 1.

Danube Delta Rally

Adrian Raspopa pleaca cu amintiri placute spre Danube Delta Rally

  • Adrian Raspopa conduce in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice cu doua victorii din doua etape;
  • Echipajul bacauan Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu vrea sa repete victoria de anul trecut obtinuta la Danube Delta Rally;

 

A treia oprire a Campionatului National de Raliuri va avea loc la Tulcea, intre 29 si 31 mai, perioada in care se va desfasura Danube Delta Rally. Fata de editia de anul trecut, lungimea raliului a crescut la 127.14 km, impartiti in 10 probe speciale, cate cinci in fiecare zi a competitiei. In premiera, intrecerea de la Tulcea va avea statut de etapa candidat pentru European Rally Trophy, campionat in care Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu s-au impus anul acesta la Arad.

Adi_Raspopa@Raliul Aradului 2014

Danube Delta Rally starneste emotii placute pentru liderii clasamentului automobilelor cu 2 roti motrice, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu. “Avem amintiri placute de la Tulcea, acesta fiind primul raliu de anul trecut la care am reusit sa castigam cu noua noastra masina, Citroen DS3 R3. “ rememoreaza Adrian Raspopa.

 

“Anul acesta sunt convins ca nu va fi o etapa usoara, mai ales ca prognoza meteorologica indica temperaturi in crestere. Cea mai grea zi, din punctul nostru de vedere, va fi cea de vineri deoarece pe langa cele cinci probe speciale este programata si sesiunea de teste premergatoare raliului. Speram sa ne gasim puterea de concentrare astfel incat sa incheiem prima zi in postura de lideri.” a declarat Adi Raspopa inainte de plecarea spre Danube Delta Rally.

 

“Mi-as fi dorit sa fie mai multe masini inscrise la clasa noastra, insa chiar si asa, focusul nostru ramane neschimbat in incercarea de a obtine o pozitie cat mai buna si in clasamentul general. Ne asteptam la o riposta serioasa din partea lui Raul Badiu care a aratat la Arad, pe probele de final, ca s-a acomodat mai bine cu noua sa masina. Nu vom risca nimic deoarece ne-am gasit un ritm rapid si sigur. Ne-am propus sa plecam cu maximul de puncte de la Tulcea pentru a ne consolida pozitia de lideri intrucat ne apropiem de jumatatea campionatului.”a mai adaugat Adi Raspopa.

 

Fanii isi vor putea vedea pilotii favoriti la sesiunea de autografe de joi, 29 mai, incepand cu ora 19.00, iar de la ora 20.00 va incepe startul festiv in piata Civica din Tulcea. Startul raliului este programat vineri, ora 14:30, iar sosirea sambata, la ora 17:08.

 

Echipajul Adrian Raspopa/Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicpali Gazprom Petrol Stations, Popasul Trebes, Comfert, Dedeman, Pambac, Simba si partenerii tehnici Omniasig, Wurth Romania, Sky Wellness, Mere de Itesti si GoPro.

Danube Delta Rally, Sezonul 2014

Bogdan Marisca va lua startul cu un model SKODA Fabia S2000 la urmatoarele doua etape

Bogdan Marisca si Marc Banca vor lua startul la urmatoarele doua etape din Campionatul National de Raliuri Dunlop cu un model Skoda Fabia S2000. Dupa rezultatul excelent din Raliul Aradului, etapa a doua din Campionatul National de Raliuri Dunlop, unde a terminat pe locul secund, Bogdan Marisca si Marc Banca vor schimba masina de concurs si, pentru urmatoarele doua raliuri, vor lua startul cu un model Skoda Fabia S2000.

marisca - fabia s2000

Pentru Bogdan Marisca, participarea la un raliu cu un model S2000 este o premiera in cariera si va avea ocazia sa piloteze la o etapa pe macadam – Danube Delta Rally (29 – 31 mai), si una pe asfalt – Transilvania Rally (20 – 21 iunie). “Nu stiu daca 20 ani sunt multi sau putini, dar stiu ca este un moment la care am visat de foarte multa vreme. Eu atat am asteptat pentru a avea ocazia de a pilota o masina proiectata si construita special pentru curse si vreau sa le multumesc partenerilor si tuturor celor care au facut posibil acest lucru. Pentru inceput, vom concura in etapa de la Tulcea si apoi, in raliu de casa, Transilvania Rally, dupa care vom vedea in ce masura putem continua in aceasta formula”, a spus Bogdan Marisca, pilotul Napoca Rally Academy.

Danube Delta Rally

Au început să se tureze motoarele pentru Danube Delta Rally® 2014

  • 50 de echipaje înscrise până acum la Danube Delta Rally®
  • Joi 29 mai ora 18.00 – concert Delia în Piaţa Civică din Tulcea
  • Gina Pistol si Alina Pușcaș  prezente la start

Camila Danube Delta Rally 2014

La a doua participare în Campionatul Naţional de Raliuri, după o pauză competiţională de 20 de ani, Danube Delta Rally® propune şi în acest an o etapă de macadam cu probe care străbat zone încântătoare ale Dobrogei, iar spectacolul va fi unul garantat, atât pentru sportivi cât şi pentru spectatori.

 

În acest an, peste 50 de echipaje sunt pregatite pentru startul în Danube Delta Rally® 2014, a treia etapa din Campionatul Naţional de Raliuri 2014.  Cele 10 probe speciale pregătite de către organizatori se vor desfăşura pe parcursul a 127,14 km.

 

“Raliul Deltei a reuşit anul trecut o revenire spectaculoasă, apreciată şi remarcată în campionat şi ne asteptăm ca anul acesta să fie şi mai şi! Asta e, succesul…OBLIGĂ! Traseul e superb, organizarea la cote înalte, iar faptul că este susţinut masiv de oficialităţile locale este îmbucurător! Din punctul nostru de vedere se anunţă o luptă foarte aprigă la varf, cu nu mai puţin de 6-7 echipaje capabile să “încurce” unul altuia socotelile! Aşteptăm să revedem pelicanul şi dacă organizatorul “rezolvă” şi nişte peşte proaspăt, va fi excelent!” a declarat Edwin Keleti.

 

“Napoca Rally Academy îşi propune  să îşi ia revanşa anul acesta, atât la echipe cât şi individual. Aşteptăm cu  interes etapa de la Tulcea”, a declarat Marco Tempestini.

 

Printre echipajele străine prezente la start se numară şi Francois Delecour – Dominique Savignoni, echipaj deja consacrat în Campionatul Naţional de Raliuri.

 

“Sunt foarte fericit pentru că anul acesta sunt din nou la Danube Delta Rally®, unde sunt nişte probe frumoase şi organizare exemplară. Sperăm să ducem la bun sfarsit acest raliu, mă simt bine în Subaru şi de asemenea, ne aşteptăm la un public numeros pe probe”, a declarat Francois Delecour, campionul naţional en`titre.

 

În acest an, Danube Delta Rally® este etapă candidat în FIA European Rally Trophy, iar aceasta presupune un număr mai mare de echipaje înscrise, atât din Romania cât şi din străinătate, precum şi un număr mai mare de kilometri de  probe speciale. Raliul se va desfăşura sub stricta supraveghere a observatorului  Federaţiei Internaţionale  de Automobilism, care va întocmi un raport post eveniment, pe baza căruia se va decide dacă  Danube Delta Rally® va face parte din FIA European Rally Trophy în 2015.

 

Danube Delta Rally® va debuta Joi, 29 mai, în Piaţa Civică, ora 18:00, cu un concert extraordinar Delia şi va continua cu startul festiv, moderat de Gina Pistol si Arnold Cobilanschi.

 

Anul acesta vedeta Tv care va da startul festiv este Alina Puşcaş, însoţită de echipa Danube Delta Rally Girls. Cartierul general al raliului va fi amplasat şi în acest an în zona Falezei din Tulcea.

 

“Am ales această locaţie pentru că am vrut să aducem acţiunea Campionatului Naţional de Raliuri cât mai aproape de locuitorii oraşului şi, în acelaşi timp, să promovăm cât mai mult Tulcea şi Delta Dunării” a declarat organizatorul raliului, Mihai Tănase.

 

Danube Delta Rally® a fost reluat în 2013, după o pauză de 20 de ani şi s-a aflat încă de la început pe prima poziţie în etapele Campionatului National de Raliuri Dunlop. Raliul este organizat de Clubul Nautic Mototrsport, cu susţinerea Consiliului Judeţean şi a Primăriei Tulcea, dar şi cu  sprijinul partenerilor tradiţionali: Nautic Experts, DDS Group, Maritimo Shopping Centre –Constanta, Vard Ficantieri – Tulcea, Pensiunea Doi Capitani – Delta Dunarii, Vinuri de Macin, Azuga Waters,  CrisTim,  Scame Electrical Solutions, BCR Leasing,  JT Grup, Service Auto Convenabil,  ZIP Escort, Evo GPS, Taxi Pelicanul – Bucureşti, dar şi a partenerilor media:  Digi 24 Constanta, Europa FM, Antena 1, Radio Delta şi bineînţeles Asociaţia de Promovare Litoral Delta Dunării.

Danube Delta Rally

Au început înscrierile pentru Danube Delta Rally® 2014

  •  Inscrierile oficiale sunt deschise până pe data de 13 mai 2014
  • Formularele de înscriere se pot descarca de pe noul  site www.danubedeltarally.ro

camila Delta 2014

Marţi, 29 Aprilie 2014, s-au deschis înscrierile oficiale pentru cea de-a XV-a ediţie a Danube Delta Rally®, care are loc anul acesta între 29 şi 31 mai la Tulcea, termenul limita pentru înscrieri fiind 13 mai 2014.

 

Etapă-candidat FIA European Rally Trophy, Danube Delta Rally®, se desfaşoară sub atenta supraveghere a oficialilor Federaţiei Internaţionale de Automobilism (FIA), care vor fi prezenţi la Tulcea pentru validarea candidaturii pentru 2015. În acest sens, traseul a fost modificat şi extins. Danube Delta Rally® cuprinde astfel 10 Probe Speciale din care 5 distincte,  desfăsurate pe 127,14 km.

 

Recunoaşterile  pe traseul Danube Delta Rally® vor avea loc intre 28-29 mai 2014, antrenamentele oficiale fiind programate în dimineaţa zilei  de 30 mai. Anul acesta Parcul de Service şi Parcul Închis vor fi poziţionate ca şi anul trecut, în zona  Faleza Tulcea. Informaţii detaliate pentru spectatori şi concurenti  despre traseu, program şi reguli de securitate se găsesc pe noul  site  oficial www.danubedeltarally.ro .

 

Formularele de înscriere şi Regulamentul Particular se pot descărca de pe site, la secţiunea Concurenti.

 

„A fost un an foarte greu pentru noi, mai ales prin prisma candidaturii noastre la European Rally Trophy, dar suntem convinşi că toate eforturile echipei şi ale partenerilor noştri vor fi răsplătite la finele lunii mai. Am încercat să ne aliniem la stardardele europene impuse de către FIA şi credem că în mare parte suntem pregătiţi să facem faţă acestei candidaturi. Din nou, atât Consiliul Judetean Tulcea, prin  Domnul Preşedinte Horia Teodorescu, cât şi Primaria Tulcea, prin Domnul Primar Constantin Hogea, s-au alăturat acestui proiect extrem de ambiţios, iar eu personal ţin să le mulţumesc şi pe această cale.” Mihai Tanase, organizatorul Danube Delta Rally® 

 

Danube Delta Rally® a fost reluat în 2013, după o pauză de 20 de ani şi s-a aflat încă de la început pe prima poziţie în etapele Campionatului National de Raliuri Dunlop. Raliul este organizat de Clubul Nautic Mototrsport, cu susţinerea Consiliului Judeţean Tulcea si a Primăriei Tulcea, dar şi cu  sprijinul partenerilor tradiţionali: Nautic Experts, DDS Group, Maritimo Shopping Centre –Constanta, Vard Ficantieri Tulcea, Pensiunea Doi Capitani – Delta Dunarii, Vinuri de Macin, CrisTim,  Scame Electrical Solutions, JT Grup, ZIP Escort, Evo GPS, Taxi Pelicanul – Bucuresti,  Kiss Fm, Digi 24 Constanta, Radio Delta Tulcea şi bineînţeles Asociaţia de Promovare Litoral Delta Dunării. Etapa a treia din campionat, Danube Delta Rally®  este un eveniment de referinţă pe harta automobilismului sportiv românesc, având ca principal obiectiv valorizarea potenţialului turistic al Deltei Dunării. Totodată, raliul se anunţă plin de surprize pentru participanţii şi spectatorii care vor descoperi atmosfera Danube Delta Rally® in cadrul unor evenimente speciale: petreceri, concerte, excursii şi degustări culinare.

Raliul Brasovului

Danube Delta Rally® a adus un colț de Deltă la Brașov

  • Echipa Danube Delta Rally® a adus la Brașov un colț din Deltă, printr-o petrecere culinară tipic dobrogeană
  • Maratonistul Paul Dicu s-a antrenat în cadrul Tess Rally la Brașov
  • Internaționalul Florentin Petre și actrița Gina Pistol l-au introdus pe Paul Dicu în lumea raliurilor 

Tess Rally danube delta

Participare-eveniment weekend-ul acesta la Tess Rally, prima etapă din Campionatul Național de Raliuri, derulată la Brașov: echipa Danube Delta Rally® a pregătit un antrenament special pentru „maratonistul nisipurilor“ Paul Dicu. De asemenea, pentru că Raliul Deltei – programat anul acesta între 29 și 31 mai – este conceput și ca un eveniment de promovare turistică a Deltei Dunarii, organizatorii raliului de la Tulcea au adus la Brașov un colț al acestei zone, printr-o petrecere culinară.

Tess Rally danube delta 1

Paul Dicu, românul care a participat de trei ori la una dintre cele mai dificile curse din lume, Maratonul Nisipurilor din deşertul Sahara, s-a alăturat echipei Danube Delta Rally® și a avut parte de un adevărat „botez” automobilostic la finele săptămânii trecute. Alergător tenace în cele mai dificile condiții, Dicu a fost cucerit și de adrenalina pe care i-o oferă un raliu, astfel că în luna mai va lua startul și la Tulcea, alături de pilotul constănțean Sorin Telehoi.

Porcisteanu

„Așa cum ne-am obișnuit fanii și prietenii, facem lucrurile altfel. Astfel că înainte de raliul-eveniment din Tulcea, am adus un colț de Delta la Brașov sesiunea de gatit pe care am organizat-o ad-hoc chiar în parcul de service. Atmosfera a prins pe toată lumea, iar piloții s-au delectat cu bunătăți dobrogene în momentele de pauză. Vom continua cu surprizele și la Tulcea, la Raliul Deltei, atât pentru participanți, cât și pentru spectatori”, precizează
Mihai Tănase, organizatorul Danube Delta Rally®.

Atmosfera Danube Delta Rally® l-a cucerit și pe internaționalul Florentin Petre, care a pus la cale un mini-spectacol automobilistic, alături de vedeta TV Gina Pistol, pasionată și ea de automobilism. Ambii l-au „asistat” pe maratonistul Paul Dicu în antrenamentele sale de la Brașov.

Tess Rally danube delta 2

Danube Delta Rally® a fost reluat în 2013 – după o pauză de 20 de ani – și s-a aflat încă de la început pe prima poziție în etapele Campionatului Național. Anul acesta, evenimentul are loc între 29 și 31 mai și este organizat de Clubul Sportiv Nautic Motorsport, cu susținerea Consiliului Județean Tulcea și a Primăriei Tulcea, respectiv cu sprijinul partenerilor tradiționali: DDS Group, Nautic Experts, Maritimo Shopping Center Constanța, Scame Electrical Solutions, ZIP Escort, Evo GPS, Pensiunea Doi Căpitani-Delta Dunarii, Kiss FM, Digi 24 Constanța și Asociația de Promovare Litoral-Delta Dunării. Etapa a treia din campionat, Danube Delta Rally® este un eveniment de referință pe harta automobilismului sportiv românesc și are ca principal obiectiv valorizarea potențialului turistic al zonei. Agenda Raliului Deltei include și petreceri, concerte, excursii și degustări.