Tag Archives: marco tempestini

Poveste cu final fericit


  • Juniorii Napoca Rally Academy au demonstrat ca viitorul este pe maini sigure
  • Simone Tempestini obtine cel mai bun rezultat din cariera
  • Danny Ungur si Toni Avram au devenit campioni nationali
  • Florinel Tincescu castiga in premiera Cupa Dacia si devine cel mai tanar invingator din istoria de 6 ani a Cupei
  • Vlad Cosma si Florin Dorca se impun la doua roti motrice la finalul unei lupte electrizante

 

Echipajele Napoca Rally Academy, campioana nationala la raliuri, au trecut weekendul acesta la Raliul Aradului de la agonie la extaz. Dupa ce inceputul zilei a doua, cea de sambata, a fost unul plin de ghinioane, Bogdan Marisca si Marco Tempestini abandonand chiar pe prima speciala, finalul intrecerii a marcat obtinerea celor mai bune rezultate din cariera pentru juniorii echipei.  La capatul celor 11 probe speciale, in lungime de 125,2 kilometri, noua generatie de piloti formata in pepiniera proprie a fost cea care a reusit sa obtina cele mai importante rezultate din etapa a sasea a Campionatului National de Raliuri Dunlop.

Dupa ce in urma cu doua etape, la primul raliu pe macadam cu o masina cu tractiune integrala, Simone Tempestini a devenit cel mai tanar pilot care marcheaza puncte in clasamentul general al unui raliu din Romania, la Arad, acesta si-a facut un frumos cadou la implinirea celor 18 ani ai sai. Avandu-l in dreapta pe Lucio Baggio, pilotul Napoca Rally Academy s-a clasat pe locul al cincilea in clasamentul general, trecandu-si in cont victoria in clasamentul rezervat juniorilor si pozitia secunda la clasa 3.

 

Sunt foarte bucuros pentru ca am obtinut cel mai bun rezultat din cariera mea de pana acum. Imi place la Arad, mi-au placut si probele speciale si sunt foarte multumit de ritmul pe care l-am avut aici. Nu am simtit presiune deloc, mi-am facut propriul meu raliu si aceasta alegere a dat roade. Ma bucur pentru cum am mers si nu ca am terminat in fata lui Dany Ungur, care a avut probleme, dar nici nu pot ascunde faptul ca pe viitor imi doresc ca aceasta evolutie de astazi sa se repete.” a declarat la finalul intrecerii Simone Tempestini.

Etapa trecuta, la prima prezenta a unui raliu din Romania in calendarul Intercontinental Rally Challenge, Vlad Cosma si Florin Dorca obtineau cel mai bun rezultat din cariera, clasandu-se pe locul patru la final. La Raliul Aradului, cei doi au demonstrat ca cioburile provenite de la geamul lateral, fisurat in urma unei scurte incursiuni pe iarba la superspeciala in prima zi, nu le-au adus ghinion.

 

Era bine daca nu aveam si stresul acesta dar se pare ca cioburile ne-au purtat noroc la etapa asta. Ne bucuram pentru rezultatul de la Arad si vreau sa le multumesc lui Alex Filip si Sebi Barbu. Am avut din noua parte de o lupta extraordinara iar evolutia la limita nu poate sa reprezinte decat un castig pentru toata lumea. Daca pana acum credeam ca pot scrie un almanah despre diferitele modalitati in care poti sa abandonezi, Sebi ne-a intrecut din pacate.” spunea Vlad Cosma la finalul etapei de la Arad unde, alaturi de copilotul sau Florin Dorca, s-a clasat pe prima pozitie in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice si la clasa 6.

Revenirea lui Daniel Ungur si Anton Avram la comenzile unui Subaru Impreza de clasa 3 nu a fost una pe gustul lor, cei doi fiind pusi intr-o ipostaza neplacuta, aceea de a parcurge ultimele doua probe speciale fara frane. Cu toate acestea, Danny si Toni si-au trecut in cont la aceasta etapa titlul de campioni nationali ai clasei 11, unde au evoluat primele cinci raliuri din sezonul 2012, pe care le-au si castigat. ”N-am patit niciodata in viata mea sa raman complet fara frane. Ultimele doua probe speciale am mers foarte prudenti, utilizand doar frana de mana a masinii. Vom mere cu Subaru si la ultimele doua raliuri ramase din acest sezon. Vreau sa-i felicit pe juniorii echipei pentru evolutia lor de la aceasta etapa. ” a declarat Danny Ungur dupa festivitarea de premiere, unde a urcat pe ultima pozitie a podiumului de la clasa 3.

Increzator in fortele proprii dupa evolutia foarte buna de la Sibiu, care i-a adus cel mai bun rezultat din cariera, Florinel Tincescu a castigat la Raliul Aradului, pentru prima oara, Cupa Dacia si clasa 9. Astfel, juniorul Napoca Rally Academy, care-l are in dreapta sa in acest sezon pe Iulian Nicolaescu, devine cel mai tanar pilot care se impune intr-o etapa in istoria de sase ani a cupei. “Se pare ca norocul a venit si pe strada noastra. Imi pare rau pentru Raul si Bogdan Nastase. Inainte de ultima speciala eram toti trei intr-un ecart de doar sapte secunde, lupta fiind palpitanta de-a lungul intregii zile. Am avut parte si de peripetii, am mers intr-o roata si prin santuri dar lectia invatata la Sibiu mi-a prins foarte bine. Ma bucur ca am reusit sa obtinem aceasta victorie iar ultimele doua raliuri le vom aborda la fel.” spunea Florinel Tincescu la finalul intrecerii aradene.

 

Echipajele ghinioniste ale acestei etape au fost formate din Bogdan Marisca / Sebastian Itu si Marco Tempestini / Dorin Pulpea. Daca primii au abandonat in urma unei iesiri in decor pe prima speciala a zilei de sambata, Marco si Dorin au fost obligati sa se opreasca dupa parcurgerea aceleiasi probe.

Probabil ca am avut parte si de raliuri mai scurte decat acesta, dar nu cu mult. Am plecat cu gandul sa mergem repede si am abandonat in al treilea viraj mai serios de pe prima proba. Acesta nu m-a surprins, il stiam, Sebi mi-l dictase foarte bine insa eu am facut o greseala si am iesit de pe trasele curatate de cei din fata noastra. Am pierdut interiorul virajului apoi am iesit foarte larg in afara drumului. Imi pare rau pentru ce s-a intamplat pentru ca aici erau niste speciale care cu siguranta mi-ar fi placut. Ii felicit pe Simone si Florinel pentru evolutia lor si ma bucur ca exista deja un schimb de generatii.” a declarat Bogdan Marisca.

Ce patesc in acest sezon in campionatul intern depaseste limitele imaginatiei. Am plecat optimist la start dimineata, insa, cand am ajuns pe prima speciala, am constatat ca doua roti au pierdut foarte mult din presiune. Am facut o pana, ne-am chinuit sa terminam speciala, am inlocuit roata, insa, cea de-a doua pana care a urmat pe proba de legatura ne-a obligat la abandon pentru ca nu aveam decat o singura roata de rezerva in masina. Daca mergeam in continuare probabil distrugeam ceva la masina si nici nu obtineam vreun rezultat, asa ca am decis sa ne oprim. Cu siguranta ca responsabilitatea apartine cuiva insa nimeni nu ne va da inapoi raliul sau placerea de a pilota.” declara Marco Tempestini.

 

Echipajele Napoca Rally Academy vor reveni pe probele speciale odata cu sosirea toamnei la Raliul Tara Barsei, penultima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, care va avea loc in perioada 7-8 septembrie.  

 

credit foto :

Balasz Attila – Rallyphoto.ro;
Sorin Pop – Rallyzoom.ro;

IN LUMINA REFLECTORULUI: MARCO TEMPESTINI


Pilotul italian stabilit in Romania, Marco Tempestini, a castigat Raliul Sibiului anului trecut si este la al saptelea start intr-o etapa de IRC in acest an.

 

Ce ii asteapta pe pilotii din IRC la Sibiu?

Un raliu deosebit care ii va face fericiti. Seamana un pic cu vechiul Raliu Acropolis din Grecia, dar cu drumuri mai bune. Nu este un macadam perfect, sunt multe pietre si penele sunt la ordinea zilei. Probele de noapte atrag multi fani, iar anul acest probabil vor depasi toate asteptarile.

 

Unele probe au si sectiuni de asfalt. Cat de dificil va fi sa le parcurgi cu o masina setata pentru macadam?

Exista bucati de asfalt dar sunt rapide si largi, deci nu este o problema sa le parcurgi cu pneuri de macadam. Iar proba disputata pe asfalt este in urcare si are numeroase ace de par.

 

Cat de dificil va fi pentru cei care concureaza la SIbiu pentru prima data?

Este un pic diferit de raliurile cu care sunt obisnuiti, dar va fi o provocare interesanta pentru toata lumea. Temperaturile vor fi ridicate si asta ridica ceva probleme.

 

Esti un pilot care a luat constat startul la Sibiu. De cate ori ai concurat aici?

Am parcurs raliul de sase ori si am castigat editia de anul trecut. Este un raliu dificil si de multe ori este o loterie. Cine ataca de obicei nu castiga, dar nici cel care asteapta nu are sanse la succes. Strategia este foarte importanta in acest raliu.

 

Ai folosit pana acum un Subaru Impreza R4 STI, dar acum vei schimba pentru o Skoda Fabia S2000. De ce?

Am avut doua abandonuri in IRC Production Cup si am decis sa schimb Subaru cu Skoda. Am facut cateva teste si este cea mai buna alegere pentru mine. Desi stiu probele foarte bine si voi concura cu un automobil S2000 imi va fi foarte greu sa fac fata unor piloti ca Andreas Mikkelsen care va fi foarte rapid.  

Podium in San Marino Rally


  • Marco Tempestini si Dorin Pulpea au terminat pe locul 3 in IRC Production Cup si pe locul 7 la general
  • Ziua a doua marcata de probleme
  • Urmatoarea provocare: Raliul Sibiului Romania

 

In ciuda numeroaselor probleme din ziua a doua, Marco Tempestini si Dorin Pulpea si-au atins obiectivul si au terminat pe podium in IRC Production Cup. In urma acestei performante, Marco Tempestini a urcat pe locul secund in clasamentul general din IRC Production Cup, cu 48 de puncte, la doar doua puncte de liderul Andreas Aigner.

 

8 probe speciale si aproape 100 de kilometri de parcurs pe o caldura teribila. Asa arata ziua a doua din San Marino Rally pentru echipajul Napoca Rally Academy. Pentru prima bucla de trei probe, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au ales pneuri mai tari si si-au propus sa atace pozitia secunda in clasamentul IRC Production Cup. „Am ales cauciuri tari in special pentru a doua si a treia proba. Stiu ca pe prima speciala vom fi putin dezavantajati, dar sper sa recuperam pe urmatoarele doua care sunt mai lungi”, a spus Tempestini, inaintea startului.

Dupa o evolutie buna pe prima speciala a zilei au aparut insa problemele. Pe speciala a saptea, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au facut pana. „Am mers cat de tare s-a putut in conditiile date. Nu cred ca am pierdut mai mult de 30 de secunde, dar in stopul probei am vazut ca toata lumea se agita pentru ca era foc sub masina. Dorin, copilotul meu, a stins focul, dar etrierul a fost distrus si curgea ulei. Am crezut ca totul s-a terminat, dar dupa indicatiile primite din service am reusit sa plecam mai departe. Am intarziat cinci minute in CO si pe urmatoarea proba am mers doar cu trei roti care franau si fara frana de mana. A fost interesant, dar cel mai important este ca am ajuns la sosire”, a spus Tempestini in parcul de service.

 

In aceste conditii echipajul Napoca Rally Academy a pierdut orice sansa la locul doi, dar pe urmatoarea bucla a fortat si a reusit sa ajunga din nou pe podium in IRC Production Cup si pe locul 7 la general in San Marino Rally. „A fost un raliu foarte greu si solicitant din toate punctele de vedere, dar cel mai important este ca am terminat pe podium. Acum urmeaza etapa de la Sibiu si sper sa obtinem un rezultat bun si acolo”, a spus Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.

 

La Raliul Sibiului Romania, etapa a opta din Intercontinental Rally Challenge, Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor lua startul cu o masina Skoda Fabia S2000 si nu vor puncta in IRC Production Cup. „Am avut deja doua abandonuri in Campionatul National si am ales sa mergem cu o alta masina, Skoda Fabia S2000, pentru ca aceasta este ultima sansa de a nu iesi din lupta, mai ales ca etapa de la Sibiu are coeficient 1,5. Pentru noi luna septembrie va fi foarte importanta in IRC Production Cup. Vom merge la Yalta si Sliven, doua raliuri pe care le cunosc foarte bine si sper sa obtinem cat mai multe puncte pentru a ne atinge obiectivul”, a mai adaugat Marco Tempestini.

Napoca Rally Academy revine cu amintiri placute la Raliul Moldovei Bacau


  • In 2011, echipajele NRA au monopolizat podiumul clasamentului general
  • In weekendul premergator etapei moldave echipa a efectuat o sesiune de teste
  • Marco Tempestini va lua startul la Bacau pe o masina inchiriata din Italia

 

Protagonistii Campionatului National de Raliuri Dunlop vor poposi in perioada 25-26 mai la Bacau, unde urmeaza sa se desfasoare cea de-a treia etapa a sezonului 2012, Raliul Moldovei. Echipajele Napoca Rally Academy revin aici cu amintiri placute, anul trecut podiumul clasamentului general fiind ocupat in totalitate de membri echipei.

 

In weekendul premergator Raliului Moldovei, Napoca Rally Academy, campioana nationala la echipe, a organizat o sesiune de teste pe macadam in jud. Cluj. Dupa cateva parcurgeri ale traseului, masina pe care evolueaza Bogdan Marisca si Sebastian Itu, un Subaru Impreza R4, a avut unele probleme tehnice la motor. Dupa ce si-a efectuat toate setarile, Marco Tempestini le-a imprumutat masina colegilor de echipa, pentru a-si putea continua setarea masinii.

 

Din pacate cei doi echipieri au iesit in decor, avariind masina. In urma incidentului niciunul din membrii echipajului nu a suferit vreo vatamare corporala, insa Subaru-ul Impreza R4 al lui Marco Tempestini nu va putea fi reparat in timp pana la Raliul Moldovei, pe stocul importatorului din Romania nefiind disponibile piesele de caroserie necesare, acestea putand fi livrate cel mai repede abia miercuri.

 

Imi pare rau pentru iesirea in decor, este prima oara in cariera cand mi se intampla asa ceva in cadrul unei sesiuni de teste. Desi rolul principal al testelor este realizarea setarilor la masina, fiind vorba despre motorsport, astfel de lucruri se pot intampla. Drumul a fost unul foarte ingust, cu mult noroi si bolovani mari pe interiorul virajelor. Daca mai aveam disponibili inca doi-trei metri de acostament, acest lucru nu se intampla. Imi doresc ca odata cu startul in Raliul Moldovei, toate aceste ghinioane sa ia sfarsit.a spus Bogdan Marisca inainte de plecarea spre Bacau.

 

Marco Tempestini va evolua impreuna cu Dorin Pulpea la Bacau tot pe un Subaru Impreza R4, inchiriat de la preparatorul italian Bertino Motorsport, pe care va utiliza o parte din piesele masinii din Romania. “Imi pare rau pentru ceea ce i s-a intamplat lui Bogdan insa aceste incidente fac parte din sportul nostru. Sunt dezamagit de prestatia pe care am avut-o ca pilot la Timis Rally, indiferent de problemele tehnice pe care le-am avut in Banat. Ma bucur ca am descoperit problema care ne-a afectat evolutia, insa, acest lucru s-a intamplat abia in Corsica, unde am fost obligati sa abandonam. Weekendul acesta am efectuat o sesiune de teste pe macadam la care am beneficiat de aportul noii suspensii din kitul R4. M-am simtit foarte bine cu masina, imi plac noile amortizoare si sper ca am reusit sa facem cele mai bune setari. La Bacau imi doresc sa fim competitivi, mai ales ca aceasta este suprafata mea preferata de concurs si sper ca si echipa sa urce pe primul loc, acolo unde-i este locul.” a spus Marco Tempestini la terminarea sesiunii de teste desfasurata in jud. Cluj.

 

Liderii autoritari al clasei 11, Daniel Ungur si Anton Avram, nu au participat la testele pe macadam efectuate de colegii lor inainte de plecarea spre Bacau, insa raman increzatori in fortele lor, urmand sa faca acomodarea cu masina la shakedownul premergator etapei a treia. „Raliul Moldovei ne intampina cu o noua proba, in lungime de 26 kilometri, care va fi strategica pentru obtinerea unui rezultat bun la final. Am inteles ca partea betonata a acestei speciale nu are o suprafata prea buna insa acest lucru il vom afla abia la recunoasteri. Daca ne vom atinge obiectivul la fel de repede ca sezonul trecut, cu siguranta vom lua startul pentru una sau doua etape la clasa 3. Vremea va juca si ea ca de obicei un rol important insa noi suntem increzatori ca putem obtine o noua victorie.” a declarat Dany Ungur.

 

Vlad Cosma si Florin Dorca pleaca spre Bacau determinati sa-si continue parcursul foarte bun de la Timis Rally. „Ne bucuram pentru scurta incursiune pe macadam care urmeaza. Plecam spre Raliul Moldovei cu moralul ridicat dupa etapa de la Timisoara. Avem o revansa de luat aici, deci cu siguranta vom merge tare pe probe. Eu si Florin ne dorim ca traseul sa tina cu noi si sa ne bucuram de pilotaj, nu ne dorim doar sa ajungem la final! a declarat increzator Vlad Cosma.

 

Aflat la primul sezon pe o masina cu tractiune integrala, Simone Tempestini asteapta cu nerabdare Raliul Moldovei, dupa ce, in urma cu doua saptamani, a castigat prima etapa din Campionatul National de Slalom Paralel. Sunt foarte fericit ca urmeaza etapa de la Bacau. Macadamul este suprafata mea preferata. Am reusit sa particip la prima etapa din Campionatul National de Slalom Paralel si asa m-am pregatit si mai bine, fiind a doua oara cand am pilotat Subaru pe macadam. Obiectivul meu ramane acelasi, acumularea de experienta.a spus Simone Tempestini care, si in acest sezon, il are in dreapta sa pe experimentatul copilot Lucio Baggio.

 

Florinel Tincescu ia startul la aceasta etapa dupa o evolutie soldata cu un abandon la raliul anterior. „Ultimul raliu a fost un adevarat calvar pentru noi. Dupa ce am parcurs trei probe doar cu treapta a treia a cutiei de viteze, am iesit usor in decor si am fost obligati sa abandonam. Sper sa fim ocoliti de probleme tehnice la Bacau si sa ajungem cu bine la final. Bineinteles ca ne dorim sa acumulam cat mai multe puncte la etapa din Moldova deoarece trebuie sa recuperam ceea ce am pierdut in Banat.” a spus si Florinel Tincescu.

 

Raliul Moldovei, ajuns la a doua editie, programeaza in prima zi, cea de vineri, trei probe speciale, inclusiv  superspeciala, care se va desfasura in centrul Mun. Bacau. A doua zi, sambata, concurentii vor mai avea de parcurs alte sase sectoare competitive, lungimea totala a probelor speciale fiind de 116,10 kilometri.

 

Atac pe specialele din Corsica


  • Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor lua startul in Turul Corsicii
  • Etapa a patra din IRC este cea mai lunga de pana acum
  • Adversari de top in IRC Production Cup pentru echipajul Napoca Rally Academy

 

Marco Tempestini si Dorin Pulpea sunt pregatiti pentru Turul Corsicii, Una dintre cele mai dificile etape pe asfalt din lume. Etapa a patra din Intercontinental Rally Challenge se va desfasura in perioada 10 – 12 mai.

 

Dupa primele doua raliuri din acest sezon, in Insulele Azore si in Insulele Canare, la care au luat startul in IRC, Marco Tempestini si Dorin Pulpea se afla pe locul 4 in clasamentul general din IRC Production Cup cu 18 puncte, la egalitate cu Kelly Donagh si Silva Sergio. Turul Corsicii, etapa a patra din Intercontinental Rally Challenge, se va desfasura in perioada 10 – 12 mai si este unul dintre cele mai dificile raliuri pe asfalt din lume. „Dupa Monte Carlo, unde trebuie sa luam in calcul si conditiile meteo, cred ca Turul Corsicii este cel mai greu raliu pe asfalt. Drumurile inguste de pe insula au pus probleme multor piloti in istoria acestui raliu, dar tocmai de aceea mi-am dorit foarte mult sa particip la aceasta etapa. Este un raliu lung, iar obiectivul nostru este sa terminam in puncte”, a spus Marco Tempestini, inaintea plecarii spre Corsica.

 

Turul Corsicii este inclus pentru a doua oara in calendarul Intercontinental Rally Challenge si va avea 14 probe speciale cu o lungime totala de 318,23 kilometri fiind cea mai lunga etapa, de pana acum, din acest sezon. Lupta in IRC Production Cup va fi una extrem de disputata tinand cont ca la start se vor afla Andreas Aigner, Toshi Arai si Jarkko Nikara, toti trei sustinuti de echipa de uzina Subaru, dar si François Delecour, rivalul din competitia interna si castigator al raliului in 1993, pe un Renault Mégane RS. Cu acelasi model vor concura si Manu Guigou si Robert Consani, liderul clasamentului general din IRC Production Cup. „Nu va fi deloc usor sa obtinem un rezultat bun aici, dar vom face tot posibilul sa plecam de pe insula cu cat mai multe puncte. Obiectivul nostru este sa terminam pe podium in IRC Production Cup la finalul acestui sezon si cred ca avem toate sansele sa il atingem”, a adaugat Marco Tempestini.

Cunoscut si ca „Raliul celor 10.000 de viraje”, Turul Corsicii va incepe oficial joi, 10 mai, la Ajaccio si se va termina sambata, 12 mai, la Bastia, in nordul insulei. „Va fi un adevarat tur de forta. Tinand cont de particularitatile acestei etape, probe pe asfalt virajate si foarte inguste, este foarte important sa avem incredere in dictarea noastra. Experienta adunata pana acum ne va ajuta sa gasim cele mai bune solutii si pentru aceasta etapa si sunt sigur ca putem obtine un rezultat bun aici daca nu apar probleme tehnice”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.    

Timis Rally – un nou pas facut de Napoca Rally Academy pentru pastrarea titlului


Campionatul National de Raliuri Dunlop a programat in acest sfarsit de saptamana cea de-a doua etapa din acest sezon, Timis Rally 2012. Revenit in calendar dupa o pauza de trei ani de zile, Timis Rally a avut startul si sosirea in Timisoara si a propus echipajelor prezente la start nu mai putin de 107 kilometri de probe speciale pentru ziua a doua, grupate in jurul Mun. Lugoj.

 

Vremea excelenta, cu un soare dogoritor, a fost de aceasta data de partea spectatorilor prezenti pentru a-si incuraja favoritii pe drumurile din jurul Lacului Surduc. De cealalta parte, echipajele nu au mai avut problemele de la Brasov in alegerea pneurilor, aceasta necunoscuta fiind eliminata din start. Pentru echipajele Napoca Rally Academy, etapa banateana a reprezentat un nou pas facut pentru atingerea obiectivului principal, pastrarea titlului de campioana nationala la echipe.

Dany Ungur si Toni Avram au dominat din nou copios clasa 11, impunandu-se cu un avans de peste 4 minute fata de echipajul sosit pe locul secund. „Ne bucuram foarte mult pentru victorie dar mai ales pentru punctele aduse echipei. Faptul ca evoluam la aceasta clasa ne permite sa facem si spectacol pentru fani acolo unde se poate. Acest sport are nevoie de astfel de evolutii spectaculoase. Revenirea in orasul in care am trait patru ani de zile s-a dovedit a fi una de bun augur pentru noi. Sper sa fim feriti de probleme tehnice in continuare si sa obtinem o noua victorie la Bacau.” a declarat Dany dupa ce si-a trecut in cont cea de a doua victorie consecutiva din acest sezon.

Vlad Cosma si Florin Dorca au avut un weekend mai mult decat excelent, cei doi obtinand maximul posibil, adica victoria la clasa 6 si locul secund in clasamentul rezervat masinilor cu doua roti motrice. „Acest sfarsit de saptamana de la Timisoara a fost unul perfect pentru mine si Florin. Am facut o cursa foarte buna de la un capat la altul. Nu rezultatul in sine ne bucura cel mai mult, ci evolutia noastra si lupta pe care am avut-o cu Alex Filip si George Grigorescu. Toate ne-au mers foarte bine si masina a fost excelenta, iar pentru acest lucru vreau sa le multumesc celor de la Transilvania Motorsport. Sper sa mai avem parte de inca sase raliuri ca acesta!a declarat Vlad Cosma dupa festivitatea de premiere de la Timis Rally.

Aflat abia la al doilea raliu din cariera la bordul unei masini cu tractiune integrala, Simone Tempestini s-a clasat pe locul secund in clasamentul rezervat juniorilor, avandu-l in dreapta pe experimentatul copilot Lucio Baggio. „Ma bucur foarte mult ca am terminat raliul, mai ales dupa problemele tehnice de la Brasov. Chiar daca probele au fost de viteza, mie si lui Lucio ne-au placut foarte mult, mai ales speciala Nadrag. Cu masina m-am inteles bine dar inca mai am foarte multe de invatat. Speciala cu nr.10 am parcurs-o fara turbina, dupa ce aceasta a cedat pe finalul probei dinainte. In urmatorul parc de service aceasta problema a fost remediata iar noi am putut sa continuam raliul si am acumulat experienta, acesta fiind obiectivul nostru principal in acest sezon.” a spus Simone bucuros la finalul Timis Rally.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au incheiat Timis Rally 2012 pe pozitia a sasea in clasamentul general, dupa ce echipa de asistenta tehnica a fost nevoita sa inlocuiasca cutia de viteze a Subarului Impreza R4 in parcul de service de la jumatatea zilei. „Cele 8 puncte pe care le-am adunat la finalul acestui raliu ar trebui sa le revina celor din echipa de asistenta tehnica, dupa ce acestia au reusit sa inlocuiasca cutia de viteze in doar 22 de minute. Nu am putut deloc sa imi intru in ritm la Timisoara. Nu am avut un setup potrivit al masinii si din pacate nici nu am reusit sa reactionez in consecinta. Este genul acela de zi pe care cu totii o avem la un moment dat si ne dorim sa o uitam cat mai repede. Campionatul este abia la inceput, urmeaza primul raliu pe macadam, suprafata mea preferata.” a spus Marco Tempestini care, alaturi de Dorin Pulpea, se pregateste sa ia startul in perioada 9-12 Mai in Tour de Corse, a patra etapa din calendarul Intercontinental Rally Challenge.

Din pacate, evolutia echipajului Bogdan Marisca-Sebastian Itu a fost puternic influentata de probleme tehnice si la etapa de la Timisoara. Cei doi au fost nevoiti sa se multumeasca doar cu ultima pozitie aducatoare de puncte in clasamentul general. „Pentru noi, raliul s-a terminat teoretic pe prima speciala din bucla a doua, cand a cedat una din planetarele fata. Am reusit sa ajungem in parcul de service, dupa ce am parcurs doua probe cu planetara rupta si am pierdut foarte mult timp, iar aceasta a fost inlocuita. Desi ne-am pus problema daca sa mai continuam, in cele din urma am mers mai departe cu gandul ca vom reusi sa facem niste setari mai bune in regim de cursa. Vom face o analiza serioasa asupra acestor probleme pentru ca este clar ca trebuie sa schimbam ceva. Sper sa gasim cat mai repede cea mai potrivita solutie din punct de vedere tehnic.” a spus Bogdan Marisca la finalul Timis Rally.

 

Raliul Timisoarei este o etapa pe care echipajul Florinel Tincescu si Iulian Nicolaescu si-o doresc s-o uite cat mai repede. Cei doi au fost siliti sa abandoneze dupa o iesire in decor soldata cu ruperea unui pivot al Daciei Logan pe care evolueaza. „ Ziua de sambata a fost un calvar pentru noi. Mare parte din cele trei probe speciale din bucla a doua le-am parcurs cu cutia de viteze blocata in treapta a treia. Dupa ce am inlocuit-o in urmatorul parc de service, pe speciala cu numarul zece am fost surprins de cum a reactionat masina pe un viraj cu mult pietris si am iesit in decor, reusind in extremis sa evitam un stalp.” a spus si Florinel Tincescu.  

 

Dupa aproape o luna de pauza, echipajele Napoca Rally Academy vor lua startul pe probele speciale de macadam de la Bacau, acolo unde este programata cea de-a treia etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, care se va desfasura in perioada 25-26 mai.

Napoca Rally Academy gata pentru startul in Timis Rally 2012


  • Marco Tempestini pleaca optimist spre Timisoara, raliu unde in urma cu trei ani obtinea o clasare pe podium la prima aparitie cu o noua masina;

  • Bogdan Marisca si Dany Ungur revin cu placere in orasul de pe Bega, de care-i leaga numai amintiri placute, cei doi fiind campioni nationali alaturi de o fosta echipa din Timisoara;

  • Toate masinile au fost puse la punct dupa prima etapa, iar echipajele Napoca Rally Academy vor participa luni la o sesiune de teste in judetul Cluj;

 

Vestul tarii va redeveni gazda Campionatului National de Raliuri Dunlop dupa o pauza de trei ani de zile. La sfarsitul saptamanii va incepe spectacolul pe strazile Mun.Timisoara, acolo unde concurentii vor evolua, vineri 27 aprilie, in aplauzele fanilor pe superspeciala de 1.3 km pregatita de organizatori. Sambata incepe adevarata aventura a raliului, atunci cand echipajele vor avea de de parcurs 11 probe speciale, a caror lungime insumeaza 107 km.

 

Napoca Rally Academy, campioana nationala la echipe, porneste catre a doua etapa din acest sezon cu acelasi tel bine stabilit: clasarea cat mai sus in puncte la fiecare clasa unde sunt inscrise echipajele sale, performante care insemna puncte pretioase pentru echipa. Dupa ce a depasit seria de ghinioane la Raliul Brasovului, echipajul Marco Tempestini – Dorin Pulpea revine cu un gust placut la Timis Rally, cei doi obtinand locul al treilea in clasamentul general la ultima editie organizata aici in 2009.

 

Raliul de la Timisoara este unul foarte interesant. Are alura unui rally sprint, probele speciale fiind destul de scurte. Cea mai lunga dintre acestea masoara putin peste 14 km, asa ca ecarturile intre echipaje vor fi foarte micispune Dorin Pulpea inainte de plecarea catre Timisoara. „Tensiunea va fi maxima la Timisoara, probele de aici fiind foarte rapide dar si murdare in acelasi timp. Este un raliu specific Romaniei, cu portiuni denivelate dar si cu sectoare tehnice. La Brasov am avut un setup foarte bun al masinii insa nu am putut sa ne edificam in ceea ce inseamna Subaru Impreza R4 cu combustibil tip E85 din cauza conditiilor meteo, aderenta fiind scazuta. Abia asteptam etapa de la Timisoara, unde speram sa putem folosi la maxim intregul potential al noii masini.a declarat si Marco Tempestini.

Bogdan Marisca si Sebastian Itu isi doresc un nou inceput. Dupa furtunul de ulei buclucas care i-a scos prematur din cursa la Tess Rally, echipajul isi doreste un parcurs lipsit de probleme si spera ca doar timpii pe probe sa fie cei care sa dicteze clasarea la sfarsitul raliului. Pe mine ma leaga amintiri placute de aceasta zona a tarii. Alaturi de Dany Ungur am facut parte timp de patru ani dintr-o fosta echipa a Timisoarei, alaturi de care am fost campioni nationali. Luni vom efectua o sesiune de teste in judetul Cluj, la finalul careia sper sa acumulam ceva mai multi kilometri la bordul noului Subaru Impreza R4 decat am facut-o la Brasov.spune Bogdan Marisca.

 

Timis Rally este o etapa foarte interesanta, ale carei probe speciale rapide, denivelate si murdare, pot crea destule surprize neplacute. In urma cu trei ani, cu doar doua probe inainte de finai, ne aflam la conducere iar in urma noastra intr-un ecart de doar 5 secunde mai erau alte 3 echipaje. Sper sa avem o evolutie spectaculoasa vineri pe superspeciala si sa fim rapizi sambata, cand sunt programate restul probelor speciale.a mai adaugat si copilotul Sebastian Itu.

Cel mai aplaudat echipaj al Napoca Rally Academy la etapa anterioara, Danny Ungur si Toni Avram, va incerca si de aceasta data sa obtina maximul de puncte la clasa 11 si sa ofere acelasi spectacol pentru fani, atat de apreciat la Brasov.

Ma intorc cu o deosebita placere la Timisoara, unde am locuit patru ani si, alaturi de Bogdan, am fost campion national acum cativa ani cu aceeasi echipa. Suntem foarte bucurosi deoarece am stabilit toate detaliile cu preparatorul din Ungaria si va putem spune ca intreg sezonul 2012 vom evolua pe acelasi Mitsubishi Lancer Evo 6 cu care am castigat la Brasov.spunea plin de entuziasm Dany Ungur. „Ne dorim sa fim feriti de probleme tehnice si sa putem incanta publicul timisorean cu evolutia noastra. In aceasta zona a tarii sunt destul de multi fani ai raliurilor, iar acestia au nevoie de Timis Rally.a spus si copilotul Toni Avram.

Echipajul scapat nevatamat in urma iesirii violente in decor de la Tess Rally, Vlad Cosma si Florin Dorca, vrea sa uite cat mai repede aceasta nesansa si cel mai bun mod in care o poate face este castigarea clasei 6. „Masina este inca in lucru deoarece intarzie cateva piese, asa ca nu vom avea timp de teste inainte de etapa de la Timisoara. Se pare ca la Brasov de doi ani incoace nu prea reusim sa adunam puncte, asa ca, singurul obiectiv dupa primul abandon din acest sezon, este victoria la clasa sase. Tinem minte cat de cat probele din 2009 si plecam increzatori la Timisoara. Putem merge tare daca totul va fi in regula din punct de vedere tehnic.spune increzator Vlad Cosma.” Concurenta in acest an se pare ca va fi una puternica si asta ne da putin mai mult de lucru. Ne plac aceste dueluri, deoarece fac lupta pasionanta si mai interesanta. Ne dorim ca vremea sa nu mai joace un factor atat de important in alegerea pneurilor si cu siguranta putem face o cursa frumoasa.a completat si Florin Dorca.

 

Simone Tempestini si Lucio Baggio isi doresc la fel ca Bogdan Marisca si Sebi Itu un raliu fara probleme tehnice, masina de concurs, Subaru STi N15, refuzand sa mai porneasca in a doua zi a raliului de la Brasov. „Din pacate la Brasov materialul tehnic ne-a tradat si nu am apucat sa parcurgem prea multi kilometri la bordul noii noastre masini. Au fost rezolvate toate problemele si sunt nerabdator sa luam startul la Timisoara. Sper ca luni sa avem ocazia sa petrecem cat mai mult timp la teste, intrucat orice kilometru la volan este deosebit de important pentru mine.a spus Simone Tempestini.

 

Juniorul Florin Tincescu si noul sau copilot Iulian Nicolaescu spera sa repete figura frumoasa de la Brasov si sa prinda iarasi podiumul la juniori, dar isi doresc sa si mareasca tempoul la acest raliu. „Dupa raliul Brasovului, etapa la care am avut parte de toate: ploaie, vant, zapada si soare, si care a fost un raliu de acomodare pentru mine si noul meu copilot Iulian, mergem la Timisoara cu gandul de a ne imbunatati performantele. Cu toate acestea, acumularea de experienta pe probele speciale de asfalt ramane unul dintre obiectivele noastre importante.a spus Florinel Tincescu.

Gata pentru apararea titlului!


  • Marco Tempestini şi Bogdan Marişca vor lua startul la Tess Rally Braşov la bordul unor bolizi de ultima generatie: Subaru Impreza STI R4
  • Daniel Ungur revine la dragostea sa mai veche, Mitsubishi Lancer Evo VI, maşină  alături de care a fost campion naţional al Grupei N
  • Vlad Cosma este pregătit sa-şi apere titlurile obţinute sezonul trecut
  • Simone Tempestini face trecerea pe o maşină cu tracţiune integrală iar Florinel Tincescu are un nou copilot

 

19 săptămâni, 138 de zile şi 3.312 ore i-au ţinut departe pe fanii raliurilor din România de probele speciale. Aşteptarea a luat sfârşit pentru că în perioada 30-31 martie se va da startul în sezonul 2012 al Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop la Braşov. Napoca Rally Academy, echipa campioană în anul 2011, porneşte la drum în acest nou sezon cu un singur gând: obţinerea celui de-al doilea titlu consecutiv de campioană la echipe.

 

Marco Tempestini şi Dorin Pulpea vin cu moralul ridicat după reuşita din Rally Islas Canarias El Corte Inglés, unde au obţinut primul podium pentru un echipaj românesc în Intercontinental Rally Challenge.

Păstrarea titlului de campioană naţională la echipe pentru Napoca Rally Academy va fi obiectivul nostru principal. Deasemeni, vom continua să susţinem tinerii piloţi, precum Vlad Cosma, Simone Tempestin şi Florinel Tincescu. La fel ca în fiecare an, eu şi Dorin ne propunem să avem ritmul din raliurile la care luam startul în afara ţării şi să fim ocoliţi de probleme tehnice. Dacă vom reuşi acest lucru, cu siguranţă că ne vom afla în lupta pentru titlul de campion naţional absolut până la sfârşit.

Vreau să le mulţumesc în mod special celor de la Lukoil pentru colaborarea frumoasă pe care am avut-o în ultimele două sezoane. În 2012, cei din Rusia au luat decizia de a nu se mai implica în raliuri, urmând să-şi concentreze eforturile în competiţiile desfăşurate pe circuite şi în Campionatul Mondial de Turisme ( WTCC ). Le urăm mult succes şi sperăm să revină cât mai repede alături de noi.a declarat Marco Tempestini.

 

Ediţiile din 2006 şi 2010 i-au adus echipajului Bogdan Marişca – Sebastian Itu cea mai înalta treaptă a podiumului la Braşov. În 2011, cei doi au fost foarte aproape să-şi treacă în cont o nouă victorie, însă la final s-au clasat pe poziţia secundă la capătul unui duel captivant.

Emoţiile startului într-un nou sezon al Campionatului Naţional de Raliuri ne-au cuprins şi pe noi, mai ales că anul acesta vom evolua pe o noua maşină, un Subaru Impreza STI R4. Sper ca împreună cu Sebi Itu, să ne adaptăm cât mai repede la ţinuta de drum a noii maşini. Bineînţeles că ne dorim o clasare cât mai bună la sfarşitul raliului, care s-ar traduce şi în puncte importante pentru echipă, păstrarea titlului la echipe fiind unul dintre obiectivele noastre principale în 2012.” a spus Bogdan Marişca.

 

Campion naţional al clasei 19 în 2011 cu trei etape înainte de finalul sezonului, echipajul Daniel Ungur – Anton Avram va ataca în acest an clasa 11 la volanul unui Mitsubishi Lancer Evo VI.

 

Mă întorc la dragostea mea mai veche, Mitsubishi Lancer Evo VI. Am mai pilotat o astfel de maşina timp de patru sezoane, între 2001 şi 2005, iar în ultimul an am reuşit să câştig titlul de campion naţional la Grupa N. Eu şi Toni, avem două obiective foarte clare: păstrarea titlului de campioană naţională pe echipe pentru Napoca Rally Academy şi câştigarea clasei 11.” a spus Danny Ungur.

 

Vlad Cosma şi Florin Dorca, au reuşit anul trecut să câştige Citroen Racing Trophy, clasa 6 şi să fie primii în clasamentul rezervat Juniorilor. În 2012 cei doi rămân în bătălia aceleiaşi clase la volanul Citroen-ului C2R2 MAX.

 

Sezonul acesta ne propunem să mergem cât mai tare şi să nu ne mai concetrăm exclusiv pe obţinerea de rezultate. Dacă vom reuşi acest lucru, cu siguranţă acestea nu vor întarzia să apară. Dacă anul trecut 5 secunde au făcut diferenţa între locul 1 şi 2 la finalul sezonului, anul acesta vrem să fim cu 5 secunde în faţa locului 2.” a spus Vlad Cosma.

 

Simone Tempestini va evolua în 2012 alături de acelaşi copilot experimentat de anul trecut, Lucio Baggio. Cei doi vor lua startul la Tess Rally Braşov pe noua lor maşină, un Subaru Impreza STI N15.

 

Anul acesta voi continua să acumulez experienţă, mai ales că am trecut pe o maşină mult mai puternică. Am efectuat peste 250 de kilometri de teste în Italia cu noua maşină pe circuitul de la Franciacorta dar şi pe probe speciale utilizate în Rally di Luino-Montegrino. Maşina este mult mai puternică şi diferită decât toate maşinile pe care am mai concurat până acum şi sper să mă adaptez cât mai repede. De-abia aştept să înceapă Tess Rally Braşov! „ a spus şi Simone Tempestini. 

 

Florinel Tincescu, campionul de anul trecut al debutanţilor în Cupa Dacia, va lua startul în acest sezon pe un automobil Dacia Logan alături de un nou copilot.

 

Eu şi noul meu copilot Iulian Nicolaescu vom evolua ca şi sezonul trecut pe un automobil Dacia Logan. Weekend-ul trecut am participat la o sesiune de teste la capătul careia mă pot declara foarte mulţumit de cum a decurs aceasta. L-am avut în dreapta pe Bogdan Marişca, de la care am avut şi am foarte multe de învăţat. Sezonul acesta ne dorim o poziţie cât mai bună în clasamentul Cupei Dacia dar şi un loc pe podiumul clasei 9. a spus Florinel Tincescu.

 

Vineri, 30 martie, echipa Napoca Rally Academy aşteaptă toţi fanii raliurilor să guste spectacolul care va fi oferit de membrii echipei pe parcursul celor două probe speciale ale zilei, “Poiana Braşov” şi Super speciala “Braşov Rally Show” cu începere de la ora 17.43  pe străzile oraşului, iar sâmbătă, 31 martie, pe cele 6 probe speciale ale zilei finale a Tess Rally.

Totul incepe de la zero in Gran Canaria


Chiar daca Rally Islas Canarias El Corte Inglés, etapa a doua din Intercontinental Rally Challenge, nu era inclusa in programul din 2012, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au decis, dupa abandonul din Azore, sa participe si in aceasta etapa.

 

Dupa abandonul din Rallye Sata Acores in Portugalia, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au decis sa includa in programul pe 2012 si participarea in Rally Islas Canarias El Corte Inglés. Etapa a doua din calendarul Intercontinental Rally Challenge se va desfasura pe asfalt, iar obiectivul echipajului Napoca Rally Academy a ramas acelasi. „Anul acesta ne-am propus sa terminam pe podium in IRC Production Cup. In Portugalia am fost aproape de o clasare pe podium, dar din pacate am abandonat. Pentru a ne pastra sansele, am decis sa includem in program si etapa din Gran Canaria”, a spus Marco Tempestini, inaintea plecarii din Romania.

 

 

Inclusa in calendarul IRC in 2010, etapa din acest an a suferit cateva modificari esentiale. In afara renuntarii la specialele de noapte, traseul raliului este mai lung acum cu50 kilometride proba speciala. Rally Islas Canarias El Corte Inglés are cartierul general in Las Palmas, Grand Canaria. Startul in raliu se va da vineri, 16 martie, la ora locala 7:00 am. In total, in program au fost incluse 15 probe speciale cu o lungime totala de240,92 kilometri. „Este un raliu complet diferit de cele din acest sezon. Vom pleca de la setarile pe asfalt din Monte Carlo si cred ca dupa recunoasteri si shakedown vom alege cele mai bune solutii. Daca vom reusi sa ne intram la fel de repede in ritm ca in Azore, sunt sigur ca putem obtine un rezultat bun. Desigur daca reusim sa si terminam aceasta etapa. Chiar daca temperaturile dintre Gran Canaria si Brasov sunt total diferite, ne folosim de aceasta etapa si pentru pregatirea primului raliu din Campionatul National”, a mai spus Marco Tempestini.

 

Eurosport va transmite rezumate dupa fiecare zi din Rally Islas Canarias El Corte Inglés dupa urmatorul program: sambata 17 martie de la ora 00:00, duminica 18 martie de la ora 00:30 si miercuri 21 martie rezumatul complet al celei de-a doua etape a sezonului 2012.

 

Primul echipaj romanesc cu program extins in IRC


  • Tempesta şi Dorin Pulpea vor lua startul in 7 etape din Intercontinental Rally Challenge
  • Echipajul romanesc va concura cu un Subaru Impreza R4
  • Obiectiv: podium la Production Group

Marco Tempestini şi Dorin Pulpea, de doua ori campioni in FIA European Rally Cup East,  vor avea in sezonul 2012 un program extins in Intercontinental Rally Challenge. Echipajul romanesc va concura la cel putin 7 etape din totalul celor 13 incluse in calendarul competitional, iar obiectivul este clasarea pe podium in clasamentul general al Production Group.

 

Dupa ce au fost primul echipaj romanesc prezent intr-o etapa din Intercontinental Rally Challenge – Raliul Monte Carlo 2011, Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor avea in acest sezon un program extins in cel de-al doilea campionat ca importanta la nivel mondial, dupa WRC. Echipajul romanesc va lua startul cu o masina Subaru Impreza R4, iar obiectivul este sa se lupte pentru un loc pe podium la Production Group. „IRC este un campionat extrem de interesant si sunt foarte incantat ca am reusit ca in 2012 sa avem un program extins in aceasta competitie. Am luat startul la 3 etape din acest campionat pana acum si, clar, este un campionat extrem de competitiv. Vom incerca sa ne clasam la fiecare etapa pe podium la Production Group si daca vom fi in top 3 la finalul sezonului este perfect”, a spus Marco Tempestini.

 

Pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea sezonul va incepe in aceasta luna, in perioada 23 – 25 februarie, cu Sata Rallye Acores in Portugalia. Apoi urmeaza Canon Mecsek Rallye in Ungaria (2 – 3 iunie), Rally San Marino           (6-7 iulie), Raliul Sibiului (20 – 22 iulie), Prime Yalta Rally Ucraina (15 – 16 septembrie), Rally Sliven Bulgaria (29 – 30 septembrie), si Raliul Ciprului (2 – 3 noiembrie). „Din acest calendar cunoastem etapele din Romania si Bulgaria, dar restul sunt complet noi. Sunt sigur insa ca ne vom adapta repede si ca vom reusi sa obtinem rezultate bune in raliurile la care nu am luat startul niciodata si ca vom putea sa ne valorificam avantajul pe care-l avem in etapele in care am mai concurat pentru a ne atinge obiectivul propus in acest sezon din IRC”, a spus Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.

 

În IRC conteaza, pentru intocmirea clasamentului general la fiecare grupa, cele mai bune 8 etape din cele 13 incluse in calendar. „In cazul in care mai avem nevoie de o etapa pentru a ne atinge obiectivul vom participa la o etapa suplimentara. Nu am nicio preferinta anume si ne vom stabili strategia in functie de ceea ce se intampla pe parcursul acestui sezon”, a mai spus Marco Tempestini.

 

Rallye Sata Acores din Portugalia, prima etapa din IRC si prima etapa din programul echipajului romanesc, se va desfasura in perioada 23 – 25 februarie. In total sunt programate 14 probe speciale cu o lungime totala de 198,4 km.

 

Calendar IRC 2012*

1. Sata Rallye Açores (POR) 23 – 25 februarie (macadam)
2. Rally Islas Canarias El Corte Inglés (SPA) 15 – 17 martie (asfalt)
3. Donnelly Group Circuit of Ireland Rally (UK) 6 – 7 aprilie (asfalt)
4. Tour de Corse (FRA) 11 – 12 mai (asfalt)
5. Canon Mecsek Rallye (UNG) 2 – 3 iunie (asfalt)
6. GEKO Ypres Rally (BEL) 21 – 23 iunie (asfalt)
7. Rally San Marino (San Marino) 6 – 7 iulie (macadam)
8. Sibiu Rally (ROU) 20 – 22 iulie (macadam)
9. Barum Czech Rally Zlín (Cehia) 31 august – 2 septembrie (asfalt)
10. Prime Yalta Rally (UKR) 15 – 16 septembrie (asfalt)
11. Rally Sliven (BG) 29 – 30 septembrie (asfalt)
12. Rallye Sanremo (ITA) 12 – 13 octombrie (asfalt)
13. Cyprus Rally (Cipru) 2 – 3 noiembrie (mixt)

 

* Etapele la care va participa echipajul Napoca Rally Academy sunt marcate cu rosu.