Tag Archives: mihai marinescu

Interviuri

Mihai Marinescu – din nou în Formula 2

Pilotul braşovean Mihai Marinescu este şi în acest an reprezentantul României la cel mai înalt nivel internaţional în motorsport. In acest weekend tînărul de doar 22 de ani va participa la prima etapă din Campionatul de Formula 2, competiţie FIA care se situează cu puţin sub Formula 1. “Beu”, cum i se mai spune, a concurat şi anul trecut în F2, cu rezultate bune – clasări în puncte la 9 curse – , iar anul acesta va avea avantajul experienţei într-o nouă campanie.

 

Multiplu campion naţional de karting, Mihai Marinescu a debutat în cursele de monoposturi în 2005, reuşind să obţină locul 2 în Formula Junior 1600 italiană, înaintea actualului pilot de F1 Jaime Alguersuari.  De asemenea, Beu a cîştigat şi celebra cursă de la Macau, în Formula BMW in 2008.

 

Inainte de debutul său în acest sezon de Formula 2 pe circuitul de la Silverstone, tînărul pilot a avut amabilitatea să ne răspundă la cîteva întrebări.

 

Motorsportnews.ro: Se ştie că e foarte greu de strîns un buget pentru motorsport în Romania. Cît de greu a fost pentru tine? Ai asigurată participarea pentru tot campionatul? Cine sînt sponsorii principali?


Mihai Marinescu: A constitui bugetele necesare în România este o sarcină imposibilă. Echipa mea lucrează foarte mult la acest aspect, ei sunt cei care au reuşit să convingă câţiva parteneri să mă susţina în acest debut de sezon. Este vorba de Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului, cu care am încheiat un parteneriat în care voi promova Romania prin brandul turistic de ţară, de compania KG Clean Energy şi de o companie privată din Brasov, District. In plus, am alături, moral, comunitatea şi autorităţile locale din Brasov, sprijin care contează foarte mult pentru mine.  Nu am securizat bugetul sezonului 2011, voi participa la prima cursă şi posibil la încă una, timp în care sper că vom găsi diferenţa de buget necesară.

 

 

Motorsportnews.ro: Există schimbări în regulamente fată de anul trecut, tehnic sau sportiv?


Mihai Marinescu: Nu sunt schimbări în regulamente, sunt doar actualizări ale Codului Sportiv International FIA, care ţin de regimul SafetyCar-ului şi de licente, nimic major. Sunt însă schimbări tehnice la monopost, motorul a primit o nouă actualizare şi a ajuns la 500 CP.

 

 

Motorsportnews.ro: Ce alte competiţii mai sînt în weekend-ul de F2? Anul trecut eraţi cuplaţi cu WTCC, anul acesta mai sînt competiţii importante în acelasi meeting?


Mihai Marinescu: Anul ăsta F2 este vedeta weekendului, alături de noi vor veni Campionatul European Open al Formulei 3, Campionatul International Open GT de turisme şi Campionatul Spaniol de Turisme GT. Mai sunt şi alte curse suport, diferă de la etapă la etapă.

 

 

Motorsportnews.ro: Cursa de la Silverstone va avea loc pe noul circuit, cel de Grand Prix? Ce părere ai de schimbările aduse?


Mihai Marinescu: Silverstone a devenit mai interesant, au crescut oportunităţile de depăşire fără a-şi pierde din farmecul original. Mi-a plăcut vechiul circuit, îmi place şi cel nou.

 

 

Motorsportnews.ro: Nu ai avut probabil timp şi condiţii pentru o pregătire foarte bună, dar ai participat la 2 teste cu rezultate foarte bune. Crezi că vei porni ca favorit în lupta pentru podiumuri, şi eventual victorii, avînd în vedere că ai deja experienţa unui sezon?


Mihai Marinescu: Nu mă consider favorit, competiţia e foarte valoroasă în acest an, sunt multi piloţi cu şanse la victorie. Cred că mă număr printre ei, îmi doresc să ajung pe podium cât mai des şi voi face tot ce pot ca să îndeplinesc acest obiectiv. In acelasi timp trebuie să rămân realist, nu m-am pregătit în intersezon, nu am nici bugetul necesar pentru a o face la superlativ de acum încolo. Unii din concurenţii mei sunt pregătiţi, alţii se vor pregăti intens de-a lungul anului, vor fi piloţi care vor începe slab sezonul şi vor creşte de la cursă la cursă. Repet, sunt piloţi de valoare pe grila de start a sezonului, competiţia va fi puternică. Experienţa unui an e valoroasă şi mă va ajuta cu siguranţă, nu sunt însă singurul, ba mai mult, sunt piloţi care au ajuns la al 3-lea sezon în Formula 2.

 

 

Motorsportnews.ro: Stiu că studiezi în Olanda, cum o să îmbini şcoala cu sportul în acest sezon?


Mihai Marinescu: Ca în fiecare an, voi acorda maximă importanţă educaţiei. Domeniul auto este o pasiune pe care vreau să o materializez în diploma de inginer, iar faptul că am ajuns să fiu acceptat la una din cele mai puternice universităţi tehnice din Europa este onorant pentru mine. Din fericire, pilotajul şi universitatea se completează, au multe lucruri comune, ceea ce face ca pilotajul să nu însemne ruperea completă de scoală ci să se transforme într-o „practică” a materiilor învăţate în sălile de curs. Lucrez foarte mult alături de inginerii din Formula 2, învăţ multe lucruri de la ei, care-mi sunt utile şi în activităţile universitare.

 

Ultima ora: în prima sesiune de antrenamente la Silverstone, Mihai Marinescu a realizat al patrulea timp, pornind cu dreptul în acest weekend. Vor avea loc două curse, una sîmbătă cu începere de la ora 16:oo şi alta duminică, de la 16:40, ora României.

Update: în cea de-a doua sedinta de antrenamente libere, Mihai Marinescu a terminat cu cel mai rapid timp. Bravo Beu!

 

Pe Mihai il veti putea urmari live la TV pe sport.ro sambata in cursa de la ora 16.00 si duminica in cursa incepand cu 16:40.

 

Foto: formulatwo.com

Fumurile lui Mitraşcă

Vremea celor tineri

3 Comments

Formula1 este in revenire de spectacol. Regulile noi ii ingradesc pe piloti de pe o parte dar ofera noi puncte de atractie pe de alta parte. Vettel merge pe urmele lui Schumacher si pare ca vrea sa stabileasca noi recorduri. Mai e mult pana departe dar pana acum e in grafic.

 

In WRC, Mini se pare ca tinteste la mai mult decat o simpla participare de teste si spera ca anul viitor sa fie reprezentata de nu mai putin de zece masini. Deja numarul celor se stie sigur ca vor concura cu un Mini este satisfacator.

 

In BTCC, vor aparea doua exemplare noi in campionat. Doua Insignia mai precis. Prin cautarile mele pe lista masinilor cu omologate FIA am gasit si acest model si chiar am zabovit putin pe ganduri. Cum ar arata un Insignia pragatit de curse. Ei bine, acum o sa stiu.

 

Mihai Marinescu a facut rost de bani pe ultima suta de metri si va concura la Silverstone. L-au ajutat chiar autoritatile din Romania. Din Bucuresti si din Brasov. Ceea ce e un pas inspre normalitate. A stabilit timpi excelenti in teste si e unul dintre cei care merita sa-si continue cariera. Da, domnule, imi place mult stirea asta!

 

In Romania, Vali Porcisteanu a castigat prima etapa de raliuri. Alina Bunica a facut o figura frumoasa de asemenea. Am vazut-o chiar si la televizor stand de vorba cu Mbela. Care a avut o emisiune si cu Andrei si Silviu Dumitrescu. Dunlop se implica in activitati de educare a tinerilor fata de tot ce inseamna sport cu motor. In plus, se va organiza un campionat regional de viteza in coasta pentru care exista deja un interes mare. Etapa de coasta de la Campulung se va desfasura pe un traseu nou. Anul asta vor fi multi debutanti la coasta care isi pregatesc de zor masinile … iar eu mi-am gasit sponsori pentru inceputul de sezon.

 

Asadar, e vremea celor tineri! Motorsportul, asa cum il vad eu, prinde din nou contur. Nu prea e consecvent, e vesnic in reorganizare. Te poate lua foarte usor pe nepregatite. Multi sunt lasati in urma, altii vin entuziasti. Vor abandona si din cei noi dar competitiile vor ramane. Cateodata vad doar piedici, politici si interese. Azi insa vad potential, energie, speranta si mult efort. Avem nevoie si de zile ca aceasta, nu-i asa?

F1

Mihai Marinescu incheie pe podium prima sesiune de teste din Formula 2

Alex Brundle s-a impus la finalul primelor teste premergatoare sezonului 2011 al Formulei 2. Alex, in varsta de doar 20 de ani, este fiul fostului pilot de Formula 1 si comentator al BBC Martin Brundle. Englezul s-a impus gratie rezultatului bun obtinut in sesiunea in care a fost permisa utilizarea functiei de over-boost, terminand cu aproape 0,3 secunde in fata fostului pilot din GP3 Miki Monras.

Pilotul roman Mihai Marinescu, absolventul Formulei Palmer Audi – Ramon Pineiro si fostul membru al Ferrari Driver Academy – Mirko Bortolotti au completat primele cinci locuri.

Testele desfasurate ieri, 22 martie, pe circuitul de la Siverstone (UK) si la care au luat parte 22 de piloti, au fost impartite in patru sesiuni, overboostul fiind permis numai in cazul ultimei. Mihai Marinescu s-a clasat in Top 5 in toate cele patru sesiuni, reusind chiar sa o castige pe cea de-a treia. El a ocupat pe rand locurile 4 si 2 in sesiunile de dimineata si locurile 1 si 3 in cele de dupa-amiaza, clasandu-se la final pe locul 3.

Mihai Marinescu a declarat la finalul sesiunii castigate : “ Da, a fost un tur foarte bun dar la fel de importanta este si ultima sesiune si va trebui sa fortez. Ma astept sa continui cu acest ritm de-a lungul zilei de azi, acesta a fost unul bun si imi doresc sa o tin tot asa“.

Urmatoarea sesiune de teste premergatoare sezonului 2011 al Formulei 2 va avea loc pe 30 Martie pe circuitul de la Snetterton. Participarea in acest campionat se ridica la minim 225.000 de lire sterline plus tva si speram ca Mihai Marinescu sa reuseasca si in acest an sa fie prezent la start.

Clasament final
1 Brundle, Alex 1:50.221s
2 Monras, Miki +0.293s
3 Marinescu, Mihai +0.294s
4 Piñeiro, Ramón +0.309s
5 Bortolotti, Mirko +0.442s
6 Ebrahim, Armaan +0.526s
7 Snegirev, Max +0.830s
8 Clarke, Jack +1.127s
9 Snoeks, Kelvin +1.241s
10 Cole, James +1.380s
F1

Mihai Marinescu locul 5 in Portugalia

Dupa cursa desfasurata ieri si un loc 12 la finalul cursei, astazi in cea de-a doua cursa desfasurata in weekendul din Portugalia, Mihai Marinescu BEU a reusit sa isi egaleze cea mai buna performanta din acest sezon si sa incheie cursa de la Portimao pe locul 5 5.  Plecat din pozitia 10 de pe grila, Mihai a avut un start excelent si dupa o cursa foarte buna, acesta a reusit sa mai adauge 10 puncte contand in clasamentul general, Mihai situandu-se in acest moment pe locul 9 la general dupa runda a 10-a.

Cursa a fost castigata tot de un britanic Dean Stoneman, fiind urmat de castigatorul cursei de ieri Jolyon Palmer care astfel isi consolideaza pozitia de lider in clasamentul general.

Urmatoare etapa in care il veti putea urmari pe Mihai la lucru va avea loc in Marea Britanie pe celebrul circuit Brands Hatch care va gazdui rundele 11 si 12 pe 17 si 18 iulie.

foto: formulatwo.com

F1

Mihai Marinescu in Portugalia

Dupa un weekend deloc rau la Zolder, conationalul nostru Mihai Marinescu deja incepea sa se pregateasca pentru etapa din Portugalia.

Prima cursa pe circuitul international Algarve a avut loc ieri 3 iulie si Mihai pleca din pozitia 15 de pe grila de start el  reusind la finalul cursei sa urce trei locuri si sa termine cursa pe locul 12, victoria revenindu-i britanicului Jolyon Palmer.

Cea de-a doua cursa va avea loc astazi, iar Mihai va pleca din pozitia 10 de pe grila de start avand astfel sansa unei clasari mai bune la final.

Pe Mihai il puteti urmari incepand cu ora 15.00 in direct pe canalul Eurosport 2.

F1

F2 Zolder:Mihai Marinescu locul 6 in cursa a doua

1 Comment

Cea de-a patra etapa din campionatul de Formula 2 a s-a desfasurat pe circuitul de la Zolder din Belgia, cursa a doua avand loc in pauza dintre cele doua runde din WTCC desfasurate pe acelasi circuit si fiind castigata de  belgianul Benjamin Bailly plecat din pole position acesta conducand detasat cursa de la inceput pana la final, fiind urmat la 3s de Jolyon Palmer.

Compatriotul nostru Mihai Marinescu care participa in acest campionat a reusit un frumos loc 6 in cursa a doua de la Zolder reusind sa adune 8 puncte prin aceasta clasare, situandu-se astfel pe locul 9 in clasamentul general cu un total de 32 de puncte. Plecat din pozitia a 9-a de pe grila de start, romanul a profitat de problemele avute de adversarii sai din fata si cu un start perfect si o cursa cu un ritm constant acesta a reusit un loc bun in puncte. Daca dupa aproximativ 8 tururi in spatele liderului Bailly grupul urmaritor de 6 monoposturi era destul de compact, problemele avute de italianul Nicola De Marco l-au facut pe Mihai aflat in spatele acestuia sa piarda contactul cu plutonul urmaritor, in cele din urma italianul abandonand si astfel Mihai urcand o pozitie in clasament, dar cu un ecart prea mare fata de ocupantul locului 5 pentru ca Mihai sa mai poata face ceva. 

In prima cursa desfasurata sambata Mihai a reusit locul 8 plecat din pozitia a 12-a de pe grila de start.

Urmatoarea etapa va avea loc in Portugalia in perioada 2-4 iulie.

Mai multe despre Mihai Marinescu puteti afla si de pe  blog-ul sau.

Motorspornews.ro ii ureaza succes in continuare si “pedal to the metal!”

F1, Interviuri

Formula 2: Mihai Marinescu la Silverstone

1 Comment

Tinarul pilot Mihai Marinescu a fost prezent in weekend la prima cursa a sezonului de Formula 2 pe circuitul de Grand Prix de la Silverstone. Mihai incearca sa-si deschida un drum catre Formula 1, iar una din caile de acces este aceasta competitie,  Formula 2.

Dupa mari eforturi, despre care poate vom afla si amanunte, Mihai Marinescu a reusit sa se inscrie in competitie pentru  prima cursa din acest sezon, si astfel vom avea un pilot la unul din cele mai inalte niveluri inainte de Formula 1.

La Silverstone, Mihai  Marinescu a mers bine, reusind sa se califice pentru cele doua curse de duminica pe pozitiile 9 si 10 pe grila de start. Acesta este un rezultat excelent, tinind cont ca e debutant si ca multi din competitori au avut mai multe teste la dispozitie, unii dintre ei fiind foarte bine cotati. De asemenea, spre deosebire de acestia, Mihai nu a avut un sezon complet anul trecut, tot din lipsa sprijinului financiar.

In cele doua curse, Beu (asa cum i se mai spune) si-a imbunatatit rezultatele, obtinind locul 7, respectiv 8, din nou foarte bine pentru debutul in competitie. Nu o sa va plictisim cu clasamentele fiecarei curse, vom sublinia doar faptul ca Mihai Marinescu este pe locul 9 in clasamentul general al campionatului, si ca speram sa poata participa la toate cele 9 etape programate pentru acest sezon.

La intoarcerea in tara, tinarul pilot a avut amabilitatea sa ne acorde un interviu:

motorsportnews.ro: In primul rind felicitari pentru rezultatul foarte bun din cele 2 curse!

Exista posibilitatea, acum, dupa prima etapa, sa continui tot sezonul in F2? Vei fi la Marrakech peste 2 saptamini?

Mihai Marinescu: Da, pentru cursa de la Marrakech am participarea asigurata. Daca am performanta, pot continua pana la jumatatea sezonului. Nu am solutie inca pentru a doua parte a campionatului.

motorsportnews.ro: Cit de importanta este echipa in acest caz? Echipa care te ajuta are experienta si abilitatile necesare pentru a putea fi competitiv pe parcursul campionatului?

Mihai Marinescu: Echipa e una pentru toti, MotorsportVision se ocupa de toate masinile, exista un mecanic la fiecare masina si un inginer la 2 masini. Depinde de experienta inginerului pentru a avea o masina competitiva. Toti inginerii de pista dau raportul la un inginer sef, care ii coordoneaza pe toti.

motorsportnews.ro: Ai mai alergat pe circuitul de Grand Prix de la Silverstone? Cit de greu e sa inveti circuitul si ce il face atit de apreciat pentru piloti?

Mihai Marinescu: Am alergat si inainte, in 2008 in Formula BMW, am facut si rezultat bun pe Silverstone, am venit pe 4. Circuitul e greu, nu stiu daca e si apreciat dar greu sigur e. Are secretele lui, care sunt bine ascunse si numai britanicii le stiu. Am descoperit cateva, dar nu toate. Este foarte grea si frumoasa partea Maggotts – Beckett, cele 4 viraje legate dreapta – stanga de dupa Copse.

motorsportnews.ro: Am vazut ca ai avut doua curse relativ “linistite”, in sensul ca nu ai fost implicat in prea multe dispute pentru pozitie. Cit de dificila a fost cursa in sine?

Mihai Marinescu: Dificila, pentru ca nu cunosc inca masina si nu-i „inteleg” toate mesajele pe care mi le da. In cursa 1 am crezut ca am pana pe la jumatatea cursei si am incetinit, de fapt nu era asa si l-am pierdut pe Bratt. Depasirile sunt foarte dificile, cel putin la Silverstone, nu se simte deloc aspiratia. Vom vedea la Monza ce stie de fapt masina asta.

motorsportnews.ro: Cit de mare este diferenta dintre o masina F2 si celelalte categorii in care ai alergat? Necesita o perioada de acomodare mai lunga, decit, sa spunem World Series by Renault?

Mihai Marinescu: F2 e cea mai bine facuta masina pe care am alergat. Ca si lucru, ca si detalii, este la nivel de F1, foarte atent lucrata, cu solutii inteligente.

motorsportnews.ro: Au fost prezente la circuit personalitati importante din Formula 1 care ar putea influenta viitorul tau?

Mihai Marinescu: Nu avea cum sa fie la Siverstone cineva, pentru ca a fost F1 in China si toata lumea a fost la Shanghai. Nici nu e nevoie sa vina cineva anume, lumea asta a motorsportului e mica, imediat se aude de tine daca faci rezultate.

motorsportnews.ro: Comentatorii vorbeau despre concurenta dintre noua formula GP3 si Formula 2. Din punctul de vedere al “vizibilitatii” catre Formula 1, care crezi ca e mai importanta?

Mihai Marinescu: Ca si importanta in drumul unui pilot catre F1 amandoua sunt importante, in ambele inveti ceva. Din F2 se poate intra in F1. Daca se poate intra si din GP3 in F1 ramane de vazut, nu pot sa ma pronunt, e noua, anul asta e primul sezon. Cu siguranta ca atrage prin mirajul de a concura in weekendul de F1, am facut-o si eu in BMW si am constatat ca nu se uita nimeni la tine, ei au treaba la pista, nu au timp sa se uite la cursele suport. Singura serie care-i intereseaza pe „greii” din F1 e GP2, dar nu se uita neaparat la cursa. In rest se uita la cine a castigat in F3 si F2, in rest nu-i intereseaza nimic, pilotii vin singuri la ei, au de unde alege. World Series e interesanta pentru „filiere” (teamurile care merg si in seriile inferioare si in GP2), atrag de aici piloti de calitate in GP2, asa cum o fac si din F2. Vom vedea unde se aseaza GP3. Tehnic insa, GP3 este Formula Renault 2.0 cu sasiu Dallara, motor de 2 litri supraalimentat la 280 CP la 6500 rpm, undeva la nivel de Formula 3 (cu care se compara cel mai bine tehnic) dar departe tare de seriile grele, cu puteri adevaratate: GP2 – V8 de 4 litri, 600 CP / 10.000 rpm , F2 – 4l de 1,8 l, 20 supape, supraalimentat, 480 CP / 8250 rpm sau World Series – V6 de 3,5 l, 480 CP / 8250 rpm.

motorsportnews.ro: Motorsportul din Romania (si nu numai) e in mare criza de sponsori. Crezi ca se poate trezi interesul unor sponsori importanti din Romania pentru cursele de circuit, tinind cont ca, de exemplu Formula 2 se transmite pe Eurosport, canal de larga acoperire?

Mihai Marinescu: Sper sa atraga, sper sa se uite la curse si sa considere F2 o platforma buna de promovare.

motorsportnews.ro: Succes in continuare si “pedal to the metal!”

F1, Interviuri

Interviu cu Mihai Marinescu , singurul roman cu sanse reale pentru Formula 1

4 Comments

Mihai Marinescu , sau “BEU” pentru prieteni , este singurul pilot roman cu sanse reale de a ajunge in Formula 1 . In 2008 , celebrul pilot F1 Giancarlo Fisichella spunea despre Mihai : ” Iata un baiat ce promite mult , un adevarat talent . Sunt convins ca va deveni  cunoscut in toata lumea ” .  Noi am indrazni sa spunem ca este mai cunoscut in toata lumea decat in Romania , exceptie facand fanii adevarati ai sporturilor cu motor . De ce stau lucrurile asa ? Am putea scrie zeci de pagini , dar poate macar acum in al 12-lea ceas , Romania si romanii vor constientiza ca sunt si alte sporturi mult mai spectaculoase decat fotbalul in baruri la 2 noaptea .

Mihai a debutat in motorsport la 10 ani, in karting, unde a reusit 4 titluri nationale consecutive in timp ce debutul in monopost a avut loc in 2005. Pe parcursul celor 3 ani petrecuti in Formulele Renault Mihai a castigat 5 curse si a reusit 20 de podiumuri. In 2005 Mihai a fost Vice Campion al Italiei in Formula Renault 1,6, in 2006 s-a clasat pe locul 6 in Campionatul Nord European Formula Renault 2.0 iar in 2007 s-a clasat pe locul 5 in clasamentul seriei World Series by Renault – juniori.

In 2008, Mihai a concurat in seria europeana Formula BMW, care se desfasoara simultan cu competitia suprema a motorsportului – Formula 1.

Cel mai prestigios rezultat al sau este victoria din Macau Grand Prix, obtinuta in Noiembrie 2008. Circuitul din Macau este considerat cel mai dificil circuit stradal din lume, o victorie aici fiind o performanta dorita de orice pilot al lumii, foarte putini fiind insa cei care au reusit-o. De-a lungul celor 55 de ani de istoire ai cursei din Macau, legende ale motorsportului mondial au reusit sa triumfe: Ayrton Senna, David Coulthard sau Michael Schumacher. Acestei liste extrem de selective i s-a alaturat, din 2008, Mihai Marinescu.

Mai multe puteti afla din interviul de mai jos :

Motorsportnews.ro : Sunt convins ca sunt persoane care nu au auzit de tine sau de rezultatele tale . Te rugam sa te prezinti, sa ne spui pe scurt etapele prin care ai trecut de-a lungul carierei tale si unde te-ai oprit momentan. ( si din ce motive)

Mihai Marinescu : Am inceput in karting in 2000, am fost campion national, de la debut,  4 ani consecutiv, am ajuns in finala campionatului European de karting, am castigat curse internationale. Din 2005 am trecut in monoposturi, am fost vicecampion al Italiei in Formula Renault 1.6 in 2005, am iesit pe 6 in campionatul Nord European Formula Renault 2.0 in 2006 si am fost al 5-lea in Campionatul European 2007 in clasamentul juniorilor. In 2008 am mers in Formula BMW unde am castigat la Macao si am facut podium la debutul in Formula Master. Anul trecut, in 2009, am facut cateva etape in World Series by Renault (n-am avut buget sa ma pregatesc si sa fac tot campionatul) si am reusit clasari constant in top 15. In cei 5 ani de circuite am castigat 6 curse, am reusit 24 de podiumuri si 4 pole position.

In 2010 vreau sa concurez in Formula 2, am facut primul test al sezonului si am venit pe 7, dar inca nu am tot bugetul necesar pentru a ma inscrie in campionat.

Motorsportnews.ro : Care este cea mai importanta victorie a ta ? ( de ce ? )

Mihai Marinescu : Macao insemna pentru mine cel mai mult! GP-ul de la Macao este foarte dificil de castigat si de-a lungul celor 56 de editii disputate cei care au gastigat acolo (Schumacher, Coulthard, Senna…) s-au dovedit a fi mari piloti. Cursa de la Macao a fost ca o gura de aer proaspat, venita dupa un sezon foarte dificil in Formula BMW. O victorie mult muncita, datorita careia am putut participa in 2009 in World Series by Renault.

Motorsportnews.ro : Cum decurge o  zi din viata ta , in ce consta un antrenament ?

Mihai Marinescu : O zi de antrenament fizic e lunga si de obicei dureaza 6 ore pe zi. Ma pregaesc foarte mult pe partea de forta in partea superioara a corpului prin exercitii cu greutati, insa nu neglijez nici partea inferioara. Desi multi ar crede ca noi pilotii stam in fund si invartim un volan, ar fi surprinsi sa afle cat de mult imi petrec timpul pregatindu-ma fizic; suntem practic atleti. In afara de exercitiile de forta aproape jumatate din timp ma pregatesc in conditii de efort aerob si anaerob.

Si facultatea ocupa un loc important in programul meu zilnic; daca nu voi reusi ca pilot, vreau sa continui in motorsport pe partea tehnica ca si inginer de curse.

Motorsportnews.ro : Unii colegi de generatie, de ex.Alguersuari au ajuns deja in F1 ( daca mai sunt si altii te rog sa-I mentionezi tu) . Care erau rezultatele lui atunci cand erati adversari ?

Mihai Marinescu : Foarte bune, ne-am luptat 4 ani la rand in pista. Uneori l-am batut (in 2005 i-am luat locul 2 in campionat in penultima cursa a anului, l-am batut rau in pista, el a terminat pe 3 pana la urma), alteori m-a batut, insa am fost sensibil egali intre 2005 si 2007. L-am prins si pe Buemi in Formula Renault 2.0, i-am luat pole position-ul la Salzburg, dar in cursa m-a batut, a stat in spatele meu toata cursa si la final m-a depasit, s-a prins ca am probleme de aderenta, m-a pandit si nu m-a iertat. Am fost coleg de echipa si cu Kamui Kobayashi, in 2005, in doua etape ale Formulei Renault 2.0 Eurocup unde am alergat cu Prema, un pilot foarte bun, de la care am invatat multe.

Motorsportnews.ro : Pe langa Alguersuari cu ce alti piloti din F1 mai esti amic ? Poti sa ne spui cateva lucruri despre ei ?

Mihai Marinescu : Robert (nr. Kubica) este singurul cu care sunt mai apropiat, este un om modest, care stie cu ce ne confruntam noi, cei din estul europei.

Motorsportnews.ro : Pe cine admiri cel mai mult dintre actualii piloti din F1 si de ce ?

Mihai Marinescu : Pe toti, daca nu erau piloti buni nu erau in F1. Am o simpatie evidenta pentru Robert si pentru Button, s-a chinuit ani buni ca sa castige campionatul mondial

Motorsportnews.ro : Pentru 2010 ce ti-ai propus sau mai bine zis ai vreun program sigur in momentul de fata ?

Mihai Marinescu : Mi-am propus F2, dar nu am nimic sigur.

Motorsportnews.ro : Care este suma de care ai avea nevoie si cat ai reusit sa strangi din ea ?

Mihai Marinescu : Suma este publica, 275.000 GBP, n-am strans inca nimic, am un potential sprijin financiar cu o suma undeva sub jumatatea bugetului, conditionat insa de performanta, de la bun inceput. Nu am inca semnat nimic in acest sens, este doar la stadiul de discutie. Restul bugetului e complet in aer si nu pot semna contractul cu organizatia F2 din acest motiv, ei vor sa angajez tot bugetul.

Motorsportnews.ro : Daca vei reusi sa participi anul acesta in F2 , ce sanse sunt sa avansezi in F1 ?

Mihai Marinescu : Nu pot spune, avansarea in F1 nu depinde numai de pilot. Alguersuari a ajuns in F1, iar daca el e acolo teoretic pot si eu. Daca termin F2 in primii 3, primesc superlicenta si, tot teoretic, as putea face un test in iarna lui 2010 in F1. Daca bat F2 (ceea ce e totusi putin probabil pentru ca nu m-am pregatit deloc in pista peste iarna, iar pregatirea de iarna inseamna 40% in lupta pentru titlu), sigur fac un test in F1, cu Williams.

Pana la a ajunge pilot in F1 insa mai e, probabil e necesar si un sezon in GP2 cu costuri foarte mari. Iar pentru a ajunge in F1 nu ajunge sa fii rapid. Cred ca astazi sunt peste 50 de piloti pregatiti sa intre in F1, foarte rapizi, poate mai rapizi si mai talentati decat unii din cei de pe grila de start din F1, care insa nu vor ajunge niciodata acolo. E nevoie de noroc, de sansa, sa se potriveasca ceva atat de bine incat una din echipe sa te vrea pe tine si nu pe altul.

Motorsportnews.ro : Autoritatile statului roman nu se implica deloc ?

Mihai Marinescu : Ba da, am avut tot sprijinul moral posibil si vreau sa le multumesc tuturor celor care au fost alaturi de mine, Doamnei Ministru Udrea, Domnului Tariceanu, Domnului Primar Scripcaru, Domnului Presedinte Cancescu. Eu cred ca problemele Romaniei nu permit sa cheltui nici un leu pentru motorsport cand tu nu ai sa platesti salariile la bugetari. M-as simti eu prost primind bani din bugetul statului in conditiile actuale si as refuza acest ajutor, chiar daca ar insemna sa ma opresc cu acest refuz. Companiile romanesti si multinationalele care opereaza in Romania sunt cele de la care astept ajutor si cele carora le pot aduce imagine internationala de valoare, nu Statul Roman.

Motorsportnews.ro :  Noi te-am urmarit de ceva vreme si am observat ca esti implicat intr-un alt proiect spectaculos pentru Romania , despre care am scris anterior, si anume BlueStreamline . Ce poti sa ne mai spui despre el ?

Mihai Marinescu : M-am alaturat echipei BSL din dorinta de a invata si de a-mi valorifica exeprienta din motorsport. Am reusit anul trecut sa construim primul monopost romanesc si sa ne clasam onorabil pentru prima participare la Silverstone, iar anul acesta vrem sa ridicam stacheta si sa reparam cat mai multe greseli facute anul trecut la masina.

Pe Mihai Marinescu il puteti gasi si aici : www.beu.ro

Mai jos in filmulet puteti vedea hotlapul reusit de Mihai la sesiunea de teste pe circuitul de la Snetterton din 6 aprilie 2010 :

httpv://www.youtube.com/watch?v=wtjK8XHAFoI