Tag Archives: nra

Raliul Aradului

Toti pentru unul, unul pentru toti !

  • Dupa locurile secunde, obtinute la ultimele doua editii, Napoca Rally Academy declanseaza atacul pe specialele dela Arad
  • Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor lua startul pentru a doua oara pe o Skoda Fabia Super 2000
  • Danny Ungur si Toni Avram intra in lupta cu Subaru la clasa 3
  • Florinel Tincescu si Vlad Cosma vinla Arad dupa cele mai bune clasari la o etapa
  • Simone Tempestini a implinit sambata 12 august varsta de 18 ani

 

La sfarsitul acestei saptamani, Aradul va imbraca hainele de sarbatoare. Ajuns la a patra editie, raliul cu acelasi nume va fi inclus in evenimentele dedicate zilelor orasului, care au loc in perioada 17-26 august. Napoca Rally Academy, campioana nationala la echipe, va declansa asaltul final asupra Aradului vineri 17 august, la ora 17:43, atunci cand toate cele sase echipaje vor lua startul pe superspeciala lunga de 2,8 kilometri care se va desfasura pe circuitul de karting din oras.

 

Gazduind cladiri cu o deosebita valoare arhitecturala precum Biserica Rosie sau Cetatea Aradului, orasul asezat pe malul raului Mures a fost intotdeauna o adevarata poarta spre civilizatia occidentala. Odata cu Raliul Aradului, intrecerea interna de raliuri a ajuns la cea de-a sasea etapa din sezonul acesta. Evenimentul va fi pentru a doua oara consecutiv etapa comuna pentru campionatele din Romania si Ungaria. Astfel, pe langa celelalte surprize pregatite de autoritatile locale, aradenii vor putea admira evolutia pe probele speciale ale celor 75 de echipaje inscrise in concurs.

 

Bogdan Marisca si Sebastian Itu vor lua startul in Raliul Aradului pe aceasi masina cu care terminau pe locul secund anul trecut, un Mitsubishi Lancer Evo9 de clasa 3. Dupa o scurta incursiune in lumea Subaru la inceputul acestui sezon, cei doi revin treptat la ritmul pe care-l si-l doreau. „Masina inca se resimte dupa etapa trecuta. Ne asteapta o cursa interesanta la Arad, rapida si tehnica. Ritmul va fi unul sustinut desi specialele sunt inselatoare. Ma bucur ca si anul acesta raliul este comun cu vecinii din Ungaria, avand astfel un termen foarte bun pentru comparatie. Nu trebuie sa uitam faptul ca, la final, clasamentele se vor intocmi separat pentru fiecare campionat si tara in parte. Sper sa obtinem un rezultat bun, atat pentru noi cat si pentru echipa.” a declarat Bogdan Marisca.

Specialele aradene le priesc lui Marco Tempestini si Dorin Pulpea. Cei doi s-au clasat de doua ori pe podium, in 2009 si 2010 iar anul trecut au abandonat in timp ce se aflau in lupta pentru prima pozitie. La fel ca in etapa anterioara, cei doi vor lua startul pe o Skoda Fabia S2000. „Singura carte care ne-a ramas de jucat este titlul la echipe. Vom face tot ce putem sa ni-l aparam. Mi-a placut foarte mult aceasta masina si vom merge cu ea cel putin la Arad si la Tara Barsei.” spune Marco Tempestini. Despre probele speciale si lupta pentru victorie de la aceasta etapa, el crede ca: „va fi una interesanta! Situatia va fi complet diferita fata de Sibiu. Toti vom merge tare de la primul pana la ultimul kilometru. Pilotii din Ungaria se vor uita la clasamentul nostru si noi la al lor. Daca nu va ploua, si prognoza meteo asa spune, probele se vor pastra foarte bine, macadamul de aici nefiind unul la fel de dur si distructiv ca cel de la Sibiu.” a mai adaugat Marco Tempestini.

 

Dupa cinci victorii consecutive, din tot atatea posibile, Daniel Ungur si Anton Avram si-au asigurat si anul acesta, in mare masura, un nou titlu de castigatori ai clasei 11. Danny si Toni vor face tot ce este posibil la Raliul Aradului, astfel incat Napoca Rally Academy sa urce pe cea mai inalta treapta a podiumului la final. „Subaru Impreza este un prieten mai vechi al nostru, cu care vom lucra din nou cu placere. Atmosfera in masina este foarte buna, asa ca, eu si Toni ne dorim sa facem o figura cat mai buna.” spune Danny inainte de plecarea spre Arad. „Din nou avem parte de o etapa extraordinara, cu multe echipaje din afara tarii inscrise la start, fapt care ne va obliga sa avem un ritm ridicat pe speciale. Imi plac mult probele de la Arad. Sunt selective, avem saritori si treceri prin apa. Un adevarat festin pentru fotografi!” a mai adaugat Danny Ungur, care isi propune o clasare pe podiumul clasei, avand un avans de peste 60 de puncte fata de urmaritorii sai de la clasa 11.

 

Vlad Cosma si Florin Dorca nu au abandonat lupta pentru castigarea clasamentului cu doua roti motrice. „Mai avem doua titluri de vicecampioni asa ca inca unul nu ne-ar incanta!” declara Vlad. Cei doi vor lua startul la Arad dupa cel mai bun rezultat din cariera, locul patru in clasamentul general de la Sibiu. „Venim la Arad cu gustul dulce al victoriei. Specialele de aici se afla printre preferatele mele dintre cele pe macadam. Sunt de viteza, tehnice si inguste pe portiunile din padure.” spune Vlad.”Am revizuit complet masina, am inlocuit tot ce trebuia si daca nu vom avea surprize, sunt convins ca ne vom lupta pentru victorie. Aceasta este singura carte care ne-a ramas!” declara Vlad Cosma inaintre de plecarea spre Arad.

 

Pentru Simone Tempestini, cel mai tanar pilot al Napoca Rally Academy, Raliul Aradului are o insemnatate aparte. Desi abia a implinit varsta de 18 ani, sambata 12 august, Simone a debutat pe specialele de macadam de la Arad in urma cu doi ani. „Acesta este un raliu special pentru mine. Ma aflu la a treia prezenta dupa ce in 2010 am luat startul pe o Dacia Logan pentru prima oara in campionatul romanesc.”. Alaturi de Lucio Baggio, experimentatul sau copilot, Simone isi continua primul sezon la volanul unui Subaru Impreza avand ca obiectiv acumularea de experienta. „Weekendul trecut am luat startul in etapa de viteza in coasta de la Ranca, unde am gasit cel mai frumos traseu dintre toate la care am mai participat. La Arad vreau sa ajungem cu bine la final, asa cum am facut in cele doua prezente anterioare dar sper sa obtinem si un rezultat bun.” a mai adaugat Simone Tempestini.

 

Florinel Tincescu vine la Arad dupa cel mai bun loc  pe care l-a obtinut vreodata in clasamentul general al unui raliu. Alaturi de Iulian Nicolaescu, copilotul sau, juniorul Napoca Rally Academy isi doreste sa reediteze performantele obtinute in etapa anterioara. „Sibiul a fost cel mai greu raliu din viata mea, si asta nu  se datoreaza exclusiv lungimii. Am invatat multe lucruri acolo si mai ales ca nu trebuie sa fii exagerat de conservativ cu masina! Pe Gatu Berbecului, pe a doua trecere, am avut un timp mai slab cu o secunda decat prima data, desi am mers 12 kilometri pe pana!” spune Florinel Tincescu.

 

10 probe speciale, in lungime de122.4 kilometri, vor pune la incercare sambata 17 august concurentii din Romania si din Ungaria. Aventura pe probele de macadam ale Raliului Aradului se va incheia la ora 20:15, atunci cand este programata sosirea la final a concurentilor. Pe invingatori, aradenii vor putea sa-i aplaude pe platoul din fata primariei, acolo unde, incepand cu ora 23:30 va avea loc festivitatea de premiere.

 

credit foto : Balasz Attila – Rallyphoto.ro;
credit foto : Sorin Pop – Rallyzoom.ro;

2012, Raliul Sibiului

Echipajele Napoca Rally Academy au castigat lupta cu macadamul sibian

  • Napoca Rally Academy s-a clasat pe podium in intrecerea echipelor
  • Patru din cele sase echipaje NRA au ajuns cu bine la finalul Raliului Sibiului
  • Vlad Cosma si Florinel Tincescu au obtinut cele mai bune rezultate din cariera
  • Daniel Ungur a obtinut cea de-a cincea victorie consecutiva la clasa din 2012

 

Editia 2012 a Raliului Sibiului si-a pastrat renumele castigat de-a lungul timpului, acela de etapa distrugatoare de masini. Aflata la prima prezenta in Intercontinental Rally Challenge, etapa sibiana a reprezentat cel mai important raliu din Romania dupa o foarte mare pauza. Mai putin de jumatate din cele 31 de echipaje inscrise in IRC au ajuns cu bine la final. Probele celui mai dur raliu din Romania nu au avut mila nici de cei inscrisi in intrecerea interna, doar 16 din cei 42 de inscrisi la start sosind in parcul de service de la sfarsitul competitiei.

 

Patru din cele sase echipaje ale Napoca Rally Academy au reusit sa supravietuiasca pe specialele de la Sibiu. Dupa o lupta infernala cu  praful, caldura si bolovanii de pe probele sibiene, campioana nationala la echipe s-a clasat pe podiumul celei de-a cincea etape din cadrul Campionatului National de Raliuri.

 

Prin obtinerea locului patru in clasamentul general al Campionatului National de Raliuri Dunlop, Vlad Cosma a obtinut alaturi de Florin Dorca, cel mai bun rezultat din cariera sa de pana acum.”Raliul Sibiului a fost unul foarte bun pentru noi, chiar daca inceputul a fost mai greu. In prima zi am avut o setare necorespunzatoare a masinii si, la fel ca ceilalti concurenti, am avut dificultati din cauza prafului. Strategia noastra era sa atacam pe Santa pe noapte, dar si acolo am pierdut putin timp din cauza unei dureri de cap.” rememora Vlad Cosma ziua de vineri. „Sambata ne asteptam la un duel cu Sebi Barbu dar acesta nu s-a concretizat din cauza problemelor pe care le-a avut. Nu am mai fortat pe urma, pentru ca aveam un ecart confortabil in fata lui Alex Filip iar masina incepuse sa se resimta de pe probele dure. Ne-am atins targetul prin castigarea clasamentului masinilor cu doua roti motrice si clasarea pe podium in IRC 2WD, locul patru la general reprezentand un bonus pentru noi.” a mai adaugat Vlad Cosma.

Bogdan Marisca si Sebastian Itu au avut o prima zi plina de ghinioane la Sibiu, totul culminand cu pierderea a peste 8 minute pe ultima speciala din cauza unei pene, incident care i-a retrogradat de pe locul noua pana pe locul douazeci in clasamentul general al Intercontinental Rally Challenge. Sambata, in a doua zi, echipajul Napoca Rally Academy a reusit sa urce nu mai putin de noua pozitii in IRC si au incheiat Raliul Sibiului pe locul cinci in clasamentul intrecerii din tara noastra.”Acest raliu a fost exact asa cum ma asteptam, adica foarte dur. Dupa problemele din prima zi, sambata am mers pe probele lungi fara ALS (anti lag system) si cu caldura pornita in masina din cauza unei defectiuni la intercooler-ul masinii.” spunea Bogdan Marisca la finalul raliului. ”In rest, am avut o etapa extraordinara, bine organizata si excelent mediatizata. Ne-am bucurat pentru ca spectatorii au venit in numar foarte mare pe marginea probelor speciale.” a mai adaugat Bogdan.    

 

Dupa o prima zi cu emotii, in care au avut de suferit din cauza unor vapori de benzina, Daniel Ungur si Anton Avram si-au trecut in cont cea de-a cincea victorie consecutiva la clasa 11 din acest sezon. „Sambata, in a doua zi, am avut parte iarasi de peripetii. Am mers fara turbo pe prima bucla, iar dupa ce am scapat de problema, am inceput sa-l prind pe Badina, care lua startul in fata noastra.”  spunea Danny.  Avand un coeficient de 1,5 in intrecerea interna, Raliul Sibiului le-a adus celor doi o zestre importanta de puncte, mai precis 37,5, castigarea unui nou titlu national reprezentand o simpla formalitate pentru una din urmatoarele trei etape care au mai ramas de disputat. „Raliul Sibiului a fost o etapa casanta pentru masini si recomandata pilotilor de uzina. Ne bucuram ca am ajuns cu bine la final, acesta fiind cel mai important eveniment pentru motorsportul romanesc. Numarul fanilor a fost impresionant pe probe si sper ca s-au bucurat de spectacolul pe care l-am facut ori de cate ori am avut ocazia.” declara Danny Ungur sambata seara.

 

Florinel Tincescu a obtinut la Sibiu cel mai bun rezultat din cariera, terminand etapa pe locul noua in clasamentul general al Campionatului National de Raliuri Dunlop la bordul unei Dacia Logan. „Sunt foarte fericit ca am ajuns cu bine la finalul celui mai dur raliu din Romania. Nu este deloc usor sa evoluezi cu aeroterma masinii data pe caldura la maxim sau pe pana, asa cum am facut-o noi la Sibiu.” spunea Florinel. El i-a facut astfel cadoul perfect copilotului sau Iulian Nicolaescu, care si-a sarbatorit ziua de nastere sambata „Profit si de aceasta ocazie sa-i urez <<La multi Ani>> lui Iulian.” a mai adaugat Florinel Tincescu, care la aceasta etapa a urcat si pe podiumurile de la clasa 9, Juniori si Cupa Dacia.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au luat startul in premiera pe o Skoda Fabia S2000 la Raliul Sibiului. „Ne-a fost foarte greu sa mergem la conservare, pentru ca pilotajul cu noua masina mi-a facut placere si ma indemna sa merg mai tare.” spunea la finalul etapei Marco Tempestini. Strategia celor doi s-a dovedit a fi foarte buna pana pe bucla a doua de sambata. Aflandu-se in acel moment pe locul al treilea in clasamentul general al intrecerii interne, echipa tehnica a luat decizia sa inlocuiasca, preventiv, ambreiajul masinii. Placa de presiune s-a blocat la startul urmatoarei probe speciale si echipierii Napoca Rally Academy au fost obligati sa abandoneze. ”Am respectat indicatiile inginerului din Cehia si m-am oprit pentru a nu agrava defectiunile masinii. Rezultatul este greu de digerat pentru noi iar acum nu ne mai ramane decat sa luptam pentru echipa si sper sa aducem cat mai multe puncte la urmatoarele raliuri.” a mai adaugat Marco Tempestini.

 

Nici Simone Tempestini nu s-a putut bucura din plin de spectacolul de la Raliul Sibiului. El a trebuit sa se recunoasca invins vineri de pompa de benzina a masinii sale. Desi a revenit sambata in competitie alaturi de copilotul sau Lucio Baggio, un nou abandon avea sa incheie aventura celor doi la Sibiu. „Am facut o pana la aproximativ 5 kilometri de la startul pe speciala Santa Max de sambata. Am continuat asa cel putin 1 kilometru, pana cand am auzit ca s-a rupt ceva la suspesie.” spunea Simone Tempestini, pentru ca mai apoi sa detalieze. „ Am redus foarte mult viteza, sperand ca vom ajunge la finalul probei. Cu 800 de metri inainte de finish s-a rupt un brat iar roata a cazut de tot. Ne pare rau ca nu am reusit sa terminam Raliul Sibiului.”

 

Rezumate video ale editiei 2012 a Raliului Sibiului au putut fi urmarite pe canalul de televiziune Eurosport, la finalul fiecarei zile de vineri si sambata. Marti seara, pe acelasi canal, va putea fi vizionat rezumatul intreg al intrecerii, aflata in premiera anul acesta in calendarul Intercontinental Rally Challenge. In campionatul din tara noastra urmeaza Raliul Aradului, programat in perioada 17-18 august, etapa care sezonul trecut a fost comuna cu cea din tara vecina, Ungaria.

 

credit foto : Balasz Attila

credit foto : Sorin Pop

Raliul Sibiului

Napoca Rally Academy prezenta la sarbatoarea de la Raliul Sibiului

Inca de la inceputul saptamanii, Sibiul a devenit punctul principal de atractie pentru toti fanii raliurilor din Romania. Mii de spectatori au luat cu asalt Piata Mare pentru a asista la parada echipajelor, pentru ca mai apoi sa se mute in Piata Mica, acolo unde a avut loc startul festiv. Pentru prima oara, o etapa din Romania este inscrisa in Intercontinental Rally Challenge. Raliul Sibiului, a cincea runda din Campionatul National de Raliuri Dunlop, este considerata cea mai dura etapa din tara noastra, iar editia 2012 a acestuia nu pare sa fie mai iertatoare cu materialul de concurs. Din cele 57 de echipaje inscrise la start, 18 au abandonat deja pana la finalul primei zile.

 

Dupa primele sapte probe speciale, in lungime de peste 100 de kilometri, Marco Tempestini  si Dorin Pulpea s-au clasat la finalul zilei de vineri pe locul al patrulea in clasamentul general al intrecerii interne si pe locul al saselea in cel al Intercontinental Rally Challenge. Cei doi au inlocuit pentru aceasta etapa Subarul Impreza R4 cu o Skoda Fabia S2000, Raliul Sibiului avand un coeficient de 1,5 in campionatul national de raliuri.

“Prima zi a raliului a fost una grea, asa cum ne asteptam. Pe unele probe am mers mai bine iar pe altele nu, problema principala constituind-o praful ridicat de concurentii din fata noastra. Dupa prima speciala pe noapte am intarit suspensia si pe Santa setup-ul masinii nu a fost unul corect. Strategia a fost sa ajungem cu bine la finalul zilei pentru ca maine ne asteapta o zi la fel de lunga dar cu niste probe speciale si mai dure decat cele de astazi. Ecarturile sunt mari, dar nu este nimic surprinzator pentru Sibiu. Orice este posibil sambata.” spunea Marco Tempestini la finalul primei zile a Raliului Sibiului.

 

Dupa un inceput de zi promitator, in care au obtinut constant timpi in primii zece, Bogdan Marisca si Sebastian Itu au pierdut peste 8 minute pe ultima proba a zilei, desfasurata la lumina proiectoarelor. O pana care putea deteriora si mai mult suspensia masinii i-a obligat pe cei doi sa se opreasca pe speciala Santa pentru a inlocui roata, cazand astfel in clasament 13 pozitii, pana pe locul douazeci. “Am avut o prima zi foarte aglomerata, cu tot felul de probleme. In primul parc am inlocuit puntea spate cu totul iar pe ultima proba am pierdut enorm de mult timp din cauza unei pene. Imi pare rau pentru ca oficialii nu au gasit o solutie pentru praful de pe speciale, asa cum au facut-o pentru probele de noapte. Sper ca maine sa mai urcam in clasament.” declara Bogdan Marisca in ultimul parc de service al zilei de vineri.

 

Vlad Cosma si Florin Dorca incheie ziua de vineri pe primul loc in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice din campionatul intern si pe locul al treilea in acelasi clasament din Intercontinental Rally Challege. “Pe prima bucla am pierdut timp pretios, din cauza unui setari prea rigide a masinii, insa pe probele din partea secunda a zilei totul a fost in regula. Praful ridicat de echipajele din fata a refuzat efectiv sa se disperseze. Pe speciala Crinti 2 pur si simplu nu vedeam la mai mult de 2-3 metri in fata. Maine mai avem practic inca un raliu de parcurs si sper sa ajungem cu bine la finalul acestuia.” spunea Vlad Cosma.

 

Daniel Ungur si Toni Avram au avut o prima zi plina de emotii in Raliul Sibiului. Cu toate acestea, cei doi au ajuns cu bine in parcul de service de la finalul zilei de vineri, clasandu-se pe prima pozitie la clasa 11, la un ecart de aproape 10 minute in fata urmatorului concurent. “Raliul Sibiului este unul extraordinar si se aproapie de o etapa de mondial. Avem probe pe zi si pe noapte, pe macadam si pe asfalt, atmosfera este electrizanta, asa cum ii sta bine unei etape din Intercontinental Rally Challenge. Noi am avut emotii pe o proba, atunci cand ne-am simtit rau din cauza inhalarii unor vapori de benzina. Totul a fost ok in cele din urma si suntem in grafic pentru victorie la finalul primei zile.” declara multumit Danny Ungur.

 

Florinel Tincescu a fost primul care i-a urat “La multi ani” copilotului sau Iulian Nicolaescu, cei doi sosind in parcul de final de zi dupa miezul noptii. Ei ocupa pozitia a treia in clasamentul Cupei Dacia, desi parcusul pe specialele din prima zi le-a fost ingreunat. “Ma bucur foarte mult ca am fost feriti de probleme tehnice. Pe a doua parcurgere a specialei Crinti am prins din urma patru echipaje si acest lucru ne-a incetinit putin. M-am simtit foarte bine cu masina si sper ca maine sa o aducem intreaga in parcul de service final, pe o pozitie cat mai buna.” spunea Florinel Tincescu vineri noapte.

Simone Tempestini si Lucio Baggio nu s-au putut prea mult bucura de specialele zilei de vineri de la Raliul Sibiului. Cei doi au abandonat imediat dupa startul probei a doua, pompa de benzina a Subaru-lui Impreza cedand. “Imi parte foarte rau ca am fost nevoiti sa ne oprim asa repede. Echipa de asistenta a inlocuit tot ce a fost necesar, iar maine vom fi prezenti din nou la start.” spunea Simone vineri seara.

 

Actiunea reincepe la Sibiu sambata, de la ora 10:00, atunci cand este programat startul zilei secunde. Echipajelor le-au mai ramas de parcurs cinci probe speciale, in lungime de aproape 100 de kilometri. La finalul superspecialei de pe circuitul din oras, pe care pilotii evolueaza cate doi, in paralel, vom afla si castigatorul Raliului Sibiului. Startul pe aceasta proba este programat la ora 17:58 iar fanii o vor putea urmari de acasa, la televizor, Ps12 fiind transmisa in direct pe postul Transilvania LIVE.

 

credit foto : Balasz Attila

IRC, Raliul Sibiului

NRA ia startul in Raliul Sibiului, evenimentul anului in motorsportul romanesc

  • Raliul Sibiului este inscris, in premiera pentru o etapa romaneasca, in calendarul Intercontinental Rally Challenge (IRC)
  • Marco Tempestini si Dorin Pulpea au inlocuit Subaru Impreza R4 cu Skoda Fabia S2000
  • Danny Ungur si Toni Avram se apropie de castigarea celui de-al doilea titlu de campioni la clasa
  • Juniorii NRA, Simone Tempestini si Florinel Tincescu se afla in fata celui mai lung raliu din cariera

 

Odata cu Raliul Sibiului, programat in perioada 19-21 iulie, Campionatul National de Raliuri Dunlop intra in a doua jumatate a sezonului, rezervata probelor speciale pe macadam. In premiera pentru tara noastra, o etapa din intrecerea interna este inscrisa in calendarul Challengerului Intercontinental de Raliuri (IRC). Napoca Rally Academy, campioana nationala la echipe, isi doreste reeditarea succesului din etapa trecuta in cel mai dur raliu din Romania. 

 

Raliul Sibiului 2012, cel mai important eveniment automobilistic din ultimii 40 de ani, propune echipajelor peste 200 de kilometri de probe speciale, impartiti in mod aproape egal pentru zilele de vineri si sambata. Joi, 19 iulie, este programat shakedownul si startul festiv in Piata Mare din Sibiu, echipajele urmand sa parcurga si un tur demonstrativ al orasului.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au castigat editia 2011 a Raliului Sibiului la bordul unui automobil S2000. Anul acesta, cei doi au inlocuit masina obisnuita pe care concureaza, Subaru Impreza R4, cu o Skoda Fabia S2000, etapa sibiana avand un coeficient de 1,5 in clasamentul CNRD. „Ieri am facut o sesiune de teste la Azuga si ne-am acomodat cu noua masina pe un traseu asemanator cu cel de la Sibiu. Ne asteapta un raliu foarte greu pentru care ne-am pregatit cum am putut mai bine, inclusiv din punct de vedere fizic. Sezonul acesta am obtinut rezultate mult mai bune in afara tarii si sper ca influenta IRC sa fie una benefica pentru noi la Sibiu. Avem in fata o cursa pe care trebuie sa o gestionam inteligent, cu portiuni pe care trebuie sa mergem tare dar si cu unele unde trebuie sa protejezi masina.” spunea Marco Tempestini dupa sesiunea de teste efectuata luni.

 

Bogdan Marisca si Sebastian Itu, dubli castigatori ai acestui raliu, vin cu moralul ridicat la Sibiu, dupa rezultatul foarte bun obtinut in etapa anterioara. „Raliul Sibiului este cea mai grea etapa din tara. Ecarturile intre echipaje pot fi foarte mari dar si foarte mici. Uneori o diferenta de un minut poate sa nu insemne nimic. Am abandonat la Sibiu din postura de lider si am castigat atunci cand nici nu ma gandeam. Ne asteptam la o afluenta foarte mare de spectatori, care ne bucura, si speram ca acestia sa aiba parte de spectacolul pe care-l merita.” a declarat Bogdan Marisca. 

 

Daniel Ungur si Anton Avram, liderii autoritari ai clasei 11, sunt pregatiti sa faca un nou pas important catre castigarea titlului si in acest sezon. „Va trebui sa ne hidratam serios la Sibiu, unde va fi foarte cald. Chiar daca evoluam la clasa 11, noi vom incerca sa fim la nivelul echipajelor inscrise in Intercontinental Rally Challenge. Deviza noastra ramane aceasi: full atack pentru locul 1, pentru spectacol si pentru IRC. Sper sa avem o pozitie buna la start si sa urcam din nou pe primul loc cu echipa.” spunea Danny Ungur.

 

Vlad Cosma si Florin Dorca isi doresc ca ghinioanele sa-i ocoleasca in etapa de la Sibiu, pentru a se putea concentra cat mai bine asupra performantelor pe probele speciale. „Ne astepta un raliu foarte frumos dar si foarte dificil, mai ales prin prisma lungimii probelor speciale dar si a duritatii acestora. Daca vom fi lipsiti de probleme tehnice, vom avea destule griji de facut din punct de vedere sportiv. Pe langa adversarii nostri traditionali de la doua roti motrice, acum va trebui sa facem fata si celor din IRC. Vom merge la maxim si vom face tot ce este posibil sa castigam.” declara Vlad Cosma.

 

Simone Tempestini si Lucio Baggio revin odata cu Raliul Sibiului pe suprafata lor preferata de concurs, macadamul. Juniorul Napoca Rally Academy a devenit, dupa etapa de la Bacau, cel mai tanar pilot care a obtinut puncte in clasamentul general al unui raliu din Romania. „Ieri am fost la teste la Azuga. Totul a decurs asa cum trebuia iar acum abia astept sa luam startul la Sibiu. Este cel mai lung raliu la care particip de pana acum si sper sa ajungem cu bine la final, obiectivul meu de anul acesta fiind acumularea a cat mai multor kilometri de probe speciale.” spunea Simone la incheierea testelor desfasurate luni la Azuga. 

 

Florinel Tincescu, cel de-al doilea junior al Napoca Rally Academy, urca pe podiumul clasei anul trecut la Sibiu, terminand pe pozitia a doua in Cupa Dacia. Avandu-l in dreapta pe Iulian Nicolaescu, tanarul pilot se afla in fata unei noi premiere. „ Este primul raliu international la care particip si sunt fericit ca iau startul la un asemenea eveniment. Obiectivul nostru este sa ajungem cu bine la final, insa vreau sa facem o surpriza placuta, mai ales ca Raliul Sibiului are un coeficient de 1,5.” spunea Florinel.

 

Vineri, 20 iulie, Raliul Sibiului programeaza sapte probe speciale, in lungime de 99,20 kilometri. Din programul primei zile face parte superspeciala din oras, unde echipajele evolueaza in paralel cate doua dar si cele doua probe pe noapte, Paltinis si Santa, pe marginea acestora adunandu-se anul trecut aproximativ 15.000 de spectatori. Sambata, 21 iulie, echipajele vor mai avea de parcurs inca 100,30 kilometri, impartiti in cinci probe speciale, festivitatea de premiere urmand sa se desfasoare in Piata Mica din oras.

Transilvania Rally Cluj

Prima victorie pentru Napoca Rally Academy in sezonul 2012

A patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, desfasurata la sfarsitul acestei saptamani pe probele speciale din judetul Cluj, avea sa mobilizeze la maximum echipa campioana nationala. Napoca Rally Academy s-a impus in clasamentul pe echipe, la finele celui mai disputat raliu din acest sezon.

 

La capatul unei saptamani de foc, in care s-a ocupat de organizarea celor mai mici detalii pentru Transilvania Rally, Bogdan Marisca a aratat ca are ritmul necesar pentru a se bate la victorie, terminand pe locul intai prima zi a raliului. Reveniti la bordul Mitsubishi-ului Lancer Evo IX, Bogdan si Sebi au incheiat raliul pe treapta secunda a podiumului clasamentului general, demonstrand ca alegerea facuta, de a schimba materialul de concurs dupa trei etape, a fost una de bun augur.

“A fost o cursa grea si foarte stransa pana la un moment dat. Noi ne-am straduit cat am putut si am obtinut un loc doi care este foarte muncit. Il felicit pe invingator dar si pe ceilalti colegi. Sansa a fost de partea noastra de data aceasta si ma pot declara multumit de timpii obtinuti.” declara fericit Bogdan Marisca la finalul etapei clujene.

Danny Ungur si Toni Avram formeaza un echipaj perfect. Cei doi se afla la a patra victorie consecutiva din acest sezon la clasa 11, mentinand un ritm ridicat, cat mai apropiat de cel al pilotilor care evolueaza la clasele omologate FIA. “Raliul de la Cluj a fost un succes pentru noi. Etapa in sine a fost excelent organizata iar proba mixta a reprezentat sarea si piperul acesteia.” spunea Danny la incheierea Transilvania Rally. “De data aceasta obiectivul este indeplinit complet: locul unu pentru noi cat si pentru Napoca Rally Academy. Ii felicit pe toti concurentii, inclusiv pe cei care au abandonat, pentru ca acesta nu a fost un raliu deloc usor. ” a mai adaugat pilotul Napoca Rally Academy.

Evolutia lui Simone Tempestini si Lucio Baggio a fost incetinita dupa ce au pierdut foarte mult timp cu inlocuirea unei pene pe prima proba speciala de sambata. “Ne-am oprit sa schimbam roata pentru ca pneul se dejantase. Am pierdut foarte mult timp acolo, mai ales dupa ce cricul nu mai intra la locul sau.” spunea Simone la finalul raliului. “Pe urmatoarele probe am mers in ritmul nostru, fara sa riscam nimic. Urmeaza Raliul Sibiului, care anul acesta este etapa si in IRC. Imi plac probele de acolo insa va trebui sa avem mai multa grija cu masina, fiind un raliu de peste 200 de kilometri de probe speciale.”a mai declarat Simone sambata seara dupa festivitatea de premiere, unde a urcat pe pozitia a treia in clasamentul rezervat juniorilor.

Cel de-al doilea junior al Napoca Rally Academy, Florinel Tincescu, a incheiat etapa clujeana pe locul al cincilea in clasamentul Cupei Dacia. “Am pornit ezitant in aceasta dimineata, la fel ca in prima zi. Ne-am recapatat treptat ritmul nostru insa am avut un moment mai dificil pe speciala Dangau, atunci cand franele s-au supraincalzit si nu au mai functionat asa cum trebuie.” rememora Florinel momentele importante din Transilvania Rally. “Ne-am imbunatatit timpii la a doua parcurgere a probelor insa am facut o pana pe speciala Calatele 2. Ma bucur ca nu am mai avut probleme majore cu masina si ca am ajuns la final, desi nu sunt multumit de rezultat. Nu am vrut sa mai fortez dupa iesirea in decor de la Timisoara.” a mai adaugat Tincescu.

 

La finalul raliului de casa, singurul motiv de bucurie pentru Marco Tempestini si Vlad Cosma l-a constituit victoria echipei, cei doi incheindu-si prematur evolutia in urma unor incidente tehnice. “Nu vreau sa vorbesc despre raliul meu. Ma bucur pentru Bogdan ca a terminat pe podium si pentru Simone care si-a imbunatatit evolutia pe asfalt. Se pare ca pentru noi rezultatele bune vin din IRC anul acesta, asa ca vom lua startul peste doua saptamani in San Marino. Urmeaza apoi etapa de la Sibiu, care va fi un raliu foarte greu, insa aceasta reprezinta cel mai important eveniment din acest sezon pentru Romania.” declara Marco Tempestini, dupa ce cutia de viteze a Subarului Impreza R4 a cedat pe prima proba de sambata.

“Ghinioanele se tin scai de noi anul acesta. Se pare ca nu este sezonul nostru. Pe proba Calatele a explodat pur si simplu volanta, a iesit prin cutia de viteze si s-a oprit in radiator. Problema incepuse sa se manifeste cu o speciala inainte, asa ca nici macar nu am apucat sa profitam de faptul ca evoluam pe probele noastre preferate. Baietii de la Transilvania Motorsport au facut minuni ieri, insa astazi nu-i putem rasplati decat cu un zambet. Poate la Sibiu va fi mai bine.”  spunea Vlad la finele raliului.                     

 

Odata cu incheierea Transilvania Rally, se face trecerea in a doua jumatate a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2012. Urmeaza patru etape care se vor desfasura pe macadam, prima dintre ele fiind programata la Sibiu in perioada 20-21 iulie. Echipajele Napoca Rally Academy vor lua startul alaturi de cele mai importante nume din Intercontinental Rally Challenge, etapa sibiana facand parte anul acesta din ambele campionate. 

Transilvania Rally Cluj

Start excelent pentru Napoca Rally Academy

In aplauzele miilor de spectatori sositi pe marginea probelor speciale, Napoca Rally Academy  a avut un start perfect in prima zi a Transilvania Rally, acesta fiind etapa de casa a echipei campioane. Prima zi a celei de-a patra etape din Campionatul National de Raliuri Dunlop a fost dedicata in totalitate fanilor si spectacolului. 17,35 kilometri au fost impartiti in trei probe speciale, atractia zilei constituind-o superspeciala de 1,2 kilometri din centrul orasului Cluj-Napoca.

 

Echipajul Napoca Rally Academy care a iesit la rampa a fost cel format din Bogdan Marisca si Sebastian Itu, cei doi clasandu-se la finalul zilei pe primul loc in clasamentul general, dupa ce au castigat ambele parcurgeri ale specialei Faget. “M-am simtit bine astazi cu Mitsubishi. Cunoastem toate solutiile pe care le avem  la indemana pentru aceasta masina. La Subaru inca mai este de lucru, desi are un potential foarte bun. Deocamdata suntem lideri, insa nu am parcurs nici 15% din totalul kilometrilor de proba speciala. Maine va fi o zi foarte grea, vremea se anunta schimbatoare, e greu de spus ce va fi. Toate cele trei speciale de maine sunt foarte grele insa pe Calatele trebuie sa avem mai multa grija.” spunea Bogdan la finalul primei zile.

 

Marco Tempestini si Dorin Pulpea incheie ziua pe locul al saptelea, dupa ce la parcurgerea pe noapte a specialei Faget a intampinat unele probleme la reglajul rampei de proiectoare. “Noua configuratie a raliului mi se pare foarte interesanta. La prima trecere pe speciala Faget am mers putin mai conservativ si am franat mai devreme la intrarea in viraje, mai ales pe portiunea de asfalt. A doua trecere a fost mai bine, desi proiectoarele noastre nu au fost reglate asa cum trebuie. Ne-am uitat acum la on-boardul lui Bogdan de pe speciala de noapte si el a fost din alta liga. Maine va fi o lupta deschisa, pe toate probele va fi foarte greu si probabil Bogdan se va distanta pe Dangau, aceasta fiind proba lui preferata.” declara Marco in parcul de service de la sfarsitul primei zile.

 

Asa cum ne-a obisnuit, Daniel Ungur a evoluat impetuos in fata propriilor suporteri, clasandu-se alaturi de copilotul sau, Toni Avram, pe locul intai al clasei 11 la finalul primei zile. “Datorita noii configuratii a raliului de la Cluj, putem sa-l clasam deja in topul etapelor interne. Mi-a placut foarte mult ideea organizatorilor cu superspeciala in Piata Unirii dar si  proba mixta cu macadam, aceasta fiind suprafata mea preferata. Startul la un interval de trei minute pe proba de noapte a fost o decizie inteleapta. Am avut noroc de vreme buna, nu a plouat, au fost foarte multi spectatori, aproape ca nu-mi venea sa cred cat de multi erau. Vreau sa le multumesc tuturor care au venit sa ne vada si sper ca si maine sa revina. In rest, totul a fost perfect pentru noi. Sper sa ocupam primul loc la echipe!” spunea Danny la finele celor trei probe speciale desfasurate vineri.

Vlad Cosma si Florin Dorca se afla pe locul al patrulea in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice, dupa ce echipa de asistenta tehnica a fost nevoita sa inlocuiasca de doua ori cutia de viteze a masinii. “Sper ca maine sa fim feriti de probleme. Raliul a fost foarte ciudat pana acum pentru noi. Baietii de la Transilvania Motorsport au facut din nou minuni, reusind sa schimbe cutia de viteze in primul parc de service. Din pacate si aceasta are aceasi problema si o vom inlocui. La ce probleme am avut ma uimesc timpii pe care am reusit sa-i obtinem. Suntem bucurosi ca am ajuns cu bine la finalul primei zile. Maine daca nu vom avea probleme cu siguranta va fi mai bine.” declara increzator Vlad la finalul primei zile.

Simone Tempestini si Lucio Baggio sunt in grafic la finalul primei zile, cei doi clasandu-se pe  primul loc in clasamentul rezervat juniorilor si pe locul patru la clasa unde evolueaza. “Aderenta cu pneurile de asfalt pe portiunea de macadam a fost mai buna decat ma asteptam, doar distanta de franare a crecut putin. La superspeciala am gresit o schimbare de viteza si am pierdut putin timp. Ne-am simtit foarte bine pe probe astazi, ne-am distrat si am fost incantati de numarul mare de spectatori. Maine va fi o zi lunga si solicitanta.” a declarat Simone.

Florinel Tincescu si Iulian Nicolaescu incheie ziua pe locul al treilea in cadrul Cupei Dacia Logan, chiar daca cei doi au lovit usor o bordura la superspeciala. “In sfarsit sper ca am rezolvat problemele tehnice pe care le-am avut la cutia de viteze. Astazi a fost o zi foarte buna pentru noi. Am mers bine si pe superspeciala, care de regula nu se afla printre probele mele preferate. Sper sa continuam la fel de bine si maine.” spunea optimist Florinel.

 

Sambata, in cea de-a doua zi a Transilvania Rally, cele sase echipaje ale Napoca Rally Acdemy vor avea de parcurs  sapte probe speciale care insumeaza 107,3 km. Raliul se va incheia cu o noua superspeciala, care se va desfasura in parcarea Polus Mall, la finalul careia se vor afla invingatorii.  

 

 

foto: Balasz Attila – Rallyphoto.ro

Transilvania Rally Cluj

It’s showtime!

Spectacolul a inceput, insa de ieri seara, odata cu prezentarea echipajelor in Piata Unirii. Sute de clujeni au fost prezenti in centrul orasului pentru a-i cunoaste pe concurenti, pentru a culege autografe sau, pur si simplu, pentru a lua primul contact cu atmosfera raliului.

Astazi sunt programate trei probe speciale, toate trei dedicate cu precadere spectatorilor: o reeditare a doua probe de legenda, contopite acum intr-o singura speciala “Faget”, cu suprafata mixta, macadam-asfalt, parcursa de doua ori, o data ziua (ora de start 19:14) si o data noaptea (ora de start 22:05), iar intre ele, o super-speciala desfasurata chiar in centrul orasului, in Piata Unirii, pe o parte din ceea ce era in anii ’70 circuitul stradal pentru competitiile de viteza (ora de start 19:52). E bine de stiut ca circulatia autovehiculelor va fi oprita total, in intervalul orar 18:00 – 01:00 pe drumul dintre Faget si Salicea, iar in centrul orasului, pe Buleverdul Eroilor, pe strada Napoca si in  Piata Unirii nu se va putea circula intre orele  17:00 si 23:00.

 

Maine sunt programate alte 7 probe speciale. Clasicele “Tarnita”si “Dangau”, acum si cu o proba complet noua inte ele, “Calatele”, vor fi parcurse de cate doua ori, in timp ce ultima proba este reprezentata de o alta super-speciala, desfasurata in parcarea Polus Center.

 

Ordine start vineri

Raliul Moldovei Bacau

Echipajele Napoca Rally Academy marcheaza o noua premiera

  • La doar 17 ani impliniti, Simone Tempestini devine cel mai tanar pilot care marcheaza puncte in clasamentul general al unei etape din intrecerea interna
  • Danny si Toni isi trec in cont a treia victorie din tot atatea posibile
  • Urmeaza etapa de casa, Transilvania Rally

 

Pe plaiurile Moldovei, in urma cu jumatate de mileniu, domnitorii tarii castigau si pierdeau lupte pentru conducerea acestui voievodat. In prezent, singurele lupte ramase sunt cele sportive din cadrul Campionatului National de Raliuri Dunlop, purtate pe probele speciale de macadam din aceasta zona frumoasa a tarii.

 

Echipajele Napoca Rally Academy si-au unit fortele in acest sfarsit de saptama si au depus toate eforturile necesare, astfel incat coroana sa le ramana si la finalul sezonului 2012. La finalul celor 116,10 kilometri de probe speciale, cel mai bine clasat echipaj in clasamentul FIA, a fost cel format din Bogdan Marisca si Sebastian Itu, care au incheiat competitia pe locul sapte.

Dupa scurta incursiune in afara drumului din prima zi a raliului, urmata de niste probleme electrice la Subarul Impreza R4, Bogdan si Sebi au reusit sa-si conduca masina in ultimul parc inchis. “Singurul lucru cu care ma pot lauda este ca am ajuns la final dupa o cursa dificila. Avem de lucrat foarte mult la masina. Pe parcursul celor doua zile ale raliului am avut in permanenta probleme cu ea si am schimbat de mai multe ori setup-ul, initial cu mici chestiuni de nuanta, apoi sambata radical, iar electronica ne-a facut si ea probleme. A fost un raliu interesant din punct de vedere sportiv, pe care l-am castigat anul trecut, insa in 2012 nu a fost sa fie.” a declarat Bogdan la incheierea etapei moldave.

Daca in urma cu doua sezoane, Simone Tempestini devenea la 16 ani cel mai tanar pilot debutant din istoria Campionatului National de Raliuri din Romania, in 2012 la Raliul Moldovei, juniorul Napoca Rally Academy marcheaza o noua premiera. Astfel, la doar 17 ani impliniti si avandu-l in dreapta pe experimentatul copilot Lucio Baggio, Simone este cel mai tanar pilot care marcheaza puncte in clasamentul general al unei etape din intrecerea interna, terminand raliul pe locul al noualea. “Am mers in ritmul nostru, nu am riscat nimic si sunt foarte fericit de rezultat. In prima zi am mers mai atent din cauza noroiului de pe probe, insa, in a doua zi a raliului, a fost mai bine si ne-am distrat pe macadam.” spunea la final Simone, care s-a clasat si pe prima pozitie in clasamentul rezervat Juniorilor.

Danny Ungur si Toni Avram au incheiat inca din prima zi a raliului socotelile la Clasa 11, acolo unde si-au trecut din nou in cont victoria, a treia din tot atatea raliuri desfasurate in acest sezon. In stilul specific echipajului, spectaculos si rapid, cei doi au avut un parcurs fara greseala in ziua de sambata, reusind sa termine pe locul al treilea, intr-un virtual clasament open, ultima proba speciala. “Ne place mult de tot masina. Cel mai bine ne-am simtit pe proba speciala Nevila, unde am mers tare, pentru ca noi nu stim sa mergem incet cu aceasta masina. Suntem bucurosi de rezultat si ne dorim sa reusim la finalul sezonului sa ne pastram titlul castigat la echipe anul trecut.” declara in stiulul sau caracteristic Danny Ungur.

Cel de-al doilea junior al echipei, Florin Tincescu, care-l are in acest sezon in dreapta sa pe copilotul Iulian Nicolaescu, a reusit sa termine raliul pe pozitia a sasea in cadrul Cupei Dacia Logan. Cei doi au avut din nou parte de un raliu de cosmar, dupa ce cutia de viteze a ramas blocata in treapta a treia, la fel ca etapa trecuta: „Se pare ca ghinioanele se tin scai de noi. De data aceasta echipa de asistenta tehnica a reusit sa schimbe cutia de viteze in intervalul maxim de timp al parcului de service de la jumatatea zilei a doua. Din pacate, dupa acest incident, roata stanga fata a inceput sa atinga in amortizor si totul a culminat cu ruperea port-fuzetei. In cele din urma am ajuns la final, cu mari eforturi. Mai mult nu aveam ce face.” a spus dezamagit Florinel Tincescu.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea nu au fost ocoliti de probleme tehnice. Dupa eforturile depuse pentru aducerea unei masini identice din Italia in Romania, in aceasi saptamana cu startul in Raliul Moldovei, evolutia lor s-a incheiat prematur, pe prima proba speciala, datorita unei probleme la pompa de benzina a masinii. Reveniti in a doua zi, gratie regulamentului Super Rally, cei doi au fost obligati sa depuna armele la jumatatea probei Nevila: „Pe a doua proba speciala de sambata, am auzit un zgomot la suportul pedalei de frana, care in cele din urma s-a rupt. Puteam sa incercam sa ajungem la finalul probei lungi, insa, aflandu-ne la start datorita regulamentului Super Rally, am decis sa ne oprim pentru ca altfel riscam o iesire in decor pe partea de asfalt, care era in coborare. Am fost multumit de setupul pe care l-am avut, ne-am simtit bine pe macadam, iar acum ne pregatim de urmatorul raliu.” a declarat Marco Tempestini la finalul zilei de sambata. Alaturi de Dorin, Marco va concura in perioada 14-16 iunie in Italia, la Targa Rally, unde se va desfasura etapa a cincea din acest sezon al Intercontinental Rally Challenge.

Vlad Cosma si Florin Dorca s-au vazut nevoiti sa abandoneze pe speciala cu numarul sase, dupa ce echipajul conducea ostilitatile in clasamentul rezervat automobilelor cu doua roti motrice si se aflau pe pozitia a sasea in clasamentul general. “Din pacate clasica noastra problema a aparut din nou. Prezoanele de la roata fata stanga s-au forfecat pe coborare pe proba Nevila. Ramanem cu satisfactia ca am mers bine in ambele zile, aveam timpi foarte buni si am fi batut la doua roti motrice. Dar asta este, ne vom stradui mai mult la Cluj.” a concluzionat Vlad Cosma.  

 

Razboiul nu se castiga si nici nu se pierde cu o batalie, iar echipajele Napoca Rally Academy va asteapta in perioada 22-23 iunie pe probele speciale ale Transilvania Rally, atunci cand va avea loc o noua confruntare din Campionatul National de Raliuri Dunlop, chiar in cetatea de scaun a echipei, Mun. Cluj-Napoca.

 

credit foto : Sorin Pop / Rallyzoom.ro

Raliul Moldovei Bacau

NRA la finalul primei zile a Raliului Moldovei

Prima zi a editiei din 2012 a Raliului Moldovei a programat trei probe speciale, in lungime totala de 21,90 km, incluzand si superspeciala desfasurata pe traseul amenajat la Centrul de Afaceri din Bacau. Cel mai bine clasat echipaj din cadrul echipei Napoca Rally Academy este in acest moment cel format din Vlad Cosma si Florin Dorca,  cei doi avand un avans consistent in fata rivalilor care concureaza pe automobile cu doua roti motrice. Ei se situeaza pe pozitia a sasea in clasamentul general si au un ecart de aproape 30 de secunde in fata urmaritorilor din clasamentul automobilelor cu 2 Roti Motrice. “Ne plac probele de la Bacau, sunt de viteza dar si tehnice in acelasi timp. Astazi am avut o aderenta mai mare decat ne-am asteptat, asa ca am mers tare fara sa ne asumam riscuri. Sper ca si maine sa avem parte de aceleasi conditii.”a spus Vlad Cosma la finalul zilei de vineri.

Daniel Ungur si Toni Avram domina autoritar, asa cum era de asteptat, clasa 11 iar ecartul dintre ei si urmaritori este unul care nu le creeaza niciun fel de probleme. “Desi nu am apucat sa facem teste cu aceasta masina pe macadam, astazi ne-am simtit bine. Nu am fortat deloc, mai ales ca la acest raliu avem o noua marca de pneuri de buget, alta decat cea de la Timisoara. Maine se va da batalia finala, mai ales pe proba lunga.” a declarat Dany Ungur in parcul de service de la finalul primei zile.

Bogdan Marisca si Sebastian Itu au avut o zi presarata cu incidente. Cei doi se afla pe locul noua in clasamentul general la sfarsitul zilei, pierzand timp pretios dupa o rasucire pe prima proba. “Am pierdut foarte mult timp pe Ps1, cand ne-am rasucit, cred ca aproximativ 40 de secunde. Am continuat in ciuda unor probleme electrice si fara sa mai pornim sistemul ALS ( anti lag system). Probele de astazi au fost destul de alunecoase, sa speram ca maine vom putea recupera din ecartul care ne desparte de cei din fata.” a declarat Bogdan Marisca.

Simone Tempestini, alaturi de copilotul sau Lucio Baggio, se simte foarte bine la primul raliu de macadam din acest sezon, juniorul echipei Napoca Rally Academy situandu-se pe pozitia a treia la clasa 3, fiind in acelasi timp si primul in clasamentul Juniorilor la finalul zilei de vineri. “Astazi au fost doar doua speciale pe macadam si ma bucur ca am ajuns cu bine in parcul de service. Ne place foarte mult aceasta suprafata si d-abia astept ziua de maine. Fiind primul raliu pe macadam la care iau startul pe o masina cu tractiune integrala nu voi forta, pentru ca obiectivul nostru principal ramane acumularea de experienta. Sper ca maine sa ma descurc la fel de bine.” a spus Simone Tempestini.

Florin Tincescu, cel de-al doilea junior al echipei Napoca Rally Academy, incheie ziua pe pozitia a doua la clasa 9. El a avut parte de un moment delicat pe superspeciala desfasurata la Centrul de Afaceri din Bacau. “Imediat dupa ce am luat startul pe proba, mi s-a rupt manerul de la schimbatorul de viteze. Problema in sine nu a fost una prea importanta, insa am avut nevoie de cateva momente pentru a ma adapta situatiei.” a povestit Florinel la finalul zilei.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea s-au vazut nevoiti sa abandoneze chiar pe prima proba speciala a raliului, “Hemeius”, in lungime de 8.4km. Aflat la volanul unui Subaru STi R4 inchiriat din Italia, Tempesta a avut probleme la pompa de benzina care intrerupea din cauza unui filtru infundat. “Imediat dupa ce am luat startul pe Ps1 am constatat ca avem probleme. Daca mai continuam cu siguranta i-am fi incurcat pe cei care ne urmau. Efectiv rulam cu o viteza foarte mica si am decis sa ne oprim. Echipa de asistenta tehnica va rezolva problema in aceasta seara iar maine vom continua.” a declarat Marco Tempestini, care va lua startul si in a doua zi, gratie regulamentului Super Rally.

 

Startul in a doua zi a Raliului Moldovei este programat la ora 09:01, echipajele mai avand de parcurs inca sase probe speciale care insumeaza 94,20 kilometri.