Tag Archives: rally

Podium pentru BCR Leasing Rally Team după un raliu foarte disputat

Tess Rally Romtelecom, desfăşurat în perioada 21-22 martie, pe asfalt, s-a dovedit o etapă extrem de disputată, aşa cum se anticipa. Cele 11 probe speciale, cu o lungime de 137,22 km au fost extrem de solicitante, cu viteze de rulare foarte mari şi o competiţie strânsă la toate clasele.  Deşi echipajele principale s-au confruntat cu probleme care i-au împiedicat să obţină rezultatele dorite,  BCR Leasing Rally Team a reuşit să ocupe în final cea de a treia treaptă a podiumului la echipe. Acestui podium i se adaugă locul 6 în clasamentul general ocupat de Edwin Keleti şi Botond Csomortani, locul I obţinut de Sorin Badea şi Florin Dorca la clasa 11, precum şi podiumul reuşit de Adrian Teslovan şi Cseh Vajk Imre în Cupa Dacia Logan. „A fost un debut de campionat sub potenţialul echipei, cu rezultatele sub ce ne doream, dar timpii de pe probe şi desfăşurarea cursei ne dau mari motive de speranţă în evoluţiile viitoare ale echipei.Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport.

 

Debutanţi la clasa 2 cu un nou model Fiesta R5, Edwin Keleti şi Botond Csomortani au avut o etapă de acomodare cu noua maşină, însoţită din păcate şi de o pană pe PS9: „Raliul Tess 2014 ne-a confirmat faptul că ritmul acestui sezon este foarte ridicat, iar lupta pentru primele pozitii la general va fi aprigă!

 

 Edwin Keleti si Botond Csomortani_Brasov

Pentru noi a fost prima cursă la bordul Ford-ului Fiesta R5 şi, cu toate că am reuşit câţiva timpi îmbucurători, mai avem nevoie de timp şi kilometri pentru a reuşi să exploatăm posibilităţile maşinii care este foarte diferită de Lancer-ul Evo X din ultimii trei ani. Aceasta excelează printr-o ţinută de drum incredibilă şi prin frâne fabuloase care încă mă surprind, frânând prea repede la fiecare viraj. Din păcate, pana de pe proba Cheia ne-a făcut să pierdem peste 2 minute şi astfel ne-am îndepărtat de lupta pentru podium. Mulţumim colegilor, partenerilor şi echipei tehnice Colina Motorsport pentru susţinere şi profesionalism. Un partener de nădejde l-au reprezentat şi anvelopele Pirelli, care ne-au asigurat aderenţa necesară pe asfaltul din jurul Braşovului” – Edwin Keleti.

 

Gergo Szabo şi Karoly Borbely au fost aproape de atingerea obiectivului pentru această etapă – podiumul în clasamentul general, dar speranţele lor s-au năruit când au fost nevoiţi să abandoneze pe parcursul specialei Cheia, aceeaşi probă care a ridicat probleme mai multor participanţi la etapa de la Braşov: A fost un raliu foarte foarte disputat, cu o luptă cum rar am văzut în CNRD! Am reuşit un ritm foarte bun, fiind în permanenţă la 3-4 sec. de podium. În ciuda ghinionului legat de problema tehnică pe care am avut-o, privim cu mare încredere spre etapele următoare. Mulţumim echipei tehnice pentru suportul acordat şi colegilor de echipă pentru colaborarea exemplară şi atmosfera de echipă din weekendul trecut!” – a declarat Gergo Szabo.

 

Sorin Badea & Florin Dorca au intrat şi ei în atmosfera plăcută de la Braşov: Raliul Brasovului Tess Rally Romtelecom a fost pentru echipajul Nr 21:Sorin Badea / Florin Dorca  succes 100%: câştigarea celei mai înalte trepte a podiumului la Clasa 11 (Gr.H) şi locul 11 în clasamentul general reprezentând îndeplinirea obiectivului individual şi totodată un aport important de puncte pentru echipa BCR Leasing Rally Team. Evoluţia noastră a fost progresivă, timidă la începutul raliului când am înregistrat timpi relativ modeşti pe primele două probe speciale prin comparaţie cu top-ul clasamentului general, însă acomodarea permanentă cu “exigenţele” maşinii de concurs, micile ajustări tehnice în parcul de service şi în stilul de dictare, precum şi o abordare ceva mai curajoasă a probelor ne-a permis ca după primele patru probe speciale să începem să performăm mai bine cu câţiva timpi relevanţi în top 10 – ceea ce evident ne face mare plăcere şi totodată creează premise favorabile pentru evoluţiile noastre viitoare în CNRD 2014. Desigur, nu am uitat să oferim puţin “show” pe câteva ace de păr, pe care le-am oferit cu dedicaţie publicului spectator braşovean prezent cu generozitate pe marginea Probelor Speciale inundate de soare şi de o atmosferă primăvăratică.

 Gergo Szabo si Karoly Borbely_Brasov_

Ţin în mod special să felicit câştigătorii acestui raliu Francois Delcour/ Dominic Savignioni care au gestionat impecabil cursa şi totodata să remarc doi piloţi tineri care m-au impresionat prin evoluţiile lor şi rezultatele pe probele speciale de la Brasov: Sebastian Barbu şi Simone Tempestini, care după parerea mea au demonstrat deja că au dobândit ADN de Campioni şi le doresc succese cât mai importante care să le confirme valoarea, atât în automobilismul românesc cât şi în competiţiile internationale la care vor lua startul anul acesta şi în viitor – a declarat Sorin Badea după evoluţia excelentă de la Braşov.

 

Adrian Teslovan & Cseh Vajk Imre au avut o evoluţie constantă la Braşov, care le-a fost răsplătită în final cu primul podium în Cupa Dacia din acest an:  Sâmbată s-a terminat Raliul Brasovului, suntem foarte bucuroşi  că am terminat cu bine această etapă, cu atât mai mult cu cât am reuşit şi o clasare pe podium la “Cupa Dacia”  – loc III, contribuind astfel şi cu puncte pentru echipă. Începem să ne acomodăm cu maşina,  aşteptăm cu nerăbdare următoare etapă, pentru noi fiecare kilometru parcurs cu automobilul de curse înseamna o bucurie imensă..– Adrian Teslovan.

Napoca Rally Academy este pregatita pentru sezonul competitional 2014

Un nou sezon din Campionatul National de Raliuri Dunlop incepe, in acest weekend, cu Tess Rally Romtelecom. In total, in 2014, vor fi sapte etape in competitia interna, o competitie in care Napoca Rally Academy si-a propus sa se lupte pentru titlul pe echipe cu echipajele Marco Tempestini/Lucio Baggio, Simone Tempestini/Dorin Pulpea, Bogdan Marisca/Marc Banca si Alex Mirea/Dragos Despinoiu.

NRA 2014

Marco Tempestini si Lucio Baggio vor lua startul in competitia interna cu modelul Ford Fiesta R5, obiectivul fiind o clasare in top trei la finalul sezonului 2014. 

 

Simone Tempestini si Lucio Baggio vor lua startul la etapele din Romania cu un model Peugeot 207 S2000, intentia fiind ca in ultima parte a sezonului sa schimbe acest model cu noul 208 T16, omologat abia in luna martie a acestui an. 

 

Bogdan Marisca va lua startul in acest sezon cu un copilot nou, Marc Banca, si cu modelul Subaru Impreza R4. “Vom merge cu Subaru cel putin la primele doua etape, dupa care planul este sa continuam cu Skoda Fabia S2000 pentru restul anului. Voi avea in dreapta si un copilot nou, foarte tanar, si din acest punct de vedere continui filozofia echipei NRA de a promova tinerii in acest  fenomen. Sunt sigur ca acomodarea cu Marc Banca se va face rapid si ca vom avea rezultate bune impreuna”, a spus Bogdan Marisca.

 

Una din noutatile din cadrul echipei Napoca Rally Academy este includerea in cadrul echipei a echipajului Alex Mirea/Dragos Despinoiu, care va concura cu un model Dacia Logan. “Ma bucur ca anul acesta vom merge in cadrul echipei Napoca Rally Academ pentru ca eu cred ca este cea mai frumoasa echipa din campionat. Am acceptat aceasta provocare pentru ca sunt sigur ca pot sa ajut echipa in incercarea de a castiga anul acesta titlul national. Obiectivul nostru este sa ne luptam pentru titlu si in Cupa Dacia si voi face totul pentru a-l atinge”, a spus Alex Mirea.

NRA 2014 1

Florin Tincescu si Iulian Nicolaescu vor lua startul anul acesta cu modelul Citroen C2 R2 Max, acelasi cu care concureaza si in Junior ERC. Prioritatea pentru juniorii NRA ramane Campionatul European si in Romania vor lua startul doar la etapele care nu se suprapun cu programul international. “NRA mi-a oferit sansa de a concura in Campionatul European si pentru noi acesta este cel mai important lucru. Vom participa la etapele din Romania pentru a acumula cat mai multi kilometri posibili cu noua masina. Desigur imi doresc sa ma lupt la fiecare raliu pentru un loc pe podium, dar planurile noastre de viitor sunt legate mai mult de Junior ERC acum”, a spus Florin Tincescu.

 

Danny Ungur, campionul clasei 11, si Vlad Cosma vor avea in 2014 un program redus in Campionatul National de Raliuri Dunlop. Vlad Cosma va face echipa cu Eugen Rotaru pe o masina cu tractiune pe doua roti, iar Danny Ungur si Toni Avram vor participa cu Subaru Impreza R4. 

Cupa Suzuki continuă și în 2014!

Cupa Suzuki, competiția monomarcă organizată de Suzuki Romania, este aproape de startul ediției 2014. Ca și la debutul său din 2013, Cupa Suzuki se va desfășura în paralel cu cele 7 etape ale Campionatului Național de Raliuri Dunlop, care va debuta cu Tess Rally Romtelecom, la Brașov, în 20-22 martie. Filosofia Suzuki a rămas aceeași, de a oferi piloților acreditați FRAS posibilitatea de a participa la CNRD cu mașini care beneficiază de un echilibru perfect între performanță și costuri. Preţul de achiziţie şi întreţinere a unui Suzuki Swift Sport modificat conform standardelor necesare înscrierii în campionat este estimat la circa 27.000 de euro.

 SUZUKI_Alex Mirea

Maşinile participante în Cupa Suzuki respectă toate standardele FRAS şi FIA şi vor fi înscrise în Clasa 9 a CNRD. Ca și la ediția de anul trecut, toate modelele vor fi echipate cu motorul de 1,6 litri şi 136 CP, corespunzător grupei N. Surpriza pentru Cupa Suzuki 2014 va fi dotarea mașinilor cu o suspensie nouă. Este fabricată de același producător, Protlum, iar în urma experienței acumulate în primul an și a testelor comune efectuate la sfârșitul lui 2013, a fost îmbunătățită atât din punct de vedere al performanței, cât și a soluției tehnice folosite, care conduce la reducerea timpului de staționare în parcul de service. După colaborarea fructuoasă din 2013, Wise Motorsport a rămas, în continuare, singurul partener autorizat de Suzuki România pentru a efectua modificările cerute de regulament.

 

Cupa Suzuki 2013 a fost un succes frumos, așa că am decis continuarea acestui proiect ambițios. Facem eforturi mari, dar considerăm că fanii Suzuki, Campionatul Național de Raliuri și piloții români merită această competiție. Faptul că anul trecut mașinile noastre n-au suferit nici un abandon tehnic în cele 6 etape la care am participat vorbește de la sine despre calitatea mașinilor noastre, așa că anul acesta ne propunem câștigarea Clasei 9 spune Alin Radu, directorul Suzuki România.

 

Ediția din 2013 a Cupei Suzuki a fost una foarte vie și spectaculoasă, întinsă pe 6 etape. Debutul s-a petrecut la Delta Rally, la Tulcea, unde un Suzuki Swift Sport pilotat de echipajul veteran Heintz Goellner/Dan Spuderka a fost vorleiterul cursei din CNR. Etapa a doua s-a consumat la Cluj și, după două etape, clasamentul Cupei Suzuki era condus de echipajul Andrei Chirteș/Marc Bancă. Aceștia nu aveau să participle la Raliul Sibiului, etapa a 3-a, ceea ce promitea să facă mai palpitantă lupta pentru șefia în clasamentul Cupei Suzuki. Așa avea să se și întâmple, locul întâi fiind preluat de echipajul Călin Bucur/Alexandru Ardelean. Raliul Sibiului avea să marcheze și debuturi de o mare importanță ulterioară în Cupa Suzuki. Alex Mirea, împreună cu navigatorul Dragoș Despinoiu, a scos un rezultat excelent, câștigând etapa, deși era prima dată oficial la volanul unui Suzuki Swift Sport. A doua noutate a fost Mădălin Radu Arhire, care a ales  să participe la Cupa Suzuki, deși în primele etape alergase în Cupa Dacia. De altfel, el a schimbat și copilotul, partener în Suzuki fiindu-i, acum, Radu Dumitriu, tatăl său. Etapa următoare, Raliul Aradului avea să fie triumful echipajului Mirea/Despinoiu, care a câștigat prima etapă la clasa 9 a CNR pentru Suzuki. De altfel, Swift-urile Sport au monopolizat întreg clasamentul competiției arădene. Cam la fel au stat lucrurile și în etapa următoare, la Bacău, unde câștigătorul Clasei 9 a fost același echipaj Mirea/Despinoiu. Locul trei al grupei – și al Cupei Suzuki – i-a revenit lui Mădălin Radu Arhire. Raliul Iașiului n-a făcut decât să confirme valoarea cuplului Suzuki Swift Sport – Alex Mirea. Avându-l copilot, de data aceasta, pe Ovidiu Zaberca, Alex a dominat din nou Clasa 9, câștigând primul loc al clasei, dar și victoria finală în Cupa Suzuki, indiferent de rezultatul ultimului raliu. Etapa finală, Raliul Harghitei, avea să-i revină echipajului Mădălin Radu Arhire/Radu Dumitriu care, astfel, a terminat Cupa Suzuki pe locul second, urmat de echipajul Sebastian Gioarsa și Raluca Magdaș.

Manu ia startul la Brasov!

Primavara. Inceput de primavara. Poate Iarna. Sfarsit de iarna. Niciodata in Martie, la Brasov, nu stii daca va fi un anotimp sau altul. Sunt flori sau este zapada? Este soare sau nor? Ploua sau ninge? Adidasi sau cizme? Umbrela sau ochelari de soare? Cauciucuri de iarna sau slik-uri?

 

Cert este doar ca in Martie, tot la Brasov, este mereu zgomot. Probe speciale, Parc Service, Parc Inchis, Festivitati… adica raliu. Al 43 –lea. Pe vremuri, cand exista o regula si in ceea ce priveste vremea, i se spunea Raliul Zapezii. Acum este Raliul Hazardului. Mai interesant acum. Mai altfel… Si mai este cert ca la Tess Rally 2014, va alerga si Manu, avandu-l în dreapta pe Jancsi Soos. Cu aceeasi masina, despre care Manu crede ca ar trebui, asemeni bunicilor, sa le spuna povesti nepotilor S 2000 si R5 despre luptele de pe probele speciale de acum 7-8 ani, dar pregatita, evident de mecanici, sa arate ca gena de campion nu are varsta. Deci, tot cu Mitsuba. Dar cu un partener, Pro-X (a carui produse pentru cosmetica si intretinere auto, asigura vizibilitate sporita, siguranta si confort la volan), hotarat sa devina incet, incet, un jucator important in acest sport, din pasiune pentru competitie.

Manu Mihalache Foto_3

Referitor la participarea sa în acest Raliu, Manu a declarat: “După cum bine stiti, cu o floare nu se face primavara, dar nici primavara nu vine pentru noi daca nu suntem la start, la Brasov. Ii asteptam, alaturi de noi, pe toti iubitorii acestui sport, pe probele speciale, dar si în parcul service din fata Salii Sporturilor, unde, in premiera, impreuna cu partenerii nostrii de la Pro-X, organizam o tombola cu premii cumulate de peste 15.000 lei. E un semn de apreciere si respect pentru cei ce ne incurajeaza, an de an, la Brasov.

 

Tess Rally Romtelecom este programat intre 20 si 22 martie, principalele puncte de atractie fiind Prezentarea oficiala, ce va avea loc joi 20 martie, de la ora 19:30, in Piata Sfatului, Romtelecom Brasov Rally Show (superspeciala de noapte), programat vineri 21 martie, de la ora 20:14 în centrul oraşului Braşov, si proba speciala Poiana, cu startul din Livada Postei, sambata 22 martie, de la ora 9:16, respectiv 16:27.

49 de inscrisi pentru Tess Rally Romtelecom

Cei mai buni piloti ai Campionatului National de Raliuri Dunlop se pregatesc pentru Tess Rally Romtelecom, etapa inaugurala a sezonului, care promite un spectacol frumos in penultimul weekend din martie. 50 de echipaje au confirmat pana acum prezenta la start, in frunte cu Francois Delecour/Dominique Savignoni, campionii din ultimele doua sezoane, care sunt si mari favoriti la castigarea intrecerii brasovene, alergand cu aceeasi masina care le-a adus dominatia suprema in campionat in ultimii doi ani, Peugeot 207 S2000.

Delecour Brasov

Pleiada de masini de ultima generatie, S2000 si R5, este deschisa de Francois Delecour, cel care poarta numarul 1 si este eternul favorit la victoriile de etapa. Fostul vicecampion mondial a confirmat prezenta cu un Peugeot 207 S2000, adus de italienii de la Munaretto, in timp ce vicecampionul Romaniei, David Botka, cel care a anuntat ca nu va face sezon complet in 2014, va fi si el prezent, cu acelasi model ca si Delecour. Un alt pilot care va folosi in premiera un 207 S2000 al firmei franceze este Simone Tempestini, care, in ciuda celor doar 19 ani, beneficiaza, pe langa un sezon cu material de top in Romania si de un program extins in Campionatul Mondial de Raliuri si in cel European.

 

Cel de-al patrulea S2000 va fi pilotat de brasoveanul Dan Girtofan, care ramane in echipaj cu Adrian Berghea, folosind o Skoda Fabia S2000, in timp ce Marco Tempestini si Edwin Keleti vor pilota cele mai noi creatii ale celor de la M-Sport, Ford Fiesta R5.

 

Bogdan Marisca a confirmat si el participarea, insa clujeanul nu poate raspunde la intrebarile legate de materialul de concurs si de noul navigator, singura certitudine in ceea ce il priveste fiind participarea la clasa 2. Sebastian Barbu, castigatorul categoriei doua roti motrice la Raliul Sibiului de anul trecut, trece direct la clasa regina, urmand sa evolueze cu Mitsubishi-ul Lancer Evo X R4 pilotat anul trecut de Vali Porcisteanu, marele absent de pe lista de start si va face echipaj cu Sergiu Itu. Cu aceeasi masina va alerga si dublul campion national Gergo Szabo, care a anuntat ca va aduce si el in sezon un model S2000, o Skoda Fabia, cu care va lua startul la trei etape.

Adrian Raspopa - Tess Rally Dunlop 2013

Adrian Raspopa este favoritul clar la categoria masinilor cu doua roti motrice, la bordul unui Citroen DS3 R3, iar Raul Badiu va debuta cu un Renault Clio R3, masina care a castigat de trei ori campionatul la aceasta categorie si model care si-a adjudecat toate cele 5 titluri de la infiintarea clasamentului, in 2009. Pilotii Napoca Rally Academy Vlad Cosma si Florin Tincescu vor lua startul cu masini Citroen C2R2, putand avea si ei un cuvant important de spus in economia acestui clasament, unde gasim si doua modele S1600 un Citoren C2 pilotat de Silviu Dumitrescu, si un Renault Clio pilotat de bulgarul Boris Grigorov.

 

Tess Rally Romtelecom este programat intre 20 si 22 martie, principalele puncte de atractie fiind Prezentarea oficiala, ce va avea loc joi 20 martie, de la ora 19:30, in Piata Sfatului, Romtelecom Brasov Rally Show, programat vineri 21 martie, de la ora 20:14 si proba speciala Poiana, cu startul din Livada Postei, sambata 22 martie, de la ora 9:16, respectiv 16:27.

afis tess rally 2014

Tess Rally Romtelecom Tess Rally Romtelecom este organizat de catre Clubul Sportiv Auto Blic Brasov, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul: Serviciului de Politie Rutiera Brasov, Serviciului de Politie Rutiera Prahova, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Brasov, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Prahova, a Gruparii de Jandarmi Mobile Brasov si a Gruparii de Jandarmi Mobile Prahova, Primariei si Consiliului Local Brasov si este sustinut de Romtelecom – partener principal si de partenerii oficiali Tess Brasov – distribuitor Volkswagen si Audi, Lubexpert – importator si distribuitor Mobil 1 in Romania si Hotel Aro Palace.

 

Lista inscrieri Tess Rally Romtelecom 2014

 

Program

Joi 20.03.2014
15:30 – Conferinţă de presă – Hotel Aro Palace
19:30 – Start festiv/prezentarea concurentilor – Piata Sfatului

Vineri 21.03.2014
08:00 – 13:00 – Shakedown – Harman-Bod
15:33 – PS1 Pârâul Rece
16:18 – PS2  Râșnov
19:11 – PS3 Valea Ohabei
19:29 – PS4 Poiana Mărului
20:14 – PS5 Romtelecom Brașov Rally Show

Sâmbătă 22.03.2014
09:16 – PS6 Poiana 1
09:49 – PS7 Râșnov – Pârâul Rece 1
12:07 – PS8 Babarunca
14:35 – PS9 Cheia
16:27 – PS10 Poiana 2
17:12 – PS11 Râșnov – Pârâul Rece 2
20:00 – Festivitate de premiere  

Viva el Mexico

Atunci cand spui Raliul Mexicului numele care iti vine automat in minte este Sébastien Loeb si pe buna dreptate ai toate motivele. Incepand cu anul 2004, Raliul Mexicului a fost etapa WRC de noua ori, iar Loeb a reusit sa se impuna de sase ori cu toate cele trei modele WRC ale celor de la Citroen, Xsara (2006), C4(2007, 2008, 2010) si DS3 (2011 si 2012). Celelate trei editii au fost castigate de Markko Martin in 2004 anul de debut al raliului cu Ford Focus RS WRC, Petter Solberg in 2005 cu Subaru Impreza WRC  si Sebastien Ogier cu Volkswagen Polo R WRC in 2013.

 AUTO/WRC MEXICO 2006

Raliul Mexicului este prima intalnire a pilotilor cu suprafata de macadam dupa pauza competitionala, insa particularitatea raliului o reprezinta altitudinea mare la care se desfasoara. Startul se da de la 1800 m altitudine deasupra marii si ajunge pana la 2800m. De aceea provocarea pentru inginerii echipelor este de a obtine o setare optima a calculatorului masinii astfel incat motorul sa piarda cat mai putina putere din cauza aerului rarefiat. La fiecare 1000m altitudine se pierde aproximativ 10% din puterea motorului, iar echipele se folosesc din plin de experienta anterioara pentru ca in Europa nu se pot replica exact conditiile din Mexic.

 

Cei de la Volkswagen au inceput vaicareala pentru ca in Mexic vor avea de curatat drumul in prima zi a raliului, cei doi piloti ai echipei, Latvala si Ogier, conducand in clasamentul general. “Pilotii nostri vor avea o sarcina foarte dificila pentru ca vor trebui sa curete drumul pentru cei din spatele lor datorita pozitiilor care le au in clasamentul general. Dar in ciuda acestui handicap cred ca vor reusi sa ne ofere surprize.” declara Jost Capito, directorul Volkswagen Motorsport.

 Rally Greece (Acropolis) 2013

Ogier s-a aratat un pic mai optimist: “Imi place Raliul Mexicului. Sigur ca obiectivul pentru acest an este sa repet victoria de anul trecut. Sunt al doilea pe drum si am o pozitie mai buna decat Jari, insa cei care vin dupa noi vor intalni conditii si mai bune. Va trebui sa mergem cat mai bine in prima zi pentru a pastra sansele la victorie.

 Rally Mexico 2013

Latvala declara: “Victoria din Suedia a reprezentat un moment special pentru mine si mi-a dat o doza de incredere in plus. Am testat in Spania pentru aceasta etapa dificila unde vom fi primii pentru ca nu mai avem proba dedicata calificarilor din acest an. Acesta este un handicap insa regulile sunt reguli. Obiectivul meu este sa termin in puncte si un loc pe podium ar fi excelent.

 

Andreas Mikkelsen va fi si el prezent in Mexic el avand un program complet in 2014 alaturi de echipa germana si va pleca pe traseu al patrulea.

 

Cei de la Citroen care au castigat in Mexic de sase ori datorita lui Loeb, se bazeaza pe Mads Østberg si Kris Meeke pentru a obtine o noua victorie aici. Cu toate acestea Meeke este in dezavantaj evident pentru ca el nu a mai concurat in Mexic niciodata, insa experienta sa pe macadam ii da incredere nord irlandezului. “Nu ma voi afla in situatia din Suedia unde nu mai concurasem pe zapada si de data aceasta va fi altfel pentru ca am ceva experienta pe macadam. In Mexic avem nevoie de un set-up special diferit fata de cel din Finlanda si Australia. Am urmarit foarte multe filmulete si i-am ascultat sfaturile lui Mads si ale echipei. Pierderea puterii motorului ar putea fi un avantaj pentru mine care am experienta mare pe masini cu motoare aspirate. Din aceasta cauza stilul de pilotaj este putin diferit in Mexic si de aceea cred ca nu va fi o problema pentru mine.” concluziona Meeke.       

 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2013

Pentru Mads Østberg, Mexic va fi primul raliu de macadam la volanul modelului DS3 WRC. ”Sunt convins ca vom fi competitivi si un loc pe podium ar fi un rezultat excelent.

 

Cei de la Ford au un as in maneca si el este Mikko Hirvonen. Finlandezul a terminat de trei ori pe locul secund in Mexic si a luat startul la opt din cele noua etape, fiind in prezent pilotul care a participat la cele mai mult editii ale acestui raliu. “Eu si Jarmo (Lehtinen) am avut parte de rezultate bune aici si speram ca si in acest an sa reusim acelasi lucru. Nu cred ca trebuie sa faci ceva special aici, ci doar sa nu faci greseli exact ca in orice alta etapa. Totusi altitudinea mare are un cuvant de spus si trebuie sa iti adaptezi stilul de pilotaj. Lucrul principal este ca in viraje sa ai viteza maxima pentru ca aici nu poti recupera viteza atat de repede pe liniile drepte.spunea Mikko.

 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2013

Elfyn Evans si Robert Kubica vor continua sa acumuleze experienta la volanul modelului Fiesta RS WRC. Evans va parcurge cu aceasta ocazie cele mai lungi probe speciale din cariera sa de pilot, pentru ca Raliul Mexicului contine patru din cele mai lungi probe speciale din intreg campionatul: El Chocolate (44.03km), Otates (53.39km), Otatitos (43.06) si Guanajuatito (55. 92km).  

 

Pentru cei de la Hyundai Motorsport primul raliu pe macadam este totodata si cel mai dificil pe aceasta suprafata din intreg campionatul. Neavand experienta anterioara precum rivalii lor, cei de la Hyundai Motorsport au inceput pregatirile pentru aceasta etapa inca din 2013 printr-o sesiune de teste in Almeria in sudul Spaniei, urmata de inca o sesiune in aceasi locatie in acest an. Obiectivul lor este acela de a termina raliul cu ambele masini astfel incat sa acumuleze cat mai multe informatii. Chris Atkinson i se alatura lui Thierry Neuville pentru aceasta etapa.

Hyundai Motorsport

Cel mai spectaculos moment al raliului il reprezinta Super Speciala in lungime de 1.01km de pe strazile orasului Guanajuato, atunci cand echipajele vor parcurge tunelurile care fac parte din patrimoniul mondial UNESCO, in prezenta a 80.000 de spectatori.  

 

Program Raliul Mexicului 2014

Hayden Paddon a devenit pilot Hyundai Motorsport

Neo zeelandezul Haydon Paddon a devenit de ieri, 26 februarie, pilot oficial Hyundai Motorsport. In varsta de 26 de ani Haydon a reusit sa castige in 2011 titlul categoriei PWRC, iar in acest an va pilota modelul i20 WRC in sapte etape ale campionatului.

Hyundai Motorsport

Alaturi de copilotul sau John Kennard, Paddon va debuta alaturi de noua sa echipa in Raliul Italiei Sardinia, iar o a doua runda confirmata va fi Raliul Australiei, unde isi va face aparitia si Chris Atkinson tot sub culorile Hyundai. Paddon va pilota pentru cea de-a doua echipa a constructorului sud-corean, Hyundai Motorsport N.    

 

In luna aprilie Paddon va testa pentru prima oara modelul i20 WRC. “Sunt foarte mandru ca ma alatur celor de la Hyundai Motorsport pentru a evolua in sapte raliuri din sezon. Este o oportunitate incredibila de a face parte din aceasta echipa in aceste vremuri agitate. Este o sansa pentru care suntem pregatiti si vom munci foarte mult pentru a indeplini obiectivele echipei pentru a ajuta la dezvoltarea modelului pentru anul urmator. La fel ca si echipa sunt aici sa invat drumul prin WRC si cum sa reusesc in final.” declara Haydon Paddon.  

Hayden-Paddon
Hayden-Paddon

Michel Nandan, directorul echipei, declara: “Ca si constructor care investeste in WRC, Hyundai Motorsport isi doreste sa sprijine viitorii campioni. Din aceasta cauza am hotarat sa mai aliniem la startul campionatului inca o masina pentru cateva raliuri. Hayden este un pilot foarte talentat de pe scena WRC si noi il vom sprijini cu tot ce vom putea pentru a-si atinge nivelul sau maxim.

3 Hyundai i20 WRC pentru Raliul Portugaliei

Cei de la Hyundai au anuntat astazi prezenta, la startul celei de-a patra runde a Campionatului Mondial de Raliuri, Raliul Portugaliei, cu trei modele i20 WRC. Acestea vor fi pilotate de Thierry Neuville si Juho Hänninen care vor puncta pentru echipa, iar cel de-al treilea va fi pilotat de Dani Sordo. Totodata echipa a anuntat si prezenta la evenimentul premergator etapei, Fafe Rally Sprint pe 29 martie.

Hanninen 02SWE14

Michel Nandan, directorul echipei Hyundai Motorsport a declarat: “Faptul ca vom alinia 3 modele la startul Raliului Portugaliei va fi un lucru pozitiv pentru ca vom putea sa adunam noi informatii in anul de debut in WRC. Avem niste piloti foarte buni pentru Portugalia si cred ca toti trei ne vor oferii un feedback important pentru continuarea dezvoltarii modelului i20 WRC.  De asemenea suntem fericiti sa luam parte la Fafe Rally Sprint un fel de incalzire pentru Raliul Portugaliei, dar si pentru ca un numar mare de fani vor putea sa vada masina noastra.” 

TESS RALLY ROMTELECOM deschide balul!

Cea mai longeviva competitie rutiera din tara deschide din nou sezonul competitional in Campionatul National de Raliuri Dunlop, intrecerea brasoveana purtand in 2014, an care marcheaza cea de-a 43-a editie, numele de Tess Rally Romtelecom. Organizatorii brasoveni mizeaza pe un traseu clasic, aplicand dictonul “formula castigatoare nu se schimba”, dar condimenteaza intrecerea cu o serie de noutati atractive, propunandu-si ca intrecerea de la poalele Tampei sa se apropie cat mai mult de fanii raliurilor si de echipaje.

Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu la editia din 2013
Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu la editia din 2013

In itinerariul Tess Rally Romtelecom regasim probele speciale celebre Poiana, Paraul Rece si Babarunca, proba regina de 27 de km care trece in judetul Prahova, dar si revenirea superspecialei din centrul Brasovului, un succes la fiecare includere in programul competitional. Aceasta proba va purta numele Romtelecom Brasov Rally Show si se va disputa pe un circuit amenajat in Centrul Istoric al orasului gazda, trecand chiar prin fata cladirilor Primariei si Prefecturii, doua simboluri ale Brasovului si gazda a institutiilor care au pus umarul alaturi de organizator la desenarea editiei 2014 a raliului in inima orasului de sub Tampa.

 

Doua probe de noapte, in afara Romtelecom Brasov Rally Show, vor reprezenta o provocare deosebita pentru participanti. Cele doua speciale, Valea Ohabei si Poiana Marului nu au mai fost alergate de patru ani in aceasta configuratie, iar profilul diferit fata de celelalte probe ale raliului, suprafata denivelata si capcanele lansate de vizibilitatea unei probe de noapte pot oricand oferi surprize.

 

Primaria si Consiliul Local Brasov sunt alaturi de cursele auto de la Brasov, la fel ca si in anii trecuti, astfel ca Tess Rally Romtelecom va beneficia de cele mai bune locatii din oras. Cea mai importanta noutate o reprezinta revenirea in Piata Sfatului, unde vor avea loc startul festiv si festivitatea de premiere. Acest loc este probabil cea mai cunoscuta carte de vizita a Brasovului, gazda de altadata a festivalului Cerbul de Aur si o veritabila scena in aer liber pentru evenimente cultural – artistice de top, iar raliul revine aici dupa exact 10 ani.

2004_Titi
Skoda Octavia WRC – Titi Aur/Adrian Berghea, inainte de startul din 2004, ultima oara cand Raliul Brasovului, cum se numea competitia atunci, a poposit in Piata Sfatului

Parcul de service primeste si el o actualizare, pentru a fi la cele mai inalte standarde pentru o competitie  de raliu de anvergura si va fi localizat la Sala Sporturilor, o cladire noua si moderna, care ofera o parcare vasta proaspat amenajata.

 

Hotelul Aro Palace primeste ca de obicei cu bratele deschise intrecerea, celebrul hotel din centrul orasului, care dispune de camere de 4 si 5 stele oferind vaste spatii de cazare pentru cei implicati, oficiali si membri ai echipelor, dar servind si ca centru logistic pentru conducerea cursei.

Echipajul Danny Ungur/ Toni Avram la editia din 2012
Echipajul Danny Ungur/ Toni Avram la editia din 2012

O noutate pentru 2014 este alaturarea furnizorului national de servicii de telefonie, internet si televiziune, compania Romtelecom, care a gasit valori comune prin viteza si precizie, cu raliul brasovean, colaborarea fiind marcata nu doar in numele evenimentului, Tess Rally Romtelecom, dar si in denumirea celei mai spectaculoase probe speciale, care poarta numele de Romtelecom Brasov Rally Show.

 

Tess Rally Romtelecom este organizat de catre clubul sportiv Auto Blic Brasov, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul: Serviciului de Politie Rutiera Brasov, Serviciului de Politie Rutiera Prahova, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Brasov, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Prahova, a Gruparii de Jandarmi Mobile Brasov si a Gruparii de Jandarmi Mobile Prahova.

 

Program:

Joi 20.03.2014
15:30 – Conferinţă de presă – Hotel Aro Palace
19:30 – Start festiv/prezentarea concurentilor – Piata Sfatului

Vineri 21.03.2014
08:00 – 13:00 – Shakedown – Harman-Bod
15:33 – PS1 Pârâul Rece
16:18 – PS2  Râșnov
19:11 – PS3 Valea Ohabei
19:29 – PS4 Poiana Mărului
20:14 – PS5 Romtelecom Brașov Rally Show

Sâmbătă 22.03.2014
09:16 – PS6 Poiana 1
09:49 – PS7 Râșnov – Pârâul Rece 1
12:07 – PS8 Babarunca
14:35 – PS9 Cheia
16:27 – PS10 Poiana 2
17:12 – PS11 Râșnov – Pârâul Rece 2
20:00 – Festivitate de premiere 

Raliul Suediei 2014 – Dominatia Scandinava

Echipajul finlandez format din Jari-Matti Latvala si Miikka Anttila a reusit sa isi treaca in cont cea de-a treia victorie in Raliul Suediei dupa cele din 2008 si 2012 ambele reusite alaturi de constructorul Ford. Latvala a reusit cea de-a doua victorie de cand s-a alaturat constructorului Volkswagen, prima victorie alaturi de constructorul german fiind anul trecut in Raliul Greciei. 

Rally Sweden 2014

Raliul Suediei si-a redobandit in acest an renumele, fiind cunoscut faptul ca acest raliu este castigat aproape numai de piloti din Peninsula Scandinava. Doar doi piloti non-scandinavi au reusit in istoria de 64 de ani a raliului, doi francezi ambii campioni mondiali Sebastian Loeb in 2004 si Sebastien Ogier in 2013. Dominatia scandinava din acest an si-a spus din nou cuvantul, nu mai putin de patru piloti din peninsula terminand pe primele patru locuri.

Rally Sweden 2014

Dupa ce in a doua zi a raliului Sebastien Ogier conducea cu un ecart de 5.8s in fata echipierului sau Andreas Mikkelsen, francezul a facut o mica greseala de pilotaj in debutul zilei a treia pierzand sefia clasamentului. Greseala avea sa il coste aproximativ 2 minute el cazand tocmai pe pozitia 20 in clasamentul general. Cursa de recuperare a fost una una care ne-a aratat de ce Ogier este campion mondial el reusind sa termine raliul pe locul al saselea. El a reusit totodata sa stabileasca si un nou record pentru saritura de la “Colin’s Crest” in lungime de 41 de metri la a doua trecere. Cu toate acestea trofeul “Colin’s Crest Award”, acordat la prima trecere pe speciala Vargasen, i-a revenit lui Juho Hanninen zburand 36 de metri. 

Hanninen SWE 2014

Duelul Latvala – Mikkelsen a fost extrem de disputat, Mikkelsen fiind cel care a facut prima greseala de pilotaj, iar Latvala cu un parcurs perfect pe durata intregului raliu a reusit sa isi adjudece victoria cu un ecart de 53.6s in fata coechipierului sau norvegian. “Este fantastic sa castig Raliul Suediei pentru a treia oara si este o victorie de care ma bucur din tot sufletul. Este o victorie foarte importanta pentru mine pentru ca in 2008 reuseam aici prima mea victorie din WRC. Andreas a pilotat foarte bine si merita locul de pe podium . Este extraordinar faptul ca echipa ne-a lasat sa ne batem de la egal la egal fara ordine de echipa, acesta este si unul din motivele pentru care ma simt foarte bine alaturi de cei de la Volkswagen.” declara Jari-Matti Latvala.      

OSTBERG Sweden 2014

Pe ultimul loc al podiumului s-a suit Mads Østberg, acesta fiind cel de-al patrulea sau podium consecutiv in ultimii 4 ani in Raliul Suediei. Mads poate fi considerat “ghinionistul” etapei care a pierdut destul timp datorita iesirilor in decor ale polonezului Robert Kubica. Repus pe traseu de spectatori, care au avut destul de lucru in Suedia, Kubica a revenit pe proba exact in mometul in care Østberg venea din spate. A durat ceva timp pana polonezul s-a lasat depasit de Østberg extrem de nervos si frustrat pentru situatie, adresandu-i fostului pilot de Formula 1 cateva cuvinte nu tocmai ortodoxe. Peripetiile dintre cei doi nu s-au incheiat Kubica iesind din nou de pe traseu, insa de aceasta data spectatorii nu au mai reusit sa il repuna pe traseu atat de repede, dar Mads a fost foarte aproape sa loveasca un spectator care impingea Ford-ul Fiesta RS WRC.

 

Nici Kris Meeke nu l-a iertat pe Mads cei doi intalnindu-se fata in fata dupa ce Meeke a reusit sa iasa din bancul de zapada in care se impotmolise, aceasta fiind tototdata si singura greseala a britanicului care a pilotat pentru prima oara pe zapada. Mads a facut tot ce i-a stat in putinta pentru a se apropia de lupta la varf el schimbandu-si la jumatatea zilei secunde si stilul de pilotaj. Ecartul la finalul raliului dintre Mads si Mikkelsen a fost de +5.9s. “Incepand de vineri am inceput sa facem progrese. Sunt multumit de al patrulea podium consecutiv obtinut in Suedia. Cele trei puncte obtinute prin castigarea Power Stage-ului au fost de asemenea un bonus frumos. Ma simt din ce in ce mai sigur la volanul masinii, lucru promitator pentru urmatoarele runde. Am invatat foarte mult si acum abia astept sa atacam macadamul.” declara Mads.  

Hirvonen Sweden 2014

Locul 4 i-a revenit lui Mikko Hirvonen care a facut o cursa de siguranta, obiectivul sau principal fiind sa termine raliul. “A fost un raliu greu dar cred ca am facut o treaba buna in final. Dupa prima proba am redus ritmul complet. Am avut foarte multe momente dificile in acei primi cinci kilometri si am inteles imediat ca daca vreau sa ma bat la varf as fi riscat sa nu termin deloc. Un lucru pe care nu am vrut sa il fac in acest weekend. Nu am avut ritmul pe care speram sa il avem, dar nu a fost foarte rau. Pe unele sectiuni a fost foarte bine si cred ca putem construi de aici astfel incat pe macadam sa fim mai rapizi.” spunea Hirvonen la finalul raliului.  

 

Ott Tanak revenit dupa aproape un an de absenta in WRC a reusit sa termine in pozitia a cincea, cea mai buna pentru un pilot privat. Hening Solberg si fiul sau vitreg Pontus Tidemand au terminat in pozitiile sapte si opt, o performanta pe care Hening cu siguranta nu o va uita prea curand, raliul Suediei fiind singura aparitie a norvegianului in acest an in WRC.

 MEEKE Sweden 2014

Craig Breen a reusit sa ia primele doua puncte prin clasarea pe locul 9 la prima sa aparitie la volanul unui model WRC. Ultimul loc in puncte ii apartine lui Kris Meeke care a reusit sa sa faca ce isi propusese adica sa termine raliul. El a facut o singura greseala minora pe intreg parcursul insa datorita lipsei spectatorilor din zona in care a ramas impotmolit el a pierdut timp important.

 

Blestemul spectatorilor s-a rasfrant asupra lui Martin Prokop. Dupa ce acesta a fost ajutat de fani care au muncit destul de mult pentru a-l ajuta sa revina pe traseu, Prokop s-a grabit sa plece fara nici macar sa le multumeasca, trangand dupa el cativa metri si pe doi dintre acestia. Urmatoarea iesire de pe traseu s-a soldat cu abandon, pentru ca spectatorii nu au mai fost prezenti si acolo pentru a repeta istoria. 

 Neuville SWE 2014

Pilotii Hyundai Motorsport, Thierry Neuville si Juho Hänninen au abandonat cu aproape aceasi problema. Ambii piloti au lovit vineri cate un bolovan cu roata dreapta fata, Hänninen abandonand imediat cu brat rupt, iar Neuville la finalul probei. Echipa a luat decizia ca cei doi sa revina in ultima zi a raliului sub regula Rally2, o decizie care le-a fost rasplatita, ambii piloti reusind sa ajunga la finalul raliului, acumuland astfel kilometri importanti pentru dezvoltarea modelului. 

 

Rezultate Raliul Suediei 2014

1. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen 3h 00m 31.1s
2. Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula (N/FIN), Volkswagen + 53.6s
3. Mads Østberg/Jonas Andersson (N/S), Citroën + 59.5s
4. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (FIN/FIN), Ford + 2m 26.9s
5. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford + 3m 00.5s
6. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen + 4m 29.9s
7. Henning Solberg/Ilka Minor (N/A), Ford + 4m 47.5s
8. Pontus Tidemand/Ola Fløene (S/N), Ford + 5m 38.2s
9. Craig Breen/Scott Martin (IRL/GB), Ford + 8m 55.4s
10. Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL), Citroën + 11m 18.0s

 

Clasament general piloti dupa Raliul Suediei 2014

1. Jari-Matti Latvala 40
2. Sébastien Ogier 35
3. Mads Østberg 30
4. Andreas Mikkelsen 24
5. Bryan Bouffier 18
6. Kris Meeke 17
7. Mikko Hirvonen 13
8. Ott Tänak 10
9. Elfyn Evans 8
10. Henning Solberg 6