Category Archives: CNR

CNR, Interviuri

Claudiu David revine in raliuri

3 Comments

Cunoscut in ultima perioada mai mult din cadrul evenimentelor BMW acolo unde este si instructor BMW Fahrer Training, Claudiu David se intoarce la inceputul lunii iunie la prima sa dragoste, raliurile.

Mihaela & Claudiu

 

In perioada 1-2 iunie echipajul format din Claudiu David si Mihaela Beldie, va lua startul in Mecsek Rallye la volanul cunoscutului Mitsubishi Evo IX cu care echipajul a participat si in 2009 in cadrul aceluiasi raliu. In acest an insa masina a fost upgradata de catre cei de la Topp Cars cu kitul de R4, pentru a se alinia la nivelul celorlalti competitori si a se putea bate la victorie. Echipajul romanesc va fi singurul echipaj strain prezent in raliu din cele 56 inscrise, restul de 55 fiind din tara organizatoare. Patru masini cu specificatii S2000 si trei cu specificatii R4 vor fi doar cativa din adversarii pe care Claudiu ii va avea de infruntat pe cei 153.30km impartiti in 8 probe speciale. Initial raliul trebuia sa conteze in IRC, insa organizatorii au trebuit sa renunte din cauza problemelor financiare.

 

Cu toate acestea raliul ramane unul destul de important, iar Claudiu se asteapta la o concurenta acerba. „Mi-am dorit sa revin in Ungaria pentru ca nivelul competitional este unul foarte ridicat. Va fi prima oara cand voi concura cu o masina cu specificatii R4 si prima oara cand concurez pe un R4 importiva masinilor de S2000. De aceea nu stim unde ne aflam in prezent, dar ne vom da seama dupa primele probe speciale. O parte din probe le cunoastem din 2009, iar o parte sunt noi. Vom avea in prima zi de concurs doua probe de noapte si cred ca va fi foarte frumos. Saptamana viitoare vom pleca in Ungaria unde vom efectua si primele teste cu masina.” ne-a declarat Claudiu.  

 

Vom reveni cu amanunte si va vom tine la curent cu evolutia echipajului Claudiu David/ Mihaela Beldie in editia din acest an a Mecsek Rally.

Raliul Moldovei Bacau

Giri debuteaza cu Bebelusa pe macadam

După două runde din CNR Dunlop 2012 desfășurate pe asfalt, Dan Gîrtofan și navigatorul său, Eugen Rotaru, se pregătesc pentru prima etapă de macadam din actualul sezon, Raliul Moldovei, care va avea în Bacău vineri și sâmbătă. Pentru Giri și Eugen, cursa moldavă reprezintă un nou început, deoarece va fi prima pe o astfel de suprafață cu „Bebelușa” Škoda Fabia S2000. „Am făcut vreo 30 de km de  teste pe macadam cu «Bebelușa», pentru a vedea cum se comportă și pentru a găsi un setup cât mai potrivit. Sigur, ne-ar mai fi prins bine alți câțiva kilometri de pregătire, pentru a găsi setările cele mai bune, dar până acum pot să spun că feelingul este ok. Mașina are o ținută foarte bună pe macadam și atât mie, cât și lui Eugen, ne place foarte mult. Obiectivul nostru pentru Raliul Moldovei este să găsim varianta optimă de setup și să ne batem să terminăm cât mai în față”, a spus Dan Gîrtofan.

Giri a făcut și o scurtă descriere a traseului pe care se va alerga în weekend: „Primele două probe sunt foarte frumoase, chiar dacă acum alunecă un pic mai tare din cauza ploii căzute în ultima vreme. Sperăm că până la ora la care se va trece în regim de cursă pe ele să se mai usuce și atunci vor deveni numai bune. În ceea ce privește proba lungă, cea nouă, pot să apreciez că e una frumoasă, dar și foarte dificilă în același timp și asta datorită deselor schimbări de aderență. Sperăm să parcurgem toate specialele cu bine, să nu avem probleme de niciun fel și să ajungem să ne bucurăm la final de un loc cât mai sus”.

 

Dan Gîrtofan și Eugen Rotaru doresc să le mulțumească partenerilor principali Škoda România și Alexandrion Grup România pentru sprijinul lor, dar și celorlalți susținători, Mobil 1 prin Lubexpert România și www.prorallyperformance.ro, care au făcut posibil întregul proiect.

Raliul Moldovei Bacau

Jack Daniel’s Rally Team urmăreşte o nouă clasare în puncte la Raliul Moldovei

Echipajele „Jack Daniel’s Rally Team” sunt pregătite să ducă pe podium mesajul de responsabilitate socială „Condu responsabil: nu bea la volan!”, la Raliul Moldovei.

 

Cea de-a treia etapă a Campionatului Naţional de Raliuri 2012, va fi găzduită în perioada 25-26 mai de oraşul Bacău. Noutatea ediţiei din acest an a Raliului Moldovei este reprezentată de proba specială Nevila, de 26,5 km, care va fi parcursă de două ori. Aşadar, lungimea totală a probelor speciale este de 116,1 km.

 

„Jack Daniel’s Rally Team” se înscrie la startul acestei etape cu 3 din 4 echipaje, maşina de concurs a echipajului Florentin Petre/ Hristo Hristov fiind în reparaţii în urma accidentului de la Timişoara. Obiectivul rămâne însă acelaşi: o nouă clasare în puncte.

 

Gergo Szabo şi Karoly Borbely, despre etapa a treia: „Aşteptăm cu nerăbdare Raliul de la Bacău. Maşina de concurs a fost setată foarte bine în urma testelor din Ungaria de weekendul trecut. Din fericire am reuşit să depistăm problema electronică la pompa diferențial, care ne-a pus în dificultate la Timişoara. De asemenea, am remediat şi problema supraîncălzirii motorului. Suntem cu moralul sus, mergem la victorie! Iar atmosfera bună din cadrul „Jack Daniel’s Rally Team” ne dă un plus de motivare și curaj”

 

„Aşteptăm cu nerăbdare această etapă, căci avem de recuperat în urma celor două abandonuri din primele etape. Setea de puncte ne încurajează să obţinem un rezultat bun la Bacău”, a declarat Cătălin Berari înainte de Raliul Moldovei.

 

Echipajul Rareş Tomiţă/ Csegzy Levente a adăugat: „Pentru această etapă ne-am pregătit cu teste în urma cărora sperăm ca maşina este setată optim iar noi suntem mulţumiţi şi încrezători. Ne pregătim să obţinem un punctaj bun şi aici, aşa cum am reuşit şi la Timişoara unde ne-am atins obiectivul propus. Ne place foarte mult Raliul Moldovei, anul trecut am avut rezultate foarte bune în această etapă. La fel ca la etapa anterioară, sperăm să obţinem victoria la juniori şi să prindem podiumul la clasa 3 de concurs”

 

„Regretăm că nu  putem participa la această etapă, alături de echipă, însă nu a fost suficient timp pentru a repara complet mașina, după accidentul de la Timişoara. Noi suntem bine şi ne pregătim intens pentru Raliul Clujului, din luna iunie”, a declarat Florentin Petre.

Raliul Moldovei Bacau

BCR Leasing Rally Team urmareste consolidarea pozitiei de lider

Echipajele BCR Leasing Rally Team vor lua startul în Raliul Moldovei cu obiectivul de a acumula cât mai multe puncte, care să consolideze poziţia de lider pe care echipa o deţine după două etape.

 

Înaintea celei de-a treia etape a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2012, BCR Leasing Rally Team conduce în clasamentul echipelor, toate echipajele sale ocupând poziţii importante la clasele la care concurează. Valentin Porcişteanu şi Dan Dobre conduc în clasamentul general şi în cel al clasei 2, după două etape câştigate. Echipajul Edwin Keleti/Botond Csomortani ocupă poziţia a treia a clasei 3, Alexandru Filip şi Bogdan Iancu sunt lideri la clasa 5, iar Bogdan Năstase şi Alexandru Popidan ocupă poziţia a cincea a clasei 9.

 

Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motors, abordează cu realism etapa de la Bacău. „După ieşirea în decor de la teste, maşina lui Vali este încă în reparaţii. Deşi avariile suferite nu sunt foarte grave, ci doar de caroserie, am preferat ca la această etapă să meargă cu o altă maşină. Disponibilitatea pieselor, timpul scurt până la startul etapei şi dorinţa noastră de a face o reparaţie perfectă ne-au făcut să luăm această decizie. Apreciem suportul lui Titi Aur, căruia îi mulţumim pentru deschiderea cu care ne-a pus la dispoziţie Mitsubishi-ul Lancer Evo 9. Din păcate, la primul raliu de macadam nu putem lupta pentru locul 1. În aceste condiţii, cred că un loc între primii patru clasaţi, pentru Vali, este un obiectiv realist. Dar ne propunem să câştigăm la echipe şi ne bazăm pe toţi membrii BCR Leasing Rally Team în acumularea cât mai multor puncte.”

Valentin Porcişteanu va lua astfel startul la Bacău cu o altă maşină. „Vom depăşi acest moment dificil, cauzat de ieşirea în decor la testele de săptămâna trecută. Îi mulţumesc lui Titi Aur, care mi-a pus la dispoziţie Mitsubishi-ul Lancer Evo 9 şi echipei tehnice de la Colina Motorsport. Datorită lor putem lua startul la Bacău, unde sperăm să facem o cursă cât mai rapidă şi să obţinem puncte importante pentru echipă.” – Valentin Porcişteanu

 

Obiectivul lui Alex Filip este menţinerea poziţiei pe care o deţine în acest moment în campionat. „Am sosit la Bacău optimist, legat de organizarea acestei etape. Vrem să plecăm de aici cu suficiente puncte, încât să ne menţinem pe locul 1 în clasamentul 2RM, al clasei 5, dar şi în ierarhia echipelor. Cu siguranţă că proba lungă care se va parcurge de două ori va face diferenţa, de aceea vom adapta strategia ca atare.” – Alex Filip

 

Raliul Moldovei se va desfăşura la Bacău în perioada 25-26 mai 2012, pe o suprafaţă mixtă de rulare. Cu o lungime totală de 382,95 km, competiţia va fi disputată pe 9 probe speciale, cu o lungime de 116,10 km.

Raliul Moldovei Bacau

Adi Grigore isi doreste o clasare pe podium la Bacau

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu se afla in fata unui nou examen important: Raliul Bacaului. Debutul de an competitional nu a fost unul foarte bun, cu un abandon tehnic in cursa de la Brasov, insa pilotul bucurestean a trecut repede peste acest esec. Adi a bifat o victorie importanta la Clasa 9 in confruntarea de la Timisoara si are acum toate motivele sa fie optimist pentru disputa din Moldova.

 

Adrian Grigore: “Mergem increzatori la Bacau, acolo unde vom intalni o configuratie noua fata de cea din 2011. Proba lunga – cea mixta – va transa cu siguranta batalia pentru medalii, mai ales ca sunt doua treceri, deci atat echipajele cat si masinile vor fi foarte solicitate. Suntem constienti ca la macadam avem o concurenta puternica, dar acest lucru ne motiveaza si mai tare. Ne respectam adversarii si sper sa fie o lupta la fel de frumoasa ca la Timisoara.”

 

Adrian si Marius spera ca Bacaul sa insemne un nou loc fruntas, punctele acumulate in raliul care va avea loc intre 25-26 mai permitandu-le sa urce in clasamentul general al grupei. Adrian Grigore: “Plecam ‘setati’ pentru podium, mai ales ca Honda este pregatita pentru macadam, de acest lucru ocupandu-se excelent echipa tehnica condusa de prietenul nostru Bogdan Samoila. Am facut saptamana trecuta o sesiune de teste pentru a ne reacomoda cu suprafata mai putin aderenta si totul pare a fi in regula.

 

Raliul Moldovei ne obliga la un rezultat bun si pentru ca sponsorul nostru – Biborteni – a facut un parteneriat cu Adi Raspopa, organizatorul evenimentului, asta dovedindu-ne inca o data ca are incredere ca noi ii reprezentam imaginea la cel mai inalt nivel. Doresc sa le multumesc tuturor celor care ne-au fost alaturi si in primul rand echipei  de profesionisti de la Institutul de Cercetare pentru Sport, condus de Pierre de Hilerin, care se ocupa de pregatirea mea fizica si care trateaza cu profesionalism si seriozitate fiecare etapa din antrenamentul meu zilnic.”

   

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu multumeste sponsorului “BIBORTENI” si partenerilor traditionali: “IGOL” – lubrifianti, “CARPATI MOTOR” – dealer Honda, “IRISH GREEN”, “EUROPRIM” – transporturi, Restaurant “CERBUL CARPATIN”, “BALPER MEDIA”, Agentia de turism “TRIUNGHI”, Hotel “COTA 1400”.

Raliul Moldovei Bacau

Se anunţă un spectacol de zile mari

  • ·         Planuri date peste cap de macadamul moldav?
  • ·         Spuma automobilismului românesc va fi in Moldova
  • ·         Pe „Nevila” se vor face diferenţele
  • ·         Proiect unic in automobilismul românesc

 

 Astazi,la Centrul de Afaceri si Expozitii din Bacau a avut loc prima conferinta de presa din cadrul  RALIULUI MOLDOVEI BACAU 2012. La eveniment au fost prezente atat oficialitati locale cat si partenerii celei de-a doua editii a raliului. Astfel, au fost prezenti dl.Dragos Benea, presedintele Consiliul Judetean Bacau,dl.Romeo Stavarache, primarul municipiului Bacau, Roman Dorin din partea Inpectoratului Judetean de Politie Bacau,dar si sponsorii Raliului: dl.Laurentiu Neghina, administratorul firmei Nevila, dl.Cezar Ivanov, administratorul Hotelului Decebal, dl.Gabriel Casaneanu din partea Centrului Auto Skoda Bacau.

 

“Vrem sa multumim presei in primul rand pentru ca a fost aproape de noi la prima editie,de anul trecut si sper ca si in acest an mass-media din Bacau si nu numai va mediatiza acest eveniment care aduce Bacaul pentru o saptamana pe primul plan in topul competitiilor nationale de raliu“, a declarat Adrian Raspopa, presedintele Clubului ACS Rally Spirit si organizatorul Raliul Moldovei.

 

Raliul Moldovei, a treia etapă a Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop, competiţie organizată sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, este gata de start. Toate detaliile au fost puse la punct, s-au făcut ultimele „reglaje” în  ceea ce priveşte timpii de etapă în Municipiul Bacău şi, în aceste condiţii, organizatorii spera că totul va decurge normal, iar Raliul Moldovei va deveni un punct de reper important in automobilismul românesc.

 

Planuri date peste cap de macadamul moldav?

 

Poate fi surprinzător numărul relativ mic al echipajelor care apar pe lista de înscrieri, doar 38. Totuşi, o explicaţie ar putea fi faptul că Bacăul reprezintă o „insula” de macadam în perioada de asfalt din calendarul competiţional. Astfel, este posibil ca o parte dintre piloţi, din motive financiare, probabil, au decis să nu işi pregătească bolizii pentru macadam, mai ales că urmează asfaltul de la Cluj. Oricum, timp pentru cei intarzaiaţi mai este şi, probabil, că lista va creşte până când timpul limită va expira.

 

Spuma automobilismului românesc va fi in Moldova

 

Cu toate acestea, spuma este la Bacău şi, în  mod sigur, lupta va fi spectaculoasă pe probele speciale. Evident, principalul favorit este campionul National en-titre, Valentin Porcişteanu, care a avut un start perfect în acest sezon, impunându-se în primele două etape, la Braşov şi Timişoara. Piteşteanul are ca obiectiv a treia victorie, dar va fi „incolţit” de ceilalţi favoriţi, adică Csaba Spitzmuller, Bogdan Marişca, Marco Tempestini şi Dan Gîrtofan, care, în mod sigur, nu îl vor menaja şi vor încerca să obţină cât mai mult de la această cursă.

 

La clasa 3, francezul Francois Delcour se va bate pentru victorie cu Edwin Keleti, cu condiţia ca ambii să rămână pe traseu până la final. Nu de alta, dar la Braşov, Delcour a ieşit în decor, iar la Timişoara, Keleti nu a încheiat cursa. Poate ca Bacăul va fi prima infruntare între cei doi şi vom putea vedea exact cum stau lucrurile la clasa 3.

 

La două roţi motrice, Alexandru Filip are mult de muncit, pentru a se putea apăra în faţa atacurilor declansate de Delcour, în timp ce Vlad Cosma şi veteranul George Grigorescu stau la pâdă şi în mod sigur, vor profita de paşii greşiţi ai celor din faţă. Aşadar, lupta de pe probele speciale se anunţă de-a dreptul fascinantă, iar spectacolul, în mod sigur, va fi total.

 

Pe „Nevila” se vor face diferenţele

 

Marea noutate este „regina raliului”, adică proba specială Nevila, lungă de 26,6 kilometri, care va fi parcursă de două ori şi, pe care, în mod sigur, se vor face diferenţele ce pot fi decisive la final, atunci când se trage linia.

 

Conform ultimelor indicaţii primite de organizatori, startul probei a fost inversat, bolizii urmând să plece de la Zemeş şi să sosească la Moineşti. Această schimbare este ideală pentru spectatori, întrucât ultimii 5 kilometri vor traversa un adevărat amfiteatru natural, şi cei ce vor fi acolo vor putea să urmarească cea mai spectaculoasă parte a traseului. Şi cum la Moineşti se va termina ultima probă specială a Raliului Moldovei, iubitorii automobilismului vor putea afla live câştigătorul.

 

În program mai sunt incluse specialele de la Hemeiuş (8 kilometri) si Trebeş (12 kilometri), cu câte 3 treceri, precum şi Super Speciala (1,3 kilometri), care se va desfăşura la Centru de Afaceri şi Expoziţii din Bacău.

 

Proiect unic în automobilismul românesc

 

În amfiteatrul natural de la finalul probei, organizatorii, cu ajutorul sponsorului ce dă numele specialei, Nevila, vor demara un proiect pilot, unic până acum în automobilismul românesc. „Sponsorul «Nevila» patronează un club al copiilor, «Onestina», şi de acolo vor fi aduşi aproximativ 40 de voluntari, care, la fel ca în marile curse internaţionale, vor anunţa, cu fluiere, trecerea fiecarui concurent. Este un proiect pilot şi intenţionăm ca, la urmatoarele ediţii pe care le vom organiza la Bacău, să avem sute de voluntari împrăştiaţi pe toate probele speciale. Evident, transportul voluntarilor va fi asigurat tot de Nevila”, a spus Adrian Răspopa, organizatorul Raliului Moldovei-Bacău.

 

Raliul Moldovei Bacău – date tenice

 

Suprafață: macadam (75,5 %), asfalt (24,5 %)

Lungime: 382,15 kilometri

Lungime probe speciale: 116,10 kilometri (30,32 %)

 

Vineri, 25 mai 2012:

PS 1: Hemeiuş 1 – 8,40 kilometri

PS 2: Trebeş 1 – 12,20 kilometri

PS 3: Super Speciala „Centru de Afaceri Bacău” – 1,3 kilometri

 

Sambata, 26 mai 2012:

PS 4: Hemeiuş 2 – 8,40 kilometri

PS 5: Trebeş 2 – 12,20 kilometri

PS 6: Nevila – Moineşti 1 – 26,50 kilometri

PS 7: Hemeiuş 3 – 8,40 kilometri

PS 8: Trebeş 3 – 12,20 kilometri

PS 9: Nevila – Moineşti 2 – 26,50 kilometri

Raliul Moldovei Bacau

Napoca Rally Academy revine cu amintiri placute la Raliul Moldovei Bacau

  • In 2011, echipajele NRA au monopolizat podiumul clasamentului general
  • In weekendul premergator etapei moldave echipa a efectuat o sesiune de teste
  • Marco Tempestini va lua startul la Bacau pe o masina inchiriata din Italia

 

Protagonistii Campionatului National de Raliuri Dunlop vor poposi in perioada 25-26 mai la Bacau, unde urmeaza sa se desfasoare cea de-a treia etapa a sezonului 2012, Raliul Moldovei. Echipajele Napoca Rally Academy revin aici cu amintiri placute, anul trecut podiumul clasamentului general fiind ocupat in totalitate de membri echipei.

 

In weekendul premergator Raliului Moldovei, Napoca Rally Academy, campioana nationala la echipe, a organizat o sesiune de teste pe macadam in jud. Cluj. Dupa cateva parcurgeri ale traseului, masina pe care evolueaza Bogdan Marisca si Sebastian Itu, un Subaru Impreza R4, a avut unele probleme tehnice la motor. Dupa ce si-a efectuat toate setarile, Marco Tempestini le-a imprumutat masina colegilor de echipa, pentru a-si putea continua setarea masinii.

 

Din pacate cei doi echipieri au iesit in decor, avariind masina. In urma incidentului niciunul din membrii echipajului nu a suferit vreo vatamare corporala, insa Subaru-ul Impreza R4 al lui Marco Tempestini nu va putea fi reparat in timp pana la Raliul Moldovei, pe stocul importatorului din Romania nefiind disponibile piesele de caroserie necesare, acestea putand fi livrate cel mai repede abia miercuri.

 

„Imi pare rau pentru iesirea in decor, este prima oara in cariera cand mi se intampla asa ceva in cadrul unei sesiuni de teste. Desi rolul principal al testelor este realizarea setarilor la masina, fiind vorba despre motorsport, astfel de lucruri se pot intampla. Drumul a fost unul foarte ingust, cu mult noroi si bolovani mari pe interiorul virajelor. Daca mai aveam disponibili inca doi-trei metri de acostament, acest lucru nu se intampla. Imi doresc ca odata cu startul in Raliul Moldovei, toate aceste ghinioane sa ia sfarsit.” a spus Bogdan Marisca inainte de plecarea spre Bacau.

 

Marco Tempestini va evolua impreuna cu Dorin Pulpea la Bacau tot pe un Subaru Impreza R4, inchiriat de la preparatorul italian Bertino Motorsport, pe care va utiliza o parte din piesele masinii din Romania. “Imi pare rau pentru ceea ce i s-a intamplat lui Bogdan insa aceste incidente fac parte din sportul nostru. Sunt dezamagit de prestatia pe care am avut-o ca pilot la Timis Rally, indiferent de problemele tehnice pe care le-am avut in Banat. Ma bucur ca am descoperit problema care ne-a afectat evolutia, insa, acest lucru s-a intamplat abia in Corsica, unde am fost obligati sa abandonam. Weekendul acesta am efectuat o sesiune de teste pe macadam la care am beneficiat de aportul noii suspensii din kitul R4. M-am simtit foarte bine cu masina, imi plac noile amortizoare si sper ca am reusit sa facem cele mai bune setari. La Bacau imi doresc sa fim competitivi, mai ales ca aceasta este suprafata mea preferata de concurs si sper ca si echipa sa urce pe primul loc, acolo unde-i este locul.” a spus Marco Tempestini la terminarea sesiunii de teste desfasurata in jud. Cluj.

 

Liderii autoritari al clasei 11, Daniel Ungur si Anton Avram, nu au participat la testele pe macadam efectuate de colegii lor inainte de plecarea spre Bacau, insa raman increzatori in fortele lor, urmand sa faca acomodarea cu masina la shakedownul premergator etapei a treia. „Raliul Moldovei ne intampina cu o noua proba, in lungime de 26 kilometri, care va fi strategica pentru obtinerea unui rezultat bun la final. Am inteles ca partea betonata a acestei speciale nu are o suprafata prea buna insa acest lucru il vom afla abia la recunoasteri. Daca ne vom atinge obiectivul la fel de repede ca sezonul trecut, cu siguranta vom lua startul pentru una sau doua etape la clasa 3. Vremea va juca si ea ca de obicei un rol important insa noi suntem increzatori ca putem obtine o noua victorie.” a declarat Dany Ungur.

 

Vlad Cosma si Florin Dorca pleaca spre Bacau determinati sa-si continue parcursul foarte bun de la Timis Rally. „Ne bucuram pentru scurta incursiune pe macadam care urmeaza. Plecam spre Raliul Moldovei cu moralul ridicat dupa etapa de la Timisoara. Avem o revansa de luat aici, deci cu siguranta vom merge tare pe probe. Eu si Florin ne dorim ca traseul sa tina cu noi si sa ne bucuram de pilotaj, nu ne dorim doar sa ajungem la final!” a declarat increzator Vlad Cosma.

 

Aflat la primul sezon pe o masina cu tractiune integrala, Simone Tempestini asteapta cu nerabdare Raliul Moldovei, dupa ce, in urma cu doua saptamani, a castigat prima etapa din Campionatul National de Slalom Paralel. „Sunt foarte fericit ca urmeaza etapa de la Bacau. Macadamul este suprafata mea preferata. Am reusit sa particip la prima etapa din Campionatul National de Slalom Paralel si asa m-am pregatit si mai bine, fiind a doua oara cand am pilotat Subaru pe macadam. Obiectivul meu ramane acelasi, acumularea de experienta.” a spus Simone Tempestini care, si in acest sezon, il are in dreapta sa pe experimentatul copilot Lucio Baggio.

 

Florinel Tincescu ia startul la aceasta etapa dupa o evolutie soldata cu un abandon la raliul anterior. „Ultimul raliu a fost un adevarat calvar pentru noi. Dupa ce am parcurs trei probe doar cu treapta a treia a cutiei de viteze, am iesit usor in decor si am fost obligati sa abandonam. Sper sa fim ocoliti de probleme tehnice la Bacau si sa ajungem cu bine la final. Bineinteles ca ne dorim sa acumulam cat mai multe puncte la etapa din Moldova deoarece trebuie sa recuperam ceea ce am pierdut in Banat.” a spus si Florinel Tincescu.

 

Raliul Moldovei, ajuns la a doua editie, programeaza in prima zi, cea de vineri, trei probe speciale, inclusiv  superspeciala, care se va desfasura in centrul Mun. Bacau. A doua zi, sambata, concurentii vor mai avea de parcurs alte sase sectoare competitive, lungimea totala a probelor speciale fiind de 116,10 kilometri.

 

Transilvania Rally Cluj

Documente oficiale Transilvania Rally – Cluj 2012

 

Pe siteul Federatiei Romane de Automobilism Sportiv  – Fras.ro, a fost publicata documentatia celei de-a patra etape din sezonul 2012 al CNRD, Transilvania Rally. Aceasta va avea 10 probe speciale, a caror lungime este de 124.20 kilometri. In prima zi, cea de vineri 22 iunie, sunt programate 3 probe speciale, din care o superspeciala dar si o proba de noapte, pe care se va lua startul incepand cu ora 22:05.

 

Sambata, pe 23 iunie, vor mai ramane de parcurs restul de 7 speciale, la finalul raliului concurentii urmand sa parcurga o alta proba superspeciala, intr-o alta locatie decat cea din prima zi. Etapa clujeana este organizata de catre CS BMP Motorsport, iar inscrierile incep astazi si se incheie vineri, pe 8 iunie, urmand ca lista echipajelor care vor participa la Transilvania Rally sa fie publicata luni pe 11 iunie.

 

Descarca:

Regulament Particular

Plan Orar

Harta generala

Raliul Moldovei Bacau

Program pilot de voluntariat la Raliul Moldovei 2012

Clubul Sportiv ACS Rally Spirit Oneşti condus de dl. Adrian Răspopa, organizatorul evenimentului automobilistic Raliul Moldovei-Bacău 2012, în parteneriat cu „Asociaţia de Tineret Onestin” din Oneşti va iniţia un program pilot de securizare a unei probe de raliu după modelul Campionatului Mondial de Raliuri.

 

Astfel, 30 de tineri voluntari dotaţi cu fluiere şi veste reflectorizante se vor afla pe ultimii 6 kilometri ai Probei Speciale Nevila din Moineşti, un amfiteatru natural unde se asteaptă prezenţa unui număr mare de spectatori.

 

”Ne bucură faptul că putem să ne implicăm în acest eveniment, unic de altfel în judeţul Bacău. Suntem o organizaţie de tineri voluntari care în fiecare an desfaşurăm activitaţi cu caracter educativ, dar iubim foarte mult şi sportul, asa că de fiecare dată când avem ocazia, participăm cu entuziasm la astfel de manifestări. Dl. Adrian Răspopa şi echipa sa tehnică a organizat câteva sesiuni de training, la care tinerii s-au familiarizat cu măsurile de siguranţa ce trebuie luate în desfăşurarea unei probe speciale de raliu”, a declarat Vlad Ghioc, preşedintele Asociaţiei Onestin.

Rolul acestor voluntari în desfăşurarea unei etape de raliu constă în semnalizarea sonoră cu ajutorul fluierelor a apropierii fiecarui echipaj de postul pe care voluntarul îl supraveghează. Prezenţa acestor tineri este importantă pentru siguranţa spectatorilor, în special a celor ”indisciplinaţi” care traversează sau circulă pe traseu înaintea trecerii maşinilor din concurs.

 

Organizatorii Raliului Moldovei fac un apel către spectatori să respecte indicaţiile voluntarilor care vor fi prezenţi pe ultimii 6 km din PS Nevila (PS 6/9) din Moineşti. ”Îmi doresc ca aceasta iniţiativă să aibă succes şi la ediţia de anul viitor să reuşim să implementăm acest program pe toate probele Raliului”, a declarat Adrian Răspopa.

 

 

 

Raliul Moldovei Bacău – date tenice

Suprafață: macadam (80,19 %), asfalt (19,81 %)

Lungime: 382,15 kilometri

Lungime probe speciale: 116,10 kilometri (30,32 %)

 

Vineri, 25 mai 2012:

PS 1: Hemeiuş 1 – 8,40 kilometri

PS 2: Trebeş 1 – 12,20 kilometri

PS 3: Super Speciala „Centru de Afaceri Bacău” – 1,3 kilometri

 

Sambata, 26 mai 2012:

PS 4: Hemeiuş 2 – 8,40 kilometri

PS 5: Trebeş 2 – 12,20 kilometri

PS 6: Nevila – Moineşti 1 – 26,50 kilometri

PS 7: Hemeiuş 3 – 8,40 kilometri

PS 8: Trebeş 3 – 12,20 kilometri

PS 9: Nevila – Moineşti 2 – 26,50 kilometri

Interviuri, Sezonul 2012

Champion Racing aduce primul Citroen C2 S1600 in Romania

1 Comment

Faptul ca noi, cei de la Motorsportnews.ro,  avem o slabiciune pentru modelele Citroen nu mai reprezinta un secret pentru  nimeni. Ele sunt pentru noi placerea noastra vinovata, daca putem spune asa. Cum suntem la curent cu toate noutatile din jurul marcii, nu puteam sa nu va prezentam primul Citroen C2 Super 1600 din Romania. Chiar daca nu mai este o masina “la moda” in campionatul mondial de raliuri si nici macar in cele regionale, micutul bolid are o istorie bogata. 

 

Aceasta configuratie pentru masinile de raliu a fost aprobata de FIA in 2000 iar din anul urmator au inceput sa apara primele modele. C2 a fost urmasul lui Citroen Saxo in JWRC si dintre toate modelele care au luat startul de-a lungul anilor, micuta racheta a castigat cele mai multe etape, mai exact 22 la numar, fata de doar 16 ale urmatorului model. Daca sezonul 2001 l-a avut castigator pe nimeni altul decat Sebastien Loeb ( Citroen Saxo ), primul titlu in JWRC pentru C2 S1600 a venit in 2005 alaturi de Dani Sordo. Alte doua titluri au fost obtinute in 2008 de catre Sebastien Ogier si in 2009 de Martin Prokop, ambii evoluand pe C2 s1600.

 

Silviu Dumitrescu este cel care va pilota micutul bolid in Campionatul National de Viteza in Coasta. El va imparti masina, doar pentru prima etapa, cu fratele sau Andrei, al carui monopost Tatuus nu a fost gata de start la timp. Ambii vor face parte din echipa Champion Racing, celor doi frati urmand sa li se alature si debutantul Marius Guran. Citroen-ul C2 Super 1600 a fost achizitionat de curand de la preparatorul PH Sport, firma al carei proprietari sunt Sebastien Loeb si Dominique Heintz ( cel care l-a “descoperit” pe Loeb). Cei de la PH Sport au o stransa colaborare cu Citroen Racing, fiind responsabili de intretinerea masinilor pentru echipa Citroen Junior si nu numai. 

 

Modelul Citroen C2 S1600 dezvolta o putere de 230 cp / 8.500 rpm si cantareste 1.000 kg, avand o cutie de viteze secventiala in sase trepte. Mai multe detalii despre planurile lui Silviu Dumitrescu alaturi de noua sa masina puteti afla din interviul de mai jos:

 

 

Motorsportnews.ro:  Surpriza deja a fost dezvaluita la Constanta weekendul care a trecut asa ca spune-ne mai multe despre aceasta noua achizitie a voastra, C2 Super 1600.

 

Silviu Dumitrescu: Avand in vedere ca suntem mari fani ai marcii Citroen am ales achizitia unui JWRC pregatit chiar de uzina Citroen(prin PH Sport). Masina a concurat in WRC 3 etape de raliu(doar asfalt). Masina are in acest moment kit-ul de asfalt montat pe ea dar avem si kit-ul de macadam in pachetul de piese de rezerva.

 

 

Motorsportnews.ro: Ai renuntat la monopost ?

 

Silviu Dumitrescu: Nu am sa pot renunta la monopost. Cu Dallara am avut unele dintre cele mai frumoase rezultate de pana acum. Dallara este “prima dragoste”, nu se vor putea compara vreodata performantele unui monopost cu un turism. Dar sunt constient ca C2-ul este masina de rally si trebuie utilizata ca atare.

 

 

Motorsportnews.ro: Ce ganduri ai pentru noul sezon?

 

Silviu Dumitrescu: In acest sezon vom face un sezon complet in CNVC si o etapa sau doua de raliu pentru acomodare si pentru a vedea exact ce performante poate furniza acest model. La anul aspiram la un sezon complet in CNR si CNVC.

 

 

Motorsportnews.ro: Alergi sub culorile unei noi echipe in acest an, cine mai face parte din ea?

 

Silviu Dumitrescu: Echipa din acest an are in componenta o parte din pilotii de anii trecuti. Eu si cu Andrei iar Marius Guran este noul nostru coleg de la care ne asteptam la lucruri marete! El va concura cu un Renault Clio RS, masina este foarte putin modificata dar mai mult decat suficienta pentru un debutant.

 

[nggallery id=290]