Category Archives: WTCC

WTCC

Lupta stransa pentru titlu in WTCC

Chevrolet a câştigat ambele curse la prima aparitie a WTCC în Statele Unite ale Americii. Yvan Muller şi Rob Huff au câştigat fiecare câte o cursă şi sunt acum la egalitate de puncte în clasamentul piloţilor. 

Piloţii WTCC le-au oferit fanilor americani un spectacol inedit cu ocazia sosirii în premieră a campionatului la Sonoma şi în Statele Unite ale Americii. Yvan Muller şi Rob Huff au împărţit laurii victoriei, iar rezultatele lor au făcut ca lupta pentru titlul de campion mondial să fie mai strânsă ca niciodată. Cei doi piloţi Chevrolet sunt acum la egalitate de puncte, cu doar şase curse rămase. Este uşor de anticipat că lupta pentru titlu va continua din nou până în ultimele momente în Macao.

 
Muller şi Huff şi-au adjudecat primele două locuri în cadrul Cursei 1, după ce Alain Menu a fost forţat să părăsească prima poziţie din cauza unor probleme tehnice, survenite ca urmare a contactului cu Gabriele Tarquini la începutul cursei. Huff a câştigat Cursa 2 ca urmare a penalizării de tip „drive-through” primite de Muller, care i-a spulberat orice speranţă de a ieşi învingător pentru a doua oară.  Alain Meniu, care a început Cursa 2 de pe poziţia a 10-a, a încheiat cursa pe locul 4.  

 
Datorită rezultatelor înregistrate astăzi, Chevrolet este acum foarte aproape de a-şi adjudeca matematic cel de-al treilea titlu WTCC la categoria Constructori. Autovehiculele Cruze ale echipei RML s-au apropiat astăzi la 10 puncte de câştigarea titlului, ceea ce înseamnă că echipa trebuie să aştepte runda viitoare din Japonia înainte să deschidă sticlele de şampanie.  

 
Lupta pentru titlul de campion la categoria piloţi este mai deschisă ca niciodată, cu Muller şi Huff la egalitate, având fiecare 315 puncte. Francezul ocupă prima poziţie, întrucât a câştigat mai multe curse. Deşi se află la 49 de puncte de primul loc, Menu este în continuare în cărţi, în ciuda ghinionului său de la Sonoma.
 

Modelele Cruze au început cu dreptul Cursa 1, ocupând rapid primele trei poziţii. Plecând din pole-position, Menu s-a poziţionat înaintea colegilor săi, Muller şi Huff, dar elveţianul a trebuit să iasă din cursă din cauza unei probleme la sistemul de direcţie în turul 4. Menu a fost obligat să oprească la boxe, pierzând patru tururi în tot acest timp.


 
Cu toate că Muller şi Huff au pornit în Cursa 2 de la jumătatea grilei de start, aceştia au ajuns pe poziţia a 3-a, respectiv a 4-a după doar două tururi. Din cauza faptului că autovehiculul BMW din frunte condus de Mehdi Bennani a patinat în turul 4, cei doi piloţi Chevrolet au mai urcat cu o poziţie, însă în turul 5 Muller s-a ciocnit de autovehiculul BMW condus de Franz Engstler, ceea ce a făcut ca francezul să treacă pe prima poziţie.   

 
Cu toate acestea, Muller a primit o penalizare de tip drive-through din partea organizatorilor, ceea ce i-a spulberat orice speranţă de a încheia cursa învingător la puncte şi i-a deschis calea lui Huff, care a depăşit atacurile lui Norbert Michelisz de la bordul autovehiculului său BMW în ultimele tururi.  
 

Campionatul WTCC traversează acum Pacificul pentru turneul asiatic, care încheie de obicei sezonul şi include opriri în Japonia, China şi Macao.  

WTCC

WTCC debuteaza in SUA

ZURICH/ WELLINGBOROUGH: vacanţa de vară s-a încheiat pentru WTCC, iar cel mai important campionat de turisme din lume este gata să facă o primă vizită de referinţă în Statele Unite. Pista de curse din Sonoma, cu o lungime de 4.025 km, situată în regiunea vinicolă de lângă San Francisco, va reprezenta o oportunitate unică pentru fanii americani ai curselor auto să descopere acest campionat, aflat în rapidă dezvoltare la nivel global.

 

Comunitatea WTCC şi echipa Chevrolet au aşteptări foarte mari, dat fiind că aceasta va fi prima oară când modelele Cruze participă la o competiţie în S.U.A. şi pentru că există o probabilitate extrem de mare ca Chevrolet să câştige, pentru a treia oară la rând,titlul la categoria Constructori. Pentru a atinge acest obiectiv mult râvnit, echipa Chevrolet va trebui să obţină în California cu 42 de puncte mai mult decât BMW şi cu 37 de puncte mai mult decât SEAT. Punctajul maxim acordat la categoria Constructori este de 95 per weekend.

 

Al nouălea eveniment al anului este programat pentru începutul ultimei perioade a sezonului, după S.U.A. urmând numai trei runde: Japonia, China şi Macao. În afară de titlul la categoria Constructori, cei trei piloţi Chevrolet ocupă primele locuri în clasamentele piloţilor. Yvan Muller, actualul campion mondial, i-a surclasat pe colegii săiRob Huff şi Alain Menu cu 17, respectiv 37 de puncte. Lupta pentru primul loc va continua cu siguranţă până la ultima cursă.

 

Yvan Muller:„Mă bucur să mă întorc pe pistă după vacanţa de vară. De fapt, în ultimele două săptămâni am participat la curse, dar pe bicicletă. M-am antrenat temeinic pentru Cursa de ciclism de 24 de ore de la Le Mans, desfăşurată la sfârşitul lunii august, dar lucrurile nu au mers foarte bine. Ne-am înscris ca o echipă de doi ciclişti dar, din nefericire, ne-am retras după aproape nouă ore, după ce coechipierul meu a suferit un accident. Nu am putut să termin cursa singur.”

 

„Acum este momentul să mă gândesc la Sonoma. Cu siguranţă, desfăşurarea campionatului WTCC în America este un eveniment major şi toată lumea este entuziasmată. Eu sunt extrem de nerăbdător, pentru că sunt un mare fan al Statelor Unite şi al culturii şi modului de viaţă american.”

 

„Nu am fost niciodată la Sonoma, deci nu pot spune mare lucru despre pistă. Voi aborda această rundă ca întotdeauna – încercând să fac tot ce pot. Suntem pe ultima sută de metri a campionatului şi lucrurile încep să devină serioase.”

 

Rob Huff: „Am profitat de ocazia oferită de această vacanţă lungă pentru a mă căsători. Este un moment important în viaţa unei persoane, aşa căîn ultimele săptămâni m-am concentrat pe viaţa personală. Vom pleca în luna de miere în ianuarie, după terminarea campionatului.”

 

„Prioritatea este acum cursa, iar această ultimă parte a campionatului va fi decisivă. Prima noastră oprire va fi la Sonoma. Sunt pentru prima oară în Statele Unite ale Americii şi este extraordinar, fiind ţara de origine a mărcii Chevrolet, deci trebuie să ne prezentăm în cea mai bună formă.”

 

„Ca şi colegii mei, n-am mai participat niciodată la o cursă în Sonoma, dar ne-am concentrat asupra informaţiilor, simulărilor şi filmelor. Pare un circuit grozav şi abia aştept să ajung acolo.”

 

Alain Menu: „Pista din Sonoma este un teritoriu necunoscut pentru mine. Ştiu doar că este o pistă de curse naturală, care poate fi comparată cu Spa sau Brno din Europa, şi aceasta este o veste bună pentru mine, pentru că îmi place foarte multacest tip de circuit. N-am vizitat niciodată Coasta de Vest a Statelor Unite, aşa căsunt nerăbdător să explorez şi să descopăr San Francisco şi regiunea vinicolă.”

 

„Cât priveşte campionatul, sunt încă în postura de a aspira la titlu şi nu mă voi da bătut, deşi trebuie ca Yvan şi Rob să aibă ghinion la un moment dat pentru ca eu să am o şansă reală.”

 

 

PROGRAMUL SONOMA (ora locală = CET-9)

 

Vineri, 21 septembrie 2012

13:45 – 14:15 (22:45-23:15 CET) Teste

 

Sâmbătă, 22 septembrie 2012

09:00-09:30 (18:00-18:30 CET) Antrenament liber 1

11:30-12:00 (20:30-21:00 CET) Antrenament liber 2

14:15-14:50 (23:15-23:50 CET) Calificări

 

Duminică, 23 septembrie 2012

09:00-09:15 (10:00-18:15 CET) Încălzire

12:15-12:40 (21:15-21:40 CET) Prima cursă (13 tururi =52,325 km) (Start lansat)

13:30-13:55 (22:30-22:55 CET) A doua cursă (13 tururi =52,325 km) (Start de pe loc)

 

SONOMA WTTC – Program TV

În Europa, calificările, încălzirea şi cursele vor fi difuzate live pe canalul tv Eurosport International.

WTCC

LADA revine in WTCC din 2013

Contructorul rus revine in WTCC cu un program complet incepand cu 2013. Lukoil va fi principalul sponsor al celor de la LADA, parasind pe cei de la SEAT pe care i-a sprijinit in ultimii doi ani. Aleksei Dudukalo va pleca si el de la SEAT unde concureaza in acest sezon si se va alatura lui James Thompson in cadrul echipei Lada Sport Team. 

Fosta echipa SUNRED din 2011, in prezent Lukoil Racing Team care a aliniat si in acest an doua SEAT Leon in WTCC va ramane anul viitor si fara cei doi piloti, Tarquini plecand si el la Honda, si fara sponsorul principal. 

 

SEAT Sport cei care ofera sprijin echipei Lukoil Racing Team, au declarat in urma cu ceva timp ca se gandesc sa revina cu o echipa de uzina in WTCC. In aceste conditii ei raman fara piloti insa raspunsul poate veni chiar din tabara celor de la Chevrolet. Odata cu anuntul retragerii din 2013 a celor de la Chevrolet, trei piloti de top raman practic fara volan. Rob Huff si Yvan Muller ar putea alerga pentru cei de la SEAT in cazul in care decizia de a se implica in WTCC va fi luata.   

WTCC

Honda testeaza Civic WTCC

Pe data de 31 iulie au inceput testele noului model Civic al celor de la Honda care incepand cu acest an va debuta in WTCC. Dupa ce au prezentat oficial si noul motor de 1.6l turbo care va echipa modelul in competitia organizata sub egida FIA, cei de la Honda au trecut la treaba si au inceput testele pregatitoare in vederea debutului de la Suzuka.

 

Circuitu Vallelunga de langa Roma este locul unde Gabriele Tarquini testeaza in acest weekend. Testele vor continua pe tot parcursul acestui an, si incepand cu 2013 Tarquini va alerga alaturi de Monteiro cel care va pilota modelul Civic la Suzuka.

[nggallery id=318]

WTCC

HR412E, motorul Honda pentru Civic WTCC

Astazi a fost prezentat oficial la Tokyo noul motor al constructorului nipon Honda care va echipa modelul Civic in WTCC, model care va debuta in acest sezon in cursa de casa de la Suzuka. Motorul este in totalitate conform cu reglementarile FIA, avand o capacitate cilindrica de 1600 cmc cu injectie directa pe benzina, supraalimentat printr-o turbina. 

Daisuke Horiuchi, responsabilul cu dezvoltarea proiectului in WTCC din cadrul departamentului Honda Racing & Development declara: “In dezvoltarea tehnologica continua a motorului cu combustie interna, eficienta termica este cheia esentiala. Si un motor de curse nu face exceptie. Acest HR412E a luat nastere in urma unui astfel de proces: tinzand catre o eficienta sporita.”  

WTCC

Tarquini si Monteiro, pilotii Honda in WTCC

Gabriele Tarquini si Tiago Monteiro au semnat ieri, 18 iulie, contractele prin care cei doi vor deveni pilotii oficiali ai constructorului Honda in WTCC. Incepand cu 2013 Honda va alinia la startul competitiei, doua masini prin intermediul echipei Honda Racing Team JAS. Compania italiana JAS Motorsport vechiul partener de curse al celor de la Honda dezvolta in prezent modelul european Civic pentru WTCC, iar Honda Racing & Development au pregatit un motor absolut nou, de 1.6l turbo, la centrul de dezvoltare de la Tochigi din Japonia.  

Portughezul Tiago Monteiro va fi primul pilot care va lua startul in WTCC incepand cu acest an la volanul masinii Honda Civic spre finalul sezonului in rundele de la Suzuka, Shanghai si Macao. Gabriele Tarquini, care a mai alergat pentru cei de la JAS Motorsport intre anii 1997 si 2001 in BTCC si ETCC, va lucra la partea de dezvoltare a masinii, urmand ca din 2013 sa inceapa sezonul de curse. “Sunt foarte mandru ca cei de la Honda m-au chemat din nou alaturi de ei pentru un nou restart. Am fost prima lor alegere de la inceput si am lucrat indeaproape la pasii necesari pentru a pune programul pe picioare. Honda este un brand foarte important in industria auto precum si in motorsport. Echipa este foarte profesionista si ii cunosc deja pe toti foarte bine din anii precedenti in care am fost alaturi de ei. Cred ca avem tot ce ne trebuie ca sa fim competitivi chiar de la inceput.” erau gandurile lui Gabriele despre noua s-a echipa.   

 

Colegul sau Tiago Monteiro se arata si el incantat de noua oportunitate: “In aceste timpuri dificile in motorsport, nu sunt multi constructori gata sa porneasca noi programe in motorsport. Stiu ca vor face totul foarte profesionist si acest lucru ma va ambitiona si mai mult. Sunt foarte fericit ca voi face echipa din nou cu Gabriele, care m-a ajutat foarte mult si cand am venit alaturi de cei de la SEAT si ne intelegem foarte bine. El va fi implicat mai mult la inceput in dezvoltarea masinii datorita vastei sale experiente, iar eu voi fi cel care va pilota masina pentru prima oara la Suzuka. Inainte voi efectua si o sesiune de teste in Japonia.”

 

 

DTM, WTCC

Nissan continua evaluarile pentru DTM si WTCC

“Nu am stat degeaba pana acum si in urmatoarele sase luni vom lua o decizie” era declaratia sefului de marketing global de la Nissan, Simon Sproule, pentru Autosport. “Daca vom intra intr-o noua competitie anul urmator sau peste doi ani va trebui sa ne apucam de lucru cat mai curand, dar de asemenea trebuie sa vedem in ce directie vom indrepta programul de motorsport pentru urmatorii 10 ani.” continua Sproule. 

 

Constructorul nipon evalueaza in prezent cele doua campionate DTM si WTCC pentru o posibila participare incepand cu 2013 sau 2014. Probabil daca debutul se va produce anul viitor acesta se va face spre sfarsitul anului pentru ca pana in acest moment dezvoltarea unei noi masini pentru a fi gata la inceputul anului urmator trebuia sa fie deja demarata.

Constructorul activeaza deja in competitia “de casa” SuperGT si la un moment dat chiar se vorbea de un fel de colaborare intre cele doua campionate, DTM si SuperGT, fapt ce ar fi facut misiunea celor de la Nissan un pic mai usoara, modelul GT-R evoluand in SuperGT cu succes de cativa ani. Se pare insa ca cele doua organizatii responsabile pentru cele doua campionate nu ar fi ajuns la un acord in acest sens. Pe de alta parte trebuie luat in considerare anuntul rivalilor de la Honda care au anuntat ca incepand cu 2013 vor fi prezenti in WTCC si cei de la Nissan au declarat ca revenirea intr-o competitie majora de motorsport va avea la baza stategie de marketing.

 

De asemenea sunt analizate alte doua campionate internationale WRC si WEC. In WRC absenta Nissan dateaza de la inceputul anilor ’90 cand Nissan-ul Sunny (Pulsar) evolua in campionatul mondial de raliuri. Spre deosebire de absenta in WRC prezenta in WEC pare mai probabila, Nissan furnizand motoare pentru 10 echipe private de la categoria LMP2 precum si furnizarea motorului pentru prototipul Delta Wing in acest an la cursa de 24H de la Le Mans. Motorul folosit pe Delta Wing a fost un motor de 1.6l turbo de 300 cp adica exact motorul care poate fi folosit atat in WTCC cat si in WRC.          

WTCC

Ford-urile zburatoare

Etapele a cincea si a sasea contand in campionatul mondial de turisme s-au desfasurat duminica, 15 aprilie, pe strazile orasului Marrakech din Maroc. Circuitul stradal amenajat, nu prea a fost pe placul pilotilor, acestia plangandu-se de vizibilitatea redusa in curbe datorita parapetilor de protectie, practic increderea in stewarzi fiind una oarba. 

 

Dupa ce pilotii BMW declarau ca este un circuit care nu ii va favoriza, Tom Coronel a fost aproape de a-si trece pole-position-ul in cont fiind depasit spre finalul calificarilor de Menu si Huff de la Chevrolet. Pentru echipa AON, care aliniaza la startul competitiei doua Ford Focus, etapa din Maroc a insemnat calificarea in sesiunea a doua de calificari a ambelor masini, o premiera pentru echipa. Tarquini nu a fost la fel de bucuros ca cei de la Ford, masina sa fiind gasita mai usoara decat era prevazut, drept urmare timpi din calificari i-au fost anulati si italianul se vedea nevoit sa ia startul din coada plutonului. Oficialii au revenit asupra deciziei si i-au anulat timpii doar din a doua sesiune de calificari, Nash mostenind pole-ul pentru cea de-a doua cursa.

 

Cei de la Chevrolet au aratat inca odata ca nu au inca rivali in acest campionat, dominand absolut ambele curse, viteza superioara pe liniile drepte facand diferenta pentru acestia. Menu plecat din pole position a condus prima cursa de la inceput pana la final fiind urmat de colegii sai Huff si Muller. Pepe Oriola in varsta de 17 ani a reusit sa il depaseasca la start pe Tom Coronel si sa obtina in final locul al patrulea si victoria in trofeul Yokohama. Tom Chilton s-a clasat pe pozitia a saptea si aducea astfel primele puncte pentru Ford in WTCC.       

 

In cea de-a doua cursa trio-ul Chevrolet a fost de neoprit depasind in echipa tot ce intalnea in cale. Muller, Huff si Menu a fost podiumul final, iar Nash plecat din pole position a terminat pe locul al saselea acumuland noi puncte pentru Ford. Pe intreg parcursul weekend-ului cei de la Ford au aratat ca au progresat, obtinand timpi foarte buni in calificari si cele mai bune rezultate de pana acum in WTCC.

 

Clasament dupa runda a sasea:

 

1. Yvan MULLER 130 pt.

2. Alain MENU 106 pt.

3. Rob HUFF 97 pt.

4. Tom CORONEL 77 pt.

5. Stefano D’ASTE 45 pt.

6. Gabriele TARQUINI 44 pt.

7. Pepe ORIOLA 43 pt.

8. Franz ENGSTLER 34 pt.

9. Norbert MICHELISZ 26 pt.

10. Rickard RYDELL 14 pt.

WTCC

Muller se detaseaza dupa rundele de la Valencia

8 Comments

Rundele a treia si a patra din WTCC au avut loc duminica 1 aprilie pe circuitul de la Valencia. Yvan Muller isi anunta dominatia de duminica inca din sesiunea de calificari, francezul trecandu-si in cont cel mai bun timp. Prima cursa de duminica a fost una destul de plictisitoare pentru Muller acesta plecand din pole si mentinandu-si pozitia pana la sfarsit cu un avans consistent de urmaritori. Tarquini a obtinut din nou un timp bun in calificari, italianul plecand din pozitia a doua de pe grila primei curse. Fostul campion mondial a reusit sa ii tina piept lui Tom Coronel care a si fost semnalizat cu steag de avertizare pentru contactele repetate cu masina lui Tarquini. 

Cu ordinea de start inversata pentru cea de-a doua cursa a zilei, Stefano D’Aste a plecat din pole position fiind urmat de Engstler si Menu. Inca din primul tur elvetianul la depasit pe Engstler si in turul cu numarul 7 prelua conducerea cursei care avea sa nu o mai cedeze pana la sfarsit. Coronel a reusit din nou o clasare pe podium terminand cursa pe pozitia a doua. D’Aste a reusit sa prinda ultuima pozitie a podiumului. James Nash, unul din pilotii care alearga pe Ford Focus a trebuit sa abandoneze in momentul in care se afla pe pozitia a 11-a, ceea ce ar fi insemnat cea mai buna clasare a echipei AON in acest inceput de sezon. 

 

Clasament piloti dupa runda a 4-a

  • 1. Yvan MULLER 88 pt.
  • 2. Alain MENU 61 pt.
  • 3. Tom CORONEL 58 pt.
  • 4. Rob HUFF 57 pt.
  • 5. Gabriele TARQUINI 44 pt.
  • 6. Stefano D’ASTE 25 pt.
  • 7. Norbert MICHELISZ 24 pt.
  • 8. Pepe ORIOLA 24 pt.
  • 9. Franz ENGSTLER 22 pt.
  • 10. Rickard RYDELL 14 pt.
WTCC

Drumul catre Valencia

2 Comments

Dupa trei saptamani de pauza ne reintalnim cu protagonistii din WTCC. De aceasta data mergem pe pamant spaniol, dupa ce startul campionatului s-a dat in tara pizzei si a pastelor. Rundele cu numerele 3 si 4 vor avea loc duminica 1 aprilie pe circuitul din Valencia, ce poarta numele campionului spaniol la motociclism Ricardo Tormo. Acesta reusea sa devina campion in anii 1978 si respectiv 1981 la clasa 50 cc cu echipa Bultaco.

 

Chiar daca este un circuit care se pare ca nu favorizeaza in mod special niciun constructor, Chevrolet a reusit anul trecut sa se impuna in ambele curse prin Yvan Muller. Datele insa s-au schimbat mult fata de anul precedent, Seat aratand inca de la Monza ca noul motor de 1.6 litri turbo, este competitiv mai ales in mana unui fost campion. Un mic avantaj se pare ca il vor avea cele 9 BMW-uri si asta datorita tractiunii spate pe care o folosesc. Nimic nu este insa sigur oricare dintre cele opt Seat-uri prezente la start putand strica oricand planurile.

 

Localnicii vor avea trei conationali de sustinut. Tanarul Pepe Oriola de la echipa Sunred si care foloseste un Leon la fel cu cel a lui Tarquini, Fernando Monje in varsta de 19 ani, care vine la aceasta etapa tot cu un Leon dar varianta veche cea diesel si Issac Tutumlu pe un BMW 320 TC al echipei Proteam Racing.

 

Cu siguranta vom avea parte din nou de doua curse foarte disputate, campionatul fiind unul foarte animat in acest an asa cum deja etapa de la Monza ne-a demonstrat-o. Aparitia deja in campionat si a celor de la Ford, anuntul oficial facut de cei de la Honda si posibilitatea ca cei de la Lada sa ia startul la una maxim doua etape in acest an, fac din WTCC unul dintre cele mai spectaculoase campionate de turisme, apropiindu-se parca de vremurile cand duelurile dintre Priaulx si Tarquini respectiv BMW si Seat tineau fanii cu sufletul la gura.