Daca de la inceputul sezonului 2013 al Campionatului Mondial de Raliuri am privit cu invidie la filmuletele celor de la VW Motorsport iata ca si Romania se alatura grupului select de videoclipuri aeriene filmate cu drona pe probele speciale de la un raliu.
Gheata a fost sparta de catre colegii de la www.aeroview.ro iar rezultatul muncii lor il puteti vedea aici:
Încet, încet, Campionatul Național de Viteză în Coastă se apropie de jumătatea sezonului, weekend-ul 8-9 iunie găzduind cea de-a treia etapă a sezonului 2013, la Teliu, în apropiere de Brașov. Adi Iliescu, unul dintre cei mai talentați tineri piloți din România, s-a ridicat încă o dată peste nivelul așteptărilor.
Competiția de la Teliu, pe drumul ce leagă Brașovul de Întorsura Buzăului, prinde rădăcini adânci în naționalul de coastă. Dedicat memoriei regretatului pilot Eugeniu Ionescu-Cristea, trofeul ce poartă numele localității strânge la start din ce în ce mai mulți participanți de la an la an. Pentru a doua oară consecutiv lista piloților înscriși în concurs l-a cuprins și pe Adi Iliescu, tânărul pilot bucureștean care n-a împlinit încă vârsta de 17 ani. Dacă anul trecut zburda pe traseu la comenzile unui automobil Dacia Logan, anul acesta s-a consumat cea de-a treia înfățișare a sezonului la volanul unui Renault Clio RS de Grupa A, Clasa 2.
După două etape în care a urmărit cu precădere acomodarea cu noul material de concurs și alegerea setărilor pentru diferite regimuri de funcționare, la Brașov și la Rânca, Adi venea la Teliu hotărât să emită pretenții la grupa sa. Din păcate pentru spectacol, Adi și ceilalți concurenți au avut de înfruntat capriciile vremii în prima zi de concurs. Astfel, antrenamentele libere și manșele de antrenamente cronometrate s-au desfășurat preponderent pe ploaie, pe alocuri chiar torențială.
Timpii obținuți de Adi Iliescu au fost foarte buni (2:09:866 în primul antrenament cronemetrat și 2:06:248 în cel de-al doilea). Astfel, ziua întâi a fost terminată la doar trei secunde de Silviu Dumitrescu (2:03:422), cel care beneficiază de un material de concurs superior ca și performanțe (Citroen C2 S1600) și la aproximativ aceeași distanță de Aurelian „Dode” Andronache (2:03:289), un pilot cu o experiență deosebită și cu state vechi în automobilismul românesc. Cei doi piloti amintiti sunt cei mai redutabili adversari pe care-i are Iliescu la Clasa A2.
Duminică vremea a fost ceva mai blândă cu alergătorii noștri, dar și cu spectatorii prezenți în număr destul de mare pe marginea probei. Adi a tratat serios cele două manșe de concurs, obținând rezultate foarte apropiate (2 minute, 6 secunde și 366 de miimi; și 2:06:349), semn că în ciuda vârstei, constanța în evoluții poate fi atinsă. Cu un timp total cumulat de 4:12:715, Iliescu a ocupat cea de-a treia poziție a clasamentului Grupei A2, în spatele învingătorului Aurelian Andronache (4:05:773) și la mai puțin de o secundă de Silviu Dumitrescu (4:11:953). Dintre cei 62 de concurenți care au terminat concursul în cadrul Trofeului Teliu, Adi s-a clasat pe locul 33 în clasamentul Open, iar în cel al juniorilor s-a dovedit a fi cel mai rapid pilot.
„Într-un fel răsuflu ușurat după Trofeul Teliu, pentru că s-a terminat cu bine. Condițiile meteo, mai ales cele de sâmbătă, mi-au dat ceva bătăi de cap. Au fost momente când totul s-a desfășurat la limită, granița dintre o trasă perfectă și o ieșire în decor fiind foarte, foarte subțire. Nu pot să fiu altfel decât încântat de cum s-a prezentat mașina și mă bucură foarte mult faptul că i-am, și mi-am testat abilitățile pe ploaie. Îmi dau seama că n-am fost cel mai norocos în privința ordinii de start în antrenamente, unde alți concurenți au prins traseu uscat, sau doar umed, dar acestea sunt condițiile jocului și trebuie să ne adaptăm cu toții. Rezultatul din concurs mă încântă de asemenea, mai ales c-am împărțit podiumul cu doi piloți cu experiență deosebită, cum sunt Dode Andronache și Silviu Dumitrescu.
Nu-mi rămâne decât să acumulez cât mai mulți kilometri de concurs, iar în viitorul cât mai apropiat să-i și înving! În încheiere aș vrea să le mulțumesc tuturor celor care m-au sprijinit, atât la Teliu, cât și în celelalte etape ale sezonului 2013 din CNVCD! Cu o mențiune specială pentru profesorii de la școală și pentru colegi, cei care mi-au fost alături în aventura mea automobilistică și m-au susținut intotdeauna”, a concluzionat juniorul Iliescu.
Credit Foto: Rallyzoom.ro
Aflat in cel de-al treilea sezon in Campionatul National de Viteza in Coasta, Cosmin Dragnea a obtinut weekendul acesta la Trofeul Teliu al treilea podium consecutiv din 2013 in cadrul Grupei A, confirmand astfel forma excelenta afisata de la startul campionatului.
Cosmin Dragnea si-a facut un cadou frumos la scurt timp dupa implinirea varstei de 23 de ani, clasandu-se pe locul secund in cea de-a treizecea cursa la care ia startul in Campionatul National de Viteza. „Ma bucur foarte mult pentru podiumul obtinut dar mai ales pentru faptul ca de trei ani reusesc sa fiu prezent la startul tuturor etapelor. Traseul de la Teliu nu pot sa spun ca se afla printre preferatele mele, insa nici nu-mi displace” a explicat Cosmin Dragnea.
A cincea editie a Trofeului Teliu l-a omagiat si in acest an pe maestrul sporturilor Eugeniu Ionescu-Cristea, 81 de piloti aliniindu-se la startul cursei din acest an desfasurata in perioada 8-9 iunie. Traseul in lungime de 3.55 km a oferit si de data aceasta surprize prin prisma vremii capricioase, concurentii avand parte de emotii si suspans pe durata celor doua zile de competitie.
„Proba era acoperita de apa pana la jumatate, apoi, spre final, era uscata, facand ca alegerea pneurilor sa fie si mai dificila. Sambata, la sfarsitul manselor de antrenament, o ploaie torentiala aparuta din senin a facut ca ultima urcare sa se anuleze.” a declarat Cosmin Dragnea.
Tanarul pilot bucurestean nu a avut parte de o duminica foarte linistita. „Daca primele doua urcari le-am facut cu pneuri intermediare si totul a fost in regula, prima mansa de concurs am parcurs-o cu slick-uri, desi mai erau zone umede pe traseu. Chiar daca masina parea ca are o gandire proprie si derapa in acele locuri, am reusit sa imi imbunatatesc timpul, insa, in mansa a doua, am revenit la pneurile intermediare in urma informatiilor primite de la oficialii de la start. Din pacate, cea mai buna optiune pentru aceasta ultima mansa ar fi fost pneurile slick, traseul fiind aproape uscat complet.” a mai spus pilotul Andre`s Fast Service.
„Ma bucur si ma simt din ce in ce mai bine cu noua masina, mai ales atunci cand ma aflu la volan iar noua cutie de viteze este impecabila. Abia astept etapa urmatoare cand mi-am propus sa pilotez putin mai agresiv!” erau concluziile lui Cosmin Dragnea dupa incheierea Trofeului Teliu unde s-a clasat pe locul secund la Grupa A.
Cosmin Dragnea este sustinut in Campionatul National de Viteza in Coasta de Mega Image, KFC Romania, Rombacom, Du Pont, Motul si Andre`s Fast Service. Dupa o pauza de o luna Campionatul National de Viteza in Coasta se va deplasa in judetul Caras Severin pentru cea de-a patra etapa a sezonului , Cupa Resita.
A treia etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2013 a avut loc în perioada 8-9 iunie, la Teliu. La start echipa a aliniat trei automobile BMW. Cu target principal castigarea claselor participante.
La Teliu am regasit un traseu foarte tehnic cu zone de mare viteza, dar principala provocare a reprezentat-o, vremea care sa jucat cu nervi pilotilor, echipa Tontsh Automotive a fost cea care din nou a dictat ritmul competiției, câștigând pe toate fronturile participante . Eduard Tontsch câștigă categoric competiția clasei I2B3 și locul 2 al grupei I, iar Gunther Graef obține locul 1 în clasamentul Clasei I2B2.
Pilotul Mihai Aurel Beldie s-a impus încă din prima zi a competiției, când, în prima urcare cronometrată obține, pe un traseu ud, un surprinzător loc 2 în clasamentul automobilelor cu două roți motrice, în urma italianului Armabdo Bottocchi, aflat la volanul unui Ferrari 458 Italia. La finele etapei de la Teliu, Mihai câștigă competiția automobilelor diesel, clasându-se în fruntea clasamentului în toate urcările cronometrate ale competiției.
„A fost un traseu interesant și solicitant, dar am încheiat această etapă cu rezulate foarte bun: locul 1 la grupa diesel și locul 2 a clasei H3. Mulțumirea mea vine, în primul rând, din faptul că am reușit să fiu foarte rapid pe suprafață umedă, mai ales că este este prima dată când trebuie să înving ploaia dintr-o mașină de competiție. În economia campionatului, sunt lider în clasamentul automobilelor diesel, ceea ce îmi dă curajul și încrederea necesară pentru celelalte etape”, a declarat pilotul Mihai Beldie.
Pilotul Mihai Aurel Beldie este sustinut pe parcursul sezonului 2013 a Campionatului National de Viteza in Coasta de catre: Tontsch Automotive, www.e-tour.ro, Angrenaje si Roti Dintate Alba, Help Trans Abrud, Tipografia ANTEL Alba, Axel Company Alba, Auto Construct Sebes, Centru de imagine, Night Shadows si noul partener Safety Broker a carui implicare o salutam o data cu etapa de la Teliu.
Următoarea etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop se va desfășura la Resita in perioada 06-07 iulie 2013.
Asa cum deja v-au obisnuit, prietenii si partenerii nostri, Rallyzoom.ro va aduc astazi o scurta galerie foto cu ipostaze inedite surprinse la cea de-a treia etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta.
Prezent la Trofeul Teliu disputat în zilele de 08 – 09 iunie a.c., Emil Ghinea s-a confruntat cu rafale violente de ploaie şi vizibilitate scăzută în prima zi pe timpul efectuării recunoaşterilor şi antrenamentelor.
“Condiţiile meteorologice mi-au adus mie şi echipei suficiente bătăi de cap. Alegerea pneurilor a fost o adevărată loterie. În aceste condiţii am fost nevoit să depun eforturi susţinute pentru a obţine timpi buni, pentru a fructifica fiecare oportunitate în teren. Am muncit mult în recunoaşteri şi la antrenamente iar acest aspect mi-a fost de folos în concurs. În a doua manşă cronometrată am avut un moment dificil, am rămas fără planetara dreaptă. Linia de separație între bine și rău trece prin inima fiecărui om. Am continuat până la finişul probei cu gândul la abandon. Însă destinul mi-a oferit o ofrandă. Bucata ruptă din planetară s-a oprit în zona unde soţia şi copii mei îmi urmăreau evoluţia.” a declarat pilotul din Mangalia.
A doua zi condiţiile de cursă s-au schimbat. Din nou variabila apei cernute din nori a fost manifestarea care a creat frământări în rândul echipelor şi al piloţilor. Deşi nu a fost deloc mulţumit de evoluţia din ziua precedentă, Emil Ghinea a luat startul cu încredere în forţele proprii. Prima manşă cronometrată a fost terminată pe locul cinci şi fără să-şi piardă concentrarea Emil Ghinea se pregătea să ia startul în manşa decisivă.
“Am fost supus unei presiuni permanente. După episodul planetara, înaintea ultimei manşe am rămas fără ambreiaj. Mi-a fost aprobată cerea de a pleca ultimul. Nu pot decât să le mulţumesc mecanicilor pentru rapiditate şi inventivitate, au făcut minuni pentru a termina competiţia. Înaintea startului am mai avut o surpriză, am rămas fără electromotor. Lansat de mecanici am lăsat forţa brută a “portocalei mecanice ” să se dezlănţuie. Am plecat pe un traseu umed şi am terminat pe uscat. Pentru maşina mea ploaia este un dezavantaj. Accelerarea este foarte violentă şi în orice moment se poate rupe aderenţa. Acum sunt încântat de rezultat. Până la etapa de la Reşiţa nu voi mai participa la alte competiţii.”
Emil Ghinea a terminat Trofeul Teliu 2013 pe locul 1 la clasa H3, pe locul 4 la două roţi motrice şi pe locul 7 la clasa H, iar echipa din care face parte, Kremsmueller Rally Team, a terminat competiţia pe locul trei.
Participarea pilotului din Mangalia în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2013 este posibilă datorită: SC Kremsmueller Romania SRL , Zorile Store, Edymax Motors, Primăria Mangalia, Corsa hotel Mangalia, Jean Pescaru Racing, SC.Cucor S.R.L., şi nu ultimul rând Speed Wash Team Mangalia.
Spaniolul in varsta de 18 ani este cel mai tanar pilot din Campionatul Mondial de Turisme. A debutat in competitiile de motorsport la varsta de 9 ani, in karting. In 2009 a facut pasul catre competitiile de turisme cand avea doar 15 ani. SEAT Leon Supercopa a fost prima sa competitie de turisme si de atunci el nu a pilotat altceva decat modelul SEAT Leon, chiar daca a facut-o in diferite campionate precum SEAT Leon Eurocup si WTCC.
In 2011 a venit alaturi de cei mai buni, in WTCC, echipa SUNRED Engineering punandu-i la dispozitie un SEAT Leon. Prima victorie in WTCC avea sa o obtina in 2013 sub culorile echipei Tuenti Racing in Maroc. Oriola a reusit din nou un rezultat bun ieri in Rusia, in cea de-a doua cursa a zilei reusind sa termine pe pozitia a patra.
Cu toate acestea Pepe Oriola a anuntat ca incepand cu urmatoarea etapa din Portugalia, se va desparti de modelul SEAT Leon si va lua startul cu un Chevrolet Cruze sub culorile aceleasi echipe si cu sprijinul tehnic al celor de la RML.
“Am avut o oferta buna facuta de cei de la RML pentru a alerga cu o masina Chevrolet Cruze si am decis sa acceptam. Le sunt recunoscator celor de la SEAT pentru faptul ca m-au ajutat sa imi construiesc o cariera profesionala incepand de la varsta de 15 in Leon Supercopa pana in WTCC. Mi-ar fi placut sa continui cu ei, dar pana in prezent ei nu s-au hotarat cu privire la programul lor in viitor. Trebuie sa ma gandesc la mine si nu puteam rata oportunitatea de a pilota un Chevrolet Cruze. Nu vom avea timp de teste asa cum trebuie inainte de etapa din Portugalia insa vom face un shakedown undeva in Anglia.” declara Pepe Oriola.
Cea de-a patra etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta va avea loc in perioada 6-7 iulie. Cupa Resita isi asteapta concurentii si in acest an pe traseul in lungime de 3.85 km de pe Valea Domanului.
CUPA RESITA – Regulament Particular 2013
Cupa Resita 2013 Formular de acreditare presa
Cupa Resita 2013 Cerere de inscriere individuala
Ajunsa la cel de-al treilea episod in 2013, emisiunea Speed ne prezinta astazi retrospectiva raliului Deltei revenit in Campionatul National de Raliuri dupa 20 de ani. Cu 11 ani de existenta emisiunea Speed se incapataneaza sa existe datorita pasiunii unei minunate echipe care iubeste motorsportul. Incapand cu anul 2012 Speed este singura emisiune de productie 100% romaneasca care este difuzata de canalul international de motorsport Motors TV.
Speed Delta Rally 2013 from Laviniu Lazar on Vimeo.
Lucien Hora si-a indeplinit toate obiectivele la Teliu, pilotul resitean adjudecandu-si o noua victorie categorica, acompaniata de corectarea recordului traseului, anterior detinut tot de el. Paul Andronic si Andrei Dumitrescu l-au urmat pe podium, iar Lucian Radut, al patrulea clasat, isi mentine prima pozitie in clasamentul general.
Pe o vreme capricioasa, care a dat mari emotii pilotilor pe parcursul celor doua zile de competitie, coasta de la Teliu a vazut o multime impresionanta de spectatori si un spectacol automobilistic pe masura. Intrecerea i-a revenit, fara nicio mare surpriza, lui Lucien Hora, campionul ultimelor trei sezoane, dupa ce suspansul s-a mentinut la cote ridicate pana la final. Dupa o prima mansa de concurs alergata pe uscat, o rafala de ploaie s-a abatut asupra zonei, udand prima parte a traseului la jumatatea mansei secunde, iar cursa a fost oprita pentru montarea pneurilor de ploaie pentru concurentii aflati la start. Combatantii primelor locuri, care au luat startul ultimii, au avut totusi parte de conditii uscate si au luat startul pe pneuri de tip slick, cele mai performante.
Lucien Hora a fost marele invingator, resiteanul reusind sa doboare vechiul record in ultima urcare a concursului, in ciuda asfaltului ud de la start. “Ma bucur pentru aceasta victorie si pentru ca am reusit sa corectez recordul. Imi place mult aici, atunci cand castigi si lucrurile merg bine astepti sa revii” a spus Hora, dupa ce a primit cupa invingatorului si frumosul Trofeul Eugeniu Ionescu-Cristea, rasplata celui mai rapid rezultat al weekend-ului. “Traseul a fost bun, organizarea excelenta, ca de obicei, iar stresul schimbarilor de vreme, care ne-a dat mari emotii, a condimentat lucrurile” a mai spus resiteanul.
Pozitia secunda i-a revenit lui Paul Andronic, cel care nu a inceput weekend-ul sub cele mai bune auspicii, ratand cinci din cele sase urcari de sambata, din cauza unei probleme la cutia de viteze. “Cand am parasit parcul inchis sambata dimineata, mergand in aglomeratie si cu o viteza de deplasare scazuta, cutia de viteze a avut o defectiune” a explicat el. “Una din furcile de angrenare s-a strambat, iar pentru ca era imposibil de cuplat treapta a doua a cutiei de viteze, am fost nevoiti sa o desfacem si sa inlocuim piesa.”
Astfel, ziua de sambata a fost aproape complet ratata, o rafala de ploaie facandu-l pe Paul, ca si pe alti concurenti, sa renunte la ultima urcare. Ziua concursului a fost complet diferita, spre satisfactia pilotului, care a obtinut victoria grupei H si a stabilit un nou timp de referinta pentru turisme pe traseul de la Teliu, facandu-si un cadou cu doua zile inaintea zilei de nastere. “Totul a mers bine astazi, iar rezultatul este o incununare a efortului depus ieri. Ma bucur pentru timpul bun pe care l-am reusit si pentru ca distanta fata de adversarii mei directi a fost una confortabila. Imi doresc sa pot recupera punctele pierdute in primele etape” a mai spus el.
Ultima treapta a podiumului general i-a revenit lui Andrei Dumitrescu, pilotul unui monopost de Formula Renault. Bucuresteanul a fost urmat in clasament de Lucian Radut, cel care pastreaza pozitia de lider al clasamentului general, de Ovidiu Zaberca si de Armando Battocchi, cel care s-a impus la doua roti motrice, la comenzile frumosului sau Ferrari 458 Challenge.
Edu Stan s-a impus la categoria masinilor de “super-productie”, Grupa N, unde i-a surclasat pe Dudu Senchea si pe Norris Mageanu. Liviu Savu a castigat intrecerea Grupei A, Mihai Beldie a fost cel mai rapid intre pilotii masinilor Diesel, in timp ce Hermann Melzer a obtinut victoria in clasamentul debutantilor. Horatiu Ionescu-Cristea, nepotul Maestrului Eugeniu Ionescu-Cristea, cel in memoria caruia se desfasoara Trofeul Teliu, a avut o noua evolutie senzationala, luptandu-se de la egal la egal cu piloti din primele zece locuri ale clasamentului, cu un Ferrrari 308 GTB, inscris la categoria masinilor istorice.
DESCARCA REZULTATE
