Echipele din F1 nu vor putea alege pneurile monoposturilor

Presedintele FIA, Jean Todt a anuntat ca va fi atat corpul de decizie cat si puterea comerciala, care va decide furnizorul de pneuri in Formula 1.

Dupa retragerea Bridgestone din F1, au existat multe speculatii despre cine va inlocui celebrul furnizor de pneuri, Pirelli si Michelin fiind singurele companii care au reusit sa ramana in aceasta lupta.

Asociatia Echipelor din Formula 1 (FOTA) este pe cale sa ajunga la o intelegere cu Pirelli, dar presedintele FIA a afirmat clar ca echipele nu au autoritatea de a lua aceasta decizie.

“FIA are un cuvant de spus in acest caz”, a afirmat Jean Todt. “FIA va ajunge si la o intelegere cu promotor-ul campionatului F1, Bernie Ecclestone. FOTA poate sugera ca au decis pneurile, dar omul cu adevarat puternic nu este cel care vorbeste mai tare” a concluzionat Jean Todt.

Gata de START ! Nume de cod 444.404

In perioada 11-13 iunie 2010 vor avea loc, la Teliu, etapele III si IV ale Campionatului National de Viteza in Coasta. Clubul Sportiv Autosport Fair-Play va alinia la startul acestora doi piloti debutanti, si anume Mihai Aurel Beldie (19 ani) care va purta numarul de concurs #444 pe Dacia Logan si Cristian Opincariu, care va alerga la volanul Ford-ului Focus RS cu numarul #404.

Mihai Beldie Jr : Ma bucur enorm ca voi reusi sa ma prezint la startul acestor doua etape. Nu urmaresc un rezultat anume, voi incerca sa ma obisnuiesc cu masina de concurs si sa imi imbunatatesc timpii la fiecare urcare. Tin sa multumesc tuturor celor care m-au ajutat sa imi indeplinesc acest vis, in special lui Cristi Opincariu, fara de care startul la aceasta etapa ar fi fost imposibil.”

Cristian Opincariu : Sunt foarte entuziasmat de faptul ca vom reusi sa fim la startul dublei de la Teliu, sper sa imbunatatim timpii la fiecare urcare si sa fim cat mai competitivi.

Mihai Beldie Jr. si Cristian Opincariu conteaza pe sprijinul sponsorilor Torent Sebes si  ABStar Grup Tractari Auto si al partenerilor media Ziarul Unirea, Atlas FM, RallyMax.ro, On-Board.ro, Motorsportnews.ro si Autorally.ro.

PR Raluca Magdas

Media Board

foto: rallyphoto.ro

WTCC pentru prima data pe circuitul Zolder

Dupa etapa incendiara de la Monza in care castigatorii celor doua runde au fost decisi in ultimul tur Andy Prialux in prima cursa si Yvan Muller in cea de-a doua, in weekedul 19-20 iunie WTCC va poposi in Belgia pe circuitul Zolder pentru prima data. 

Circuitul Zolder a fost construit in 1963 cu o lungime de aproximativ 4 km a fost gazda campionatului de Formula 1 in 10 ocazii diferite in anii ’70 si ’80. Din nefericire Zolder este amintit de lumea formulei 1 ca locul unde si-a pierdut viata marele pilot Gilles Villeneuve in timpul calificarilor din Marele Premiu al Belgiei din 1982. La inceputul lui 2006 circuitul a suferit o serie de modificari pentru sporirea securitatii traseului si a gazduit o serie de etape din campionate precum FIA GT, Champ Car, Formula 3, Renault Series.    

Clasamentul general al pilotilor se prezinta astfel dupa primele 3 etape (etapa din Mexic fiind anulata din motive de securitate)

1. Yvan Muller Chevrolet Cruze 100 pct

2. Gabriele Tarquini Seat Ibiza 76 pct

3. Rob Huff Chevrolet Cruze 76 pct 

“HAI” la ProMotor

Sambata 12 iunie incepand cu ora 12.00 in cadrul emisiunii ProMotor prezentata de Roxana Ciuhulescu veti putea urmari un interviu si o scurta demonstratie de drift cu cel mai iubit si cel mai cunoscut pilot de drift de la noi din tara Sorin “HAI” Ene.

“HAI” participa la competitiile nationale de drift inca din anul 2007, iar din 2009 a debutat in competiile internationale de drift, masina pe care concureaza incepand din acest an fiind un Nissan Silvia S14A. In acest moment Sorin se situeaza pe locul 3 in campionatul national de drift.

Mai multe detalii pe www.69hai.ro

Raliul Clujului 2010 – documente oficiale

Pentru a opta oara consecutiv C.S. SAVU RACING organizeaza Raliul Clujului, etapa a 4-a in cadrul Campionatului National de Raliuri Dunlop, editia 2010. Avand o traditie inceputa in anul 1975, Raliul Clujului a ajuns la a 29-a editie. Anul 2008 a adus cel mai mare numar de participanti inscrisi la o competitie in epoca moderna a raliurilor din Romania, 75 de echipaje luand startul din Piata Unirii din centrul municipiului Cluj-Napoca. Anul 2009 a adus recunoasterea internationala a acestui raliu, dupa ce vreme de cativa ani in tara noastra nu s-au mai organizat competitii de asemenea anvergura, Raliul Clujului Mobil 1 Star Lubricants, editia 2009, ramanand si singura competitie de acest gen din sezonul trecut.

Traseul propus spre aprobare Federatiei Romane de Automobilism Sportiv cuprinde noua probe speciale, desfasurate in totalitate sambata, 25.06.2010, totalizand 104,80 km, dintr-un total de 277,00 km. Din seria noutatilor cu care organizatorii i-au obisnuit in fiecare an pe iubitorii motorsportului se numara amenajarea Parcului de Service langa Parcul Inchis, in cadrul Pietii Unirii din Cluj-Napoca, alaturi de inserarea in planul orar a unei noi probe speciale in lungime de 7,20 km. Pentru prima data la Raliul Clujului Mobil 1 Star Lubricants, conform noilor reglementari FRAS, se va organiza un Shakedown in cadrul caruia concurentii isi vor putea testa si regla masinile de concurs in functie de configuratia traseului. Tot la capitolul noutati Polus Center Cluj devine pentru prima data gazda unui eveniment din cadrul Campionatului National de Raliuri, aici fiind stabilite locatiile Conferintelor de Presa, Secretariatului, Colegiului Comisarilor Sportivi, Superspecialei si Festivitatii de Premiere.

Anul trecut , lupta a fost extrem de stransa, clujeanul Bogdan Marisca reusind sa se impuna la general in fata lui Gergo Szabo cu aproximativ 12 secunde la finalul raliului iar la Grupa A, Alex Filip a castigat cu numai 1 secunda avans.

Documentele oficiale le puteti descarca de mai jos :

Raliul-Clujului-Regulament-Particular-2010

Plan orar 2010

Program 2010

Harta 2010

Cerere inscriere echipaj

Cerere inscriere echipa

Formular acreditare presa

Pe siteul organizatorului au aparut deja primele trei echipaje inscrise : echipaje inscrise Raliul Clujului 2010

sursa : Raliulclujului.ro

Campionatul National de Viteza in Coasta se muta la Teliu

Vineri 11 si duminica 13 iunie se vor desfasura etapa a treia, respectiv a patra din cadrul Campionatului National de Vietza in Coasta 2010 .  ” Trofeul Teliu – Contempo Cars  “ este numele sub care se vor desfasura aceste doua etape si DN 10 Buzau – Brasov ,  in sectorul: km119-km126 , este locatia exacta unde se vor da bataliile pentru titlul de ” King of The Hill” .

Trofeul Teliu – Contempo Cars  este organizat pentru al doilea an consecutiv de CS AUTO BLIC Braşov cu sprijinul Consiliului Local si Primaria Comunei Teliu .

Program


Recunoaşteri (cronometrate): Vineri 09:00-10:30 Duminica 08:00 – 09:30
Antrenamente manşa I-a: Vineri 10:30-12:00 Duminica 09:30 – 11:00
Antrenamente manşa a II-a: Vineri 12:00-13:30 Duminica 11:00 – 12:30
Concurs – Manşa a I-a: Vineri 15:30-17:00 Duminica 14:30 – 16:00
Concurs – Manşa a II-a: Vineri 17:00-18:30 Duminica 16:00 – 17:30
Festivitatea de premiere: Vineri 20:00 Duminica 19:00

“Trofeul Teliu” – restrictii de circulatie
Pentru desfasurarea evenimentului automobilistic circulatia rutiera pe DN 10 in sectorul: km119-km126, va fi restrictionata dupa cum urmeaza:
Vineri : 08:30 – 13:30 si 15:30 – 19:00
Duminica : 07:30 – 12:30 si 14:30 – 18:00

Mai multe informatii puteti gasi pe siteul organizatorului : Autorally.ro

Lista pilotilor inscrisi :

Nr.Crt Nr.Conc Pilot Automobil Gr/Cl Club Sportiv
1 1 Onoriu Daniel Catalin Mitsubishi Lancer EVO 5 H 5 Midnight Racing
2 2 Dumitrescu Silviu Dallara D Champion Racing
3 3 Hora Lucien Lola F3000 D UCM Sport
4 4 Andronic Paul Mitsubishi Lancer EVO 9 H 5 Autotehnica
5 6 Boroianu Lucian Mitsubishi Lancer A 5 Auto Blic
6 7 Nistoran Christian Mitsubishi Lancer EVO 6 N 5 UCM Sport
7 26 Cimpeanu Mihai Mitsubishi Lancer EVO 6 A 5 VB Motorsport
8 27 Cimpoeru Valentin VW Golf 1 H 3 Brothers Motorsport
9 29 Lelutiu Dragos Honda Civic N 2 Performance
10 30 Cioroiu Codrut Toyota Celica H 5 Savu Racing
11 31 Nuta Alexandru Florian Mercedes 190 AMG H 5 Auto Blic
12 32 Andreoiu Marcus Opel Corsa H 2 Sonic Motorsport
13 33 Maghetiu Dan Subaru Impreza WRX STI N 5 First Motorsport
14 37 Luncan Dan Anton Subaru Impreza STI SPEC c N 5 Performance
15 42 Cascaval Andrei Seat Ibiza TDI A 3 Auto Blic
16 43 Lomanariu Tudor BMW 530i H 4 Auto Blic
17 47 Mitrasca Andrei Seat Ibiza TDI A 3 Auto Blic
18 50 Necula Andreea Dacia Logan N 2 Rally Dream Team
19 53 Moraru Adrian Seat Ibiza TDI A 3 Rally Dream Team
20 57 Dumitrescu Andrei Tatuus D Champion Racing
21 60 Graef Gunther Toyota Celica A 5 Stepo-Cars
22 66 Nicolae Ion VW Golf 2 H 5 Rally Dream Team
23 75 Radut Lucian Ford Escort Cosworth H 5 Rally Dream Team
24 76 Ghisoi Sorin Seta Ibiza Cupra TDI A 3 Auto Crono
25 77 Mageanu Norris Subaru Impreza STI N11 N 5 Hatters Motorsport
26 83 Serban Andrei Renault Megane H 3 Auto Blic
27 85 Talasman Bogdan Citroen SAXO N 2 CS Buftea
28 88 Ciobotaru Ciprian Mitsubishi Lancer EVO 6,5 A 5 Rally Dream Team
29 89 Trifonescu Dragos Viorel VW Golf H 3 Autocorex
30 95 Vlad Teodor Opel Kadett GSI H 3 Auto Blic
31 97 Grosu Ciprian Mihai VW Golf H 3 Auto Blic
32 98 Nemeth Sandor Porsche 911 GT2 H 4 AutoCrono
33 99 Iliescu Sorin Mitsubishi Lancer EVO 9 N 5 Autotehnica
34 111 Baldescu Victor Mitsubishi Lanver EVO ( H 5 Autosolution
35 121 Andronache Aurelian Citroen Saxo N 2 Hatters Motorsport
36 124 Szabo Csongor Peugeot 206 A 2 Sonic Motosport
37 161 Ciolan Alexandru MGC GT I 2 Autoclasic Sport&Club
38 162 Ionescu Cristea Eugen MGC GT I 2 Autoclasic Sport$Club
39 201 Stoian Cristian Opel Record 1900 I 1 Autoclasic Sport&Club
40 203 Iordache Nicu Renault 12 Gordini I 2 Autoclasic Sport&Club
41 211 Ganescu Costin Porsche 911 I 2 Autoclasic Sport&Club
42 213 Matei Valentin Fiat 128 Rally I 1 Autoclasic Sport&Club
43 222 Popescu Tariceanu Calin Lancia Fulvia I 1 Autoclasic Sport&Club
44 226 Popescu Horia Renault Alpine 110 I 1 Autoclasic Sport&Club
45 401 Sebastian Sandu Dacia Logan H 2 Legal Racing
46 402 Ionica Marius VW Golf H 3 Savu Racing
47 404 Opincariu Cristian Nicolae Ford Focus RS H 4 Autosport Fair-Play
48 405 Bulgaru Aurelian Renault Clio H 3 Brothers Motorsport
49 406 Tanasie Radu Renault Megane A 3 Colina Motorsport
50 408 Tatoiu Dan Subaru Impreza N12 N 4 Auto Blic
51 411 Obadescu Oana Renault Clio A 3 Autosolution
52 427 Baesiu Claudiu Dacia Logan N 2 ProDrive
53 429 Stanciu Sebastian Mitsubishi Lancer EVO 7 N 5 Eurolines
54 440 Chiss Daniel-Lucian Dacia Logan N 2 Sprint Club Mioveni
55 444 Beldie Mihai Aurel Dacia Logan H 2 Autosport Fair-Play
56 445 Saracutu Elvis Opel Astra H 3 Auto Blic
57 483 Rosca Florin VW Golf H 3 Auto Crono

Gergo Szabo – Csegzy Levente, în puncte dupa un duel al secundelor la Târgu-Mureș

Gergo Szabo: Cu Spitzmuller ne-am duelat în secunde pe ultimele probe… cea ce a fost destul de motivant

Csegzy Levente: 200 de km pe ora a fost viteza pe care am atins-o foarte des pe probele de la Târgu-Mureș

Raliul Târgu-Mureș a însemnat o nouă victorie și un loc doi bine meritat după un duel al secundelor pentru echipajul Gergo Szabo – Levente Csegzy. Un raliu foarte rapid pe care cei doi l-au parcurs în siguranță și pe care l-au încheiat în puncte.  Etapa de la Mureș a însemnat de asemenea o ocazie bună pentru noi setări ale mașini dar și locul unde avea să se desfășoare frumoasa competiție dintre Gergo și compatriotul său Csaba Spitzmuller.

Ne-am pregătit pentru această etapă, am așteptat-o. Am făcut câteva setări noi asupra mașini, am folosit anvelope noi cu care a trebuit să mă obișnuiesc. Cred însa că trebuia să pornim mult mai hotărâți pe probele de viteză. Super speciala a avut o atmosferă deosebită iar probele de pe Bucin, pe care de altfel le-am și câștigat au fost excelente, din păcate nu acestea au decis clasamentul final. A fost un raliu de viteză, pe alocuri chiar riscant. Cu Spitzmuller ne-am duelat în secunde pe ultimele probe cea ce a fost destul de motivant, însă mi s-a părut mult mai important să ajungem la finish cu bine, să terminam cu mașina în regula dar și cu puncte, a spus mulțumit, la Târgu-Mureș Gergo Szabo .


Csegzy Levente, copilotul lui Gergo, s-a arătat de asemenea încântat de evoluția echipajului dar și de probele speciale parcurse.

Am avut parte de o cursă foarte bună mi-au placut probele. La modul general vorbind am încercat să atingem prima poziție, nu a fost să fie, Spitzmuller a fost mai rapid, îl felicit, merită primul loc. Cât despre probele speciale, pot să spun că au fost foarte rapide, a fost un raliu de viteza, pe probele mai scurte au fost sectoare de drum unde am apasat acceleratia cât ne-a ținut, 200 de km la ora a fost viteza pe care am atins-o de cateva ori pe aceste paliere. Poziția a doua înseamna destul de mult pentru noi, am adunat puncte în campionat, nu am riscat foarte mult, am vrut să terminam cu bine mai ales că spre final Spitzmuller se așezase destul de bine pe prima poziție a rezumat Levente după Raliul de la Târgu-Mureș .

Locul 2 unul mulțumitor pentru echipajul Jack Daniels Gergo Szabo – Levente Csegzy, după a treia etapă de asfalt, însă acesta nu completează golul rămas după situația neplacută de după etapa de la Brașov. Puncte valoroase au fost pierdute în urma unei decizii nejustificate încă printr-o notificare oficială spune Gergo Szabo: Locul doi după a treia etapă înseamnă mult pentru noi, mai ales după descalificarea de la Brașov, despre care de altfel am aflat de pe internet, până în acest moment nu am primit nicio inștiințare oficială din partea federației, nu cunoaștem oficial motivele pentru care combustibilul nostru nu a fost în regula. Lucrurile nu vor rămâne în această situație, vom ataca decizia si la foruri superioare federației, pentru amenda de 500 de euro nu am primit până la această oră nici măcar o chitanță.

În calendarul competițional al Campionatului Național de Raliuri Dunlop, este fixată etapa de la Cluj-Napoca în perioada 24 – 26 iunie, ultimul raliu pe asfalt.

Susținători echipajului Gergo Szabo – Levente Csegzy în Campionatul Național de Raliuri sunt: Jack Daniels, BOCCARDO, Wayteq, szekelyhon.ro,

Cătălin Nunu

Ogier, integrat in echipa de uzina Citroen

Sebastien Ogier va primi marea sansa de a concura in World Rally Championship cu echipa de uzina a Citroen Racing, in cele 3 raliuri pe macadam din Finlanda, Japonia si Marea Britanie.

In aceste trei raliuri, coechipierul lui Loeb, Dani Sordo, va pilota masina lui Sebastien Ogier pentru Citroen Junior Team.

Totusi, Dani Sordo isi va pastra locul pe cele 4 probe speciale pe asfalt din Bulgaria, Germania, Franta si Spania.

Directorul echipei, Oliver Quesnel a afirmat ca mutarea lui Sordo nu trebuie considerata ca o pedeapsa, dupa ce coechipierul lui Loeb a avut parte de un inceput de sezon mai putin bun.

Citroen urmareste sa obtina atat titlul la piloti in WRC, cat si la constructori in acest sezon, Quesnel declarand ca si-ar dori ca in sezonul 2011, echipa de uzina sa aibe 3 masini in WRC, pentru Loeb, Sordo si Ogier.

2 Piloti aceeasi pasiune : Motorsportul!

Sambata 5 iunie, cu ocazia evenimentului Vitantis All Star Drift, Valentin Cimpoeru “Morcov” a fost invitat, de catre unul din cei mai cunoscuti piloti de drift din Romania, Sorin Ene “HAI”, sa ia loc pe scaunul din dreapta al masinii sale Nissan Silvia S14A pregatita special pentru aceasta competitie. “HAI” se afla pe locul 3 in acest moment in Campionatul National de Drift si a debutat in competitiile internationale in anul 2009.

HAI:” Pe Morcov l-am mai vazut ca si spectator la cateva etape de drift de la noi din tara si am avut placerea sa stam de vorba de cateva ori. Mi-am dat seama ca este un fan al acestui sport si atunci m-am hotarat sa il invit sa ia loc alaturi de mine pe scaunul din dreapta sa traiasca un pic din sezatiile pe care le traim noi in aceasta minunata competitie numita drift. Din pacate lipsa unui loc specific, adecvat acestui sport la noi in tara, isi spune cuvantul, fiind destul de greu sa progresezi daca nu participi si la competitii internationale. Il mai astept pe Morcov si altadata si de ce nu poate ca si participant in aceasta competitie.

Morcov: Poate pentru multi nu este un secret ca sunt un fan al acestui sport care este intr-o continua crestere la noi in tara si nu de multe ori am fost spectator la aceste competitii. Ceea ce fac acesti baieti spre deosebire de noi, pilotii care participam in Campionatul National de Viteza in Coasta, este cu totul diferit. Daca noi vrem sa avem cele mai curate trase si fara niciun derapaj pe cat posibil, la ei acest lucru este total opus, ceea ce urmaresc ei fiind un derapaj controlat si cu cat mai lung cu atat mai bine. Cand am primit invitatia din partea lui “HAI” am acceptat imediat, deoarece am putut sa simt pe pielea mea ce traiesc acesti baieti in momentul in care intra pe “circuit”. Doresc sa ii multumesc pe aceasta cale lui Sorin “HAI” pentru o zi de neuitat.

Valentin Cimpoeru va participa in perioada 11-13 iunie la Trofeul Teliu , unde se vor desfasura a treia , respective a patra etapa din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta . La prima etapa , acesta s-a clasat pe locul 4 in cadrul clasei H3 iar in a doua a ocupat ultimul loc pe podiumul aceleasi clase.

Mai multe detalii si pe www.69hai.ro

“ Vanatorul de balene” isi intareste fortele

Dupa un debut impresionant la “ Grupa Mare”, Adi Raspopa se pregateste temeinic pentru Raliul Clujului, cu forte noi, atat pe partea tehnica, cat si financiara. O noua multinationala intra alaturi de el in CNR.

Campion la Grupa A, debutant la Grupa N

Debutul Campionatului de Raliuri si-a spus cuvantul in materie de riscuri. Raliul Brasovului a insemnat pentru o mare parte dintre piloti dovada clara a faptului ca si-au ales un sport complex, cu multe riscuri. Adi Raspopa a avut un debut foarte bun la superspeciala, fiind numit de gazda “ Vanatorul de balene” datorita capacitatii sale de a pune probleme pilotilor experimentati de la grupa N, insa problemele tehnice l-au impiedicat sa termine acest raliu in carti.

A fost un inceput foarte greu. Nu atat din punctul de vedere al nivelului de pilotaj, cat din punct de vedere tehnic, insa tocmai acest lucru m-a motivat.  La Raliul Argesului  am reusit un loc 8, insa raliul de la Targu Mures mi-a adus un nou abandon tehnic. Voi programa o sesiune de teste intainte de Raliul Clujului si le voi demontra partenerilor si fanilor mei ca pot invinge chiar si neprevazutul. Am alaturi de mine un nou partener, compania G4S si material de concurs ce se ridica la standardele acestei competitii. Sunt convis ca le voi face fanilor si partenerilor mei o surpriza placuta”- a declarat Adi Raspopa.

De trei ori campion la grupa A, Adi Raspopa se bucura de sprijinul a doua companii extrem de puternice, ambele cu experienta in acest domeniu. Alaturi de Shell, principalul jucator pe piata internationala de lubrifianti, compania multinationala G4S, lider in solutii de securitate de business, cu activitati in peste 110 tari, il sustine pe Adi Raspopa in anul competitional 2010.

Desi la prima vedere nu au nicio legatura, raliurile si domeniul nostru de activitate transmit acelasi mesaj: recunoastem ca exista riscuri, insa noi existam pentru a le combate. Este o afirmatie pe care vrem sa v-o demonstram alaturi de un pilot talentat, care va va arata in intr-un sport cu riscuri majore, profesionalismul te ajuta sa le depasesti.”- a declarat Liviu Tarsea, country manager G4S.

EQ Motorsport Team

Georgiana Niculae

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor