Cursa a inceput cu o ploaie scurta, un start avansat a lui Fernando Alonso si un accident intre monoposturile lui Vitantonio Liuzzi, Kamui Kobayashi si Sebastien Buemi, incident care a adus pe pista introducerea safety car-ului.

Alonso si cei doi piloti ai echipei Red Bull, Mark Webber si Sebastian Vettel au intrat imediat la standuri schimband pneurile de asfalt uscat cu cele de ploaie, lasandu-l astfel pe Nico Rosberg la conducerea cursei. Dupa intrarea safety car-ului in turul al saselea, atat Rosberg cat si Button au continuat sa ocupe primele pozitii, urmati de Robert Kubica, precum si Pedro de la Rosa, dar acesta abandonand cateva tururi mai tarziu.

Hamilton a luat tarziu decizia de a schimba pneurile, iar trei tururi mai tarziu trebuiau schimbate din nou pneurile, cu cele pentru asfalt uscat. Atat Hamilton cat si Vettel au schimbat in acelasi timp, dar intrand la standuri, englezul l-a depasit pe pilotul echipei Red Bull, intr-o maniera care pune semne de intrebare cat de regulamentara a fost aceasta manevra. Vettel simtindu-se amenintat l-a presat si el pe Hamilton impingandu-l catre boxele celorlalte echipe. Vazand casetele si analizand spusele pilotilor comisarii au decis sa-i amendeze pe amandoi pentru conducere imprudenta.

Revenind pe pista in turul al 12-lea Hamilton a reusit o adevarata manevra de depasire trecand cu usurinta de ambele monoposturi Red Bull.

In acel moment Rosberg avea un avantaj de 2,9 secunde in fata lui Button, pilot care in turul al 18-lea a facut o greseala , marind astfel avansul pilotului echipei Mercedes la 4,5 secunde, dar o greseala a acestuia a permis ca britanicul echipei Mclaren  sa preia prima pozitie.

Safety car-ul si-a facut din nou aparitia in turul al 21-lea, cand dupa o iesire in decor, spoiler-ul monopostului pilotat de Alguersuari lasand resturi pe circuit, iar avansul pe care Button il avea s-a diminuat considerabil.

Dupa intrarea safety car-ului , in turul 25, avansul lui Button era de doar o secunda in fata lui Rosberg, cu Hamilton pe pozitia a patra, care se apropria vertiginos de Robert Kubica clasat al 3-lea. Puterea monopostului Mclaren si-a spus cuvantul, iar Hamilton a reusit in turul 29 sa treaca de R. Kubica.

Simtind ca se poate apropria de Button, care se afla in fata sa la doar 4,7 secunde, Hamilton a incercat aceiasi manevra de depasire pe care o realizase in fata lui M. Schumacher, dar Rosberg a rezistat eroic.

In turul 37, Hamilton a abordat o strategie cu un schimb de pneuri intermediare, inaintea lui Button, Alonso si Rosberg, lucru ce a conferit pilotului echipei Mclaren un avantaj si o pozitie secunda castigata la standuri.

In spatele lui Rosberg, Alonso a facut o cursa frumoasa reusind pozitia a 4-a in fata lui Kubica si Vettel. Coechipierul lui Alonso, V. Petrov, a ocupat pozitia a 7-a dupa ce a trecut de Alguersuari  si M.Schumacher. Mark Webber a reusit pozitia a 8-a, urmat de Felipe Massa si M. Schumacher, care inchid grila punctelor.

Locurile 11, 12 si 13 au fost ocupate de Adrian Sutil, Rubens Barichello si Jaimie Alguersuari. Heikki Kovalainen a ocupat a 14-a pozitie, find urmat de al doilea monopost Williams, pilotat de Nico Hulkenberg. Ultimii doi clasati au fost pilotii echipei HRT, Bruno Senna si Karun Chandhok.

Cu acesta victorie, campionul din 2009, Jenson Button revine la sefia clasamnetului general cu 60 de puncte, urmat de Rosberg cu 50 de pcunte, Alonso si Hamilton avand 49 de puncte.

Mai jos puteti vedea clasamentul Marelui Premiu din China:

[table id=15 /]

Clasamentul general la piloti:

[table id=16 /]

Clasamentul general pe echipe:

[table id=17 /]

FOTO: flickr.com