Cea de-a patra etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta va avea loc in perioada 6-7 iulie. Cupa Resita isi asteapta concurentii si in acest an pe traseul in lungime de 3.85 km de pe Valea Domanului.
CUPA RESITA – Regulament Particular 2013
Cupa Resita 2013 Formular de acreditare presa
Cupa Resita 2013 Cerere de inscriere individuala
Cea de-a doua etapă în noua configurație a CNVCD 2013 s-a desfășurat pe de acum celebrul drum Transalpina, în apropierea stațiunii Rânca. După o cursă frumoasă, presărată cu tot felul de aventuri pentru concurenți, la final toată lumea s-a declarat mulțumită. Inclusiv Adi Iliescu, puștiul de 16 ani care devine o figură din ce în ce mai importantă în naționalul de viteză în coastă.
Cel mai tânăr concurent dintre cei 64 de piloți înscriși la start venea după o primă etapă desfășurată la Brașov unde, în ciuda unor probleme ale transmisiei, reușise o clasare foarte bună în clasamentul Open (locul 40 din 93 de concurenți care au luat startul). La Rânca avea să fie a treia “descălecare” la volanului noului automobil de concurs, un Renualt Clio II RS, după cele de la Sinaia (ultima etapă a sezonului 2012) și de la Marele Premiu al Brașovului 2013. Iar acest lucru s-a văzut, prietenia dintre cei doi fiind din ce în ce mai “sudată”.
Dacă la Brașov timoneria transmisiei a împiedicat o evoluție mai bună, și implicit o clasare mai sus la general, pentru cursa gorjeană lucrurile au fost puse la punct; setări de finețe au fost efectuate asupra trenului de rulare, în special asupra suspensiei, astfel încât comportarea automobilului avea să fie principalul câștig al weekend-ului. Mulțumit pe deplin de noua configurație, Adi a avut o evoluție foarte apreciată în manșele de antrenamente libere și în cele cronometrate.
Un alt aspect experimentat la Rânca a fost cel al evoluției cu un om în dreapta; și nu a fost doar o joacă, pentru că rolul acestuia a fost de navigator. Astfel, Adi ia serios în calcul un viitor pas în carieră către lumea raliurilor. După experimentul pilot/copilot din antrenamentele libere, cele două manșe de concurs propriu-zis de duminică au găsit un Adi Iliescu foarte concentrat, chitit să exploateze eficient trasele ideale ale traseul de puțin peste 5 km de pe Transalpina. Sfârșitul concursului l-a găsit pe poziția a patra a Grupei A, Clasa 2 (la puțin peste două secunde de poziția a treia), și pe un binemeritat loc 33 (din 64) în clasamentul Open. Totodată, Adi s-a dovedit cel mai rapid junior, urcând pe cea mai înaltă treaptă a podiumului.
“Chiar dacă rezultatul nu mă mulțumește pe deplin, deoarece consider că era loc de mai bine, pot spune că am plecat fericit de la Rânca. Asta pentru că mașina s-a comportat peste așteptările mele, ultimele reglaje pe care le-a suferit punându-și amprenta pozitiv pe comportamentul ei dinamic. Pe această cale vreau să-i mulțumesc lui Mario, cel care-mi setează materialul de concurs, pentru că a făcut o treabă excelentă! Nu-mi rămâne decât ca la următoarele etape să-i răspund cu evoluții și mai convingătoare. Ar fi fost loc de mai bine la grupa A2, dar motorsportul educă piloții să primească și momentele acestea în aceeași manieră în care administrează victoriile. Ca de fiecare dată vreau să le mulțumesc părinților și prietenilor pentru sprijinul necondiționat pe care mi-l oferă! În ceea ce privește experiența de a concura cu navigator, mă declar încântat în perspectiva în care acest lucru se va întâmpla constant în momentul în care voi face pasul și către raliuri.” declara Adi Iliescu.
Următoarea întâlnire cu tânărul pilot bucureștean va avea loc la Teliu, în apropiere de Brașov, cu ocazia celei de-a treia etape a Campionatului Național de viteză în Coastă Dunlop, concurs ce se va desfășura pe durata weekend-ului 8-9 iunie 2013.
Credit Foto: Rallyzoom.ro
A doua etapă din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă a avut loc in 18-19 mai la Rânca. Devansându-și concurenţii încă de la calificările de sâmbătă unde a obţinut locul I, Dacia Logan preparată de Serus a obţinut de fiecare data cel mai bun timp la categoria sa în aplauzele a numeroşi spectatori şi spre mulţumirea sponsorilor Total Lubricants Romania, Safety Broker şi Service Auto Serus SRL şi a tuturor posesorilor de Logan.
Doamna Mihaela Mândrea-Muraru, director comercial Total Lubricants Romania, ne-a transmis: „ Echipa Serus Racing Club obţine performanţe remarcabile si constante de peste 3 ani de zile. Uneori câştigă prin tehnica de pilotaj la sutimi de secundă, alteori detaşat pe baza performanţelor tehnice, fiabilităţii şi ţinutei de drum ale maşinii Dacia Logan, dar întotdeauna sunt pe locul I cu o precizie de ceas elveţian. Ne leagă un parteneriat de peste 45 de ani de Renault, cu care am dezvoltat o sinergie perfectă pentru a obţine performanţe şi fiabilitate maximă pentru orice fel de motorizare.”
Tot din partea sponsorilor, domnul Viorel Vasile, director Safety Broker, companie recent calificată pe locul II in topul brokerilor de asigurare pe baza datelor trimestrului I al anului 2013, a declarat: „Am primit multe veşti bune în ultima vreme atât din lumea asigurărilor, cât şi de la partenerii noștri Serus Racing Club. În ambele domenii, in spatele performanţelor se ascunde multă muncă, detalii tehnice bine puse la punct, asumarea riscurilor.”
Domnul Adrian Rusea, directorul Service Auto Serus, responsabil tehnic al proiectului, ne-a explicat puţin din culisele pregătirilor pentru victorie: „Deşi pentru toată lumea victoriile sunt normale, noi pornim întotdeauna pregătirile de la zero, ca şi cum am fi la prima competiţie, ca şi cum totul trebuie privit cu un ochi critic. Nu suntem modeşti, suntem doar realişti, ştim că în orice secundă poate apărea un concurent mai bun sau un incident.
Subliniez încă o dată faptul că maşina Dacia Logan, dincolo de fiabilitate, preţ corect, habitabilitate, este o maşină care are rezerve potenţiale în a fi adaptată performanţei, sportului automobilistic. Practic, în 3 ani de competiţii, nu a cunoscut abandonul şi este neînvinsă la clasa ei din anul 2011.
Marea noastră bucurie nu sunt victoriile, ci sunt parteneriatele, ideile şi efervescenţa pe care le atrage stabilirea unui obiectiv ambiţios. Am fost norocoşi să avem cei mai buni parteneri: Total Lubricants Romania prin doamna Mihaela Mândrea-Muraru, un strateg excelent în afaceri, precum Safety Broker reprezentat de domnul Viorel Vasile, un vizionar debordând de energie şi de asemenea, o echipa tehnică de oameni loiali şi pasionaţi de calitate.”
Campionatul National de Viteza in Coasta a ajuns odata cu cea de-a doua etapa a sezonului 2013 pe cel mai inalt drum din Romania, Transalpina. Prietenii si partenerii nostri Rallyzoom.ro va aduc astazi o scurta galerie foto cu ipostaze inedite din concurs cat si din afara lui cu participantii de la aceasta etapa.
Cosmin Dragnea a confirmat startul bun de sezon si a avut din nou o evolutie foarte buna, clasandu-se pe locul secund la Grupa A, pe unul dintre putinele drumuri din tara pe care se poate ajunge cu masina pana la nori si chiar deasupra lor.
Etapa a doua din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2013 s-a desfasurat in acest sfarsit de saptamana pe cel mai inalt drum din Romania, DN67C, cunoscut drept Transalpina. Drumul care ajunge la altitudinea maxima de 2145 metri, a fost construit de armatele romane in drumul lor spre Sarmisegetusa, pavat cu pietre de Regele Carol al II-lea dupa 1930 si reabilitat de germani in timpul celui de-al doilea Razboi Mondial, traversand Muntii Parang de la Nord la Sud.
„Din nou am avut parte de o setare foarte buna a masinii iar pentru asta trebuie sa-i multumesc lui Lucian Radut. M-am simtit bine la volan si am inceput etapa decis sa atac podiumul inca de la inceput. Am avut cateva emotii sambata, in antrenamente, atunci cand la start soseaua era uscata iar spre final ploua din abundenta.” spune Cosmin Dragnea.
Etapa de la Ranca a avut ca trasaturi definitorii rampa maxima de 12%, diferenta de nivel de 342 de metri de la punctul de start pana la sosire si lungimea traseului de 5,25 km. La capatul celor doua urcari de concurs din cadrul Cupei Gorjului, Cosmin a obtinut un nou loc 2 la grupa A si inca 15 puncte care il situeaza in acest moment pe locul secund in clasamentul general al grupei, pastrandu-si astfel sansele in lupta pentru titlul de campion.
„Ziua de duminica nu a fost una foarte usoara. In prima urcare de concurs, treapta a patra a cutiei de viteze nu a mai functionat. Chiar si asa, am continuat si am reusit sa obtin timpi buni. Sunt foarte multumit de rezultatul obtinut la Ranca. Am inceput sa ma obisnuiesc cu setarile masinii din acest sezon si astept cu multa incredere urmatoarea etapa!” a mai spus Cosmin Dragnea care a ocupat locul al doilea la Grupa A.
Campionatul National de Viteza in Coasta va reveni din nou in judetul Brasov pentru cea de-a treia etapa “Trofeul Teliu” in perioada 8-9 iunie. Cosmin Dragnea este sustinut in Campionatul National de Viteza in Coasta de Mega Image, KFC Romania, Rombacom, Du Pont, Motul si Andre`s Fast Service.
Astazi la ora 10.30 s-a dat startul in cea de-a doua etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, sezonul 2013. Vestitul drum Transalpina devine astfel pentru cateva ore locul in care pilotii vor incerca sa obtina cel mai bun timp in cele doua manse de concurs, timpul obtinut in urma celor doua urcari cumulandu-se incepand cu acest an.
Cei doi castigatori finali ai concursului Exporom Auto&Moto Show organizat de Motorsportnews.ro in parteneriat cu Exporom sunt Georgiana Micu si Albert Craciun. Multumim tuturor participantilor si chiar daca nu ati castigat noi va asteptam la standul nostru din cadrul evenimentului care va avea loc in perioada 9-12 mai la EXPOROM, noul centru expozitional situat in orasul Pantelimon la intersectia DN3 cu Soseaua de Centura.
Pe parcursul celor 4 zile veti putea admira la standul nostru Dacia Logan Serus pilotata in Campionatul National de Viteza in Coasta de Bogdan Rusea. Modelul dezvolta aproximativ 200cp si beneficiaza de o cutie de viteze secventiala. Skoda Fabia Tdi pilotata in acelasi campionat de George Vintila va fi de asemenea prezenta in cadrul standului. Fanii masinilor japoneze nu au fost uitati si le-am pregatit un Mitsubishi Evo 6 Tommy Makkinen, masina apartinandu-i pilotului de raliuri Sebastian Stanciu.
La sectiunea doua roti Andrei Enescu si Stefan Marinescu vor aduce cele doua BMW HP4, ambele motociclete obtinand podium la etapa de la Serres desfasurata in urma cu o saptamana, 28 aprilie, si care a deschis sezonul competitional al RoSBK.
Navigator, pilot, tehnician sau mecanic, Cristian Stoicanea Cismas a debutat în acest an în calitate de pilot în cursele din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop la Marele Premiu al Orasului Brasov.
Alaturi de alti pasionati ai sportului cu motor da viata si culoare curselor la care participa. Este tenace, perseverant si munceste mult pentru a obtine rezultate cat mai bune. La finalul competitiei, in cursa de debut, s-a clasat pe locul 3 al podiumului la clasa H1.
Sambata, 27 aprilie, Cristian Stoicanea Cismas a deschis mansa de recunoasteri oficiale de la Brasov. Iata ce a declarat: “Fiind la debutul in Campionatul National de Viteza in Coasta au fost emotii, pana in momentul primului start, cand am reusit sa ma concentrez pe ceea ce am de facut iar emotiile au disparut. Probabil au contat si cursele din Campionatul Regional, unde ma dau de 2 ani. Faptul ca am fost primul nu prea a contat, doar mi-am reglat oglinzile retrovizoare, in caz ca as avea nevoie de ele. Dar nu a fost cazul.”
Prima etapa de la Brasov a fost una animata, interesanta, cu priza la piloti dar si la public. “Drumul Poienii poate fi o cursa de coasta adevarata de jos, din Brasov, pana sus, la intrarea in Poiana. Intr-adevar, pare scurt cand esti la volan pe proba, dar mie mi-a placut si asa. Mi-as dori ca toate traseele sa fie macar la fel de lungi, dar din pacate sunt si trasee de doar 3 km. Asa ca 5,2km a fost in regula. Mi-ar fi placut in schimb sa fie 10 urcari, si nu 8, dar si asa programul a fost la limita timpului.” a mentionat Cristian Stoicanea Cismas .
Duminica, 28 aprilie, fara a beneficia de suportul unui “bolid”, doar cu o cursa la activ in Campionatul Regional de Viteza in Coasta, Cristian si-a intrebuintat serios resursele pentru a cunoaste si stapani masina la parametrii optimi. “Inaintea etapei de Campionat Regional de la Sf. Ana si inaintea acestei etape am revizuit putin masina, dar adevaratele teste sunt in timpul cursei, din pacate. Mici probleme au fost, chiar pe prima urcare am pierdut cureaua de la alternator (dupa aceea am vazut ca acesta sta putin stramb si probabil de la un soc cureaua a sarit de pe fulie). Am avut curea de schimb, asa ca nu a fost nici o problema in a remedia defectiunea (in ultima instanta se putea merge si fara alternator, doar cu curentul din baterie). La mansele de concurs cred ca m-am incrancenat prea tare, iar la prima mansa am ratat complet startul, din cauza ca mi-a sarit din viteza de doua ori la plecarea de pe loc. La a doua mansa am plecat foarte incet de pe loc, dupa care am realizat ca eram in treapta a treia de viteza. Eh, emotiile. Timpii nu prea m-au interesat, am fost mai mult interesat de acomodarea cu masina si de abordarea corecta atraselor. Nu mi-a iesit peste tot, dar sunt optimist, debutul e promitator.” a precizat tanarul pilot.
“Desi este o generatie mai veche, masina este foarte bine pregatita din punct de vedere tehnic. Desigur, imbunatatiri se pot aduce mereu. Marea problema este lipsa resurselor pentru a invata masina, singurele momente in care se poate face asta este in timpul curselor, asa ca incerc sa particip la cat mai multe. Imbunatatirea timpilor o sa vina de la sine odata ce o sa ma acomodez cu masina si o sa îi pot exploata potentialul. Deocamdata mai am de lucrat la punctele de franare si la acomodarea cu etajarea cutiei de viteza, care este foarte “lunga”.” a adaugat Cristian.
Marele Premiu al Orasului de la Brasov ramane o etapa de referinta pentru motorsportul romanesc. Traseul pe care s-a desfasurat concursul este unul de viteza in care tehnica, indemanarea si constanta pot sa-ti aduca un timp bun. Febra debutului intr-un cursa nationala la determinat pe tanarul pilot sa se concentreze asupra tuturor aspectelor cu exceptia unia: “Locul 3 la clasa H1 a venit ca o surpriza totala pentru mine. Nu am avut timp sa ma uit pe clasamente, eram si putin dezamagit ca nu am reusit sa imbunatatesc timpul pe proba, iar cand mi-am auzit numele strigat la anuntarea podiumului clasei H1 a trebuit sa ma intrebuintez serios, pentru ca tocmai schimbam rotile masinii pentru a o urca pe platforma si am alergat din parcul de service pentru a fi prezent pe podium. Multumesc prietenilor si echipei de service pentru tot sprijinul.” a marturisit Cristian.
Adi Iliescu devine un nume tot mai prezent în motorsportul românesc. Ușor, ușor, puștiul pentru care carnetul de șofer abia se vede la depărtare în orizont, acumulează experiență și speră să pună probleme din ce în ce mai mari în cadrul întrecerilor de viteză în coastă.
Aflat la al doilea sezon în campionatul intern, Adi Iliescu a făcut deja un salt semnificativ în carieră. Dacă primul an l-a petrecut la bordul unei Dacia Logan de Grupa H, sezonul 2013 îl găsește la comenzile unui Renault Clio 2 RS de Grupa A. Marele Premiu al Brașovului a reprezentat prima etapă din Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop 2013. Pentru toată lumea era un moment așteptat încă din octombrie, de la finalul stagiunii precedente. Peste 90 de piloți s-au înscris la startul competiției desfășurate pe Drumul Poenii, pe o distanță de 5,25 km.
Cu numărul de concurs 44 figura pe ordinea de start tânărul Iliescu. Pauza competițională, plus lucrările de reconstrucție ale automobilului de concurs (efectuate de echipa de la Coasta de Est Performance, împreună cu cei de la Vip Best Cars), ale cărui setări nu erau definitivate, l-au determinat pe Adi să abordeze cu precauție această primă etapă. Sub supravegherea a tatălui său, Sorin Iliescu, cel care-i veghează cu o atenție deosebită pașii făcuți în acest sport fascinant, juniorul a folosit ziua de sâmbătă pentru a se reacomoda cu ritmul competițional și pentru a face ultimele reglaje de finețe pentru ca totul să funcționeze ca la carte.
Ziua a decurs excelent, timpii obținuți fiind încurajatori; mai mult, Adi a avut ocazia să se familiarizeze și cu un set nou de anvelope slick de competiție. Cu sprijinul mecanicilor de la Auto Leluțiu mașina de concurs s-a prezentat impecabil la start. Ziua de duminică, în care erau programate și cele două manșe de concurs efective, a debutat cu două urcări de antrenament. Dacă timpii obținuți au fost excelenți, nu același lucru se poate spune și de norocul tânărului, pus greu la încercare de o defecțiune a transmisiei Sadev. Din motive nedescoperite încă treapta a treia a putut fi cuplată doar ocazional, evoluția tânărului pilot fiind bulversată complet.
Fără a reuși să dea de cap problemei Adi a evoluat la potențialul maxim pe care l-a putut atinge în condițiile date încheind prima etapă a sezonului 2013 pe poziția a 40-a în clasamentul Open al cursei. La Clasa 2 a Grupei A Iliescu a ocupat poziția a patra în clasament, în timp ce în ierarhia juniorilor s-a clasat al doilea. Rezultate excelente pentru puștiul de 16 ani, care cel mai probabil ar fi fost și mai spectaculoase dacă materialul de concurs nu și-ar fi făcut de cap pe nervii săi.
“După Brașov pot spune că am plâns cu un ochi, iar cu celălalt am râs. Pe de o parte am rămas cu o nemulțumire față de evoluția mea din concurs, când problemele de transmisie și de timonerie m-au împiedicat să evoluez la capacitate maximă. Dar, pe de altă parte sunt foarte mulțumit de acomodarea cu Clio. Este o mașină cu potențial, alături de care voi putea face rezultate deosebite, după ce ne mai “împrietenim”. Îi mulțumesc domnului Leluțiu pentru sprijinul logistic acordat, și nu numai, și tatălui meu care face tot posibilul ca evoluțiile mele să crească în consistență. Acum nu ne rămâne decât să ne pregătim temeinic pentru Rânca, unde sper să las ghinioanele acasă și să obțin un rezultat cât mai frumos.”
Următoarea etapă din CNVCD se va desfășura în stațiunea gorjeană Rânca, pe Transalpina, în perioada 18-19 mai 2013.
Credit foto: Mihaela și Sorin Pop – RallyZoom.ro
Filmulețul următor prezintă evoluția lui Adi Iliescu în prima manșă de concurs de la Brașov, desfășurată duminică.
Sfarsitul sezonului 2012 il regasea pe Cosmin Dragnea la volanul unei noi masini de concurs, un Mitsubishi Lancer Evo 7 de grupa A, construit pe parcursul anului de partenerul sau Andre’s Fast Service. Dupa o pauza de sase ani de zile, in care a lipsit din calendarul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop, celebrul traseu “Drumul Poienii” avea sa deschida sezonul competitional 2013 sub denumirea de Marele Premiu al Orasului Brasov. Cosmin Dragnea, pilotul AFS Auto Sport, a avut un weekend excelent, la finalul caruia s-a clasat pe locul secund al grupei A.
Cu o formula de concurs total schimbata fata de anul precedent, spectacolul urma sa fie garantat pentru fani, sambata fiind ziua dedicata calificarilor iar duminica, in cele doua manse de concurs, timpii urmau sa se cumuleze pentru ierarhia finala.
„De data aceasta am inceput noul campionat asa cum trebuie, cu o masina foarte bine pregatita si setata, cu parteneri noi si puternici dar si cu o dorinta de a-i multumi pe cei care au avut incredere in mine. Traseul a fost complet nou pentru mine, asa ca am avut o abordare progresiva a acestuia, marind ritmul de la o urcare la alta, acest lucru fiind posibil datorita noului format al Campionatului National de Viteza in Coasta.” spunea Cosmin Dragnea la finalul intrecerii de pe Drumul Poienii.
Noua formula avea sa se dovedeasca castigatoare pentru Cosmin Dragnea care, in fata catorva mii de spectatori sositi in weekend la Brasov, avea sa obtina cel mai bun rezultat al carierei sale de pana acum. Locul secund la grupa A reprezinta un start perfect pentru pilotul bucurestean in lupta pentru titlul de campion al grupei.
„Sa fiu sincer mi-as fi dorit sa ploua pentru ca puterile masinilor sa se mai egalizeze putin dar in cele din urma totul a decurs mai mult decat bine. M-am adaptat mai bine la noua putere a masinii, cu setarile, cu virajele de viteza si am reusit sa scad secunde importante de la o urcare la alta. Startul in noul sezon a fost unul de vis, cu o organizare impecabila, intr-o zona cu traditie pentru motorsportul romanesc, dovada fiind si miile de spectatori care ne-au sustinut de pe margine in cele doua zile, dar mai ales duminica. Eu personal m-am simtit extraordinar in aceasta atmosfera si vreau sa le multumesc tuturor celor implicati in organizare si in mod special fanilor!” a mai declarat Cosmin Dragnea.
Pentru protagonistii Campionatului National de Viteza in Coasta urmeaza o pauza foarte mica, in care isi vor petrece sarbatorile de Paste alaturi de familie si prieteni, pentru ca in perioada 18-19 mai sa se alinieze la startul urmatoarei etape, cea de la Ranca, organizata pe celebrul drum Transalpina. Cosmin Dragnea este sustinut in Campionatul National de Viteza in Coasta de Mega Image, KFC Romania, Rombacom, Du Pont, Motul si Andre`s Fast Service.
