Tag Archives: DTM

DTM

Jamie Green specialistul de la Norisring

Pornita sub auspiciul ploii, cea de-a cincea etapa din campionatul german de turisme avea sa se dovedeasca a fi cea mai disputata etapa de la inceputul actualului sezon. Prin aceasta etapa cei trei constructori prezenti AUDI, BMW si Mercedes-Benz marcheaza practic parcurgerea a jumate de sezon in 2012.

Dupa o pauza de patru saptamani a campionatului, cei de la BMW au avut parte de un incident mai putin dorit in momentul testelor pentru aceasta etapa. Un incediu izbucnit la masina lui Joey Hand a intrebuintat echipa serios in pregatirea unei noi masini aproape de la zero.   

 

Circuitul stradal de la Norisring avea sa ofere chiar de la inceputul cursei primele surprize. Un carambol de proportii in care sapte masini au fost implicate in primul viraj al circuitului, au facut ca prezenta safety car-ului sa fie solicitata chiar din al doilea tur, Ralf Schumacher trezindu-se in postura de lider. Acesta insa nu a reusit sa termine cursa el abandonand din cauza unor probleme tehnice. Mattias Eckstrom ocupantul locului doi inaintea cursei, a fost lovit de Augusto Farfus in primul viraj ambii abandonand in urma acestui incident. Gary Paffett un alt protagonist implicat in incident a facut o cursa de recuperare reusind sa termine in final pe locul al patrulea si sa salveze astfel puncte pretioase in economia campionatului. David Coulthard a reusit si el in aceasta cursa cea mai buna clasare a sa de pana acum in DTM, ocupand la final pozitia a cincea.

Omul cursei a fost fara niciun dubiu Jamie Green, acesta afisand dupa ultimul pit stop efectuat un ritm incredibil.  Dupa ce s-a situat in pozitia a patra aproape pe intreg parcursul cursei, Green a reusit in ultimele doua ture sa urce de pe locul al treilea pana pe prima pozitie, dupa o depasire executata in uiltimul viraj al cursei. Martin Tomczyk si Bruno Spengler au fost probabil cei mai dezamagiti piloti din cursa, acestia conducand in ordine aproape in totalitate intreaga cursa si se indreptau spre o dubla BMW, Tomczyk indreptandu-se catre prima sa victorie la BMW.  “Am fost extrem de dezamagit dupa cursa, insa acum ma bucur pentru un al doilea podium consecutiv. Am demonstrat ca suntem competitivi si pe ploaie si acest lucru imi da sperante pentru restul sezonului.” declara Tomczyk campionul en-titre DTM.     

 

Pilotul Mercedes-Benz a reusit cea de-a patra sa victorie la Norisring, dupa cele trei obtinute in 2008, 2009 si 2010 britanicul obtinand practic aici jumatate din victoriile din DTM. “Pneurile mi-au oferit o aderenta excelenta in ultimele zece ture si ritmul meu a fost unul foarte bun. A fost o cursa extraordinara si sunt foarte incantat pentru aceasta victorie.” erau gandurile cu care incheia Jamie Green ziua perfecta de duminica.

 

Clasament general dupa etapa de la Norisring

1

Gary Paffett

95

2

Jamie Green

69

3

Bruno Spengler

58

4

Martin Tomczyk

54

5

Mattias Ekström

47

6

Mike Rockenfeller

39

7

Edoardo Mortara

31

8

Christian Vietoris

24

9

Augusto Farfus

16

10

Timo Scheider

16

 

 

          

DTM

Go Hard or Go Home

Si exact asta au facut cei de la BMW in weekendu-ul care a trecut. Pornit din pole position in cea de-a doua cursa a sezonului 2012 din DTM, canadianul Bruno Spengler e reusit sa aduca deja prima victorie pentru proaspatul revenit constructor in campionatul german de turisme. Daca in etapa de debut de la Hockenheimring ghinionul a fost in tabara constructorului din Munchen, de aceasta data la Lausitzring Zeita Fortuna a fost de partea acestora.

Plecati din prima linie de pe grila de start cei doi piloti BMW, Bruno Spengler si Augusto Farfus au reusit locurile 1 , respectiv 3 la sfarsitul cursei. Daca Spengler a reusit sa isi conserve pozitia de la start, Farfus a pierdut o pozitie in detrimentul lui Gary Paffett care a reusit sa termine pe locul al doilea. Totul a functionat perfect in aceasta cursa pentru cei de la BMW, pit stop-urile functionand perfect, iar modelul M3 DTM aratand ca are viteza necesara pentru a putea tine piept rivalilor cu o mai mare experienta de la Mercedes-Benz si Audi. Paffett si Green adica ocupantii primelor pozitii in prima cursa a sezonului au fost cei care au pus presiune pe Spengler si Farfus pe toata durata cursei, insa ajutati si de configuratia circuitului pe care este mai greu sa depasesti fata de Hockenheim, pilotii BMW au reusit sa reziste pana la final

Statistic vorbind victoria BMW de duminica, 6 mai, a insemnat cea de-a 50-a victorie pentru constructor in DTM si prima dupa 20 de ani in acest campionat, ultima victorie fiind adusa de Roberto Ravaglia in 1992 la Hockenheim. Victoria a luat prin surprindere pe insusi seful BMW Motorsport, Jens Marquardt care declara ca nu se astepta la victorie chiar din a doua cursa, dupa rezultatele mediocre din prima cursa. Trei masini BMW au reusit de aceasta data clasarea in top 10 la final si toate masinile au reusit sa termine cursa.

Pentru cei de la Audi cel mai bun rezultat obtinut in aceasta a doua cursa a fost locul al cincilea obtinut de Mattias Ekstrom. Problema, insa, este faptul ca Audi trebuie sa mai lucreze se pare la performantele modelului A5 DTM, pentru ca si in prima cursa acesta nu a putut tine ritmul impus de cei de la Mercedes-Benz. Cu toate acestea Dr. Wolfgang Ullrich a parut a nu fi foarte nelinistit privind acest lucru declarand ca in cursa de la Lausitzring au incercat ceva cu masina lui Ekstrom care se pare ca a functionat si vor continua sa lucreze in directia respectiva.  

 

Daca vor reusi sau nu, sau daca victoria obtinuta de BMW a fost una intamplatoare vom afla peste doua sptamani la cursa ce va avea loc la Brands Hatch, duminica 20 mai.

 

Rezultate etapa a doua Lauzitzring  

 

Clasament general dupa etapa a II-a:

 

1. Gary Paffett 43p

2. Jamie Green 30p

3. Bruno Spengler 25p

4. Mattias Ekstrom 25p

5. Augusto Farfus 15p

6. Christian Vietoris 12p

7. Mike Rockenfeller 10p

8. Andy Priaulx 8p

9. Timo Scheider 8p

10. Ralf Schumacher 7p 

DTM

Rosberg si M. Schumacher vor fi prezenti la Hockenheim

Cei doi piloti ai echipei de Formula 1, Mercedes, vor fi prezenti sambata pe circuitul de la Hockenheim, fiind invitati speciali la evenimentul de deschidere al sezonului 2012 din DTM. Nico Rosberg cel care reusea in urma cu aproximativ o saptamana sa castige Marele Premiu al Chinei, se va afla sambata la volanul unei alte sageti argintii care a facut istorie modelul Mercedes-Benz W196. Juan Manuel Fangio reusea ultima victorie in 1955 in Marele Premiu al Italiei pentru echipa de uzina Mercedes, iar Rosberg va parcurge sambata cateva ture demonstrative la volanul acestui model. Este al doilea an pentru Nico, cand vine la deschiderea sezonului din DTM, anul trecut fiind sofer de taxi la volanul modelului DTM AMG Mercedes C‑Class.

“Am amintiri placute despre DTM. Primele dateaza inca de pe vremea cand tatal meu inca concura, dupa care mi-am inceput si eu cariera in cursele suport pentru campionatul DTM. De-abia astept sa ma urc in cockpit-ul masinii lui Juan Manuel Fangio, fenomenalul W196, si sa fac cateva ture la bordul sau. Sunt foarte incantat ca revin la Hokenheim, mai ales dupa ce am si castigat Marele Premiu din China.” declara Nico Rosberg. 

 

Michael Schumacher va fi si el prezent pe pista si va fi primul care va parcurge circuitul duminica in ziua cursei. Multiplul campion de F1 va parcurge cateva ture demostrative cu sageata argintie din 2011modelul MGP W02 din sezonul 2011. ” Va fi prima mea vizita la o cursa din DTM dupa 20 de ani si sper ca fratele meu si echipa Mercedes-Benz sa porneasca cu dreptul in noul sezon.” spunea Michael Schumacher.

Norbert Haug, vice-presedintele Mercedes-Benz Motorsport: “In acest weekend la Hokenheim pentru DTM incepe o noua era cu o generatie noua de modele de competitie. Pentru a marca momentul am vrut sa oferim spectatorilor ceva extra, iar pilotii nostrii din Formula 1 au fost imediat de acord cu ideea. Este un mod prin care multumim fanilor DTM si colegilor de la Mercedes. Iar eu personal vreau sa le multumesc lui Nico si Michael pentru ca au ales sa fie la Hockenheim intr-unul din putinele weekend-uri pe care le au libere.”   

DTM

Prezentarea oficiala DTM Wiesbaden 2012

Devenita deja o traditie, prezentarea oficiala a campionatului german de turisme are loc in fiecare an pe strazile orasului Wiesbaden. Prezentarea oficiala a celor trei modele Audi, BMW si Mercedes-Benz, precum si prezenta tuturor pilotilor care vor reprezenta cele trei echipe in DTM, a strans in centrul oraselului aproximativ 72.000 de fani. Chiar daca vremea a fost schimbatoare, ploaia facandu-si si ea aparitia, fanii au ramas pe pozitii pentru a admira show-ul de duminica 22 aprilie.

Mai putin de o saptamana ne mai desparte de startul sezonului 2012 al DTM, fiind prima oara dupa 1992 cand cei trei constructori germani se vor infrunta din nou in acest campionat. O serie de noutati marcheaza acest sezon, toata lumea considerand 2012 anul unei noi ere in DTM. Un nou regulament tehnic elaborat in parteneriat de cei trei constructori este probabil cea mai importanta noutate, acesta avand in vedere reglementari precum reducerea costurilor si securitatea sporita a pilotilor.   

 

Pentru prima oara dupa 2003, in acest an se va alerga din nou cu modele coupe, cei trei constructori ridicand din nou standardul in ceea ce priveste spectaculozitatea modelor din acest campionat. Acest lucru nu este o noutate in urma cu cativa ani revista Autosport desemnand masinile din DTM drept cele mai spectaculoase masini din campionatele de turisme din intreaga lume. Sistemul de punctaj va fi cel aplicat si in F1 unde primii 10 clasati vor puncta.

 

Asadar duminica 29 aprilie fanii campionatului vor putea urmari prima cursa a sezonului si vor vedea cat de competitive vor fi noile modele.

 

 



DTM

Interviu Dr. Wolfgang Ullrich, seful Audi Motorsport, despre noua era in DTM

Dr. Ullrich, in 2012 incepe o noua era pentru DTM si ati fost unul dintre cei care s-au implicat direct pentru crearea ei. Ce a fost special in pregatirea acestui sezon in DTM?

 

Cei trei constructori implicati si-au dat mana, dezvoltand un nou regulament, inclusiv noi componente standard. Acest lucru este complet nou si este un lucru special. Regulamentul ridica standardele de securitate la cel mai inalt nivel de pana acum, in cursele de turisme, reducand costurile masinilor.

 

Care este semnificatia DTM pentru Audi?

 

DTM ne da posibilitatea sa fim activi intr-o cursa de motorsport apropiata de produsul nostru, mai ales in Germania, si continua sa fie o competitie importanta pentru noi.

 

Care este impactul rezultatului din DTM pentru brand-ul Audi?

 

Clentii si potentialii nostri clienti tin cont de succesul in motorsport. Automat se reflecta in sportivitatea brand-ului. Cel mai bun mod de a-ti demonstra sportivitatea este sa fii activ cu succes  in sport. Prin succesele obtinute de Audi in motorsport putem, fara indoiala sa influentam pozitiv imaginea firmei.

 

Sunteti la carma Audi Sport inca din 1993, au devenit cele patru cercuri parte integranta din inima dumneavoastra dupa atata timp?

 

Intotdeauna am crezut in acest brand. Ma aflu la Audi pentru ca acest contructor reprezinta pentru mine brand-ul de automobile cu una din cele mai fascinante si de succes povesti, si sunt mandru ca pot ajuta si eu la acest lucru.

 

Cei trei constructori de top ai Germaniei Audi, BMW si Mercedes-Benz concureaza impreuna dupa 20 de ani. Care sunt asteptarile dumneavoastra pentru acest sezon si nu neaparat din punct de vedere sportiv?

 

Este o ocazie importanta pentru DTM sa isi consolideze inca odata pozitia drept unul dintre cele mai bune campionate de turisme din lume. Personal cred ca impreuna avem sansa sa facem din acest campionat, cel mai bun campionat de turisme din intreaga lume. Sigur ca acest lucru va insemna ca cei trei constructori sa munceasca impreuna si in afara competitiei. Dorinta mea este ca si dupa startul sezonului sa continuam buna colaborare pe care am avut-o in sezonul de pregatire.

 

Pentru 2012 obiectivul nu poate fi decat unul: apararea titlului – corect?

 

Nici nu trebuie sa mai zicem acest lucru, este de la sine inteles. Totusi dorim sa avem masini care sa se afle in permanenta in disputa pentru victorie. Si dupa aceea vrem sa facem tot ce ne va sta in putinta sa ne aparam titlul.

 

In opinia dumneavoastra cat de puternic este nou venitul BMW?

 

BMW s-a pregatit intens pentru DTM mai bine de un an si la fel ca Audi si Mercedes-Benz, a dezvoltat o masina complet noua in conformitate cu noile reglementari, care sunt la fel pentru toata lumea. In ceea ce priveste cursele de turisme, Know-How-ul celor de la BMW adunat de-a lungul multor ani de participari, anunta un rival puternic, si aceasta este parerea noastra despre BMW inaintea primei curse din sezon.

 

Care sunt caracteristicile speciale ale noului model A5 DTM, din perspectiva dumneavoastra?

 

Pentru mine este cea mai frumoasa masina dintre cele trei, si, in plus cred ca pe langa o baza buna de plecare, baietii nostri au reusit sa transforme masina intr-o buna masina de curse. Am lucrat foarte mult la partea de aerodinamica si la partea de cinematica a suspensiei. Nu am vrut sa facem prea multi pasi din prima. De aceea am adoptat motoarele deja existente care si-au dovedit viabilitatea multi ani. A fost prevazut si un loc pentru un sistem hybrid in noul model si impreuna cu ceilalti constructori vom hotari cand va fi cazul pentru un nou concept de motor in DTM.

 

Initial trebuia sa aliniati doar sase masini la start si acum aveti opt. Cum s-a ajuns la aceasta solutie?

 

Inca de anul trecut eram gata sa aliniem opt masini si cred ca in 2013 toti constructorii vor alinia opt masini la start. Datorita faptului ca am muncit foarte mult la dezvoltarea modelului Audi R18 e-tron quattro pentru Le Mans 24H si am dezvoltat si un nou model pentru DTM in paralel, planuiam sa venim cu sapte masini in 2012. Sunt fericit ca s-a materializat posibilitatea sa ne prezentam cu opt masini la start. Inca o masina in plus poate aduce alte oportunitati si un numar egal de masini este mai corect si din punct de vedere al logisticii si eforturilor echipei.    

 

La ce se pot astepta fanii de la DTM in acest sezon?

 

Vor fi prezenti trei din cei mai puternici constructori germani intr-un campionat de inalt calibru. Vad DTM-ul ca cel mai puternic campionat de turisme din lume, chair daca este primul an intr-o noua forma.  

DTM

Christian Vietoris cel mai rapid in testele de la Hockenheim

In perioada 2-5 aprilie cei trei constructori, implicati in campionatul german de turisme, au avut ultima sansa de a testa noile masini inainte de startul in sezonul 2012. Prima cursa din DTM va avea loc duminica, 29 aprilie, pe circuitul de la Hockenheim, prezentarea si deschiderea oficiala a campionatului urmand a avea loc cu o saptamana inaintea primei runde, pe strazile orasului Wiesbaden.  

 

Daca in cea de-a treia zi a testelor Mike Rockenfeller obtinea cel mai bun timp din teste pe un Audi A5, in ziua finala a testelor tanarul Christian Vietoris, in varsta de 23 de ani, a reusit sa opreasca cronometrul la 1:32.705 la volanul masinii sale AMG Mercedes C-Coupé, fiind cel mai bun timp obtinut pe parcursul celor 4 zile de teste. Acesta a fost urmat de coechipierul sau Jamie Green mai lent doar cu 0.02, iar locul al treilea i-a revenit lui Mike Rokenfeller cu timpul de 1:33.017. Din tabara celor de la BMW,  Bruno Spengler a fost cel mai rapid din cei sase piloti, care vor lua startul in acest sezon sub culorile constructorului din Munchen.

DTM

8 masini pentru Audi in DTM

Se pare ca celor de la Audi le place sa ramana cei din urma cand vine vorba de prezentari de noi modele sau noi grafici ale acestora. Daca va aduceti aminte anul trecut nou model R18 TDi de la Le Mans, a fost destul de tarziu prezentat insa a reusit sa se impuna dupa maratonul de 24H al celebrei curse din Franta.

 

Dr. Wolgang Ulrich va fi cel care va incerca si in acest an sa aduca titlul pentru Audi, fiind cel care cunoaste se pare reteta succesului pentru acest constructor. Daca anul trecut Ulrich, miza pe veteranul Audi A4, incepand cu acest an noul A5 va prelua sarcina de a pastra titlul de campion in tabara constructorului din Ingolstadt. 8 masini vor fi impartite in patru echipe, avand alaturi vechi si noi parteneri in acest an.

 

Cele patru echipe si cei opt piloti ce vor alerga pentru Audi in acest an sunt:

 

Audi Sport Team Abt Sportsline
Mattias Ekström (Red Bull Audi A5 DTM)
Timo Scheider (AUTO TEST Audi A5 DTM)

 

Audi Sport Team Abt
Rahel Frey (E-POSTBRIEF Audi A5 DTM)
Adrien Tambay (Audi ultra A5 DTM)

 

Audi Sport Team Phoenix
Mike Rockenfeller (Schaeffler Audi A5 DTM)
Miguel Molina (Red Bull Audi A5 DTM)

 

Audi Sport Team Rosberg
Edoardo Mortara (Playboy Audi A5 DTM)
Filipe Albuquerque (TV Movie Audi A5 DTM)

 

 [nggallery id=277]

DTM

Cei trei constructori din DTM au testat impreuna

Circuitul din Portugalia “Autodromo do Estoril” a fost gazda celor trei constructori implicati in DTM, care au testat noile modele pe parcursul a trei zile. A fost primul test oficial efectuat de cei trei constructori, Audi, BMW si Mercedes-Benz, impreuna in acest an.

 

Cei de la BMW au acordat o atentie deosebita acestor teste, 2012 insemnand pentru ei revenirea in campionatul german de turisme. Singurul pilot absent din tabara BMW a fost americanul Joey Hand aflat in Statele Unite pentru testele din American Le Mans Series. Tanarul de 22 de ani Marco Wittmann a fost cel care i-a tinut locul lui Hand, Wittmann fiind desemnat cu ceva timp in urma pilotul de teste si de reverva a celor de la BMW.

 

Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport, declara: “Fiecare test este foarte important pentru noi, mai ales in aceasta faza cand ne apropiem foarte rapid de termenul de omologare al masinii. Dupa aceea mari modificari la masina nu vor mai fi aduse. Pe parcursul acestor trei zile am putut inca odata sa imbunatatim performantele masinii.”

  

Cei trei constructori au lucrat impreuna pe partea de securitate a masinilor, o noua structura monococa din fibra de carbon fiind disponibila din acest an. 

 

DTM

BMW isi prezinta una din tinutele pentru DTM

2 Comments

 

Unul din cele sase modele BMW M3 care vor lua startul in acest sezon in DTM va purta culorile partenerilor Castrol si Aral. BMW inca nu a dezvaluit inca numele pilotului care se va afla la volanul acestui model, putand fi oricare din cei sase piloti confirmati oficial  Andy Priaulx, Augusto Farfus, Joey Hand, Martin Tomczyk, Bruno Spengler si Dirk Muller.

 

 Cele trei echipe care vor alerga cu masini BMW in DTM sunt Schnitzer, RMB si RMG.

DTM

Echipa BMW pentru DTM este completa

Cel de-al saselea si totdata ultimul pilot din echipa BMW, care va concura in DTM in acest an este Dirk Werner. In varsta de 30 de ani, Werner vine din campionatul American Le Mans Series, clasa GT, unde a terminat pe locul al treilea in sezonul 2011. Totodata este pilotul care reusea in anii 2007 si 2009 sa castige la aceasi clasa GT in campionatul american GRAND-AM.

“Pentru mine pasul pe care il fac in DTM alaturi de BMW este unul fantastic. Lupta stransa din acest campionat reprezinta pentru orice pilot o mare provocare, insa tocmai acest lucru este exact genul de competitie care imi place.” declara Dirk Werner. 

 

Si Jens Marquardt s-a aratat incantat de alegera facuta: “Dirk ne-a convins ca este omul potrivit pe intreaga durata a testelor pe care le-am efectuat. Rezultatele eforturilor noastre facute in ultimele luni sunt o echipa care credem ca va realiza lucruri marete in DTM. Sunt multumit de faptul ca avem piloti de diferite nationalitati, doi piloti din America de Nord, un sud american, un britanic si noi piloti germani, oferind astfel fanilor nostrii o varietate de piloti de diferite nationalitati.”