Tag Archives: DTM

Audi A4 DTM vs. MAN truck la Nurburgring


Un duel mai putin conventional s-a desfasurat pe varianta scurta a vestitului circuit de la Nurburgring, unde dublul campion din DTM Timo Scheider impreuna cu Audi-ul sau pe care concureaza in campionatul german de turisme l-a avut ca adversar pe legendarul pilot Hans-Joachim Stuck la volanul unui camion MAN.

Cei doi s-au intrecut pe parcursul unui singur tur in lungime de 3.629 km demonstrandu-si fiecare calitatile de pilot si incantand fanii motorsportului prezenti in tribune. Beneficind de start lansat Stuck a fost foarte aproape de Scheider pe intreg parcursul duelului, campionul en-titre DTM declarand ca “in anumite viraje era foarte aproape de mine”. Dupa ce anul trecut Stuck a castigat acest duel el declara ca este invincibil alaturi de camionul sau, insa in acest an el nu a mai putut fructifica avantajul obtinut in momentul startului lansat in detrimentului lui Scheider plecat de pe grila de start, Timo trecand primul linia de finish.

Inainte de acest duel foarte apreciat de public, Timo a reusit sa castige si duelul de acceleratie pe 400m contra unui Volksvagen van cu motor Porsche de 800cp pilotat de idolul publicului Gerd Körber.

Cele doua dueluri au facut parte din programul suport pentru campionatul Truck Grand Prix.  

Hat-trick pentru Jamie Green la Norisring


132000 de fani au urmarit duminica pe circuitul de la Norisring a patra etapa din DTM, etapa castigata de britanicul Jamie Green si in acest an dupa ce tot el s-a impus pe acest circuit atat in 2008 cat si in 2009. Mattias Ekström l-a presat in permanenta pe Green dar fara succes britanicul reusind sa isi pastreze pozitia de lider pilotand fara greseala masina sa Mercedes-Benz specificatie 2008.

Green a declarat la sfarsitul cursei ” Mattias a fost in spatele meu in permanenta si acest lucru nu a fost deloc usor pentru mine. Pe acest circuit sa faci o greseala este foarte usor. Sunt foarte fericit ca am reusit sa ma mentin pe prima pozitie.” 

Ekström a fost usor dezamagit de ratarea victoriei ” Normal ca nu sunt foarte fericit cu locul 2. Am avut impresia ca eram cel mai rapid. Masina a fost perfecta puteam sa mai alerg inca o ora lejer, pneurile au ramas intr-o stare foarte buna, dar Jamie a pilotat fara greseala fapt care i-a asigurat victoria. Acest circuit i se potriveste lui Jamie fapt dovedit si in anii anteriori.”   

Ultimul loc al podiumului a fost completat de Bruno Spengler de la Mercedes- Benz acumuland 32 de puncte in clasamentul general fiind urmat de Jamie Green cu 22 de puncte si de Mattias Ekström cu 21 de puncte.

Ghinionistul etapei Ralf Schumacher plecat din pole position a fost penalizat cu un drive-through pe la boxe pentru start furat, penalizare care i-a adus pozitia 18 in cursa. Cu toate acestea Ralf a reusit sa recupereze pana la final el reusind locul 11.

Timo Scheider a reusit locul 5 dupa Briton Oliver Jarvis ocupantul locului 4 ambii pilotand masini Audi. Gary Paffett castigatorul primei etape de la Hockenheim a reusit clasarea doar pe pozitia a 6-a la volanul Mercedes-Benz-ului sau, el fiind urmat de francezul Alexandre Prémat de la Audi.

Locul 8 i-a revenit ocupantului pozitiei 4 la start, Martin Tomczyk, dupa ce a pierdut 10 locuri la start. Un alt britanic Paul Di Resta a ocupat locul 10 la sfarsitul cursei, dupa ce in primul tur al cursei a fost victima unei coliziuni cu Prémat. David Coulthard doar locul 13 in acesta cursa, urmat de chinezul CongFu Cheng si cele doua doamne din DTM Susie Stoddart si Katherine Legge.

Urmatoarea etapa va avea loc pe circuitul de la Nurburgring pe 8 august 2010.

foto: dtm.com

Locul 21 pentru Mattias Eckstrom in NASCAR


Dublul campion din DTM Mattias Eckstrom a reusit locul 21 in debutul sau in competitia nord americana NASCAR in cursa care s-a desfasurat pe circuitul din Sonoma California. Seuedezul a reusit sa impresioneze la prima s-a aparitie in NASCAR cu toate ca acest lucru nu s-a refectat din pacate si in rezultatul obtinut.

Cu un start din pozitia 38 de pe grila Eckstrom a reusit chiar sa se afle la conducerea cursei pe parcursul a 7 ture. Dupa primul pit stop acesta a cazut pe locul 21 si doar in cateva ture dupa iesire acesta se afla din nou in top 5. Al doilea pit stop si din nou acelasi scenariu locul 20 la iesirea de la standuri si din nou cursa de recuperare. Cu doar 18 tururi pana la final Eckstrom aflat pe pozitia a 5-a a fost acrosat de Brad Keselowski fapt care a facut ca masina sa se invarta, incident ce avea sa il coste pe Eckstrom un loc garantat in top 10. Trebuind sa mai faca un pit stop neprogramat, seudezul s-a regasit in pozitia 34 cu doar cateva tururi ramase pana la final, dar cu o cursa de recuperare nebuna acesta si-a asigurat locul 21 la final.

Pe Mattias Eckstrom il veti putea urmari duminica 4 iulie in competitia care l-a consacrat si anume campionatul german de turisme pilotand din nou masina sa Audi A4 DTM.   

foto: dtm.com

Mattias Ekstrom in NASCAR


Craciunul a venit mai devreme pentru pilotul de uzina Audi cu un cadou special. Pilotul in varsta de 31 de ani va participa in campionatul NASCAR pe data de 20 iunie circuitul Infineon Raceway din Sonoma Valley (California) si ii va tine locul lui Brian Vickers pilot in sezonul regulat din NASCAR. Cu o lungime de 3.2 km circuitul din California reprezinta runda cu numarul 16 din cele 36 de etape care alcatuiesc campionatul american, masinile urmand sa parcurga 110 ture in regim de cursa ale acestui circuit.

In primul rand vreau sa multumesc celor de la Red Bull pentru ca au invitat un suedez cu zero experienta in NASCAR sa concureze in Statele Unite. Si celor de la Audi pentru posibilitatea si aprobarea care mi-au permis sa imi indeplinesc acest vis. Aceasta incredere a celor din familia Audi ma motiveaza si mai mult sa ma intorc in Europa cu un rezultat bun si sa apas din nou pedala de acceleratie in cursa de casa a celor de la Audi de la Norisring din Nuremberg. Totusi testele sunt un lucru diferit fta de cursa propriu-zisa, dar au reprezentat o buna oportunitate pentru mine sa ma obisnuiesc cu masina de NASCAR. Sa participi alaturi de alti 42 de concurenti va fi un lucru nou pentru mine. Voi incerca si ma voi concentra pe puterile mele si voi incerca sa raman calm pe parcursul celor 350 de km.” a declarat Mattias Ekstrom.

Seful de la Audi Sport Dr. Wolfgang Ullrich a declarat: “In testele pe care le-a facut deja Mattias a aratat ca poate face fata la o echipa noua cu o masina noua pe un circuit nou. Acum toata lumea de la Audi ii tine pumnii si speram sa reuseasca sa faca un pic de senzatie in cursa printr-un rezultat bun.”  

Pana in ziua cursei mai sunt programate sesiunea de antrenament si cea de calificare sunt programate vineri 18 iunie, iar sambata vor mai avea loc inca doua sesiuni de antrenament. Trebuie mentionat ca aceasta etapa va avea loc pe un circuit stradal si nu pe ovalele cu care ne-a obisnuit NASCAR-ul, fiind prima din cele doua etape desfasurate pe circuit stradal.  

foto : dtm.com

Programul BMW în motorsport: revenirea în Campionatul German de Turisme (DTM) din 2012


München, 29 aprilie 2010. Sporturile cu motor vor continua să joace un rol important pentru BMW. Planurile companiei urmează a fi implementate într-un program extins. BMW îşi va extinde activitatea în domeniul curselor de automobile de producţie de-a lungul anilor următori: săptămâna trecută, consiliul de conducere al BMW AG a decis implicarea companiei în versiunea restructurată a Deutsche Tourenwagen Masters (DTM / Campionatul de turisme al Germaniei), cu începere din 2012. Pentru ca acest lucru să devină realitate, vor trebui îndeplinite câteva cerinţe obligatorii. Forul ce guvernează campionatul, ITR, lucrează în prezent la aceste reguli preliminarii. Ca o anticipare a rezultatului pozitiv, BMW Motorsport a demarat pregătirile în ceea ce priveşte latura tehnică. Decizia finală este de aşteptat să fie anunţată în cursul acestui an.

Apariţia modelului BMW M3 GT2 în cursele de anduranţă reprezintă un alt pilon important în programul viitor. Aşa cum este cazul şi în acest sezon, BMW va concura în 2011 într-o mare varietate de competiţii cu această maşină sport.

Dr. Klaus Draeger, membru în Consiliul Director al BMW AG şi responsabil pentru dezvoltare, a spus: “Ca urmare a retragerii noastre din Formula 1, realinierea programului de motorsport al companiei noastre a sporit prezenţa BMW în cursele de automobile de serie la un nivel cu totul nou. Automobilele BMW au realizat succese pe întreg mapamondul şi au influenţat semnificativ, încă de la început, imaginea sportivă a mărcii. Din acest motiv, privim această decizie ca un pas serios spre revenirea la origini, după ce ne-am luat adio de la Formula 1. Dorim să ne întărim angajamentul faţă de sporturile cu motor”.

Directorul BMW Motorsport, Mario Theissen, a adăugat: “Noua aliniere a programului ne oferă o multitudine de etape importante în care avem posibilitatea de a demonstra caracterul sportiv prezent în automobilele BMW. Planificata revenire în DTM este o provocare majoră pentru echipa noastră. De-a lungul următoarelor luni, vom face toate pregătirile necesare din punct de vedere tehnic care să ne permită să fim competitivi chiar de la început, în cazul în care vom lua startul în 2012. Graţie tradiţiei bogate în cursele pentru automobile de producţie, BMW M3 este destinat a fi baza de dezvoltare a modelului de competiţie. În 2011 ne vom alinia încă o dată cu modelul BMW M3 GT2 care în acest an va avea sezonul de debut la nivel european”.

Pentru 2011, BMW va dezvolta un motor turbo cu patru cilindri, având capacitatea de 1,6 litri, cu injecţie directă, care va putea fi folosit în campionate în conformitate cu noile reguli Super2000 – aşa cum este FIA World Touring Car Championship (WTCC). Pentru anii următori va fi dezvoltat un nou automobil sport care va fi succesorul actualului model, BMW 320si. În cursul acestui an va fi decis şi modul în care va arăta implicarea BMW în World Touring Car Championship (WTCC) după finalul stagiunii 2010. Anul acesta, BMW concurează în WTCC cu BMW Team RBM şi piloţii Augusto Farfus (Brazilia) şi Andy Priaulx (Marea Britanie).

Competiţiile destinate clienţilor rămân un obiectiv important şi pentru viitor. BMW va continua să dezvolte maşini de competiţie atractive pentru echipele profesioniste private, aşa cum compania a făcut recent cu modelul BMW Z4 GT3. În viitor, performanţele celor mai de succes piloţi privaţi vor continua să fie onorate cu Trofeul BMW Sport. De-a lungul anilor ce urmează, compania va continua tradiţia promovării celor mai talentaţi tineri piloţi în campionatele Formula BMW. Aceasta înseamnă că BMW va oferi şi un program intens de pregătire pentru piloţii tineri. Mario Theissen a declarat: “Faptul că şapte absolvenţi ai campionatelor Formula BMW sunt în prezent printre protagoniştii din Formula 1 este o mândrie pentru noi. Acesta este motivul pentru care vom continua să promovăm tinerele talente şi din 2011. În lunile următoare vom stabili cu precizie sub ce formă va continua acest angajament”.

BMW se bucură de o istorie lungă a succeselor în competiţiile internaţionale destinate turismelor. Încă din anii ’60, marca şi-a confirmat noul statut de producător premium de automobile sport cu o serie de titluri de campion. Piloţii BMW au sărbătorit un total de 12 titluri de campioni europeni cu modelele BMW 2002, BMW 3.0 CSL şi BMW 635 CSi Coupé. Alături de toate acestea, Volker Strycek (Germania) şi-a condus modelul BMW 635 CSi către victorie în sezonul de debut al DTM, în 1984. BMW M3 a fost aliniat la start pentru prima dată în 1987 – şi imediat s-a dovedit a fi o maşină de curse demnă de superlative. Roberto Ravaglia (Italia) a cucerit titlul de campion mondial, Winni Vogt (Germania) a fost încoronat campion european, iar Eric van de Poele (Belgia) a fost primul în DTM.

Ravaglia a trecut în palmares încă două titluri consecutive în DTM, pilotând BMW M3 în 1988 şi 1989. În istoria participărilor sale în acest campionat, BMW a adunat 49 de curse câştigate, 30 de pole position şi de 64 de ori a stabilit cel mai bun timp pe un tur de circuit. Până în 1992 inclusiv, piloţii BMW M3 au totalizat, pe întregul mapamond, peste 1.500 de succese individuale şi peste 50 de titluri internaţionale.

Campionatul European a fost relansat în 2001 – şi încă o dată, un pilot BMW, Peter Kox (Olanda), a fost cel care a cucerit titlul. După ce câştigase un titlu în Campionatul European din 2004, la comenzile unui BMW 320i, Andy Priaulx (Marea Britanie) a reuşit să cucerească şi titlul în nou înfiinţatul Campionat Mondial (WTTC – Word Touring Car Championship) în 2005, cu aceeaşi maşină. Priaulx a reuşit să-şi apere cu succes coroana şi în următorii doi ani, beneficiind de modelul BMW 320si WTCC.

În trecut, BMW a înregistrat succese şi în cursele de anduranţă: piloţii BMW au câştigat cursa de 24 ore de la Nürburgring (Germania) de 18 ori. Printre realizările mărcii cu sediul la München a fost şi victoria în ediţia inaugurală a competiţiei, care a avut loc în 1970. În 1998 BMW a reuşit primul succes cu un automobil cu motor diesel: BMW 320d. Piloţii BMW au fost victorioşi în 21 de rânduri şi în clasica de la Spa-Francorchamps (Belgia). Pe Le Mans (Franţa), echipa BMW Motorsport a reuşit o victorie istorică în clasamentul general, cu prototipul BMW V12 LMR, în 1999. Concurând cu modelul BMW M3 GTR, BMW a ocupat primul loc în clasamentul constructorilor, în cel al echipelor şi în cel al piloţilor din American Le Mans Series, în sezonul 2001.

via:  BMW Group România Media Information

Mercedes-Benz triumfa la Hockenheim


Gary Paffett

Gary Paffett campionul DTM din 2005 a reusit sa se impuna la Hockenheimring si s-a aflat la conducerea quartetului Mercedes-Benz care a monopolizat primele patru pozitii ale podiumului.

Vremea buna a tinut cu fanii, acestia fiind prezenti in numar de 78000 in cursa de debut a campionatului german de turisme, iar pilotii nu i-au dezamagit si inca de la start au oferit o cursa palpitanta presarata cu mici incidente din fericire nimic serios.

Batalia a inceput inca de la start cand in momentul stingerii celor cinci lumini rosii Gary Paffett (Mercedes-Benz) plecat din pole position si germanul Martin Tomczyk (Audi) au avut o frumoasa batalie pentru pozitia de lider, Tomczyk reusind sa se impuna, dar din neferire pentru el reusita nu i-a folosit decat pana in turul 11 cand a suferit o pana la roata spate stanga. Acesta a reusit sa duca masina pana la boxe, dar in turul 32 a trebuit sa se retraga definitiv din cauza avariilor suferite la masina din cauza acestei pene. Gary Paffett a preluat conducerea dupa problemele lui Tomczyk si a dominat cursa pana la sfarsit.

Este clar ca nu a fost weekend-ul celor de la Audi, dupa problemele lui Tomczyk, Mattias Ekström campion DTM in 2004 si 2007 plecat din pozitia a 5a de pe grila de start a reusit sa urce pana in pozitia secunda, dar a intrat cu o tura mai devreme decat trebuia la standuri si a trebuit sa repete intrarea la boxe pierzand secunde pretioase si pozitia in cursa. Timo Scheider campionul en-titre a reusit clasarea abia pe locul 7 la sfarsitul cursei.

David Coulthard

Fostii piloti din F1 Ralf Schumacher si David Coulthard s-au clasat pe pozitiile 9 respectiv 12, Ralf Schumacher a ratat la mustata intrarea in puncte, iar Coulthard a reusit sa urce 5 pozitii in cursa la prima participare in DTM.

Norbert Haug directorul Mercedes-Benz motorsport a declarat: “Bineinteles ca a fost un start de vis in noul sezon, mai bine de atat nu se putea. Obiectivul pilotilor in cursa a fost sa mentina pneurile cat mai bune si asta a fost cheia succesului. David Coulthard a evoluat mult mai bine decat in calificari si cu siguranta se va acomoda. Ekström putea sa castige, dar a intrat prea devreme la boxe.”

Dr. Wolfgang Ullrich director Audi motorsport: “O mare dezamagire pentru noi in acest weekend. Nu am reusit sa conservam pneurile si asta ne-a costat.  Tomczyk nu a avut nicio problema cu pneurile tot weekend-ul si cu toate acestea a fost primul care a suferit pana, va trebui sa investigam foarte atent aceasta problema. A fost o cursa frumoasa si deschisa intre masinile noi si vechi. Sper ca si in cursele ce vor urma sa vedem o astfel de batalie. Molina a reusit sa ia un punct la prima lui participare in DTM si a facut o treaba excelenta.”

Urmatoarea etapa va avea loc pe 23 mai 2010 pe circuitul de la Valencia.

foto: dtm.com

Volkswagen Scirrocco R Cup, prima cursa de la Hockenheim


Scirocco R Cup

In weekend-ul care a trecut si-a facut debutul competitia monomarca Volkswagen Scirrocco R Cup, competitie suport pentru cel mai urmarit campionat de turisme DTM. Cu o grila formata din 24 de piloti, competitia ne-a oferit cateva surprize placute prin prezenta a patru veterani ai motorsportului  Jacques Laffite si Martin Brundle doi fosti piloti din F1 si de asemenea pilotul iberic Carlos Sainz fost pilot de WRC si in prezent pilot in competitia Dakar pe care a si castigat-o in acest an, precum si fostul campion DTM Frank Biela.

Cu toate ca este o competitie monomarca si materialul de concurs este identic pentru toti pilotii, competitia ofera un lucru inedit care poate face diferenta daca este gestionat cum trebuie. Sistemul “push to pass” ofera pilotilor prin apasarea unui buton o putere de 50 CP in plus timp de 6 secunde, un plus care poate ajuta pilotul in cazul unei depasiri. Doar 9 folosiri ale sistemului sunt disponibile pe parcursul celor 11 tururi ale cursei pentru fiecare pilot, fiecare trebuind sa isi planifice tactic acest avantaj. Masinile au fost prevazute cu leduri de culoare albastra atat in partea din fata cat si spate care se aprind atunci cand sistemul este folosit, precum si un sistem de leduri menit sa indice numarul de folosiri ale sistemului si care se regaseste pe geamurile laterale spate.

Veteranul Martin Brundle ne-a aratat ca experienta din F1 isi spune cuvantul, reusind o calificare pe grila de start pe pozitia a doua el a declarat: “Cel mai frica imi este de pilotii tineri care sunt dornici de afirmare si sunt convins ca vor face o cursa foarte buna.”

Veterans

Cu un start din pozitia a 8-a, Carlos Sainz a fost de departe cel mai spectaculos pilot de pe pista aducand in aceasta competitie un pic din sufletul competitiei Dakar si demonstrandu-ne, daca mai era nevoie, de ce a castigat in acest an Dakar-ul. Cu o iesire violenta dintr-un viraj de dreapta Sainz a ajuns in zona cu nisip masina acestuia facand 2- 3 salturi la fel ca in dunele din desert moment gestionat foarte bine de pilotul de raliuri facand ca acest lucru sa para foarte normal si revenind pe pista fara nici o problema, masina fiind singura care a avut de suferit din fericire doar estetic nu si mecanic.

Maciek Steinhof este pilotul care a reusit sa castige prima cursa Scirocco R Cup, plecat din pozitia a 3-a acesta a mers fara greseala depasindu-i pe rand atat pe fostul pilot de F1 Martin Brundle, cat si pe colegul sau Kris Heidorn plecat din Pole Position.

Frank Biela fost campion DTM a reusit clasarea pe locul 7  in urma plecarii de pe pozitia a 10-a de pe grila de start.

Uramtoarea etapa va avea loc pe 06 iunie 2010 pe circuitul EuroSpeedway.

foto: volkswagen motorsport

David Coulthard va concura in DTM cu masina de posta


David

Deutsche Post, partener al campionatului DTM din sezonul 2008, s-a alaturat in 2010 pilotului scotian David Coulthard si astfel AMG Mercedes C-Class va deveni masina de posta.

David este un ambasador al sportului cu renume global foarte popular printre fani asa ca este partenerul ideal pentru Deutsche Post noul sponsor al Mercedes-Benz. Cu o audienta de 21 de milioane  de telespectatori numai in Germania, DTM reprezinta platforma perfecta pentru lansarea unui nou produs “Letter in the Internet” al companiei Deutsche Post.   Jürgen Gerdes – CEO Deutsche Post declara ” In primul rand sunt foarte bucuros ca Mercedes-Benz a reusit sa il aduca pe David in DTM, si vom folosi puterea acestor nume implicate in lansarea noului produs al companiei noastre.”

Norbert Haug director Mercedes-Benz Motorsport declara “David Coulthard revine in motorsport si in acelasi timp Deutsche Post a devenit partenerul nostru in acest sezon, aceste vesti nici nu puteau veni mai bine.”

“De abia astept debutul din 25 Aprilie de la Hockenheim, si in particular imi doresc sa ma intorc la prietenii mei de la Mercedes-Benz, de asemenea sunt foarte mandru ca voi reprezenta o marca asa renumita precum Deutsche Post si voi face tot posibilul sa aduc masina galbena in centrul atentiei” a declarat David Coulthard.

Calificarile vor incepe sambata 24 aprilie la 14.45 ora Romaniei, iar cursa va avea loc duminica ora 15.00 ora Romaniei reprezentand startul in sezonul 2010.

foto: dtm.com

110,000 de fani au participat la prezentarea pilotilor din DTM


Weekend-ul care a trecut a fost unul plin din punct de vedere al competitiilor din lumea motorspotului atat pe plan intern cat si pe plan international.

Cu o saptamana inainte de startul in sezonul 2010 a avut loc in Wiesbaden prezentarea celor 18 piloti, care vor lua startul in sezonul 2010 in cea mai populara competitie internationala de turisme.

Pe langa mult asteptatele sesiuni de autografe si interviurile cu pilotii, spectatorii au mai putut admira si competitii de pit stop, precum si ture demonstrative cu bolizii din DTM Audi si Mercedes-Benz, cat si cu masinile de curse din campionatele suport si partenere precum: Formula 3 Euro Series, Porsche Carrera Cup Deutschland, Seat Leon Supercopa si Volkswagen Scirocco R-Cup.  

Pilotii din DTM s-au bucurat de o interactiune mai apropiata cu fanii lor, Timo Scheider campionul en-titre Audi declarand: ” DTM este un eveniment pentru intreaga familie. Imi face o deosebita placere sa vorbesc cu fanii si sa ma uit in ochii copiilor plini de entuziasm.” De asemenea pilotul Mercedes-Benz Ralf Schumacher care a acordat autografe aproape fara oprire declara ”  Este fantastic ca la prezentare au venit atat de multi fani. Este o senzatie deosebita pentru noi pilotii.”

Cursa de debut va avea loc pe circuitul de la Hockenheim pe data de 25 aprilie 2010.

credit foto: dtm.com

Ce mai fac pilotii din DTM pana la startul noului sezon.


In asteptarea startului in sezonul 2010 din DTM, Ralf Schumacher a facut o vizita in Berlin in weekend-ul care a trecut, de unde a si comentat cursa de F1 de la Bahrain in fata a 2700 de spectatori prezenti la sediul “Lumea Mercedes” din Berlin. De asemenea el a mai fost prezent sambata la sediul televiziunii RTL pentru un interviu de 45 de minute, unde a vorbit de sezonul 2010 din Formula 1 si despre sansele celor doi piloti Mercedes, Michael Schumacher si Nico Rosberg, cat si despre planurile sale de viitor.Fanii nu au fost nici ei uitati cand acesta a participat la o sesiune de autografe la Targul de Turism din Berlin.

De asemenea, Timo Scheider campionul en-titre al DTM impreuna cu  logodnica sa Jasmin Rubatto nu stau nici ei degeaba si vor participa pe 27 si 28 martie la un eveniment caritabil intitulat “Race-4Kids on Snow’, unde au invitat mai multe celebritati din domeniul televiziunii si nu numai, pentru a sustine acest eveniment. Unul dintre cei invitati sa participe in cadrul acestei competii cu scop caritabil este chiar seful echipei lui Timo si anume Hans-Jürgen Abt acesta declarand “AM fost foarte incantat cand am primit invitatia de la Timo si Jasmin. Astfel de evenimente merita intotdeuna sustinere si faptul ca pot sa concurez impotriva campionului nostru, face lucrurile si mai interesante.”