Tag Archives: fia

WRC

Michele Mouton este noul manager al Campionatului Mondial de Raliuri ( WRC )

O adevarata legenda a raliurilor si cea mai de succes femeie din motorsportul mondial, Michele Mouton a fost numita noul manager al Campionatului Mondial de Raliuri – WRC.

Mouton, care a castigat patru raliuri in WRC, si-a inceput apropierea de WRC  anul trecut, formand un grup de lucru pentru dezvoltarea viitoara a raliurilor, fiind direct subordonata lui Jean Todt ( presed. FIA ). Noua sa pozitie la FIA nu este foarte surprinzatoare, Michele fiind cunoscuta si datorita pozitiei sale anterioare de presedinte al Comisiei pentru Femei a FIA.

Ca manager aceasta va avea ca sarcina coordonarea campionatului sub toate aspectele, inclusiv din punct de vedere al sigurantei, regulamentelor sau al calendarului. Mouton va incerca sa fie prezenta la cat mai multe raliuri si va lucra indeaproape cu producatorii de automobile, promoterii campionatului si organizatorii de etape.

WRC

MINI Countryman WRC – specificatii tehnice

Modelul complet nou a fost pregatit de catre cei de la Prodrive inca din anul 2009 in conformitate cu noile reglementari impuse de FIA. Intre 25 si 30 de masini vor fi produse pe an, un numar relativ mare daca este sa judecam dupa standardele din motorsport. Obiectivul celor de la Prodrive ffind acela de a creea o masina care sa aiba costuri minime de intretinere pentru echipele private si in acelasi timp sa ofere performante maxime.

MINI Countryman WRC – Specificatii tehnice

Motor: 1.600 cc, injectie directa, turbina Garrett – presiune maxima 2.5bar, carter uscat

Transmisie: integrala permanent, cutie de viteze Xtrac secventiala cu 6 viteze, ambreiaj AP Racing cu dublu disc

Suspensie: MacPhearson, amortizoare Prodrive Ohlins

Frane: AP Racing  – macadam discuri 300mm etrieri cu 4 pistonase, – asfalt discuri 355 etrieri cu 4 pistonase, lichid de frana Castrol (SFX)

Roti: Jante ATS si pneuri Michelin macadam 15″ si asfalt 18′

Siguranta: Scaune si centuri Sparco, rollcage Prodrive

Dimensiuni: lungime 4.110mm, latime 1.820mm, masa 1.200km minim (conform FIA)

 
 

 

WRC, Citroen Racing

Interviu Olivier Quesnel, Director Citroën Racing

“Citroën Racing este o mare familie”

Care este sentimentul predominant inaintea inceputului noului sezon? Sunteti nerabdator, linistit sau ingrijorat?

Cu siguranta nu predomina linistea! Abia astept, e adevarat, sa fiu in Suedia pentru a raspunde la toate intrebarile care apar in ziua de azi, sa aflu daca am lucrat bine. Am uitat oare ceva? Vom avea o idee vaga la finalul primelor speciale, desi suntem constienti ca Suedia nu este un teren reprezentativ pentru Campionatul Mondial. Trebuie sa ne pastram sangele rece: Citroën Racing este o masinarie care a functionat bine si nu are de ce sa se defecteze de la o zi la alta. Am deplina incredere in munca echipei, dar asteptam cu mare nerabdare timpii partiali dupa speciala cu numarul 1 din Raliul Suediei!

Credeti ca va trebui sa gestionati o rivalitate intre Sébastien Loeb si Sébastien Ogier ?

In Suedia va fi simplu. Ambii nostri piloti pornesc cu zero puncte la bord. Cum a fost cazul si in trecut, Citroën le va pune la dispozitie un material de curse identic. Daca unul obtine timpi mai buni inseamna ca este mai rapid si nu sunt genul sa pun presiune: nu exista deci rivalitate de gestionat pentru moment. Ceea ce vreau sa spun este ca apartinem unei aceleiasi familii. Titlul la Piloti este vai mediatizat si mai valoros, dar pentru noi conteaza foarte mult titlul la Constructori. Ambii nostri piloti sunt inteligenti si intuiesc mizele pentru Citroën.

Citroën Racing Technologies va pune la dispozitia unor piloti privati 3 DS3 WRC. Care este scopul acestui demers ?

In asteptarea noilor constructori din WRC, estimez ca este datoria Citroën sa participe la cresterea atractivitatii campionatului. Din acest motiv ne bucuram de contractele semnate cu Petter Solberg, Kimi Räikkönen si Peter van Merksteijn. Nu este un obiectiv major pentru Citroën Racing sa inchirieze masini de curse, dar suntem mandri sa-i primim in familie pe acesti piloti.

Activitatile Citroën Racing nu se limiteaza la WRC. 2010 a marcat 2 premiere: DS3 R3 si DS3 Racing. Care este bilantul acestor lansari?

DS3 R3 urmeaza pe o linie lunga de vehicule destinate pilotilor privati. In cateva luni, modelul s-a impus ca referinta in categoria sa. Din punct de vedere comercial, acest lucru se traduce prin numarul de comenzi sensibil superior asteptarilor noastre. Suntem incantati de succesul modelului DS3 R3, pe care l-am integrat in Citroën Racing Trophy organizate in Europa. Acelasi succes inregistram si cu DS3 Racing. Cele 2000 exemplare prevazute au fost toate vandute si cautam solutii pentru cresterea productiei anuale.

Care sunt perspectivele in aceste 2 domenii ?

Conceperea de vehicule de serie sportive este o activitate noua pentru Citroën Racing, dar ofera noi perspective marcii prin explorarea unor noi piete. Increzatori in succesul DS3 Racing, ne gandim deja la declinarea unor versiuni sportive din celelalte modele ale liniei DS. In ceea ce priveste competitiile clienti, suntem foarte interesati de o posibila reglementare “FIA R4”, care ar permite dezvoltarea unor modele tip R3 cu tractiune 4×4. Ar fi un excelent instrument de formare a viitorilor piloti.

In ceea ce priveste descoperirea si pregatirea tinerelor sperante, operatiunile Rallye Jeunes sunt citate deseori ca exemplu. Citroën anunta azi un parteneriat cu Federatia Franceza a Sportului Auto pentru a reinnoi aceasta operatiune. De ce?

Asocierea mi se pare foarte normala. Cu Sébastien Loeb si Sébastien Ogier in campionatul mondial de raliuri, Citroën ii face sa viseze pe tinerii francezi. Prin Rallye Jeunes le vom permite sa isi realizeze visul, propunandu-le sa isi demonstreze abilitatile la volanul unui DS3. Pentru cei inzestrati, filiera este deschisa pentru a ajunge in top.

F1

Ferrari amendata dupa Marele Premiu al Germaniei

 

Dupa rezultatul controversat al echipei Ferrari in Marele Premiu al Germaniei, oficialii au amendat echipa italiana cu 100.000 de dolari pentru incalcarea regulilor sportive, iar cazul a fost trimis totodata la World Motor Sport Council (WMSC).

Pilotul echipei Ferrari, Felipe Massa, care se afla pe prima pozitie la Hockenheim, a redus din viteza, permitandu-i coechiperului sau, Fernando Alonso, sa preia conducerea cursei, in turul 49. Cu cateva momente mai devreme inginerul echipei Rob Smedley i-a spus brazilianului: “Fernando este mai rapid ca tine; poti confirma asta?”.

Cu toate ca cei de la Ferrari au afirmat ca acest mesaj nu a fost un ordin de echipa, oficialii au decis ca au incalcat articolul 39.1 al regulamentului sportiv, care prevede ca: ”orice ordin de echipa, care influenteaza rezultatul este strict interzis”, iar articolul 151 (C) al Codului Sportiv International interzice “orice conduita frauduloasa sau orice act care poate aduce un prejudiciu intereselor unei competitii sau intereselor sportului cu motor in general”.

Decizia FIA a fost trimisa totodata la WMSC pentru a fi analizata, consiliul urmand sa se pronunte in acest caz, ceea ce inseamna ca echipa italiana ar mai putea primi o sanctiune.

Sustinandu-si punctul de vedere, directorul echipei, Stefano Domenicali a afirmat: ”avand in vedere decizia oficialilor, dupa sfarsitul cursei, aceasta fiind in interesul sportului, am decis sa nu facem apel, pentru ca suntem increzatori ca WMSC va lua o decizie buna si va evalua corect faptele”.

Felipe Massa a sugerat ca decizia de a-l lasa pe Alonso sa preia conducerea i-a apartinut in totalitate.

“Dupa parerea mea, n-a fost vorba de un ordin de echipa: inginerul m-a informat in mod constant despre ce se intampla in spatele meu, mai ales cand ma luptam cu pneurile, astfel incat am decis sa fac ce era mai bine pentru echipa, iar obtinerea primelor 2 pozitii pe podium cred ca este cel mai bun rezultat, nu?”

Foto: worldcarfans.com

F1

Pirelli furnizorul exclusiv de pneuri in F1

Federatia Internationala de Automobilism, echipele din F1 reprezentate de FOTA (Asociatia Echipelor din F1), precum si corpurile de organizare, reprezentate de FOM (Managementul Formulei1) au hotarat ca Pirelli va deveni furnizorul exclusiv de pneuri in F1, dupa ce producatorul italian a garantat stabilitate tehnica si operationala echipelor din Marele Circ.

Producatorul italian de pneuri, Pirelli va fi furnizorul echipelor din Marele Circ din sezonul 2011 si pana in 2013, acestia punand la dispozitia echipelor 6 tipuri de anvelope: 4 pentru asfalt uscat, un tip pentru conditii de ploaie precum si un set intermediar.

Pirelli este furnizorul principal in GP3 in acest an si va echipa si monoposturile din GP2 in sezonul 2011, devenind astfel singurul furnizor a celor mai prestigioase competitii din motorsport.

Revenirea producatorului italian in Formula1 va insemna totodata o colaborare extinsa cu toate echipele, producatorul italian de pneuri contribuind la dezvoltarea si implementarea noilor sisteme tehnologice.

Noul contract cu Formula1 incoroneaza implicarea istorica a companiei Pirelli in lumea motorsportului, care dateaza inca din 1907 cand firma italiana a castigat cursa epica Paris-Peking. In prezent Pirelli este furnizorul exclusiv al unora din cele mai importante campionate mondiale atat pentru automobile cat si pentru motociclete, precum GP3 series, WRC, campionatul mondial de Superbike – WSBK, campionatul mondial de Motocross si campionatul Rolex Sport Car din America de Nord.  Pe langa acestea, Pirelli mai furnizeaza pneuri pentru mai mult de 70 de campionate nationale si internationale.

Ultima cursa de Gran Prix castigata de Pirelli a fost in 1991 in Marele premiu al Canadei, prin Nelson Piquet care pilota pentru Benetton. 

Mai multe detalii despre acordul incheiat cu F1 vor fi prezentate cu ocazia conferintei de presa, care va avea loc in weekend-ul care va gazdui Marele Premiu al Europei la Valencia. 

Foto: pirelli.com

F1

Mercedes GP nu va face recurs la penalizarea primita de Schumacher

Mercedes GP a anuntat ca nu va face apel la decizia oficialilor privind penalizarea lui M. Schumacher in Marele Premiu al Monaco. Schumacher a cazut de pe locul 6 pana pe pozitia a 12-a dupa ce a primit o penalizare de 20 de secunde pentru depasirea neregulamentara a pilotului echipei Ferrari, Fernando Alonso, chiar in ultimul tur al Marelui Premiu.

Schumacher l-a depasit pe Alonso chiar in momentul in care safety-car-ul intra la boxe in turul 78. Oficialii FIA au decis ca germanul a incalcat articolul 40.13 a regulamentului sportiv, care prevede ca: “daca cursa se termina, in timp ce safety-car-ul se afla pe circuit, aceasta va intra in ultimul tur la boxe, iar monoposturile vor trece linia de sosire fara a depasi masinile din fata”.

Totusi echipa este de parere ca Marele Premiu nu s-a terminat sub incidenta safety-car-ului, iar pilotii erau liberi sa depaseasca.

“Mercedes GP cunoaste foarte bine articolul 40.13 care afirma ca depasirea nu este permisa daca cursa se incheie cu safety-car-ul prezent pana la sfarsit” explica unul din oficialii echipei intr-o declaratie.”Totusi suntem de parere ca indicatiile primite precum -Safety-car-ul intra in acest tur-, -Pista libera- precum si luminile respectiv drapelurile verzi aratate de oficiali dupa intrarea masinii, indica ca Marele Premiu nu s-a terminat sub incidenta safety-car-ului.

“Aceasta opinie este impartasita si de majoritatea echipelor care au terminat pe primele 10 pozitii, oferind instructiuni pilotilor de a continua lupta catre linia de sosire.Din discutiile cu oficalii de la sfarsitul cursei, acestia au inteles motivele interpretarii noastre, recunoscand ca aceasta situatie este fara precedent, dar intr-un final nu ne-au dat dreptate”.

Foto: promotor.ro

F1

Schumacher penalizat pentru depasirea lui Alonso la Monte Carlo

Pilotul echipei Mercedes, Michael Schumacher a fost penalizat in cursa de la Monte Carlo pentru depasirea neregulamentara a pilotului echipei Ferrari, Fernando Alonso.

Schumacher a primit o penalizare de 20 de secunde, germanul cazand astfel de pe locul al 6-lea pe locul al 12-lea la sfarsitul cursei.

Schumacher l-a depasit pe Alonso chiar in momentul in care safety-car-ul se pregatea sa intre la standuri in turul 78. Oficialii FIA, printre care si fostul sau partener, Damon Hill, au fost de acord ca M. Schumacher a incalcat articolul 40.13 a regulamentului sportiv, care spune: “daca cursa se termina cu safety-car-ul, acesta va intra la standuri in ultimul tur al cursei, masinile trecand linia de sosire fara a depasi masinile din fata lor”.

Mercedes va face un apel la decizia oficialilor, iar o data a apelului va fi stabilita de FIA. Retrogradarea lui Schumacher il claseaza in puncte pe Sebastien Buemi, pilotul echipei Toro Rosso obtinand ultimul punct pus in joc.

FOTO: promotor.ro

F1

Pirelli doreste intrarea in F1 in 2011

Producatorul italian de pneuri si-a anuntat planul de a furniza echipelor din Formula 1, pneuri pentru sezonul 2011. Producatorul Bridgestone echipeaza monoposturile de F1 pana la sfarsitul sezonului 2010, iar pana in prezent cateva oferte sunt luate in considerare.

“Compania doreste sa participe la licitatia Federatiei Internationale de Automobilism precum si la Administratia Formulei 1, pana pe 9 Mai, data la care se va tine urmatorul Mare Premiu” s-a precizat in comunicatul Pirelli.

Directorul tehnic al echipei Williams, Sam Michael, a dezvaluit  saptamana trecuta, ca principalii favoriti ai echipelor sunt Michelin si Cooper Avon, dar intentia Pirelli de a echipa monoposturile in sezonul 2011, face ca decizia FIA sa fie mai dificila.

Pirelli are un trecut glorios in Formula 1, avand 44 de victorii intre 1950 si 1991.

FOTO: flickr.com

WRC, F1, IRC

FIA a infiintat o comisie pentru femeile din motorsport

FIA a constituit o comisie menita a promova participarea femeilor in toate sporturile cu motor. Comisia intitulata “Women and Motor Sport Commission “(WMC) a avut prima intrunire luni, care a fost condusa de Michele Mouton, fost pilot de raliuri.

“Membrii FIA din toata lumea sunt formati din femei si barbati, fiecare are un rol egal in acest sport” a afirmat presedintele FIA, Jean Todt. “La fel ca multe federatii internationale, vom sprijini, vom promova si vom ajuta participarea femeilor in motorsport, pentru a asigura sanse egale pentru toata lumea”.

WMC urmareste elaborarea  unor strategii si politici, care vor promova educatia si pregatirea , punand in practica actiuni si evenimente care vor intari participarea femeilor in toate sporturile cu motor.

Mouton, care a fost prima femeie care a castigat o runda din World rally Championship si 4 raliuri in anii ’80 a comentat: “femeile au deja locul lor in motorsport, au dovedit-o”. “Dar de cativa ani lumea m-a tot intrebat de ce nu exista o femeie care sa calce pe urmele mele. Chiar sper ca aceasta comisie sa ajute in gasirea unui raspuns, sa atragem, dar sa si sprijinim femeile in acest sport”.

WMC este format din 19 membrii,  reprezentand echipe, piloti, producatori, precum si Federatia Internationala de Motociclism. Printre pilotii ce fac parte din aceasta comise se numara si Natacha Gachnang, pilot in GT1 si verisoara pilotului echipei Toro Rosso din Formula 1, Sebastien Buemi.

FOTO: xeneize.files.wordpress.com

F1

Durango in sezonul 2011 in F1?

Fosta echipa din campionatul GP2, Durango, si-a exprimat interesul la Federatia Internationala de Automobilism pentru a deveni a 13-a echipa ce va lua startul in sezonul 2011 in Formula 1. Regulamentul actual permite un numar de 26 de monoposturi pe grila de start, iar FIA urmareste adaugarea unei noi echipe, acest lucru find asteptat a fi anuntat in luna iulie.

Problemele financiare au stat la baza plecarii echipei Durango din campionatul GP2 la sfarsitul sezonului trecut, dar patronul echipei Ivone Pinton are acum 2 investitori importanti, care vor ca echipa italiana sa participe in F1.

“Dupa cat de greu ne-a mers sezonul trecut, am incercat sa cautam parteneri noi pentru a ne sprijini in acesta competitie”a afirmat Pinton. “Nu ne-a luat mult si am inteles ca interesul pentru finantarea echipei nu poate fi starnit decat in Formula1 si nimic altceva. Asa ca am insistat pe aceasta directie si pot afirma, ca ne bucuram de sprijinul a doi partneri mari internationali.”

“Chiar daca ne pastram cu picioarele pe pamant, pentru ca este prima data cand vom participa la acest nivel, vreau sa cred ca dupa atatia ani in care am invatat tinerii piloti sa ajunga mari campioni, a sosit vremea ca echipa Durango sa inainteze catre apogeul motorsportului” a concluzionat Pinton.

FOTO: autoracing1.com