Tag Archives: IRC

IRC

Subaru va inscrie modelul Impreza R4 in Intercontinental Rally Challenge

Conform publicatiei britanice Motorsport News, noul model pentru raliuri Impreza R4  va fi inscris de catre cei de la Subaru Technica International ( STI) la cateva etape ale sezonului 2011 din IRC.

Toshi Arai va lua startul in raliurile din Corsica, Azores, Ungaria, Scotia si Cipru si va fi sustinut de catre echipa de uzina. Fumio Nutahara, Patrick Flodin si Jari Ketomaa vor concura si ei pe masini asemanatoare la scurt timp dupa debutul lui Arai. Cei de la Subaru s-au inscris in clasamentul constructorilor din IRC cu aceasta masina.

Dupa ce  a testat modelul Impreza R4 in ianuarie, Patrick Flodin a declarat : “ Senzatia mea este ca masina a devenit mai stabila iar spatele lucreaza putin mai bine. Aceste imbunatatiri se vor observa cel mai bine in cazul raliurilor pe macadam. Pentru a putea face fata cu adevarat masinilor in configuratie S 2000, Subaru trebuie sa devina mai usoara, simpla crestere de putere neputand sa o ajute in lupta cu kilogramele. “

 

IRC

Skoda a lansat Fabia R2 Rally Car

Prin Fabia R2, Skoda vine cu o noua masina de raliu, care va fi folosita in categoria R2. Masina a fost dezvoltata, testata si pregatita inainte de a fi folosita in lumea raliurilor, timp de 2 ani de zile.

Fabia R2 este bazata pe celebrul model care a facut deja cariera, dar cu mari imbunatatiri la motor, sistemul de rulare, cutia de viteze si axele cu came. Comparandu-l cu modelul de serie axele au fost proiectate pentru lumea raliurilor, iar sistemul de rulare a fost schimbat considerabil. In plus Fabia R2 poseda o cutie de viteze secventiala, iar sub capota intalnim un motor de 1,6l, 16 V care produce 132 KW. Cuplul maxim este de 194 Nm la 5500 rotatii/minut. Pretul pentru Skoda Fabia R2 este de 62.000 Euro.

In colaborare cu Skoda, Impromat Car s-a ocupat de dezvoltarea masinii, dar si de distributia modelului R2. O sarcina importanta a reprezentat-o optimizarea dinamicii masinii pentru motor sport, iar in acest sens a fost modificat sistemul de rulare conform specificatilor din lumea raliurilor. Skoda Fabia R2 a fost omologata in luna februarie a acestui an, facandu-si debutul ca in Raliul Bohemia si in Raliul Cehiei.

Jan Hurt, directorul de vanzari si marketing Skoda pentru Europa Centrala si de Est explica: “este foarte bine ca putem pune la dispozitia clientilor nostri, o masina fiabila si care nu este costisitoare. Avand in vedere traditia de succes si dezvoltarea noastra in acest sport, noua Fabia R2 reprezinta rezultatul logic al actiunilor noastre”.

Date tehnice Fabia R2:

 

Motor: aspirat normal pe benzina- 1.6 l 16V / 132 kW
Cilindree: 1,598 cm³
Putere maxima
in kW la rpm:		 132 / 7,500
Cuplu maxim
in Nm la rpm:		 194 / 5,500
Electronica motor: Magneti-Marelli
Tractiune Tractiune fata
Cutie de viteze Transmisie secventiala- 5 rapoarte (Sadev)

 

IRC

Toni Gardemeister prezent la 8 etape in IRC

Toni Gardemeister va reveni in Intercontinental Rally Challenge in Raliul Insulelor Canare El Corte Ingles, aceasta fiind prima etapa la care pilotul finlandez va lua parte in acest sezon, cu Skoda Fabia Super2000.

Gardemeister, care a format un parteneriat cu firma de pneuri Hankook, este unul din pilotii prezenti constant la Raliul Monte Carlo in ultimii ani, dar confirmarea prezentei in 8 etape din IRC reprezinta cea mai lunga participare in aceasta competitie.

“Skoda este o masina cu o evolutie buna in IRC, iar pneurile Hankook si-au dovedit eficienta in ultimii ani pe aceste etape, deci sunt foarte incantat de realizarile noastre”, a afirmat pilotul in varsta de 35 de ani, care-l va avea navigator pe Tapio Suominen. “Pilotand in trecut pentru Skoda, stiu ca masina va fi buna si astept cu nerabdare sa testez masina inainte de prima etapa din IRC”.

Gardemeister a participat la competitii internationale inca din 1996, pilotand pentru mai multe echipe de uzina, incluzand Skoda, dar si echipa M-Sport Ford. Fiind foarte bine cotat, pilotul finalandez are o mare experienta atat de probele de asfalt cat si de macadam.

Mai jos puteti regasi calendarul lui Gardemeister pentru sezonul 2011 din IRC:

Raliul Islas Canarias El Corte Inglés (14-16 Aprilie)
Raliul Tour de Corse (13-15 Mai)
Raliul Prime Yalta (2-4 Iunie)
Raliul Geko Ypres (23-25 Iulie)
Raliul Barum Zlín (26-28 August)
Raliul Mecsek (9-11 Septembrie)
Raliul San Remo (22-24 Septembrie)
Raliul Scotiei RACMSA (14-16 Octombrie)

IRC

Un nou britanic in IRC cu Skoda

Un tanar britanic in varsta de 23 de ani  isi va face debutul in IRC in  acest sezon. Este vorba despre talentatul Robert Barrable, care va lua startul in cateva etape la volanul unei Skoda Fabia S2000. Robert va utiliza modelul cu care anul trecut Jan Kopecky a terminat pe locul doi in clasamentul general al Campionatului Intercontinental de Raliuri. Etapele unde cu siguranta va lua startul sunt Geko Ypres Rally si penultima etapa, care se va desfasura in Scotia.

Daca pentru sezonul 2011, Robert isi propune doar doua participari in IRC pentru a  acumula experienta, pentru 2012 planurile sale sunt cat se poate de serioase, si anume: participarea la cat mai multe curse posibile.

IRC

Delecour isi doreste sa continue in IRC

Legenda raliurilor franceze, Francois Delecour spera ca va mai putea participa si la alte etape ale Challengerului Intercontinental de Raliuri ( IRC ), dupa rezultatul bun obtinut la Raliul Monte Carlo de luna trecuta. In varsta de 48 ani, Delecour s-a aflat la un moment dat pe locul 2 in clasamentul general al Raliului Monte Carlo si a reusit sa stabileasca cel mai bun timp pe una din probele speciale ale raliului, clasandu-se la final pe locul 5.

Raliurile pe care Delecour si le-ar dori sa le bifeze in acest sezon al IRC sunt Corsica si San Remo, fiind incantat de nivelul ridicat al acestui campionat. “ Trebuie sa recunosc ca am fost surprins de viteza pilotilor aflati pe primele locuri” a spus Delecour, care a participat la Raliul Monte Carlo dupa doar o zi de teste cu Peugeot-ul 207 S2000 preparat de cei de la Enjolras Sport. ” A fost cel mai rapid si competitiv Monte Carlo la care am participat eu vreodata“

IRC

Teaser video : Tempesta la Monte Carlo

Dupa cum bine stiti Romania a fost reprezentata la editia centenara din acest sezon  a Raliului Monte Carlo de catre echipajul Marco Tempestini – Dorin Pulpea . Inainte, in timpul si dupa cel mai cunoscut raliu din lume, acestia ne-au tinut la curent cu evolutia lor si prin intermediul unor materiale video. Azi puteti vedea teaserul care precede filmul de 45 de minute in care va fi prezentata toata aventura de la Monte Carlo. Materialul in sine va fi disponibil in aproximativ 3 zile. Deasemeni puteti reciti amplul interviu realizat saptamana aceasta cu Marco Tempestini.

Video by : Evodesign.ro

IRC

Bryan Bouffier castiga editia centenara din 2011 a Raliului Monte Carlo

Bryan Bouffier si-a inceput campania din acest an in IRC cu cel mai bun rezultat posibil, castigand editia centenara a Raliului Monte Carlo, finalul acestuia avand loc in miezul noptii in celebrul Port din Monte Carlo, la capatul a trei zile de transmisii LIVE pe Eurosport.

La bordul unui Peugeot 207 S-2000 pus la dispozitie de catre Peugeot Franta, pilotul in varsta de 32 ani s-a instalat la conducerea raliului odata cu terminarea probei speciale cu nr.7 desfasurata joi dupa-amiaza, atunci cand zapada asternuta pe asfalt a luat prin surprindere pe marea majoritate a pilotilor.

Juho Haninen, cel care conducea autoritar raliul cu ajutorul Skodei sale S-2000 inscrisa de cei de la Skoda Motorsport, a facut parte din “plutonul” celor surprinsi de caderea zapezii, finlandezul facand o alegere total neinspirata a pneurilor. Oricum, decizia lui Bouffier de a opta pentru doua pneuri de iarna si doua cu cuie i-a oferit suficienta aderenta pe cele doua probe speciale de joi, in ciuda faptului ca a avut parte de un moment delicat.

Cu Haninen prins pe picior gresit din cauza vremii si cu un Jan Kopecky intr-o forma in care nu a dovedit ca este vicecampionul IRC din ultimele doua campionate, datoria de a apara onoarea constructorului ceh i-a revenit lui Freddy Loix care s-a clasat pe locul doi in clasamentul final al raliului.

Celebrul pilot al cursei de 24 de ore de la Le Mans – Stephane Sarazin a contabilizat patru victorii de proba speciala pentru Peugeot France  si se afla pe locul trei la general la finalul ultimei probe speciale. Datorita faptului ca Sarrazin mai mult ca sigur nu va mai lua startul in vreun raliu al IRC in acest sezon, acesta a decis sa primeasca o penalizare la intrarea in ultimul control orar, astfel incat pe locul trei a fost promovat “colegul” sau Guy Wilks – pilotul Peugeot UK.

Francois Delecour a luat startul in ultima zi a raliului de pe locul doi in clasamentul general, in ciuda celor 8 ani trecuti de la retragerea din raliuri si a varstei sale de 48 de ani. Castigatorul din 1994 al Raliului Monte Carlo a fost cel mai inspirat dintre totii pilotii joi dupa amiaza pe ninsoare, facand alegerea corecta a pneurilor si castigand astfel o proba speciala. Din pacate Delecour nu a putut sa-si pastreze avantajul asta si pentru faptul ca el nu a beneficiat de imbunatatirile aduse de noua evolutie a modelului Peugeot 207 S-2000 la finalul anului trecut. Fostul vicecampion mondial a luat startul la Monte Carlo avand inscriptionat pe masina sa mesajele ” Visit Romania-Visit Bucharest” .

Singurul echipaj care a reprezentat Romania a fost format din Marco Tempestini si Dorin Pulpea, care au luat startul la bordul unui Peugeot 207 S-2000, din pacate acestia fiind nevoiti sa abandoneze datorita unor probleme tehnice in debutul ultimei zi, moment in care se aflau pe locul 22.

Clasament general

Poz. Nr
Pilot/ Co-pilot
automobil		 Penalizari Timp total Dif.Loc 1
Dif.Ant.
1 4
1		 Bouffier Bryan / Panseri Xavier
Peugeot 207 S2000		 03:32:55.6 00:00:00.0
00:00:00.0
2 5
2		 Loix Freddy / Miclotte Frédéric
Škoda Fabia S2000		 03:33:28.1 00:00:32.5
00:00:32.5
3 10
5		 Wilks Guy / Pugh Phil
Peugeot 207 S2000		 03:34:15.3 00:01:19.7
00:00:47.2
4 8
3		 Sarrazin Stéphane / Renucci Jacques-Julien
Peugeot 207 S2000		 00:00:30.0 03:34:17.5 00:01:21.9
00:00:02.2
5 6
4		 Delecour François / Savignoni Dominique
Peugeot 207 S2000		 03:34:18.0 00:01:22.4
00:00:00.5
6 1
6		 Hänninen Juho / Markkula Mikko
Škoda Fabia S2000		 03:34:24.9 00:01:29.3
00:00:06.9
7 7
8		 Vouilloz Nicolas / Veillas Benjamin
Škoda Fabia S2000		 03:37:43.4 00:04:47.8
00:03:18.5
8 3
9		 Kopecký Jan / Starý Petr
Škoda Fabia S2000		 03:40:41.5 00:07:45.9
00:02:58.1
9 16
10		 Basso Giandomenico / Dotta Mitia
Peugeot 207 S2000		 03:41:41.6 00:08:46.0
00:01:00.1
10 11
11		 Gardemeister Toni / Tuominen Tomi
Peugeot 207 S2000		 00:00:10.0 03:42:04.6 00:09:09.0
00:00:23.0
IRC

Marco Tempestini isi continua aventura la Raliul Monte Carlo 2011 ( video )

1 Comment

Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, a plecat de vineri spre Italia unde a efectuat ultimele teste cu Peugeot-ul S 2000 inainte de participarea la Raliul Monte Carlo, prima etapa a IRC din 2011, care se va desfasura in perioada 19 – 22 ianuarie.

Asa cum ne-au promis la plecare, acestia vor incerca sa ne tina la curent cu evolutia lor zilnica, atat prin intermediul comunicatelor cat prin fotografiile si montajele video de la fata locului. Astazi puteti vedea rezumatul video al celei de-a treia zi la Monte Carlo, material realizat pe Col de Turini, una dintre cele mai spectaculoase si cunoscute probe de raliu din lume.

Video by Evodesign.ro

IRC

Preview Raliul Monte Carlo 2011

Incepe sezonul 2011 al Challengerului Intercontinental de Raliuri ! Dupa o pauza de putin peste doua luni si dupa terminarea en fanfare a sezonului 2010 in Cipru, IRC este pregatit sa-si sarbatoreasca sezonul nr.5 in cadrul celui mai important raliu din lume.

Raliul Monte Carlo nu este definitoriu doar pentru lumea raliurilor ci pentru intreaga lume a motorsportului! Particularitatea acestui an este sarbatorirea centenarului, prima editie avand loc in 1911. Pentru al treilea an consecutiv acest raliu epic este etapa de debut a IRC.

Organizatorii, Automobile Club de Monaco (ACM) au venint in acest an cu mai multe initiative pentru a sarbatori centenarul, inclusiv taxa de inscriere zero pentru cele 120 de echipaje acceptate la start. Totusi, cea mai importanta schimbare o reprezinta introducerea in program a celebrelor probe speciale care au reprezentat de-a lungul anilor “coloana vertebrala” a raliului, printre care si Col de Turini care se va desfasura vineri noapte ( 21 ianuarie).

Recunoasterile oficiale vor debuta sambata, 15 ianuarie, si se vor incheia luni 17 ianuarie, startul primei probe fiind programat miercuri 19 ianuarie. Prima zi este compusa din patru probe speciale in zona Ardeche si Haute Loire, incluzand si cele doua probe regina in lungime de 36,87 km : PS  Le Moulinon-Antraigues si PS Burzet-St. Martial, speciale despartite de un parc de service pentru schimbarea pneurilor in Vals les Bains. Ambele probe legendare ale Raliului Monte Carlo revin in programul acestuia dupa mai multi ani de absenta.

Ziua a doua, joi 20 ianuarie, este compusa din doua bucle ale unor probe ce vor fi parcurse de doua ori in zona de Nord – Est a orasului Valence, bucle separate de un parc de service situat in centrul orasului. Dupa un parc de service scurt vineri dimineata in Valence, echipajele isi vor incepe calatoria de 390 km catre Monaco, de-a lungul specialei Montauban sur l’Ouveze-Eygalayes. Odata ajunsi in Monaco, pilotii si copilotii se vor putea odihni pentru cele patru ore de probe speciale care se vor desfasura vineri noapte in inima Alpilor. Totusi, doar primele 60 de echipaje ale clasamentului general provizoriu vor putea lua startul vineri noapte, aceasta fiind o alta traditie a raliului Monte Carlo.

Printre cele 120 de echipaje se afla si cel format din Tempesta si Dorin Pulpea, castigator al Cupei Europei de Est in 2009 si 2010.  Ambii sportivi concureaza cu licente romanesti, asa incat, pe lista de inscrieri si in toate documentele oficiale ale raliului, tara reprezentata atat de Dorin Pulpea, cat si de Marco Tempestini (Tempesta), este Romania. De altfel anul acesta se implinesc 75 de ani de cand un roman a invins la Monte Carlo, Petre Cristea castigand acest raliu in 1936. Obiectivul pe care si l-a stabilit Tempesta la a doua sa participare in Intercontinental Rally Challenge este de a ajunge la finalul celor 337,6 kilometri de probe speciale, sau macar sa se numere printre cei care vor parcurge celebra „ Col de Turini” in noaptea de vineri spre sambata.

Cele mai multe victorii la Monte Carlo le are nimeni altul decat septuplul campion mondial Sebastien Loeb (5) urmat de Tommi Makinen iar de cand etapa monegasca nu mai face parte din cadrul WRC, Sebastien Ogier s-a impus in 2009 si Miko Hirvonen in 2010, niciunul din ei nefiind prezent la startul raliului din 2011.

* foto : echipajul castigator al Raliului Monte Carlo – editia 1936 pe un Ford V8 : Petre Cristea ( la volan) alaturi de copilotul sau Ionel Zamfirescu ( stanga) si mecanicul Gogu Constantinescu (dreapta)

Eveniment: Rallye Monte Carlo
Parc de service: Valence
Start: Valence, Marti 18 Ianuarie
Finish: Monte-Carlo, 22 Ianuarie
Echipaje acceptate: 120
Suprafata: Asfalt
Nr. probe speciale: 13
Lungime probe speciale: 337.06km
Lungime probe legatura: 1004.69 kilometres
Distanta totala: 1341.75km1

Plan Orar

Lista inscrieri

Program transmisii LIVE Eurosport