Tag Archives: raliu

Francois Delecour este lider dupa prima zi in Delta Rally

  • Francois Delecour are un avans de peste 35 de secunde in clasamentul general
  • Bogdan Marisca este lider la clasa 3
  • Bogdan Barbu conduce in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice
  • Florin Tincescu este lider la Cupa Dacia

 delecour delta rally

5 probe speciale cu o lungime totala de 57,7 kilometri. Atat au avat de parcurs cele 46 de echipaje inscrise la Delta Rally, etapa a treia din Campionatul National de Raliuri Dunlop.

 

Vineri, in prima zi a raliului, au fost programate 5 probe speciale cu o lungime totala de 57,7 kilometri. Pilotii au parcurs de doua ori specialele Telita si Cocosu si o data super speciala amenajata pe strazile din centrul orasului Tulcea. Francois Delecour, liderul clasamentului general, a inceput raliul in forta si a castigat primele 4 probe speciale si a terminat ziua cu un avans de peste o jumatate de minut.

 

Gergo Szabo, principalul sau rival, a castigat super speciala si are, inaintea ultimelor cinci probe, un avans de peste 23 de secunde fata de Bogdan Marisca. Pilotul Napoca Rally Academy a urcat pe podium dupa abandonul colegului sau de echipa Marco Tempestini.

delta rally

Bogdan Marisca este si lider la clasa 3, podiumul acestei clase fiind completat de Edwin Keleti si George Grigorescu.

 

Bogdab Barbu, pe un Renault Clio R3 Maxi, a profitat de evolutia mai slaba de pe super speciala a lui Adrian Raspopa si a preluat conducerea in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice. Podiumul grupei este completat de Alex Filip, castigatorul primelor doua etape ale sezonului.

 

La Cupa Dacia, dupa abandonul lui Raul Badiu, pe prima pozitie in clasamentul provizoriu a urcat Florin Tincescu, urmat de Vlad Cosma, pilot care a revenit in campionat dupa o absenta de doua raliuri. Podiumul Cupei Dacia este completat de Madalin Radu Arhire.

 

Bogdan Stanoiev este lider la clasa 11, iar la clasa 6 conduce Radu Badina. Sambata, 1 iunie, in ziua a doua a Delta Rally sunt programate 5 probe speciale cu o lungime de 52,1 km. Startul in ziua secunda este programat la ora 10:00, Iar pilotii vor parcurge de doua ori specialele Babadag si Eoliene, finalul fiind este programat pe super speciala din centrul orasului Tulcea. Festivitatea de premiere este programata la ora 19:00 pe Faleza Tulcea.

 

ClasZi1FIA  ClasZi1Cls11

Obiectiv neschimbat!

ESD Rally Team isi propune sa pastreze procentajul de reusita de 100% in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2013 si la trecerea pe macadam, in Delta Rally, intrecere care debuteaza vineri la Tulcea. Cele patru echipaje isi doresc rezultate de top la categoriile in care alearga si vizeaza o a treia victorie consecutiva in clasamentul pe echipe.

 

Raliul pare unul foarte interesant, la fel ca si la Iasi suprafata este extraordinara” a spus Francois Delecour la incheierea recunoasterilor, pe care experimentatul pilot francez le-a terminat intr-o singura zi, raliul avand doar patru probe distincte de macadam. “Avem o proba lunga prin padure, care este de viteza medie si o alta asemanatoare din acest punct de vedere. O alta proba, cea din parcul de eoliene, este extrem de rapida si alergata in camp deschis, insa sicanele din mijlocul probei vor incetini masinile.

 

Delecour spera sa nu fie penalizat din aceeasi cauza din care a avut un raliu dificil la Lugoj, viteza de top, care depinde de cutia de viteze care va fi folosita. “Sper sa primim cutia de viteze cea mai lunga, cu care nu ar trebui sa avem probleme, avand o viteza de top de 175 km/h” spune Delecour, care va evolua primul pe traseu, dupa renuntarea la proba de calificare planificata initial. “Cu siguranta as fi preferat a sasea sau a saptea pozitie, la prima trecere vom fi dezavantajati, avand probe cu mult praf la suprafata. A doua trecere va fi cu siguranta foarte rapida, pentru ca suprafata curatata va fi foarte dura, agresiva. Sper sa facem un raliu bun si sa continuam sirul victoriilor” a mai spus pilotul care este neinvins in Romania de 11 luni.

 

Pentru George Grigorescu pregatirile au decurs cu emotii, iar pilotul bucurestean, singurul care a mai alergat in raliul tulcean, in urma cu un sfert de veac, se va alinia la start fara sa fi ajuns la recunoasteri. “Am fost urmariti de probleme, din pacate, inclusiv de natura tehnica” a explicat el. “Din fericire plecam catre Tulcea, chiar daca o facem mai tarziu si vom merge nu dupa dictari din 1992, ci pe dictari de la colegii nostri de echipa” a glumit fostul campion national, care a evoluat ultima oara in Delta in urma cu 20 de ani, in postura de navigator, dupa ce debutase ca pilot in 1987, pe o masina Dacia. “Venim sa participam si ne dorim o evolutie pozitiva, dar nu avem niciun fel de pretentii, neavand o pregatire corespunzatoare a etapei.

 

Bogdan Barbu vrea sa faca uitate primele doua etape ale sezonului, de la Brasov si Timis, incepand o noua fila la trecerea pe macadam, suprafata pe care va debuta cu Renault Clio R3 Maxi Evo. “Suntem bineinteles curiosi vis-a-vis de comportamentul masinii pe acest tip de suprafata. Chiar daca am facut un mic test, conditiile de concurs sunt diferite si speram sa ne adaptam si sa fim competitivi cat mai repede, fiindca ne dorim un rezultat cat mai bun la doua roti motrice” a spus pilotul brasovean. “Ne place ce am gasit aici la Tulcea, ca suprafata si configuratie probele sunt interesante, avand portiuni de viteza, dar si portiuni tehnice. Le uram mult succes tuturor si ne dorim un numar cat mai mare de spectatori pe probe. Multumirile noastre se indreapta, ca de obicei, catre partenerii care fac posibila prezenta noastra in Campionatul National si pe care speram sa-i rasplatim prin rezultatele noastre.”

Raul Badiu Timis 2013

Raul Badiu vine dupa doua etape aproape perfecte, in care a castigat de o maniera categorica intrecerea din Cupa Dacia, iar sibianul se gaseste pe un excelent loc trei in clasamentul general al masinilor cu doua roti motrice. Badiu isi doreste o evolutie in aceiasi parametri si asteapta cu nerabdare startul pe macadam, suprafata pe care o apreciaza cel mai mult. “Avand in vedere inceputul foarte bun de sezon, ne dorim sa continuam in aceeasi maniera si sa aducem puncte pentru echipa. Probele speciale sunt complexe, uneori inguste, rapide, speram sa ne adaptam repede la aceasta trecere si sa obtinem un rezultat bun. Totusi, nu vom risca inutil, fiind un raliu de coeficient 0,8 trebuie sa ne exersam si abordarea strategica, uneori in raliuri nu trebuie doar sa fii rapid. Suntem, bineinteles, nerabdatori sa luam startul dupa pauza de la ultima etapa.

 

Delta Rally debuteaza joi cu shakedown la ora 11:00 si prezentarea oficiala programata pentru ora 20:00, in Piata Civica din Tulcea. Intrecerea programeaza cate 5 probe speciale vineri si sambata, cu un total de opt speciale de macadam si doua superspeciale in oras.

Competitia premierelor

Dupa o pauza de sase saptamani, competitia nationala de raliuri se va relua cu prima etapa de macadam a sezonului, derulata in judetul Tulcea, care revine astfel in circuitul competitional national dupa doua decenii.

Filip

Am oarece emotii inaintea acestei intreceri, deoarece vom concura pe un traseu legendar, pe care au luptat pentru podium marii piloti ai tarii noastre pe care ii urmaream cu admiratie cand eram copil. Insa, noutatea traseului, pentru ca aici nu s-au mai organizat raliuri de 20 de ani, ma incita si ma stimuleaza sa obtin un rezultat bun. In plus, sunt motivat si de faptul ca anticipez ca vom concura in fata unui public numeros, atras atat de deja amintita revenire a Delta Rally in campionat, cat si de promovarea foarte puternica de care a beneficiat intrecerea”, a spus Alex Filip.

 

El se prezinta la reintalnirea cu raliurile intr-o forma fizica excelenta in conditiile in care si-a continuat programul de pregatire fizica, incercand sa parcurga cat mai multi kilometri in alergare, dar si pe doua roti, cu bicicleta. „Sunt pregatit 100% si impreuna cu Bogdan ne-am propus sa ne continuam parcursul bun din acest inceput de an. Avem deja cate doua victorii in competitia masinilor cu doua roti motrice si la Clasa 5 si am marcat puncte FIA atat la Brasov, cat si in Timis Rally, si dorim sa repetam istoria si in Delta”, declara Alex. Filip.

 

Delta Rally reprezinta si momentul in care echipajului cu numarul 9 i se alatura un nou partener – brandul de ceasuri elvetiene, Certina, prin distribuitor oficial, B&B Collection. 

 

Delta Rally le propune concurentilor un traseu cu 109,8 km de proba speciala dintr-un total de 463 km.  Vineri, pe 31 mai se vor parcurge de cate doua ori probele Telita (cea mai lunga a raliului – 20,15km) si Cocosu, iar la final Superspeciala de pe faleza din Tulcea. Sambata, pe 1 iunie sunt programate tot cinci sectiuni competitive: cate doua treceri pe Babadag si Eoliene, si, la final de intrecere, o noua parcurgere a traseului Superspecialei de la Tulcea.

 

Alex. Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2013 de Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin si Mobil 1 prin Star Lubricants, partenerul media Intact Media Group, si partenerii tehnici Certina prin B&B Collection, Hotel Hilton Sibiu, Sun Plaza, Nespresso si Colina Motorsport.

Bacau Rally Team arunca navodul in Delta Dunarii

Dupa o pauza de peste sase saptamani, caravana Campionatului National de Raliuri va ajunge la Tulcea, unde in perioada 31 mai – 1 iunie se va desfasura a treia etapa a sezonului 2013. In timp ce echipele de asistenta tehnica au fost ocupate cu setarea masinilor de concurs, echipajele Bacau Rally Team si-au intensificat pregatirea fizica si sunt pregatite pentru prima intalnire cu macadamul din acest an.

 

Raliul Deltei revine dupa o pauza de 20 de ani in calendarul intrecerii interne de raliuri, evenimentul fiind prezent in campionat de-a lungul a 13 ani, intre 1980 si 1993. Foarte multe dintre echipajele angrenate in prezent in lupta din Campionatul National de Raliuri vor lua startul pentru prima oara la aceasta etapa, organizatorii Delta Rally pregatind 10 probe speciale pe macadam si 2 superspeciale in centrul municipiului Tulcea, care totalizeaza un numar de 109.8 km.

Adi Raspopa -Catalin Grigoriu

Dupa doua clasari pe locul doi la primele etape, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu abordeaza optimisti etapa de la Tulcea. „Raliul Deltei reprezinta o noutate absoluta pentru noi cat si pentru adversarii nostri, insa, din experienta anilor trecuti, am avut o prestatie buna la etapele noi. Din cate am inteles probele speciale sunt foarte rapide si sper ca viteza medie sa nu depaseasca baremul impus prin regulament pentru ca astfel s-ar darama intreg planul de promovare construit foarte bine de organizator pana acum.spune Adi Raspopa.

 

Am ajuns la un nivel de incredere foarte bun alaturi de Catalin, copilotul meu, iar acum mai avem de lucrat la fineturi. Ne-am propus sa crestem ritmul sanatos si in siguranta si sper sa fim in forma la Tulcea. Cu siguranta nu va fi un raliu usor, mai ales ca prognoza meteo indica temperaturi ridicate. Am inceput totodata si pregatirile pentru Raliul Moldovei – Bacau care va avea anul acesta doua probe speciale noi, o superspeciala pe circuitul de karting rebranduit de inimoasa echipa de la Speed Park si care va fi transmisa live pe TVR.a mai adaugat Adrian Raspopa.

Dan Girtofan - Adrian Berghea

Dan Girtofan si Adrian Berghea au trecut peste inceputul de sezon mai dificil si sunt gata sa atace podiumul clasamentului general la prima etapa de macadam din 2013. „Ma bucur pentru introducerea Raliului Deltei in calendar. Sper sa fie benefica mutarea campionatului intr-o alta zona geografica, unde ne-ar placea sa gasim un public inimos. „Bebelusa” este in cofiguratia de macadam si daca nu va mai ploua, probabil vom reusi sa facem si o sesiune de teste. Pentru acest raliu ne-am propus sa obtinem cat mai multe puncte, chiar daca are un coeficient redus.a declarat Dan Girtofan inainte de startul in Raliul Deltei.

 Bogdan Samoila-Florin Cojocaru

Singurul echipaj al Bacau Rally Team prezent intr-o cupa monomarca este cel format din Bogdan Samoila si Florin Cojocaru, care vor evolua la bordul aceleiasi Dacia Logan. ”Asteptam cu interes prima etapa pe macadam a acestui sezon. Suntem pregatiti si increzatori ca putem face un rezultat bun. Am reusit sa facem cativa kilometri de teste pe macadam, lucru care speram sa ne ajute in reacomodarea cu suprafetele de pamant si piatra. Delta Rally se anunta a fi un raliu interesant si vrem sa facem spectacol dar si sa ne intoarcem acasa cu puncte!” spune si Bogdan Samoila. 

 Rares Tomita-Levente Csegzy

Din pacate, mezinul echipei Rares Tomita nu va lua startul la Raliul Deltei, el si copilotul sau Levente Csegzy, neincluzand aceasta intrecere in bugetul acestui sezon. „Am fi vrut foarte mult sa fim si noi la startul acestei etape dar din motive financiare am decis sa nu ne prezentam la start. Ne pare foarte rau deoarece va fi un raliu foarte frumos avand in vedere mediatizarea de care s-a bucurat. In acest timp ne pregatim pentru Raliul Clujului unde vom reveni cu forte proaspete. Uram mult succes colegilor din echipa si sunt convins ca vor face o figura frumoasa.a declarat Rares Tomita.

 

Incepand cu Raliul Deltei, Bacau Rally Team va fi sustinuta de un nou partener, Simba Invest, care se alatura sponsorilor deja consacrati precum Comfert, Popasul Trebes, Pambac, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Mere de Itesti, Omniasig, Xtremvideo.ro, Sky Wellness, Vostok Europe, prin Russian Shop, Auto Plus si Cunoaste Romania prin Centrul de Creatie si Productie Foton. 

 

Credit Foto: Bogdan Tintaru si Rallyzoom

Program restrictionari trafic pentru Delta Rally 2013

Delta Rally, etapa a treia din Campionatul National de Raliuri Dunlop se va desfasura in perioada 30 mai – 1 iunie in judetul Tulcea. Iata care sunt restrictiile de trafic pentru aceasta perioada.

 camila DELTA RALLY 2013

Proba ,,SUPERSPECIALĂ” din mun. Tulcea ce va avea loc în zilele de 31.05.2013 şi 01.06.2013 în intervalele orare 16.00– 20.30 se va desfăşura de pe itinerariul – str. Isaccei din faţa imobilului A.J.V.P.S., – str. Unirii, – str. Babadag, – str. Unirii, str. Isaccei (sens giratoriu Hotel Delta), str. Păcii (Hotel Egreta sens giratoriu improvizat cu ocazia concursului), str. Unirii, str. Isaccei, sens giratoriu Hotel Delta sosire str. Isaccei A.J.V.P.S.

 

Pentru a nu permite accesul vehiculelor în zona desfăşurării concursului se vor institui următoarele restricţii de circulaţie:

 

1. str. Isaccei se va închide circulaţia de la sensul giratoriu Pelican şi Moară şi se va devia pe str. Victoriei, str. Lac Ciuperca şi str. Ing. Dumitru Ivanov, de către un echipaj dePoliţie Rutieră format din doi lucrători;

 

2. str. Babadag (sens giratoriu Teatru Jean Bart) se va închidecirculaţia şi se va devia pe rute ocolitoare (respective str. Dobrogeanu Gherea ) str. Buna Vestire, în ziua de 31.05.2013 şi 01.06.2013 orele 16.00 – 20.30 de către un echipaj al Poliţiei Rutiere format din doi lucrători;

 

3. str. Păcii intersecţie cu str. Babadag, se va închide circulaţiape str. Păcii şi se va dirija pe str. Dobrogeanu Gherea şi pestr. Mahmudiei de către un echipaj al Poliţiei Rutiere format din doi lucrători; 

 

4. str. Grigore Antipa şi str. Gloriei (intersecţie sens giratoriu“Delta”) se va închide circulaţia pe străzile respective şi se va devia pe str. Nicolae Bălcescu, str. 9 Mai de către un echipajal Poliţiei Rutiere format din doi lucrători. SS 10 Superspeciala Tulcea (1,9 km)

 

5. Parcările de la Casa Sindicatelor, str. Isaccei S.P.R.C.I.V. Hotel Delta, Hotel Egreta, Hotel Select, str. Babadag Spicu şi str. Unirii, vor fi asigurate şi eliberate de autovehicule în timputil prin grija poliţiei locale din cadrul Primăriei Mun. Tulcea.

 

Joi (in apropierea localitatii Agighiol)

– Din Tulcea se merge pe DJ222 spre Sarichioi, se trece prinAgighiol iar la iesirea din Agighiol, dupa borna cu kilometrul21, se face la dreapta pe un drum de macadam.
– De la Tulcea spre Shakedown sunt 23 de km.
– Se mai poate ajunge pe DN22 de la Babadag spre Tulcea,la intersectia cu DJ229 se face dreapta spre Sarichioi.
Free Practice – Start prima masina la ora 08:30
Qualifying Stage – Start prima masina la ora 10:30
Shakedown – Start prima masina la ora 11:00

 

Vineri

PS 1 & 3 Teliţa (20,15 km-
Start prima masina la ora 12:44 / 15:42
– Traficul se inchide la ora 11:14 pana la ora 18:00
PS 2 & 4 Cocoşu (7,75 km)
– Start prima masina la ora 13:17 / 16:15
– Traficul se inchide la ora 11:47 pana la ora 18:30
SS 5 Superspeciala Tulcea (1,9 km)
– Start prima masina la ora 18:04
– Traficul se inchide la ora 16:00 pana la ora 20:30

 

Sambata

PS 6 & 8 Babadag (10,4 km)
– Start prima masina la ora 11:16 / 14:49
– Traficul se inchide la ora 09:31 pana la ora 17:00
PS 7 & 9 Eoliene (14,7 km)
– Start prima masina la ora 12:19 / 15:52
– Traficul se inchide la ora 10:49 pana la ora 18:00
SS 10 Superspeciala Tulcea (1,9 km)
– Start prima masina la ora 17:31
– Traficul se inchide la ora 15:30 pana la ora 20:30

Delecour ataca podiumul in Corsica

Francois Delecour ia startul la sfarsitul saptamanii in Turul Corsicii, etapa a cincea a Campionatului European de Raliuri, unde, alaturi de echipa ESD, isi propune sa urce pe podium. Delecour este unul din cei mai buni cunoscatori ai intrecerii supranumite “Raliul celor 10.000 de viraje”, fiind recunoscut in anii ’90 ca un specialist al cursei, pe care si-a trecut-o in palmares  in 1993 si este considerat si acum unul dintre favoriti.

delecour
Dupa ce a revenit in urma cu un an pe dificilele probe din Insula Frumusetii, pilotand un Renault Megane cu doua roti motrice, Francois Delecour are acum sansa de a se lupta pentru una din primele pozitii, luand startul cu un Peugeot 207 S2000. Asul francez se va afla pentru a 14-a oara la startul competitiei de care il leaga amintiri frumoase si se va duela cu piloti de calibru, precum Robert Kubica, fostul pilot de Formula 1, sau Jan Kopecky, lider in Campionatul European.

 

Francois Delecour are un istoric bogat in Turul Corsicii, raliu pe care il considera unic, datorita virajelor care se succed fara intrerupere si care solicita foarte mult echipajul si masina. Francezul are, dupa cum este de asteptat, o multime de povesti despre Corsica, intrecere in care a pilotat masini legendare din Campionatul Mondial, precum Ford Sierra Cosworth, Ford Escort Cosworth, cea la bordul careia a castigat in 1993, sau modelele WRC mai recente Peugeot 206, Mitsubishi Lancer, sau Ford Focus. El s-a clasat de patru ori pe pozitia secunda, iar unul din celebrele sale dueluri cu Gilles Panizzi ramane in memorie pentru intarzierea lui Delecour din cauza a.. trei mistreti care au trecut drumul prin fata sa.

 

Program: Turul Corsicii incepe joi seara, cand echipajele sunt prezentate in Calvi, oras situat in Nord-Vestul insulei, iar vineri sunt programate sase probe speciale in jurul orasului Corte. Intrecerea se incheie la Ajaccio, care serveste ca sediu central pentru ziua de sambata, cand se vor disputa alte cinci probe, totalul celor doua zile fiind de aproape 250 de km competitivi. 

Swift Sport Cup debuteaza in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2013 la etapa Delta Rally

Lansarea Swift Sport Cup va reprezenta una dintre cele mai importante noutati adusa de sezonul 2013 al Campionatului National de Raliuri. 

 

Modele marcii Suzuki au fost mereu definite de eficienta, oferind un echilibru perfect intre performanta si costuri. Pe acelasi principiu a fost conceputa si Cupa Suzuki, care va debuta anul acesta in calendarul Campionatului National de Raliuri dunlop (CNRD). Aceasta ofera pilotilor acreditati de FRAS (Federatia Romania de Automobilism Sportiv) posibilitatea de a participa in cadrul celei mai importante competitii automobilistice din Romania, dispunand de o masina cu specificatii dinamice considerate etalon in clasa sa, dar care necesita si un buget foarte abordabil de participare. Pretul de achizitie si intretinere a unui Suzuki Swift Sport modificat conform standardelor necesare inscrierii in campionat este estimat la circa 27.000 de euro.

 

Masinile participante in Cupa sunt supuse unor modificari specifice competitiei, care respecta toate standardele FRAS si FIA (Federatia Internationala de Automobilism), si vor fi inscrise in Clasa 9 a CNRD. Toate modelele vor fi echipate cu motorul de 1,6 litri si 136 CP, corespunzator grupei N. Pentru a asigura acelasi standard tehnic ridicat pentru fiecare masina din cupa si a oferi tuturor echipajelor sanse egale pentru clasarea cat mai buna in competitie, Suzuki Romania a autorizat un singur partener. Specialistii Wise Motorsport vor opera toate modificarile cerute de regulament.

 

Startul Swift Sport Cup va fi dat cu ocazia Delta Rally, etapa care va fi gazduita de judetul Tulcea in weekend-ul 31 mai – 1 iunie. Astfel, cupa se va desfasura in 7 dintre cele 9 etape din sezonul CNRD 2013. Iar echipajul Gioarsa Sebastian/Magdas Raluca a oferit deja confirmarea ca Swift Sport ofera sansa unor clasari competitive in campionat, prin ocuparea locului 4 la Clasa 9, dupa primele doua etape CNRD, de la Brasov si Lugoj.

Sebastian Gioarsa-Raluca Magdas - Timis 2013 - 75

Suzuki Romania s-a implicat constant in motorsportul romanesc, fie in calitate de partener, fie ca si organizator de competitii. Iar Swift Sport Cup este un proiect prin care promovam respectarea celor mai riguroase standarde de practicare a motorsportului, dar care ofera amatorilor de pilotaj sportiv participarea intr-o competitie cu sanse egale.” a declarat Alin Radu, directorul Suzuki Romania.

Au inceput inscrierile pentru Raliul Deltei

  • Inscrierile oficiale sunt deschise pana pe 17 mai
  • Actiunile de promovare au continuat la Parada de Deschidere  a Sezonului Estival 2013 – LITORAL – DELTA DUNARII

Camila raliul Deltei 2013

Cu mai putin de 30 de zile inaintea startului, pilotii din Campionatul National de Raliuri Dunlop au inceput sa confirme participarea la Delta Rally 2013. Inscrierile oficiale sunt deschise pana pe 17 mai, dar pilotii se pot inscrie si dupa aceasta data platind o taxa suplimentara.

 

Gergo Szabo, dublul campion national, Alex Filip, campion national la doua roti motrice in 2012, Sebastian Barbu, Madalin Radu Arhire, Bogdan Cuzma, Octavian Tarnoveanu, Raul Olesch si Victor Baldescu sunt primii piloti care au confirmat participarea la Delta Rally 2013. Programata in perioada 30 mai – 1 iunie, etapa din Tulcea este prima pe macadam din acest sezon si, in acelasi timp, este una complet noua pentru pilotii din competitia interna. „Raliul Deltei reprezinta o parte importanta din istoria automobilismului romanesc si ma bucur ca dupa atatia ani aceasta competitie a fost readusa in calendarul competitional. Faptul ca avem un traseu complet nou ne va scoate din monotonia ultimelor curse si sper ca vom avea alaturi de noi un public numeros. Eu ma antrenez deja pentru aceasta etapa si vizam un rezultat bun in intrecerea dobrogeana”, a spus Alex Filip, campionul la doua roti motrice din sezonul 2012.

 

Anul acesta nu am un program complet in Campionatul National de Raliuri Dunlop, dar Delta Rally este o etapa pe care o astept cu mare interes. Imi plac foarte mult etapele noi si din ceea ce am vazut pana acum sunt sigur ca Delta Rally 2013 va fi una din etapele de top din calendarul intern”, a spus si Sebastian Barbu, care va concura la Delta Rally cu un Renault Clio.

 

In acelasi timp, organizatorul Delta Rally a continuat actiunile de promovare a celui mai important eveniment sportiv din zona cu participarea la Parada de Deschidere a Sezonului Estival 2013 LITORAL – DELTA DUNARII. La aceasta parada, desfasurata pe traseul Constanta – Cumpana – Mangalia – Eforie Sud – Eforie Nord – Constanta – Mamaia,   au fost prezente doua masini oficiale ale raliului plus un model Dacia Logan de competitie care va fi forlighter la Delta Rally 2013. Evenimentul a fost organizat de Asociatia de Promovare Litoral – Delta Dunarii, partener oficial al Delta Rally 2013.

 

Au fost prezenti foarte multi spectatori la aceasta parada ceea ce este foarte important pentru noi. Delta Rally revine in calendarul national dupa o pauza de 20 de ani si vrem sa promovam cat mai tare acest eveniment pentru a avea cat mai multi spectatori pe probele speciale. Avem un traseu spectaculos, cu o lungime de 110 kilometri, si sunt sigur ca toata lumea va fi incantata de acest eveniment”, a spus Mihai Tanase, organizatorul Delta Rally 2013.

Un weekend plin de Fumuri la Brasov

Stiu, ma veti acuza ca i-am furat titlul lui Andrei Mitrasca, insa in povestea ce urmeaza el are un rol foarte mare, asa ca imi voi permite acest lux.

 

Totul a inceput joi, cu doua zile inainte de mult asteptatul Mare Premiu al orasului Brasov, etapa care deschidea sezonul 2013 al Campionatului National de Viteza in Coasta. Lista de inscrieri era impresionanta peste 90 de concurenti si cateva masini de exceptie. Spectacolul se anunta unul de zile mari, mai ales ca traseul Drumul Poienii revenea in campionat dupa o pauza de 6 ani. La acel moment eram sigur ca nu voi putea face deplasarea la Brasov, insa totul avea sa se schimbe cu 180 de grade. Joi, dupa cum va spuneam, m-am intalnit intamplator cu Andrei, care dupa ce a aflat ca nu vin la Brasov, m-a invitat (e un fel de a spune, aproape mi-a ordonat 🙂 ) sa merg alaturi de el si echipa Avia Motors/ Alto Syncro, la prima etapa de viteza in coasta din acest sezon. Asa am devenit invitat VIP 🙂 si urma sa imi petrec tot weekend-ul alaturi de aceasta minunata echipa, prezenta pentru a al doilea an consecutiv in CNVC.

Mitrasca 2
Lucian Visan – Team Manager al echipei Avia/ Alto si Andrei Mitrasca

 

Vineri dupa-amiaza ajungeam in parcul de service din Brasov si usor usor incepusera sa soseasca si masinile de concurs. De-a lungul timpului am tot fost la multe etape de viteza in coasta, insa, ceea ce urma sa vad sambata si duminica, va marturisesc sincer ca nu am mai vazut in ultima vreme la vreo alta etapa.

 

Sambata vremea se anuntase perfecta si soarele nu a dezamagit publicul venit in numar foarte mare sa vada spectacolul de pe Drumul Poienii. Din start va spun ca nu am urcat in dreapta alaturi de Andrei pe traseul de concurs pentru ca nu am vrut sa fiu un stres suplimentar deoarece avea destule necunoscute in ecuatia pentru aceasta prima etapa. In pauza competitionala Seat-ul sau Ibiza a suferit o revizie generala a amortizoarelor si setup-ul suspensiei trebuia facut, scaunul de concurs a fost schimbat si pozitia nu mai era cea cu care Andrei era obisnuit, masina mai primise si incaltari noi de vara, un set complet de “Avoane” in termeni din lumea curselor (slickuri Avon – anvelope speciale pentru coasta si circuit), iar traseul era unul nou pentru colegul nostru.

Mitrasca MP BV
Seat Ibiza incaltat cu Avoane

 

Iubitorii competitiilor de viteza in coasta sunt familiarizati cu etapa de la Sinaia si Campulung Muscel (etapele organizate de Norris pe Mateias), unde publicul era probabil cel mai numeros, spun era pentru ca eu cred ca duminica am vazut cei mai multi spectatori din ultimii trei, patru ani la o etapa de viteza in coasta. Efectiv duminica in parcul de service nu puteai sa arunci un ac, sute de copii s-au perindat printre masini insotiti de parinti, se faceau poze cu aparate, telefoane, copiilor suiti in masini, langa masini alaturi de piloti si probabil toti cei care au fost duminica in Brasov au facut o poza cu o masina de concurs, pilot etc. (mai putin eu care am avut luxul sa stresez familia Pop – Rallyzoom.ro pentru fotografii 🙂 ). A fost o atmosfera extrem de frumoasa pentru public si cu siguranta si pentru concurenti, care s-au bucurat de toata admiratia pe care o merita.

 Aglomeratie MP BV

Daca in parcul de service atmosfera a fost frumoasa, pe traseul de concurs suspansul a fost la cote maxime. Favoritul principal al competitiei, Lucien Hora cu monopostul Lola F3000, s-a vazut tradat de materialul tehnic, ratand ambele urcari de concurs. Partea electrica a adus ghinionul in tabara resitenilor, cateva fire topindu-se si intrerupand circuitul calculatorului monopostului. Tot un fir a dat de furca si in ziua de sambata, mecanicilor Autosolution care au muncit pana tarziu in noapte sa porneasca Ford-ul Focus de 700 cp. Paul Andronic, favoritul numarul 2 la victorie nu a fost nici el iertat de probleme tehnice la Mitsubishiul Evo 9, galeria de admisie spargandu-se inainte de masele de concurs. Ovidiu Zaberca ne-a adus un pic din atmosfera raliurilor, pentru ca alaturi de mecanici a reusit sa schimbe cutia de viteze, la Mitsubishi-ul Evo 8.5 de concurs, in aproximativ 30 de minute si astfel reusea sa prinda  podiumul la clasa H4. Dar cei care au dus adrenalina la cote ridicate, au fost Andrei Dumitrescu cu monopostul sau Tatuus si Lucian Radut cu Mitsubishi Evo 9. Cei doi bucuresteni s-au duelat la sutimi de secunda pana in ultima clipa in final castig de cauza avand Radut care devine astfel castigatorul Marelui Premiu al orasului Brasov.

 

George Vintila & Eduard Baban
George Vintila & Eduard Baban

Dar ce faceam eu cand toata lumea se agita cu reparatii la masini? Savuram o apa rece la cortul celor de la Avia Motors si ma intretineam in conversatii cu George Vintila mereu pus pe glume, Andrei si Marius Petre, cel de-al treilea pilot al echipei. George a reusit sa bata Porsche-ul 911 GT2 a lui Nemeth Sandor care are cateva sute de cai in plus fata de Fabia Tdi a lui George, Andrei a urcat pe locul doi al podiumului dedicat tractoraselor aa pardon masinilor diesel 🙂 , iar Marius a venit pe locul 6 la general cu Fabia Kit Car.

George Vintila & Andrei Mitrasca
George Vintila & Andrei Mitrasca

 

A fost un weekend frumos si dupa cum probabil v-ati dat seama singurele fumuri care au existat au fost cele lasate in urma de cele doua masini diesel ale echipei Avia Motors/ Alto Syncro. Tot ce va doresc eu este ca macar o data sa mergeti alaturi de aceasta minunata echipa la o asemenea etapa si sa intrati in atmosfera competitiei. Experienta va fi unica si foarte frumoasa. Ma duc sa vorbesc cu Andrei poate il conving sa organizeze un concurs pentru voi fanii, cu un astfel de premiu. Cine stie, sa speram ca am castig de cauza 🙂    

Lucian Radut este invingatorul Marelui Premiu al Orasului Brasov

Lucian Radut a castigat Marele Premiu al Orasului Brasov, dupa o lupta palpitanta, in care suspansul s-a prelungit pana in ultimele secunde ale intrecerii. Dupa ce a fost al doilea in prima mansa de concurs, pilotul Rally Dream Team a recuperat cele opt zecimi de secunda care il desparteau de Andrei Dumitrescu si s-a impus cu un avans de o secunda. Dumitrescu a incheiat pe doi, in fata lui Paul Andronic.

 

Un fan declarat al “Poienii”, Lucian Radut a fost si el surprins de performanta realizata, facilitata de abandonul marelui favorit, Lucien Hora, a carui Lola F3000 s-a oprit la startul primei manse de concurs si nu a mai putut fi pornita. Monopostul campion din ultimii trei ani a avut o problema electrica, o parte din cablajul care duce la calculatorul de motor fiind topit, astfel ca Hora, campionul en-titre, este alaturi de Lucian Boroianu prima “victima” a noului sistem care cumuleaza mansele de concurs.

Lucian Radut 2013

Lucian Radut a fost astfel, dupa abandonul lui Hora, ultimul pilot de pe lista de start, fapt care a impins suspansul pana in ultimii metri ai cursei. Bucuresteanul a reusit insa un timp foarte bun, cu 1,8 secunde mai rapid decat cel realizat de Andrei Dumitrescu, obtinand victoria. “Ma asteptam la un rezultat bun, insa e o veritabila surpriza chiar si pentru mine, de care sunt foarte bucuros” a recunoscut Radut. “Am avut si putin noroc, dar am si pregatit foarte bine aceasta cursa, parcurgand de foarte multe ori traseul, iar ‘Poiana’ imi place foarte mult. Este o coasta foarte rapida, se alearga la viteze mari, iar orice greseala te poate costa scump.

 

Andrei Dumitrescu a fost foarte aproape de prima victorie din cariera, insa nu a reusit sa repete performanta din prima mansa de concurs , incheind in urma lui Radut, in timp ce Paul Andronic ocupa ultima treapta a podiumului din clasamentul Open.

 

Ovidiu Zaberca a ocupat pozitia a patra, in fata lui Armando Battocchi, cel mai rapid pilot al categoriei doua roti motrice. 

 

Edu Stan a obtinut victoria grupei N, devansandu-i pe Dudu Senchea si Ciprian Ciobotaru, in timp ce Adrian Ionescu a reusit o victorie surprinzatoare la grupa A, invingandu-i pe Cosmin Dragnea si pe Liviu Savu, liderul echipei Kremsmueller, din care face si el parte.

 

Horatiu Ionescu-Cristea si-a dus frumosul Ferrari 308 GTB catre o victorie categorica la Categoria 2 a clasei masinilor istorice, in timp ce Gunther Graef a obtinut laurii celeilalte categorii, I1. 

 

Clasament Open MP Brasov

 

FinalN Final2RM FinalA1 FinalA2 FinalA4 FinalA FinalD FinalDeb 

FinalDiesel FinalEchipe FinalH1 FinalH2 FinalH3 FinalH4 FinalH 

FinalI1 FinalI1A1 FinalI1A2 FinalI1A3 FinalI1A4 FinalI2 FinalJr 

FinalN4