Tag Archives: romania

Noutati Auto

Honda Trading România anunţă extinderea reţelei naţionale de dealeri prin semnarea unui parteneriat cu Grup Autoklass

Honda Trading România, importator oficial al automobilelor Honda în România,  continuă strategia de extindere, prin expansiunea reţelei naţionale cu 3 noi puncte autorizate.

 

Astfel, prin parteneriatul recent semnat, oraşele Constanţa, Ploieşti şi Sibiu vor primi noi centre integrate de vânzare si service, operate de sucursalele locale  ale grupului Autoklass.

 

 

Prima lansare oficială a unui centru Honda operat de un dealer Autoklass va avea loc la Constanţa, în data de  19 Mai 2011. Succesiv, oraşele Ploieşti şi Sibiu vor deschide noi centre  la sfârşitul lunii Mai, respectiv începutul lunii Iunie.

 

Masahiro Matshushita, Preşedinte Honda Trading România: “Viziunea Honda pe termen lung se axează pe oferirea de servicii la un standard înalt tuturor Clienţilor noştri. Din acest punct de vedere, am făcut o selecţie riguroasă a candidaţilor pentru unele dintre zonele-cheie în care ne-am dorit o acoperire eficientă. Experienţa şi renumele în domeniu ale Autoklass au reprezentat factorii decisivi care au contribuit la luarea acestei decizii şi suntem siguri ca vom colabora cu succes, pentru a fi cât mai aproape de cei ce aleg experienţa şi excelenţa Honda. ”


Detaliile despre noii dealeri Honda au fost publicate pe websiteul oficial www.hondatrading.ro . Clienţii se vor putea adresa acestora începând cu 19 Mai a.c. (Constanţa), urmând ca din iunie centrele din Ploieşti şi Sibiu să fie complet operaţionale.

 

Uncharted News

Spectacol in etapa a treia de Endurocross de la Ciolpani

Cu ocazia aniversarii a 10 ani de la inaugurarea circuitului de la Ciolpani, cluburile Dual Racing Team si Top Cross TCS au organizat si etapa a treia din Campionatul de Endurocross. La startul acestei etape au fost 56 de piloti la clasele A, B, C, Veterani, ATV si Quad.

 

Etapa a treia a Campionatul National de Motocross, programata pe circuitul de la Ciolpani, s-a desfasurat in acelasi weekend in care cluburile Top Cross TCS si Dual Racing au aniversat zece ani de la inaugurarea circuitului de motocross.

 

 

Programata sambata, 14 mai, etapa de endurocross a fost un test dificil pentru toti sportivii prezenti la start. „A plouat foarte mult in ultimele zile si traseul a fost mai dificil din aceasta cauza. Din fericire, sambata a fost o vreme superba si traseul s-a mai uscat. Sunt sigur insa ca toti cei care au luat startul au fost incantati de aceasta etapa”, a spus Ciprian Popescu, reprezentaul clubului Dual Racing Team.

 

Traseul, lung de 7 kilometri, a fost un mix intre motocross si enduro. „Traseul a fost unul foarte complex, format din circuitul de motocross care este foarte tehnic, o sectiune de piatra si nisip prin balastiera si o sectiune pe o suprafata mai tare pe traseul de raliu. Sunt sigur ca a fost o provocare pentru toti pilotii inscrisi”, a mai spus Ciprian Popescu.

 

 

La startul acestei etape s-au aliniat 56 sportivi inscrisi la clasele A, B, C, Veterani, ATV si Quad. Dupa o cursa extrem de spectaculoasa, la clasa A s-a impus Adrian Raduta, podium fiind completat de Julian Raduta si Ionut Cojanu. „Sunt fericit ca am reusit sa castig aceasta cursa, mai ales ca in acest weekend sarbatorim 10 ani de la inaugurarea circuitului. Nici nu-mi vine sa cred ca am realizat atat de multe in cei 10 ani. De-a lungul timpului, am organizat etape din Campionatul Mondial de Motocross, din Campionatul European si, desigur, din competitia interna. Este clar ca nu ne vom opri aici si ca vom incerca sa aducem, in fiecare an, cei mai buni piloti aici la Ciolpani”, a spus Adrian Raduta, reprezentantul clubului Top Cross TCS.

 

 

Pilotii de la clasa A au mers 2 ore plus un tur, cei de la clasa B si Veterani o ora si jumatate, plus un tur, la clasa C o ora plus un tur, iar la Quat si ATV cate 45 de minute plus un tur. Pe podium, in etapa a treia a Campionatului National de Endurocroos, au mai urcat, la clasa B, Bogdan Butiu, Virgil Corbea si Lucian Neaga, la clasa C, Adrian Jani Mihu, Arpad Maxim si Ioan Malusel, la clasa Veterani, Ciprian Popescu, Daniel Naghi, la clasa ATV, Sever Chiujdea, Marc Mohora, Alexandru Gliga, iar la clasa Quad, Sebastian Bodea, Tihomir Avram si Cosmin Sorban.

 

Uncharted News

Mihai Marinescu – Retragere prematura din prima cursa de la Magny Cours

Mihai Marinescu a fost nevoit să se retragă din prima cursă de la Magny Cours, după ce în a doua parte a primului tur a fost acroșat de Jack Clarke. Duminică (15 mai) este programată a doua cursă din etapa franceză și pilotul brașovean are toate șansele să recupereze din ecartul care îl desparte de top 3-ul clasamentului general.

 

După ce din cauza problemelor de aderență avute în calificări s-a răsucit și a detriorat suspensia spate, Mihai a fost nevoit să se mulțumească cu a 10-a poziție pe grila de start. Atât la calificările pentru prima cursă cât și la cursa propriu-zisă pista a fost aproape tot timpul udă. În aceste condiții de aderență dificilă, Mihai nu se temea că nu va putea recuperea suficient pentru a termina în primii trei, însă nimeni nu putea să prevadă stupidul incident de cursă în care a fost implicat. După ce la jumătatea primului din cele 24 de tururi reușise să urce de pe 10 pe 6, Mihai a fost scos în afara pistei de Jack Clarke care a atins involuntar monopostul brașovenului. Britanicul s-a răsucit și în timp ce monopostul său devenise incontrolabil acesta a lovit mașina cu numărul 9. În urma ieșirii în decor, cea mai importantă avarie suferită de monopostul lui Mihai a fost defectarea cutiei de viteze. Aceasta va fi schimbată până mâine la ora 10:45, când va debuta sesiunea de calificări pentru a doua cursă de la Magny Cours. Startul în cursă se va da la ora României 15:55, iar evoluția lui Mihai Marinescu va putea fi urmărită live pe Sport.ro.

 

Clasament general după 3 curse din 16

  1. Monras, Miki                      52pts
  2. Bortolotti, Mirko             51pts
  3. Zanella, Christopher      46pts
  4. Hegewald, Tobias            38pts
  5. Marinescu, Mihai      22pts
  6. Bratt, Will                            22pts
  7. Piñeiro, Ramón                20pts
  8. Brundle, Alex                    15pts
  9. Clarke, Jack                        12pts
  10. Ebrahim, Armaan            6pts
Noutati Auto

Alina Bunica – pilot in Citroën Racing Trophy – a testat modelul Citroën C-Zero

Alina Bunica, pilot in Citroën Racing Trophy Romania pe un Citroën C2R2-Max, a testat modelul C-Zero, primul vehicul 100% electric Citroën lansat in Romania.

 

Dupa primul podium din acest sezon, in Raliul Targu Mures, Alina Bunica a schimbat modelul C2R2-Max cu care concureaza in Citroën Racing Trophy, cu o masina 100% electrica: Citroën C-Zero.

 

 

Zero consum de combustibil, zero emisii de CO2 si niciun zgomot – asa poate fi caracterizat, pe scurt, noul model Citroën care este expresia perfecta a filozofiei „Créative Technologie”. Citroën C-ZERO a fost conceput pentru a facilita mobilitatea urbana prin dimensiunile sale compacte, incarcarea rapida a bateriei precum si prin autonomia potrivita pentru calatoriile de zi cu zi cu masina. Si toate acestea intr-o liniste care ii ajuta pe pasageri sa uite de zgomotul orasului.

 

„Mi-a placut Citroën C-Zero pentru ca este foarte de usor de condus, iar dimensiunile mici si vizibilitatea pe care o ofera, o fac usor de manevrat si de parcat in zonele aglomerate. Ceea ce m-a impresionat extrem de mult  a fost cuplul acestei masini, care se simte imediat ce ai atins pedala de acceleratie, adica de la 0 rotatii pe minut”, a spus Alina Bunica, dupa prima experienta cu modelul C-Zero.

 

La fel ca si masinile de raliu construite de Citroën, castigatoare a sase titluri mondiale la constructori in Campionatul Mondial de Raliuri, C-ZERO este un concentrat de tehnologie si creativitate care raspunde astazi provocarilor de maine.

 

 

„Un alt mare plus al masinii este costul de utlizare. Cu doar 1,5 euro se pot parcurge 150 km, sau chiar mai mai mult in functie de stilul de condus, ceea ce inseamna o economie foarte mare in comparatie cu o masina obisnuita cu motor termic.  In plus, C-Zero mai are si avantajul de a transforma energia cinetica din timpul franei de motor sau al franarilor propriu-zise, in energie electrica, astfel aducand o rezerva semnificativa in cazul in care indicatorul de energie de la bord se afla aproape de zona „Empty”, a adaugat Alina Bunica, la finalul testului cu prima masina 100% electrica de la Citroën.

 

Urmatoarea provocare pentru Alina Bunica, si pentru ceilalti piloti inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania, este Raliul Clujului, programat in perioada 28 – 29 mai.

 

Fumurile lui Mitraşcă

Ce a inteles Valvoline din colaborarea cu Vali Porcisteanu

1 Comment

Anul trecut, Vali s-a batut pentru titlu pana in ultima etapa. Cu totii stiam ca e doar o chestiune de timp foarte scurt pana cand va avea un nume puternic pe masina. Si cel care a sarit primul a fost Valvoline.

 

 

Nu trebuia sa fi un mare vizionar sa-ti dai seama de potentialul imens al unei colaborari cu cel mai carismatic pilot de la noi. Si unul care si castiga raliuri. Iar acum, oriunde merge Vali, la emisiuni tv, la curse, la un gratar, duce cu el Valvoline. Nu bidoane cu ulei, evident, ci numele.

 

 

Noi stim ca in spatele tuturor brandurilor sunt multi oameni de marketing, “oameni de bine” cum ar zice Ion Iliescu, care nu fac altceva decat sa speculeze astfel de colaborari… fructuoase. Ma rog, mai dau si cate un mail, mai fac o sedinta, o intalnire cu agentia de publicitate. Dar astea nu intereseaza pe nimeni.

 

 

Si unul din acesti oameni a aprobat un mesh mare cat China pe o cladire din apropierea statiei de metrou Grozavesti. Cu pilotul nostru in fata masinii de curse si cu un bidon in mana. O fi vreun sediu acolo sau nu stiu. Nu ma intereseaza. Dar ce e interesant este ca deja am auzit cateva indicatii de trasee prin Bucuresti care spuneau ca “trec pe la Vali Porcisteanu”. Nu pe la Grozavesti, nu pe la Carrefour, nu pe langa Regie.

 

Eu unul as face o echipa Valvoline Racing Team. Cu Vali si Alina Bunica. Atat. Sa se lupte cu lupii mari Jack si Napoca. Si pun pariu ca o data cel putin i-ar pune la colt. Ati vazut ce rezultat a scos Alina la Targu Mures! L-a batut si pe Grigorescu. Stiu ca a nins. Ca a fost o nebunie cu gumele dar Alina a fost acolo, a stat pe drum si a mers mai tare ca multi altii.

 

Tin minte ca in urma cu cativa ani, cand Vali venea pe probe lumea iti spunea ca vine Daurette. Pentru ca pe masina lui scria Daurette. Nu cred ca Valvoline va ajunge acolo. Pentru ca traseul meu catre service-ul care imi face masina acum nu trece pe langa mesh-ul cu Valvoline ci pe langa Vali Porcisteanu.

Uncharted News

Chevrolet România sărbătoreşte centenarul mărcii donând încă două maşini

  • Chevrolet donează două din cele patru maşini destinate Organizaţiei SOS Satele Copiilor România
  • Di-Bas oferă întreţinere gratuită până la 100.000 de km pentru cele două maşini donate

 

În cadrul unui eveniment organizat în SOS Satul Copiilor din Bucureşti, Chevrolet România a sărbătorit centenarul mărcii donând încă două maşini Organizaţiei SOS Satele Copiilor România. Modelele donate au fost Chevrolet Spark. La începutul anului reprezentanţii Chevrolet România au avut bucuria să doneze un Chevrolet Cruze în Sibiu.

 

 

„Aşa cum anunţam la începutul anului, Chevrolet a ales să-şi sărbătorească centenarul dăruind 100 de maşini organizaţiei SOS Satele Copiilor din Europa. Astăzi oferim cu bucurie încă două din cele patru maşini care vor fi donate în România.” a declarat Cătălin Manta, Country Manager Chevrolet Romania.

 

Preşedintele Organizaţiei SOS Satele Copiilor România, Dl. Mihai Neguţ a ţinut să sublinieze utilitatea celor două modele care vor fi folosite în programele organizaţiei. Legat de donaţia Chevrolet, Dl. Neguţ a adăugat: „Vă urez să aveţi de o sută de ori mai multe vânzări şi vă transmit o sută de mii de mulţumiri din partea SOS Satele Copiilor pentru iniţiativa Chevrolet.”. Pe lângă cele două maşini donate de Chevrolet România, dealerul Chevrolet, Di-Bas a anunţat că va oferi întreţinere gratuită până la 100.000 de km pentru cele două maşini.

 

“Ne bucurăm să răspundem celor 100.000 de mulţumiri ale D.lui Preşedinte al Organizaţiei SOS Satele Copiilor cu 100.000 km de întreţinere gratuită. Suntem bucuroşi să fim alături de tinerii şi familiile sprijinite de această organizaţie.” a declarat Dl. Tiberiu Bardan, Director General Di-Bas.

 

Cei prezenţi la aniversarea Chevrolet au fost plăcut surprinşi de surpriza pregătită de tinerii din SOS Satul Copiilor Bucureşti. Aceştia au oferit două desene semnate de fiecare din ei, unul pentru Chevrolet România şi unul pentru Di-Bas.

 

„Le mulţumim foarte mult tinerilor din organizaţia SOS Satele Copiilor pentru surpriza deosebit de placută şi le dorim să fie sănătoşi şi să aibă un viitor frumos, plin de realizări. Compania Chevrolet este foarte bucuroasă să poată dona aceste două maşini şi să contribuie astfel la susţinerea programelor de ajutorare ale acestei organizaţii.” a adăugat Cătălin Manta, Country Manager Chevrolet Romania.

 

Citroen Racing

Citroen Ds3 WRC ramane imbatabil pe macadam


Dupa Mexic, Portugalia si Iordania, modelul Citroën DS3 WRC a obtinut a patra victorie consecutiva pe macadam. Sébastien Loeb si Daniel Elena au castigat acest raliu plecand in toate cele trei zile de pe prima pozitie a listei de start si si-au marit avansul in fruntea clasamentului general din Campionatul Mondial de Raliuri. Sébastien Ogier si Julien Ingrassia au terminat pe locul patru si au adunat puncte importante pentru echipa Citroën Total, care a preluat conducerea in clasamentul mondial al constructorilor.

 

Chiar daca au plecat primii la start, Sébastien Loeb si Daniel Elena au controlat fara probleme prima zi a Raliului Italiei desfasurat in Sardinia. Echipajul Citroën Total, de sapte ori campion mondial, a terminat ziua cu un avans de 33 secunde fata de Petter Solberg si Chris Patterson. Sébastien Ogier si Julien Ingrassia, al doilea echipaj al echipei Citroën Total, a terminat prima zi a raliului pe locul 4, la doar 2,4 secunde de pozitia a treia.

 

Sébastien Loeb si Daniel Elena si-au continuat cursa fara greseala si in ziua secunda, reusind sa termine cu un avans de aproximativ 30 de secunde fata de echipajul clasat pe locul secund. Sébastien Ogier si Julien Ingrassia au urcat pe pozitia a treia si si-au propus sa mai urce un loc in ultima zi a raliului.

 

 

Dupa doua zile lungi in Raliul Italiei, in ziua a treia au fost programate doar patru probe speciale. Sébastien Loeb a inceput ziua cu un avans de doar 23,8 secunde fata de Mikko Hirvonen, dupa ce comisarii de cursa au rectificat unul dintre timpii obtinuti de finlandez in ziua a doua. Prima proba a zilei a fost Gallura, o speciala scurta pe care s-a desfasurat si Power Stage. Septuplul campion mondial a fost din nou dezavantajat de faptul ca a plecat primul si a pierdut cateva secunde. „Pe speciala Monte Olia nu am pierdut foarte mult timp chiar daca am plecat primul. A trebuit sa merg la limita pentru a-mi apara pozitia in duelul cu Mikko. Si pe speciala a 17-a am plecat in forta, dar apoi am realizat ca nu are cum sa ma ajunga si am redus ritmul pe ultimii kilometri”, a spus Loeb.

 

Sébastien Ogier a inceput ultima zi cu obiectivul sa termine pe podium, dar sperantele sale s-au naruit in speciala a 17-a. „Nu am notat o borna la iesirea dintr-un viraj foarte rapid si am lovit-o cu roata stanga spate si suspensia a cedat. Am oprit pentru ca am crezut ca am facut pana. Am putut merge mai departe, dar am pierdut peste un minut pe proba. Totul se putea termina si mai rau, dar asa nu am pierdut decat o singura pozitie”, a spus Ogier.

 

Dupa 30 de minute petrecute in parcul de service, timp in care mecanicii au reusit sa repare Citroën-ul DS3 WRC al lui Ogier, pilotii Citroën Total au mai avut de parcurs doar Power Stage, ultima speciala pe care se acorda si puncte suplimentare. Loeb a stabilit cel de-al treilea timp si a primit un punct suplimentar, iar la final a admis ca victoria cu numarul 64 a fost una dintre cele mai greu obtinute din cariera. „Este o victorie senzationala mai ales ca am castigat fara niciun fel de strategie. Am plecat cu un mare dezavantaj fiind primul la start. Am reusit sa ma instalez pe prima pozitie si sa obtin un mic avans pe care l-am pastrat apoi sambata si duminica. Pentru a face acest lucru a trebuit sa merg la limita de la start la sosire. Mi-a placut foarte mult cum s-a comportat masina si acest lucru m-a ajutat sa pot merge la limita. Ma bucur ca am castigat acest raliu si ca ne-am marit avansul in clasamentul general al pilotilor”, a spus Loeb.

 

Sébastien Ogier a terminat pe pozitia a patra si a adunat puncte importante atat in clasamentul constructorilor, cat si in clasamentul pilotilor. „Nu ne-am atins obiectivul de a termina pe podium, dar locul patru nu este un loc atat de rau. Lipsa de experienta in acest raliu, in comparatie cu ceilalti piloti, si-a spus cuvantul. Am fost foarte stresat si mi-am dorit mult sa termin acest raliu, unul in care nu am avut niciodata prea mult noroc”, a spus si Ogier.

 


 

„Sébastien Loeb a facut o cursa extraordinara. Sa castigi aici fiind primul la start in toate cele trei zile este o performanta uriasa”, a concluzionat Frédéric Banzet, directorul general Automobiles Citroën. „Sébastien Ogier a avut ghinion, dar a adunat totusi puncte importate. Am fost impresionat inca o data de profesionalismul intregii echipe.”

 

Petter Solberg si Chris Patterson, tot pe un Citroën DS3 WRC, au terminat pentru prima oara pe podium in sezonul 2011. Campionul mondial din 2003 concureaza pentru Petter Solberg World Rally Team, iar masina este preparata de Citroën Racing Technologies.

 

Urmatoarea provocare pentru pilotii Citroën si modelul DS3 WRC este Raliul Argentinei, programat in perioada 26 – 29 mai 2011.

 

 

Rezultate Raliul Italiei – Sardinia (etapa a 5-a din 13)*

1 S. Loeb / D. Elena – Citroën DS3 WRC 3h45m40.9s
2 M. Hirvonen / J. Lehtinen – Ford Fiesta RS WRC +11.2s
3 P. Solberg / C. Patterson – Citroën DS3 WRC +23.8s
4 S. Ogier / J. Ingrassia – Citroën DS3 WRC +1m 31.5s
5 M. Ostberg / J. Andersson – Ford Fiesta RS WRC +2m 42 s
6 D. Sordo / C. del Barrio – Mini John Cooper Works WRC +3m 27.6s
7 O. Tanak / K. Sikk – Ford Fiesta S2000 +7m 10.9s
8 J. Hanninen / M. Markkula – Skoda Fabia S2000 +7m 37.6s
9 M. Wilson / S. Martin – Ford Fiesta RS WRC +8m 00.4s
10 N. Al Attiyah / G. Bernacchini – Ford Fiesta S2000 +12m 33.8s

 

Clasament general – PILOTI dupa Raliul Italiei – Sardinia (etapa a 5-a din 13)*


1. Sebastien Loeb 100 p, 2. Mikko Hirvonen 93 p, 3. Sebastien Ogier 81 p, 4. Jari-Matti Latvala 68 p, 5. Petter Solberg 46 p, 6. Mads Ostberg 38 p, 7. Matthew Wilson 24 p, 8. Kimi Raikkonen 18 p, 9. Frederico Villagra 12 p, 10. Henning Solberg 10 p, 11. Dani Sordo 8 p, 12. Juho Hannien 8 p, 13. Ott Tanak 7 p, 14. PG Andersson 6 p, 15. Martin Prokop 6 p, 16. K. Al Qassimi 5 p, 17. Nasser Al Attiyah 1p, 18. Bernardo Sousa 1p.

 

Clasament general – CONSTRUCTORI dupa Raliul Italiei – Sardinia (etapa a 5-a din 13)*


1. Citroen Total World Rally Team 167 p, 2. Ford Abu Dhabi 150 p, 3. M-Sport Stobart Ford 61 p, 4. Petter Solberg WRT 37 p, 5. Ice 1 Racing 26 p, 6. Munchi’s Ford WRT 24 p, 7. Team Abu Dhabi 19 p, 8. FERM Power Tools 10 p, 9. Monster WRT 6 p, 10. Brazil World Rally Team 1p.

 

*Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FIA.

 

Raliul Tirgu Mures

Dunlop Racing Info nr.13

 

Inaintea startului oficial in a doua etapa a CNR Dunlop 2011, Raliul Tg. Mures, gasiti in numarul 13 al buletinului informativ interactiv Dunlop Racing Info galerii foto de la primele etape ale CNK Dunlop si CNVC Dunlop 2011 precum si informatii despre locul si data desfasurarii urmatoarelor etape din competitiile Dunlop interne.

 

In acest numar, pilotul monopostului Dallara, primul monopost din CNVC Dunlop, Silviu Dumitrescu, a oferit un interviu deosebit in care marturiseste ca urmeaza sa se intoarca pe traseele de Coasta pentru a se lupta la titlu in 2012. Anul 2011 este rezervat fratelui sau, Andrei Dumitrescu, pilotul monopostului Tatuus.

 

 

 

Uncharted News

Circuit omolgat FIA in Târlungeni jud.Brașov

S-a demarat proiectul de realizare a Centrului de Cercetare și Dezvoltare Aplicată „Transilvania Motorland” ce va fi localizat în Târlungeni jud. Brașov. Acest centru va include și un circuit de testare care va fi creionat pentru a îndeplini atât cerințele pentru omologarea FIA (Federația Internațională de Automobilism) cât și FIM (Federația Internațională de Motociclism). Astfel, la 6 km de Brașov vom putea vedea în primă fază competiții cum ar fi Formula 2 sau World Series By Renault.

Circuitul din cadrul Transilvania Motorland este creionat de Tilke Gmbh, compania lider mondial în ceea ce privește proiectarea de circuite pentru competiții și teste. Pentru acest proiect Primăria din Târlungeni a pus la dispoziție o suprafață de 57 de hectare în zona aflată lângă târgul auto din localitate și a intrat în parteneriat cu Primăria din Brașov.

 

Proiectul este preconizat să fie finalizat în 2014, iar potrivit beneficiarilor acestui proiect (Primăria Brașov și Primăria Târlungeni) este posibil să avem o competiție din calendarul FIA pe circuitul din Transilvania Motorland chiar din primul an de existență al pistei.

 

Mihai Marinescu (locul 3 la general în Formula 2):  ”Motorsportul românesc avea nevoie de o pistă, un loc unde să ne putem antrena, care ne este la îndemână. O dată cu acest proiect sportul cu motor din România va căpăta o altă dimensiune. Mă bucur că în sfârșit mă voi putea antrena într-un loc foarte aproape de casă. Nu va mai fi nevoie să fac deplasări prin toată Europa pentru a ajunge la un circuit și a mă antrena pentru o zi. Voi putea face acest lucru la Brașov. Nu numai eu ci și toți sportivii din România și împrejurimi. Fanii motorsportului vor avea un loc în care vor putea să își vadă idolii în acțiune; am înțeles că se vor organiza competiții importatnte pe aceast circuit. Dependenții de adrenalină și mașini puternice vor avea un loc în care vor putea să își încerce abilitățile în siguranță maximă. Pe circuitul de la Transilvania Motorland se vor putea realiza și școli de pilotaj și cursuri de “safe driving””.

Raliul Tirgu Mures

Pasiunea unui pilot sustinuta de prieteni

Manu Mihalache, singurul si primul pilot din raliul romanesc a carui masina a fost personalizata cu numele prietenilor, va merge, vineri 6 mai si in a doua etapa a Campionatului National de Raliu la Targu Mures.

 

Participarea la aceasta etapa se datoreaza prietenilor si a oamenilor care au crezut in pasiunea lui si au continuat sa il sustina. Prin acest experiment, pilotul doreste sa demonstreze relatia stransa dintre el si sustinatorii sai, dar si sa le ofere un spectacol pe cinste. Manu este iubit de catre fanii curselor de raliuri si este considerat a fi cel mai spectaculos pilot din campionatul national.

 

“Particip la raliul din Targu Mures datorita prietenilor si a unor oameni minunati carora le multumesc din tot sufletul pentru ca imi sunt alaturi. Comunicarea cu fanii a fost extraordinara in ultima perioada, am cunoscut multi bloggeri si am reinnodat prieteniile cu vechi cunostinte. Trebuie sa ii rasplatesc de data aceasta cu o pozitie pe podium. Au asteptari mai mari, iar eu nu trebuie sa ii dezamagesc. Voi avea toti prietenii cu mine in masina.”

 

 

“The Man”, asa cum l-au poreclit prietenii,  s-a prezentat la Raliul Brasovului cu o masina personalizata cu numele tuturor prietenilor care l-au sustinut de-a lungul timpului si datorita carora pilotul a luat startul in aceasta editie de campionat. La Brasov, echipajul Manuel Mihalache/Janos Soos a batut ultima proba, avand diferentialul de la masina rupt si s-a clasat pe locul al 4-lea, la o distanta de 0,9 secunde de podium.

 

Manu va lua startul, vineri in raliul Targu Mures si va pilota un Mitsubishi Lancer Evo IX alb pe care se vor regasi toti prietenii care i-au fost alaturi.

 

Urmatoarea etapa de raliu va avea loc la Cluj, pe 28 – 29 mai, iar Manu promite spectacol tuturor sustinatorilor sai. Chiar daca prietenii sunt alaturi, un astfel de sport nu poate fi sustinut doar de acestia. Este nevoie de un sponsor puternic care sa stea alaturi de pilot, iar puterea fanilor sa se simta prin public.

 

Manuel Mihalache multumeste partenerului Domar si prietenilor care i-au stat alaturi.