All posts by Eduard Baban

Goodwood Festival of Speed 2013 – The BIKES Gallery by Gabi Tomescu

GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED 2013 MOTORSPORTNEWS.RO EXTREME TATTOO FORT WILLIAM  GABI TOMESCU (711)

Recent o mare parte a evenimentului Goodwood Festival of Speed este dedicata iubitorilor de doua roti, fosti campioni mondiali de motociclism ai diferitelor clase parcurgand traseul de 1.86km in saua motocicletelor care au facut istorie pe circuitele de viteza. In acest an au fost prezenti la Goodwood FOS, Kenny Roberts – triplu campion la clasa 500 cc in 1978, 1979, 1980 alergand pentru Suzuki, Kevin Schwantz – campion la clasa 500 cc in 1993 alergand pentru Suzuki, Freddie Spencer – dublu campion la clasa 500 cc in 1983, 1985 si campion la clasa 250 cc in 1985, alergand pentru Honda si Yamaha, Randy Mamola – care a alergat intre anii 1979 – 1992 obtinand 57 podiumuri pe motocicletele Suzuki, Honda, Yamaha, Cagiva si nu in ultimul rand John Surtees singurul pilot care a reusit sa devina campion atat in Formula 1 in 1964 cat si in cursele de motociclete alergand pentru Norton si MV Agusta- triplu campion la clasa 350 cc in 1958, 1959, 1960, cvadruplu campion la clasa 500 cc in 1956, 1958, 1959, 1960.  

 

Galerie foto oferita de Motorsportnews.ro cu sprijinul lui GABI TOMESCU     

 

Podium european

Sibiu Rally reprezinta mai mult decat o competitie automobilistica, este un adevarat festival al raliurilor. Spectacolul este asigurat de caracterul intrecerii, una extrem de dura si solicitanta care constituie un adevarat examen pentru echipaje si masini, de suprafata mixta, dar si de probele de noapte care atrag, la un adevarat “Revelion al raliurilor” mii de oameni. In plus, incepand cu editia trecuta, competitia face parte din calendarul international, reprezentand un prilej pentru pilotii romani sa-si masoare fortele cu cele mai importante nume la nivel continental.

ALex Filip Sibiu

Alex. Filip si Bogdan Iancu au abordat Sibiu Rally din postura de lideri ai competitiei dedicate masinilor cu doua roti motrice si cum rezultatul obtinut aici era extrem de important pentru ierarhia finala a intrecerii interne, fiind multiplicat cu coeficientul doi, principalul obiectiv a fost obtinerea a cat mai multe puncte. „Probele lungi si casante te puteau transforma din concurent in spectator, motiv pentru care nu ne-am bazat pe sprint, ci pe anduranta. A fost decizia corecta si iata ca am reusit sa ajungem la final fara sa avem probleme de ordin tehnic si sa obtinem un rezultat bun, care ne permite sa ne continuam cursa catre obiectivul acestui sezon, apararea titlului de campioni la doua roti motrice”, spune Alex.Filip.

 

Alex si Bogdan s-au aflat la conducerea cursei in clasamentul 2WD pe parcursul a 10 dintre cele 13 probe speciale disputate si a obtinut, dupa parcurgerea a aproape 200 de km de proba speciala, pozitia secunda atat in clasamentul european, cat si in cel national, la o distanta de numai 2,9 secunde de invingator. “Raliul de la Sibiu nu se dezminte nici in acest an si a aratat ca cine ataca sau sprinteaza nu va reusi sa scape de probleme tehnice sau pene”, spune Bogdan Iancu, in timp ce Alex. Filip il completeaza: “Adversarul nostru principal, Sebi Barbu, a fortat pe final si a reusit sa ne depaseasca pe chiar ultima proba speciala. Il felicit pentru victoria pe deplin meritata, dupa cum trebuie sa remarc si evolutia tanarului Radu Badina, ocupantul locului 3. A avut o evolutie deosebita si a stiut sa duca la final o cursa grea in conditiile in in care se afla la doar cel de-al  5-lea raliu din cariera sa. In acelasi timp, felicit organizatorii pentru un eveniment foarte reusit care a fost urmarit de zeci de mii de spectatori, dar si de milioane de telespectatori, gratie difuzarii rezumatului pe Eurosport HD”. 

 

Sibiu Rally este acum istorie. Alex. Filip si Bogdan Iancu au demarat deja pregatirile pentru urmatoarea confruntare, Raliul Aradului, etapa cu coeficient 1,2 care va avea loc pe 24-25 august “Este o cursa cu un traseu care ne place si pe care speram sa obtinem inca un rezultat bun”, a incheiat Alex.Filip.

Bacau Rally Team obtine doua podiumuri importante la Sibiu

Bacau Rally Team a abordat in efectiv complet Raliul Sibiului, etapa care a tinut pentru al doilea an consecutiv capul de afis al competitiilor automobilistice din Romania. Inscrisa in premiera in Campionatul European de Raliuri, etapa sibiana care s-a desfasurat in acest weekend este recunoscuta pentru duritatea probelor speciale si a oferit ocazia echipajelor BRT sa-si masoare fortele cu cele ale rivalilor straini.

 

Adrian Raspopa l-a avut din nou alaturi pe Catalin Grigoriu pe scaunul din dreapta dupa o etapa de absenta, cei doi pregatindu-se foarte bine pentru acest raliu deosebit. “Am avut un inceput de raliu asa cum ne asteptam si chiar pe a doua proba, Crinti, pe o portiune de drum in linie dreapta, unde nu ar fi trebuit sa se intample nimic, am facut o pana si am fost obligati sa ne oprim sa o schimbam. Am pierdut aproximativ 2,5 minute la care s-au adaugat alte 3 minute datorita faptului ca am continuat proba in praful lui Horatiu Savu care a trecut in fata noastra exact cand ne strangeam in centuri.spunea Adrian Raspopa la finalul primei zile pe care o incheia pe locul 8 in clasamentul automobilelor cu 2 Roti Motrice din Campionatul European de Raliuri.

foto: Bogdan Tintaru
foto: Bogdan Tintaru

Ne-am motivat foarte bine pentru sambata cand am decis sa fortam peste tot. Am castigat toate probele din cea de-a doua zi si la un moment ajunsesem pe locul 4. Desi nu credeam ca o sa spun asta vreodata, imi pare rau ca ultima parcurgere a specialelei Santa Max   s-a anulat pentru ca noi consideram ca acolo am fi putut recupera minutul care ne despartea de victorie, asa cum se poate observa din timpii de la prima trecere. Din punct de vedere al rezultatului, Raliul Sibiului a fost o etapa frustranta insa din punct de vedere al evolutiei pe probe, suntem foarte multumiti iar contracandidatii nostri ne cunosc cu adevarat valoareaa mai adaugat Raspopa, care impreuna cu Catalin Grigoriu a castigat 7 probe speciale din 13 desfasurate si s-a clasat pe locul patru la 2 Roti Motrice in Campionatul European de Raliuri cat si in intrecerea nationala.

 

Rares Tomita si-a dorit cu ardoare sa obtina un rezultat cat mai bun in etapa sa de casa, mai ales ca aceasta a avut un coeficient dublu gratie numarului mare de kilometri de proba speciala. “Niciodata nu am fost ocolit de probleme acasa la Sibiu. De data aceasta am reusit sa castigam, chiar daca este probabil cea mai scumpa victorie din cele obtinute pana acum. Datorita pozitiei la start si a probelor speciale dure am reusit sa distrugem destul de multe piese la masina. Doar pe durata etapei am schimbat doua cardane, trei brate si cateva jante. Sper sa putem sa continuam si la restul etapelor din Campionatul National de Raliuri ramase de disputat anul acestaa declarat Rares Tomita care alaturi de copilotul sau Levente Csegzy s-au impus la clasa 3 si s-au clasat pe locul secund in intrecerea rezervata juniorilor din Campionatul National de Raliuri.

 

Chiar daca Dan Girtofan si Adrian Berghea isi propusesera sa abordeze Raliul Sibiului cu precautie, cei doi s-au numarat printre victimele facute de macadamul extrem de dur, abandonand la prima parcurgere a specialei Gatu Berbecului. “Sunt foarte mahnit de modul in care am incheiat cea mai importanta etapa din campionat. Pregatisem masina foarte bine pentru Sibiu, speram la un podium insa nu l-am obtinut. La 8 kilometri de la startul probei nr.9, o brida dintre amortizor si fuzeta s-a rupt si ne-a obligat sa ne oprim. Imi pare rau mai ales pentru faptul ca pana atunci avusesem un ritm foarte bun! a declarat Dan Girtofan care se afla pe locul patru al clasamentului general la momentul abandonului.

 

Bogdan Samoila si Florin Cojocaru au fost obligati sa abandoneze la a doua parcurgere a specialei Crinti din cauza spargerii cutiei de viteze a Daciei Logan pe care concureaza. “Strategia mea si a lui Florin a fost sa abordam cu prudenta probele de la Sibiu intrucat stiam cat de dure si selective sunt acestea. Din pacate, pentru a doua oara in acest sezon, cutia de viteze ne-a tradat si am fost nevoiti sa abandonam pe aceasi proba pe care Adi si Catalin au pierdut minute pretioase la prima parcurgere a acesteia.a spus si Bogdan Samoila.

 

Bacau Rally Team este sustinuta in sezonul 2013 de Popasul Trebes, Comfert, Pambac, Mere de Itesti, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Simba Invest, Omniasig, Auto Plus Onesti, Dinamic 92 Distribution, Sky Wellness, GoPro Romania prin xtremvideo.ro, Think Tank Photo Romania, F64 Studio, Vostok Europe prin Russian Shop si Centrul de Creatie si Productie Foton. 

Goodwood Festival of Speed 2013 – PORSCHE Gallery by Gabi Tomescu

Un eveniment unic in lume acolo unde trecutul intalneste viitorul, actuali campioni ai motorsportului mondial isi intalnesc idolii copilariei, iar publicul face o calatorie in trecut, acesta este Goodwood Festival of Speed. 

GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED 2013 MOTORSPORTNEWS.RO EXTREME TATTOO FORT WILLIAM  GABI TOMESCU (790)

Prima editie a evenimentului a avut loc in 1993 pe domeniul Lord-ului March la initiativa acestuia si a catorva prieteni. Masinile prezente au fost cele detinute de prietenii si cunostintele amfitrionului, iar publicul a raspuns afirmativ la aceasta invitatie, peste 25000 de spectatori fiind prezenti la editia cu numarul 1. In acest an peste 200000 de spectatori au fost prezenti la cea de-a 20-a editie a evenimentului, care in acest an a sarbatorit 50 de ani de existenta ai modelului Porsche 911. 

 

Astazi incepem prezentarea fotografiilor realizate de prietenul si colaboratorul nostru GABI TOMESCU, cel care a reprezentat oficial MOTORSPORTNEWS.ro, pentru al treilea an consecutiv, la acest eveniment.  

 

Jan Kopecky a castigat Raliul Sibiului

  • Jan Kopecky s-a impus in Raliul Sibiului
  • Toshi Arai a castigat ERC Production Cup
  • Valentin Porcisteanu a primit trofeul Colin McRae Flat Out
Jan Kopecky (CZE)/ Pavel Dresler (CZE) SKODA Fabia S2000
Jan Kopecky (CZE)/ Pavel Dresler (CZE) SKODA Fabia S2000

Echipajul Jan Kopecky/Pavel Dresler a inceput a doua jumatate din Campionatul European de Raliuri FIA cu stil dupa victoria din Raliul Sibiului. Pentru echipajul Skoda Motorsport aceasta a fost a patra victorie din sezonul 2013 in ERC. 

 

Raliul Sibiului, singurul raliu mixt din calendarul european, s-a desfasurat pe o caldura teribila in fata unui numar foarte mare de spectatori, care au avut parte de multa actiune pe fiecare proba speciala. Francois Delecour, vicecampionul mondial de raliuri si campionul en-titre din Romania, a impus ritmul pe prima proba a raliului, dupa care conducerea a fost preluata de compatriotul sau Bryan Bouffier.

 

Jan Kopecky s-a implicat si el in lupta pentru victorie dupa ce si-a rezolvat problemele cu servo-directia, cehul castigan speciala a treia. Sansele lui Bouffier la vitorie s-au spulberat in specuala a patra dupa ce suspensia masinii sale, un Peugeot 207 Super 2000 a cedat. Si Delecour a fost nevoit sa incetineasca putin ritmul dupa ce motorul masinii sale a inceput sa se supraincalzeasca. Kopecky a profitat de problemele celor doi si s-a instalat la conducerea raliului. Cehul si-a marit avansul castigand specialele cinci si sase, dar nu a avut nicio sansa pe ultima proba din prima zi, celebra Santa pe noapte, unde Francois Delecour s-a impus cu un avans de 10,6 secunde.

 

Kopecky a inceput ziua de sambata cu un avans de 15,4 secunde si o victorie pe speciala Sadu. Pilotul Skoda Motorsport si-a marit apoi constant avantajul pe masura ce Delecour a ales sa-si conserve pozitia de lider in Campionatul National de Raliuri Dunlop, dupa ce amortizorul fata a cedat pe speciala Santa Max. Kopecky nu a avut nicio problema si a reusit sa castige in final Raliul Sibiului. „Sunt foarte fericit ca ŠKODA mi-a dat ocazia sa castig cea de-a doua cursa pe macadam. A fost un raliu dificil. Temperaturile ridicate nu ne-au pus probele atat de mari, dar au fost multi bolovani pe probe si trebuie sa stii exact cand sa fortezi si cand nu. A fost o lupta interesanta cu Bryan si Francois pana cand au avut probleme, dar astfel de lucruri se pot intampla in motorsport”, a spus liderul clasamentului general din Campionatul European de Raliuri FIA.

Toshihiro Arai (J) Mc Loughlin (AUS) Subaru Impreza STI
Toshihiro Arai (J) Mc Loughlin (AUS) Subaru Impreza STI

In ciuda durerilor de stomac, japonezul Toshi Arai a reusit sa termine pe podium in clasamentul general cu un Stohl Racing Subaru Impreza R4 STI si sa castige lupta in ERC Production Cup. Succesul pilotului japonez reprezinta primul podium pentru pneurile Yokohama in acest sezon din ERC. Marco Tempestini a terminat pe patru, pilotul Napoca Rally Academy fiind urmat de Dávid Botka care si-a revenit dupa problemele de turbo si a urcat pe pozitia a cincea..

 
Si Vali Porcisteanu a trecut peste o serie de probleme si a termina raliul pe locul 6. In plus, evolutia lui Porcisteanu a fost recompensata cu trofeul Colin McRae ERC Flat Out.

 

Colin McRae Flatout Trophy, Valentin Porcisteanu (ROM) Mitsubishi Lancer Evo
Colin McRae Flatout Trophy, Valentin Porcisteanu (ROM) Mitsubishi Lancer Evo

Jaroslav Orsak a fost cel mai bun pilot din echipa GPD Mit Metal Racing Team si a terminat raliul pe sapte, fiind urmat de Janos Puskadi si Antonín Tlustak.

 

Sebastian Barbu, pe un Citroën DS3 R3T a reusit sa treaca de Alex Filip, pe un Renault Clio R3, pe ultima proba in lupta pentru prima pozitie in clasamentul masinilor cu tractiune pe doua roti ERC 2WD. Zoltan Bessenyey, liderul clasamentului general, a terminat pe 6, in timp ce compatriotul si rivalul sau in lupta pentru titlu Kornel Lukacs a fost nevoit sa abandoneze.

 

Molly Taylor a castigat duelul fetelor in ERC Ladies’ Trophy dupa ce Ekaterina Stratieva a abandonat in urma unui accident pe speciala a doua a raliului.

 

Si pentru Edwin Keleti si Dan Girtofan, implicati in acel moment in lupta pentru locul 3, etapa de la Sibiu s-a terminat prematur. Girtofan s-a oprit pe speciala a noua, iar sperantele lui Keleti la un rezultat de top s-au naruit trei speciale mai tarziu.

 

CLASAMENT (TOP 10)  (dupa 14 probe speciale, 216,34 km)
1 Jan Kopecký (CZE)/Pavel Dresler (CZE) ŠKODA Fabia 2000 2h18m07.8s
2 François Delecour (FRA)/Dominique Savignoni (FRA) Peugeot 207 S2000 +3m12.8s
3 Toshi Arai (JPN)/Anthony McLoughlin (AUS) Subaru Impreza R4 STI +6m03.6s
4 Marco Tempestini (ROU)/Lucio Baggio (ITA) ŠKODA Fabia 2000 +7m33.1s
5 Dávid Botka (HUN)/Péter Mihalik (HUN) Mitsubishi Lancer Evolution IX R4 +7m48.3s
6 Vali Porcisteanu (ROU)/Dan Dobre (ROU) Mitsubishi Lancer Evolution X +8m39.8s
7 Jaroslav Orsák (CZE)/Lukáš Kostka (CZE) Mitsubishi Lancer Evolution IX R4 +9m15.6s
8 János Puskádi (HUN)/Barna Gódor (HUN) ŠKODA Fabia S2000 +9m59.4s
9 Antonín Tlusťák (CZE)/Jan Škaloud (CZE) ŠKODA Fabia S2000 +11m39.1s
10 Sebastian Barbu (ROU)/Horatiu Baltador (ROU) Citroën DS3 R3T +18m33.0s

 

ERC Production Car Cup:
Toshi Arai (JPN)/Anthony McLoughlin (AUS) Subaru Impreza R4 STI

 

ERC 2WD Championship:
Sebastian Barbu (ROU)/Horatiu Baltador (ROU) Citroën DS3 R3T

 

ERC Ladies’ Trophy:

Molly Taylor (AUS) Citroën DS3 R3T

 

Colin McRae ERC Flat Out Trophy:
Vali Porcisteanu (ROU)

 

Francois Delecour s-a impus In Campionatul National de Raliuri Dunlop, francezul fiind urmat de Marco Tempestini si David Botka.

Raliul Sibiului – Stirile zilei

Raliul Sibiului a inceput oficial joi 25 iulie, de la ora 20:00, cu parada masinilor pe strazile din centrul orasului Sibiu. Cele 65 de echipaje au defilat pe Nicolae Balcescu, aleea pietonala din centrul Sibiului, pe strada Tribunei, Mitropoliei si apoi au revenit in parcul de service. Imediat dupa parada masinile au intrat in piata mica pentru startul festiv la care au participat Premierul Victor Ponta, Klaus Iohannis, Primarul Municipiului Sibiu, Ioan Cindrea, Presedintele Consiliului Judetean, si numeroase alte autoritati locale si nationale. 

 Sibiu Rally, Sibiu 25-27 07 2013

Black Tie Charity Gala, evenimentul prin care organizatorii Raliului Sibiului sustin Muzeul National Brukenthal, s-a desfasurat joi seara, imediat dupa startul festiv. Pilotii inscrisi la Raliul Sibiului au participat si ei prin donarea unor obiecte personale care au fost scoase la licitatie. Alex Filip a donat un tricou cu autograf, Bogdan Marisca, Danny Ungur si Marco Tempestini, pilotii Napoca Rally Academy, au donat un tricou cu autograful tuturor pilotilor din echipa, fotografii cu autograf si un combinezon de curse, multiplul campion national  Titi Aur si-a donat manusile, iar Marius Klein primul sau combinezon semnat de legendarul Walter Rohrl. In plus, Constantin Zotta, fostul arbitru international si actualmente presedintele executiv al clubului FC Brasov, care a arbitrat meciul dintre echipa pilotilor si selectionata ALL STARS a donat un tricou al echipe FC Brasov.  La eveniment a participat si premierul Victor Ponta care si-a donat casca de curse si a achizitionat un tricou al echipei Napoca Rally Academy. 

 

Selectionata pilotilor a terminat inca un meci la egalitate in fata echipei ALL STARS. Desfasurata pe terenul de joc de la baza sportiva Luceafarul, partida arbitrata de Constantin Zotta a fost dominata in primele minute de echipa ALL STARS. Pentru selectionata All Stars au intrat pe gazon, in poarta Florin Cotora si Cristi Munteanu, si jucatori de camp Lucian Cotora, Ovidiu Talvan, Grigore Nicolae, Luca Nelutu, Ion Gheorghe, Catalin Cursaru, Cristi Munteanu, Victor Yla, Cristi Nistor si Cristi Groza. Din echipa pilotilor si copilotilor au facut parte Bryan Bouffier, Xavier Panseri, Marco Tempestini, Emanuel Ilina, Danny Ungur, Alex Filip, Sebastian Barbu, Adrian Dragan, Karoly Borbely, Gabriel Lazar, Dan Dobre si Zoltan Bessenyey.

 

Selectionata ALL STARS a inceput in forta si a preluat cu 2 la 0. Echipa pilotilor si-a revenit pe finalul primei reprize si a marcat de doua ori, scorul final al primei reprize fiind 3 la 2. Dupa pauza echipa ALL STARS s-a mobilizat mai bine si in primele 15 minute a dus scorul la 5 la 2. Legendarul fotbalist Ion Gheorghe, care in anii 80 a jucat la Steaua Bucuresti, si-a schimbat tricoul si si-a incomodat propri colegi de echipa. Motivati de aceasta schimbare, pilotii au egalat la 5 si au dus meciul in prelungiri.

Sibiu Rally, Sibiu 25-27 07 2013

Constantin Zotta, arbitrul partidei, a schimbat regula jocului si a decis ca toti jucatorii trebuie sa execute penalty-uri si ca indiferent care va fi scorul dupa executarea acestora meciul se va termina. Dupa executarea unei serii de 13 lovituri de departajare, meciul s-a terminat la egalitate 13 – 13.

 SONY DSC

Hyundai Motorsport l-a desemnat pe francezul Bryan Bouffier, drept unul dintre pilotii de teste pentru anul 2013. Bryan Bouffier, campion de trei ori in Polonia si o data in Franta, a castigat Raliul Monte-Carlo in 2011 si, anul acesta, Turul Corsicii, etapa in Campionatul European de Raliuri. Experinta vasta si abilitatile sale dobandite in calitate de pilot de teste reprezinta aspecte importante atat in dezvoltarea echipei, cat si in pregatirea modelului i20 WRC. In acest context, francezul a personalizat un Hyundai i20 al unui fan din Sibiu, care detine, incepand de astazi un model exclusiv i20 la nivel national. Cei doi au participat la o sesiune foto special organizata de Hyundai Auto Romania si Mecatronics. 

Citroën C-Elysée WTCC – specificatii tehnice

Iata ca anuntul mult asteptat al celor de la Citroën privind modelul ce va fi folosit in WTCC a venit ieri, Citroën alegand C-Elysée un model din segmentul C model care si-a depasit targetul de vanzari preconizat initial. Aceasta a fost de altfel si conditia pe care Frédéric Banzet a urmarit-o atunci cand a discutat despre programul WTCC cu conducerea Citroën pentru a aproba proiectul. “Faptul ca am, ales ca baza pentru WTCC modelul C-Elysée, reflecta foarte clar determinarea noastra de a ne folosi de competitii pentru a intari dezvoltarea comerciala. Prin cadrul etapelor din America latina, Maroc, China si Rusia WTCC reprezinta o competitie globala si pentru noi alegerea lui C-Elysée va reprezenta un avantaj real in fata fanilor motorsportului pe piete care se afla in continua crestere.”  explica Banzet.  

C-Elysee WTCC

Strict dintr-o perspectiva tehnica alegerea unui model in trei volume a fost ideala idin punct de vedere aerodinamic. In afara de acest aspect de asemenea ne-a fost mult mai usor sa instalam diferite componente tehnice pe masina. Pana in acest moment acesta este primul model de circuit pe care il construim si ne face mereu sa ne punem intrebari constante despre alegerile pe care le facem, dar asta este o provocare captivanta pentru noi.” spunea directorul tehnic al celor de la Citroën Racing. 

 

Masina este construita conform noilor reglementari WTCC intrate in vigoare in acest an. Sub capota se ascunde motorul de 1.6l turbo folosit pe DS3 WRC dar cu un restrictor mai mare al turbinei care lasa motorul sa dezvolte 380cp. Dintre noile reglementari amintim roti pe 18 inch, eleron care nu depaseste linia plafonului si suspensie de tip MacPherson.

C-Elysee WTCC spate

Specificatii tehnice:

 

Motor: 1.598cc turbo, 2 axe cu came, injectie directa controlata de unitate Magneti Marelli , 380cp@6000rpm, 400Nm@ 4500rpm,

Transmisie: Cutie de viteze Sadev secventiala cu 6 viteze mecanizata, diferential mecanic autoblocant, tractiune fata, ambreiaj dublu disc din carbon

 

Frane:  380mm fata cu etrieri cu 4 pistonase, 300mm spate cu etrieri cu 2 pistonase, distributia fortei de franare ajustabila din cockpit

 

Suspensie:  tip MacPherson cu amortizoare reglabile (marca nespecificata

 

Roti: 10×18 inch cu pneuri Yokohama (Ø 660 x 275)

 

Dimensiuni: lungime 4577mm, latime 1950mm, ampatament 2700mm, ecartament 1750mm (fata si spate) 

 

Mase: rezervor 50l, masina 1100kg (inclusiv pilot)  

 

F.R.A.S. vă invită la “Sibiu Rally”

Cea mai aşteptată competiţie automobilistică a anului are loc săptămâna aceasta la Sibiu! Etapă care contează atât pentru Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2013 – cea mai importantă din campionat, de altfel, având coeficient 2, cât şi etapă a Campionatului European de Raliuri, „Sibiu Rally Romania” va alinia la start 69 echipaje. Cu o suprafaţă mixtă de rulare, 80% macadam şi 20% asfalt, Raliul Sibiului se desfăşoară pe 14 probe speciale, în lungime de 216,34 km, suprafaţa totală a competiţiei fiind de 539,85 km.

camila raliul sibiului 2013

Desfăşurarea de forţe începe joi, 25 iulie, cu shakedown-ul urmat de tradiţionalul meci de fotbal disputat între piloţi şi vedetele invitate, la Sala Transilvania, de la ora 16.00. Parada maşinilor din centrul Sibiului începe la orele 20.00, este urmată de startul festiv şi constituie unul dintre elementele de atracţie ale publicului prezent de obicei în număr foarte mare la acest eveniment.

 

Seara de joi este dedicată unei gale caritabile, organizată la Hotelul Hilton, care are drept scop strângerea de fonduri pentru Muzeul Brukenthal, primul muzeu deschis în Europa Centrală şi de Est. La eveniment vor participa autorităţi locale şi naţionale, reprezentanţi ai federaţiei, parteneri şi spectatori, iar piloţii vor dona obiecte care vor fi scoase la licitaţie în cadrul galei.

 

Ziua de vineri debutează cu o sesiune de autografe în Piaţa Mare, începând de la 10.30, startul în prima zi de concurs fiind programat la ora 13.00. Spectatorii sunt aşteptaţi pe cele şapte probe speciale disputate în prima zi de concurs, cu o lungime de 95,84 km, cele mai aşteptate fiind cele două probe speciale de noapte, Păltiniş şi Şanta, de la 21.48.

 

Sâmbătă se vor parcurge celelalte şapte probe speciale, începând cu ora 9.30, inclusiv celebra Gâtu Berbecului, cea mai lungă probă specială a raliului, de 30 km, care va fi parcursă de două ori. Marele finish va fi urmat de festivitatea de premiere din Piaţa Mică, de la ora 19.00.

 

Raliul Sibiului este etapă nouă în calendarul Campionatului European de Raliuri 2013, iar pe lista de start figurează nume cu rezonanţă la nivel european. Jan Kopecky, Bryan Bouffier, Toshihiro Arai, Vitaliy Pushkar, Francois Delecour, Jean-Michel Raoux, Lin Yan-Hu vor face spectacol alături de piloţii români.

 

Liderii clasamentului general după şase etape sunt Francois Delecour, Gergo Szabo, David Botka, Valentin Porcişteanu şi Dan Gîrtofan. În clasamentul echipelor, conduc ESD Rally Team, Napoca Rally Academy şi BCR Leasing Rally Team. În clasamentul juniorilor, Simone Tempestini, Raul Badiu şi Bogdan Cuzma ocupă primele poziţii. Clasa 2 este condusă în acest moment de Francois Delecour, clasa 3 de Edwin Keleti, clasa 5 de Alex Filip, clasa 9 de Raul Badiu, iar clasa 11 de către Danny Ungur.

 

La capitolul prezenţe feminine, Ekaterina Stratieva şi Molly Taylor vor lupta la Raliul Sibiului în F.I.A. E.R.C. Ladies’ Trophy, iar în postura de copilot le vom putea admira pe Julianna Nyirfas, Veronica Boni, Mihaela Beldie, Denisa Nechita, Alina Bianca Pop şi Raluca Magdaş.

 

Aşadar, spectacol garantat pe probele speciale de la Sibiu. Federaţia Română de Automobilism Sportiv doreşte să reamintească şi să sublinieze încă o dată publicului spectator prezent la eveniment importanţa respectării cu stricteţe a regulilor de securitate impuse de către organizator. Este un sport spectaculos, dar periculos, aşadar nu uitaţi să acordaţi cea mai mare atenţie respectării acestor reguli.

 

Pentru fanii motorsportului care nu au posibilitatea să ajungă pe probele speciale de la Sibiu, F.R.A.S. pregăteşte ştiri care vor fi difuzate la cele mai importante posturi de televiziune: Pro TV, Antena 1, Prima TV, TVR1, TVR2, Naţional TV, Sport.ro, GSP TV, N24 Plus, Transilvania Live, Dolce Sport, Digi Sport şi Digi 24.

 

De asemenea, pe site-ul F.R.A.S. şi pe pagina noastră de Facebook vă vom ţine la curent cu cele mai importante noutăţi şi imagini de la competiţie. Tot pe pagina de Facebook, vom anunţa câştigătorii concursului desfăşurat în cele zece zile dinaintea începerii competiţiei: “Eşti fan Raliul Sibiului? F.R.A.S. te premiază!” Cei care au răspuns corect la întrebările noastre, vor participa la tragerea la sorţi şi vor câştiga premiile puse la dispoziţie de F.R.A.S. şi partenerul nostru oficial, Dunlop.

 

F.R.A.S. urează succes tuturor competitorilor, iar pe spectatori îi aşteptăm să urmărească cea de-a VII-a etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2013 cu aceeaşi pasiune cu care îşi susţin de fiecare dată favoriţii!