All posts by Mihai Popescu

Uncharted News

Titi Aur aduce în România primul Centru Mobil de Conducere Defensivă

  • Premieră absolută în peisajul automobilistic românesc
  • Sală mobilă de curs de 35 mp, ce poate acomoda până la 30 de persoane simultan

 

 

Multiplul Campion Naţional Titi Aur a lansat ieri 17 mai, în premieră în ţara noastră, Centrul Mobil de Conducere Defensivă, un spaţiu închis şi acoperit de curs, obţinut prin modularea unei semi-remorci de camion, cu o suprafaţă utilă de 100 mp.

 

 

Centrul Mobil de Conducere Defensivă este destinat tuturor celor care îşi doresc să aprofundeze tehnicile şofatului inteligent şi sigur şi adoptării comportamentului corect la volan. Centrul este prevăzut cu o sală de curs de 35 mp şi poate acomoda, simultan, o grupă de cursanţi de până la 30 de persoane. Sala beneficiază de toate dotările tehnice necesare bunei derulări a cursurilor: videoproiector, ecran de proiecţie şi sonorizare, precum şi autonomie de funcţionare proprie – iluminare, climatizare şi aer condiţionat – şi generator de curent propriu.

 

 

„Conducerea defensivă şi, implicit, comportamentul la volan, reprezintă un subiect extrem de important însă, din păcate, destul de puţin abordat în România. Aceasta este premiza de la care am pornit atunci când am decis să punem bazele Centrului Mobil de Conducere Defensivă. Cei care optează pentru cursurile de conducere defensivă au la dispoziţie un simulator de răsturnare, simulator de tamponare şi de poziţie la volan, poziţia mâinilor pe volan, dar şi testarea timpului de reacţie, dându-le, astfel, posibilitatea de a se confrunta cu cât mai multe situaţii practice”, a declarat Titi Aur.

 

 

Cu acest prilej, are loc şi lansarea cărţii „Auto CONTROL – tehnici şi tactici de conducere defensivă şi sportivă”, semnată Norin Păuşan şi coordonată de Titi Aur.

 

 

De multe ori, în practică se confundă conducerea automobilului cu pilotajul şi, uneori, pilotajul cu şofatul obişnuit. Această carte vine tocmai în sprijinul prevenirii accidentelor în ţara noastră şi totodată, tragerii unui semnal de alarmă cu privire la o statistică deloc îmbucurătoare pentru noi toţi.

 

 

Palmares Titi Aur:

–          10 titluri de Campion Naţional Absolut, 8 la Raliuri şi 2 la Viteză în Coastǎ

 


Titi Aur este Multiplu Campion Naţional. Primele informaţii despre tehnicile de pilotaj le-a dobândit în 1988 la Şcoala de pilotaj  “Jean Michel Fabre”  din Cergi-Pontoise-Paris.

 


Informaţile primite în timpul şcolii i-au fost foarte utile şi a încercat să le aplice, dar să şi îmbunătăţească tehnica de pilotaj, odată cu apariţia noutăţilor tehnice (ex. transmisia activă) sau în urma experienţelor pe care le-a avut în timpul testelor alături de: Bruno Thiry, Manfred Stohl, Tommi Makinen, Petter Solberg, etc.

 


În ultimii 2 ani 6.000 de persoane de la diferite companii au absolvit cursurile Şcolii Titi Aur.

 

[nggallery id=161]

 

Noutati Auto

Chic & Sport by Renault la Bucuresti

Pe 17 mai, la Clubul Diplomatic, reprezentantii mass-media au avut ocazia sa descopere in premiera in Romania noul Megane Coupe Cabrio Floride, alaturi de cele mai noi modele si serii limitate din gama Renault. Design-ul constituie una din axele fundamentale pe care se construieste noua viziune de marca Renault, a carei semnatura este “Drive the Change”. Iar odata cu reinnoirea gamei, o noua tendinta in design-ul modelelor Renault se evidentiaza: dinamism, sportivitate, dar si eleganta rafinata.

 

 

 

Polul chic – elegant a fost reprezentat de Megane CC Floride, Twingo Miss Sixty, Latitude si Laguna Coupe.

 

 

Megane CC Floride, editia speciala exclusivista, produsa in doar 1200 de exemplare la nivel mondial, a fost vedeta evenimentului. Spiritul Floride, amintind de modelul cabrio celebru din anii 60, sinonim cu stilul elegant, chic, rafinat dar si provocator este evocat de silueta eleganta, senzuala, in nuanna exclusivista ivoire, interiorul finisat in rosu incendiar si jantele de aluminiu de 17″, vopsite in ivoire cu efect diamantat. Pretul pentru Megane CC Floride 1,4 TCe 130 CP este de 24.900* (TVA inclus), iar echipamentele standard sunt: sase airbag-uri, ESP (controlul tractiunii), tempomat – limitator de viteza, radio CD MP3 Bluetooth Plug & Music, aer conditionat cu reglare automata bi-zona, geamuri electrice faNa, oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, senzor de lumina si ploaie, proiectoare de ceata, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, asistenta la parcarea spate, scaune fata cu incalzire, sistem de navigatie integrata, tapiterie mixta piele ecologica -textil ivoire – rosu, volan imbracat in piele, jante aluminiu 17″ in nuanta ivoire, vopsea metalizata speciala (ivoire).

 

 

 

Citadina si feminina, Twingo Miss Sixty mizeaza pe complementaritatea unui exterior glamour cu un interior rock’n’roll. Astfel, beneficiaza de un design specific si de echipamente create in exclusivitate pentru acest model. De la tapiterie la designul exterior, totul creeaza o ambianta feminina si un look “glam’rock”. Pretul pentru Twingo Miss Sixty 1,2 75 CP este de 10.990* (inclusiv TVA). Printre echipamentele standard regasim: airbag-uri pentru sofer si pasager, aer conditionat, radio CD MP3 bluetooth, inchidere centralizata cu telecomanda, geamuri si oglinzi retrovizoare cu reglaj electric, proiectoare de ceata, tapiterie mixta Alcantara/piele ecologica, scaune spate independente.

 

 

 

Latitude, noua berlina sedan, care completeaza oferta Renault in segmentul mediu superior, se remarca prin stilul elegant, dimensiunile impozante si confortul absolut pe care il propune. Proportii echilibrate: partea din fata exprima putere, iar cea din spate robustete si dinamism: Renault Latitude imbina prestanta si eleganta. Cu o lungime de aproape 4,9 metri si motorizari pe masura, Renault Latitude se situeaza indiscutabil la limita superioara a segmentului, pozitionandu-se ca “best in class” pentru spatiul interior. La bord, atat soferul cat si pasagerii vor experimenta senzatia de SPA: scaun pentru sofer cu masaj complet personalizabil, cel mai performant sistem de management al calitatii aerului din segment: senzori de toxicitate, ionizator / purificator de aer, dublu difuzor de parfum sau sistemul de climatizare pe trei zone. Motorizarile disponibile pentru Latitude sunt: 2,0 16V 140 CP, 2,0 dCi 150 CP, 2,0 dCi 175 CP CVA si 3,0 dCi V6 240 CP CVA. Pretul pentru versiunea de intrare in gama, Privilege 2,0 16V 140 CP, este de la 22.000* (inclusiv TVA). Echipamente standard: sase airbag-uri, ESP, climatizare bi-zonala, ionizator & dublu difuzor de parfum, jante de aluminiu 17″, radio CD MP3 Bluetooth, oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, senzor de lumina si ploaie, proiectoare de ceata, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, asistenta la parcarea fata si spate, tapiterie mixta pieletextil de culoare gri carbon, volan imbracat in piele.

 

 

 

Laguna Coupe inseamna un design spectaculos, de o frumusete atemporala completat de tehnologia inovatoare, sasiul Active Drive (4Control), cu patru roti directoare, pentru o performanta dinamica si o manevrabilitate exceptionale, mai multa precizie, usurinta la viraje in orice situatie. Interiorul este luxos si confortabil, remarcandu-se atentia deosebita acordata detaliilor si calitatii materialelor. Pretul pentru versiunea Laguna Coupe GT 4Control 2,0 dCi 180 CP este de 30.950* (inclusiv TVA). Echipamente standard: sase airbaguri, ESP, sasiu “Active Drive” 4Control, climatizare bi-zonala, jante de aluminiu 17″, radio CD MP3 Bluetooth, oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, senzor de lumina si ploaie, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, asistenta la parcarea spate, tapiterie piele de culoare gri carbon, volan imbracat in piele, faruri bi-Xenon si sistem de spalare faruri, frana de parcare asistata.

 

Megane GT Line, Megane RS si Fluence Passion au fost alese pentru a reprezenta latura sportiva a designului Renault.

 

 

Megane GT Line este o versiune speciala al carei design exterior si interior exprima sportivitate dar si distinctie. Aspectul sportiv este conferit de design-ul specific GT pentru partea din fata si spate, look-ul dark metal: jantele de aluminiu 17”, oglinzile retrovizoare si difuzorul spate, fiind vopsite in aceasta nuanta, continuat la interior de scaunele de tip RS, tapiteria inscriptionata “GT Line”, instrumentarul de bord analogic si pedalierul de aluminiu. Sasiul sport face ca sportivitatea sa mearga dincolo de aparente, si sa devina realitate, comportamentul dinamic al GT Line fiind similar celui al unui hot hatch. Motorizarile disponibile pentru Megane GT Line sunt: 1,4 TCe 130 CP si 1,9 dCi 130 CP. Pretul pentru Megane GT Line 1,4 TCe 130 CP este de 18.700* (inclusiv TVA) si include urmatoarele echipamente standard: sase airbag-uri, ESP, sasiu sport, instrumente bord specifice SPORT cu afisaj analogic, climatizare bi-zonala, jante de aluminiu 17″, radio CD MP3 , oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, proiectoare ceata, senzor de lumina si ploaie, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, asistenta la parcarea spate, scaune sport, tapiterie specifica GT Line material textil/ piele ecologica de culoare gri carbon, volan imbracat in piele.

 

 

Design-ul Megane RS, descendent direct al expertizei Renault in motor sport si Formula 1, evoca putere, competitie, performante sportive de top. Flancurile evazate, farurile cu led-uri, jantele de aluminiu 19” de tip Black Mat Diamant, etrierele de frana rosii Brembo ii confera o alura de sportiva rasata. Barele de protectie aerodinamice, ornamentul de esapament pozitionat central, difuzorul spate sunt elemente de design inspirate din Formula 1. Interiorul rimeaza cu exteriorul: scaune sport sau de tip Recaro, tapiterie specifica RS sau bi-ton (negru-galben), RS monitor, volan sport din piele si pedalier de aluminiu. Megane RS dispune de cel mai eficace sasiu din categoria sa si un motor ultra-performant de 2,0 T 250 CP. Pretul pentru Megane RS este de 25.000* (inclusiv TVA) si include urmatoarele echipamente standard: sase airbag-uri, Renault Sport Dynamic Management (ESP tri-mod: normal/sport/off) , sasiu Renault Sport, instrumente bord specifice SPORT cu afisaj analogic, climatizare bi-zonala, jante de aluminiu 18″, radio CD MP3 Bluetooth USB, oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, senzor de lumina si ploaie, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, asistenta la parcarea spate, scaune de tip Renault Sport, volan imbracat in piele.

 

 

 

Fluence Passion, prima serie speciala a modelului Fluence, al carei design sugereaza stil, personalitate puternica, pasiune. Accentul cade pe elementele de design exterior de tip sport: spoiler fata & spate, praguri laterale stanga /dreapta, difuzor bara spate, ornament esapament cromat, care se imbina armonios cu silueta eleganta a Fluence. Jantele specifice de aluminiu de 17″ completeaza aspectul dinamic al modelului. Motorizarile disponibile pentru Fluence Passion sunt: 2,0 16V 140 CP si 1,5 dCi 110 CP. Pretul pentru Fluence Passion 2,0 16V 140 CP este de 19.250* (inclusiv TVA) si include urmatoarele echipamente standard: sase airbag-uri, ESP, instrumente bord cu afisaj mixt numeric si analogic, climatizare bi-zonala, jante de aluminiu 17″, radio CD MP3 , oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, proiectoare ceata, senzor de lumina si ploaie, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, tapiterie mixta material textil/ piele ecologica de culoare gri carbon, volan imbracat in piele, spoiler fata si spate tip SPORT, difuzor bara spate si praguri laterale de tip SPORT, vopsea metalizata.

 

 

Credit foto : Catalin Oprea

 

[nggallery id=162]

DRIFT

GTT Drift Series – Etapa speciala Romexpo

In weekend-ul care tocmai a trecut capitala a devenit gazda etapei speciale de drift organizata de GTT Drift Series in cadrul primului salon din acest an dedicat special iubitorilor tuning-ului, organizat de Romanian Tuning Show. Aproximativ 20 de piloti de drift, impartiti in doua categorii avansati si debutanti, au participat la etapa demonstrativa de la Romexpo, o etapa mai mult de antrenament pentru pilotii participanti in GTT Drift Series, aceasta necontand in clasamentul general al campionatului. Locul 1 la categoria debutanti a fost obtinut de Trifan Catalin, iar la categoria avansati cea mai inalta treapta a podiumului a fost adjudecata de Octavian Chelaru dupa o finala foarte frumoasa in care l-a avut adversar pe Gabriel Onofrei care a ales sa nu faca deplasarea la Serres in Grecia astfel incat evenimentul de la Bucuresti sa decurga perfect.   

 

In continuare va lasam in compania fotografiilor realizate la acest eveniment de colegul nostru Catalin Oprea

KPICASA_GALLERY(GTTDriftSeriesRomexpo2011#Gv1sRgCOna96KgoJPkLg)

Uncharted News

Promovarea motorsportului in cadrul Romanian Tuning Show 2011

 

La sfarsitul saptamanii care tocmai s-a incheiat, s-a desfasurat in cadrul complexului expozitional Romexpo din Bucuresti, prima editie a Romanian Tuning Show. Evenimentul a inglobat pe langa deja clasicele masini cu modificari aduse performantelor dar si stylingului, si o etapa de drift dar a si marcat prezenta unor echipe si piloti din cadrul Campionatului National de Raliuri sau de Viteza in Coasta.

 

Daca Alex Mirea si-a expus masina pe care a evoluat ca si forelighter la Muscel Racing Contest 2011, Bogdan Rusea si colegul nostru, Andrei Mitrasca, si-au adus automobilele pe care participa in cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta.

 

 

Napoca Rally Academy a avut expus in incinta pavilionului central un Peugeot 207 S 2000,  masina pe care Marco Tempestini evolueaza in Campionatul National de Raliuri alaturi de copilotul sau Dorin Pulpea. Clujenii au strans aplauze si in urma demonstratiilor facute de Vlad Cosma ( vineri ) si Marco Tempestini ( sambata ) pe traseul de drift amenajat in incinta Romexpo. Totodata, vizitatorii Romanian Tuning Show au putut urca la volanul unei masini Dacia Logan, adusa de Napoca Rally Academy, la bordul careia au putut invata putin din metodele de controlare a derapajelor controlate.

 

 

Restul echipei de la Cluj a fost prezenta la Baneasa Shopping City, unde, sub deviza < In luna mai “Te distrezi barbateste” >, Bogdan Marisca, Danny Ungur si Vlad Cosma au participat alaturi de Uniunea Cluburilor de Motociclism la marsul “Respect în trafic”, care s-a desfasurat pe traseul Piaţa Unirii – Piaţa Universităţii – Piaţa Romană – Piaţa Victoriei – Arcul de Triumf – Casa Presei Libere si care s-a incheiat în parcarea Băneasa Shopping City. Cei trei piloti au incantat audienta prin demonstratiile facute cu masinile de concurs, un Mitsubishi Lancer Evo 9, un Subaru Impreza Sti si un Citroen C2 R2 Max.

 

 

credit foto 2&3 : Andrei Tobosaru / Baneasa Shopping Center

 

galerie foto : Catalin Oprea

 

 

KPICASA_GALLERY(RTS2011#Gv1sRgCJK_ptSroJ3Z6AE)

Etapele 3 si 4 Alba Motor Challenge

Alba Motor Challenge 2011 pe ultima suta de metri

Caravana Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2011 va ajunge in perioada 21-22 Mai la Alba Iulia, pentru a III-a si a IV-a etapa a sezonului. Alba Motor Challenge este prima competitie din acest an care se va defasura sambata si duminica conform noului regulament al campionatului, adoptat inainte de inceperea acestuia. Pana la inchiderea perioadei de inscrieri 47 de piloti si-au anuntat intentia de a se prezenta la startul celei de-a VII-a editii a Trofeului Alba Motor Challenge.

 

 

Printre cei care vor concura pe traseul de 3.3 km dintre localitatile Hapria si Straja se va afla si prezentatoarea emisiunii ProMotor de la ProTV, Roxana Ciuhulescu, care va imparti un Seat Ibiza diesel cu Andrei Mitrasca. Roxana vine la Straja dupa ce a particitat la offroad-ul caritabil “Cupa BGS”.

 

Suprizele nu se opresc aici! Liderul la zi al clasamentului Campionatului National de Raliuri si vicecampionul CNR 2010, Vali Porcisteanu, va fi responsabil cu spectacolul, acesta urmand sa evolueze in calitate de deschizator.

 

“Ma bucur ca am reusit sa putem organiza alaturi de Consiliul Juderean Alba cea de-a VII-a editie a competitiei automobilistice Alba Motor Challenge. Faptul ca avem 47 de concurenti inscrisi, dintre care 6 membri ai clubului nostru, denota faptul ca aceasta competitie este indragita de catre piloti atat din punct de vedere al traseului, cat si din punct de vedere al organizarii”, a declarat Mihai Beldie, director organizatoric.


LISTA INSCRIERI

 

 

Alba Motor Challenge este organizat de Clubul Sportiv Autosport Fair Play  in colaborare cu Consiliul Judetean Alba si cu sustinerea Autotehnica, Valvoline, prin Prista Oil Romania SA – importator oficial, Auto Drive Center – dealer si service autorizat Skoda Alba Iulia, Primaria Alba Iulia, Antel, Pensiunea MA, Pensiunea Rustiq, Motel Bleumarin, Axel, AB Star Grup, Torent, Floraria Ikebana. Parteneri media: Media-Board.ro, Motorsportnews.ro, Ziarul Unirea, Rally Magazin, 4tuning, Autorally.

Noutati Auto

Honda Trading România anunţă extinderea reţelei naţionale de dealeri prin semnarea unui parteneriat cu Grup Autoklass

Honda Trading România, importator oficial al automobilelor Honda în România,  continuă strategia de extindere, prin expansiunea reţelei naţionale cu 3 noi puncte autorizate.

 

Astfel, prin parteneriatul recent semnat, oraşele Constanţa, Ploieşti şi Sibiu vor primi noi centre integrate de vânzare si service, operate de sucursalele locale  ale grupului Autoklass.

 

 

Prima lansare oficială a unui centru Honda operat de un dealer Autoklass va avea loc la Constanţa, în data de  19 Mai 2011. Succesiv, oraşele Ploieşti şi Sibiu vor deschide noi centre  la sfârşitul lunii Mai, respectiv începutul lunii Iunie.

 

Masahiro Matshushita, Preşedinte Honda Trading România: “Viziunea Honda pe termen lung se axează pe oferirea de servicii la un standard înalt tuturor Clienţilor noştri. Din acest punct de vedere, am făcut o selecţie riguroasă a candidaţilor pentru unele dintre zonele-cheie în care ne-am dorit o acoperire eficientă. Experienţa şi renumele în domeniu ale Autoklass au reprezentat factorii decisivi care au contribuit la luarea acestei decizii şi suntem siguri ca vom colabora cu succes, pentru a fi cât mai aproape de cei ce aleg experienţa şi excelenţa Honda. ”


Detaliile despre noii dealeri Honda au fost publicate pe websiteul oficial www.hondatrading.ro . Clienţii se vor putea adresa acestora începând cu 19 Mai a.c. (Constanţa), urmând ca din iunie centrele din Ploieşti şi Sibiu să fie complet operaţionale.

 

Uncharted News

Spectacol in etapa a treia de Endurocross de la Ciolpani

Cu ocazia aniversarii a 10 ani de la inaugurarea circuitului de la Ciolpani, cluburile Dual Racing Team si Top Cross TCS au organizat si etapa a treia din Campionatul de Endurocross. La startul acestei etape au fost 56 de piloti la clasele A, B, C, Veterani, ATV si Quad.

 

Etapa a treia a Campionatul National de Motocross, programata pe circuitul de la Ciolpani, s-a desfasurat in acelasi weekend in care cluburile Top Cross TCS si Dual Racing au aniversat zece ani de la inaugurarea circuitului de motocross.

 

 

Programata sambata, 14 mai, etapa de endurocross a fost un test dificil pentru toti sportivii prezenti la start. „A plouat foarte mult in ultimele zile si traseul a fost mai dificil din aceasta cauza. Din fericire, sambata a fost o vreme superba si traseul s-a mai uscat. Sunt sigur insa ca toti cei care au luat startul au fost incantati de aceasta etapa”, a spus Ciprian Popescu, reprezentaul clubului Dual Racing Team.

 

Traseul, lung de 7 kilometri, a fost un mix intre motocross si enduro. „Traseul a fost unul foarte complex, format din circuitul de motocross care este foarte tehnic, o sectiune de piatra si nisip prin balastiera si o sectiune pe o suprafata mai tare pe traseul de raliu. Sunt sigur ca a fost o provocare pentru toti pilotii inscrisi”, a mai spus Ciprian Popescu.

 

 

La startul acestei etape s-au aliniat 56 sportivi inscrisi la clasele A, B, C, Veterani, ATV si Quad. Dupa o cursa extrem de spectaculoasa, la clasa A s-a impus Adrian Raduta, podium fiind completat de Julian Raduta si Ionut Cojanu. „Sunt fericit ca am reusit sa castig aceasta cursa, mai ales ca in acest weekend sarbatorim 10 ani de la inaugurarea circuitului. Nici nu-mi vine sa cred ca am realizat atat de multe in cei 10 ani. De-a lungul timpului, am organizat etape din Campionatul Mondial de Motocross, din Campionatul European si, desigur, din competitia interna. Este clar ca nu ne vom opri aici si ca vom incerca sa aducem, in fiecare an, cei mai buni piloti aici la Ciolpani”, a spus Adrian Raduta, reprezentantul clubului Top Cross TCS.

 

 

Pilotii de la clasa A au mers 2 ore plus un tur, cei de la clasa B si Veterani o ora si jumatate, plus un tur, la clasa C o ora plus un tur, iar la Quat si ATV cate 45 de minute plus un tur. Pe podium, in etapa a treia a Campionatului National de Endurocroos, au mai urcat, la clasa B, Bogdan Butiu, Virgil Corbea si Lucian Neaga, la clasa C, Adrian Jani Mihu, Arpad Maxim si Ioan Malusel, la clasa Veterani, Ciprian Popescu, Daniel Naghi, la clasa ATV, Sever Chiujdea, Marc Mohora, Alexandru Gliga, iar la clasa Quad, Sebastian Bodea, Tihomir Avram si Cosmin Sorban.

 

WTCC

Chevrolet isi continua dominatia dupa dubla din Italia

 

Weekendul care tocmai s-a incheiat a marcat o noua dubla pentru cei de la Chevrolet in Campionatul Mondial de Turisme obtinuta in Italia pe celebrul circuit de la Monza. Ramasa singura echipa de uzina cu adevarat implicata, Chevrolet a monopolizat primele doua pozitii din cele doua curse prin Robert Huff si Yvan Muller. Lupta a inceput sa se duca chiar in cadrul echipei, Huff vazandu-se nevoit sa faca fata atacurilor, uneori la limita regulamentului, venite din partea colegilor sai Muller si Alain Menu.

 

Astfel , in prima cursa, cele trei Chevrolet-uri se aflau la conducere, dar in ultimul tur Menu si Muller s-au sicanat, iar primul dintre ei a fost nevoit sa abandoneze dupa o rasucire pe circuit. Victoria i-a revenit lui Robert Huff, insa o lupta spectaculoasa in aceasta prima cursa s-a dat si pentru locul trei, una foarte sportiva, intre Tiago Monteiro, Norbert Michelisz, Tom Coronel si Kristian Poulsen. Cu un photo finish de zile mari, Monteiro este mai rapid cu 0.030 secunde decat Michelisz si termina cursa pe ultimul loc al podiumului.

 

 

Cea de-a doua cursa a fost din nou captivanta gratie luptei dintre cei doi piloti Chevrolet, Huff si Muller, Menu luand startul mult mai in spate datorita incidentului din prima cursa. Tur dupa tur Muller a pus presiune pe colegul sau si nu putine au fost momentele in care cei doi s-au duelat ” umar la umar”. Lupta a culminat in turul al saselea, cand in urma celor doi s-a format un mare nor de fum, dupa ce Muller l-a acrosat ceva mai serios pe Huff. Trecandu-si in cont cea de-a patra victorie din cele sase curse disputate in acest sezon, Huff devine lider incontestabil al clasamentului general cu 120 de puncte, in care este urmat la fel ca in cea de-a doua cursa din Italia, de colegul sau Yvan Muller. Pe ultimul loc al podiumului din cursa a doua desfasurata pe circuitul de la Monza s-a clasat Poulsen, insa la general, podiumul este completat de un al treilea Chevrolet Cruze pilotat de Alain Menu, care pleaca doar cu 10 puncte dupa weekendul din Italia.

 

Clasament Cursa 1

 

Clasament Cursa 2

 

Clasament general dupa 6 etape

 

IRC

Thierry Neuville se impune in Turul Corsicii si devine cel mai tanar castigator din IRC

 

 

Thierry Neuville a obtinut sambata prima sa victorie in Turul Corsicii, si a devenit astfel cel mai tanar castigator al unei etape din cadrul Challengerului Intercontinental de Raliuri. Alaturi de copilotul sau Nicolas Gilsoul, Neuville triumfa la doar 22 de ani intr-unul dintre cele mai renumite si solicitante raliuri din intreaga lume. Pana acum, in cei 5 ani de la infiintarea acestui campionat, acest record era detinut de Anton Allen care castigase o etapa de IRC la 24 de ani.

 

Intrebat de reporteri la conferinta de presa despre cum se simte in acel moment, Neuville a declarat : ” Ma simt foarte bine dupa trei zile lungi de pilotaj. Am fortat mult pe toate probele stiind faptul ca in urma noastra sunt destui piloti buni care vor forta si ei. A fost dificil sa fortez atat pentru ca eram destul de egali cu Jan Kopecky. Dar, pana la urma am facut o treaba foarte buna si vreau sa le multumesc celor de la Peugeot Belgia si celor de la Kronos Racing. Este o senzatie placuta sa fii fericit ca esti cel mai tanar castigator al unui raliu din IRC. Este incredibil sa castigi un raliu precum Turul Corsicii. “

 

 

Intrebat cum ii va fi influentata cariera dupa aceasta victorie, Thierry Neuville a spus : ” Nu-mi dau seama in acest moment dar sper sa-mi fie folositoare si sa obtin niste contracte foarte bune. Momentan cei de la Peugeot Belgia ma vor sustine in acest sezon din IRC. Imi doresc sa fim campioni la final desi stiu ca acest lucru va fi foarte greu, fiind destul de multi piloti cu sanse la titlu. Ma aflu la inceputul carierei mele si imi doresc sa obtin cat mai multe victorii.“