All posts by Motorsportnews Team

Trofeul Şugaş Băi Metalubs – 17 iunie 2018

Duminică, 17 iunie 2018, se desfăşoară Trofeul Şugaş Băi Metalubs, etapa a VI-a, din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă 2, repectiv etapa a II-a din Campionatul Regional de Viteză în Coastă.

În prima parte a zilei piloţii vor parcurge cei 4 km ai etapei în doua runde de recunoaşteri, urmate de antrenamentele oficiale care stabilesc ordinea de start. Ulterior experinţa şi tehnica îşi vor spune cuvântul în lupta cu emoţiile, resursele, cu zecimile de secundă, cu vremea şi adversarii. Câştigătorul va fi desemnat prin cumulul celor mai buni timpi din două manşe din cele trei parcurse.

 

Emoţiile startului sunt inerente iar rezultatele apar în momentul în care raţionamentul şi analiza îţi echilibrează nivelul adrenalinei. Orha Claudiu, vicecampionul Campionatului Naţional de Viteză în Coastă 2, este optimist înaintea acestei curse.

 

,,După ce am reuşit să câştig etapele de la Sâncrăieni şi Sf. Ana revin cu multă încredere la această etapă. Nu am mai parcurs acest traseu. Îmi doresc foarte mult să punctez şi aici, să termin pe locul unu pentru a face un pas decisiv spre liga mare. Dacă anul trecut obiectivul meu a fost să merg cât mai tare, experinţa acumulată, sfaturile specialiştilor m-au ajutat cu aceeaşi maşină de concurs să obţin rezultate mai bune. Acum sunt la momentul în care pot să-mi impun ritmul, să identific o trasă mai bună, să fiu ponderat într-un viraj pentru a compensa imediat pe un sector de drum scurt. Îmi place să-mi depăşesc limitele,” a declarat pilotul Orha Claudiu.

Competiţia este organizată de ACS Club Auto Crono Sf. Gheorghe, în parteneriat cu clubul Pro Motor Harghita sub tutela Federaţiei Române de Automobilism Sportiv.

 

Evenimentul este finanţat de Consiliul Judeţean Covasna şi se bucură de sprijinul Inspectoratului de Poliţie-Serviciul Rutier  Covasna, Inspectoratului de Jandarmi Judeţean Covasna, Inspectoratului Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Covasna, respectiv al Direcţiei Judeţene de Tineret şi Sport Covasna.

 

Restricţii de circulaţie spre Şugaş Băi

 

Circulaţia publică va fi restricţionată pe data de 17 iunie 2018 între orele 11:00-14:00 şi 14:30-18:30 pe drumul de legătură spre Şugaş Băi.

 

Trofeul Şugaş Băi Metalubs, are ca partener principal pe METALUBS HIGH LUBRICATION, furnizor de produse pentru reducerea frecării şi de lubrifianți speciali.

 

Program:

Orele 11.10-12.20: Recunoaşteri I,II (cu start la 30 de secunde)
Orele 13.00-14.00: Antrenamente cronometrate
Orele 14.00-14.30: Pauză, deschiderea temporară a circulaţiei

Orele 14.45-18.30: Manşe de concurs I,II,III
Orele 19.00: Afişarea rezultatelor definitive
Orele 19.30: Festivitatea de premiere

 

Date tehnice:
Traseu: drum de legătura Sf. Gheorghe-Şugaş Băi

Lungime: 4 km

Lăţime: 5,5 m
Panta maxima: 4,1 %

Diferenţa de nivel: 168 m

Locul startului : Drum de legatura, km 3+500

Locul sosirii : Drum de legatura, km 7+500
Zona de incalzire: 200 metri

 

Traseul este reasfaltat.

 

Prognoza meteo

Temperatura: 25°C

Precipitații: 40%

Umiditate: 59%

Vânt: 14 km/h

Macadamul din Moldova, următoarea provocare pentru DTO Tellur Rally Team

Pentru DTO Tellur RT, prima rundă pe macadam a sezonului 2018 a reprezentat prilejul de bifa primele succese din acest an în ierarhia FIA, prin Valentin Porcișteanu și Dan Dobre, respectiv în întrecerea echipelor. Un rezultat care le permite să abordeze cu optimism și a doua etapă a sezonului care se va desfășura pe această suprafață, Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile.

 

Chiar dacă are o nouă componență și fiecare dintre echipaje s-a aliniat la startul sezonului 2018 cu un nou material de concurs, DTO Tellur RT a avut un start cu rezultate pozitive, indiferent de suprafața de concurs. Și, evident, toate echipajele își propun să continue pe această linie și în acest sfârșit de săptămână, care programează etapa cu numărul patru a Campionatului Național de Raliuri Dunlop, Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile.

După două prezențe consecutive pe podiumul general și al Clasei 2, Vali Porcișteanu și Dan Dobre au izbutit la Arad să-și treacă în cont victoria. A fost primul succes din 2012 încoace și le-a permis celor doi să urce pe prima poziție a clasamentului general provizoriu al campionatului. Un rezultat care probează că sunt pe drumul cel bun în procesul de acomodare cu noua mașină, Skoda Fabia R5, lucru pe care, de altfel, îl scoate în evidență și Vali. ”La Arad am avut confirmarea elementelor pe care le descoperisem la teste și anume că mașina este previzibilă, prietenoasă, iar modul în care glisează, ”înghite denivelările” și frânează este absolut spectaculos. Pe suprafața noastră preferată am izbutit să ajungem rapid la un ritm bun și putem spune că suntem în grafic vizavi de obiectivele noastre din acest sezon, în care principalul țel este să simțim cât mai bine mașina și să încercăm la fiecare raliu să avem o prestație care să ne permită să ne batem pentru podium, spune Porcișteanu.

 

Chiar dacă este liderul campionatului după trei etape, el rămîne însă cu picioarele pe pământ. Sigur, am savurat succesul de la Arad, dar acest lucru nu ne-a împiedicat să analizăm cu obiectivitate prestația noastră și să o raportăm la cea a celorlalți competitori de top. Evoluția din etapa precedentă reprezintă un bun punct de plecare, dar trebuie să lucrăm în continuare, la fel de conștiincioși și determinați, pentru a ne apropia cu adevărat de limitele mașinii și pentru a avea ritmul pe care aceasta îl permite. Suntem pe primul loc în campionat, dar această poziție are la origine și conjunctura, sau, mai precis, întâmplările de care au avut parte Simo, Bogdan, Giri și ceilalți piloți care vizează, ca și noi, locurile fruntașe ale clasamentului general. Este limpede că ei vor veni la fiecare raliu care urmează determinați să se revanșeze. Sosim în Moldova cu gândul de a progresa din punctul de vedere al evoluției, ne dorim să evităm problemele și să fim printre protagoniștii întrecerii”, a concluzionat Vali.

 

La debutul pe macadam cu noul lor Mitsubishi Lancer Evo IX, Cristi Dolofan și Mihai Sandu au avut parte de un abandon la Arad. Ritmul pe care l-au avut însă până la acel moment, dar și faptul că pentru Cristi aceasta este suprafața sa preferată, îi fac să vină în Bacău cu o stare de spirit pozitivă. Ne acomodăm cu mașina, iar acum nu ne rămâne decât să încercăm sâ găsim calea prin care să evităm problemele și evenimentele de tipul celor de la Arad. Obiectivul nostru pentru Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile este acela de a termina întrecerea și de a lupta pentru podium, astfel încât să obținem cît mai multe puncte pentru noi și echipă, a spus Cristi.

 

Triplu câștigător la Clasa 9 și în Cupa Suzuki, respectiv dublu învingător în întrecerea autovehiculelor cu două roți motrice, Raul Badiu abordează competiția din postura de lider al ierarhiilor provizorii la toate cele trei categorii. Am început sezonul așa cum visam și ne dorim să continuăm în aceeași manieră și de-acum încolo. Evident, ne-am dori o nouă triplă și aici pentru a ne consolida poziția în clasamentele generale și pentru a contribui la un rezultat cât mai bun al echipei, a declarat Raul.

 

Bogdan și Delia Năstase au ocupat la Arad locul secund la Clasa 11, chiar dacă se aflau la primii kilometri pe macadam cu noua mașină. Am reușit să ajungem la un ritm bun și să obținem un rezultat pe măsură. Ca și colegii noștri însă, nu ne culcăm pe o ureche. Știm că mai este loc de progres, astfel că mai avem mult de lucru. Important este să parcurgem cât mai mulți kilometri de probă specială, astfel că potențăm dorința de a obține un rezultat cât mai bun cu ideea de a găsi metodele prin care să ne ferim de orice tip de probleme și să terminăm întrecerea”, a precizat Bogdan.

 

Cu aceleași gânduri abordează întrecerea și cei doi debutanți ai echipei, Eugen Cărăgui și Ramona Rusu. Cu atât mai mult cu cât pentru piloții aflați la început de drum acumulările sunt direct proporționale cu distanța parcursă în competiție.

 

Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile programează joi 14 iunie Shakedownul și Startul Festiv. A doua zi, dimineață, la ora 9 se va da startul în competiția propriu-zisă. Prima zi propune câte două treceri pe probele Hemeiuș, Trebeș și Valea Budului, ultima fiind o noutate absolută, precum și Superspeciala de la Onești. Sâmbătă, în ziua decisivă, se va alerga de două ori pe Runcu și de câte trei pe Moinești și Vermești, trecerea finală pe ultima specială reprezentînd și PowerStage.

 

În sezonul 2018 echipa se bucură de susținerea partenerilor: Dolo Trans Olimp (DTO), Tellur (prin ABN Systems) Ion Moș, lanțul de farmacii Catena, Mobil 1 prin Lubexpert și YATOshop.ro.

Sebastien Vettel a castigat Marele Premiu al Canadei

A existat un mix de strategii la Montreal, cu trei echipe diferite pe podium și două filizofii diferite pentru strategie. Pilotul Ferrari și câștigător, Sebastian Vettel precum și Valteri Botas, locul doi, au pornit pe ultrasoft și apoi au schimbat pe supersoft aproape în același timp. Cei doi piloți Red Bull, care au încheiat pe locurile trei și patru au ales o altă strategie, rulând un prim stint mai scurt pe hypersoft și apoi trecând pe supersoft pentru a încheia cursa. Printre luptele directe din față între principalii rivali, momentul opririlor la boxe a reprezentat un factor cheie, mulți piloți încercând un „undercut” în cazul unui duel strategic. Pilotul Haas, Romain Grosjean, care a luat startul din spatele grilei ca urmare a unei probleme în calificări, a efectuat un extrem de lung prim stint pe ultrasoft înainte de a încheia chiar la limita punctelor pe supersoft.

MARIO ISOLA – HEAD OF CAR RACING „Strategia a fost dictată de calificările de ieri, cu o perioadă inițială de safety car care a subliniat că o strategie cu o singură oprire poate fi varianta corectă, având oricum în vedere uzura și degradarea scăzute observate în weekend. Toate cele trei compozițiile nominalizate au fost extensiv utilizate în cursă prin diferite strategii. Un număr de piloți, printre care Daniel Ricciardo de la Red Bull și Romain Grosjean de la Haas au folosit strategia pentru a câștiga poziții în cursă. Campionatul a luat o nouă întorsătură, ceea ce îl face și mai interesant, următoarea etapă fiind noul circuit Paul Ricard din Franța.

 

POS
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
PTS
1
SEBASTIAN
VETTEL
FERRARI
68
1:28:31.377
25
2
VALTTERI 
BOTTAS
MERCEDES
68
+7.376S
18
3
MAX
VERSTAPPEN
RED BULL RACING TAG HEUER
68
+8.360S
15
4
DANIEL
RICCIARDO
RED BULL RACING TAG HEUER
68
+20.892S
12
5
LEWIS
HAMILTON
MERCEDES
68
+21.559S
10
6
KIMI
RÄIKKÖNEN
FERRARI
68
+27.184S
8
7
NICO
HULKENBERG
RENAULT
67
+1 LAP
6
8
CARLOS
SAINZ
RENAULT
67
+1 LAP
4
9
ESTEBAN
OCON
FORCE INDIA MERCEDES
67
+1 LAP
2
10
CHARLES
LECLERC
SAUBER FERRARI
67
+1 LAP
1

 

 

O ediție de referință pentru Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile

Luni, 11.06.2018, la orele prtânzului, s-a desfășurat conferința de presă premergătoare Raliului Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile. Întrecerea care se va disputa în 15 și 16 iunie contează ca etapa a patra în Campionatul Național de Raliuri Dunlop, și este inclusă în calendarul FIA European Rally Trophy și FIA Balkan Rally Trophy.

 

Am intrat în săptămâna Raliului Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile și, așa cum se obișnuiește, reprezentanții media au avut posibilitatea de a afla cele mai importante repere ale evenimentului în cadrul tradiționalei conferințe de presă care precede întrecerea. Amfitrion a fost Adrian Răspopa, președintele ACS Rally Spirit, organizatorul întrecerii, iar gazdă a fost Dedeman Automobile, care, în premieră, are în acest an statutul de sponsor al evenimentului. De altfel, încă din preambului conferinței, Adrian Răspopa a ținut să le mulțumească acestora pentru faptul că au acceptat să găzduiască întâlnirea cu reprezentanții media, dar mai cu seamă pentru sprijinul acordat întrecerii: “Ne bucurăm de acest parteneriat în premieră și suntem mândri că avem alături un nume atât de important la nivel național. Personal, vreau să le mulțumesc pentru sprijinul pe care ni l-au acordat și pentru încrederea arătată, cu atât mai mult cu cât vorbim despre o companie care susține sportul la cel mai înalt nivel, mărturie stând faptul că vorbim despre sponsorul Comitetului Olimpic și Sportiv Român, dar și al Simonei Halep, care le-a produs românilor sâmbătă bucuria de a savura primul ei titlu de Grand Șlem și cel dintâi pentru o româncă după patru decenii. Ne bucurăm că Dedeman ne-a oferit posibilitatea de a face parte din acest grup de elită și să facem echipă în organizarea competiției”.

 

Silviu Pravăț, Vicepreședinte al Consiliului Județean Bacău a declarat: “Vă felicit pentru faptul că această competiție a ajuns la ediția a opta și pentru tot ceea ce faceți, pentru că este limpede că un astfel de eveniment reprezintă o mândrie și un punct de atracție pentru oamenii din județ, dar, în egală măsură, este un plus și din punct de vedere economic. Vă mulțumim că ne faceți părtași la un astfel de eveniment și vă asigurăm de tot sprijinul nostru”.

 

Valentin Vieru, Primarul Municipiului Moinești, a spus: “Vreau să vă mulțumesc în numele meu și al Consiliului Municipiului pentru faptul că ne-ați ofeit șansa de a ne regăsi și anul acesta între partenerii unei competiții sportive atât de importante. Suntem pentru a opta oară în această postură, competiția este inclusă în calendarul anual de evenimente locale, culturale și sportive, iar anul acesta colaborarea noastră are o și mai mare greutate pentru că premierea se va face la Moinești. De asemenea, probele speciale din jurul Moineștiului reprezintă, după cum au precizat și sportivii, un important punct de interes pentru competiție. Sunteți bineveniți pe 16 iunie la Moinești, sunt sigur că vă veți simți bine în urbea noastră și, de asemenea, sunt convins că municipiul și județul nostru se vor bucura de o bună promovare din partea televiziunilor și a celorlalte canale media, dar și a sportivilor. Este lucrul pe care ni-l dorim, pentru că vrem ca despre localitatea noastră să se audă în întreaga țară și, de ce nu, chiar la nivel internațional”.

Răzvan Tudosă, Primar al comunei Zemeș, a precizat că localitatea pe care o reprezintă se află pentru a douya oară în postura de partener al întrecerii și gazdă a probelor speciale. “Vreau să mulțumesc Consiliului Local pentru implicare și aș vrea să-i invit pe toți locuitorii comunei să participe la acest eveniment. În plus, îi așteptăm pe toți iubitorii raliurilor să ne viziteze și să asiste la probele care se vor desfășura pe 16 iunie pe teritoriul localității noastre și îi asigurăm că se vor bucura de obișnuita ospitalitate a concetățenilor mei”, a amintit acesta.

 

Bogdan Vasiloiu, Administrator Public al Oneștiului, a ținut să le mulțumească organizatorilor că au inclus municipiul între gazdele evenimentului, în această localitate urmând să se desfășoare, pe un circuit stradal, Superspeciala Raliului Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile. Un eveniment în sine, mărturie fiind și faptul că urmează să fie transmisă live la TV, simultan, de Telekom Sport, TVR3 și TVR Iași. “Vreau să le mulțumesc organizatorilor că s-au gândit la noi. Pentru Onești, postura de gazdă a uneia dintre cele mai importante și spectaculoase probe a unui eveniment de amploare europeană reprezintă un lucru deosebit atât din punctul de vedere al localnicilor, cât și prin prisma impactului economic pe care îl va avea”, a precizat Bogdan Vasiloiu.

 

Partenerul principal al ediției din acest an este Consiliul Județean Bacău, în asociere cu Primăria Onești, Primăria Moinești, Primăria Bacău și Primăria Zemeș. Sponsor principal: Dedeman Automobile. Principalul partener tehnic va fi Helios Bacău, companie cu rețea de distribuție a carburanților din zona Moldovei. Parteneri: Jidvei, Arena Mall, Selgros, Hotel Dumbrava, Lux-Artim, Grafit, Data ERP, Helen Hotel, Hotel Decebal. Parteneri media: TVR 1,  TVR 3, TVR Iași, Telekom Sport, EuropaFM.

Lucian Răduț a câștigat Trofeul TOTAL

Ploaia căzută duminică la Brașov în cantitați mari a afectat desfășurarea Trofeului TOTAL, startul fiind decalat iar manșa secundă de concurs anulată. Lucian Răduț (Mitsubishi Lancer Evolution) a profitat cel mai bine de condițiile de aderență scăzută, parcurgând traseul în 2 minute și 40,597 secunde. Pilotul Rally Dream Team a câștigat detașat Trofeul TOTAL, fiind mai rapid cu peste 9 secunde decât cel de-al doilea clasat, Istvan Soos. Pilotând un Subaru Impreza de grupa N, Soos a fost mai rapid cu doar o zecime de secundă decât Costi Stratnic (Dacia STCC), cel care a terminat întrecerea pe ultima treaptă a podiumului.   

A treia etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2018 a dat al treilea învingător diferit. După ce Simone Tempestini și Andrei Dumitrescu au câștigat în primele două runde, victoria Trofeului TOTAL i-a revenit lui Lucian Răduț. Deși programul prevedea două manșe de concurs, ploaia torențială ce și-a făcut apariția duminică după-amiază la Brașov a dus la amânarea startului în manșa întâi cu mai multe zeci de minute, întreruperea cursei în mai multe rânduri din cauza ieșirilor în decor și, în final, anularea manșei secunde. În aceste condiții, clasamentul final a fost constituit pe baza rezultatelor de pe prima urcare de concurs.   

 

Clasamente Trofeul TOTAL 2018

 

Sâmbătă nu a plouat deloc pe traseul de pe Drumul Poienii, recunoașterile și antrenamentele cronometrate desfășurându-se pe un asfalt complet uscat. Pilotând un monopost Tatuus, Andrei Dumitrescu a obținut cel mai bun timp al zilei, mai mic cu peste două secunde decât cel al lui Răduț, clasat al doilea. Nici duminică dimineața nu a apărut ploaia, însă totul s-a schimbat în pauza dinaintea manșelor de concurs. Ploaia căzută în cantități foarte mari a format șiroaie de apă pe traseu și a forțat organizatorii să amâne startul din motive de siguranță. După ce ploaia s-a mai temperat, s-a pornit în concurs însă incidentele de cursă au dus la oprirea ei de mai multe ori. Pilotând o mașină cu tracțiune intergrală de grupa H, Lucian Răduț a obținut un timp mult mai bun decât urmăritorii săi, câștigând Trofeul TOTAL. Având în vedere că Dumitrescu a încheiat doar cu al 16-lea rezultat, Răduț este și nou lider al clasamentului general CNVC. 

 

În manșa de concurs am mers strict la rezultat. Mie îmi place foarte mult în condiții de aderență scăzută și îmi place foarte mult Poiana. Chiar dacă ploaia nu este bună pentru spectatori și pentru spectacol în general, sunt de părere că un pilot trebuie să știe să meargă în toate condițiile. Iar ploaia mai omogenizează puterile și mașinile. În rest, campionatul este încă la început.” a declarat Lucian Răduț.        

Marea surpriză a podiumului a fost Istvan Soos. Pilotul brașovean nu reușise încă, în 2018, să câștige grupa N dar iată că aici a izbutit. Și mai mult decât atât, Soos s-a clasat al doilea în clasamentul OPEN. După ce în primele două etape încheiase pe a patra poziție, Costi Stratnic a urcat pe podiumul Trofeului TOTAL, câștigând și categoria mașinilor cu tracțiune spate. Un alt rezultat de excepție este locul 4 obținut de Andrei Șerban, cu o Skoda Fabia cu tracțiune față. Lui Mihai Leu (Ferrari 458 Challenge) i-a revenit a cincea poziție a clasamentului general, fiind urmat de Ion Nicolae (Mitsubishi Lancer EVO X) și de cel mai rapid pilot al grupei A, George Crețu (Mitsubishi Lancer EVO VIII).

 

Călin Făgădar (Mitsubishi Lancer Evolution) s-a clasat al optulea, în fața unui alt reprezentant al categoriei 2 Roți Motrice – tracțiune față, Riccardo Tarabelli (Renault Clio) și a celui mai rapid diesel, Dragoș Savloschi (BMW 330CD). După cum era de așteptat, Cătălin Cedric Ghigea (Fiat 124 CSA Abarth Rally) a învins în categoria autovehiculelor istorice.

 

Următoarea etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop se va desfășura la Reșița, în perioada 30 iunie – 1 iulie 2018.

Total și Service Auto Serus au fost parteneri oficiali ai evenimentului iar Kaufland România, partener principal. Trofeul TOTAL a fost susţinut de partenerii: Omniasig, Comprest, Zizin – Ape Minerale Naturale, Pro-X, Konvekta şi Hotel Aro Palace. Partener tehnic: Cyclon Motorsport.

 

Trofeul TOTAL a fost organizat de Auto Blic împreună cu Primăria şi Consiliul Local Braşov, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. Evenimentul s-a desfăşurat cu sprijinul Poliţiei Rutiere Braşov, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Braşov, al Inspectoratul Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov şi al Regiei Autonome de Transport Braşov.

Din Dakar, la Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile

Pe măsură ce se apropie momentul startului Raliului Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile, lista concurenților care vor evolua la competiția programată pe 15 și 16 iunie adună tot mai multe nume. Si surprize, precum Stefano Marrini, pilotul toscan cu pedigree în Dakar.

 

Stefano Marrini are sportul în sânge. A făcut carieră mai întâi în clclism, dar nemăsurata sa pasiune pentru motorsport l-a făcut să treacă la competițiile pe patru roți. Mai întâi, la mijlocul anilor 90, cu un Ford Sierra Cosworth de grupa N, apoi, în 1999, pe un Mitsubishi Lancer Evo V, cu care a evoluat în întrecerea din Italia, dar și, în final de stagiune, în WRC, la Network Q Rally în Marea Britanie.

 

Un an mai târziu făcea sezon complet în Italia, iar în 2001 trecea pe Lancer Evo VI, acumulând experiență importantă în Safari Rally și Neste Oil Rally Finland. Au urmat, până în 2008, o mulțime de raliuri cu toate versiunile lui Mitsubishi Lancer Evo până la cea cu numărul 9, și apariții constante în întrecerea mașinilor de producție din WRC. Apoi, din 2009, s-a mutat în campionatul regional FIA al Asiei de Sud-Est, zonă în care, de altfel, activa și ca om de afaceri.

A probat ulterior, în 2011, că are calități și pe pistă, în Asian V8 Series, dar în luna ianuarie a anului următor, pasiunea pentru raliuri, de data aceasta în versiunea rally-raid, și-a spus cuvântul. Era momentul debutului său în Dakar, cu un Mitsubishi Pajero Ralliart. A fost dragoste la prima vedere, chiar dacă nu reușise să ajungă în Peru. N-a dezarmat. S-a pregătit în raliuri, dar și pe două roți, în ciclism, și avea să revină în Dakar în alte patru ocazii, cu Pajero Ralliart, respectiv Toyota Land Cruiser 8V. Și spune că nu se va opri aici, anunțându-și deja participarea și la următoarea ediție.

 

Stefano nu a uitat însă nici de raliurile clasice. Și, iată, sosește la Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile, urmând să concureze în FIA ERT Trophy, care ajunge cu acest prilej la runda sa cu numărul patru. Tot atâtea câte contabilizează, de altfel, cu acest prilej, și ediția 2018 a Campionatului Național de Raliuri Dunlop.

 

Viteza în Coastă revine pe Drumul Poienii. 90 de piloți vor face spectacol în Trofeul TOTAL

Programat să se desfăşoare la finalul acestei săptămâni (9-10 iunie) pe Drumul Poienii, unul dintre cele mai apreciate trasee automobilistice din România, Trofeul TOTAL promite spectacol! Cu parcul de service amplasat în Livada Poștei din Brașov și un traseu ce șerpuiește pe parcursul a 5 kilometri spre Poiana Brașov, această etapă a fost întotdeauna foarte populară atât în rândul spectatorilor cât și în rândul concurenților. Aproximativ 90 de piloți se vor lupta în weekend cu secundele în cea de-a treia etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2018.

 

Lista participanti Trofeul TOTAL 

 

În afara lui Simone Tempestini, care a fost oaspete de lux al etapei de debut de la Râșnov, toți ceilalți clasați ai primelor opt poziții din clasamentului general CNVCD se vor afla la startul Trofeului TOTAL. Prima șansă pare să o aibă pilotul singurului monopost înscris în concurs. Andrei Dumitrescu a încheiat al doilea la Râșnov și a câștigat la Teliu, având momentan 10 puncte în fața celui de-al doilea clasat, Lucian Răduț. La fel ca și Dumitrescu, Rădut a început sezonul pe podium și și-a îmbunătățit rezultatul în următoarea etapă. Pilotând un Mitsubishi Lancer Evolution, Lucian Răduț a avut cel mai bun timp al unui turism în ambele etape desfășurate până acum dar și al întregii grupe H, fiind unul dintre principalii pretendenți al podiumului de la Trofeul TOTAL.

 

Ocupantul celei de-a patra poziție a clasamentului OPEN, Costi Stratnic, a fost de fiecare dată în primele două etape la un pas de podiumul general. Și tot de fiecare dată, a fost urmat de Mihai Leu, marea revenire a campionatului. Stratnic, care pilotează o Daciei STCC cu motor V6 Nissan de 3.5 litri, este lider al categoriei mașinilor cu 2 roți motrice – tracțiune spate, acolo unde se luptă tot cu Mihai Leu și cu al său Ferrari 458 Challenge. Campionul en titre Paul Andronic a lipsit de la prima etapă din acest an însă a urcat pe podiumul celei de-a doua și se află pe lista de înscrieri a Trofeului TOTAL. Clasamentul final al campionatului se va realiza după regula N-1, dar chiar și așa, Andronic nu are voie să greșească dacă spera să încheie anul pe primele poziții. În acțiune pe Drumul Poienii vor putea fi urmăriți și cei mai rapizi piloți ai unor mașini cu tracțiune față. Andrei Șerban și-a găsit un nou rival la șefia acestei categorii în persoana lui Septimiu Mărghitaș, fiecare dintre ai câștigând până acum câte o rundă și clasându-se pe doi în cealaltă, așa că acesta va fi unul dintre duelurile de urmărit sâmbătă și duminică.

Octavian Ciovică a început în forță sezonul, cu o victorie fără prea mari emoții la Râșnov în grupa N, dar problemele tehnice l-au retrogradat în urma lui Ion Nicolae și a lui Istvan Soos după Teliu. Va fi interesant de văzut ce ne oferă și această grupă pe “Poiană”. Șase frumoase autovehicule istorice vor concura în campionatul dedicat lor, Innocenți Mini Cooper, BMW 1602, Fiat 124 CSA Abarth Rally, VW Golf 1 GTI, Renault Alpine A310 și Dacia 1300, pilotate de nume consacrate ale automobilismului românesc. De amintit și că, pe lângă monopostul lui Andrei Dumitrescu, alte patru vehicule dedicate acestuit tip de competiții vor putea fi urmărite în Trofeul TOTAL. Ploaia a afectat prima zi de la Teliu iar cu câteva zile înainte de etapa de pe Drumul Poienii, au căzut precipitații consistente peste Brașov. Vremea este un factor care poate da peste cap clasamentele. Rămâne de văzut cine își va adjudeca duminică Trofeul TOTAL.

 

Programul Trofeului TOTAL

Sâmbătă, 09 Iunie 2018
09:00 – Recunoașteri 1 – start la 30 de secunde
10:40 – Recunoașteri 2 – start la 30 de secunde
13:00 – 14:15 – Deschiderea temporară a circulației
14:30 – Antrenamente cronometrate 1 – start la 30 de secunde
16:10 – Antrenamente cronometrate 2 – start la 30 de secunde
17:30 – Antrenamente cronometrate 3 – start la 30 de secunde

 

Duminică, 10 Iunie 2018
09:00 – Recunoașteri 3 – start la 30 de secunde
10:40 – Recunoașteri 4 – start la 30 de secunde
13:00 – 14:15 – Deschiderea temporară a circulației
14:40 – Concurs 1 – start la 30 de secunde
16:40 – Concurs 2 – start la 30 de secunde

 

Circulaţia publică va fi restricționată pe sectorul DN1E – Calea Poienii (Şirul Livezii) cuprins între Biblioteca Judeţeană Braşov şi Hotel Heraldic Poiana Braşov:

·         Sâmbătă, 09 Iunie 2018, între 08:30 – 13:00 și 14:15 – 20:00

·         Duminică, 10 Iunie 2018,  între  08:30 – 13:00 și 14:15 – 20:00

 

Total și Service Auto Serus sunt parteneri oficiali ai evenimentului iar Kaufland România este partener principal. Trofeul TOTAL este susţinut de partenerii: Omniasig, Comprest, Zizin – Ape Minerale Naturale, Pro-X, Konvekta şi Hotel Aro Palace. Partener tehnic: Cyclon Motorsport.

 

Trofeul TOTAL este organizat de Auto Blic împreună cu Primăria şi Consiliul Local Braşov, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. Evenimentul se desfăşoară cu sprijinul Poliţiei Rutiere Braşov, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Braşov, al Inspectoratul Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov şi al Regiei Autonome de Transport Braşov.

Grand Prix Canada 2018- Avancronica Pirelli

S-a făcut exact aceeași nominalizare a pneurilor pentru Canada ca și pentru Monaco, deși cele două locații sunt extrem de diferite. În timp ce Monaco tinde să fie un circuit unde ordinea de start este aproape identică cu ordinea de sosire – în Canada, orice se poate întâmpla. Aceasta datorită desenului pistei care oferă câteva oportunități pentru depășire, o vreme imprevizibilă, iar – anul acesta – prima încercare majoră pentru noul pneu P Zero roz hypersoft, care a debutat la Monte-Carlo. În timp ce Monaco este binecunoscut ca fiind un circuit care nu cere prea multe de la pneuri, Montreal dispune de viraje variate și o gamă mai mare de viteze.

 

 

Încă odată, P Zero roșu supersoft, P Zero mov ultrasoft și P Zero roz hypersoft au fost selectate. Aceasta ar trebui să conducă la o acțiune intensă pe pistă. Circuitul Gilles Villeneuve este unul semi-permanent, utilizat relativ puțin în afara grand prixului, astfel că evoluția pistei de vineri până duminică tinde să fie una ridicată. Canada este despre tracțiune și frânare: forțe mai degrabă longitudinale, decât laterale. Este unul dintre cele mai solicitante circuite pentru frâne, iar dacă frânele se supraîncălzesc aceasta poate afecta și pneurile. Vremea este imprevizibilă: în 2011 (primul an pentru Pirelli de la revenirea în F1) Marele Premiu al Canadei  a fost cel mai lung din istoria acestui sport, datorită întreruperilor cauzate de ploaie. Există puține posibilități de degajare, astfel că apariția safety-car-ului – care poate influența strategia – este ceva obișnuit.

 

MARIO ISOLA – HEAD OF CAR RACING În timp ce Monaco a reprezentat prima apariție pentru hypersoft, putem considera Montreal ca fiind adevăratul debut pentru aceste pneuri, Monaco fiind complet atipic. Suprafața pistei de la Montreal este destul de netedă, dar preconizăm mai mult de o singură oprire la boxe datorită combinației dintre cea mai moale selecție de pneuri pe care am adus-o vreodată în Canada și pista mult mai solicitantă decât la Monaco. În trecut, au existat strategii extrem de variate pentru această cursă, iar sosirea hypersoftului ar trebui să deschidă noi  posibilități. În realitate, nimeni nu știe exact cum vor performa acestea în privința uzurii și degradării, astfel că munca din antrenamente va fi mai important ca niciodată.

 

CE ESTE NOU? Organizatorii au agreat să reconstruiască infrastructura paddock-ului, o parte dintre lucrări fiind déjà efectuate.  Programul de dezvoltare Pirelli pentru 2019 a continuat pe circuitul Paul Ricard din Franța pentru două zile, cu piloții Mercedes George Russel și Valtteri Bottas concentrându-se pe pneurile de ploaie și intermediare.

Manu Mihalache – Locul secund la clasa 3 si 5 la general

Reveniti dupa zece ani la Raliul Aradului, prima etapa de macadam a sezonului 2018, echipajul Manu Mihalache – Jancsi Soos, au reusit sa isi adjudece treapta a doua a podiumului clasei 3, dar si un foarte important loc 5 in clasamentul general, dupa un raliu cu multe peripetii.

Manu Mihalache: “Asa cum am spus si cu alte ocazii, Raliul Aradului este un raliu greu, cu probe frumoase si spectaculoase, dar si zone cu risc ridicat, drept dovada numarul mare al abandonurilor de pe parcursul celor doua zile de concurs. Si noi am fost aproape de abandon inca din prima zi, am pierdut un prag si am simtit o lipsa de putere. A doua zi un interior luat prea din scurt avea sa ne coste raliul, pentru ca bolovanul care se afla acolo ne-a strambat o roata si ne-a distrus directia, masina devenind foarte greu de controlat. Una peste alta a fost un raliu bun pentru noi, cu puncte importante in economia campionatului si un bun exercitiu pentru raliul ce va urma in luna iunie la Bacau.

 

Raliul Moldovei Bacau powered by Dedemand se va desfasura in perioada 15-16 iunie 2018 si va insuma un numar de 17 probe speciale. 

 

Echipajul Manu Mihalache – Jancsi Soos este sustinut in sezonul 2018 de catre NGK Spark Plugs, ProX – Produse de cosmetica si intretinere auto, Gaetmo Motorsport si M2Service.

Alessandro Zanardi va concura în etapa DTM din Italia cu BMW M4 DTM

Pilotul oficial BMW Alessandro Zanardi (Italia) revine în cockpitul unei maşini de curse: în cele două manşe DTM de la Misano (Italia, 25-26 august), sportivul în vârstă de 51 de ani va fi invitat special la comenzile unui BMW M4 DTM. ITR, organizaţia sub umbrela căreia se desfăşoară DTM, precum şi ceilalţi doi constructori implicaţi în DTM, Audi şi Mercedes-Benz, şi-au dat acordul pentru această participare specială. Inginerii BMW M Motorsport care au lucrat cu Zanardi în trecut colaborează cu Alessandro Zanardi la dezvoltarea unui sistem pentru a modifica BMW M4 DTM astfel încât să poată fi pilotat doar cu mâinile. Apariţiile competiţionale în DTM la Misano reprezintă încă un pas pe drumul spre Daytona (SUA), unde italianul va concura în legendara cursă de 24 de ore din ianuarie 2019.

Pregătirile lui Zanardi pentru această apariţie specială încep în acest week-end (1-3 iunie), când va însoţi echipele şi piloţii BMW DTM la Hungaroring, în apropiere de Budapest (Ungaria), pentru a se familiariza cu detaliile procedurilor şi proceselor din DTM. O sesiune de acomodare şi teste sunt paşii suplimentari planificaţi pentru săptămânile următoare. Datele şi locaţiile vor fi anunţate ulterior. În plus, cu privire la fezabilitatea tehnică, BMW Motorsport lucrează îndeaproape cu DMSB, care susţine proiectul.

 

Pilotul oficial şi ambasadorul mărcii BMW a vizitat deja mai multe evenimente DTM şi de mai multe ori a fost la volanul unei maşini de curse BMW DTM. Ca recunoaştere a celor două medalii de aur cucerite la Jocurile Paralimpice de la Londra (Marea Britanie), Zanardi a efectuat un test la comenzile unui BMW M3 DTM modificat, pe Nürburgring (Germania), în 2012. La finala sezonului DTM din 2015, la Hockenheim (Germania), el a fost la volanul unui race taxi BMW M4 DTM. Cu toate acestea, startul într-o cursă DTM este o premieră pentru Zanardi.

Timp de mai mulţi ani, Zanardi s-a bucurat de succes în modelele BMW de curse. În 2003, la doar doi ani după accidentul suferit într-o cursă CART la Lausitzring (Germania), în urma căruia i-au fost amputate ambele picioare, el a concurat în finala sezonului din European Touring Car Championship (ETCC), la Monza (Italia), într-un BMW 320i adaptat special, spre încântarea fanilor. 2004 a fost anul în care Zanardi a participat la întregul sezon ETCC, iar între 2005 şi 2009 a concurat în Campionatul Mondial FIA rezervat turismelor (FIA WTCC), alături de BMW Team Italy-Spain – ROAL Motorsport. La 28 august 2005, Zanardi a făcut senzaţie la Oschersleben (Germania), când a devenit primul pilot cu dizabilităţi fizice care a câştigat o cursă de campionat mondial. În total, el a obţinut patru victorii în FIA WTCC. Din 2010, Zanardi s-a concentrat pe cea de-a doua pasiune a lui, paraciclismul. El a început o carieră de succes în această disciplină, în care, până în prezent, a câştigat patru medalii paralimpice de aur, două de argint şi zece titluri de campion mondial.

 

2014 a marcat revenirea lui Zanardi în cockpitul de cursă, când a concurat un sezon complet în Blancpain GT Sprint Series, cu un BMW Z4 GT3 modificat. Următorul punct de atracţie a venit în 2015 când, alături de Timo Glock (Germania) şi Bruno Spengler (Canada), el a participat la cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps (Berlgia) cu un model BMW Z4 GT3. Cei trei au luptat pentru o poziţie în Top 5 până aproape de final, dar o defecţiune tehnică i-a obligat să abandoneze în ultima oră de cursă. Experienţa celor trei a fost prezentată în documentarul „No Limits” prezentant şi în România pe marile ecrane.

Ultima apariţie oficială a lui Zanardi în curse a fost la 16 octombrie 2016, ca invitat special la finala sezonului din campionatul GT al Italiei, la Mugello (Italia), unde şi-a făcut debutul în BMW M6 GT3 – şi a sărbătorit o victorie senzaţională în cursa de duminică.

 

Declaraţii despre participarea specială a lui Alessandro Zanardi

Jens Marquardt (director BMW Motorsport): Alex Zanardi ca participant special la Misano – aceasta este o adevărată senzaţie într-un sezon DTM deja spectaculos. Fanii pot aştepta cu nerăbdare un week-end de cursă fantastic la Misano: prima apariţie a DTM pe acest circuit, prima cursă nocturnă din istoria DTM, dar şi Alex Zanardi, care, ca “erou local”, va contribui ca acest eveniment să fie o experienţă specială pentru toată lumea. Mulţumirile noastre merg către ITR şi colegii de la Audi şi Mercedes-Benz, care au fost de acord cu această participare specială. În prezent, inginerii noştri îşi folosesc toată competenţa şi toate ideile pentru a modifica BMW M4 DTM astfel încât să se potrivească cerinţelor lui Alex. Aşteptăm cu nerăbdare să-l avem pe Alex în familia BMW DTM.

 

Alessandro Zanardi: Sunt deosebit de încântat să concurez cu BMW M4 DTM la Misano pentru că mereu am visat să-mi trec experienţa DTM în “albumul cu cele mai plăcute momente” din cariera mea în motorsport. De mai mulţi ani, DTM este una din disciplinele motorsportului care reprezintă vârful aisbergului în ceea ce priveşte tehnologia, viteza maşinii şi nivelul competiţiei, care acum sunt mai sus ca niciodată. Calităţile piloţilor din DTM şi pregătirea echipelor sunt, în viziunea mea, la fel de bune ca în Formula 1. Sunt la nivel înalt şi nu poţi găsi ceva mai bun de atât. Pe de altă parte, acest lucru mă îngrijorează şi voi aborda această provocare cu multe respect, ştiind că va fi unul dintre cele mai dificile lucruri pe care le-am făcut vreodată în cariera mea de pilot. Sunt recunoscător că BMW s-a oferit să înceapă acest proiect şi tuturor inginerilor de la München care deja pregătesc maşina. Voi face tot ce este posibil să-i reprezint onorabil într-un platou de concurs competitiv.

Gerhard Berger (preşedinte ITR): Suntem încântaţi să avem un invitat special în DTM pentru debutul nostru la Misano. Alex Zanardi este foarte popular, nu doar în patria lui, Italia. Performanţele lui impresionante ca sportiv, precum şi optimismul lui incredibil şi umanitatea lui merg dincolo de sport şi au inspirat deja milioane de oameni de pretutindeni. Alex nu abordează nici o misiune cu jumătate de normă – tocmai opusul este complet adevărat. Prin urmare, ştim că se va pregăti cu multă ambiţie şi extrem de profesionist pentru apariţia sa specială în DTM, astfel încât să ofere performanţe de top în faţa propriilor spectatori. Bun venit în DTM, dragă Alex!