Category Archives: CNR

CNR

Rezultate Dementor Rally Show 2011

1 Comment

Vineri, 11 noiembrie, s-a dat startul in cea de-a saptea editie Dementor Rally Show, devenit deja tradionalulul eveniment care incheie sezonul raliurilor din Romania. Peste 30 de piloti au luat parte la versiunea romaneasca a celebrei “Cursa Campionilor”. Competia de la Sibiu s-a desfasurat pe circuitul de rally cross, circuit care permite intrecerea intre doua masini in paralel. Editia din 2011 a fost onorata cu prezenta lui Fracois Delecour aflalt deja la cea de-a doua prezenta in Romania in acest an, dupa raliul Sibiului, care s-a desfasurat in luna iulie, unde acesta a participat cu un automobil Dacia Logan.   

 

Manu Mihalache este cel care a reusit sa isi treaca in cont victoria din acest an la Dementor Rally Show, la categoria care a reunit clasele 2 si 3. Mihalache a reusit sa il invinga pe campionul national de raliuri Valentin Porcisteanu in finala, dupa ce in semifinala s-a impus in fata lui Titi Aur multipliu campion national de raliuri.

 

La categoria automobilelor cu doua roti motrice, care a reunit clasele 5 si 6, victoria i-a revenit lui Alex Filip la volanul unui Renault Clio R3, acesta invingandu-l in finala pe Sebastian Barbu cu scorul de 2-0. Finala mica la aceasta categorie i-a adus liocul al treilea pilotului NRA, Vlad Cosma, reusind sa il devanseze pe Francois Delecour cu scorul de 2-0. 

 

La categoria Cupa Dacia Logan victoria i-a revenit lui Sebastian Barbu, in timp ce la categoria clasei 9 Radu David a reusit locul 1, acesta facand parte din noul val de tineri piloti din raliuri, pe plan intern. La categoria care a reunit clasa 11 si 19 am avut parte de o finala intre doi grei ai raliurilor Marco Tempestini si Titi Aur, Tempestini reusind sa urce pe cea mai inalta pozitie a podiumului cu scorul de 2-0.

 

Rezultate complete

Sezonul 2011

DMACK – furnizorul oficial de pneuri in WRC isi face debutul si in Romania

Ultima rundă WRC 2011, Wales Rally GB, aflată în desfăşurare şi care se va încheia duminică, 13 noiembrie, reprezintă pentru marca Dmack un debut. În cea de-a 13-a etapă a Campionatului Mondial de Raliuri 2011, runda decisivă, Dmack echipează pentru prima dată o maşină de categoria WRC.

 

Fordul Fiesta RS WRC este pilotat de estonianul Ott Tänak, în vârstă de 24 ani. Evenimentul este punctul culminant al unui prim sezon excelent pentru noua marcă de anvelope Dmack, una dintre cele doua desemnate de către FIA în septembrie 2010 drept furnizor oficial al Campionatului Mondial de Raliuri.

 

 

Acest debut din WRC coincide cu echiparea în premieră de către Dmack a două maşini Dacia Logan, la Dementor Rally Show, care are loc în perioada 11-12 noiembrie la Sibiu. Maşinile vor fi echipate cu anvelope Dmack DMG 2 G6, de duritate soft şi Dmack DMG 2 G4, de duritate medie, una dintre acestea fiind pilotată de Francois Delecour.

 

Celebrul vicecampion mondial revine la Sibiu, după participarea din vară la Raliul Sibiului 2011, unde a concurat cu un Logan în configuraţie de Cupa Dacia. George Grigorescu, cel care l-a invitat la prima rundă de macadam a CNR 2011, va continua săptămâna viitoare, alături de Colina Motors – distribuitor în România al mărcii Dmack – testarea modelelor Dmack pe Dacia Logan. La nivel mondial se desfăşoară în prezent un program extins de testare, pilotul oficial de teste fiind proaspătul campion PWRC, Hayden Paddon.

 

Dementor Rally Show reprezintă ultima confruntare a piloţilor care au participat anul acesta în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2011 şi se va desfăşura pe circuitul de rally cross din Sibiu, singurul din România unde se pot întrece în paralel două maşini care iau startul din acelaşi loc.

Sezonul 2011

Campionii vin la Dementor Rally Show

35 de piloti se vor intrece vineri si 22 de piloti vor lua startul sambata la Dementor Rally Show, versiunea romaneasca a celebrei „Cursa Campionilor”.

 

Startul la editia a saptea a Dementor Rally Show se va da vineri, 11 noiembrie, la ora 11:00. In prima zi a competitiei de la Sibiu, care se va desfasura pe circuitul de rally cross, singurul din Romania unde se pot intrece doua masini in paralel cu startul din acelasi loc, se vor intrece pilotii inscrisi la Cupa Dacia si la clasele 9, 11 si 19.

 

Cu siguranta, un duel interesant va fi cel dintre Francois Delecour, aflat la a doua prezenta in Romania dupa cea din iulie de la Raliul Sibiului, si Valentin Porcisteanu, noul campion national in acest sezon. „Abia astept sa iau startul la Sibiu. Sunt convins ca vom avea parte, ca in fiecare an, si de o multime de suprize placute, dar si ca disputa in plan sportiv se va ridica la cel mai inalt nivel. Iar eu imi doresc, evident, sa le ofer fanilor mei spectacol, dar si sa-mi iau revansa dupa ce anul trecut am fost nevoit sa ma multumesc doar cu statutul de finalist”, a spus campionul en-titre din Romania.

 

 

 

Sambata, 12noiembrie, in ziua a doua a Dementor Rally Show startul se va da la ora 10:00, fiind programate cursele de la clasele 2+3 si 5+6. Pana acum pe lista de start se afla 22 de piloti, Francois Delecour fiind inscris si in lupta pentru victorie la clasele 5+6. La clasele 2+3 lupta se va da intre cei mai buni piloti din competitia interna, pana acum nefiind inscris niciun pilot strain. Desigur, la fel ca si in 2010, show-ul de la Sibiu va fi condimentat cu evolutiile pilotilor Dementor pe motociclete si atv-uri KTM.

 

„Am folosit formatul cu doua zile de competitie anul trecut pentru prima oara. Numarul mare de inscrisi confirma faptul ca a fost o ideea buna. Sunt sigur ca vom avea parte de doua zile pline de spectacol si ca finalul de sezon va fi unul senzational”, a spus Sorin Itu, organizatorul Dementor Rally Show.

Sezonul 2011

Dementor Rally Show la Sibiu

 

Asa cum ne-am obisnuit, Rally Show-ul de la Sibiu incheie sezon competitional din Campionatul National de Raliuri. Vineri 11 noiembrie si sambata 12 noiembrie va avea loc la Dementor Rally Show. La fel ca in 2010, anul acesta competitia este deschisa pentru pilotii de la fiecare clasa din campionat.

 

Vineri, 11noiembrie, in prima zi a Dementor Rally Show, o competitie similara cu celebra Cursa Campionilor, se va da startul la ora 10:00, fiind programate cursele cu masini din Cupa Dacia Logan, clasele 9 si 11+19, pana in prezent fiind inscrisi 29 de piloti, iar sambata 12 noiembrie, in cea de-a doua zi, startul se va da la ora 10:00, in aceasta zi fiind programate cursele de la clasele 2+3 si 5+6 unde sunt inscrisi 21 de piloti.

 

Titi Aur in 2005 si 2006, Jarkko Miettinen in 2007, Manuel Mihalache in 2008, Danny Ungur, la grupa A, si Gergo Szabo, la grupa N, in 2009 si Titi Aur (grupele H+K), Vali Porcisteanu (grupa N2), Danny Ungur (grupa A) si David Botka (grupa N) in 2010 sunt pilotii care s-au impus pana acum la competitia care inchide sezonul competitional din Campionatul National de Raliuri Dunlop.

 

Sezonul 2011

George Grigorescu – 10 titluri de campion al României la Două Roți Motrice

La finalul unui sezon în care se părea că George Grigorescu nu va putea să parcurgă toate etapele din campionat, pilotul care a debutat în motorsport cu 25 de ani în urmă și-a trecut în palmares al 10-lea titlu de campion național.


Raliul Moldovei (Bacău) a fost punctul culminant, George adjudecându-și titlul pe ultimele două probe speciale ale raliului ce a pus punct campionatului. Cu o carieră începută în anii `80 și întreruptă în urmă cu cinci sezoane din pricina lipsei bugetului, GxG a dovedit în 2011 că are în continuare ultimul cuvânt când vine vorba despre lupta de la două roți motrice. Înainte de finalul oficial al sezonului 2011, Gala Campionilor, programat pe 10 decembrie, pilotul originar din Brașov a avut timp să reflecteze asupra anului care l-a readus în activitatea competițională.

 

 

Q&A: George Grigorescu

 

Cum privești sezonul 2011 după obținerea titlului la 2WD (Două Roți Motrice) și câștigarea clasei 5?


Este o mare împlinire a unui program în care nici nu mai credeam. De cinci ani, încerc să îmi fac un program competițional și doar acum am reușit. Momentul-cheie a fost acceptarea programului de către Renault și Elf- marca Total. Plecând de aici m-am lansat în aventură și, chiar dacă bugetul nu a fost substanțial, a trebuit să duc sezonul la capăt. În completarea bugetului au venit Klar Profesional și SIS Finance, iar un sprijin important l-am primit din partea proprietarului mașinii: Environment Sport Development. Cea mai mare bucurie am avut-o la Sibiu când am câștigat și am dovedit că sunt competitiv. Satisfacția finală a venitt la Raliul Moldovei Comfert, etapă gen sprint, cu probe speciale scurte care se repetă de multe ori, unde rapiditatea și viteza pură contau mai mult decât experiența.

 

Care a fost cel mai dificil moment din acest sezon?


Am avut două momente grele anul acesta. Primul a fost Raliul Târgu Mureș, prima etapă la care am participat în sezon, având în vedere că am absentat de la Raliul Brașovului. Parcurgerea probelor de la acest raliu a fost un coșmar din pricina condițiilor meteo asociate cu lipsa anvelopelor adecvate pentru temperatura scăzută, asfaltul ud și lipsa totală a dezaburirii. La acel raliu, mi-am pus multe întrebări legate de performanță.


Al doilea moment dificil a fost Raliul Iașiului când veneam după contraperformanța de la Raliul Țara Bârsei (locul 1 pierdut pentru 1.2 sec) și trebuia să menținem ritmul la nivelul concurenței. Problemele avute cu ținuta de drum s-au terminat cu o pană și am ajuns în afara podiumului în Raliul Iașului.

 

 

De ce ai optat pentru Renault Clio R3?


Partenerii care au declanșat revenirea mea au fost Renault și Elf -marca Total, așa că era firesc să optăm pentru o mașină a constructorului francez.


Dorința a fost să venim în campionat cu un Megane RS, însă, din pricina dificultăților de buget, am fost nevoiți să amânăm. În plus, pentru Megane RS nu s-a mai dezvoltat kit-ul pentru macadam. Acestea fiind condițiile, am găsit soluția cu un Renault Clio R3 închiriat. Cât privește această mașină, ea mi-a oferit adevărate satisfacții când vine vorba de pilotaj și s-a dovedit a fi de o fiabilitate exemplară. La această fiabilitate a contat mult efortul dedicat al întregii echipe de asistență tehnică de la MACH1 SPORT care au trăit alături de mine momentele și mai grele și mai frumoase ale sezonului 2011.

 

 

Echipajul de pe mașina #59 a avut în componență patru copiloți, cum te-ai descurcat cu atât de multe schimbări?


Doi dintre cei patru mai merseseră cu mine. Este vorba despre Radu Dumitriu și Mihai Hanganu. Revenirea lui Radu Dumitriu, copilotul istoric, alături de mine și obținerea primei victorii din sezon (Raliul Sibiului) l-au determinat pe un fan să facă suma vârstelor noastre și să ne trimită mesajul: Well done Jurassic Rally Team.


Debutul de sezon l-am făcut alături de Mihai Hanganu care mi-a fost copilot la două raliuri în 2004 și întregul sezon 2005. Noutățile au fost Petru Paler, care mai copilotase, și experimentata Mihaela Beldie. Mihaela, medic specialist în medicină sportivă și-a asumat și sarcina de pregătirere fizică și morală în a doua parte a sezonului.


Deci, nu am avut mari probleme de acomodare. În 2003, am avut, la fiecare etapă, copiloți diverse VIP-uri din media, așa că sunt obișnuit să schimb copiloții. Toți cei patru copiloți alături de care am mers în acest sezon au pus suflet alături de mine și-au adus un aport eficient și le mulțumesc pentru sprijin.

 

 

Care dintre cele 10 titluri este cel mai prețios? Îți mai aduci aminte cum a fost când ai devenit pentru prima dată campion la 2WD?


Primul titlu la două roți l-am obținut în 1995 și nu a fost ceva deosebit, pentru că nu aveam concurență notabilă, eram concentrat pe clasamentul general. Cele mai muncite au fost cele din 2003 și din 2011. În 2003, ca și anul acesta am început sezonul târziu, am mers alături de mai mulți copiloți și a trebuit să mă lupt până în ultima etapă. Sezonul acesta lupta pentru podium a fost foarte grea atât Vlad Cosma, Alex Filip, cât și Norbert Bereski fiind deosebit de performanți.

 

 

Întreaga ta carieră în motorsport numără aproximativ același număr de ani cât este și vârsta principalului tău adversar din CNRD. Ce opinie ai despre Vlad Cosma?


Pe Vlad Cosma îl consider și este un produs al Cupei Dacia, de aceea nu pot decât să mă mândresc cu performanțele lui. Punând în balanță performanța cu vârsta, Vlad este cel mai valoros câștigător al Cupei Dacia (sezonul 2009) câștigătorii din ultimii ani nemaifiind la prima tinerețe. Vlad Cosma are tot ce trebuie pentru a deveni un mare campion, însă până atunci mă voi strădui să ridic ștacheta cât mai sus.

 

 

Obiectivele pentru sezonul următor?


Să continuăm…

CNR

CNR: 19 propuneri pentru calendarul competitional 2012

19 propuneri de etape in 11 locatii diferite din Romania, candideaza pentru un loc in calendarul competitional din raliuri in 2012. Propunerile au fost primite de secretariatul Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si vor fi analizate de Comisia Nationala de Raliuri, care va inainta Comisiei Federale un proiect de calendar competitional pentru anul urmator.

 

·        Arad– macadam

·        Arges – asfalt

·        Bacau– macadam

·        Baia Mare – asfalt

·        Brasov(2 propuneri – asfalt/macadam)

·        Cluj (4 propuneri toate pentru asfalt)

·        Harghita (2 propuneri ambele macadam)

·        Iasi– macadam

·        Mures (2 propuneri; asfalt/ mixt -asfalt + macadam)

·        Sibiu– mixt (asfalt + macadam)

·        Timisoara (3 propuneri; 2 pentru asfalt una pentru mixt sau macadam)

 

sursa: FRAS.ro

CNR

Gala Campionilor din 2011 va avea loc pe 10 decembrie la Sinaia

Consiliul Federal al FRAS a aprobat organizarea Galei Campionilor 2011 pentru data de 10 decembrie a.c. Pentru al treilea an consecutiv, Gala Campionilor se desfasoara cu sprijinul partenerilor traditionali ai FRAS pentru acest eveniment:  Primaria si Consiliul Local al orasului Sinaia si Casino Sinaia.

 

Incepand cu ora 14:00 toti iubitorii de motorsport sunt asteptati la Rally Show, unde  pilotii cu cele mai bune rezultate de anul acesta vor face dovada maiestriei la volan intr-un spectacol in centrul orasului Sinaia. Incepand cu ora 18:00 Casino Sinaia va gazdui festivitatea de premiere a campionilor din 2011, la toate campionatele organizate sub egida FRAS.

 

 

 

In cadrul Galei FRAS va acorda o serie de distinctii partenerilor  din presa si nu numai, care au fost alaturi de noi si de sportivii licentiati pe tot parcursul sezonului competitional. La categoria „Presa”, Motorsportnews.ro a fost nominalizat alaturi de AutoExpert, Autorally si Rally Magazin.  La categoria „Cel mai bun PR al unei competitii” sunt nominalizati: Berti Panaiot, Florin Briaur si Razvan Codorean. Castigatorii  vor fi votati in Biroul Federal si vor fi premiati in timpul Galei.

 

De asemena, FRAS doreste sa multumeasca fotografilor freelancer care au ajutat tot anul cu imagini de la competitii si care vor fi mentionati in sectiunea speciala: Attila Balazs – Rallyphoto, Gabi Gogiu – Dunlop, Stefan Bejenaru si Dan Terea.

 

Credit Foto: Catalin Oprea

Campionatul Regional de Rally Sprint

Rezultate Cupa A-CAR Timisoara

Sambata 5 noiembrie a avut loc cea de-a 5-a si ultima etapa din Campionatul Regional pentru Nelicentiati si Amatori organizat de VSS Racing Club Timisoara, intitulata  Cupa A-CAR Timisoara, avand  traseul desfasurat in vecinatatea stadionului Dan Paltinisanu.

 

La start s-au aliniat peste 30 de concurenti, stimulati de vremea placuta a unei toamne tarzii si dornici sa practice automobilismul sportiv intr-un circuit inchis, nu pe strazile publice, un loc in care chiar si politia rutiera aplauda si saluta evolutia sportivilor.

 

Acest eveniment a unit doua concursuri in unul. Odata a contat pentru cea de-a 5-a etapa din Campionatul Regional pentru Nelicentiati si Amatori apoi concurentii licentiati, al caror Campionat Regional de Rally Sprint s-a incheiat cu o saptamana inainte cu etapa de la Cladova, au incins asfaltul intr-o lupta proprie, un fel de amicala de orgoliu s-ar putea spune. Astfel topurile 3 la fiecare clasa sunt :

 

 Clasament etapa 5 nelicentiati

 

Clasament dupa 5 etape 

 

Premierea concurentilor a fost pe masura cu etapa desfasurata, fiind gazduita de pub-ul Scottish Pub partener al Campionatului VSS pentru 2012. Dorim sa multumim de asemenea colegiului de arbitrii Timis si Arad precum si sponsorului etapei dar si partener al Campionatului Regional de Rally Sprint, firma de asistenta rutiera A-CAR Romania.

Sezonul 2011

Titi Aur pune punct participării în raliuri

1 Comment

 

La finalul celui de-al doilea sezon competițional de la revenirea în Campionatul de Raliuri, multiplul Campion Național a decis să se dedice în exclusivitate activității profesionale din cadrul Școlii de conducere defensivă ce-i poartă numele.

 

Decizia a fost luată după încheierea sezonului 2011 al CNRD, al doilea în care Titi Aur a evoluat avându-l în dreapta sa pe Karoly Borbely.

 

„Am decis să mă opresc din activitatea competițională pentru a mă concentra 100% pe activitatea din cadrul Școlii de Conducere Defensivă. Activitatea didactică a crescut în complexitate și volum iar dezvoltarea școlii va continua printre altele și cu construcția unui autodrom specializat.

 

Așa stând lucrurile simt că nu mai pot să mă implic și în activitatea competițională. În special în ultimul an nu am fost mulțumit de cum am reușit să abordez campionatul de raliuri și decât să nu fac nimic bine am decis să mă ocup de business”, și-a motivat decizia Titi Aur.

 

 

 

”Am discutat cu sponsorii care au fost alături de mine în ultimele două sezoane și o parte dintre aceștia sunt și vor rămâne partenerii mei de imagine la Școala de Conducere Defensivă.

 

Îmi pare rău că mă opresc din proiectul în care am fost implicat alături de colegul și prietenul meu Karoly Borbely, un partener devotat și un copilot profesionist. Îi mulțumesc pentru tot ceea ce a făcut în acești doi ani și îi urez să aibă parte de satisfacții în activitatea competițională viitoare.

 

În ceea ce mă privește dacă voi avea timp și se va ivi ocazia probabil că voi reveni la volan într-o etapă de viteză în coastă cum este cea de la Sinaia sau în competiții de gen Rally Show cum este cel de la Sibiu”, a mai declarat multiplul Campion Național.

 

După mai bine de două decenii de activitate competițională la cel mai înalt nivel, Titi Aur este cel mai titrat pilot român, palmaresul său numărând 10 titluri de Campion Naţional Absolut, 8 la Raliuri şi 2 la Viteză în Coastǎ, 51 de victorii în raliuri şi 32 în etape de vitezǎ în coastǎ, 1 titlu de Vicecampion Balcanic de raliuri (1995) și 3 victorii în etape de Campionat European de Raliuri.

Campionatul Regional de Rally Sprint

Cronica etapei a V-a a Campionatului Regional de Rally Sprint

2 Comments

Etapa “Cladova1” desfasurata in vara a ridicat stacheta raliurilor vestice destul de sus fiind presarata atat de lupte la varful claselor cat si de iesiri in decor, toate facand parte din sportul automobilistic numit raliu si al carui comentariu marcat cu steluta este “Atentie motorsportul poate fii periculos” dar in acelasi timp foarte frumos.

 

Dupa experientele din vara organizatorii au decis revenirea la Cladova iar alegerea a fost inspirata. Ultima etapa a campionatului prefigura o lupta in 5 pt titlul de “Campion Regional la RallySprint” recunoscut de ministerul sportului prin Federatia Romana de Automobilism Sportiv. Asfel inaintea acestei etape clasamentul era astfel :

 

Robert Makrai : 54 pct.
Samuil Mircea: 44 pct.
Bogdan Cuzma: 43 pct.
Alecsandru Roiban: 37 pct.
Ciprian Lupulescu: 35 pct.
…toti cu sanse mantematice la titlu

DAR : Makrai, impreuna cu Cuzma inexplicabil decid sa nu participe. Astfel Samuil Mircea ramane primul in linie pt titlu in lupta cu Alecs Roiban pentru ca Ciprian Lupulescu (dupa accidentul de la Cladova1 unde a distrus masina de concurs) nu reuseste sa terminte noua masina, in noaptea dinaintea raliului inca lucrand intens in speranta ca va putea sa o alinieze la start.

 

In PS2 Samuil Mircea abandoneaza lasand astfel cale libera lui Roiban care nu trebuie sa se claseze mai jos de locul 2 la general pentru a-si trece in cont titlul de campion la un punct avans fata de absentul Makrai.

 

In lupta cu Resiga Emanuel, care a revenit in lupta dupa ce si el a suferit un abandon tehnic in etapa precedenta de la Cladova, Lupas Radu, Vidican Cosmin sau chiar finalistul Rompetrol Racing Challange, Florin Petrisor, Roiban Alecs gestioneaza inteligent cursa clasandu-se exact pe locul de care avea nevoie imediat in urma lui Resiga Emanuel adjudecandu-si titlul in defavoarea lui Makrai.

 

Podiumul clasei :

H2
Vidican Cosmin – Szekely Bianca 9:26,94
Petrisor Florin – Vaida Lucian 9:27,48
H3
Roiban Alecs – Dehelean Gheorghe 9:20,37
Lupas Radu – Adrian Szonyi 9:49,32
Mihoc Sorin – Lapadusa Alin 12:03,03
H4
Resiga Emanuel – Nicolescu Iulia 9:00,51
Tudorica Marius – Popescu Marian 9:52,02

OPEN
Resiga Emanuel – Nicolescu Iulia 9:00,51
Roiban Alecs – Dehelean Gheorghe 9:20,37
Vidican Cosmin – Szekely Bianca 9:26,94