Category Archives: Sezonul 2011

Spectacol Citroen la Raliul Targu Mures

Norbert Berczki, Vlad Cosma, Alina Bunica, Ekaterina Stratieva şi Tihomir Stratiev au făcut spectacol la Raliul Tîrgu Mureş, a doua etapă inclusă în Citroën Racing Trophy România. Piloţii care concurează cu Citroën C2R2-Max au ocupat cinci dintre primele şase locuri în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi.

Asfalt uscat, ud şi apoi acoperit cu zăpadă. Vânt, ploaie, zăpadă şi temperaturi de 0 grade Celsius. Acestea au fost condiţiile în Raliul Tîrgu Mureş, a doua etapă inclusă în Citroën Racing Trophy România, condiţii care au dus şi la anularea a trei probe speciale. Cei cinci piloţi înscrişi în Citroën Racing Trophy România s-au comportat excelent şi au terminat toţi în top şase.

 

Norbert Bereczki şi Laszlo Kozma, caştigătorii etapei de la Braşov, au început în forţă şi etapa de la Tîrgu Mureş. După victoria din super speciala care a deschis raliul, Bereczki a caştigat şi speciala Praid, cea mai lungă probă a raliului, luând un avans decisiv în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi. Chiar dacă pilotul maghiar nu a mai caştigat nicio probă până la final el a reuşit să caştige a doua cursa consecutivă în România. „A fost o cursă incredibil de dificilă şi tocmai de aceea sunt foarte mulţumit de rezultat. A fost un raliu scurt, dar foarte solicitant. Sunt fericit ca am urcat din nou pe prima treaptă a podiumului, cu modelul Citroën C2R2-Max, la cea de-a doua cursă în România şi a doua cursă cu această maşină”, a spus Norbert Bereczki, care a fost recompensat cu un cec de 2.500 Euro şi 10 puncte.

După abandonul de la Braşov, Vlad Cosma şi Florin Dorca au venit la Tîrgu Mureş cu obiectivul de a termina pe podium. Cel mai bun echipaj din Citroën Racing Trophy România în 2010 s-a impus în două dintre cele cinci probe disputate şi a reuşit să ocupe, la final, poziţia a doua în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi. Clasarea lor a fost recompensată cu 1.500 Euro şi 8 puncte în Citroën Racing Trophy România. „După etapa de la Tîrgu Mureş am senzaţia că am fost la casino şi nu la raliu. Am ales lozul caştigător, dar nu am reuşit să-l folosim aşa cum trebuie. Pe prima probă ne-am răsucit, dar apoi totul a mers bine. Pe speciala a patra am mers cu slick-uri Pirelli pe o ninsoare torenţială şi mă bucur că am reuşit să ajungem în parcul de service. Apoi am câştigat super speciala, dar nu a fost suficient pentru a urca pe prima poziţie. Sunt bucuros ca am terminat pe podium şi cu siguranţă ne vom pregăti şi mai bine pentru etapa de la Cluj”, a spus Vlad Cosma.

 

In plus, Vlad Cosma, alături de Norbert Bereczki, şi-au adjudecat şi premiul suplimentar de 500 Euro, oferit de Colina Motors, partenerul tehnic al Citroën Racing Trophy România, pentru cele mai mai multe probe speciale câştigate dintre piloţii înscrişi în Citroën Racing Trophy România.

 

După locul 4 de la Braşov în prima cursă cu modelul Citroën C2R2-Max, Alina Bunica şi Gabi Lazăr au făcut o cursă excelentă şi la Tîrgu Mureş reuşind să-şi îmbunătăţească performanţa din prima etapă. În ciuda condiţiilor extrem de dificile, Alina Bunica nu a facut nicio greşeală şi s-a clasat pe un excelent loc 3, aducând şi prima triplă pentru Citroën din acest sezon în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi. „Ne bucurăm mult pentru rezultatul obţinut, având în vedere că a fost un raliu dificil, in care zăpada ne-a surprins pe toţi. Am ales să folosim anvelope intermediare, care pe zonele cu multă apă şi zăpadă nu ne-au oferit o aderenţă foarte bună, dar am avut un parcurs bun mai ales pe speciala Suseni, a treia a raliului. Ultima probă din buclă,  Lupeni, mi s-a parut cea mai periculoasă pentru ca au predominat virajele de viteză foarte mare, acestea fiind acoperite de şiroaie de apa care provocau acvaplanări. Pe super speciala din finalul raliului am avut un timp mai bun cu 6 secunde decât la prima trecere de vineri. Pentru mine raliul de la Tîrgu Mureş s-a încheiat cu un rezultat foarte bun mai ales că aceasta este doar a doua cursă la care particip cu modelul Citroën C2R2-Max şi care a fost una foarte dificilă din toate punctele de vedere”, a spus Alina Bunica, a carei performanţă a fost recompensată cu un cec de 1.000 Euro şi 6 puncte în Citroën Racing Trophy România.

Ekaterina Stratieva a decis sa schimbe copilotul după etapa de la Braşov şi a luat startul alaturi de Sivov Nedialko în Raliul Tîrgu Mureş. Echipajul bulgar a avut mai mult noroc decât la Braşov şi a reuşit să ajungă la sosire după ce a caştigat şi o probă specială. „Sunt foarte fericită pentru că am reuşit să termin această cursă. Pentru mine a fost important să ajung la sosire fără să stric maşina. După abandonul de la Braşov aveam nevoie de un astfel de rezultat. Condiţiile meteo au fost incredibile aşa ca acest rezultat este cu atât mai important”, a spus Ekaterina Stratieva.

 

Locul 5 obţinut la final în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi i-au adus primele 2 puncte în Citroën Racing Trophy Romania şi un cec de 500 Euro. Înaintea etapei de la Cluj, Ekaterina Stratieva va lua startul la o etapa din Croaţtia, iar dupăa etapa de la Cluj va lua startul şi în Barum Rally.

 

Nemulţumiţi la Braşov din cauza condiţiilor meteorologice, Tihomir Stratiev şi Dobrin Borisov au fost nevoiţi să se confrunte, la Tîrgu Mureş, cu condiţii şi mai dificile. „Înainte să vin la această etapă am verificat prognoza meteo şi eram fericit că nu vor fi aceleaşi condiţii ca la Braşov. Din păcate, prognozele au fost incorecte şi, trebuie să recunosc, acesta a fost cel mai greu raliu din carieră. Nu am mai concurat niciodată în astfel de condiţii, dar ma bucur ca am adunat experienţă şi pe o astfel de vreme. De fapt, aceasta a fost singura parte bună de la aceasăa etapă. In rest am avut doar probleme. Nu-mi place sa merg pe ploaie, dar aici a fost mult mai rău. În aceste condiţii sunt fericit că am terminat. Sper doar ca până la Cluj să se încălzească cu adevarat şi să nu mai apară astfel de probleme”, a spus Tihomir Stratiev, ocupantul poziţiei a şasea în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi.

 

Raliul Clujului, următoarea etapă inclusă în calendarul Citroën Racing Trophy România 2011, este programat în perioada 28 – 29 mai.

 

CLASAMENT CITROËN RACING TROPHY ROMANIA 2011

 

  1. Norbert Bereczki/Kozma Lazslo (Ungaria) – 20 puncte
  2. Alina Bunica/Gabi Lazar (Romania) – 10 puncte
  3. Tihomir Stratiev/Dobrin Borisov (Bulgaria) – 8 puncte
  4. Vlad Cosma/Florin Dorca (Romania) – 8 puncte
  5. Ekaterina Stratieva/Milanova Blagovesta (Bulgaria) – 2 puncte

Gergo Szabo castiga Raliul Targu Mures 2011

 

Desi lucrurile erau mai mult decat clare, a fost nevoie si de parcurgerea superspecialei Serpentine pentru ca pilotul maghiar sa-si treaca in cont prima victorie din acest sezon.  Marco Tempestini pune si el capat seriei de abandonuri si incheie Raliul Targu Mures pe locul secund, la 12,1 secunde in spatele liderului. Etapa a doua a Campionatului National de Raliuri este una de bun augur pentru Napoca Rally Academy, Bogdan Marisca clasandu-se pe locul 3, fiind mai rapid cu doar 1,2 secunde decat ocupantul locului 4, Dan Girtofan.

 

Vom reveni cu rezultatele complete.

A doua trecere pe Ps Praid, Suseni si Lupeni a fost anulata (update clasament neoficial)

 

Decizia a fost luata datorita stratului mare de zapada asternut pe cele trei probe speciale. In ciuda acestui fapt, conform regulamentului, toate punctele vor fi acordate, datorita faptului ca in cadrul raliului vor fi parcursi peste 50% din numarul total de km.

 

Concurentii se indreapta in acest moment spre Targu Mures, unde incepand cu ora 19:31 a mai ramas de parcurs Ps 8, Superspeciala Serpentina. Inainte de startul pe aceasta proba va mai avea loc un parc de asistenta.

 

Inaintea anularii celor trei probe speciale si dupa parcurgerea primelor patru, clasamentul general provizoriu era condus de Gergo Szabo, urmat de Marco Tempestini (+16.7), Dan Girtofan (+1:15.4), si Bogdan Marisca (+1:16.0), restul concurentilor fiind la un ecart prea mare pentru a putea influenta podiumul final.

 

Clasament dupa PS4 cu doar o proba (Superspeciala Serpentina) ramasa de parcurs pana la final

   

Raliul Targu Mures 2011 – Barbu conduce in Cupa Dacia dupa prima zi

  • Revenit in Cupa Dacia, Sebastian Barbu a obtinut cel mai bun timp, devansandu-i pe Viorel Ivan si Bogdan Nastase
  • Ziua secunda propune 7 sectiuni competitive. Startul pe PS2 este programat la ora 10 :23, iar sosirea primei masini la finalul competitiei pentru ora 19 :39

De la o zi la alta, lista concurentilor Cupei Dacia in Raliul Tg.Mures a suferit modificari. Pana la urma, la startul rundei cu numarul doi in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011, competitei organizata de Federatia Romana de Automobilism Sportiv, s-au aflat 14 echipaje care utilizeaza modelul Logan 1.6 MPI.

 

Intre acestea, placuta surpriza, Sebastian Barbu, campionul debutantilor in editia trecuta, un pilot care, evident, aduce un plus luptei din zona fruntasa a ierarhiei. Cea mai buna dovada in acest sens am avut-o in Superspeciala Serpentina, care a deschis vineri seara competitia, atunci cand Barbu a reusit sa obtina cel mai bun timp, devansandu-l cu doua zecimi pe campionul en-titre si castigatorul de anul trecut al cursei de aici, Viorel Ivan. Al treilea timp a fost obtinut de invingatorul de la Brasov, Bogdan Nastase.  

 

Altfel, extrem de interesant s-a dovedit, ca si in prima etapa a stagiunii, duelul dintre Dragan, Popa si Tarnovean, adjudecat de primul, pentru doua zecimi, in conditiile in care ceilalti doi piloti au fost cronometrati cu acelasi timp. Merita remarcata si prestatia unui alt nou venit, Vlad Cornea, un alt pilot care se inscrie la startul Cupei Dacia inainte de a implini 18 ani. Cornea a avut al doilea timp dintre debutanti, astfel ca si in aceasta intrecere se anunta o disputa mai mult decat interesanta.

 

Duelurile pentru victorie in Raliul Tg.Mures sunt programate sambata, atunci cand pilotii vor avea de parcurs 100 de kilometri de proba speciala, intre care, la final, si cei in fata spectatorilor care vor dori sa asiste la a doua reprezentatie in Superspeciala Serpentina.

Raliul Targu Mures 2011 – Start in cea de-a doua zi

Mii de tîrgumureşeni au urmărit aseară prima probă a celei de a doua ediţii a Raliului Tîrgu-Mureş, adică a etapei a doua a Campionatului Naţional de Raliuri DUNLOP 2011 (CNDR), organizat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv (FRAS). 

 

Primarul Tîrgu-Mureş-ului, Dorin FLOREA a fost cel care a dat startul. La Super speciala „Serpentine” 1 au luat starul 53 de echipaje. Prima maşină a pornit în cursă la ora 19:52 . Proba s-a desfăşurat fără probleme, un singur echipaj fiind nevoit să abandoneze din motive tehnice. Este vorba de echipajul cu numărul 32 – pilot – Cristian Angheluţă, copilot – Dan Ciornohuz, pe Dacia Logan.

 

Miile de spectatori au ştiut să încălzească atmosfera, astfel încât deşi frigul i-a cam pus la încercare în cele 3 ore cât a durat super speciala, tîrgumureşenii şi-au susţinut favoriţii cu toată puterea. 

 

Startul celei de a doua zi a Raliului Tîrgu-Mureş 2011 s-a dat la ora 08:31, din Piaţa Trandafirilor. Cele 52 de echipaje rămase în cursă vor avea de parcurs astăzi celelalte 7 probe speciale. Primul echipaj va demara în forţă la ora 10:23 pe proba specială Praid 1. Urmează apoi probele speciale Suseni şi Lupeni. Raliul se va încheia cu proba super specială „Serpentine” 2 ce va începe la ora 19:31.

 

Organizatorii vă invită şi la festivitatea de premiere ce va începe la ora 23:30 si va reamintesc de demonstraţia campionului naţional de raliuri en-titre, SZABO Gergo, ce va avea loc duminică, 8 mai, de la ora 11:00, în parcarea magazinului Ambient din Tîrgu-Mureş. 

 

Ioana ROMAN – ofiter de presa

Vali Porcisteanu – Vom face o cursa de recuperare pentru ca orice punct este important

Raliul Tg. Mures ramane unul cu ghinion pentru Vali Porcisteanu si Dan Dobre. Ei bine, chiar inaintea startului pe prima sectiune cronometrata a competitiei, axul care face legatura intre planetara dreapta fata si diferential s-a rupt. Foarte ciudat, s-a intamplat in momentul in care incalzeam gumele. Ma gandesc ca a <<suferit>> la shakedown, pentru ca, in mod normal, era in perioada normala de functionare, lucru relevat si atunci cand am pregatit masina pentru cursa. Consecinta: am fost obligat sa merg cu diferentialul activ blocat. Tragea doar spatele si, din dorinta de a nu pierde foarte mult timp, m-am rasucit. Motorul s-a oprit, astfel s-a resetat diferentialul, si a durat extrem de mult pana am reusit sa ma intorc si pana am realizat ca acesta nu mai era blocat. Si, din pacate, am pierdut raliul pe prima proba”, povesteste Vali.

Exista insa si o parte plina a paharului, reprezentata de faptul ca, spre deosebire de 2010, atunci cand ghinionul i-a oprit definitiv din cursa, acum le-a afectat timpul din Superspeciala “Serpentina”, dar le permite sa spere ca vor termina in puncte. Sunt aproape 52 de secunde pana la prima pozitie, un ecart imposibil de recuperat. Sarcina noastra este cu atat mai dificila cu cat avem doar 100 de kilometri de proba speciala, sectiunile cronometrate sunt de mare viteza si sunt foarte multe masini competitive si multi piloti cu un ritm extrem de rapid. Mergem insa mai departe. Vom face o cursa de recuperare si vom incerca sa terminam intrecerea pe o pozitie cat mai buna, pentru ca orice punct este important in ecuatia campionatului, a incheiat Porcisteanu.

 

Vali Porcisteanu si Dan Dobre le multumesc sponsorilor principali ,Prista Oil, distribuitorul oficial al uleiurilor Valvoline, si Vallino, cat si colaboratorilor lor: Pirelli, Colina, Exedge, actioncamera.ro, Pilot Power Tuning, Corsig.

A doua provocare

Sezonul competitional 2011 continua pentru echipa auto motor si sport cu Raliul Targu Mures, a doua etapa a Cupei Dacia 2011, competitie derulata in cadrul Campionatului National de Raliuri Dunlop.

 

Pentru Adrian Dragan si Vali Bradateanu, Raliul Targu Mures reprezinta o premiera absoluta cei doi fiind absenti la start in editia trecuta a campionatului cand acest raliu s-a derulat pentru prima data in aceasta configuratie.

 

Etapa care se deruleaza in totalitate pe asfalt cuprinde opt probe speciale cu o lungime totala de 105 km. Raliul se desfasoara pe parcursul a doua zile de concurs, ziua de vineri gazduind doar o super speciala, in lungime de 1,6 km, situata chiar in centrul orasului Targu Mures, o adevarata proba spectacol atat prin furmusetea traseului cat si prin gradul mare de vizibilitate pe care il ofera publicului prezent.

 

 

Evolutia celor doi jurnalisti-sportivi va fi influentata si de pozitia la start. Echipajul auto motor si sport a incheiat prima etapa a sezonului pe locul 20 in clasamentul FIA care cuprinde doar automobilele de competitie omologate, ceea ce ar fi garantat un start in prima parte a plutonului concurential. De anul acesta insa, FRAS a decis ca modelele neomologate sau cu omologarea expirata sa ia startul intre masinile omologate ceea ce face ca o mare parte dintre cei care fac eforturi mari pentru a se alinia la start cu masini omologate sa fie impinsi foarte in spate, evolutia lor putand fi influentata negativ de schimbarea vremii sau de venirea intunericului.

 

In prezent echipajul auto motor si sport ocupa pozitia a patra in clasamentul Cupei Dacia, si pozitia a noua la Clasa 9, conform incadrarii automobilului Logan Cup echipat cu motor de 1,6 litri si preparat de Transilvania Motor Sport.

 

Este un raliu nou pentru noi, dar care imi place foarte mult. Pe parcursul celor doua zile de recunoasteri am descoperit un traseu extrem de rapid, dar din pacate foarte scurt. Oricum, rezultatul va depinde foarte mult de starea vremii, care se anunta capricioasa pentru acest sfarsit de saptamana”, a spus Adrian Dragan, inaintea startului.

Cupa Dacia se muta la Tg.Mures

  • La startul Raliului Tg.Mures, programat in acest sfarsit de saptamana, se vor afla si 15 echipaje care utilizeaza modelul Logan 1.6 MPI  
  • Competitia propune 8 probe speciale cu o lungime de 105,20 km

 

Cea de-a cincea editie a Cupei Dacia continua cu Raliul Tg.Mures, runda cu numarul doi in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011, eveniment derulat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv. Pe lista de inscrieri figureaza de aceasta data 15 echipaje care utilizeaza modelul Logan 1.6 MPI. Lipsesc, fata de Tess Rally, Marian Orha si Lucian Sauciuc, dar au aparut Bogdan Vlad Cornea, Cosmin Vidican, Ioan Mihut si Adrian Moraru.

 

Fara indoiala, disputa pentru victorie se va da intre Viorel Ivan si Bogdan Nastase. Viorel, campionul din 2010, isi doreste sa razbune abandonul tehnic din prima etapa, in timp ce, Nastase, cel care a inceput stagiunea cu o victorie in Tess Rally si-ar dori un al doilea succes, la Tg. Mures, acolo unde, anul trecut era obligat sa incheie intrecerea prematur. Interesant de urmarit sunt si prestatiile lui Octavian Tarnovean, Spartacus Popa si Adrian Dragan. Tarnovean isi propune o noua prestatie consistenta, cu care sa probeze ca locul secund de la Brasov (dublat de victoria in disputa debutantilor) nu a fost intamplator, in timp ce Spartacus Popa si Adrian Dragan doresc sa arate ca fara timpul pierdut conjunctural pe anumite probe speciale, puteau incheia Tess Rally cu rezultate mai bune.

 

Extrem de interesant se anunta si duelul debutantilor. Tarnovean ramane favorit, insa Gioarsa, Tincescu, ca si ceilalti piloti aflati la startul carierei promit sa probeze ca au invatat din experienta Tess Rally si ca acest lucru se va vedea pe traseul de concurs. Unul care propune, deopotriva, trasee de viteza, dar si portiuni extrem de tehnice, plus superspeciala Serpentina, pe care concurentii vor trebui sa o parcurga de doua ori, in startul competitiei si, mai apoi, in seara de sambata, inaintea sosirii oficiale.

  

Raliul Tg.Mures

 

  • Suprafaţa: Asfalt 100%
  • Lungime totala raliu : 420.40 km
  • Lungime probe speciale: 105.20 km
  • Numar probe speciale: 8
  • Procentaj probe speciale din parcursul total: 25.02%
  • Cea mai lunga proba speciala : “Praid” (PS2, PS5) – 28.80 km
  • Cea mai scurta proba speciala : “Superspeciala Serpentina” (PS1, PS8) – 1.60 km

  

PROGRAM

 

Vineri 06.05.2011

19:31* Start Raliu (Ziua 1) Piata Trandafirilor Tg. Mures

19:33 Service A (10’) – Tg Mures – Piata Trandafirilor

19:52 PS1 (SS) “Serpentine”1

20:00 Service B (45’) – Tg Mures – Piata  Trandafirilor

20:48 Sosire Raliu (Etapa 1)  Piata Trandafirilor Tg. Mures

 

Sambata 07.05.2011

08:31 Start Raliu (Ziua 2) -Tg Mures – Piata Trandafirilor 

09:56 Service C (10’) – Sovata – MOL

10:23 PS 2 Praid 1

11:34 PS 3 Suseni 1

12:57 PS 4 Lupeni 1

13:37 Regrupare A (15’)

13:52 Service D (20’) Sovata – Mol

14:29 PS 5 Praid 2

15:40 PS 6 Suseni 2

17:03 PS 7 Lupeni 2

17:43 Service E (20’) – Sovata – Mol

19:31 PS 8 (SS) “Serpentine”2
19:39 Sosire Raliu  Tg Mures – Parcul Trandafirilor

20:00 Conferinta de presa cu castigatorii

Tg. Mures – Primaria Tg. Mures

23:30 Festivitatea de premiere

Tg. Mures – Hotel President

* Ora primului echipaj

IMPORTANT!

Circulatia rutiera, atat pe probele speciale cat si pe super speciala “Serpentine”, se inchide cu o ora jumatate inainte de startul primului echipaj

Obiectivul pentru Tg.Mures: revansa!

In urma cu un an, Vali Porcisteanu si Dan Dobre incepeau Raliul Tg.Mures cu o prestatie consistenta. Dupa un loc 2 in superspeciala “Serpentina”, ei urcau pe prima pozitie la capatul primei “speciale” a zilei secunde, loc pe care aveau sa-l pastreze si dupa urmatoarea sectiune cronometrata. Pentru ca apoi sa ajunga in primul parc de service, care preceda cele doua probe lungi, hotaratoare, cu al treilea timp, la doar 5,6 secunde de lider. Numai ca, lovitura de teatru, urma abandonul, o clema banala oprindu-i din cursa.

 

Acum insa, a sosit momentul revansei, cu atat mai mult cu cat, dupa excelentul debut de stagiune, concretizat cu o victorie in Tess Rally, Vali si Dan doresc sa obtina un rezultat care sa le permita sa-si pastreze prima pozitie a ierarhiei absolute si, de ce nu, gratie jocului rezultatelor sa se distanteze fata de urmaritori. “Am dat uitarii acel raliu, ca si toate problemele de anul trecut, indiferent ca este vorba de cele de ordin tehnic, ori de ghinion. Cred ca s-a vazut acest lucru inca de la Brasov. Am abordat noua stagiune pozitivi, optimisti, increzatori in fortele noastre, si suntem decisi sa ne jucam sansa in fiecare etapa din 2011. Nu face exceptie Tg.Mures, unde avem drept obiectiv revansa si o noua prestatie care sa ne permita un rezultat pozitiv”, spune Vali.

 

 

Masina este pregatita, iar dupa recunoasteri, Vali spune ca sunt pregatiti sa atace: “Suprafata de concurs este in bune conditii. Sunt multe sectiuni de mare viteza, dar exista si zone tehnice, care iti pot da batai de cap in cazul in care nu le abordezi cu atentia cuvenita. Suntem hotarati sa mergem la limita, fara insa sa neglijam un aspect extrem de important: campionatul este lung, echilibrat in ceea ce priveste lupta la varf si orice rezultat pozitiv conteaza in stabilirea ierarhiei finale absolute. De un lucru trebuie sa fie convinsi fanii nostri, acela ca merita sa vina sa ne urmareasca de-a lungul intrecerii, ca si de faptul ca in cele doua aparitii pe superspeciala Serpentina vom face, asa cum i-am obisnuit, nu doar un timp bun, ci si spectacol”.

 

Vali Porcisteanu si Dan Dobre le multumesc sponsorilor principali , Prista Oil, distribuitorul oficial al uleiurilor Valvoline, si Vallino, ca si colaboratorilor lor: Pirelli, Colina, Exedge, actioncamera.ro, Pilot Power Tuning, Corsig.

Dunlop Racing Info nr.13

 

Inaintea startului oficial in a doua etapa a CNR Dunlop 2011, Raliul Tg. Mures, gasiti in numarul 13 al buletinului informativ interactiv Dunlop Racing Info galerii foto de la primele etape ale CNK Dunlop si CNVC Dunlop 2011 precum si informatii despre locul si data desfasurarii urmatoarelor etape din competitiile Dunlop interne.

 

In acest numar, pilotul monopostului Dallara, primul monopost din CNVC Dunlop, Silviu Dumitrescu, a oferit un interviu deosebit in care marturiseste ca urmeaza sa se intoarca pe traseele de Coasta pentru a se lupta la titlu in 2012. Anul 2011 este rezervat fratelui sau, Andrei Dumitrescu, pilotul monopostului Tatuus.