Category Archives: Turisme

WTCC

Stiri din WTCC

Echipa ROAL Motorsport condusa de Roberto Ravaglia va alinia la start in 2012 doua masini BMW 320 TC. Tanarul Alberto Cerqui in varsa de 19 ani va fi coechipierul veteranului Tom Coronel, care la finalul sezonului 2011 a reusit clasarea pe locul al patrulea dupa cele trei Chevrolet-uri Cruze de uzina, reusind si o victorie la Suzuka.

 

Bamboo Engineering raman alaturi de cele doua Chevrolet Cruze care vor beneficia in acest an de ultimele specificatii tehnice. Daca anul trecut cei doi piloti care au evoluat pentru aceasta echipa erau Darryl O’Young si Yukinori Taniguchi, pentru sezonul 2012 nu au fost confirmati inca cei doi piloti care se vor afla la volanul celor doua Cruze-uri. Reprezentantii Bamboo Engineering au declarat ca se afla in tratative cu mai multi piloti de top, urmand ca anuntul cu cei care vor pilota pentru aceasta echipa sa fie facut cat mai curand. Intre timp Darryl O’Young a participat la cursa Rolex de 24h de la Daytona la categoria GT cu un Porche GT3.

Marocanul Mehdi Bennani ramane alaturi de echipa Proteam Racing pentru al doilea an consecutiv si va pilota acelasi BMW 320 TC ca si in anul precedent. Proteam Racing urmeaza sa anunte si cel de-al doilea pilot, echipa urmand sa demareze testele in aceasta luna. 

DTM

BMW isi prezinta una din tinutele pentru DTM

2 Comments

 

Unul din cele sase modele BMW M3 care vor lua startul in acest sezon in DTM va purta culorile partenerilor Castrol si Aral. BMW inca nu a dezvaluit inca numele pilotului care se va afla la volanul acestui model, putand fi oricare din cei sase piloti confirmati oficial  Andy Priaulx, Augusto Farfus, Joey Hand, Martin Tomczyk, Bruno Spengler si Dirk Muller.

 

 Cele trei echipe care vor alerga cu masini BMW in DTM sunt Schnitzer, RMB si RMG.

WTCC

Tarquini va alerga pentru Lukoil Racing

Initial zvonurile il plasau pe Gabriele Tarquini in tabara celor de la Arena Motorsport care vor alerga in 2012 cu doua Ford-uri Focus. Tarquini va ramane alaturi de coechipierul sau de anul trecut, rusul Alexey Dudukalo, in echipa Lukoil Racing (fosta Lukoil-SUNRED) si pentru sezonul 2012.  Cei doi vor avea la dispozitie doua Seat-uri Leon echipate cu motoare de 1.6L turbo. Motorul urmeaza a fi omologat de catre cei de la SEAT, fiind diferit de cel folosit de echipa anul trecut.

 

In acest an echipele private se vor bucura de sprijinul celor de la SEAT Sport existand posibilitatea ca in 2013 echipa de uzina sa revina in WTCC.

 

“Sunt foarte fericit ca Lukoil Racing m-a confirmat pentru sezonul 2012. De asemenea sunt mandru pentru ca am fost selectat sa pregatesc urmatoarea generatie de piloti rusi. De-abia astept sa inceapa noul sezon mai ales ca vom beneficia de un motor mai performant si vom putea concura cu cei de la Chevrolet” declara campionul WTCC din 2009 Gabriele Tarquini. 

DTM

Echipa BMW pentru DTM este completa

Cel de-al saselea si totdata ultimul pilot din echipa BMW, care va concura in DTM in acest an este Dirk Werner. In varsta de 30 de ani, Werner vine din campionatul American Le Mans Series, clasa GT, unde a terminat pe locul al treilea in sezonul 2011. Totodata este pilotul care reusea in anii 2007 si 2009 sa castige la aceasi clasa GT in campionatul american GRAND-AM.

“Pentru mine pasul pe care il fac in DTM alaturi de BMW este unul fantastic. Lupta stransa din acest campionat reprezinta pentru orice pilot o mare provocare, insa tocmai acest lucru este exact genul de competitie care imi place.” declara Dirk Werner. 

 

Si Jens Marquardt s-a aratat incantat de alegera facuta: “Dirk ne-a convins ca este omul potrivit pe intreaga durata a testelor pe care le-am efectuat. Rezultatele eforturilor noastre facute in ultimele luni sunt o echipa care credem ca va realiza lucruri marete in DTM. Sunt multumit de faptul ca avem piloti de diferite nationalitati, doi piloti din America de Nord, un sud american, un britanic si noi piloti germani, oferind astfel fanilor nostrii o varietate de piloti de diferite nationalitati.”

DTM

BMW are in vedere implicarea in Super GT

Una din conditiile care au precedat momentul revenirii celor de la BMW in DTM a fost expansiunea reglementarilor acestui campionat si in alte competitii de acelasi gen din intreaga lume si aici ne referim la campionatul japonez Super GT si campionatul american Grand-Am.

 

Se pare ca acest lucru se va intampla destul de curand in Super GT, cu mici modificari, cum ar fi capacitatea cilindrica a motorului in DTM fiind folosit un V8 de 4.0L, iar in campionatul japonez un motor V8 de 3.4L.

 

“BMW nu intentioneaza construirea unui alt motor pentru campionatul Super GT, dar sigur se va gasi o cale de a echilibra performantele masinilor.” declara Jens Marquardt directorul BMW Motorsport.

 

Mai mult decat atat in 2013 o etapa din Super GT va avea loc in Korea de Sud un acord fiind deja semnat intre cele doua parti respectiv reprezentantii Super GT si promoterul din Korea Woo Myung Holdings., facandu-se astfel un pas important in expansiunea acestui campionat in Asia. Aproape sablonul creat de DTM care a plecat initial cu etape desfasurate exclusiv in Germania, iar in prezent cu etape ce au loc in Marea Britanie, Spania, Austria, Olanda, China si Statele Unite in 2013.

WTCC

Ford vine in WTCC

Britanicii de la Arena International Motorsport au construit o noua masina conform specificatiilor grupei FIA Super 2000, echipata cu un motor de 1.6 L turbo, cu care urmeaza sa debuteze in WTCC in acest an, noul model fiind programat la sfarsitul acestei luni pentru inspectia FIA in vederea omologarii.

 

Tom Chilton, care a pilotat anul trecut in BTCC un Ford Focus, este primul pilot anuntat de catre cei de la Arena International Motorsport, iar cel de-al doilea se pare ca va fi Gabriele Tarquini care poarta tratative de ceva timp cu britanicii.

 

Echipa va efectua mai multe teste in Marea Britanie in aceasta luna urmand ca in februarie sa testeze in Spania. Mike Earle fondatorul si directorul Arena International Motorsport declara: ” Intreaga echipa a muncit foarte mult pentru ca masina de WTCC sa fie gata la timp pentru teste. Sunt mai multe restrictii la o masina de WTCC decat versiunea pentru BTCC, astfel ca a trebuit sa facem modificari pentru aceasta noua versiune si bineinteles ca motorul si pneurile sunt diferite. Vom folosi luna ianuarie pentru a lucra la dezvoltarea masinii in cadrul fabricii noastre inainte de a demara intreg programul de teste de pe circuit.”   

WTCC

Lada revine in WTCC cu noul model Granta Sport

 

Lada? In curse? Credeti ca glumim? Cu siguranta nu! Chiar daca producatorul de automobile din Rusia nu are pedigree-ul celor de la Porsche sau Ferrari, exista deja suficiente motive pentru a-i lua in serios.

 

Primul ar fi acela ca sunt rude prin alianta cu cei de la Renault si Nissan, care, pe langa faptul ca detin o parte din actiunile companiei mama AvtoVaz, intotdeauna si-au sustinut subsidiarele sa intre in motorsport: Renault in Formula 1, Nissan in cursele de tip GT, Dacia in Trofeul Andros. Un alt motiv pentru a-i lua in serios il reprezinta scurta istorie pe care au avut-o in WTCC. Lada a fost prezenta in acest campionat acum cativa ani in urma, iar acum anunta sosirea noului model Granta, confirmand oarecum revenirea in campionat.

 

 

 

Granta Sport este denumirea completa a noului model, care va constitui si o platforma pentru pentru mai multe ramuri ale motorsportului. Una este Campionatul Mondial de Turisme ( WTCC ), unde Lada va concura anul acesta la cel putin doua etape, Ungaria si Portugalia, luand in calcul un sezon complet in 2013. O alta competitie va fi Granta Cup, una de tip monomarca, pe care Lada o va organiza in Rusia. Se lucreaza si la o configuratie S 2000 conforma cu reglementarile FIA, care le va putea permite pilotilor privati sa se alinieze la startul diferitelor curse organizate in mai multe tari.

 

Momentan nu exista prea multe detalii tehnice despre noua Lada Granta Sport, dar senzatia este ca cei de la Renault Sport s-au implicat serios in dezvoltarea masinii.  

 

[nggallery id=252]

DTM

Doar un loc mai este liber in echipa BMW DTM

Cinci din cele sase locuri de piloti in echipa BMW au fost ocupate. Ultimul sosit este campionul en-titre din American Le Mans Series, clasa GT, Joey Hand, care incepand cu anul urmator isi va face debutul in campionatul german de turisme.

Pilotul american in varsta de 32 de ani si-a inceput cariera in anul 1991 in competitiile de karting, iar din 2004 concureaza pe masini BMW in diferite campionate din America de Nord. “Multumesc companiei BMW pentru increderea pe care o au in mine si astept noua provocare din DTM. BMW-ul M3 DTM mi-a placut din prima clipa. Forta de apasare si franele de carbon ale masinii sunt impresionante. Pe cativa membrii ai echipei deja ii stiam, iar pe ceilalti i-am cunoscut la Monteblanco. De-abia astept sa lucrez impreuna cu ei in viitor.“ declara Joey Hand.

 

Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport spunea despre campionul ALMS, clasa GT: “Joey este membru al familiei BMW de foarte multi ani, iar acum va face parte din proiectul DTM. Succesele sale obtinute de-a lungul carierei au scos in evidenta abilitatile sale bune de pilot si pe durata testului de la Monteblanco cu M3 DTM a fost foarte rapid. Suntem convinsi ca aparitia lui Joey va intari proiectul nostru plus ca si caracterul sau este in ton cu echipa noastra.“

 

In acest moment cei cinci piloti din cadrul echipei BMW Motorsport din DTM sunt Andy Priaulx, Augusto Farfus, Bruno Spengler Martin Tomczyk si Joy Hand.

DTM

Inca doi piloti vor testa BMW M3 DTM

Romain Grosjean campionul en-titre din GP2 si Marco Wittmann pilot in F3 Euro Series se vor alatura celor 4 piloti oficiali BMW Motorsport la testele ce vor avea loc in sudul Spaniei in aceasta saptamana, pentru a testa modelul BMW M3 DTM.  

 

Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport declara: “Scopul nostru este sa omologam componentele standard si lucram intens la stabilitatea BMW-ului M3 DTM. Este ultimul test din acest an pentru noi si vrem sa fim cat mai pregatiti pentru debutul in sezonul 2012.“

 

Acest test reprezinta prima ocazie pentru campionul 2011 DTM, Martin Tomczyk, in care va pilota modelul celor de la BMW, acesta declarand ca vrea sa se familiarizeze in primul rand cu masina si sa ajute la dezvoltarea ei prin oferirea feedback-ului sau echipei.  

WTCC

Stiri si zvonuri din WTCC

Dupa ce anul acesta a alergat sub culorile echipei SUNRED, la volanul unui Seat Leon, campionul mondial de turisme din 2009 Gabriele Tarquini,  nu stie unde se va afla in sezonul 2012. In varsta de 49 de ani italianul a terminat sezonul 2011 pe locul al cincilea la general cu doar 1 singura victorie in sezon si alte patru clasari pe podium. In vara acestui an Tarquini s-a alaturat echipei Volvo Polestar Racing, pentru care a si concurat pe modelul C30 in Campionatul Scandinav de Turisme (STCC), in doua etape. La acel moment se parea ca fostul campion mondial va deveni coechipierul lui Robert Dahlgren, impreuna urmand a concura sub culorile Volvo Polestar Racing in WTCC 2012 intr-un program complet. Insa acum italianul este de parere ca aceasta oportunitate nu mai exista.

 

“Volvo avea un potential mare, sasiul masinii este foarte bun, motorul de asemenea foarte bun si era oportunitatea perfecta pentru mine de a ma bate cu cei de la Chevrolet. Am fost la un pas sa semnam intelegerea pentru a face un sezon complet alaturi de ei, insa deodata ceva s-a intamplat din partea lor, planul a fost oprit si totodata si discutiile lor cu mine. Nu stiu ce vor face pe viitor. In acest moment vorbesc cu Ford, nu stiu la ce nivel se afla, nu stiu masina cat este de pregatita (cea din BTCC). Vor fi o echipa noua in WTCC si probabil va dura pana vor deveni competitivi. S-ar putea sa le trebuiasca cam jumatate de sezon sa dezvolte masina.” declara Gabriele Tarquini in urma cu cateva zile.

 

SEAT Sport va reveni in 2012 ca si echipa de suport pentru echipele private care vor alerga cu modelul Leon, si din 2013 exista posibilitatea revenirii echipei de uzina in WTCC.

 

Echipa britanica Special Tuning Racing (STR) a anuntat deja planurile de participare in 2012 cu doua masini Seat Leon ce vor avea sub capota motorul de 1.6L turbo. Echipa STR va beneficia de noul motor al celor de la Seat, diferit de cel dezvoltat de catre cei de la SUNRED. Motorul celor de la SUNRED a fost dezvoltat in acest an cu ajutorul celor de la Lehmann, cei care construiesc si pregatesc motoare pentru Volkswagen Mototorsport. Tot cei de la Lehmann sunt cei care s-au ocupat si de dezvoltarea motorului de 2.0L al celor de la STR pentru sezonul 2011 din BTCC. STR isi va continua programul in 2012 si in BTCC si va alinia doua masini si in WTCC cautand in acest moment pilotii care vor evolua in 2012 in WTCC. 

 

“Vrem sa omologam motorul de 1.6L turbo si vom vedea ce vom face mai departe in 2013” declara Jaime Puig, directorul SEAT Sport. “In 2012 Leon-ul poate fi competitiv, cu un nou motor, iar noi cautam noi solutii pentru distributia maselor. Cei de la SUNRED s-au descurcat foarte bine in acest an, insa decizia de a schimba motorul la mijlocul sezonului eu nu am agreeat-o. Optiunea mea a fost folosirea motorului diesel pana la sfarsitul anului 2011.” completa Puig. 

 

De asemenea Puig a mai criticat decizia organizatorilor campionatelor nationale (STCC, BTCC) care nu au introdus acelasi reglementari ca in WTCC. Acesta se refera la faptul ca daca nu se va face exact cum este in raliuri categoria S2000, costurile nu vor scadea, si constructorii nu vor fi atrasi de cursele de turisme.