Danube Delta Rally

Podium cat o victorie pentru Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu la Tulcea

Dupa ce au obtinut doua victorii in primele doua etape din sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu au terminat pe locul secund la Danube Delta Rally in clasamentul rezervat automobilelor cu doua roti motrice. Dupa aceste trei etape, echipajul bacauan este in continuare lider, reusind sa-si consolideze ecartul de peste treizeci de puncte avut in fata urmaritorilor sai.

 

Desfasurata in weekendul care abia s-a incheiat, etapa de la Tulcea a programat in cursul zilelor de vineri si sambata cate doua bucle a cate doua probe speciale si o parcurgere a superspecialei din centrul orasului la finalul fiecarei zile de concurs. In prima zi, cea de vineri, o zi in care ploaia si-a facut simtita prezenta din plin,  Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu si-au impartit in mod egal victoriile de proba speciala cu adversarii directi, aflandu-se in postura de lideri inaintea superspecialei.

DELTA_Rallyphoto_0003

„Danube Delta Rally a fost o etapa la care alegerea pneurilor a fost vitala. Pentru primele doua probe am facut o alegere foarte buna cu niste pneuri de compozitie moale insa pe urmatoarele nu am fost inspirati si am ales unele putin mai dure, lucru care a atras dupa sine pierderea unor secunde pretioase. La parcurgerea superspecialei de vineri nu am fost atent si am facut o eroare care ne-a adus o noua pierdere importanta de secunde, pentru ca mai apoi, datorita tensiunii, am fost penalizati cu 2 minute pentru pontarea in avans in punctul de control orar din service.” rememoreaza Adi Raspopa firul intamplarilor din prima zi.

 

Chiar daca si-au mai trecut in cont trei victorii de proba speciala, din cele cinci programate in a doua zi de concurs, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu nu au putut recupera ecartul de peste doua minute si jumatate avut la sfarsitul primei zile, vazandu-se nevoiti sa se multumeasca cu locul secund in clasamentul automobilelor cu tractiune pe doua roti.

 

„Datorita configuratiei probelor din a doua zi, mai scurte decat cele din prima, sansele de a recupera ecartul fata de locul intai erau reduse. Tot ce am putut sa facem a fost sa avem un ritm rapid si sigur pentru a ne conserva pozitia avuta si sa plecam cu cat mai multe puncte de la Tulcea. Datorita abandonului lui Raul Badiu, de care nu ne putem bucura, am reusit sa terminam pe pozitia a doua. Acest loc secund valoreaza cat o victorie, luand in calcul abandonul adversarului direct si faptul ca Florinel Tincescu se afla la primele puncte obtinute.” a mai spus Adi Raspopa care impreuna cu Catalin Grigoriu se afla pe prima pozitie in clasamentul masinilor cu doua roti motrice si al clasei 5.

 

Echipajul Adrian Raspopa/Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicpali Gazprom Petrol Stations, Popasul Trebes, Comfert, Dedeman, Pambac, Simba si partenerii tehnici Omniasig, Wurth Romania, Sky Wellness, Mere de Itesti si GoPro.

Classic Corner

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2014 – Galerie Foto

Timp de trei zile cea de-a 85-a editie Concorso d‘Eleganza Villa d’Este a adus un omagiu anilor 20 tema principala a evenimentului fiind desfasurata in jurul nuvelei creata de F. Scott Fitzgerald “The Great Gatsby”, aducand in prim plan extravaganta si stralucirea perioadei interbelice. Desfasurat in jurul lacului Como evenimentul s-a bucurat de o prezenta numeroasa a spectatorilor, care au putut admira modele inedite pe doua si patru roti. Cea mai importanta distinctie a evenimentului Coppa d’Oro Villa d’Este, a fost castigata de un Alfa Romeo 6C 1750 GS din 1931. 

image (1)

Complementar evenimentului principal in acest an au avut loc si doua evenimente speciale care au comemorat 110 ani de existenta ai brandului Rolls-Royce si 100 de ani de la infintarea firmei Maserati. Castigatorii acestor doua categorii au fost un Rolls-Royce Phantom II Boat Tail din 1934 si un Maserati V4 Sport, a Zagato-designed spider din 1929.

image (63)

Desfasurat sub patronajul BMW Group Classic pentru al zecelea an Concorso d‘Eleganza Villa d’Este este locul unde isi fac aparitia si cele mai noi creatii ale constructorilor de automobile si motociclete, iar cei de la BMW au prezentat in acest an doua concepte inedite BMW Concept Roadster si MINI SuperleggeraTM Vision. 

image (71)

In cele ce urmeaza puteti vedea cateva din exponatele exceptionale prezente in cadrul evenimentului.

Danube Delta Rally

Ultimele pregatiri inainte de startul Danube Delta Rally® – 2014

Inca de duminica, 25.05.2014 intreg alaiul organizatoric al Danube Delta Rally® si-a mutat cartierul general  la Tulcea, unde in numai doua zile va incepe cea mai mare competitie automobilistica desfasutara in Dobrogea.

 

Pentru ca Danube Delta Rally® este in 2014 etapă candidat în FIA European Rally Trophy, in ultimele luni atentia organizatorului a fost sporita pe toate planurile, incepand de la securitatea competitiei pana la cele mai mici detalii, astfel incat editia din acest an sa se desfasoare in cele mai bune conditii si sa ofere sportivilor si spectatorilor un eveniment sportiv de neuitat. „Ne-am concentrat toate fortele si le-am pus in slujba acestui eveniment. Doresc sa multumesc pe aceasta cale tuturor celor care s-au implicat si ne-au sprijinit in ultimele luni” a declarat Mihai Tanase, organizatorul Danube Delta Rally® 2014.

 

57 de echipaje s-au inscris si sunt pregatite pentru a lua startul in competitia care in anul 2013 a primit titlul de cel mai buna raliu al anului. Ziua de miercuri a insemnat pentru toti cei inscrisi, prima zi de recunoasteri iar pentru cei care anul trecut  nu au fost prezenti la start, primul contact cu macadamul de Dobrogea.

 

Pentru echipa Napoca Rally Academy ziua de miercuri a fost rezervata testelor private, teste ce s-au desfasurat pe primii 3,5 km de pe  DJ 223 A intre BABADAG si SLAVA RUSA, portiune recent reabilitata in acest scop. „”Totul a fost ok. Masina este pregatita, noi suntem pregatiti si incarcati pentru acest raliu. Sa vedem acum  cine din familie castiga” a declarat Marco Tempestini.

IMG_0435

Ziua de joi va debuta cu o noua sesiune de recunoasteri care se va inchide la ora 16:00. Tot joi, 29.05.2014 la ora 16:00 va avea loc conferinta de presa a organizatorului, in sala Media, Etaj 7 a Hotelulu Delta, 3***.

 

Si pentru ca nu se putea ca organizatorul sa nu se gandeasca  si la spectatori, incepand cu ora 18:00 Piata Civica din Tulcea va fi inundata de acordurile concertului sustinut de Delia. Urmeaza apoi sesiunea de autografe de la ora 19:00 de pe faleza din Tulcea si parada  tuturor echipajelor inscrise in concurs . Seara de  joi se va incheia cu startul festiv din Piata Civica dat de Alina Puscas iar spectacolul va fi unul de exceptie.

 

Danube Delta Rally® a fost reluat în 2013, după o pauză de 20 de ani şi s-a aflat încă de la început pe prima poziţie în etapele Campionatului National de Raliuri Dunlop. Raliul este organizat de Clubul Nautic Mototrsport, cu susţinerea Consiliului Judeţean şi a Primăriei Tulcea, dar şi cu  sprijinul partenerilor tradiţionali: Nautic Experts, DDS Group, Maritimo Shopping Centre –Constanta, Vard Ficantieri – Tulcea, Pensiunea Doi Capitani – Delta Dunarii, Vinuri de Macin, Azuga Waters,  CrisTim,  Scame Electrical Solutions, BCR Leasing,  JT Grup, Service Auto Convenabil,  ZIP Escort, Evo GPS, Taxi Pelicanul – Bucureşti, dar şi a partenerilor media:  Digi 24 Constanta, Europa FM, Antena 1, Radio Delta şi bineînţeles Asociaţia de Promovare Litoral Delta Dunării.

Uncharted News

Bucharest Wheels Arena 2014 miniramp jam session

Pentru al treilea an consecutiv Bucharest Wheels Arena gazduieste Miniramp Jam Sessionfueled by Monster Energy, o provocare si un conccurs pe mini-rampa pentru cei mai buni rideri de BMX si SKATE din Romania.  Ajuns la cea de-a treia editie, Miniramp Jam Session fueled by Monster Energy se va intinde pe parcursul celor trei zile de festival, avand calificarile sambata si finala, duminica 14 iunie 2014.

 BWA BMX si SKATE

  • Vineri 13 iunie – orele 16:00 – 20:00 Jam Session – muzica si teste rampa

 

  • Sambata 14 iunie – orele 16:00 – 20:00

– Warmups – orele 16:00 -17:00

–  Calificari SKATE orele 17:00 -18:00 (doua runde de cate un minut)

–  Calificari BMX orele 18:00 -19:00 (doua runde de cate un minut)

–  Best Trick orele 19:00 – 20:00

 

  • Duminica 14 Iunie – orele 16:00-20:00

– Warmups – orele 16:00 -17:00

– Finala SKATE orele 17:00 -18:00 (doua runde de cate un minut)

– Finala BMX orele 18:00 – 19:00 (doua runde de cate un minut)

– Premiere orele 19:00 – 20:00

 

In spiritul competitiei, Vans Romania, Monster Energy, Eroilor Mafia, BikeshopBM.ro si Krack se vor ocupa de premiile acordate celor mai buni rideri din concurs, iar coloana sonora va fi sub patronajul a doua fete: DJ ◊ and DJ Adnana Sun (On The Vibe Side)

Noutati Auto

DS 3 și DS 3 Cabrio – O NOUĂ SEMNĂTURĂ LUMINOASĂ, PUR ȘI SIMPLU IREZISTIBILĂ

DS 3 și DS 3 Cabrio cutremură încă o dată principiile recunoscute și denotă tărie de caracter cu noua semnătură unică, high-tech. Cele două modele beneficiază de performanțe îmbunătățite, inclusiv de noua tehnologie de frânare Active City Brake, de noile motorizări Euro 6 dar si de noi opțiuni de personalizare. Nu veți putea rezista noilor versiuni DS 3 și DS 3 Cabrio!

 

Noua privire a DS 3: senzuală și hipnotică

DS 3, primul model DS zdruncină ideile recunoscute. Design-ul, performanța și gama de personalizare au făcut din acesta un model cu adevărat emblematic, vândut în peste 300.000 exemplare de la lansare, 66% fiind către noi clienți.

 

O privire unică, hich-tech, pur și simplu hipnotică

Modelele DS 3 și DS 3 Cabrio vin echipate cu proiectoare ce combină tehnologiile LED și Xenon cu noii indicatori secvențiali în premieră mondială. DS 3 și DS 3 Cabrio cutremură încă o dată principiile recunoscute și denotă tărie de caracter cu noua semnătură unică, high-tech. Cele două modele beneficiază de performanțe îmbunătățite, inclusiv de noua tehnologie de frânare Active City Brake, de noile motorizări Euro 6 dar si de noi opțiuni de personalizare.

Citroen-DS3_Cabrio_2015_1600x1200_wallpaper_06

Nu veți putea rezista noilor versiuni DS 3 și DS 3 Cabrio!

Noile proiectoare garantează modelului DS 3 o vizibilitate sporită atât pe faza lungă cât și pe faza scurtă, o calitate excepțională a luminii, fiind în același timp deosebit de odihnitoare pentru ochi. Cele 3 modele LED, asociate unui modul Xenon, creează un fascicul luminos, puternic, cu o rază mare de acțiune, garantând o mai bună vizibilitate și un confort sporit pe timp de noapte. Proiectoarele reduc de asemenea consumul de energie cu 35% atunci când este folosită faza scurtă și cu 75% la faza lungă. Cu o durată de viată de peste 20.000 ore, noile proiectoare de tip LED durează de 20 de ori mai mult față de cele cu halogen.

 

Inspirate de concept car-urile Numéro 9 și Wild Rubis, noile proiectoare integrează module independent concepute să arate ca diamantele. DS 3 integrează de asemenea, indicatori secvențiali în exclusivitate la această categorie. Noua semnătură luminoasă este completată de luminile de zi DRL cu LED integrate la nivelul prizelor de aer frontale, ceea ce conferă modelului DS 3 un caracter cu adevărat unic. Partea din spate a modelelor DS 3 și DS 3 Cabrio integrează stopuri LED distinctive cu efect 3D. Pentru un plus de rafinament, proiectoarele 3D sunt înfrumusețate de logo-ul cromat DS aplicat pe un fond negru. Modelele DS 3 și DS 3 Cabrio integrează acum o nouă semnătură luminoasă avangardistă, deosebit de tehnologică și performantă cu un design fermecător.

 citroen-ds-3-3

Rafinament sporit

Pentru a păstra caracterul distinctiv dar și pentru mai multă atractivitate, gama DS vă propune noi oferte dar și multiple procedee de personalizare. DS 3 vă propune un decor nou pentru planșa de bord cu bandă – obținut prin gravură laser, o lunetă cu serigrafie și două proceduri inovatoare care fac trimitere la rădăcinile pariziene ale DS. Tema de personalizare denumită “Irrésistible Paris”, face trimitere la arhitectura sofisticată a orașului, elogiind monumente renumite precum Turnul Eiffel și Arcul de Triumf. DS 3 completează gama de nuanțe disponibile pentru exterior cu noua nuantă Pearlescent White și propune noi jante aliaj diamantate de 17’’.

 

Disponibilă standard sau opțional, în funcție de nivelul de echipare, pielea Nappa și cusăturile în relief beneficiază de un nivel înalt de calitate, reflectând întreaga expertiză a Mărcii. Know-how-ul unic al Mărcii este atât rezultatul eforturilor specialiștilor de elită, dar și a tradiției frantuzești recunoscute din domeniul pielăriei.

 

Motorizări noi deosebit de performante și eficiente

DS 3 și DS Cabrio se remarcă prin agilitatea remarcabilă garantată de cuplul excepțional la turații mici, deosebit de eficient în orice circumstanțe. Suspensia atent construită și direcția extrem de precisă, garantează o stabilitate maximă, oferind un plus de siguranță și control conducătorilor auto. Experimentați noi senzații la volan cu noua gamă de motorizari diesel și benzină propuse de DS 3, conforme normelor Euro 6.

Citroen-DS3_Cabrio_2015_1600x1200_wallpaper_01

Cele două motorizări Diesel integrează versiunile BlueHDi 120 și BlueHDi 100. Mult mai performante și mai prietenoase cu mediul, acestea integrează tehnologia inovatoare SCR (Reducerea catalitică selectivă) capabilă să reducă emisiile de NOx cu până la 90%, precum și nivelul de CO2. Poziționat înaintea filtrului de particule aditivat, modulul SCR reduce de asemenea emisiile de CO2 cu până la 4%.

Așadar, DS vine echipat cu cele mai curate motoare din categoria sasi si este Best in Class cu o versiune BlueHDI 100* care emite 79g/km de CO2 și 94g/km CO2 la versiunea BlueHDi 120. Motorizările oferă și un consum de carburant optimizat (3,0l/100 km la versiunea BlueHDi 100 și 3,6l/100 km la BlueHDi 120), fiind în același timp deosebit de performante.

 

În ceea ce privește gama de motorizări pe benzină, DS 3 păstrează motorul de 207 CP “Racing” și cel THP 155, renumite pentru performanța și răspunsul rapid la viteze mici. Modelul este de asemenea disponibil și cu motorizarea PureTech e-VTi 82 ETG, conformă normelor Euro 6. Această motorizare este în același timp economică (4,1l /100 km în ciclu combinat) dar și prietenoasă cu mediul (95g/km CO2). Motorizarea vine asociată cutiei automate ETG (Efficient Tronic Gearbox).

 

Echipamente moderne high-tech, extrem de tehnologice

DS 3 este recunoscută pentru confortul și comoditatea celor 5 scaune ”adevărate” precum și de portbagajul extrem de generos, cel mai mare din categoria sa atât la versiunile cabrio cât și hatchback, la care se adaugă noi specificații deosebit de utile pe traseele urbane. DS 3 și DS 3 Cabrio sunt primele modele ale grupului PSA care vin echipate cu tehnologia Active City Brake, un sistem automat de frânare, care previne coliziunile la viteză mică. Un radar cu rază mică de actiune instalat în partea superioară a parbrizului detectează obstacole, precum vehicule care circulă în aceeași direc_ie sau care sunt staționate pe drum. La viteze mai mici de 30km/h senzorul activează automat sistemul de frânare pentru a evita impactul.

 

Pentru a facilita manevrele zilnice, DS 3 și DS 3 Cabrio pot fi echipate cu o cameră video pentru marșarier conectată la sistemul de navigatie eMyWay. Creată de CITROËN în Martie 2010, gama DS se remarca cu versiunea DS3 ca o marcă premium. Înglobând întreaga expertiză frantuzească, DS perpetuează valorile inovației si unicității mostenite de la primul DS lansat în 1955. Concepută pentru acele persoane dornice să-si exprime personalitatea, gama DS include acum 5 modele: DS 3, DS 3 Cabrio, DS4, DS5 si DS 5 LS (comercializat exclusiv în China). Design-ul aparte, senzațiile oferite si rafinamentul caracterizează gama DS, care se remarcă si prin tehnologia de ultimă generație, în special motorizarea diesel Hybrid4 disponibilă la DS5. Comercializată în Europa de CITROEN, DS se poate lăuda cu propria rețea de centre de vânzare în China. Pentru clienți, DS reprezintă o adevărată experiență a mărcii care nu se referă doar la produs ci și la o gamă largă de servicii premium, grație în special Clubului DS Privilege. Succesul mondial al liniei DS este confirmat în 2013 cu un număr de 120.000 unități vândute și cu un număr total de vehicule vândute de la lansare până în prezent de peste 410.000.

Danube Delta Rally

BCR Leasing Rally Team îşi va apăra locul I la echipe

Declarat “Cel mai bun raliu din România în 2013”, ediţia din acest an a “Danube Delta Rally” va fi, probabil, cel puţin la fel de spectaculoasă ca şi anul trecut.  BCR Leasing Rally Team, ocupanta primei poziţii în clasamentul pe echipe după două etape, îşi doreşte să se bucure de frumuseţea pitorească a probelor speciale, dar speră totodată să acumuleze şi cât mai multe puncte în clasamentele individuale şi la echipe. „Aşteptăm cu plăcere această etapă şi ne dorim să oferim clipe de neuitat spectatorilor, suporterilor echipei, dar şi invitaţilor nostri speciali care vor fi alături de noi la Tulcea. Sperăm să fim la înălţimea pasiunii celor care susţin competiţiile de motorsport din România, fie ca sunt fani, sponsori sau organizatori, fără de care astfel de evenimente nu ar fi posibile.” – Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport.

 Edwin Keleti_Botond Csomortani

Chiar dacă victoria de la Arad i-a propulsat pe locul I în clasamentul general, Edwin Keleti şi Botond Csomortani sunt conştienţi de valoarea adversarilor care pot pretinde oricând această poziţie şi vor încerca să aibă o evoluţie cel puţin la fel de bună şi la Tulcea: “Echipajul 99 nu este “impresionat” de poziţia de lideri ai campionatului însă, în mod cert, va fi dezavantajat datorită poziţiei de start. Cu toate acestea, obiectivele noastre rămân neschimbate şi anume să ne luptăm pentru un loc pe podiumul la general sau în preajma acestuia. Revenim cu mare plăcere la Tulcea şi sperăm să ajutăm echipa BCRLeasing Rally Team să îşi consolideze poziţia în campionat. Nu va fi uşor, însă va fi o luptă fascinantă! Cu riscul dea mă repeta, este cel mai disputat campionat din ultimii 15 ani! Mulţumim mult partenerilor pentru susţinere!” – a declarat Edwin Keleti.

 Gergo Szabo_Karoly Borbely

Câştigători ai ediţiei din 2013 ai Danube Delta Rally, Gergo Szabo şi Karoly Borbely vor face tot posibilul să reediteze acest succes şi în 2014 şi să contribuie astfel cu puncte importante pentru păstrarea poziţiei de lideri la Echipe: “Obiectivul este clar: locul 1 la Echipe, suntem în tonusşi cu moralul foarte bun!Danube Delta Rally este unul din raliurile noastre preferate. Anul trecut am reuşit un ritm foarte bun şi, într–un final, locul întâi. Aşteptăm cu nerăbdare să luăm startul, va fi o luptă la secunde, iar noi suntem pregătiţi pentru a merge tare.” – a declarat Gergo Szabo înaintea aceastei etape.

Sorin Badea_Florin Dorca

Sorin Badea şi Florin Dorca îşi doresc revanşa la Tulcea după abandonul prematur de la etapa anterioară, dar şi din cauza unui alt abandon survenit la ediţia de anul trecut a acestui eveniment: “Danube Delta Rally 2014 este, probabil, cel mai aşteptat raliu din actualul sezon competiţional pentu noi; în primul rând pentru că anul trecut, la prima ediţie după revenirea acestui raliu în calendar, am abandonat chiar la începutul celei de-a doua zile de concurs şi, în al doilea rând, pentru că raliul în sine este prietenos pentru concurenţi şi excelent organizat, pitoresc pentru public, iar probele speciale sunt fantastice, de o calitate excepţională a suprafeţei de rulare, ceea ce va permite un pilotaj curajos. Vom aborda cu multă seriozitate recunoaşterile şi shake-down-ul dinaintea cursei, iar împreună cu echipa tehnică de la Colina Motorsport sperăm că după abandonul tehnic de la Arad să revenim la Tulcea pe podium, ceea ce ne va permite să ne conservăm poziţia de leader al clasei 11 în CNRD.” a declarat Sorin Badea.

 Adrian Teslovan_Cseh Vajk Imre

Pentru reprezentanţii echipei în Cupa Dacia , Adrian Teslovan şi Cseh Vajk Imre, va fi un raliu de conservare a poziţiei de lider în clasamentul acestei categorii.  “Ne despart câteva zile de etapa de la Tulcea”. Din ceea ce ne-au povestit colegii de echipă, aceasta are un traseu senzaţional, dar şi un public numeros, mai ales la super speciala din centrul oraşului Tulcea. Noi suntem la prima participare aici şi ne dorim o clasare în primii 4 în “Cupa Dacia”, dar un loc pe podium ar fi un cadou frumos din partea “Pelicanului”, mascota competiţiei. Va fi o luptă interesantă în “Cupa Dacia”, cu minim 4-5 echipaje capabile să o câştige. După cum am mai spus, noi nu ne-am fixat un obiectiv mareţ în acest an, mergem la fiecare etapă cu bucuria de a parcurge cât mai mulţi kilometri de probă specială, iar dacă reuşim să aducem puncte echipei BCR Leasing Rally Team şi să contribuim la recâştigarea Titlului Naţional la echipe, atunci suntem şi mai bucuroşi.”– a declarat Adrian Teslovan înaintea celei de a treia etape din Campionatul Naţional de Raliuri 2014.

 

BCR Leasing Rally Team este susţinută în 2014 de BCR Leasing, Omniasig, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Colina Motorsport, Pirelli, Dolce Sport, Energobit, Veteco, Frontline Combo, Defi, Pigna, Loctite, Biosafe, Hofigal, Kristal Glamclub, Autocar Service, Prodia.

 

Danube Delta Rally va avea loc în perioada 29-31 mai 2014, la Tulcea, pe macadam. Această etapă este a treia competiţie din calendarul Campionatului Naţional de Raliuri 2014 şi va include 10 probe speciale extrem de frumoase, desfăşurate pe parcursul a 98.84 km. (401.3 km. incluzând şi etapele de legătură), fiind cotată cu un coeficient de 1.

Danube Delta Rally

Adrian Raspopa pleaca cu amintiri placute spre Danube Delta Rally

  • Adrian Raspopa conduce in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice cu doua victorii din doua etape;
  • Echipajul bacauan Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu vrea sa repete victoria de anul trecut obtinuta la Danube Delta Rally;

 

A treia oprire a Campionatului National de Raliuri va avea loc la Tulcea, intre 29 si 31 mai, perioada in care se va desfasura Danube Delta Rally. Fata de editia de anul trecut, lungimea raliului a crescut la 127.14 km, impartiti in 10 probe speciale, cate cinci in fiecare zi a competitiei. In premiera, intrecerea de la Tulcea va avea statut de etapa candidat pentru European Rally Trophy, campionat in care Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu s-au impus anul acesta la Arad.

Adi_Raspopa@Raliul Aradului 2014

Danube Delta Rally starneste emotii placute pentru liderii clasamentului automobilelor cu 2 roti motrice, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu. “Avem amintiri placute de la Tulcea, acesta fiind primul raliu de anul trecut la care am reusit sa castigam cu noua noastra masina, Citroen DS3 R3. “ rememoreaza Adrian Raspopa.

 

“Anul acesta sunt convins ca nu va fi o etapa usoara, mai ales ca prognoza meteorologica indica temperaturi in crestere. Cea mai grea zi, din punctul nostru de vedere, va fi cea de vineri deoarece pe langa cele cinci probe speciale este programata si sesiunea de teste premergatoare raliului. Speram sa ne gasim puterea de concentrare astfel incat sa incheiem prima zi in postura de lideri.” a declarat Adi Raspopa inainte de plecarea spre Danube Delta Rally.

 

“Mi-as fi dorit sa fie mai multe masini inscrise la clasa noastra, insa chiar si asa, focusul nostru ramane neschimbat in incercarea de a obtine o pozitie cat mai buna si in clasamentul general. Ne asteptam la o riposta serioasa din partea lui Raul Badiu care a aratat la Arad, pe probele de final, ca s-a acomodat mai bine cu noua sa masina. Nu vom risca nimic deoarece ne-am gasit un ritm rapid si sigur. Ne-am propus sa plecam cu maximul de puncte de la Tulcea pentru a ne consolida pozitia de lideri intrucat ne apropiem de jumatatea campionatului.”a mai adaugat Adi Raspopa.

 

Fanii isi vor putea vedea pilotii favoriti la sesiunea de autografe de joi, 29 mai, incepand cu ora 19.00, iar de la ora 20.00 va incepe startul festiv in piata Civica din Tulcea. Startul raliului este programat vineri, ora 14:30, iar sosirea sambata, la ora 17:08.

 

Echipajul Adrian Raspopa/Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicpali Gazprom Petrol Stations, Popasul Trebes, Comfert, Dedeman, Pambac, Simba si partenerii tehnici Omniasig, Wurth Romania, Sky Wellness, Mere de Itesti si GoPro.

Danube Delta Rally, Sezonul 2014

Bogdan Marisca va lua startul cu un model SKODA Fabia S2000 la urmatoarele doua etape

Bogdan Marisca si Marc Banca vor lua startul la urmatoarele doua etape din Campionatul National de Raliuri Dunlop cu un model Skoda Fabia S2000. Dupa rezultatul excelent din Raliul Aradului, etapa a doua din Campionatul National de Raliuri Dunlop, unde a terminat pe locul secund, Bogdan Marisca si Marc Banca vor schimba masina de concurs si, pentru urmatoarele doua raliuri, vor lua startul cu un model Skoda Fabia S2000.

marisca - fabia s2000

Pentru Bogdan Marisca, participarea la un raliu cu un model S2000 este o premiera in cariera si va avea ocazia sa piloteze la o etapa pe macadam – Danube Delta Rally (29 – 31 mai), si una pe asfalt – Transilvania Rally (20 – 21 iunie). “Nu stiu daca 20 ani sunt multi sau putini, dar stiu ca este un moment la care am visat de foarte multa vreme. Eu atat am asteptat pentru a avea ocazia de a pilota o masina proiectata si construita special pentru curse si vreau sa le multumesc partenerilor si tuturor celor care au facut posibil acest lucru. Pentru inceput, vom concura in etapa de la Tulcea si apoi, in raliu de casa, Transilvania Rally, dupa care vom vedea in ce masura putem continua in aceasta formula”, a spus Bogdan Marisca, pilotul Napoca Rally Academy.

Uncharted News

Team Schubert obţine prima victorie în ADAC GT Masters – John Edwards revine pe circuit după vizita la DTM

John Edwards, pilot BMW în USCC, a vizitat DTM.

John Edwards (SUA), care concurează cu BMW Z4 GTLM pentru BMW Team RLL în acest sezon din UNITED SportsCar Championship (USCC), a văzut ce înseamnă DTM după ce şi-a vizitat coechipierii BMW în week-endul de la Oschersleben. La începutul carierei sale, Edwards a petrecut doi ani în apropiere de “Motorsport Arena Oschersleben”, perioadă în care a putut urmări îndeaproape cursele din DTM. În vârstă de 23 de ani, americanul a putut vedea, în premieră, ce înseamnă atmosfera DTM. Următoarea cursă a lui Edwards în USCC are loc la Watkins Glen (SUA), pe 29 iunie.

John_Edwards

John Edwards (SUA) a participat în acest week-end la etapa din Continental Tire Sports Car Challenge (CTSCC), ce a avut loc la Lime Rock Park (SUA), în dorinţa de a-şi apăra poziţia de lider în clasamentul piloţilor. Pilotând un model BMW M3 înscris de Fall-Line Motorsport, Edwards şi coechipierul Trent Hindman (SUA) au încheiat pe locul al patrulea şi de această dată, ratând cu puţin o clasare pe podium. Echipa a dominat prima parte a cursei, dar a coborât în clasament în urma unui pit stop efectuat după intervenţia Safety Car. Terry Borcheller (SUA) şi Mike LaMarra (SUA) au ocupat locul al optulea cu un alt model BMW M3.

 

Blancpain Endurance Series: ROAL Motorsport pe podiumul clasei Pro-Am.

Cea de-a doua etapă din Blancpain Endurance Series, care a avut loc la Silverstone (Marea Britanie), s-a încheiat cu rezultate bune pentru echipele BMW Sports Trophy din clasa Pro-Am. Cele patru modele BMW Z4 GT3 din pluton nu au reuşit să se claseze în Top 10 pentru clasamentul general, dar maşina #43 înscrisă de ROAL Motorsport a obţinut locul al treilea în ierarhia categoriei sale, fiind cel mai bine clasat BMW Z4 GT3. Maşina #10 TDS Racing a încheiat a patra în clasa ei, în timp ce Ecurie Ecosse a ocupat locul al 18-lea în clasamentul general.

ADAC GT Masters 2014 Eurospeedway Lausitz

ADAC GT Masters: Schubert reuşeşte prima victorie a sezonului la Lausitzring.

Ghinionul a fost spart: Team Schubert a obţinut prima victorie din acest an în cel de-al treilea week-end din ADAC GT Masters, care a avut loc la Lausitzring (Germania). Dominik Baumann (Austria) şi Claudia Hürtgen (Germania) au dominat cursa de duminică, după ce obţinuseră şi pole position, astfel că #19 BMW Z4 GT3 a trecut primul linia de sosire cu un avans de 2,694 secunde în faţa echipajului René Rast (Germania) – Kelvin van der Linde (Africa de Sud), care au pilotat un Audi. După ce au terminat pe locul al patrulea în cursa de sâmbătă, ratând cu puţin o clasare pe podium, cei doi piloţi BMW ocupă poziţia a treia în clasamentul general, cu 82 de puncte. Jens Klingmann (Germania) şi Max Sandritter (Germania) au avut un week-end mai puţin fericit cu #20 BMW Z4 GT3. O problemă tehnică i-a obligat să abandoneze în manşa de sâmbătă. Cu toate acestea, cei doi au reuşit o performanţă bună şi au urcat de pe locul al optulea pe al şaselea în cursa de duminică, astfel că au acumulat opt puncte în clasamentul piloţilor.

MOTO Racing

BMW “Concept Roadster” a fost prezent la Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2014

Cu ocazia Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2014, aspiraţiile BMW Motorrad cu privire la generaţiile viitoare ale roadsterelor propulsate de motoare boxer vor lua o formă concretă, plină de emoţie, întruchipată de BMW Concept Roadster. Anul trecut, în acelaşi loc, BMW Motorrad a prezentat BMW Concept Ninety – o interpretare modernă a motocicletei BMW clasice, cu motor boxer, care a demonstrat cât de plină de emoţie poate fi retrospectiva celor 90 de ani de istorie BMW Motorrad. Prin contrast, BMW Concept Roadster întruchipează viitorul modelelor roadster BMW cu motor boxer: “BMW Concept Roadster arată că, atunci când BMW se implică, motociclismul înseamnă mult mai mult decât funcţia perfectă. Acest concept de motocicletă simbolizează cât de modern şi plin de emoţie poate fi un roadster BMW cu propulsor boxer“, a explicat Edgar Heinrich, directorul BMW Motorrad Design.

BMW Concept Roadster 2014

BMW Concept Roadster este un roadster BMW specific, cu motor flat-twin cu doi cilindri, basculă pe o singură parte, transmisie pe cardan şi şasiu tubular uşor. Conceptul reinterpretează aceste elemente clasice în cea mai dinamică şi mai revoluţionară formă. “BMW Concept Roadster întruchipează esenţa puterii unui roadster BMW. Este atractiv să îl priveşti şi este şi mai interesant să-l conduci. Acest roadster BMW va revoluţiona încă o dată universul moto“, a spus directorul BMW Motorrad Vehicle Design, Ola Stenegard, despre BMW Concept Roadster.

BMW Concept Roadster 2014 1

Motorul boxer BMW a oferit întotdeauna performanţe impresionante şi livrare superioară a puterii pe parcursul întregului interval de turaţii. În cea mai recentă generaţie a sa, propulsorul generează 92 kW/125 CP la 7.50 rpm, dintr-o capacitate de 1170 cmc, în timp ce cuplul maxim este de 125 Nm la 6500 rpm. Şi din punct de vedere vizual, motorul este punctul central al BMW Concept Roadster. Proporţiile compacte, cu un puternic accent pe roata faţă şi spatele foarte scurt, promite o manevrabilitate uşoară şi agilă. Divizarea coloristică realizează o separare vizuală între secţiunea inferioară, cu motorul de culoare închisă, şi cea superioară, mai luminoasă, cu şaua, rezervorul şi partea din spate. Secţiunea inferioară de culoare închisă apropie BMW Concept Roadster din punct de vedere vizual de suprafaţa şoselei, accentuând astfel o experienţă a condusului orientată spre drum. În acelaşi timp, secţiunea superioară, mai deschisă, transmite uşurinţă şi un centru de greutate coborât vizual.

BMW_Concept_Roadster_medium_1600x1068

Farul prezintă o interpretare dinamică şi modernă a clasicului far rotund. Grupul luminos LED mat formează “faţa” distinctivă a BMW Concept Roadster, oferindu-i un aspect extrem de tehnic. Mai mult, tehnologia LED face ca masca farului să pară plată şi foarte luminoasă când este privită din lateral. În spatele farului, un panou de instrumente redus oferă toate informaţiile relevante într-o manieră elegantă şi exclusivistă.

BMW_Concept_Roadster_medium_1600x1068 (2)

Un punct de atracţie se dezvoltă după rezervor: secţiunea spate înclinată, realizată din aluminiu şlefuit lucios. Structura spate autoportantă este concepută dintr-o singură piesă, astfel că permite un element spate extrem de redus şi finisat cu fineţe. Marcajele vizibil şlefuite creează un aspect brut, aproape industrial, care contrastează cu suprafeţele vopsite şi eloxate. Suprafeţele modelate expresiv de deasupra şi de dedesubtul elementului spate translatează discret aspiraţiile emoţionale ale BMW Concept Roadster. Din punct de vedere vizual, şaua integrată provine din motorsport – o interpretare elegantă a ambiţiilor dinamice ale motocicletei. Totodată, accentul Neon Yellow din secţiunea inferioară a pernei şeii adaugă o linie îndrăzneaţă de contrast coloristic sub pielea Alcantara cu perforaţii. Accente suplimentare de culoare în nuanţa Neon Yellow se regăsesc pe capacele supapelor şi pe nervurile de răcire din interiorul prizelor de aer ale capacului lateral, astfel că imaginea globală este divizată din lateral. Şasiul tubular iese in evidenţă prin elementul portant de culoare Sparkling Racing Blue – o finisare foarte expresivă care conferă o notă de eleganţă sportivă modernă unui element tradiţional al roadsterului BMW cu motor boxer. Prin interacţiunea albului specific BMW Motorrad cu albastru strălucitor, rezervorul şi cadrul prezintă o interpretare caracteristică şi totuşi contemporană a culorilor tradiţionale BMW Motorrad.

BMW_Concept_Roadster_medium_1600x1068 (1)

În plus faţă de structura spate, există şi alte componente din aluminiu şlefuit care subliniază aspectul sculptat din punct de vedere tehnic al perspectivei laterale. Cele mai importante caracteristici sunt prizele laterale de aer. Acestea sunt din aluminiu lucios şi realizează un efect deosebit prin contrast cu suprafeţele negre ale radiatorului. Ele realizează o deschidere triunghiulară spre partea frontală, care formal se bazează pe elementele “branhie” ale motocicletelor supersport BMW. Pe lângă faptul că îndeplinesc funcţia de canalizare a aerului spre radiator, acestea realizează şi o accentuare a impresiei dinamice a părţii laterale. Nervurile de răcire în nuanţă Neon Yellow din interiorul prizelor sunt vizibile doar la o privire mai atentă.

 

Un detaliu special îl reprezintă capacele supapelor, realizate din aluminiu şlefuit: forma lor tridimensională împrumută suprafeţelor rezervorului o orientare spre înainte, ceea ce oferă motorului boxer BMW un aspect foarte atletic. În plus, căptuşeala de protecţie de pe capacele supapelor indică faptul că BMW Concept Roadster poate şi ar trebui să se încline foarte mult la abordarea virajelor. Inspirate de protecţiile pentru genunchi de pe costumele de curse, acestea dau o notă de motorsport conceptului. Un detaliu în nuanţă Neon Yellow subliniază suplimentar acest element radical.

 

Forma şi funcţia sunt combinate într-o manieră inovatoare în spoilerul motorului, orientat spre viitor. La BMW Concept Roadster, acesta nu îndeplineşte doar funcţia aerodinamică, ci încorporează şi întregul amortizor al evacuării faţă pentru a îndeplini cerinţele viitoare de prevenire a zgomotului. Împreună cu ţeava de eşapament scurtă şi înclinată a sistemului de evacuare, spoilerul motorului concentrează forma şi funcţia în jurul propulsorului. Prin aceasta se accentuează atitudinea compactă şi dinamică a părţii laterale, precum şi partea spate scurtă. Dincolo de reperele şlefuite şi elegante, BMW Concept Roadster cuprinde componente de înaltă performanţă şi de cea mai bună calitate. Tuburile furcii, frânele şi amortizorul spate se deosebesc prin eleganţa conferită de eloxare, ceea ce oferă BMW Concept Roadster o notă exclusivistă de sportivitate.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor