Puteam mai mult

June 4, 2013 Motorsportnews Team

Dan Gîrtofan și Adrian Berghea au obținut puncte prețioase la Delta Rally, etapa a treia a CNRD, ce avut loc în weekend. Chiar dacă nu au avut un început bun de cursă, Giri și Adi au reușit o evoluție constantă, care le-a adus la final un loc 4 ce îi menține în lupta pentru primele poziții din clasament. „Prima zi a fost una mai dificilă și asta datorită unei alegeri mai neinspirate a anvelopelor. Am folosit niște gume mai grele, care nu erau rele ca și aderență, dar mașina nu înainta cum am fi vrut noi și, corelat cu un pic de ezitare din cauza notițelor, am pierdut timp important. A doua zi am schimbat anvelopele pe a doua buclă și s-a văzut clar că am fost rapizi. Rezultatul putea fi mai bun, dar suntem mulțumiți și așteptăm cursa următoare”, a spus Dan Gîrtofan.

Giri a mai adăugat că „Delta Rally mi s-a părut un raliu foarte frumos și o spun cu toată sinceritatea. M-a simțit foarte bine la Tulcea. Am înțeles că anul viitor va fi și mai lungă cursa și sunt sigur că va deveni din nou o etapă de tradiție, pentru că își merită locul în campionat”.

Raliul Deltei

Puncte pretioase in Delta

June 4, 2013 Motorsportnews Team

Dupa doua intreceri pe asfalt, in care echipajul cu numarul 9, campion in exercitiu, a marcat tot atatea clasari in puncte in ierarhia FIA si victorii in intrecerea masinilor cu doua roti motrice si la Clasa 5, etapa cu numarul 3 a reprezentat prima disputa pe macadam din acest an. Este vorba de Delta Rally, reeditarea dupa 20 de ani a legendarului Raliu al Dunarii, o competitie care s-a bucurat de o organizare si audienta de exceptie. „Ma bucur ca am putut participa la aceasta competitie. Asa cum anticipam inca inaintea startului am avut parte de o intrecere care s-a ridicat la cel mai inalt nivel din toate punctele de vedere si in care am simtit din plin implicarea autoritatile locale.”, a spus Alex.Filip.

Din punct de vedere sportiv, Delta Rally a reprezentat a treia competitie din acest an cu puncte in clasamentul FIA (locul 8, in urma excluderii, la finalul cursei, a echipajului invingator, Delecour/Savignoni), dar si cu clasarea pe podium la doua roti motrice si Clasa 5. Alex.Filip si Bogdan Iancu s-au clasat pe locul secund, obtinand puncte importante in cursa pentru apararea titlurilor obtinute in 2012.

“Nu am reusit sa gasesc ritmul potrivit in prima zi de concurs. Am pornit pe prima proba speciala prea putin concentrat, asa incat am pierdut timp pretios, care mai apoi s-a dovedit insurmontabil, cu atat mai mult cu cat a doua zi a fost prea scurta si cu prea putini kilometri prin padure pentru a mai putea face ceva. In plus, configuratia probei Eoliene ne-a dezavantajat, intre masina noastra si cea a adversarilor fiind o mare diferenta de tehnologie, noua fiindu-ne foarte greu sa punem puterea la sol. Am reusit sa castigam doar 3 probe speciale in categoria doua roti motrice si cu fair play felicit echipajul Raspopa/Grigoriu pentru victoria pe deplin meritata si pe care stiu c-o asteapta de multa vreme. In plus, trebuie sa recunosc ca regret retragerea prematura din cursa a echipajului Barbu/Vraja cu care aveam, de asemenea, o lupta interesanta”, a sintetizat Alex.Filip prestatia echipajului cu numarul 9. Totodata, el a precizat ca a fost marcat destul de mult de abandonul violent al echipajului Badea/Dorca. “Sper sa treaca rapid peste cicatricile pe care le lasa un astfel de accident”, a spus Alex. Filip.

Urmatoarea etapa, Raliul Clujului, va avea loc pe 21-22 iunie. “Este un raliu de top in Campionatul National de Raliuri din punctul de vedere al organizarii si sunt convins ca vom avea parte, ca de fiecare data, de un public numeros pe probele speciale. Deja ne-am alcatuit planul de pregatire pentru aceasta intrecere si ne dorim sa ne prezentam la start intr-o forma care sa ne permita sa ne continuam drumul catre indeplinirea obiectivului din acest an”, a incheiat Alex.Filip.

Galerii Foto, Raliul Deltei

Galerie foto Raliul Deltei 2013

June 4, 2013 Catalin Oprea

Raliul Deltei 2013 – Foto: Catalin Oprea

DTM

Tripla BMW la Spielberg

June 3, 2013 Motorsportnews Team

BMW obţine a zecea triplă în DTM – Spengler se impune la Spielberg, urmat de Wittmann şi Glock.

BMW Motorsport a adăugat un nou capitol la remarcabila poveste de succes pe care o scrie în DTM: la finalul celor 47 de tururi, campionul en-titre Bruno Spengler (Canada) a trecut primul linia de sosire, la volanul BMW Bank M3 DTM, câştigând astfel a treia etapă a sezonului 2013, desfăşurată la Spielberg (Austria). Marco Wittmann (Germania, Ice-Watch BMW M3 DTM) s-a clasat al doilea, cu o întârziere de 1,550 secunde. Locul al treilea a fost ocupat de Timo Glock (Germania, Deutsche Post BMW M3 DTM), coechipierul lui Wittmann la BMW Team MTEK, care a completat prima triplă pentru BMW de la revenirea în DTM în 2012. De asemenea, aceasta a fost prima clasare pe podium pentru cei doi debutanţi, la doar a treia cursă a lor.

A fost a zecea oară în istoria DTM când un podium a fost monopolizat complet de piloţii BMW, în timp ce BMW Team Schnitzer a sărbătorit a 13-a victorie a sa în cel mai popular campionat de turisme. Spengler, care a pornit din pole position, a urcat pe cea mai înaltă treaptă a podiumului pentru a 14-a oară în carieră. Canadianul a dominat cursa de la început şi a trecut pe prima poziţie în clasamentul piloţilor, cu 53 de puncte, graţie primei sale victorii din acest an. În plus, Wittmann a stabilit cel mai rapid tur al cursei, 1:25,505.

Augusto Farfus (Brazilia, Castrol EDGE BMW M3 DTM) şi Dirk Werner (Germania, Samsung BMW M3 DTM) au acumulat şi ei puncte valoroase, după ce s-au clasat pe poziţiile a şasea, respectiv a opta. Astfel, cinci piloţi BMW s-au clasat între primii opt. Martin Tomczyk (Germania) a reuşit un prim tur excelent, urcând până pe locul al cincilea după doar câteva viraje. După dueluri aprige cu adversarii şi un prim pit stop, el a fost trimis în tête-à-queue de către pilotul Mercedes Roberto Merhi (Spania), care ulterior a fost penalizat. Tomczyk a abandonat în turul 30 din cauza daunelor suferite de maşină. Joey Hand (SUA) a trebuit să-şi parcheze maşina BMW M3 DTM în turul 11, când a pierdut roata stânga faţă imediat după primul pit stop. Andy Priaulx (Marea Britanie), plecat de pe ultima poziţie a grilei, nu a reuşit să recupereze suficient pentru a intra în puncte, clasându-se al 19-lea la volanul modelului Crowne Plaza Hotels BMW M3 DTM.

Jens Marquardt (director BMW Motorsport): “Acesta este triumf istoric pentru BMW. Este pentru prima dată după revenirea noastră în DTM când avem trei piloţi BMW pe podium. Sunt foarte mândru de întreaga echipă. Bruno Spengler a reuşit o evoluţie perfectă, a condus de la start până la sosire şi a urcat pe primul loc în clasamentul campionatului. BMW Team MTEK şi managerul său Ernest Knoors merită laude în aceeaşi măsură: la doar a treia cursă a lor în DTM, debutantul Marco Wittmann şi mai vârstnicul debutant Timo Glock au încheiat pe locurile al doilea şi al treilea – primele lor clasări pe podium. Astăzi, totul a funcţionat perfect. Trebuie să savurăm la maximum această reuşită.“

Bruno Spengler (#1, BMW Team Schnitzer, locul 1):

Pneuri: Alternativ – Principal – Principal

“O triplă este ceva senzaţional. Aşa ceva nu se întâmplă foarte des în motorsport. Am avut unul dintre acele week-enduri pentru care munceşti o viaţă întreagă. Totuşi, nu a fost atât de simplu pe cât pare. Ritmul meu a fost foarte bun pe întreaga durată a cursei, dar a trebuit să forţez la jumătatea primului tronson pentru a mă menţine în frunte. Victoria se datorează BMW Team Schnitzer. Strategia, cu al doilea pit stop târziu, a fost cheia succesului.“

Marco Wittmann (#21, BMW Team MTEK, locul 2):

Pneuri: Alternativ – Principal – Principal

“Sunt foarte fericit pentru locul al doilea. Bruno a fost pur şi simplu invincibil. Nu am reuşit un start foarte bun, dar am avut un ritm fantastic după aceea şi am putut să mă îndepărtez de cei din urma mea. A fost o cursă extraordinară pentru BMW Team MTEK. Coechipierul meu, Timo Glock, este şi el pe podium la doar a treia cursă a noastră în DTM. Acest lucru îl vom sărbători cum se cuvine.“

Timo Glock (#22, BMW Team MTEK, locul 3):

Pneuri: Principal – Alternativ – Principal

“A fost un week-end de vis pentru toţi cei de la BMW Team MTEK. Să ai ambele maşini pe podium la a treia cursă în campionat, cu o perioadă atât de scurtă pentru pregătire: nu poţi să exagerezi o asemenea realizare. Mulţumesc echipei mele tehnice – astăzi, strategia a fost perfectă. Mi-a luat aproape patru ani pentru a fi din nou pe podium. Este fantastic că acest lucru s-a petrecut atât de repede în DTM. Tripla reuşită de BMW este ceva splendid.“

Clasamentul cursei de la Spielberg

1. Bruno Spengler (Canada) ……………47 tururi / 1h08:35,249

BMW Team Schnitzer ………………………….#1 BMW Bank M3 DTM

2. Marco Wittmann (Germania) ……………47 tururi / +1,550

BMW Team MTEK ………………………………..#21 Ice-Watch BMW M3 DTM

3. Timo Glock (Germania) ………………….47 tururi / +6,504

BMW Team MTEK ………………………………..#22 DEUTSCHE POST BMW M3 DTM

4. Mike Rockenfeller (Germania) ……………47 tururi / +9,183

Audi Sport Team Phoenix …………………..#19 Schaeffler Audi RS 5 DTM

5. Mattias Ekström (Suedia) …………………..47 tururi / +10,260

Audi Sport Team Abt Sportsline …………….#11 Red Bull Audi RS 5 DTM

6. Augusto Farfus (Brazilia) …………….47 tururi / +14,299

BMW Team RBM …………………………..#7 Castrol EDGE BMW M3 DTM

7. Christian Vietoris (Germania) …….47 tururi / +14,884

Mercedes AMG …………………………#9 Mercedes AMG C-Coupé

8. Dirk Werner (Germania) …………..47 tururi / +15,548

BMW Team Schnitzer …………………..#2 Samsung BMW M3 DTM

9. Gary Paffett (Marea Britanie) ……47 tururi / +16,207

EURONICS Mercedes AMG …………..#3 EURONICS Mercedes AMG C-Coupé

10. Pascal Wehrlein (Germania) ……47 tururi / +17,462

Mercedes AMG ………………………..#18 Mercedes AMG C-Coupé

11. Adrien Tambay (Franţa) ………….47 tururi / +21,550

Audi Sport Team Abt …………………#24 Audi ultra RS 5 DTM

12. Robert Wickens (Canada) …………..47 tururi / +26,499

STIHL Mercedes AMG …………………#10 STIHL Mercedes AMG C-Coupé

13. Daniel Juncadella (Spania) …….47 tururi / +26,927

stern Mercedes AMG ………………….#17 stern Mercedes AMG C-Coupé

14. Miguel Mollina (Spania) ……………47 tururi / +27,704

Audi Sport Team Phoenix …………….#20 Audi RS 5 DTM

15. Edoardo Mortara (Italia) ……………..47 tururi / +29,113

Audi Sport Team Rosberg ……………..#5 Playboy Audi RS 5 DTM

16. Timo Scheider (Germania) ………………47 tururi / +29,470

Audi Sport Team Abt ……………………..#23 AUTO TEST Audi RS 5 DTM

17. Filipe Albuquerque (Portugalia) ………47 tururi / +31,834

Audi Sport Team Rosberg ……………..#6 Audi Financial Services RS 5 DTM

18. Jamie Green (Marea Britanie) ………47 tururi / +32,854

Audi Sport Team Abt Sportsline ………#12 Red Bull Audi RS 5 DTM

19. Andy Priaulx (Marea Britanie) …47 tururi / +1:10,907

BMW Team RMG ……………………………#16 Crowne Plaza Hotels BMW M3 DTM

20. Roberto Merhi (Spania) ……………..47 tururi / +1:19,828

THOMAS SABO Mercedes AMG ……..#4 THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupé

ABANDONURI

Martin Tomczyk (Germania) …….+18 tururi

BMW Team RMG …………………..#15 BMW M Performance Zubehör M3 DTM

Joey Hand (SUA) …………………..+38 tururi

BMW Team RBM ……………………#8 BMW M3 DTM

Clasamente după etapa 3/10.

Clasamentul piloţilor.

1. Bruno Spengler 53p; 2. Mike Rockenfeller 41p; 3. Augusto Farfus 33p; 4. Marco Wittmann 32p; 5. Christian Vietoris 25p; 6. Dirk Werner 22p; 7. Gary Paffett 22p; 8. Mattias Ekström 16p; 9. Joey Hand 16p;10. Robert Wickens 15p; 11. Timo Glock 15p; 12. Timo Scheider 10p; 13. Pascal Wehrlein 2p; 14. Roberto Merhi 1p.

Clasamentul echipelor.

1. BMW Team Schnitzer 75p; 2. BMW Team RBM 49p; 3. BMW Team MTEK 47p; 4. Audi Sport Team Phoenix 41p: 5. STIHL / AMG Mercedes 40p; 6. EURONICS / THOMAS SABO Mercedes AMG 23p; 7. Audi Sport Team Abt Sportsline 16p; 8. Audi Sport Team Abt 10p; 9. stern / AMG Mercedes 1p.

Clasamentul constructorilor.

1. BMW 171p; 2. Audi 67p; 3. Mercedes-Benz 65p.

Michelin Rally Challenge

Au inceput inscrierile pentru a treia etapa din Michelin Rally Challenge

June 3, 2013 Mihai Popescu

Michelin Rally Challenge, concurs foto organizat de Motorsportnews.ro impreuna cu Michelin Romania, a ajuns la a doua editie si continua de-a lungul sezonului 2013, cu un format usor modificat.

Daca detii un telefon mobil cu camera, o camera foto de amatori sau profesionala, tot ce trebuie sa faci este o simpla fotografie cu sigla Michelin de pe o masina din CNR, combinezonul unui pilot, banner etc. prin care sa dovedesti ca esti fan al raliurilor.

Fotografiile care surprind logo-ul Michelin pe masinile de concurs, asistenta, bannere, afise, combinezoanele pilotilor, etc (adica intr-un context nu doar sigla) se vor trimite pe adresa [email protected] in termen de 1 saptamana dupa terminarea raliului. Orice fotografie postata in alta parte sau trimisa pe o alta adresa, care au legatura cu site-ul, nu se vor lua in considerare.

Votul publicului se va face de-a lungul celei de-a doua saptamanii dupa terminarea raliului. Ponderea votului publicului este de 30% si cea a juriului de 70%.

Premiile acordate pentru castigatorul unei etape sunt constituite din ceas de mana Michelin, o sapca Michelin WRC, un USB stick de 8 GB si un Ghid Verde Michelin.

Raliul Deltei

Raliul Deltei, porte-bonheur-ul Bacau Rally Team

June 3, 2013 Motorsportnews Team 1 Comment

Dupa doar trei raliuri disputate din sezonul 2013 al Campionatului National de Raliuri, Bacau Rally Team a spart gheata si s-a clasat pe locul secund in cadrul intrecerii rezervate echipelor! Raliul Deltei a fost un adevarat port-bonheur si pentru Catalin Grigoriu care, la doar a patra etapa din cariera sa de copilot, s-a impus impreuna cu Adrian Raspopa in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice.

Intr-o atmosfera unica in Campionatul National de Raliuri, dominata de Dunare, pelicani si eoliene, 46 de echipaje au luat startul in Raliul Deltei. Dupa sesiunea oficiala de teste, desfasurata joi dimineata, seara a fost programat startul festiv, mii de oameni aplaudand la scena deschisa echipajele si intrecerea revenita in calendar dupa o pauza de douazeci de ani. Pentru editia cu numarul 14, noii organizatori au provocat concurentii la parcurgerea a zece speciale, cate cinci in fiecare zi, care au insumat 109,8 kilometri.

La finalul celor doua zile de concurs, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu s-au impus in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice si la clasa 5, avand un avans consistent de aproape patruzeci de secunde. „Sunt extrem de bucuros pentru victorie dar si pentru faptul ca, impreuna cu colegii nostri, am reusit sa clasam si echipa pe podium!” a declarat Adrian Raspopa la finalul intrecerii. „A fost o etapa pe care as vrea sa i-o dedic lui Catalin, copilotul meu, care la a patra cursa din viata lui a reusit sa treaca cu brio peste examenul acestui raliu, deosebit de solicitant si complex din punct de vedere al navigatorului datorita succesiunii de viraje foarte rapide la viteze mari! Impreuna cu echipa de asistenta tehnica, Pro Motor Rm. Valcea condusa de Mugurel Pirscoveanu, am gasit un setup foarte bun al masinii si am inceput sa ma adaptez din ce in ce mai bine cu modul de exploatare al acesteia, complet diferit fata de ceea ce am mai pilotat eu pana acum. Sunt intr-o revenire de forma iar in ultima zi am avut acelasi feeling pe care-l aveam in Clio Super 1600, lucru care ne incurajeaza si ne face sa fim optimisti pentru restul campionatului!” a mai adaugat Adi Raspopa, castigatorul clasamentului 2 Roti Motrice si al clasei 5.

Dan Girtofan si Adrian Berghea au avut o prima zi mai dificila, pierzand secunde pretioase chiar pe prima proba speciala. Desi au revenit in lupta pentru podium in ziua a doua, cei doi au trebuit sa se multumeasca cu locul al patrulea al clasamentului general, urcand o pozitie dupa excluderea lui Francois Delecour pentru incalcarea prevederilor regulilor de parc inchis si a regulilor de service interzis.

„Raliul Deltei s-a dovedit a fi o etapa foarte frumoasa si bine organizata, asa cum ne asteptam cu totii inainte de start. Nu sunt prea multumit de rezultatul personal dar ma bucur ca am reusit sa ajut echipa sa urce pe podium. Am pierdut timp pretios in prima zi datorita faptului ca am ales niste pneuri ale unui producator cu care nu eram obisnuit dar si a unor mici sincope in ritmul dictarii. Fiind un raliu mai scurt, nu am avut cand sa recuperam. Dupa schimbarile pe care le-am facut, totul a mers mai bine a doua zi, cand am si castigat o proba speciala.” a declarat Dan Girtofan, care alaturi de copilotul sau Adrian Berghea, s-a clasat pe locul patru in clasamentul general.

Bogdan Samoila si Florin Cojocaru, echipierii Bacau Rally Team din cadrul Cupei Dacia, au avut un raliu in care au fost feriti de probleme tehnice si pe care l-au incheiat pe locul sase in clasamentul cupei monomarca.

„Suntem bucurosi ca am terminat fara peripetii si pe podium in clasamentul echipelor un raliu greu, cu probe selective de mare viteza dar si frumoase in acelasi timp. Asa cum ne-am propus, am ridicat ritmul progresiv, fara sa ne asumam riscuri, obiectivul fiind readaptarea cu suprafetele de macadam si terminarea in puncte a raliului. Desi ne-am atins obiectivul de a pilota corect, viteza la prima parcurgere a probelor nu a fost pe masura asteptarilor noastre. De exemplu, la a doua trecere pe prima speciala am avut un timp mai bun cu 45 de secunde fata de rezultatul de la prima parcurgere. Sper ca de la etapele urmatoare sa incepem sa ne apropiem mai mult de cei din fata care au ritm foarte bun!” a spus si Bogdan Samoila.

Urmatoarea intalnire cu echipajele Bacau Rally Team va avea loc pe specialele de asfalt de la Raliul Clujului, etapa programata intre 21 si 22 iunie. Bacau Rally Team este sustinuta in sezonul 2013 de Popasul Trebes, Comfert, Pambac, Mere de Itesti, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Simba Invest, Omniasig, Auto Plus Onesti, Sky Wellness, GoPro Romania prin xtremvideo.ro, Think Tank Photo Romania, F64 Studio, Vostok Europe prin Russian Shop si Centrul de Creatie si Productie Foton.

Credit Foto: Catalin Oprea

CNVC

La multi ani, Cosmin Dragnea!

June 2, 2013 Mihai Popescu

Astazi este ziua de nastere a lui Cosmin “Bujie” Dragnea! Prietenul nostru, aflat la al treilea sezon in Campionatul National de Viteza in Coasta implineste varsta de 23 de ani, ocazie cu care-i uram La multi ani si cat mai multe podiumuri!

Raliul Deltei

Francois Delecour si echipa ESD Rally Team au fost exclusi din clasamentele oficiale ale Delta Rally

June 2, 2013 Mihai Popescu

Colegiul Comisarilor Sportivi (CCS) a decis excluderea pilotului Francois Delecour pentru incalcarea prevederilor regulilor de parc inchis si a regulilor de service interzis (art. 2.10, 2.11, 31 si 35.2 din Regulamentul CNRD 2013) si excluderea echipei ESD (art 5.8.8 din regulmentul CNRD) din clasamentele Raliului Deltei 2013 si refacerea clasamentelor raliului.

CCS a analizat mentiunile din dosarul de post Comisar Parc inchis final raliu in care este mentionat faptul ca “s-a lucrat la masina numarul 1 in parcul inchis”. Dupa ce a audiat arbitrii din post, pe sefii de securitate respectiv deschidere traseu, care se gaseau in zona mentionata, pe seful echipei ESD si pe mecanicul sef al echipei, Colegiul Comisarilor Sportivi a decis excluderea francezului Francois Delecour si a echipei ESD Rally Team.

In urma acestei excluderi Gergo Szabo a urcat pe prima pozitie, podiumul clasamentului general fiind completat de Bogdan Marisca si Edwin Keleti. Tot in urma acestei decizii, Napoca Rally Academy a urcat pe primul loc in clasamentul pe echipe, urmatoarele doua pozitii fiind ocupate de Bacau Rally Team si BCR Leasing Rally Team. Reprezentatii ESD Rally Team au anuntat ca vor contesta decizia luata de CCS.

La clasa 2 au urcat pe podium Gergo Szabo, Dan Gartofan si Simone Tempestini. Victoria de la clasa 3 i-a revenit lui Bogdan Marisca, pilotul NRA fiind urmat in clasament de Edwin Keleti si George Grigorescu.

Victoria la categoria masinilor cu tractiune pe doua roti i-a revenit lui Adrian Raspopa, urmat de Alex Filip si Sebastian Barbu, clasamentul fiind identic cu cel de la clasa 5. Radu Badina a castigat clasa 6, Ekaterina Stratieva terminand cursa pe locul secund.

Florin Tincescu, Vlad Cosma si Szabo Csongor au terminat in top 3 la clasa 9, iar la clasa 11 s-a impus Bogdan Stanoiev, urmat de Dorin Banciu si Bogdan Cuzma.

La Cupa Dacia, dupa abandonul lui Raul Badiu, pe prima pozitie in clasamentul provizoriu a urcat Florin Tincescu, urmat de Vlad Cosma, pilot care a revenit in campionat dupa o absenta de doua raliuri. Podiumul Cupei Dacia este completat de Madalin Radu Arhire.

Bogdan Stanoiev este lider la clasa 11, iar la clasa 6 conduce Radu Badina. Sambata, 1 iunie, in ziua a doua a Delta Rally sunt programate 5 probe speciale cu o lungime de 52,1 km. Startul in ziua secunda este programat la ora 10:00, Iar pilotii vor parcurge de doua ori specialele Babadag si Eoliene, finalul fiind este programat pe super speciala din centrul orasului Tulcea. Festivitatea de premiere este programata la ora 19:00 pe Faleza Tulcea.

Pe podiumul Cupei Dacia au urcat Florin Tincescu, Vlad Cosma si Madalin Radu Arhire, iar la Cupa Suzuki s-a impus Ioan Zarug, urmat de Andrei Chirtes. Simone Tempestini a fost cel mai bun in clasamentul juniorilor, iar la debutanti s-a impus Bogdan Cuzma.

Raliul Deltei

Francois Delecour este lider dupa prima zi in Delta Rally

May 31, 2013 Eduard Baban 1 Comment

Francois Delecour are un avans de peste 35 de secunde in clasamentul general
Bogdan Marisca este lider la clasa 3
Bogdan Barbu conduce in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice
Florin Tincescu este lider la Cupa Dacia

5 probe speciale cu o lungime totala de 57,7 kilometri. Atat au avat de parcurs cele 46 de echipaje inscrise la Delta Rally, etapa a treia din Campionatul National de Raliuri Dunlop.

Vineri, in prima zi a raliului, au fost programate 5 probe speciale cu o lungime totala de 57,7 kilometri. Pilotii au parcurs de doua ori specialele Telita si Cocosu si o data super speciala amenajata pe strazile din centrul orasului Tulcea. Francois Delecour, liderul clasamentului general, a inceput raliul in forta si a castigat primele 4 probe speciale si a terminat ziua cu un avans de peste o jumatate de minut.

Gergo Szabo, principalul sau rival, a castigat super speciala si are, inaintea ultimelor cinci probe, un avans de peste 23 de secunde fata de Bogdan Marisca. Pilotul Napoca Rally Academy a urcat pe podium dupa abandonul colegului sau de echipa Marco Tempestini.

delta rally

Bogdan Marisca este si lider la clasa 3, podiumul acestei clase fiind completat de Edwin Keleti si George Grigorescu.

Bogdab Barbu, pe un Renault Clio R3 Maxi, a profitat de evolutia mai slaba de pe super speciala a lui Adrian Raspopa si a preluat conducerea in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice. Podiumul grupei este completat de Alex Filip, castigatorul primelor doua etape ale sezonului.

ClasZi1FIA ClasZi1Cls11

Fumurile lui Mitraşcă

Trage-ne in sus, Mihai!

May 31, 2013 Andrei Mitraşcă

Daca nu poti sa-i bati in lupta directa, ocoleste-i! Cauta drumuri nebatute si incearca sa ajungi inaintea lor riscand mai mult, dar cu cap. Eu, unul, am avut noroc. Mi-am asumat doar riscuri necesare si toate au dat roade. Adica am fost scutit de problema alegerii ceea ce mi-a facut viata mai usoara. Pur si simplu am pariat pe fiabilitatea masinii si am castigat. Oricum nu am avut bani sa fac mai mult in primii ani. Nici cei pe care i-am cheltuit nu i-am avut de fapt. Dar asta e o poveste care inca isi cauta finalul. Dar totul a inceput de la un entuziasm si o nevoie de face ceva in domeniul asta.

Dupa un timp am incercat sa misc lucrurile si in planul expunerii. Am reusit si acolo cateva miscari bunicele si am ajuns intr-un loc cald. Unul pe care si-l doreste oricine. O echipa, sponsori, buget de media si altele. Bineinteles nu pocnesc din degete si lucrurile se intampla. E nevoie de aprobari, de slefuiri, sunt intarzieri, pareri si orgolii. Dar lumea trage intr-o directie. Si asta imi ofera mie sansa sa pot sa fac lucruri mari. Mai ales cu proiectele de media.

Pana acum ne-am dat seama cu totii. Degeaba te dai pe probe daca nu faci ceva si pentru parteneri. Motorsportul fara sponsori pur si simplu nu exista. Toti visam sa concuram dar aproape niciodata nu includem in visele noastre conferinte plictisitoare, speech-uri, weekenduri pierdute pe la show-uri mediocre, discutii interminabile cu tot felul de oameni etc. Dar fara ele, nici Vali Porcisteanu nu ar fi cine este, nici Manu nu ar fi aplaudat si nici Napoca Rally Academy nu ar avea 8000 de fani pe facebook.

Printre altele, am avut o tentativa esuata cu o emisiune auto inainte de sezon. Am crezut ca se vor alinia stelele sa pot concura cu o masina noua anul asta. Mi-am tot conturat idei originale sau uzate insa putine au ajuns sa fie puse in aplicare. Dar daca renunt acum inseamna ca nu meritam sa ajung nici macar unde sunt.

Azi a inceput batalia pe probele de la Raliul Deltei. Este pentru prima oara cand mi-e ciuda ca nu sunt acolo. Au mai fost raliuri. Au fost multe evenimentele pe care le-am ratat. Ca participant sau spectator. Dar raliul asta are ceva aparte. Si e realizarea unui om, din cate stiu eu. Din cauza lui m-am trezit din lancezeala. Pentru ca a facut lucrurile cum le-as fi facut si eu. Diferenta e ca eu de abia daca mi le-am conturat in minte iar el le-a facut de adevaratelea. Si stiu ca totul este un pariu pe termen lung. Iar aici cunosc cateva lucruri despre cum este sa pariezi pe ceva pe care lumea te sfatuieste sa nu pariezi. Tipul asta e “pe stilul meu”!

El este genul de om de care are nevoie motorsportul. Si toate pentru un raliu cu coeficient de 0,8. Sincer, ma inclin in fata lui si ii multumesc din suflet. Asa se face treaba! Asta e entuziasmul molipsitor. Asadar, continua sa continui, Mihai Tanase. Pentru ca ne tragi pe toti in sus!

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor