Tag Archives: circuit

Mihai Marinescu – pregătit pentru noul sezon de Formula 2


După succesul avut în sesiunea de teste de pe 28 martie, Mihai Marinescu a decis să revină în Formula 2, campionat în care s-a clasat de patru ori pe podium în 2011.  Prima dintre cele 16 curse programate în acest an se va desfăşura sâmbătă, 14 aprilie, pe circuitul britanic Silverstone.


 
2012 se anunţă un sezon intersant în F.I.A. Formula 2, organizatorii pregătindu-le piloţilor câteva noutăţi majore: frânele din carbon şi pneurile Yokohama. Au fost introduse şi câteva modificări în regulament, în sesiunea de calificări fiind permisă utilizarea doar a 5 boosturi (măreşte puterea motorului pentru 6 sec.) la un interval de 10 secunde. Tot la capitolul noutăţi intră şi introducerea în calendar a unor circuite precum: Algarve (Porutgalia), Paul Ricard (Franţa), Hungaroring (Ungaria). Precum și utilizarea facilității de boost, în timpul curselor, după principiul utilizării DRS-ului din Formula 1 și anume pe zone predefinite și doar atunci când pilotul urmărit este la mai puțin de 1 secundă în față.

 

Pentru Mihai Marinescu sezonul a început pe 28 martie când în sesiunea oficială de teste de pe Silverstone a reuşit să stabilească al doilea timp adaptându-se rapid cu noile frâne şi pneuri. Pilotul braşovean speră să poată încheia sezonul în primii trei, clasarea pe unul din primele trei locuri ale campionatului fiind obiectivul său declarat. Flatat de aprecierile lui Jonathan Palmer directorul Formulei 2 care îl privește ca pe unul dintre principalii candidați la titlul din acest an, Mihai nu dorește decât să poată lua startul în fiecare cursă și să obțină cât mai multe clasări pe podium.

 
Pe scurt:
–          În F.I.A Formula 2 monoposturile sunt create de Williams F1 şi au propulsoare Audi de 1,8 litri care dezvoltă până la 500 de CP.
–          Mihai Marinescu a încheiat sezonul 2011 în Formula 2 pe locul 5 la general după ce s-a clasat de patru ori pe podium şi a câştigat o cursă la Monza.
– un weekend din F2 include două curse, prima fiind programată sâmbătă, iar cea de-a doua, duminică.
 

Programul etapei de la Silverstone

 
Vineri, 13 aprilie
13:40-14:25: Antrenament Liber 1
16:40-17:25: Antrenament Liber 2

 
Sâmbătă,  14 aprilie
11:30-12:00: Calificări 1
15:45-16:25: Cursa 1

 
Duminică, 15 aprilie
11:30-12:00: Calificări 2
16:05-16:45: Cursa 2

Campionatul Regional de Rally Sprint se extinde


Dacă prima etapă a Campionatului Regional de Rally Sprint, în organizarea VSS Racing Club, nu a adus nimic nou față de ediția de anul trecut, iată că, în cea de-a doua etapă, desfășurată duminică la Arad, pe circuitul VIK Power din orașul de pe Mureș, s-a consemnat prima surpriză, și încă una majoră. Aceasta constă în apariția primului echipaj din afara țării, mai exact a unui tânăr pilot venit din Ungaria, tocmai pentru a ”testa piața” piloților autohtoni.

Pilotul maghiar are numai 16 ani, iar numele său este Rhaos Adam. Tânărul pilot din țara vecină promite o participare la cât mai multe etape ale competiției românești, acesta pilotând o mașină Lada, preparată așa cum impun condițiile de participare în Campionatul Regional de Rally Sprint, care pare a se transforma, într-un viitor nu foarte îndepărtat, în Campionatul Regional DKMT de Rally Sprint.

MINI Coupe – conectat pe circuit


2011 este anul MINI.

 

In acest an am avut parte de revenirea in Campionatul Mondial de Raliuri a celor de la MINI, in anii ’60 constructorul dominand scena raliurilor cu victorii in Raliul Monte Carlo, Raliul celor 1000 de lacuri (Finlanda), Raliul Acropole sau RAC Rally (Raliul Marii Britanii).  

 

Pentru ca MINI isi are radacinile strans legate de competitii, ce alta cale mai buna exista de a prezenta un nou model al marcii decat intr-o competitie pe un circuit. Astfel, inainte de lansarea oficiala pe piata din Romania a modelului MINI Coupe, care va avea loc sambata, 1 octombrie, modelul a fost prezentat presei din Romania pe circuitul AMCKart din capitala. Reprezentantii media au avut la dispozitie doua zile in care au putut sa descopere noul MINI Coupe si totodata sa isi demostreze spiritul competitiv si creativ. Competitiv, pentru ca cei care au urcat la volanul noului model au parcurs doua tururi de circuit cronometrate si creativ, pentru ca tot la volanul acestei masinii, “pilotii” au compus o melodie cu ajutorul functiei Dynamic Music de la MINI Connected. Cu ajutorul acestei functii automobilul creeaza o melodie unica, in functie de stilul de condus. La fel ca intr-o veritabila competitie au existat si premii, iar marele premiu acordat pentru locul 1 a fost un telefon iPhone 4 oferit de Orange Romania.

 

Proba cronometrata a fost coordonata de pilotul Claudiu David, instructor acreditat BMW Driver Trening, sustinut de co-pilotul sau din participarile in raliuri, Mihaela Beldie si de Dragos Profir, acestia asigurandu-se ca toti participantii vor parcurge in siguranta tururile de circuit si totodata au si oferit sfaturi pentru imbunatatirea timpilor realizati.

In proba „creativă” a concursului, care a folosit functia Dynamic Music de la MINI Connected, utilizatorul a putut alege o tema muzicala aspecifica (rock, pop, disco, house) si sistemul, in functie de actiunile de la volan (viteza, rotatia volanului, semnalizare), realizandu-se astfel un mix, o melodie unica cu beat-uri din cadrul acelei teme. Toate aceste teme pot fi descărcate on-line pe telefonul mobil pentru a fi folosite,iar utilizarea telefonului mobil ofera posibilitatea facila de update-uri, fara a fi necesara o interventie in service, de exemplu. Prin MINI Connected, MINI a fost prima marca care a oferit functii internet pe un automobil în Romania. Alaturi de Dynamic Music, mai sunt disponibile si alte aplicatii precum Facebook, Twitter sau WebRadio. Unic pentru MINI sunt MINIMALISM Analyzer, o aplicatie care da note pentru sistemul de condus, realizeaza un clasament on-line al tuturor utilizatorilor si permite evaluarea individuala a fiecarui traseu. Jurizarea probei de muzică a fost asigurată de Nono Semen (DJ ProFM) si Dragos Vulgaris (Music director, MTV Romania). 

Dupa ce începand cu 2007 au debutat pe rand MINI Clubman, MINI Cabrio, MINI Countryman, in acest an a venit randul unui nou membru in familia MINI. Noul model, MINI Coupe va fi disponibil in trei variante de motorizare pe benzina(Cooper, Cooper S si John Cooper Works) si o varianta diesel (Cooper SD). Varianta pusa la dispozitia presei in cele doua zile a fost cea sport, Cooper S cu un motor de 1,6 litri care dezvoltă 135 kW (184CP) la 5500 rpm şi un cuplu maxim de 240 Nm între 1600 şi 5000 rpm (cu overboost la 260 Nm). Aceste performante ajuta noul model să accelereze de la 0 la 100 km in 6,9 secunde. La baza performantelor propulsorului stau tehnologiile Valvetronic (pentru controlul supapelor de aer) si Twin-Scroll Turbo (alimentarea turbinei se face individual de la cate doi cilindri, pentru un flux constant de aer şi un raspuns foarte prompt). In premieră pentru gama MINI, noul model vine cu un eleron spate care se deschide automat la peste 90 km/h pentru o forta de apasare suplimentara si mai multa stabilitate in viraje la viteze mari. Pentru inca un plus de agilitate, garda la sol a fost redusa cu 29 mm fata de modelul hatchback. Multumita tehnologiilor MINI MINIMALISM, care includ Auto Start Stop si recuperarea energiei la franare, noul model are un consum în ciclu mixt conform normelor de masurare EU de 5,8 litri pentru 100 km si emisii de 136 grame per km.

 

La finalul celor doua zile de intreceri, Costin Giurgea, BBC TopGear Romania, conducea competitia cu cel mai bun timp pe circuit – 1:22:15, la aproape 1 secunda de următorul clasat, Constantin Ciobanu, ProMotor (1:23:07), urmat pe trei de Adrian Dragan, auto motor si spor (1:23:70), dar dupa evaluarea minutioasă a melodiilor de catre membrii juriului Adrian Dragan a reusit sa rastoarne clasamentul si sa ocupe in final primul loc in clasamentul general.

 

47 de piloti inscrisi la etapa a treia a CNKD 2011


47 de piloti se intrec pe circuitul Selena Motor Sport din Bacau, in cadrul celei de-a treia etape a Campionatului National de Karting Dunlop 2011 organizat de Federatia Romana de Automobilism Sportiv. Sportivii nu s-au lasat intimidatii de vremea nefavorabila si au inceput antrenamentele de dimineata. Conform listei de inscrieri s-au format 9 clase de concurs, dupa cum urmeaza: PUFO (3 piloti), KID Kart (7 piloti), MINI (6 piloti), N80 (3 piloti), N100 (5 piloti), KF2 (4 piloti), KF3 (4 piloti), KZ2 (12 piloti)si ROTAX (3 piloti). Dunlop va premia cu cate un set  de anvelope primii cinci sportivi de la clasele KF3 si MINI.

 

Rezultatele dupa Mansa 1 de concurs vor fi publicate in aceasta seara pe fras.ro

Mihai Marinescu tradat de pneuri in cursa de la Magny Cours


Ultima zi din etapa de la Magny Cours a debutat bine pentru Mihai Marinescu, însă după ce a pornit în cursă de pe a 3-a poziție a grilei a fost nevoit să se mulțumească cu locul cinci la finalul celor 24 de tururi. În clasamentul general al Formulei 2, după 4 din cele 16 curse, pilotul brașovean ocupă locul șase.

 

Duminică, Mihai a avut o dimineață bună și pe o pistă uscată a reușit să aibă al treilea timp în calificări, cursa a fost însă una dificilă în care a forțat mult în a doua parte. În Formula 2 sunt permise, pe eveniment, două seturi de slick-uri și două seturi de pneuri pentru ploaie. Mihai a folosit un set de slick-uri în calificările pentru cursa de sâmbătă și altul pentru calificările de duminică. Cu acest set utilizat în cea de a doua sesiune de calificări de la Magny Cours a fost nevoit să ruleze și în cursa de duminică. După 23 de tururi în care a mers aproape de limită fiind cel mai rapid pilot de pe pistă în turul 7, pneurile lui Mihai au cedat. În șicană a ieșit de pe pistă din cauza uzurii exagerate a pneurilor și astfel a pierdut o poziție chiar în ultimul tur. Astfel, a doua cursă din etapa franceză s-a materializat cu un loc cinci.  Până la următoarea cursă, programată pe 24 iunie la Spa Francorchamps în Belgia, pilotul brașovean va trebui să se mulțumească cu locul șase în clasamentul general.

 

Clasament general Formula 2 după 4 din 16 curse:

 

  1. Zanella, Christopher  71pts
  2. Bortolotti, Mirko        66pts
  3. Monras, Miki              64pts
  4. Hegewald, Tobias      42pts
  5. Brundle, Alex             33pts
  6. Marinescu, Mihai      32pts
  7. Bratt, Will                  28pts
  8. Piñeiro, Ramón          22pts
  9. Lancaster, Jon            14pts
  10. Clarke, Jack                13pts

Mihai Marinescu – Retragere prematura din prima cursa de la Magny Cours


Mihai Marinescu a fost nevoit să se retragă din prima cursă de la Magny Cours, după ce în a doua parte a primului tur a fost acroșat de Jack Clarke. Duminică (15 mai) este programată a doua cursă din etapa franceză și pilotul brașovean are toate șansele să recupereze din ecartul care îl desparte de top 3-ul clasamentului general.

 

După ce din cauza problemelor de aderență avute în calificări s-a răsucit și a detriorat suspensia spate, Mihai a fost nevoit să se mulțumească cu a 10-a poziție pe grila de start. Atât la calificările pentru prima cursă cât și la cursa propriu-zisă pista a fost aproape tot timpul udă. În aceste condiții de aderență dificilă, Mihai nu se temea că nu va putea recuperea suficient pentru a termina în primii trei, însă nimeni nu putea să prevadă stupidul incident de cursă în care a fost implicat. După ce la jumătatea primului din cele 24 de tururi reușise să urce de pe 10 pe 6, Mihai a fost scos în afara pistei de Jack Clarke care a atins involuntar monopostul brașovenului. Britanicul s-a răsucit și în timp ce monopostul său devenise incontrolabil acesta a lovit mașina cu numărul 9. În urma ieșirii în decor, cea mai importantă avarie suferită de monopostul lui Mihai a fost defectarea cutiei de viteze. Aceasta va fi schimbată până mâine la ora 10:45, când va debuta sesiunea de calificări pentru a doua cursă de la Magny Cours. Startul în cursă se va da la ora României 15:55, iar evoluția lui Mihai Marinescu va putea fi urmărită live pe Sport.ro.

 

Clasament general după 3 curse din 16

  1. Monras, Miki                      52pts
  2. Bortolotti, Mirko             51pts
  3. Zanella, Christopher      46pts
  4. Hegewald, Tobias            38pts
  5. Marinescu, Mihai      22pts
  6. Bratt, Will                            22pts
  7. Piñeiro, Ramón                20pts
  8. Brundle, Alex                    15pts
  9. Clarke, Jack                        12pts
  10. Ebrahim, Armaan            6pts

Circuit omolgat FIA in Târlungeni jud.Brașov


S-a demarat proiectul de realizare a Centrului de Cercetare și Dezvoltare Aplicată „Transilvania Motorland” ce va fi localizat în Târlungeni jud. Brașov. Acest centru va include și un circuit de testare care va fi creionat pentru a îndeplini atât cerințele pentru omologarea FIA (Federația Internațională de Automobilism) cât și FIM (Federația Internațională de Motociclism). Astfel, la 6 km de Brașov vom putea vedea în primă fază competiții cum ar fi Formula 2 sau World Series By Renault.

Circuitul din cadrul Transilvania Motorland este creionat de Tilke Gmbh, compania lider mondial în ceea ce privește proiectarea de circuite pentru competiții și teste. Pentru acest proiect Primăria din Târlungeni a pus la dispoziție o suprafață de 57 de hectare în zona aflată lângă târgul auto din localitate și a intrat în parteneriat cu Primăria din Brașov.

 

Proiectul este preconizat să fie finalizat în 2014, iar potrivit beneficiarilor acestui proiect (Primăria Brașov și Primăria Târlungeni) este posibil să avem o competiție din calendarul FIA pe circuitul din Transilvania Motorland chiar din primul an de existență al pistei.

 

Mihai Marinescu (locul 3 la general în Formula 2):  Motorsportul românesc avea nevoie de o pistă, un loc unde să ne putem antrena, care ne este la îndemână. O dată cu acest proiect sportul cu motor din România va căpăta o altă dimensiune. Mă bucur că în sfârșit mă voi putea antrena într-un loc foarte aproape de casă. Nu va mai fi nevoie să fac deplasări prin toată Europa pentru a ajunge la un circuit și a mă antrena pentru o zi. Voi putea face acest lucru la Brașov. Nu numai eu ci și toți sportivii din România și împrejurimi. Fanii motorsportului vor avea un loc în care vor putea să își vadă idolii în acțiune; am înțeles că se vor organiza competiții importatnte pe aceast circuit. Dependenții de adrenalină și mașini puternice vor avea un loc în care vor putea să își încerce abilitățile în siguranță maximă. Pe circuitul de la Transilvania Motorland se vor putea realiza și școli de pilotaj și cursuri de “safe driving””.

Campionatul Regional de Rally Sprint – Avancronica cu NATCO.TV


Astazi se da startul in Campionatului Regional de Rally Sprint. Organizat sub patronajul si sustinerea Federatiei Romane de Automobilism Sportiv in zona de vest a tarii campionatul cuprinde etape in judetele Arad, Timis si Caras-Severin.

In continuare va lasam in compania primei emisiuni din sezonul 2011, in care veti putea urmari avancronica noului campionat regional, interviuri cu pilotii, informatii despre grupele de concurs, dar, si o scurta prezentare a etapei deschizatoare ce va avea loc astazi pe circuitul de la ViK Power.

 

Echipele de Formula 1 au testat pneurile PIRELLI in conditii mixte


După ce au parcurs peste 18.000 de kilometri de teste în cele patru zile petrecute pe Circuit de Catalunya,  în apropiere de Barcelona, cele 12 echipe din Formula 1 au reuşit să strângă informaţii vitale despre pneurile Pirelli PZero care vor fi folosite în acest sezon.

Circuitul de lângă Barcelona este folosit frecvent pentru teste, datorită climatului cald pe tot parcursul anului. Acum, însă, temperaturile au fost scăzute pe toată perioada testului, de luni până vineri, iar ploaia care a căzut în fiecare noapte a făcut ca sesiunile de dimineaţă să se desfăşoare pe pista udă. În aceste condiţii, a fost extrem de dificil ca pe circuit să se formeze un strat de cauciuc pentru o aderenţă bună.

Chiar dacă vremea nu a fost una reprezentativă pentru acest sezon din Formula 1, condiţiile meteorologice de la Barcelona au permis echipelor să testeze o gamă variată de pneuri Pirelli: supersoft, soft, medium şi hard pentru asfalt uscat, precum şi pneurile intermediare, pe care trei echipe le-au folosit pentru sesiuni de peste 40 de tururi. Pirelli a adus la Barcelona evoluţii ale pneurilor cu compoziţie supersoft şi soft, aşa cum era prevăzut în programul de dezvoltare, înaintea primului Grand Prix al sezonului.

În total, fiecare echipă a avut la dispoziţie maximum 30 de seturi de anvelope de compoziţii diferite, pe care le-au nominalizat în prealabil pentru această sesiune de teste. Acest lucru înseamnă că au fost disponibile 360 de seturi de anvelope Pirelli PZero în Spania, ceea ce a permis fiecărei echipe să adune informaţii vitale pentru stabilirea strategiilor pentru fiecare cursă din actualul sezon.

După cele 11 zile oficiale de teste programate în acest an, echipele au înţeles mai multe despre caracteristicile pneurilor noastre, iar noi am adunat foarte multe informaţii despre comportamentul acestora pe circuit. Am observat că unele echipe au simulat condiţii de cursă şi au parcurs mai multe tururi unul după altul, încercând să găsească soluţii pe care le vor aplica cu siguranţă atunci când îşi vor stabili strategiile. Încă o dată, temperatura ambientală nu a fost cea la care ne-am aşteptat: am început la 6 grade Celsius dimineaţa, în timp ce toate cursele de anul acesta se vor desfăşura, probabil, la minimum 15 grade Celsius. Drept urmare, am descoperit unele caracteristici care nu s-au potrivit cu cele descoperite la testele desfăşurate la temperaturi mai ridicate. Unul dintre lucrurile cu care toată lumea a fost de acord este că pneurile vor fi în prim plan anul acesta, oferind oportunităţi noi pentru efectuarea depăşirilor, pe care, cred eu, toată lumea vrea să le vadă. Circuitul de la Barcelona solicită foarte mult pneul stânga faţă, în particular, deci sunt foarte mulţumit de faptul că pneurile noastre au rezistat acestor solicitări fără probleme”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

Ploaia din nopţile de vineri şi sâmbătă a permis echipelor prezente la Barcelona să testeze, în premieră ş pneurile intermediare, pe o distanţăai lungă iar aprecierile au fost pozitive î ceea ce priveşe rezistenţa şi adaptabilitatea lor în aceste condiţii. Pe măsură ce asfaltul s-a uscat, echipele au putut testa şi cum se comportă aceste anvelope într-un punct extrem de important: momentul în care timpii pe tur se pot îmbunătăţi dacă schimbi de pe pneuri intermediare pe slick-uri.

Sebastian Vettel, pilotul echipei Red Bull şi campion mondial en-titre, a fost cel mai rapid în primele două zile de teste, în timp ce Nico Rosberg (Mercedes) a fost cel mai rapid duminică, iar Felipe Massa (Ferrari) a stabilit cel mai bun timp luni, în ultima zi de teste. Brazilianul de la Ferrari a fost, cu timpul de 1 minut, 22 secunde şi 625 miimi, şi cel mai rapid pilot în ierarhia generală a sesiunii de teste de la Barcelona.

Vineri, în prima zi, cele 12 echipe au parcurs, în total, 851 de tururi, echivalentul a 3.961,40 kilometri. Sâmbătă s-au parcurs 1.121 de tururi,  adică alţi 5.218,25 kilometri. Duminică s-au parcurs 1.106 tururi, reprezentând 5.148,43 kilometri, iar în ultima zi încă 923 de tururi, adică 4.296,56 kilometri. În cele patru zile cu temperaturi cuprinse între 6 şi 19 grade Celsius, cele 12 echipe au parcurs, în total, 4.001 tururi, adică 18.624,65 kilometri de teste pe Circuit de Catalunya, cu pneuri Pirelli. La aceste cifre se adaugă şi cei 18.000 kilometri de teste private cu monospotul Toyota TF109, începând din august 2010, şi cei 25.437 kilometri de teste din acest an de la Valencia (10.865 km) şi Jerez (14.572). În plus, echipele au mai avut ocazia să parcurgă 11.000 kilometri în sesiunea de teste de după Marele Premiu de la Abu Dhabi, ultima cursă a sezonului 2010. Astfel, pneurile Pirelli PZero au parcurs până acum aproape 75.000 kilometri, echivalentul a aproximativ 250 de Grand Prix-uri de Formula 1.

Stefan GP doreste participarea in F1 in 2011


Sarbul Zoran Stefanovic a afirmat ca echipa sa, cunoscuta sub denumirea de Stefan GP, intentioneaza sa ocupe ultimul loc disponibil in Formula 1 pentru grila de start a sezonului 2011. Zoran Stefanovic a incercat sa ia parte si anul acesta in Marele Circ, avand la dispozitie fostele monoposturi ale echipei Toyota, dar fara succes.

Dupa ce o echipa a renuntat la participarea in Formula1, FIA a hotarat sa pastreze pentru sezonul 2010, 12 echipe in loc de cele 13 anuntate initial. Comisia FIA a decis redeschiderea procesului de selectie a echipelor, pentru a avea in sezonul 2011, 26 de monoposturi pe grila de start.

Stefanovic si-a aratat totodata si interesul pentru a construi un circuit de Formula 1 ce va face parte din Stefan Tehnology Park. Localizat la marginea orasului Belgrad, circuitul va gazdui si sediul central al echipei precum si centrul de testare al monoposturilor.

“Aceasta este o dovada ca vrem sa iesim in fata lumii, sa aratam ca suntem o echipa serioasa si bine tehnologizata, avem ganduri serioase de a participa in Formula 1 pe o perioada lunga de timp” a declarat Stefanovic.

“Trebuie luat in calcul ca vom fi la egalitate cu echipele mari, in termeni de dotari tehnologice si organizare, pentru ca Stefan Technology Park va fi comparat cu ele si asteptam cat mai multe imbunatatiri in viitor.” a concluzionat Stefanovic.

FIA va lua o hotarare cu privire la grila de start a sezonului 2011 in luna iulie.

FOTO: joesaward.files.wordpress.com