Tag Archives: CNR

Raliul Brasovului

Manu ia startul la Brasov!

Primavara. Inceput de primavara. Poate Iarna. Sfarsit de iarna. Niciodata in Martie, la Brasov, nu stii daca va fi un anotimp sau altul. Sunt flori sau este zapada? Este soare sau nor? Ploua sau ninge? Adidasi sau cizme? Umbrela sau ochelari de soare? Cauciucuri de iarna sau slik-uri?

 

Cert este doar ca in Martie, tot la Brasov, este mereu zgomot. Probe speciale, Parc Service, Parc Inchis, Festivitati… adica raliu. Al 43 –lea. Pe vremuri, cand exista o regula si in ceea ce priveste vremea, i se spunea Raliul Zapezii. Acum este Raliul Hazardului. Mai interesant acum. Mai altfel… Si mai este cert ca la Tess Rally 2014, va alerga si Manu, avandu-l în dreapta pe Jancsi Soos. Cu aceeasi masina, despre care Manu crede ca ar trebui, asemeni bunicilor, sa le spuna povesti nepotilor S 2000 si R5 despre luptele de pe probele speciale de acum 7-8 ani, dar pregatita, evident de mecanici, sa arate ca gena de campion nu are varsta. Deci, tot cu Mitsuba. Dar cu un partener, Pro-X (a carui produse pentru cosmetica si intretinere auto, asigura vizibilitate sporita, siguranta si confort la volan), hotarat sa devina incet, incet, un jucator important in acest sport, din pasiune pentru competitie.

Manu Mihalache Foto_3

Referitor la participarea sa în acest Raliu, Manu a declarat: “După cum bine stiti, cu o floare nu se face primavara, dar nici primavara nu vine pentru noi daca nu suntem la start, la Brasov. Ii asteptam, alaturi de noi, pe toti iubitorii acestui sport, pe probele speciale, dar si în parcul service din fata Salii Sporturilor, unde, in premiera, impreuna cu partenerii nostrii de la Pro-X, organizam o tombola cu premii cumulate de peste 15.000 lei. E un semn de apreciere si respect pentru cei ce ne incurajeaza, an de an, la Brasov.”

 

Tess Rally Romtelecom este programat intre 20 si 22 martie, principalele puncte de atractie fiind Prezentarea oficiala, ce va avea loc joi 20 martie, de la ora 19:30, in Piata Sfatului, Romtelecom Brasov Rally Show (superspeciala de noapte), programat vineri 21 martie, de la ora 20:14 în centrul oraşului Braşov, si proba speciala Poiana, cu startul din Livada Postei, sambata 22 martie, de la ora 9:16, respectiv 16:27.

Sezonul 2014

A fost publicat noul Regulament CNR

logo fras ok

In urma sedintei Adunarii Generale din 22 februarie 2014 au fost adoptate o serie de modificari in Regulamentul Campionatului National de Raliuri Dunlop 2014. Cateva dintre acestea sunt scaderea taxei de mediatizare de la 400 euro la 300 euro, introducerea unei noi grupe, Grupa I – automobile istorice sau sistemul “n-1”. Mai multe in Regulamentul CNR 2014 atasat.

 

 

Regulamentul_CNRD_2014

 

via Fras.ro 

Raliul Brasovului

TESS RALLY ROMTELECOM deschide balul!

Cea mai longeviva competitie rutiera din tara deschide din nou sezonul competitional in Campionatul National de Raliuri Dunlop, intrecerea brasoveana purtand in 2014, an care marcheaza cea de-a 43-a editie, numele de Tess Rally Romtelecom. Organizatorii brasoveni mizeaza pe un traseu clasic, aplicand dictonul “formula castigatoare nu se schimba”, dar condimenteaza intrecerea cu o serie de noutati atractive, propunandu-si ca intrecerea de la poalele Tampei sa se apropie cat mai mult de fanii raliurilor si de echipaje.

Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu la editia din 2013
Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu la editia din 2013

In itinerariul Tess Rally Romtelecom regasim probele speciale celebre Poiana, Paraul Rece si Babarunca, proba regina de 27 de km care trece in judetul Prahova, dar si revenirea superspecialei din centrul Brasovului, un succes la fiecare includere in programul competitional. Aceasta proba va purta numele Romtelecom Brasov Rally Show si se va disputa pe un circuit amenajat in Centrul Istoric al orasului gazda, trecand chiar prin fata cladirilor Primariei si Prefecturii, doua simboluri ale Brasovului si gazda a institutiilor care au pus umarul alaturi de organizator la desenarea editiei 2014 a raliului in inima orasului de sub Tampa.

 

Doua probe de noapte, in afara Romtelecom Brasov Rally Show, vor reprezenta o provocare deosebita pentru participanti. Cele doua speciale, Valea Ohabei si Poiana Marului nu au mai fost alergate de patru ani in aceasta configuratie, iar profilul diferit fata de celelalte probe ale raliului, suprafata denivelata si capcanele lansate de vizibilitatea unei probe de noapte pot oricand oferi surprize.

 

Primaria si Consiliul Local Brasov sunt alaturi de cursele auto de la Brasov, la fel ca si in anii trecuti, astfel ca Tess Rally Romtelecom va beneficia de cele mai bune locatii din oras. Cea mai importanta noutate o reprezinta revenirea in Piata Sfatului, unde vor avea loc startul festiv si festivitatea de premiere. Acest loc este probabil cea mai cunoscuta carte de vizita a Brasovului, gazda de altadata a festivalului Cerbul de Aur si o veritabila scena in aer liber pentru evenimente cultural – artistice de top, iar raliul revine aici dupa exact 10 ani.

2004_Titi
Skoda Octavia WRC – Titi Aur/Adrian Berghea, inainte de startul din 2004, ultima oara cand Raliul Brasovului, cum se numea competitia atunci, a poposit in Piata Sfatului

Parcul de service primeste si el o actualizare, pentru a fi la cele mai inalte standarde pentru o competitie  de raliu de anvergura si va fi localizat la Sala Sporturilor, o cladire noua si moderna, care ofera o parcare vasta proaspat amenajata.

 

Hotelul Aro Palace primeste ca de obicei cu bratele deschise intrecerea, celebrul hotel din centrul orasului, care dispune de camere de 4 si 5 stele oferind vaste spatii de cazare pentru cei implicati, oficiali si membri ai echipelor, dar servind si ca centru logistic pentru conducerea cursei.

Echipajul Danny Ungur/ Toni Avram la editia din 2012
Echipajul Danny Ungur/ Toni Avram la editia din 2012

O noutate pentru 2014 este alaturarea furnizorului national de servicii de telefonie, internet si televiziune, compania Romtelecom, care a gasit valori comune prin viteza si precizie, cu raliul brasovean, colaborarea fiind marcata nu doar in numele evenimentului, Tess Rally Romtelecom, dar si in denumirea celei mai spectaculoase probe speciale, care poarta numele de Romtelecom Brasov Rally Show.

 

Tess Rally Romtelecom este organizat de catre clubul sportiv Auto Blic Brasov, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul: Serviciului de Politie Rutiera Brasov, Serviciului de Politie Rutiera Prahova, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Brasov, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Prahova, a Gruparii de Jandarmi Mobile Brasov si a Gruparii de Jandarmi Mobile Prahova.

 

Program:

Joi 20.03.2014
15:30 – Conferinţă de presă – Hotel Aro Palace
19:30 – Start festiv/prezentarea concurentilor – Piata Sfatului

Vineri 21.03.2014
08:00 – 13:00 – Shakedown – Harman-Bod
15:33 – PS1 Pârâul Rece
16:18 – PS2  Râșnov
19:11 – PS3 Valea Ohabei
19:29 – PS4 Poiana Mărului
20:14 – PS5 Romtelecom Brașov Rally Show

Sâmbătă 22.03.2014
09:16 – PS6 Poiana 1
09:49 – PS7 Râșnov – Pârâul Rece 1
12:07 – PS8 Babarunca
14:35 – PS9 Cheia
16:27 – PS10 Poiana 2
17:12 – PS11 Râșnov – Pârâul Rece 2
20:00 – Festivitate de premiere 

Sezonul 2013

Gala Campionior 2013 – Suspinand dupa Sinaia

1 Comment

O spun deschis ca suntem sustinatorii editiilor anterioare ale Galei Campionilor care au avut loc la Sinaia in anii precedenti. Chiar daca noi, de la Motorsportnews.ro, suntem din Bucuresti preferam sa mergem pana la Sinaia pentru ca efectiv simteai ca te duci la o sarbatoare, la un eveniment deosebit. Agitatia, lumea care fremata in centrul orasului montan si demonstratiile cu masinile de concurs au lipsit cu desavarsire in acest an. Ce sa mai discutam era ca o sarbatoare a motorsportului intr-o statiune montana alaturi de prieteni si vrand nevrand weekendul era transformat intr-o mica vacanta. Si unde nu mai pui la socoteala faptul ca pentru unii participanti era mult mai usor si rapid de ajuns si din alte zone ale tarii. S-a facut chiar si un sondaj de catre cei de la FRAS care au intrebat lumea implicata in motorsportul autohton, unde se doreste sa fie locul de desfasurare si dupa cum v-ati dat seama deja le-am raspuns Sinaia din aceleasi considerente enumerate mai sus. 

gala-campionilor-2012-03816
demonstratie Titi Aur la Gala Campionilor 2012

 

Locatia efectiva din acest an nu a fost Palatul Stirbey propriu-zis, ci o anexa a acestuia o sala eleganta si cocheta, dar care nu se poate compara cu prestanta si istoria Casinoului din Sinaia. Si numarul persoanelor care au participat la gala mi s-a parut mai mic decat la editiile anterioare, dar asta este doar o consideratie personala.

 

Trecand si peste acest lucru conceptul galei este unul anost si plictisitor, insa in acest an s-a mai facut o greseala asa cum bine puncta si “Vaca” – Rally Cow, s-a servit mancare in timpul ceremoniilor de premiere. Ce a rezultat de aici? Pai pe langa faptul ca unii dintre cei care si-au luat premiile printre primii si au si luat o gustarica dupa aceea, au intins-o fiecare cu motivele lor, drum lung plictiseala etc. Dar ce a fost mai rau consider ca a fost neatentia celor prezenti la ce se intampla pe scena creata prin servirea mancarii in timpul ceremoniei, in fapt toti eram acolo sa auzim si sa aplaudam despre realizarile celor mai buni din sezonul incheiat. La Sinaia evenimentul se intindea mult si dupa terminarea festivitatiilor, lumea stand relaxata la o gustare si un pahar de vorba pentru ca nimeni nu se grabea nicaieri.  

 

S-au incercat in acest an cateva momente umoristice in timpul ceremoniei prin prezenta grupului Voua, dar care nu au avut rezultatele scontate, poate doar reactiile copiilor prezenti in sala facand nota discordanta.

 

Daca la editiile anterioare aveam pana si program de desfasurare al galei in acest an nu stiam cu doar o zi inainte ora de desfasurare. Acest lucru s-a rezolvat abia in dupa-amiza zilei de vineri printr-un comunicat.

 

Nu vreau sa inchei intr-o nota pesimista si trebuie sa felicit Federatia ca totusi organizeaza aceasta gala cu bune si cu rele pentru a omagia campionii tarii noastre in sporturile cu motor. Insa le doresc ca de la an la an sa evolueze si sa invete din greselile editiilor anterioare, astfel incat atunci cand se apropie Gala Campionilor toata lumea interesata sa astepte cu nerabdare aceasta zi. Exact lucrul asta nu l-am simtit in acest an, un sentiment care era prezent intr-o anumita masura la Sinaia. 

Sezonul 2014

Concluziile sedintei extraordinare a Consiliului Federal al FRAS

Marţi, 14 ianuarie 2014, a avut loc la sediul F.R.A.S. şedinţa extraordinară a Consiliului Federal al F.R.A.S., convocată pentru a dezbate solicitările A.C.S. Scorpion Rally Team referitoare la organizarea Raliului Sibiului. La şedinţă au participat reprezentanţii clubului, domnii Sorin Itu şi Albert Panaiot, precum şi domnii Ion Olaru şi Marius Stoian din partea A.C.R. – convocaţi pentru a prezenta situaţia reală şi completă a raliului şi pentru clarificarea aspectelor incerte în privinţa competiţiei anunţate de organizatori a se desfăşura luna viitoare.

logo fras ok

Raliul Sibiului nu este în acest moment înscris la F.I.A., situaţie care, au asigurat organizatorii, se va rezolva în viitorul apropiat, reprezentanţii A.S.N. fiind de acord pe baza acestor angajamente exprimate în acest cadru tripartit, să facă toate demersurile necesare pentru validarea acestui raliu de către F.I.A. şi de asemenea să asigure organizatorului întreg cadrul legal al derulării competiţiei.

 

În privinţa solicitării înaintate Consiliului Federal de către organizatori, F.R.A.S. a fost de acord să pună la dispoziţia organizatorilor cu titlu gratuit aparatura de cronometraj necesară, organizatorul urmând să-şi aleagă în colaborare cu Comisia Centrală de Arbitri a F.R.A.S., personalul necesar bunei desfăşurări a raliului, inclusiv comisari tehnici. În legătură cu obligaţiile financiare corespunzătoare ediţiei de anul trecut a Raliului Sibiului, A.C.S. Scorpion Rally Team s-a angajat ferm, în acelaşi cadru tripartit, să-şi achite integral restanţele către F.R.A.S. până la data de 31 ianuarie 2014.

 

S-a clarificat şi s-a înţeles de către toţi participanţii la această discuţie faptul că neincluderea Raliului Sibiului în calendarul Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2014 se datorează întârzierilor în stabilirea traseului, totodată exprimându-se dorinţa comună ca pe viitor, printr-o mai bună comunicare şi prin consultări încă dinaintea adoptării unor modificări importante ale formatului raliului, să continue colaborarea dintre F.R.A.S. şi organizatorii Raliului Sibiului, în conditii corespunzătoare şi acceptabile pentru piloţii participanţi în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop.

 

Sezonul 2014

Raliul Sibiului 2014, inca incert?

Astazi, 14 ianuarie, orele 18.30 va avea loc la sediul Federaţiei Române de Automobilism Sportiv o sedinta extraordinara a Consiliului Federal convocată pentru dezbaterea solicitărilor pe care Asociaţia Clubul Sportiv Scorpion Rally Team le-a adresat F.R.A.S. legate de organizarea Raliului Sibiului, unde a fost invitat şi reprezentantul A.C.R., dl. Ion Olaru.

logo fras ok

Mai jos va redam in integralitate scrisoarea adresată de dl. Ovidiu Mazilu, preşedintele F.R.A.S., către A.C.R., care prezintă situaţia la zi a Raliului Sibiului, aşa cum este ea cunoscută de către Federaţia Română de Automobilism Sportiv. De asemenea este precizat faptul ca nici A.C.R. nu a aprobat până la această oră acest raliu.

 

Către A.C.R.,

În atenţia d-lui Ion OLARU

 

Stimate domn,

 

După cum vă este cunoscut, Raliul Sibiului nu punctează în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2014, din cauza întârzierii cu care F.R.A.S. a fost anunţată de noul format al raliului, format ce cuprinde schimbări majore faţă de anii anteriori, precum şi din cauza neachitării unor obligaţii financiare legate de etapa din 2013. În acest sens, Consiliul Federal al F.R.A.S. a emis o hotărâre din care reiese că piloţii din C.N.R.D. care doresc şi pot participa la acest eveniment, o pot face ca şi până acum, cu singura deosebire că nu vor puncta în clasamentul C.N.R.D. 2014, astfel încât să nu fie dezavantajaţi ceilalţi piloţi care nu se mai pot prezenta la start, din cauza costurilor semnificativ mai mari ale unui astfel de raliu şi nu în ultimul rând pentru că timpul rămas la dispoziţia concurenţilor pentru pregătire este foarte scurt.

 

Dificultatea luării unei decizii legate de Raliul Sibiului 2014 a fost amplificată de faptul că la data la care cluburile noastre ne-au solicitat definitivarea statutului acestui raliu, acesta figura în calendarul F.I.A. ca fiind cu titlu provizoriu, sub rezerva aprobării de către A.S.N. local, respectiv a reprezentantului F.I.A. din România, A.C.R.

 

În altă ordine de idei, este cunoscut faptul că toate cele trei ediţii 2011/2012/2013 care au avut caracter internaţional, s-au desfăşurat cu implicarea efectivă a F.R.A.S., deşi F.R.A.S. nu a figurat ca parte în contractul de organizare, acesta realizându-se între Eurosport Events, clubul Scorpion Rally şi A.C.R. Totuşi, deşi nici în 2014 nu urma ca F.R.A.S. să fie parte în contract şi, deşi din motivele arătate raliul nu punctează în C.N.R.D., clubul Scorpion Rally ne-a solicitat ieri: oficiali în conducerea cursei, arbitri de traseu, cronometraj etc., în contextul în care la discuţiile anterioare la care şi dvs. aţi fost prezent, organizatorul a afirmat în repetate rânduri şi destul de răspicat, că acest raliu se va desfăşura şi cu F.R.A.S. şi fără F.R.A.S.

 

Dat fiind că şi la această dată în calendarul F.I.A., actualizat la 13 ianuarie şi consultat de mine personal cu câteva minute înainte de a vă trimite această scrisoare, raliul figurează ca fiind tot provizoriu, nefiind încă aprobat de A.C.R., respectiv de F.I.A., în condiţiile în care un alt raliu românesc (Raliul Aradului) figurează definitiv, deci aprobat, pe de altă parte organizatorii sibieni prezentând public acest raliu ca fiind cert, vă rugăm să ne comunicaţi motivele pentru care, din punctul dvs. de vedere, acest raliu nu a fost aprobat la data prezentei adrese. http://www.fia.com/sites/default/files/basicpage/file/2014FullCalendar_0.pdf

http://www.fia.com/championship/european-rally-championship/2014/calendar

 

Pentru limpezirea numeroaselor aspecte neclare legate de acest raliu şi faţă de solicitarea clubului Scorpion Rally către noi, am convocat de urgenţă astăzi, 14.01.2014, ora 18:30, atât Consiliul Federal al F.R.A.S., cât şi pe solicitant, dl. Sorin Itu. Fiind încredinţat că este în interesul tuturor părţilor să fie depăşită această situaţie critică, vă invit să participaţi la această discuţie cu membrii Consiliului Federal al F.R.A.S., considerând că este şi în interesul organizaţiei dvs., al Eurosport Events şi al tuturor părţilor implicate, să fie risipit acest adevărat “mister” din jurul respectivului eveniment, a cărui importanţă o ştiţi foarte bine.

 

De asemenea, întrucât din solicitarea neobişnuită transmisă duminică noaptea de clubul Scorpion Rally şi din insistenţa cu care ni se cere un răspuns urgent, reiese că sunt probleme cu persoanele care ar trebui să arbitreze acest raliu, aş sugera să alcătuiţi deja lista celor 40 de persoane din organizaţia dvs. care au primit atestatele pentru astfel de evenimente internaţionale, conform comunicatului dvs. din 17-19 mai 2013. http://www.acr.ro/fia-official-safety-training-program-excelenta-si-profesionalism-in-sportul-auto-romanesc.html

 

Nu în ultimul rând, trebuie să adaug că, deşi Legea 69/2000 prevede că Federaţiile sportive naţionale tutelează şi organizează competiţiile internaţionale de pe teritoriul României, compromisul pe care F.R.A.S. l-a făcut la ediţiile precedente, de a nu fi nici măcar parte în contract, darămite să “tuteleze şi să organizeze”, nu mai poate continua şi în 2014, mai cu seamă din cauza gradului sporit de risc dat de traseul ales pe Transfăgărăşan, în condiţiile anunţate, de iarnă. De altfel acest format, acest traseu şi această perioadă de desfăşurare au fost stabilite fără niciun fel de consultare cu vreun oficial al F.R.A.S., noi aflând de aceste intenţii exclusiv din presă sau de pe site-urile de socializare. Este un sport cu grad mare de risc şi, deşi înţelegem dorinţa organizatorului, altcumva legitimă, de a obţine un impact mediatic major, pentru motivele arătate şi chiar şi pentru riscul binecunoscut tuturor românilor ca Transfăgărăşanul să nu fie accesibil în acea perioadă, F.R.A.S. nu poate gira acest raliu.

 

Avem de asemenea în vedere şi precedentul creat în 2013, când F.I.A. a apreciat prin raportul observatorului că traseul raliului a fost necorespunzător şi că trebuie schimbat, organizatorii rezumându-se să prezinte public doar că traseul a fost “extrem de dificil”. Citez din acest raport al d-lui Andrew Kellitt: “The Special Stages were in many parts very rough and this caused a lot of damage to cars and retirements. Much stronger gravel roads need to be used in the future and no stage should be planned to be run more than twice. The option of an asphalt rally should be considered because it appears that the gravel roads in the area are not strong enough for rally use.” După cum ştiţi, noi am sesizat de nenumărate ori aceste deficienţe, dar s-a pus de fiecare dată presiune din toate părţile, să facem pentru acest raliu orice compromis posibil. Şi l-am făcut, deoarece cunoşteam traseul, iar riscurile asumate au fost cât de cât acceptabile. În condiţiile actuale însă, nu ne putem asuma o astfel de decizie.

 

Cred că sunt suficiente motive ca să vă invit să participaţi la această discuţie, să încercăm să găsim o soluţie tehnică de rezolvare a problemelor organizatorice ivite, să vedem dacă F.R.A.S. poate ajuta cu arbitrii care ar mai fi necesari, cronometraj şi în ce condiţii se poate aproba această implicare, subliniez, tehnică, deoarece din punct de vedere formal/juridic, F.R.A.S. nu poate fi implicată în acest raliu.

 

Cu stimă,  

Ovidiu MAZILU

Preşedinte

 

CNVC, CNR, karting, Sezonul 2014

Calendare competitionale FRAS 2014: CNR, CNVC, Karting

logo fras ok

HOTĂRÂREA nr. 5/17.12.2013

 

În şedinţa de marți, 17 decembrie 2013, Consiliul Federal al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv a luat următoarele decizii:

 

  1. Aprobă calendarul Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop, Campionatului Naţional de Viteză în Coastă – Dunlop, Campionatul Naţional de Karting – Dunlop şi Campionatul Naţional de Rally Cross, în formatul prezentat mai jos. În urma propunerilor comisiilor la următoarea şedinţă va fi definitivat calendarul Campionatului Național de Off Road, Autoslalom și Slalom Paralel.

 

Campionatul Naţional de Raliuri – Dunlop 2014

Nr. crt

Denumire

Data

Organizator

Caracteristici

Coeficient

1.

Raliul Sibiului ERC*/**

27 februarie – 01 martie

C.S. SCORPION RALLY TEAM

Macadam/zăpadă

1

2.

Raliul Braşovului

21 – 22 martie

C.S. AUTOBLIC

Asfalt

1,2

3.

Raliul Aradului

09 – 10 mai

C.S. AMC RACING

Macadam

0,8

4.

R.Danube Delta Rally

30 – 31 mai

C.S. NAUTIC MOTORSPORT

Macadam

1

5.

Raliul Clujului

27 – 28 iunie

A.C.S. MOTORSPORT PROMOTION/ C.S. MOTORHOME NAPOCA

Asfalt

1

6.

Raliul Bacăului

25 – 26 iulie

A.C.S. RALLY SPIRIT

Macadam/Asfalt

1

7.

Raliul Iaşului

05 -06 septembrie

A.C.S. MOTORSPORT IAŞI

Macadam

1

8.

Raliul Harghita

26 – 27 septembrie

C.S. MAXX RACING

Macadam

1

 

* – dacă Raliul Sibiului va fi confirmat în calendarul E.R.C. al F.I.A. până cel tarziu 29 decembrie 2013

** – dacă sunt îndeplinite cerinţele punctului 2 din prezenta Hotărâre

 

Campionatul Naţional de Viteză în Coastă – Dunlop 2014

Nr.crt

Data

Localitate

Organizator

1.

17 – 18 mai

Rânca/Gorj

C.S. AUTOCOREX

2.

07 – 08 iunie

Drumul Poienii/Braşov

C.S. AUTOBLIC

3.

05 – 06 iulie

Reşiţa

C.S. ACM Reşiţa

4.

19 – 20 iulie

Sinaia

C.S. CARPAŢI SINAIA

5.

09 – 10 august

Teliu/Braşov

C.S. AUTOBLIC

6.

30 – 31 august

Câmpulung Muscel

C.S. BROTHERS MOTORSPORT

7.

20 – 21 septembrie

Straja/Alba Iulia

C.S. Fair Play Abrud

8.

11 -12 octombrie

Râşnov

C.S. AUTOBLIC

 

Campionatul Naţional  de Karting 2014

Nr. Crt.

Data

Organizator

Loc desfăşurare

1

05 – 06 aprilie

F.R.A.S.

Bucureşti

2

03 – 04 mai

F.R.A.S.

Bucureşti

3

14 – 15 iunie

F.R.A.S.

Prejmer

4

12 – 13 iulie

F.R.A.S.

Bacău

5

02 -03 august

F.R.A.S.

Prejmer

6

13 -1 4 septembrie

F.R.A.S.

Bucureşti

 

Campionatul Naţional de Rally Cross 2014

Nr. Crt.

Data

Organizator

Loc desfăşurare

1

31 mai – 01 iunie

Procar Piteşti

Bradu

2

12 -13 iulie

Auto Speed Bucureşti

Sibiu

3

16 – 17 august

R.C.B. Braşov

Ştefăneşti/Ilfov

4

septembrie

I.S.E.C.O. Tg. Mureş

Tg. Mureş

5

04 – 05 octombrie

Random Team

Cristian/Braşov

 

  1. Aprobă cererea C.S. Scorpion Rally Team de amânare la plată a datoriilor restante, cu condiţia depunerii până în data de 23 decembrie a.c. a unei garanţii bancare, cu termen de plată efectiv la data cerută de solicitant. Întrucât în cererea sa din 16 dec. 2013, organizatorul nu a putut preciza noul format pentru Raliul Sibiului, ţinând cont de timpul foarte scurt rămas la dispoziţia piloţilor şi a echipelor pentru pregătire, se impune precizarea traseului şi a formatului acestui raliu, precum şi depunerea planului de securitate, până cel tarziu 29 dec. 2013. În cazul în care nu sunt îndeplinite cerinţele din prezenta hotărâre, Raliul Sibiului se va putea desfăşura în continuare cu susţinerea F.R.A.S., dar etapa nu va puncta pentru C.N.R.D.
  2. Aprobă regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop 2014 cu următoarele precizări, urmând ca regulamentul să fie publicat pe site-ul F.R.A.S. în forma finală:
    • În urma analizării modificărilor recent anunţate de F.I.A. cu privire la re-încadrarea automobilelor de raliuri pe clase, pentru stabilitate şi continuitate, Consiliul Federal a hotărât ca în C.N.R.D. 2014 să se pastreze organizarea pe clase din 2013, cu menţiunea că se vor uni clasele 5 şi 6;
    • Includerea în punctajul echipelor a clasamentului 2RM;
    • Rapoartele observatorului, arbitrilor şi sportivilor vor fi revizuite în concordanţă cu propunerile primite de la cluburi;
    • Începând cu 2014 se va face clasament pentru copiloţi (general).
  3. Retrimite Comisiei Naţionale de Viteză în Coastă regulamentul campionatului naţional pentru definitivarea sistemului competiţional;
  4. Aprobă piloţii prioritari 2014: Francois Delecour şi David Botka;
  5. Aprobă în principiu organizarea Cupei României la Raliuri, formată din etapele de asfalt din cadrul C.N.R.D., la care se adaugă Raliul Bucovinei la propunerea iniţiatorului, urmând ca regulamentul şi calendarul Cupei să fie prezentat spre aprobare Consiliului Federal.
  6. Stabileşte şedinţa Adunării Generale în data de 8 februarie 2014;
  7. Aprobă acordarea titlului de campion naţional pentru clasa Juniori din cadrul Campionatului Naţional de Slalom Paralel, conform solicitării Comisiei Naţionale de Slalom Paralel.

 

Ovidiu MAZILU                              Ştefan VASILE                                 Victor DRĂGAN

Preşedinte                                     Vice Preşedinte                                Secretar General

 

via FRAS.ro

CNR

Concurs de creație pentru viitorul logo al Campionatului Naţional de Raliuri

  • Alegerea logo-ului câștigător se face de către fani (50%) și sportivi (50%)
  • Premii surpriză şi invitaţie la Gala Campionilor F.R.A.S. pentru câştigător

 logo fras ok

După încheierea celui de-al 45-lea sezon din istoria Campionatului Național de Raliuri, începută în 1969, Federația Română de Automobilism Sportiv a decis să lanseze un concurs de creație adresat fanilor, având ca scop alegerea celui mai bun logo pentru Campionatul Naţional de Raliuri.

 

Evaluarea propunerilor le va reveni fanilor, prin intermediul paginii de Facebook a Federației, precum și sportivilor F.R.A.S., care își vor exprima opțiunea prin e-mail. Creația care întrunește cele mai multe voturi din partea fanilor, respectiv sportivilor, va fi declarată câştigătoare, iar noul logo al Campionatului Naţional de Raliuri va fi utilizat începând cu sezonul 2014 pe toate documentele și comunicările oficiale.

 

”Astăzi mai facem un pas în direcția unei mai bune promovări a imaginii campionatelor F.R.A.S., care dorim să ajungă brand-uri de notorietate la nivelul întregii societăți, nu doar cunoscute de câteva mii de pasionați. Este un pariu pe termen mediu sau lung, dar într-un viitor nu prea îndepărtat aș vrea să putem spune că noul logo al C.N.R. s-a impus și că este recunoscut de o categorie largă de public.”, a declarat Monica Necula, PR Manager F.R.A.S.

 

Concursul a demarat in data de 25 noiembrie, cu perioada de înscriere a propunerilor până la 15 decembrie 2013, urmând ca intervalul 16-24 decembrie să fie dedicat votării creațiilor validate în concurs, iar câștigătorul va fi anunțat pe data de 25 decembrie 2013. Regulamentul competiției se poate consulta pe site-ul F.R.A.S.

Sezonul 2014

Cate 8 etape pentru CNR si CNVC in 2014

logo fras ok

În şedinţa de marți, 12 noiembrie 2013, Consiliul Federal al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv a luat următoarele decizii:

 

  1. Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2014 se va desfăşura pe durata a 8 etape, după sistemul “n-2” unde „n” este numărul total de etape. Cele 8 etape vor fi împărţite în două secţiuni de câte patru raliuri, din fiecare parte urmând să fie luate în calcul cele mai bune 3 rezultate (cele mai bune punctaje);
  2. Se permite folosirea anvelopelor de tip Monte Carlo în cadrul CNRD 2014.
  3. Se votează calendarul competițional pentru CNRD și CNVCD în formatul prezentat mai jos, urmând ca datele de desfășurare să fie precizate ulterior stabilirii datelor calendarelor internaționale ERC și WRC. În urma definitivării acestora, la următoarea ședință vor fi stabilite și calendarele celorlalte campionate 2014: Campionatul Național de Off Road, Campionatul Național de Karting Dunlop, Campionatul Național de Autoslalom, Campionatul Național de Rally Cross și Campionatul Național de Slalom Paralel

 

Campionatul Național de Raliuri – Dunlop 2014

Nr. crt

Denumire

Organizator

coeficient

Caracteristici

1.

Raliul Deltei

C.S. NAUTIC MOTORSPORT

1

Macadam

2.

Raliul Braşovului

C.S. AUTOBLIC

1,2

Asfalt

3.

Raliul Sibiului*

C.S. SCORPION RALLY TEAM

1

Macadam/zapada

4.

Raliul Iaşului

A.C.S. MOTORSPORT IAŞI

1

Macadam

5.

Raliul Bacăului

A.C.S. RALLY SPIRIT

1

Macadam/Asfalt

6.

Raliul Clujului

C.S. MOTORHOME NAPOCA

1

Asfalt

7.

Raliul Harghita

C.S. MAXX RACING

1

Macadam

8.

Raliul Aradului

C.S. AMC RACING

0,8

Macadam

 

*În funcție de formatul aprobat de ERC pentru Raliul Sibiului, doar prima secțiune (jumătate) a raliului va conta pentru CNRD.

 

Campionatul Național de Viteză în Coastă – Dunlop 2014

Nr.crt.

Localitate

Organizator

1.

Rânca/Gorj

C.S. AUTOCOREX

2.

Drumul Poienii/Braşov

C.S. AUTOBLIC

3.

Teliu/Braşov

C.S. AUTOBLIC

4.

Reşiţa

C.S. ACM REȘIȚA

5.

Sinaia

C.S. CARPAŢI SINAIA

6.

Câmpulung Muscel

C.S. BROTHERS MOTORSPORT

7.

Râşnov

C.S. AUTOBLIC

8.

Straja/Alba Iulia

C.S. Fair Play Abrud

 

 

 

 

 

 

  1. Aprobă clasamentele de sfârșit de an și omologhează rezultatele campionatelor de raliuri, viteză în coastă, off road, karting, slalom paralel, rally cross și autoslalom;
  2. Externalizarea organizării Galei Campionilor 2013 având ca dată de desfășurare 25 ianuarie sau 01 februarie 2014, în funcție de ofertele primite pâna la data de 15 decembrie 2013; până la data de 30 noiembrie a.c. va fi publicat pe site-ul federației caietul de sarcini/proiectul pentru organizarea acestui eveniment care va cuprinde lansarea noului sezon competițional cu prezentarea de către organizatori a etapelor din campionat, lansarea echipajelor, echipelor etc., cât și bugetul cu care FRAS se implică în acest parteneriat;
  3. Se afiliază provizoriu următoarele cluburi sportive: C.S. XS MOTORSPORT, A.C.S. RACING CARS BRAȘOV, A.C.S. BSSR AUTOMOTORSPORT și C.S. SKY KARTING

 

Ovidiu MAZILU                       Ştefan VASILE                         Victor DRĂGAN

Preşedinte                               Vice Preşedinte                      Secretar general

 

via fras.ro

Raliul Harghitei

Raul Badiu este noul castigator al Cupei Dacia

Raliul Harghitei, ultimul act al editiei din acest an a Cupei Dacia, ne-a oferit un nou duel pe cinste pentru victorie si ne-a dezvaluit numele castigatorului competitiei: Raul Badiu. Rezumatul celor două zile de raliu va putea fi urmarit duminica 3 noiembrie, de la ora 12:00, pe Dolce Sport, canalul de sport al Romtelecom.

_MG_1141

Fara indoiala, in ultima etapa a Cupei Dacia, toti ochii au fost atintiti asupra protagonistilor duelului pentru castigarea editiei din acest an a competitiei. Raul Badiu pornea cu un avans de numai cinci puncte, astfel ca in eventualitatea unui succes al secondantului sau, Florinel Tincescu, Cupa urma sa-i revina acestuia. Motiv pentru care, era clar, urma sa asistam la un duel in care ambii competitori urmau sa mearga in cel mai bun ritm posibil, iar intrecerea urma sa fie cu atat mai interesanta cu cat Harghita a revenit in calendar dupa 8 ani, recunoasterile avand o greutate mai mare ca oricand.

 

Raul Badiu a inceput mai bine si chiar daca Florinel Tincescu a replicat pe PS2, reducand din handicap, avea sa incheie ziua cu un avans de 6,7 secunde. Totul avea sa se joace, asadar, pe specialele din ziua secunda. Ei bine, verdictul avea sa fie dat pe chiar prima proba, atunci cand Florinel Tincescu s-a rasturnat, fiind obligat la abandon. „Pentru noi lupta pentru titlu s-a terminat cu o iesire in decor, dar asta trebuia sa facem. Trebuia sa mergem la limita pentru a castiga si asta am facut. Am invatat multe anul acesta si vom continua sa mergem la fel de tare pe probele speciale si in sezonul viitor”, avea sa spuna la final pilotul Napoca Rally Academy.

F87A0105

Chiar daca era deja castigator al Cupei, Badiu nu a redus ritmul si avea sa-si treaca in cont alte patru victorii de proba speciala, castigand competitia cu un avans de aproape 3 minute (2:59,1) in fata celui de-al doilea clasat, Peter Kelemen. Ultima treapta a podiumului a fost ocupata de Octavian Tirnovean, cel care l-a avut in dreapta la acest raliu pe Vali Porcisteanu, campionul Romaniei in urma cu trei ani. In fine, Raul Olesch s-a clasat pe pozitia a patra si si-a adjudecat victoria in competitia debutantilor Cupei.

 

Pe lista abandonurilor de marca, alaturi de Tincescu, s-a aflat si colegul sau de echipa, Vlad Cosma, care a avut parte de o multime de probleme tehnice si a fost obligat sa se retraga in ziua secunda dupa ce a cedat un amortizor.

 

Asadar, la finele sezonului, ordinea primilor trei in claamentul Cupei este Badiu, Tincescu, Ivan. Tincescu si-a adjudecat Trofeul Klar Macadam, in timp ce Raul Olesch a castigat competitia dedicata debutantilor in Cupa Dacia.

 

Cupa Dacia a ajuns in 2013 la a 7-a editie, competitia fiind sustinuta de DOLCE Sport, KLAR si Dacia Piese de Origine.