Tag Archives: F1

WRC, Citroen Racing

Formula 1 VS WRC by Kimi Raikkonen


Kimi Raikkonen a trecut de la Formula 1 la WRC deoarece a dorit sa experimenteze si altceva, sau cel putin asa declara . In sfarsit, dorinta lui a devenit realitate . In ziua a doua din Raliul Bulgariei, Kimi Raikkonen a observat cateva diferente intre Formula 1 si raliuri .

Principalele diferente vazute din punctul lui de vedere sunt :

  • Pe circuitele din Formula 1 nu exista oi
  • Formula 1 nu a găzduit nicio cursă într-o staţiune de ski
  • În Formula 1 sunt considerabil mai puţine maşini decât cele 43 din WRC
  • Nu ai nicio şansă să reintri într-o cursă dacă te rostogoleşti cu maşina
  • Rareori îţi sună alarmă la cinci dimineaţa când concurezi în F1
  • În WRC, motorhome-ul este un simplu camion, nu o clădire
  • Schimbarea cutiei de viteze unui monopost de F1 durează mai mult de 12 minute
  • Niciodată nu vezi pălării de lână în paddock-ul F1, decât dacă sunt făcute de Prada
  • De obicei, mecanicii din F1 nu folosesc ciocane pentru a repara maşinile
  • Nu pe mulţi spectatori din F1 îi cheamă Miroslav şi deţin o fermă de porci lângă Dolna Banya (parcul de servici din Raliul Bulgariei).

httpv://www.youtube.com/watch?v=LWRJl7ifeIY

Deasemeni Kimi a declarat : ” Nu a fost foarte usor pentru mine, deoarece cand nu esti implicat in lupta la varf , motivatia este  redusa. Dar , la final, a fost foarte important pentru noi sa capatam experienta alaturi de masina noastra pe probele de asfalt, asa ca pot spune ca a fost o zi buna in care m-am simtit bine . Am luat startul printre ultimii piloti astfel incat drumurile si mai ales interioarele virajelor erau pline de praf si pietris, dar asta e o caracteristica a raliurilor . In general mi-au placut probele pentru ca au avut un ritm bun. “

F1

F1 Valencia: Vettel castiga MP al Europei

Pilotul echipei Red Bull a revenit in prima linie a clasamentului general, dupa o victorie usoara in Marele Premiu al Europei, etapa disputata in Spania, la Valencia.

Vettel a condus ostilitatile inca de la inceputul startului, aparandu-si foarte bine pozitia in fata lui Hamilton si Fernando Alonso, in timp ce Webber a ramas blocat in spate, cazand de pe pozitia a 2-a pana pe locul al 9-lea.

Dupa o oprire la boxe in turul al 7-lea, australianul cazuse mult in spatele plutonului fruntas, aflandu-se chiar in spatele monopostului pilotat de Heikki Kovalainen.In virajul al 17-lea Mark Webber a incercat depasirea pilotului Lotus, dar avand o viteza considerabil mai mare, australianul nu a putut reduce viteza monopostului sau, lovind in plin bolidul pilotat de Heikki. Din fericire nimeni in afara de cele 2 monoposturi nu a avut de suferit, dar accidentul poate fi catalogat ca unul dintre cele mai spectaculoase din istoria Formulei 1, monopostul lui Webber facand un salt de 180 de grade prin aer.

O data cu intrarea safety-car-ului pe circuit, toate monoposturile au intrat la boxe, cu exceptia lui Kobayashi, care s-a vazut ocupand locul al 3-lea, cel putin pana in turul 53 cand a fost nevoit sa opreasca la standuri.

Acest lucru i-a conferit lui Button locul al treilea, in spatele lui Hamilton, care s-a vazut penalizat in turul 27 dupa ce a depasit safety-car-ul. Hamilton chiar si cu penalizarea ispasita a reusit sa iasa in fata lui Kobayashi, mentinandu-si astfel pozitia.

Ca rezultat, Hamilton isi pastreaza un avantaj de 7 puncte in clasamentul general, fata de coechipierul sau, Jenson Button care poseda 121 de puncte, fiind urmat de Vettel cu 115 si Webber cu 103.

Ambele monoposturi Ferrari au avut o evolutie slaba duminica, pierzand mult timp la boxe.Alonso s-a aflat al treilea in spatele lui Hamilton, dar o oprire la boxe in turul al 12-lea, a insemnat caderea spaniolului pana pe locul al 10-lea. Felipe Massa a avut parte si de mai mult ghinion, fiind nevoit sa-si astepte coechipierul la standuri pentru schimbul de pneuri, ajungand astfel de pe locul al 4-lea pana pe pozitia a 17-a.

Avand o zi superba, pilotul echipei Williams, Rubens Barrichello a reusit un loc 4, in fata lui Robert Kubica si Adrian Sutil, pilotul echipei Force India facand o cursa frumoasa, dar totodata profitand de intrarea la boxe a coechipierului sau, Vitantonio Liuzzi.

Kobayashi a iesit de la standuri pe locul al 9-lea, in spatele lui Sebastien Buemi si Fernando Alonso, dar avand pneuri noi, a reusit sa-l depaseasca pe spaniol in turul 56, iar pana la sfarsitul cursei acesta reusind sa fure si locul al 7-lea din mainile pilotului echipei Toro Rosso.

Dupa o sesiune de calificari ratata, monoposturile Mercedes nu au avut parte de o evolutie mai buna in cursa, reusind la finele Marelui Premiu al Europei locurile 10, respectiv 15 prin Nico Rosberg si Michael Schumacher.

Mai jos puteti vedea clasamentul Marelui Premiu al Europei:
[table id=60 /]

*Jenson Button, Rubens Barrichello, Nico Hulkenberg, Robert Kubica, Adrian Sutil, Vitaly Petrov,Vitantonio Liuzzi, Sebasten Buemi si Pedro de la Rosa au primit din partea FIA  o penalizare de 5 secunde pentru depasirea vitezei regulamentare dupa introducerea safety car-ului. Timo Glock a primit o penalizare de 20 de secunde pentru ignorarea drapelului albastru.

Foto: flickr.com

F1

Nico Rosberg cel mai rapid in prima sesiune de antrenamente de la Valencia

Pilotul echipei Mercedes, Nico Rosberg a reusit sa obtina cel mai bun timp pe circuitul din Spania in prima sesiune de antrenamente.

Rosberg a fost urmat indeaproape de pilotii echipei Mclaren, Lewis Hamilton reusind un timp mai bun fata de coechipierul sau Jenson Button.

Cei doi piloti au fost urmati de Robert Kubica pentru Renault, Felipe Massa stabilind al 5-lea timp pentru Ferrari. Acestia au fost urmati pe pozitile 6 si 7 de cele 2 monoposturi Red Bull, pilotate de Sebastien Vettel si Mark Webber.

Mai jos puteti vedea timpii obtinuti in prima sesiune de antrenamente din Valencia:
[table id=51 /]

Foto: f1-site.com

F1

Pirelli furnizorul exclusiv de pneuri in F1

Federatia Internationala de Automobilism, echipele din F1 reprezentate de FOTA (Asociatia Echipelor din F1), precum si corpurile de organizare, reprezentate de FOM (Managementul Formulei1) au hotarat ca Pirelli va deveni furnizorul exclusiv de pneuri in F1, dupa ce producatorul italian a garantat stabilitate tehnica si operationala echipelor din Marele Circ.

Producatorul italian de pneuri, Pirelli va fi furnizorul echipelor din Marele Circ din sezonul 2011 si pana in 2013, acestia punand la dispozitia echipelor 6 tipuri de anvelope: 4 pentru asfalt uscat, un tip pentru conditii de ploaie precum si un set intermediar.

Pirelli este furnizorul principal in GP3 in acest an si va echipa si monoposturile din GP2 in sezonul 2011, devenind astfel singurul furnizor a celor mai prestigioase competitii din motorsport.

Revenirea producatorului italian in Formula1 va insemna totodata o colaborare extinsa cu toate echipele, producatorul italian de pneuri contribuind la dezvoltarea si implementarea noilor sisteme tehnologice.

Noul contract cu Formula1 incoroneaza implicarea istorica a companiei Pirelli in lumea motorsportului, care dateaza inca din 1907 cand firma italiana a castigat cursa epica Paris-Peking. In prezent Pirelli este furnizorul exclusiv al unora din cele mai importante campionate mondiale atat pentru automobile cat si pentru motociclete, precum GP3 series, WRC, campionatul mondial de Superbike – WSBK, campionatul mondial de Motocross si campionatul Rolex Sport Car din America de Nord.  Pe langa acestea, Pirelli mai furnizeaza pneuri pentru mai mult de 70 de campionate nationale si internationale.

Ultima cursa de Gran Prix castigata de Pirelli a fost in 1991 in Marele premiu al Canadei, prin Nelson Piquet care pilota pentru Benetton. 

Mai multe detalii despre acordul incheiat cu F1 vor fi prezentate cu ocazia conferintei de presa, care va avea loc in weekend-ul care va gazdui Marele Premiu al Europei la Valencia. 

Foto: pirelli.com

F1

Pat Fry se muta de la Mclaren la Ferrari

Ferrari a confirmat marti ca fostul inginer al echipei Mclaren, Pat Fry se va alatura echipei Ferrari, pe postul de asistent director tehnic. Fry, in varsta de 46 de ani a plecat de la Mclaren luna trecuta si va lucra la Ferrari alaturi de Aldo Costa. Lucrand in trecut alaturi de cei de la Benetton, cat si la Mclaren, Pat Fry va incepe colaborarea cu Ferrari in luna iulie.

Pat si-a facut debutul in Formula1 la sfarsitul anilor ’80 alaturi de departamentul de dezvoltare al echipei Benetton, fiind promovat in 1992 in functia de inginer sef al pilotului Martin Brundle. Mutarea la echipa Mclaren s-a facut un an mai tarziu, Fry devenind inginerul lui Mika Hakkinen in 1995, iar in 1996 s-a mutat la echipa de teste. In 1997 a devenit inginerul lui David Coulthard, lucrand cu scotianul pana la sfarsitul anului 2000, iar in 2001 s-a ocupat cu setarea celor 2 monoposturi Mclaren. Pat Fry a devenit in 2002 inginer sef la Mclaren, post pe care acesta l-a avut pana in prezent.

Ferrari a mai anuntat in comunicat ca restul departamentului nu va fi afectat de venirea lui Pat.

Foto: f1wolf.com

F1

Nicolas Prost in Formula 1

Nicolas Prost a avut onoarea de a pasii pe urmele tatalui sau in Formula1, francezul reusind sa participe duminica pe circuitul de la Magny-Cours.

Pilotul in varsta de 28 de ani s-a alaturat echipei Renault F1 pe celebrul circuit pentru a participa la caravana constructorului francez.

Nicolas Prost a reusit cateva ture de pista cu monopostul Renault R29, fiind urmarit indeaproape de tatal sau Alain Prost, cvadruplul campion de F1 fiind foarte bucuros de evolutia fiului sau.

Dupa prima sa evolutie cu un monopost de Formula1, Nicolas Prost a afirmat: “este o masina absolut fantastica, acceleratia monopostului este incredibila si totul functioneaza impecabil.”

Foto: kappakstur.is

F1

Echipele din F1 nu vor putea alege pneurile monoposturilor

Presedintele FIA, Jean Todt a anuntat ca va fi atat corpul de decizie cat si puterea comerciala, care va decide furnizorul de pneuri in Formula 1.

Dupa retragerea Bridgestone din F1, au existat multe speculatii despre cine va inlocui celebrul furnizor de pneuri, Pirelli si Michelin fiind singurele companii care au reusit sa ramana in aceasta lupta.

Asociatia Echipelor din Formula 1 (FOTA) este pe cale sa ajunga la o intelegere cu Pirelli, dar presedintele FIA a afirmat clar ca echipele nu au autoritatea de a lua aceasta decizie.

“FIA are un cuvant de spus in acest caz”, a afirmat Jean Todt. “FIA va ajunge si la o intelegere cu promotor-ul campionatului F1, Bernie Ecclestone. FOTA poate sugera ca au decis pneurile, dar omul cu adevarat puternic nu este cel care vorbeste mai tare” a concluzionat Jean Todt.

F1

Webber confirmat de Red Bull pentru sezonul 2011

Red Bull Racing a anuntat ca va prelungi contractul cu Mark Webber, insemnand ca australianul va continua sa piloteze pentru echipa in sezonul 2011.

Webber care conduce clasamentul pilotilor in acest sezon, este alaturi de Red Bull inca din 2007.

Sebastien Vettel avand deja contract cu Red Bull pentru sezonul urmator, inseamna ca linia pilotilor va ramane neschimbata pentru al 3-lea sezon consecutiv.

“A fost o decizie foarte usoara sa raman la Red Bull Racing”, a afirmat Webber. ”Am inceput negocierile la inceputul acestui an si ne-am aflat intr-o pozitie de a semna pana la Marele Premiu al Barcelonei. Decizia de a prelungi cu inca un an contractul a fost mutuala, se stie foarte bine ca nu sunt interesat sa raman in Formula1, doar de dragul de a participa, sunt fericit ca mai pot concura inca un an”.

“Voi continua sa ma simt foarte confortabil- am o relatie fantastica cu intreaga echipa, precum si cu cei de la fabrica Milton Keynes, unde ma simt ca acasa. Este incredibil ca pot face parte din aceasta echipa, am facut mari progrese, de la o echipa fara mari pretentii si pana la o echipa care are sanse reale la titlu. Sper sa avem si mai mult succes impreuna si sa reusim castigarea titlului mondial” a afirmat Webber.

Foto: f1wolf.com

F1

Dubla Mclaren in Marele Premiu al Turciei


Lewis Hamilton a reusit sa obtina victoria in Marele Premiu al Turciei, dupa o frumoasa cursa a pilotului britanic. Pentru echipa Mclaren a fost un weekend foarte bun, acestia reusind cu un gram de noroc si un ritm alert sa obtina primele 2 pozitii ale podiumului prin Lewis Hamilton si Jenson Button.

Cartile pareau facute pentru cei de la Red Bull, acestia avand cursa in mana pana in turul 41. O noua dubla se anunta pentru echipa Red Bull, Mark Webber si S. Vettel facand o cursa perfecta, care le-ar fi adus puncte pretioase celor 2 piloti. A urmat turul 41, in care, greseala monumentala a lui S. Vettel, duce la acrosajul cu coechipierul sau, intr-o incercare disperata si riscanta de depasire. Vettel pierde astfel pozitia a doua si abandoneaza, iar Webber cade de pe prima pozitie a podiumului si termina cursa pe locul al treilea, Red Bull ratand astfel puncte pretioase care ar fi marit si mai mult ecartul in fata urmaritorilor sai.

M.Schumacher a facut o noua cursa calculata si a reusit sa termine MP al Turciei pe locul al 4-lea, in fata coechipierului sau N.Rosberg, clasat al 5-lea. Schumacher a deschis balul de depasiri in Turcia, chiar in primul tur, reusind sa treaca in fata lui Button. Totusi monopostul germanului nu a putut tine piept lui Button, Schumacher vazandu-se depasit de mult mai performantul monopost Mclaren.

Cursa a fost animata si in turul 48, monoposturile Mclaren oferind un frumos spectacol de depasiri, atat Hamilton cat si Button luptandu-se pentru prima pozitie roata la roata, tanarul pilot britanic avand castig de cauza.

Robert Kubica a terminat MP al Turciei pe pozitia a 5-a, pilotul echipei Renault fiind urmat de monoposturile Ferrari pilotate de Felipe Massa si Fernando Alonso. Dupa o plecare slaba de pe grila de start, Alonso reuseste un loc 8 obtinut in turul 54, dupa o depasire frumoasa, dar riscanta in fata rusului Vitaly Petrov. Rusul avea sa fie acrosat usor de monopostul spaniolului, cauzandu-i acestuia o pana, care avea sa-l retrogradeze pana pe pozitia a 15-a.

Adrian Sutil dovedeste din nou forma buna in care se afla si termina pe locul 9, pilotul Force India fiind urmat de cei doi piloti ai echipei BMW Sauber, Kamui Kobayashi si Pedro de la Rosa.

Mai jos puteti vedea clasamentul complet al MP al Turciei:

[table id=43 /]

F1

Pole position pentru Webber in Marele Premiu al Turciei

Pilotul echipei Red Bull,  Mark Webber  va pleca maine (duminica) de pe prima pozitie a grilei de start a Marelui Premiu al Turciei, acesta stabilind un timp de 1m:26.295s. Lewis Hamilton a obtinut al doilea timp in calificari, cronometrul oprindu-se pentru acesta la 1m:26.433s.

De pe pozitia a treia va lua startul al doilea monopost Red Bull, pilotat de S.Vettel, acesta fiind urmat pe locul al 4-lea de Jason Button.

Locurile 5 si 6 sunt ocupate de pilotii echipei Mercedes, Michael Schmacher si Nico.Rosberg.

Felipe Massa a reusit doar al 8-lea timp pentru Ferrari, in timp ce coechipierul sau Fernando Alonso va lua startul de pe pozitia a 12-a.

Mai jos puteti  grila de start a Marelui Premiu al Turciei:

[table id=42 /]