Tag Archives: moto

MOTO Racing

Câteva ore până la Prologul Red Bull Romaniacs 2012

Peste 200 de rideri din 34 de țări au ajuns deja la Sibiu pentru cea de-a noua ediție a Red Bull Romaniacs, cel mai dificil raliu hard enduro din lume. Astăzi la ora 18.00 este programat Prologul show-ului din centrul orașului care stabilește ordinea de start pentru prima zi în pădure. Fanii sportului care nu vor putea ajunge la Prolog pot vedea live (ora 18.30) evoluția riderilor de la Pro, Expert Single, Expert Team, Hobby Single și Hobby Team pe www.redbullromaniacs.com, www.redbull.tv și www.sport.ro. 

 

60 de tone de piatră, 300 de bușteni, 50 de tone de nisip, un container, mașini, blocuri de beton, toate s-au transformat în obstacole pe traseul Prologului Red Bull Romaniacs 2012. 10 oameni, toți membri ai clubului Crazy Bike Sibiu, au făcut în mai puțin de 24 de ore ca B-dul Coposu din centru Sibiului să se transforme într-un adevărat traseu de enduro extrem. Marți o parte dintre riderii de la clasa Pro au fost prezentați mediei și trei dintre ei au parcurs traseul pe motocicletă. Ca în fiecare an piloții au rămas surprinși de creativitatea lui Andy Fazekas designerul traseului și omul care de opt ani concepe show-ul care a adus enduro-ul extrem în oraș.

 

Graham Jarvis a câștigat Prologul în 2011 și pornește favorit și anul acesta. Chris Birch, Andreas Lettenbichler și britanicul de doar 21 de ani, Jonny Walker, sunt și ei candidați la prima poziție a podiumului, toți având în spate experiența acumulată în anii de trial. Mani Gyenes, Ioan Tara, Ervin Kovacks și Paul Frățilă sunt românii care vor înfrunta anul acesta traseul celei mai grele clase de la Red Bull Romaniacs (Pro).La clasa Expert Team două echipe din România se vor afla în lupta pentru podium. Cristi Babeș și Radu Călin sunt ocupanții locului trei din 2011, în timp ce Dani Oțil și Krisztian Nagy au dovedit anul trecut că pot termina pe podium. Chiar dacă s-au clasat pe trei la Hobby Team și anul acesta debutează la Expert Team evoluția din ultima perioadă îi poziționează în lupta pentru podium.

 

Ziua Prologului la Red Bull Romaniacs debutează la 09.00 cu antrenamentele. La ora 12.00 traseul va fi invadat de riderii care se vor lupta pentru a se califica la Prologul programat la ora 18.00. De la fiecare dintre cele cinci clase se vor califica primii 16 piloți. După Prolog urmează patru zile în pădure, concurenții urmând să parcurgă în medie între 100 și 190 km/zi în munții Cindrel, Lotrioara și Făgăraș.

 

Prologul va fi transmis live de la ora 18.30 pe www.redbullromaniacs.com, www.redbull.tv, www.sport.ro și pe media fațada Cocor din București.

Speed Rider

RoSBK prin viziera lui Andrei Enescu

4 Comments

Este tanar, ambitios si ii place sa se dea cu motorul. Si nu oriunde ci in campionatul RoSBK la clasa Superbike rezervata motoarelor de 1000cmc. Il cheama Andrei Enescu are numarul de concurs 99 si alearga pe o motocicleta BMW S1000RR. Incepand de astazi, veti putea afla ce se intampla in RoSBK la fiecare etapa, pentru ca ne va povesti chiar el cam ce face pe acolo, in cadrul spatiului virtual pe care i l-am rezervat, intitulat Speed Rider. Pana atunci sa aflam mai multe despre el, precum si ce a facut in cele doua curse de pana acum.       

 

Motorsportnews.ro: Spune-ne cateva cuvinte despre tine si cum a inceput aventura ta in RoSBK?

 

Andrei Enescu: Intodeauna mi-am dorit sa ajung pe un circuit si in 2011 am avut ocazia printr-un prieten, Olteanu Florin si el participant la RoSBK, sa ajung si sa gust putin din mersul pe circuit.

 

Am zis ca trebuie sa o fac si pe asta, sa incerc, imi placea sa merg tare, m-am mai prostit pe “circuitele” astea mici de la noi din tara (de karturi) si dorinta pentru mai mult ma indemna sa merg mai tare si sa imi doresc sa ajung odata pe un circuit mare. Diferenta va pot spune ca este enorma si merita sa faci acest pas.

 

Msn.ro: Care cursa de pana acum este cea mai memorabilia pentru tine si de ce?

 

AE: Prima cursa pentru mine a fost memorabila a avut un sentiment aparte eram prima data pe un circuit mare Brno ca sa fiu mai exact. La prima intrare am fost putin socat fata de cum mergeau ceilalalti concurenti. Era o etapa care se facea in colaborare cu un alt organizator si erau foarte multi concurenti straini cu ceva mai multa experienta si echipament profi. Eu eram pe un amarat de motor stock vopsit tricolor  🙂 cu cauciucuri second hand de 30 euro si putin cam derutat 🙂  de toata situatia.

 

Dupa cateva ore de intrat am inceput sa inteleg mai bine cum stau lucrurile si am inceput usor sa si progresez. Duminica, inainte de cursa, reusesc un timp foarte bun de clasare sub recordul de la debutanti si totusi plec dupa pozitia 5, mie tot nu imi venea sa cred ca eram printre primii in conditile in care la start mai erau 45  – 50 de motociclete, atunci am inteles ca pot si ca asta e sansa mea 🙂

 

Din categoria ori la bal ori la spital plec tare la start iar in a doua curba eram deja pe primul loc nu stiu ce a fost in capul meu sau ce nu a fost in capul meu  🙂 mai bine spus, ca reusesc sa iau avans cam 10 secunde fata de cel dupa locul 2. In ultima tura ajung un intarziat cu un tur, asta din categoria sa nu faceti ca mine  🙂 vad un steag albastru si  ma gandesc  “oare ce era steag albastru?!” si iau mana din accelaratie, incetinesc si ma uitam la nebunu ala de flutura steagul. Ala se uita la mine mirat si atunci realizez ca steagu albastru inseamna pilot intarziat, da culmea il semnaliza pe saracu baiat care il ajunsesem din urma.

 

Cand ma uit in spate foarte hotarat pilotul dupa locul al doilea, venea tare. Pana la finish mai erau doua curbe si atunci realizez si eu prostia care am facut-o si cu chin cu vai reusesc sa castig cursa. Deci pot sa zic ca a fost o cursa cu peripetii dar si cu o satisfactie pe masura.

 

Msn.ro: Pe ce motor alergi in acest an si la ce clasa?

 

AE: Anul acesta am ales sa alerg pe BMW S1000RR un motor nou pentru mine care inca are foarte multe necunoscute, dar sper sa reusesc sa trec peste ele. Clasa la care particip este Superbike Clasa A de altfel cea mai mare categorie din competitia Romanian Superbike.

 

Msn.ro: Esti atras si de alt gen de competitie pe doua roti cum ar fi enduro sau de ce nu dirt-track?

 

AE: Sunt atras in general de motorsport orice lucru pe care vrei sa il faci si iti pui ambitia sa vezi cat de bun esti este o batalie cu tine insuti. Asa ca orice sport cu motor ma va atrage, pentru ca am curiozitatea sa vad cat pot si de ce sunt capabil.

 

Msn.ro: Obiectiv pentru 2012? Cat de greu va fi de realizat?

 

AE: Obiectivul meu pentru 2012 este locul 3 la clasa A Superbike. Greu intodeauna va fi pentru ca oricat de bine mergi acesta este un sport care iti rezerva multe surprize.

 

Msn.ro: Cum ti se pare mediatizarea competitiei  in care participi si cum crezi ca ar putea fi imbunatatit acest lucru?

 

AE: Pai mediatizarea hmmm, care mediatizare 🙂 glumeam, consider ca usor usor cu ajutorul oamenilor  care ne urmaresc, acest sport poate sa creasca, mie imi place sa cred ca motorsportul este un sport spectaculos trebuie doar sa inveti sa iti placa. Si incepand de astazi sper sa pun si eu umarul la acest lucru asa cum voi putea.

 

Msn.ro: Pentru ca deja a inceput sezonul, descrie cum au decurs cele doua etape de pana acum, de la Serres si Pannoniaring, pentru tine?

 

AE: Serres etapa mult asteptata ca sa zic asa, debutul meu la clasa mare cu baieti mai mari  🙂 In primul rand nu stiam daca am facut alegerea perfecta sau daca ma voi intelege cu motocicleta care abia o cumparasem si practic nu mersesem niciodata pe ea. Asta era lucrul care ma speria cel mai rau. Dupa 2 zile in care nu reuseam sa ma inteleg cu motocicleta reusesc sa descopar putin din misterul setarilor si imi imbunatatesc timpul.

 

Ma calific la superpole, pentru cei care nu stiu superpole e un fel de totul sau nimic pentru primi 10 rideri, ti se mai da o sansa ori sa urci ori sa scazi in pozitii, asa ca  la sfarsitul superpolului eram 5 rideri care aveam timpul aproape identic diferenta doar de circa 10 sutimi. Cursa a fost  una frumoasa am fost luati prin surprindere putin de 2 rideri turci (campionul si vicele Turciei), care venisera cu lectia invatata si se antrenasera cu cateva zile inainte. Noi eram amortiti, dupa o iarna lunga 🙂 dar dupa 2  ture il depasesc pe Stefan Popescu si dupa inca 2 ture il depasesc si pe Cazacu, fiind urmarit de Stefan. Din nefericire Stefan se loveste de Cazacu si cursa se opreste din cauza accidentului.

 

Se reia din nou de la grila de start. Plecam din nou in cursa Cazacu in fata mea, pe 4 eu pe 5, alergandu-ne efectiv pana la final. In timpul cursei, toba de esapament a motocicletei mele s-a gandit sa se rupa din prindere si sa fluture ca un accesoriu ieftin la peste 200 km/h. Si cum asta nu era suficient observ ca am ulei pe gheata dreapta si ca  motoreta aluneca destul de tare pe viraj, dar reusesc sa mai tin pasul inca 3 ture si sa termin pe locul 5.

 

Pannonia un circuit frumos, tehnic, care nu iarta greseala. Prima data cand am ajuns pe acest circuit a fost in acest an. Vineri se pare ca norul de praf care sa invartit prin Europa s-a gandit sa treaca si pe la circuit si drept urmare dupa depuneara prafului pe pista in prima zi, in primele intrari s-a cazut foarte mult. O mare parte din rideri, la sfarsitul zilei peticeau la  carene,  printre care si eu desigur 🙂

 

Dupa 2 zile de chin in care nu reuseam sa setez motocicleta pentru accest circuit apelez la un prieten cu cateva minute inainte de cursa sa refacem totul de la capat si sa incercam alta setare. Se pare ca aceasta a fost alegerea potrivita si avea sa functioneze. La start plec tare, cand vad in fata un rider cu mana ridicata. Era chiar Ionut Mistode care a ratat startul si motocicleta nu mai vroia sa porneasca. Reusesc sa il evit pe cat pot dar tot ma lovesc de el ma dezechilibrez si imi sare motorul din viteza.

 

Pierd foarte multe pozitii in urma incidentului iar de aici incepe cursa psihologica si practic o nebunie totala in care si eu si Mistode am facut o cursa de recuperare  reusind sa ajung pana pe locul 4 in spate lui Daniel Vargolici. Cu toate acestea, cursa fiind una destul de scurta, nu am mai avut timp sa incerc o depasire si m-am trezit cu steagul in carouri in fata.

 

Msn.ro: La mijlocul acestei saptamani pleci in Slovacia. Spune-ne cateva cuvinte despre circuit si cu ce rezultat speri sa te intorci?

 

AE: Slovacia este un mister total pentru mine. Sper sa reusesc sa invat acest circuit repede si daca totul e ok o clasare in primele 5 locuri ma va multumi. Dupa aceasta etapa noua pentru mine, va astept pe toti aici pe Motorsportnews.ro la Speed Rider, pentru a va mai povesti din pataniile si realizarile mele.  

 

N.R.: La ora publicarii acestui articol Andrei Enescu se afla in drum spre Slovacia.  

 

Clasament general dupa doua etape:

 

1. Catalin Cazacu (Ro)38 pct.

2. Ionut Mistode (Ro) 36 pct.

3. Daniel Vargolici (R0) 25 pct.

4. Erdal Karabulut (Tr) 25 pct.

5. #99 Andrei Enescu (Ro) 24 pct.

6. Yunus Ercelik (Tr) 20 pct.

7. Marian Zaharia (Ro) 17 pct.

8. Zoltan Zsigmond (Ro) 16 pct.

9. Eduard Alexandrescu (Ro) 12 pct.

10. Iulian Soros (Ro) 10 pct.

 

Calendar competitional RoSBK 2012:

 

Serres Greece 23 – 25 Mar 2012
Pannonia Ring 20 – 22 Apr 2012
SlovakiaRing Slovakia 18 – 20 May 2012
Hungaroring Hungary 15 – 17 Jun 2012
SlovakiaRing Slovakia 07 – 08 Jul 2012
Hungaroring Hungary 13 – 14 Aug 2012
Brno Czech Republic 14 – 16 Sep 2012
Bucuresti 28 – 30 Sep 2012
MOTO Racing

Show total de motocross pe malul Dunării

Dementor KTM Motocross Cup a început sâmbătă, 21 aprilie, pe circuitul de la Prundu, judeţul Giurgiu, pe o vreme superba, cei mai buni piloţi de motocross ai României făcând spectacol în faţa a 4.000 de spectatori. Micuţii Marius Achim (AMC Bogdan Sibiu) şi Benedek Kadar (Sugaş Sfântu Gheorghe) sunt cei care au făcut primii paşi către premiile care vor fi acordate după cele şase etape câştigătorilor claselor 50 şi respectiv 65 cc: câte o motocicletă KTM, un SX 50 şi un SX 65.

 

La clasele mari, George Căbăl (Vectra Zărneşti) este pilotul care s-a impus în ambele manşe la MX2, tânărul care anul acesta se pregăteşte să îşi susţină  examenul de bacalaureat  la liceul braşovean Johannes Honterus, declarându-se încântat de felul în care s-a prezentat circuitul, dar şi de organizare: “Pot să spun că aceasta a fost cu adevărat prima cursă de motocross a sezonului”, declara el după festivitatea de premiere.

 

La clasa MX1, fraţii Adrian şi Julian Răduţă (Top Cross TCS) au câştigat fiecare câte o manşă, dar pentru că Adrian a reuşit un rezultat mai bun în manşa doi, în ciuda unei căzături extrem de spectaculoase, el este cel care urcă pe prima treaptă a podiumului. Locul trei la aceeaşi clasă a fost ocupat de Mihai Stoichescu (Moto Extrem Lugoj), titratul pilot bănăţean declarându-se şi el impresionat de nivelul de organizare şi de premiile cu care au fost răsplătiţi sportivii.

 

Spectacolul de motocross va continua pe 19 mai, pe circuitul de la Gorgota-Ciolpani, în etapa a doua a Dementor KTM Motocross Cup.

 

Clasament Dementor KTM Motocross Cup, etapa 1, Prundu, 21 aprilie

 

MX2
Loc/Nume/Club/Total

1.Cabal George (Vectra) 50
2.Cojaru Ionut (Vectra) 40
3.Arvantis Jorgo (Grecia) 38

 

MX1
1.Raduta Adrian (Top Cross TCS) 47
2.Raduta Julian (Top Cross TCS) 45
3.Stoichescu Mihai (Moto Extrem) 40

 

50 CC

1.Popovici Marius Achim (AMC Bogdan) 50
2.Manta George Iulian Lido (Xtreme Campina) 44
3.Marinescu Cristian (Vectra) 40

 

65 cc
1.Kadar Bendek (Sugas) 47
2.Szfarli Hunor (ORT Race Ojdula) 43
3.Poponut Andrei Emil (Steaua Bucuresti) 42

 

85 cc
1.Corbea Ionut (Top Cross TCS) 50
2.Gradinaru Alex Florin (CSM Bucuresti) 44
3.Stanescu Mihai Andrei (Top Cross TCS) 40

 

Veterani
1.Popescu Ciprian (Dual Racing) 50
2.Nagy Daniel (Steaua Bucuresti) 44
3.Nicolescu Marius (Top Cross TCS) 40

 

Amatori
1.Staicu Ciprian (Top Cross TCS) 50
2.Demeter Laszlo ( Sugas) 44
3.Urszuly Harold Attila (Sugas) 38

MOTO Racing

Cupa Romaniei la dirt-track Sibiu 2012

2 Comments

Spectaculosul sport cu motor pe doua roti cazut in anonimat in ultimii ani a inceput cu dreptul noul sezon 2012. Sambata in prezenta a peste 1500 de spectatori stadionul Vointa din Sibiu a gazduit Cupa Romaniei la Dirt-Track in 2012. Pe langa concurentii romani componenti ai echipelor CSTA Bucuresti, CS Vointa Sibiu si CSM Braila, trei piloti componenti ai lotului bulgar au fost prezenti la Sibiu. Au lipsit doi piloti din Germania si unul din Ungaria din motive personale insa cu siguranta ii vom vedea in etapele campionatului care urmeaza in acest an.

Victoria a fost obtinuta de sportivul bulgar Milen Manev, fiind urmat de  Toma Alexandru si Fanica Popa care a incheiat podiumul. Am avut parte si de o coliziune intre bulgarul Hristo Hristov si conationalul nostru Eugen Iancu din fericire ambii piloti scapand nevatamati si exceptand acest eveniment organizarea a fost la inaltime, startul competitiei dandu-se la ora 11 la care era programat.  In prima jumatate a competitiei pista s-a dovedit a fi dificila din cauza cantitatii mari de apa, dar pe masura ce mansele s-au derulat sportivii au facut manse din ce in ce mai bune si organizatorii au reamenajat in permananta pista de concurs, oferind un cadru perfect pentru piloti.

 

Urmatorul eveniment dedicat Dirt-Track-ului va fi etapa din campionatul Bilateral European si va avea loc la Braila in perioada 12-13 mai.

 

Mai multe detalii pe Motospeed.ro

 

Credit Foto: Nicusor Lazarica

 

[nggallery id=286]

MOTO Racing

Campionatul Mondial de FMX incepe in Dubai

Dani Torres din Spania va incepe Campionatul Mondial Red Bull X-Fighters in Dubai si va incerca sa isi apere titlul, sperand sa continue performanta pe care a avut-o anul trecut aici in drumul catre primul sau titlu de campion. Dar norvegianul Andre Villa si australianul Josh Sheehan vor dori sa fie in top in lupta de pe plaja in speranta de a incepe sezonul bine.

Cel mai prestigios campionat de Freestyle Motocross din lume isi incepe sezonul 2012 pe 13 aprilie pe plaja Jumeirah pe superbul litoral din Dubai. Spaniolul Dany Torres este favoritul celor sase etape ale campionatului din 2012, concurand impotriva unui grup de 11 dintre cei mai buni rideri FMX din lume care vor urmari premiul de 1 milion de dolari si bonusurile de aparitie din acest sezon, dar Andre Villa din Norvegia si australianul Josh Sheehan cred cu tarie ca asta va fi anul in care ei vor castiga campionatul Red Bull X-Fighters dupa ce au avut niste performante remarcabile in sezonul 2011.

 

Villa era in carti in lupta pentru campionatul 2011 pana in momentul in care o accidentare l-a tinut pe bara pentru ultimele doua curse in timp ce Sheehan a aparut de nicaieri si i-a suparat pe favoriti dupa ce a castigat ultima etapa in Sydney. Nate Adams din SUA, care a terminat pe doi dupa Torres anul trecut, dupa ce a castigat campionatul in 2009 si 2010, inca se recupereaza dupa o accidentare la umar si nu e in linia de start pentru Dubai. Australianul Blake Williams viseaza si el la premiul cel mare dupa mai multe prestatii remarcabile in 2011. Printre favoritii de top care se intorc in actiune dupa accidentari se afla Levi Sherwood din Noua Zeelanda si elvetianul Matt Rebeaud, campionul din 2008.

 

Atletii vor sari 30 de metri in lungime si 15 inaltime cu motocicletele pe traseul de pe plaja intre luminile sclipitoare ale Dubai-ului si apele limpezi ale Golfului Persic. Dubai a fost unul dintre cele mai disputate evenimente ale sezonului trecut si a dat tonul pentru restul campaniei cu victoria obtinuta de Torres, invingandu-l pe Villa in finala cu o tura spectaculoasa si Adams a obtinut locul trei. Dupa Dubai, Red Bull X-Fighters ajunge in Glen Helen, California pe 12 mai, iar la Istanbul, Turcia pe 16 iunie. Escalele de la Madrid din iulie si Munchen in August preced finala sezonului care va avea loc inca o data in Sydney.

 

MOTO Racing

Campionatul de Speedway al Romaniei – Calendar Competitional 2012

1 Comment

Incercam in acest sezon sa acordam o mai mare atentie si sportului cu motor pe doua roti, mai ales ca acest lucru ne-a fost cerut de mai multi cititori. Romania are o istorie destul de bogata in ceea ce priveste competitiile de motociclism, insa din pacate in ultimii ani tendinta generala de decadere a sportului cu motor in tara noastra s-a manifestat la fel si in competitiile cu doua roti, ceva mai agravant decat in cazul celor dedicate automobilelor. 

 

Una dintre ramurile cele mai spectaculoase este cea dedicata competitiilor de speedway sau dirt-track, desfasurate in ultima perioada in Braila si Sibiu. Chiar daca interesul si mediatizarea acestui sport a scazut, spectatorii continua totusi sa vina la circuite si sa incurajeze participantii. Incepand cu acest an reprezentantii Federatiei Romane de Motociclism impreuna cu cei de la CSM Braila incearca o revigorare a acestui sport prin organizarea unui campionat bilateral Romania – Bulgaria, sportivii din Ungaria si Austria manifestandu-si si ei dorinta de a participa in acest campionat. Daca cu Ungaria a fost semnat un acord in acest sens, cu Austria se poarta inca tratative. Astfel la sfarsitul campionatului se va intocmi un clasament general si separat alte patru pentru fiecare natiune.

Prim vicepreşedintele FRM, Nicu Niţă, a reusit sa doteze cu echipamente de ultima generatie spotivii de la CSM Braila: “Am procurat trei motoare noi GM pentru seniori şi o motocicletă Jawa, toate de ultimă generaţie, costume nou-nouţe şi toate dotările necesare unui sportiv care doreşte să facă performanţă. Le-am creat brăilenilor condiţii de nivel european şi mondial, nu mai depinde nimic acum de mine, ci doar de muşchii lor“. România va fi reprezentată în competiţiile internaţionale in 2012 de brăilenii Alexandru Toma, campionul naţional en titre, Fănică Popa, medaliatul cu argint, şi Sorin Popa, bucureştenii Daniel Marian Popa, Marian Cojocaru şi Mihai Mehedinţu şi de sibianul Daniel Dangăl, acestia formand lotul national de seniori.

 

Mai jos puteti regasi calendarul etapelor de dirt-track programate in 2012

 Credit Foto: Motospeed.ro

 

MOTO Racing

Adrian Teodorescu va invita la o plimbare pe circuitul Serres

Weekendul care a trecut a insemnat pentru protagonistii angrenati in Dunlop Romanian Superbike startul unui nou sezon.

Adrian Teodorescu pleca la aceasta etapa plin de entuziasm, clasarea in puncte fiind principalul sau obiectiv la clasa Supersport dedicata motoarelor de 600 cc. Peste 120 de piloti din Romania, Bulgaria, Italia, Serbia si Israel s-au aliniat pe parcursul weekend-ului la startul celor 5 curse din ziua de duminica. Din pacate pentru Adrian cedarea motorului in timpul calificarilor l-a privat pe acesta de participarea in cursa de duminica. A fost un weekend plin de evenimente neplacute pentru toti concurentii cu diverse probleme la materialul de concurs si totul a culminat cu decesul pilotului Yaniv Kitaro care era totodata si organizatorul curselor pentru pilotii din Israel.

 

Chiar daca nu a putut lua startul in cursa Adrian Teodorescu va invita astazi sa parcurgeti cateva ture pe circuitul de la Serres, prin intermediul camerei sale on-board, din timpul sesiunii de antrenamente.

 

 

MOTO Racing

Sa facem cunostinta cu Adrian Teodorescu, pilot in RoSBK

Incepand de astazi o noua rubrica isi face aparitia in peisajul website-ului nostru. Este vorba despre categoria dedicata sportului cu motor pe doua roti. Vom incerca pe parcursul acestui an sa va aducem in principal, informatii despre pilotii romani, care participa la diferite etape si campionate dedicate motociclismului.

 

Onoarea de a inaugura aceasta noua rubrica ii revine astazi lui Adrian Teodorescu, pilot participant in campionatul Dunlop Romanian Superbike la categoria SuperSport dedicata motoarelor de 600cc. In weekend-ul care urmeaza va avea loc pe circuitul de la Serres cursa care deschide sezonul 2012 al campionatului. Cu ce ganduri a plecat Adrian in Grecia, dar si alte detalii despre el puteti afla chiar de la el in cele ce urmeaza.

 

Motorsportnews.ro: Cateva cuvinte despre tine si de unde pasiunea pentru motociclism?

 

Adrian Teodorescu: Numele meu este ADRIAN TEODORESCU, sunt din Bucuresti, iar pasiunea pentru tot ce inseamna alunecare a inceput de mic… aproximativ pe la 8 ani. Alunecare inseamna pentru mine, moutainbike, kiteboarding, motociclism si snowboardi, toate aceste sporturi ma definesc ca mod de viata…Pasiunea s-a concretizat prin ceea ce fac zi de zi, prin activitatea pe care o am la magazinul meu  XTREME RIDERS din Bucuresti.

MSN.ro: Cum ai inceput sa alergi in campionatul Romanian Superbike? De ce nu ai ales alt tip de competitie de exemplu enduro, care beneficiaza de etape care se desfasoara pe teritoriul tarii noastre?

 

AT: Am inceput sub indrumarea mentorului meu DAN DEMETRESCU, care alearga in RoSBK  de foarte multi ani…. am inceput acum 12 ani cu supermoto, a fost pentru noi o rampa de lansare si totodata curse foarte distractive, dar din pacate ne-a oprit  partea financiara. In 2011 am avut un sezon aproape complet participand la 4 etape din cadrul campionatului RoSBK. Am participat la categoria SUPER SPORT, clasa 600cm. In acest moment speram sa avem un sezon complet RoSBK, asta tot din cauza financiara si vreau sa mentionez ca toate cheltuielile sunt suportate de mine.

Revenind la intrebarea ..de ce nu enduro?.. pur si simplu am simtit ca trebuie sa alerg pe asfalt si nu pe pamant. Iar ..de ce circuit?.. pentru ca e mult mai sigur, din punct de vedere al accidentelor, iar pe circuit poti sa vezi exact adevaratul comportament al unei motociclete de curse, in plus mai intervine si competitia.

 

MSN.ro: Cat de greu este pentru voi, pilotii, sa alergati intr-un campionat national care se desfasoara numai pe circuite din afara tarii?

 

AT: Greu era daca alergam in Romania pe dalele de beton de pe aeroporturi. Din punct de vedere financiar, da, este o problema daca nu ai sponsor si trebuie sa vii cu bani de acasa.

 

MSN.ro: Cum te descurci cu bugetul, beneficiezi de suportul vreunui sponsor? Aproximativ de ce buget este nevoie pentru un sezon intreg in acest campionat?

 

AT: Greu, sa speram ca supravietuim sezonul asta. Cred ca varul meu e intr-o situatie si mai dificila, de exemplu tot salariul pe luna il da pentru o cursa de 4 zile, asa sacrificii mai rar.

MSN.ro: Cateva cuvinte despre motocicleta pe care o folosesti in aceasta competitie?

 

AT: L-am sunat pe Dan Demetrescu si i-am spus ca vreau sa ma apuc de curse, a fost foarte incantat de veste sunandu-l imediat pe prietenul nostru comun Octavian Vrajitoru si acesta mi-a facut o super oferta pentru motocicleta lui Mircea Vrajitoru, care alearga la EUROPENE la SUPER SPORT 600. Prin acest itermediu as vrea sa-i multumesc lui Octavian pentru ajutorul si sfaturile date in sezonul 2011. Asa ca in acest moment sunt posesorul unei YAMAHA YZF R 6.

 

MSN.ro: Ce obiectiv ti-ai propus pentru 2012?

 

AT: Sa fiu in primii 5 in clasamentul RoSBK.

 

MSN.ro: Care este parerea ta despre mediatizarea acestui sport in tara noastra si a competitiei in care activezi? Ce crezi ca trebuie facut pentru o eventuala imbunatatire a acestui lucru, pentru voi si fanii motociclismului de viteza?

 

AT: Pareri numai de bine, cred ca in viitor vom avea si noi un circuit de viteza in Romania. Din momentul in care vom avea un circuit, motociclismul va lua o amploare mai mare decat in anii precedenti.

 

Foto: Arhiva personala Adrian Teodorescu

 

[nggallery id=273]

Uncharted News

Vectra Racing la jumatatea Dakar 2012

După primele șapte, din cele 14, etape programate în Dakar 2012, piloții Vectra Racing ocupă în clasamentul general locurile 21 – Mani Gyenes și  49 – Marcel Butuza. Pilotul brașovean este însă liderul clasei Maraton, cea mai dificilă din raliu dacă luăm în calcul faptul că de-a lungul celor aproximativ 9.000 de km nu este permisă schimbarea motorului.

                   

Cea de a patra ediție a raliului Dakar în America Latină a debutat pe 1 ianuarie în Mar del Plata și după cinci speciale în Argentina, pe 6 ianuarie au fost traversați munții Anzi pentru a fi parcurse etapele din Chile și Peru.

 

În cadrul echipei Vectra, primele speciale au fost de acomodare cu noile motociclete KTM 450 RR, însă nu au fost deloc ușoare din pricina prafului care scădea considerabil vizibilitatea și a temperaturilor de 40 grade Celsius. Anzii au fost traversați pe 6 ianuarie, când din pricina ninsorilor punctul vamal din Paso de San Francisco (4.700m altitudine) a fost deschis doar pentru caravana Dakar-ului. Organizatorii au decis ca speciala de pe 6 ianuarie să fie anulată pentru că zăpada a încetinit considerabil traversarea munților și concurenții nu mai aveau cum să ajungă la timp în punctul de start al probei speciale – acesta se situa pe teritoriul statului Chile.  Aflați pe motociclete riderii au trecut într-o zi de la 15 grade Celsius în Fiambala (Argentina) la sub 0 grade Celsius în Pasul San Francisco pentru a ajunge în Copiapo (Chile) la peste 30 de grade Celsius. Pe 7 ianuarie s-a concurat în prima din cele șase probe speciale din Atacama, cel mai arid deșert din lume. Pentru riderii Vectra Racing aceasta a fost o zi bună chiar dacă praful a fost iarăși un factor decisiv în strategia adoptată pentru cei 419 km. Startul la categoria moto se dă în funcție de timpii obținuți în speciala precedentă fiind intercalate și quduri. Pe porțiunile în guste cu mult praf este extrem de riscant să depășești quaduri și în speciala Copiapo – Copiapo atât Mani cât și Marcel au trebuit să stea zeci de kilometri în spatele câtorva quaduri.

 

Pe 8 ianuarie este programată ziua de odihnă la Copiapo, capitala regiuni Atacama din Chile. O zi în care piloții se pot relaxa și face strategiile pentru a doua parte a raliului, iar mecanicii schimbă diverse componente de pe motociclete pentru a le pregăti pentru cei 3.795 km care mai sunt de parcurși până la finișul din Lima.

 

Marcel Butuza: ”Este totul în regulă până acum și mă bucur că am ajuns cu bine la Copiapo. Greul însă acum urmează pentru că mai avem de parcurs peste 2000 de km în Atacama, iar probele din Peru reprezintă o noutate absolută”.

 

Mani Gyenes: ”Ziua de ieri a fost ușoară, însă peste 140 de km, la început, am fost forțat să stau în spatele unor quaduri. Până să îmi pot face cursa a trebuit să depășesc trei quaduri. Este foarte dificil din pricina prafului pe care îl ridică și care îți obstrucționează vizibilitatea. M-am rătăcit în a cinea probă specială cea de la Fiambala  și cele 5 minute de abatere de la traseu m-au costat poziții în clasamentul specialei și am fost forțat să plec în bucla de la Copiapo în spatele quadurilor. Acum ne relaxăm puțin în ziua de odihnă și ne pregătim pentru abordarea celorlalte șapte probe speciale rămase până la finiș. Cred că cel mai greu ne va fi în Peru pentru că nu am mai concurat până acum în acea zonă”.

  

Cel mai frumos moment de până acum pentru Vectra Racing la Dakar 2012 l-a reprezentat vizita unui grup de fani români. Aceștia au venit în bivouacul din Copiapo, după ce i-au așteptat la finișul celei de a șaptea probe speciale.

 

Etapa 8-a Copiapo – Antofagasta,

 

Proba specială din etapa a opta măsoară 477 km și este cea mai lungă din această ediție a raliului. Suprafața de rulare de mâine este una cu foarte multă piatră, asta nu înseamnă însă că se va scăpa de problemele provocate de praf.

 

Clasament general Dakar 2012 după 7 din cele 14 PS.

 

1. Cyril Despres                      18h12min38

2. Marc Coma                        + 7min48

3. Helder Rodrigues           + 49min39

……………………………………………………..

21. Mani Gyenes        +2h45min12

……………………………………………………..

49. Marcel Butuza      +6h24min39

…………………………………………………….

 

Notă:  Mani Gyenes în această ediție a Dakar-ului este înscris automat de către Amaury Sport Organisation (organizatorul raliului) la categoria Elită. La această categorie sunt 40 de piloți selecționați din rândul celor care s-au clasat în primii 20 la ultimile ediții ale raliului. În 2011 Mani a câștigat clasa Maraton și s-a situat pe 18 la general.

 

Credit foto: Maindru

Uncharted News

Gala Campionilor Federației Române de Motociclism

Federația Română de Motociclism își va premia campionii în cadrul unei gale în care vor fi înmânate și titlurile pentru campionii est-europeni. Evenimentul va avea loc în această sâmbătă, începând cu ora 18:00, în clubul Vision din Olimp, printre sportivii laureați aflându-se Emanuel Gyenes, câștigător al Raliului Dakar, clasa Marathon, Robert Mureșan, primul român care a punctat în Campionatul Mondial de SuperSport,  George Cabăl, campion est-european de motocross MX2, Sorina Sandu, ocupantă a locului 10 în Campionatul Mondial de Enduro.

 

La finalul unui an în care sportivii români au reușit să obțină performanțe atât pe plan european, cât și pe plan mondial, Federația Română de Motociclism vă invită la Gala Campionilor. Ceremonia va începe la ora 18.00, în club Vision din Olimp, și va fi transmisă live pe media fațada Cocor din București. La Gala F.R.M., pe lista invitaților de onoare se află domnii Vicenzo Mazzi, președintele Uniunii Europene de Motociclism, Wolgang Srb, directorul Comisiei de Motocros al Federației Internaționale de Motociclism, și Bogdan Nikolov, președintele Uniunii Balcanice de Motociclism.

 

La eveniment pot participa și fani ai sportului cu motor, accesul făcându-se pe baza unui bilet de intrare a cărui valoare este de 11 euro (în această sumă intră și prezența la cocktailul programat la ora 20:30 și la accesul la cabaret programat la ora 22:00). Dress cod – black tie.