Tag Archives: romania

Calin Ciortan si-a pastrat titlul de campion national

Un alt treilea an consecutiv pentru Campionatului National de Drift a ajuns cu bine la final. In 2013, campionatul s-a desfasurat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, driftul devenind astfel o disciplina sportiva profesionista in tara noastra. Responsabil de acest lucru este Gabriel Onofrei care a si pregatit concurentilor in weekendul abia incheiat, runda finala a sezonului 2013, desfasurata pe circuitul Prejmer.

 CAT04499

Nivelul crescut al campionatului si participarea in acest an a doi piloti italieni au facut ca lupta pentru titlu sa se dea pana in ultima clipa, nu mai putin de 8 piloti avand sanse matematice de a deveni campioni. Sorin Ene venea la Prejmer din postura de lider al clasamentului general, insa Calin Ciortan il urma la o diferenta de doar 30 de puncte. Cu un punctaj dublu disponibil in etapa finala, mizele erau mari.

CAT04849

Calin Ciortan a reusit in final sa isi pastreze titlul obtinut in 2012 si a facut-o in stil de mare campion, asa cum ne-a demonstrat in numeroase randuri, printr-o victorie. Calin incheie astfel din nou un an bun ramanand cel mai bun pilot de drift din tara noastra. El a reusit totodata si un merituos loc 4 la finalul sezonului KOE Drift Pro Series, cel mai bun rezultat al sau din acest an fiind locul 2 la etapa din Franta unde a fost invins de campionul KOE din acest an Francesco Conti. Sorin Ene devine vice-campion al sezonului 2013 aceasta reprezentand si cel mai bun rezultat al sau la finalul unui sezon competitional intern. 

 

Iulian Jumuga, Calin Ciortan, Razvan Fratianu
Iulian Jumuga, Calin Ciortan, Razvan Fratianu

Podiumul de la Prejmer a fost completat de tanarul Iulian Jumuga si campionul national din 2011, Razvan Fratianu ambii pilotand modele BMW E36.

 

Bogdan Padurariu venea la Prejmer dupa prima participare in afara tarii in KOE Drift Pro-Series, etapa din Slovacia reprezentand finala campionatului european. Din pacate pilotul din Campulung Moldovenesc s-a oprit in Top 16, el fiind invins de bucuresteanul Razvan Tica. Cu toate acestea Bogdan reuseste sa termine sezonul 2013 pe locul al patrulea in clasamentul general, reusind astfel cel mai bun rezultat personal. 

CAT05061
Podium CND sezon 2013: Loc 2-Sorin Ene; Loc 1-Calin Ciortan: Loc 3- Razvan Fratianu

 

Chiar daca runda finala a pus punct sezonului competitional, fanii driftului se vor putea reintalni cu favoritii lor la Gala Campionilor care va avea loc in luna decembrie.       

Sezon perfect pentru ESD Rally Team

ESD Rally Team incheie un sezon perfect in Campionatul National de Raliuri Dunlop, stagiune in care isi adjudeca titlul national la echipe, la piloti si cel din Cupa Dacia. Toate obiectivele au fost indeplinite, iar echipajele ESD Francois Delecour/Dominique Savignoni si David Botka/Peter Mihalik ocupa cele mai inalte doua pozitii in clasamentul individual, pe cand juniorii echipei, Raul Badiu si Razvan Hulea, isi dovedesc potentialul prin rezultate excelente, care aduc in palmaresul echipei titlul Cupei Dacia si pe cel al clasei 9.

ESD Rally Team

Francois Delecour si Dominique Savignoni au dominat categoric sezonul, fapt reliefat de cele sase victorii de etapa, la care se adauga si cea din Raliul Deltei, unde cei doi au fost sanctionati cu o mult discutata excludere, in urma demontarii unei camere imbarcate din masina de concurs, sub regim de parc inchis. “Pentru a castiga un campionat ai nevoie de o masina buna, de o echipa buna, iar echipajul trebuie sa nu faca nicio greseala” spune Francois Delecour, cel care este pentru al doilea an consecutiv Campionul National al Romaniei la raliuri. “A fost mai usor decat anul trecut, intr-adevar, insa observ un progres in raliurile din Romania, parerea mea este ca sunt in crestere. La fiecare raliu sunt tot mai multi spectatori si mi se pare ca oamenii chiar traiesc raliurile, iar probele sunt de o calitate deosebita.

 

Suntem bucurosi ca am reusit sa aducem si titlul la echipe, este un titlu la fel de important ca si cel la piloti si este o realizare importanta a echipei, pentru ca odata cu obtinerea sa o echipa isi justifica eforturile si isi demonstreaza valoarea, putand atrage noi parteneri” a mai spus fostul vicecampion mondial.

ESD Rally Team 1

Dominatia din 2013 a fost una atat de categorica, incat echipajele ESD ar fi putut chiar sa castige toate rundele din sezon. Astfel, sigurele etape care nu au fost castigate de echipa care alearga sub insemnele campaniei  “Visit Romania” au fost cele de la Tulcea, unde Delecour/Savignoni au fost exclusi dupa ce castigasera si ultima etapa, Raliul Harghitei, unde Francois Delecour a absentat, iar David Botka s-a vazut nevoit sa se retraga cu probleme tehnice, in timp ce se afla pe prima pozitie, cu doar doua probe inainte de final.

 

David Botka, pilotul maghiar care s-a alaturat echipei la jumatatea sezonului, a aratat o crestere foarte buna sub aspect sportiv in sezon, iar prima victorie nu a intarziat sa apara. Pilotul din Budapesta si-a demonstrat capabilitatile castigand intrecerea de la Iasi, unde s-a aflat pentru prima oara, in timp ce Francois Delecour a incheiat pe pozitia a treia, la comenzile unui Subaru Impreza inscris la clasa 3. Desi a obtinut o victorie clara la aceasta categorie, francezul nu s-a putut lupta pentru victorie, din cauza  unor probleme tehnice.

Botka Raliul Harghitei 2013

Raul Badiu este cel mai proaspat campion al echipei, el transand in favoarea sa disputa din cadrul Cupei Dacia, dupa o lupta foarte stransa cu adversarul sau direct, Florin Tincescu. Sibianul a obtinut la Odorheiu Secuiesc cea de-a cincea victorie din sezon in intrecerea monomarca si a urcat pe cea mai inalta treapta la final de sezon, dupa ce in urma cu un an, la debutul in raliuri, era vicecampion al Cupei.

George Grigorescu si Bogdan Barbu si-au adus si ei aportul in prima jumatate de sezon, primul reusind trei locuri doi la clasa 3, iar cel de-al doilea reusind si el un podium la clasa 5 in intrecerea de la Brasov.

 

Suportul tehnic pentru masina Subaru Impreza cu care a alergat Francois Delecour in Raliul Iasului a fost asigurata de Mach 1 Sport Management, cu sprijinul Stohl Racing. 

 

Dupa o stagiune 2013 atat de reusita, ESD Rally Team planifica deja un nou sezon, pentru ca performanta obliga la performanta. Echipa isi propune reeditarea titlurilor la echipe si la piloti reusite in sezonul 2013, mentinand standardele inalte de performanta cu care a obisnuit. 

 

ESD Rally Team este sustinuta in 2013 de: Visit Romania, Environment & Sport Development, Viarom, Apa Nova, Dalkia, Acvatot, Sis Finance, Veolia Water Solutions, Klar Professional, Sixt Rent a car, Michelin si Total. Asistenta tehnica este asigurata de Mival Mach 1 si echipa de asistenta Mach 1 Sport Management, condusa de Iulian Nita.

Raliul Harghitei trage cortina peste campionat

In perioada 25 – 26 octombrie se va desfasura pe probele din jurul Odorheiului Secuiesc, ultima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2013. Harghita revine ca gazda dupa o pauza de opt ani, fiind in trecut una dintre cele mai apreciate etape de macadam din tara.

 

camiladocRaliul Harghitei Seroussi 2013 include 11 probe speciale ce insumeaza 89,92 km. In prima zi sunt programate 4 probe, ziua incheindu-se cu superspeciala de pe strazile orasului Odorheiu Secuiesc. Sambata este ziua principala a intrecerii, cele 7 speciale urmand sa fie despartite de doua treceri prin parcul de service. Cea mai reprezentativa proba a raliului va purta numele Arpad Dietrich, in memoria celui care a construit aceasta intrecere.

 

Pana la aceasta ora, pentru etapa finala a campionatului au fost inscrise 30 de echipaje. Organizatorul competitiei a decis insa prelungirea perioadei de inscrieri pana marti, asa ca este foarte probabil ca acest numar sa creasca. Printre pilotii care vor lua startul in Raliul Harghitei Seroussi ii regasim pe invingatorul rundei de la Iasi, David Botka (Mitsubishi Lancer EVO IX R4), pe Marco Tempestini (Ford Fiesta R5), Dan Girtofan (Skoda Fabia S2000), Edwin Keleti (Mitsubishi Lancer EVO X) sau Gergo Szabo (Mitsubishi Lancer EVO X R4).

 

Raliul Harghitei s-a desfasurat pentru prima data in 1980, ca si o competitie locala, iar dupa doi ani a intrat deja in Campionatul National de Raliuri. Prima victorie a fost obtinuta de catre Ludovic Balint, in timp ce Titi Aur a castigat ultima editie organizata pana acum, cea din 2005. De altfel, regretatul Balint si multiplul campion Titi Aur sunt cei care s-au impus de cele mai multe ori in intrecerea harghiteana, ambii castigand de cate patru ori.

 

Asadar, istoria obliga la un raliu frumos. Publicul din zona, laudat de catre echipaje in editiile anterioare, va fi cu siguranta in numar mare pe probele speciale din jurul Odorheiului, iar pilotii vor rasplati prezenta si entuziasmul acestora.

 

Program Raliul Harghitei Seroussi 2013:

 

Joi, 24 octombrie 2013

Prezentare oficiala – 20:45, Primaria Odorheiu Secuiesc

 

Vineri, 25 octombrie 2013

Shakedown – 08:00 – 12:30, Zetea

Start Ziua 1 – 14:45, Parc Service

PS 1 Martinis (5,24 km) – 15:13

PS 2 Homorod 1 (7,75 km) – 15:54

PS 3 Ghipes 1 (8,01 km) – 16:23

PS 4 Superspeciala (1,95 km) – 17:57

 

Sambata, 26 octombrie 2013

Start Ziua 2 – 08:30, Parc Ferme

PS 5 Satu Mare 1 (9,03 km) – 09:23

PS 6 Arpad Dietrich 1 (12,06 km) – 09:48

PS 7 Satu Mare 2 (9,03 km) – 12:27

PS 8 Homorod 2 (7,75 km) – 12:54

PS 9 Ghipes 2 (8,01 km) – 13:23

PS 10 Satu Mare 3 (9,03 km) – 15:20

PS 11 Arpad Dietrich 2 (12,06 km) – 15:45

 

Festivitate de premiere – 19:00, Primaria Odorheiu Secuiesc

Conferinta de presa cu castigatorii – 19:30, Primaria Odorheiu Secuiesc

Alex MIREA si Dragos DESPINOIU sunt castigatorii Cupei Suzuki 2013

  • Cupa Suzuki si-a desemnat castigatorii editiei din 2013;
  • Lupta pentru locurile pe podium continua la urmatoarea etapa;
  • Modelul Suzuki Swift Sport a ocupat primele doua locuri la clasa 9 la Raliul Iasului;

 

Aflata la sezonul de debut in Campionatul National de Raliuri, Cupa Suzuki si-a desemnat castigatorii primei editii cu o etapa ramasa de disputat pana la finalul acestui an. Dupa patru victorii consecutive obtinute la Raliul Sibiului, Aradului si Bacaului, cat si cea reusita in weekend la Raliul Iasului, Alex MIREA si Dragos DESPINOIU sunt castigatorii Cupei Suzuki 2013! Lupta pentru locurile doi si trei ale clasamentului de sfarsit de sezon se va da la Raliul Harghitei, etapa programata in perioada 25-26 octombrie.

 Alex Mirea

Desi a luat startul in etapa de la Iasi alaturi de un nou copilot, Alex MIREA a reusit sa-si adjudece cea de-a patra victorie consecutiva in Cupa Suzuki si a treia la clasa 9. Avandu-l in dreapta sa pentru acest raliu pe Ovidiu ZABERCA, pilot aflat in lupta pentru titlul suprem al clasamentului Open din Campionatului National de Viteza in Coasta, campionat unde Alex se afla pe primul loc la clasa H1, pilotul bucurestean si-a asigurat prin aceasta reusita si un loc pe podiumul de final de sezon al clasei 9, chiar daca a concurat doar in a doua jumatate a campionatului.

 

Cupa Suzuki a reprezentat principalul motiv pentru care eu si Dragos, prietenul si copilotul meu obisnuit, am revenit in campionatul de raliuri. Am fost atrasi de performantele si fiabilitatea modelului Suzuki Swift Sport preparat pentru competitii de catre cei de la Wise Motorsport cat si de premiile consistente in bani puse la bataie pentru fiecare etapa. Sunt extrem de fericit ca ne-am indeplinit obiectivul si vreau sa dedic aceasta victorie lui Dragos DESPINOIU care are niste probleme personale in acest moment dar si partenerilor care m-au sustinut in acest sezon!a declarat Alex MIREA, primul castigator al Cupei Suzuki organizata in Romania.

 

Reveniti dupa o etapa de absenta, Sebastian GIOARSA si Raluca MAGDAS au avut o evolutie consistenta la Raliul Iasului si au reusit sa termine pe locul al doilea la clasa 9 si in Cupa Suzuki. Gratie acestui rezultat, Sebastian si Raluca au urcat pana pe pozitia secunda in clasamentul Cupei Suzuki, cu o singura etapa ramasa de disputat din actualul sezon.

 Sebastian Gioarsa@Raliul Iasului 2013

Dupa absenta de la Bacau am pornit spre Iasi cu gandul de a reusi un rezultat bun, care sa ne apropie de obiectivul propus anul acesta. Ne-au placut foarte mult probele, am avut parte de cateva aventuri, cea mai dura fiind chiar pe prima proba a raliului. Am reusit sa ne mobilizam pe probele lungi, unde avem un handicap de concentrare si pana la urma rezultatul a fost unul foarte bun, cu o clasare pe locul 2 la Cupa Suzuki si in cadrul clasei 9, profitand si de abandonul lui Madalin Arhire, pentru care nu putem sa nu ne exprimam regretul. Cu acest rezultat am reusit sa revenim pe pozitia secunda a cupei si sa ne pastram locul din clasamentul clasei 9. Pentru ultima etapa de la Harghita ne ramane doar sa ne pastram locurile avute in acest moment si sa ne distram cat putem de mult. Pe aceasta cale vrem sa-i felicitam pe Alex si Dragos pentru castigarea Cupei Suzuki si pentru ritmul demential pe care l-au avut de cand au reintrat in campionat.a spus Sebastian GIOARSA.

 

Si Ioan ZARUG a revenit la Iasi in lupta pentru un loc pe podium la Cupa Suzuki, dupa ce a absentat de la etapa anterioara, Raliul Moldovei Cotnari Bacau. Pilotul din Botosani a facut echipa pentru Raliul Iasului cu un nou copilot, Eugen Talpalariu si a reusit sa se claseze pe pozitia a treia in cadrul Cupei Suzuki.

 Ioan Zarug@Raliul Iasului 2013

A fost un raliu frumos, cu probe tehnice si de viteza. M-am inteles foarte bine cu noul navigator si atat la Raliul Harghitei cat si in viitorul sezon voi continua cu el. Ma simt din ce in ce mai bine cu modelul Suzuki Swift Sport insa mai am nevoie de kilometri de proba speciala pentru a putea ajunge la potentialul masinii. Vreau sa maresc ritmul treptat si sa nu fac greseli prea multe.a declarat Ioan ZARUG, ocupantul locului al treilea in Cupa Suzuki la Raliul Iasului.

 

Chiar daca la Raliul Iasului au luat startul cinci modele Suzuki Swift Sport in cadrul cupei, doar trei dintre acestea au reusit sa ajunga cu bine la finalul intrecerii. Echipajele formate din Madalin Radu-Arhire – Radu Dumitriu si Alexandru Ardelean – Mita Lazarescu au fost obligate sa abandoneze din cauza unor iesiri in decor in urma carora doar masinile au avut de suferit.

 Madalin Arhire@@Raliul Iasului 2013

Am abordat un viraj mult prea optimist si pe portiunea de franare am iesit in decor. Desi viteza la care s-a intamplat nu mai era asa mare, am lovit un copac si ne-am rasturnat. Din fericire noi nu am patit nimic, insa caroseria cred ca trebuie inlocuita. Din pacate aceasta a fost ultima etapa pentru noi la Cupa Suzuki. Imi doresc ca la Raliul Harghitei sa luam startul cu o masina mai puternica, poate una in configuratie R2 sau cu tractiune integrala.a declarat Madalin Radu-Arhire.

 Alex Ardelean@Raliul Iasului 2013

Din pacate lipsa de experienta si-a spus cuvantul si vineri, in prima zi, a trebuit sa ne oprim in chiar prima proba speciala a raliului, deoarece am ramas suspendati pe un mal de pamant. Am continuat sambata conform regulamentului super rally si nu am mai facut-o nicio greseala. Faptul ca am un copilot cu experienta in dreapta mea este de un real ajutor si sper ca impreuna sa putem creste treptat ritmul la urmatoarea etapa de la Harghita.a spus si Alex Ardelean, care a debutat in Campionatul National de Raliuri pe un model Suzuki Swift Sport la Raliul Iasului.

 

credit foto: RallyZoom.ro

Lupta in Cupa Suzuki se muta la Iasi

  • 5 echipaje vor lua startul in Cupa Suzuki la Iasi;
  • Alex Mirea si Ioan Zarug vor evolua alaturi de copiloti noi;
  • Alex Ardelean debuteaza ca pilot in Cupa Suzuki;

 

Lupta pentru suprematie in Cupa Suzuki ramane in Moldova, insa duelurile se vor da in acest weekend pe probele speciale de macadam ale Raliului Iasului. Cinci modele Suzuki Swift Sport vor lua startul in cea de-a sasea runda a Cupei Suzuki, la aceasta etapa urmand sa debuteze si echipajul format din Alexandru Ardelean si Mihai Lazarescu.

 

Programat in perioada 4-5 octombrie, Raliul Iasului este penultima etapa a sezonului 2013 din Campionatul National de Raliuri organizat de Federatia Romana de Automobilism Sportiv. Pentru editia din acest an, organizatorii de la Iasi au pregatit concurentilor 425,55 km din care 130,3 km reprezinta lungimea celor unsprezece probe speciale programate de-a lungul zilelor de vineri si sambata.

 Alex Mirea

Liderul la zi al Cupei Suzuki, Alex MIREA, va lua startul la Iasi alaturi de un nou copilot. „Din pacate Dragos, copilotul meu, nu putea sa faca deplasarea la Iasi, avand unele probleme personale. Astfel, l-am rugat pe un alt prieten, Ovidiu ZABERCA, sa-i ia locul pentru aceasta etapa. Chiar daca Ovidiu este si el pilot, si unul foarte bun, sper sa ne intelegem bine in masina pentru ca obiectivul meu principal ramane locul 1 la Cupa Suzuki! a spus Alex MIREA inainte de startul in Raliul Iasului.

 Madalin Arhire

Aflat pe locul al treilea inainte de aceasta etapa, Madalin Radu-Arhire va fi prezent la Iasi alaturi de copilotul sau obisnuit, Radu Dumitriu. Madalin vine dupa o evolutie buna la Raliul Moldovei Cotnari Bacau, unde a reusit o victorie de proba speciala si s-a clasat pe ultimul loc al podiumului de la clasa 9, pierzand locul secund pe ultima proba pentru un ecart de doar 2,8 secunde.

 Sebastian Gioarsa

In lupta din Cupa Suzuki revine la aceasta etapa echipajul format din Sebastian Gioarsa si Raluca Magdas. Desi cei doi nu au inclus in programul lor din acest sezon Raliul Moldovei Cotnari Bacau, acestia au in palmares o victorie in Cupa Suzuki, obtinuta la Cluj si se afla inainte de acest raliu pe locul patru in clasamentul general al cupei.

 Ioan Zarug

Ioan Zarug va lua startul la Raliul Iasului alaturi de un nou copilot, Eugen Talpalariu. „Incepand cu aceasta etapa, pornim la drum intr-o formula noua, care speram sa fie de bun augur. Probele de la Iasi sunt foarte frumoase si sper sa ne familiarizam cat mai bine cu ele in acest an. Ne-am propus sa obtinem un rezultat cat mai bun in Cupa Suzuki si sper ca spectatorii sa vina in numar cat mai mare pe probele speciale!a declarat Ioan Zarug, ocupantul locului al cincilea in clasamentul general al Cupei Suzuki.

 

La Raliul Iasului va debuta in Cupa Suzuki un nou echipaj, format din Alex ARDELEAN si Mihai LAZARESCU. Chiar daca Alex a fost copilotul lui Calin Bucur pana acum, la Iasi el va debuta in postura de pilot. „Din pacate Calin a decis sa nu mai participe momentan la raliuri astfel ca eu voi concura pe masina in care am stat pana acum pe scaunul din dreapta. Vreau sa le multumesc lui Mita Lazarescu care a decis sa ma insoteasca in noua mea aventura dar si lui Danny Ungur care a avut o rabdare deosebita in a-mi deslusi o parte din tainele pilotajului cu ocazia cursurilor facute la Napoca Rally Academy. Obiectivul meu pentru primul raliu ca pilot este sa ajungem cu bine la final, sa nu fac greseli si sa acumulez cat mai multa experienta prin parcurgerea kilometrilor de proba speciala. Chiar daca am emotii, abia astept startul in Raliul Iasului!a spus Alex ARDELEAN.

 

Joi, 3 octombrie, incepand cu ora 17:30, toate echipajele se vor incolona in zona parcului de service pentru parada masinilor si prezentarea programata de la ora 18:00 in incinta Complexului Palas din Iasi. Vineri, 4 octombrie, toti cei care nu vor putea ajunge pe marginea probelor speciale de la Iasi, vor putea urmari in transmisiune directa superspeciala Rapa Galbena, cu incepere de la ora 17:00, pe posturile de televiziune TVR 3 si TVR Iasi. 

Lansarea nationala a noii Toyota Corolla

Atunci cand fanii motorsportului, si in special cei ai raliurilor, aud numele Corolla gandul le zboara cu nostalgie la perioada anilor ’90, mai exact spre sfarsitul acestora. In anii ’70 suedezul Ove Andersson punea bazele echipei Toyota Team Europe, un rezultat venit in urma colaborarii cu cei de la Toyota inceputa in 1972. Victoria lui Hannu Mikkola din 1975 in Raliul celor 1000 de lacuri, la volanul unei Toyota Corolla 1600 cc, a insemnat nasterea echipei Toyota Team Europe. In 1997 Andresson i-a convins pe cei de la Toyota sa continue programul in WRC si pentru prima oara dupa anii ’70 i s-a permis sa foloseasca modelul Corolla in campionat. Astfel lua nastere modelul Corolla WRC care in 1999 avea sa si aduca titlul mondial in curtea constructorului nipon. Din pacate acesta avea sa fie si ultimul an in care Toyota a fost implicata cu echipa de uzina in WRC.

TTE workshop 1997

 

Dupa mai mult de un deceniu de la evolutiile in WRC si dupa 47 de ani de la nasterea sa, modelul Corolla a ajuns la cea de-a 11 generatie. Prima generatie a fost lansata in 1966 si de atunci pana in prezent aproximativ 40 de milioane de utilizatori au detinut un astfel de model. 

Toyota Corolla

Toyota Romania a prezentat, in premiera nationala ieri, 18 septembrie, noua generatie Toyota Corolla. Asa cum deja trendul industriei auto impune, noua generatie este cu 80 mm mai lunga decat predecesoarea sa si cu 15 mm mai lata asigurand astfel un confort imbunatatit. 3 motorizari sunt disponibile pentru noul model: 1.33l cu transmisie manuala, 1.6l cu transmisie manuala sau CVT si 1.4 D-4D cu transmisie manuala sau MMT. Echipamentele destinate sigurantei active si pasive ii confera acestui model 5* Euro NCAP. Modelul este dotat cu 9 airbaguri SRS, sisteme de franare, control al tractiuniisi al stabilitatii de ultima generatie. 

 

Lista de Preturi Corolla 16 sept 13 

 

Jan Kopecky a castigat Raliul Sibiului

  • Jan Kopecky s-a impus in Raliul Sibiului
  • Toshi Arai a castigat ERC Production Cup
  • Valentin Porcisteanu a primit trofeul Colin McRae Flat Out
Jan Kopecky (CZE)/ Pavel Dresler (CZE) SKODA Fabia S2000
Jan Kopecky (CZE)/ Pavel Dresler (CZE) SKODA Fabia S2000

Echipajul Jan Kopecky/Pavel Dresler a inceput a doua jumatate din Campionatul European de Raliuri FIA cu stil dupa victoria din Raliul Sibiului. Pentru echipajul Skoda Motorsport aceasta a fost a patra victorie din sezonul 2013 in ERC. 

 

Raliul Sibiului, singurul raliu mixt din calendarul european, s-a desfasurat pe o caldura teribila in fata unui numar foarte mare de spectatori, care au avut parte de multa actiune pe fiecare proba speciala. Francois Delecour, vicecampionul mondial de raliuri si campionul en-titre din Romania, a impus ritmul pe prima proba a raliului, dupa care conducerea a fost preluata de compatriotul sau Bryan Bouffier.

 

Jan Kopecky s-a implicat si el in lupta pentru victorie dupa ce si-a rezolvat problemele cu servo-directia, cehul castigan speciala a treia. Sansele lui Bouffier la vitorie s-au spulberat in specuala a patra dupa ce suspensia masinii sale, un Peugeot 207 Super 2000 a cedat. Si Delecour a fost nevoit sa incetineasca putin ritmul dupa ce motorul masinii sale a inceput sa se supraincalzeasca. Kopecky a profitat de problemele celor doi si s-a instalat la conducerea raliului. Cehul si-a marit avansul castigand specialele cinci si sase, dar nu a avut nicio sansa pe ultima proba din prima zi, celebra Santa pe noapte, unde Francois Delecour s-a impus cu un avans de 10,6 secunde.

 

Kopecky a inceput ziua de sambata cu un avans de 15,4 secunde si o victorie pe speciala Sadu. Pilotul Skoda Motorsport si-a marit apoi constant avantajul pe masura ce Delecour a ales sa-si conserve pozitia de lider in Campionatul National de Raliuri Dunlop, dupa ce amortizorul fata a cedat pe speciala Santa Max. Kopecky nu a avut nicio problema si a reusit sa castige in final Raliul Sibiului. „Sunt foarte fericit ca ŠKODA mi-a dat ocazia sa castig cea de-a doua cursa pe macadam. A fost un raliu dificil. Temperaturile ridicate nu ne-au pus probele atat de mari, dar au fost multi bolovani pe probe si trebuie sa stii exact cand sa fortezi si cand nu. A fost o lupta interesanta cu Bryan si Francois pana cand au avut probleme, dar astfel de lucruri se pot intampla in motorsport”, a spus liderul clasamentului general din Campionatul European de Raliuri FIA.

Toshihiro Arai (J) Mc Loughlin (AUS) Subaru Impreza STI
Toshihiro Arai (J) Mc Loughlin (AUS) Subaru Impreza STI

In ciuda durerilor de stomac, japonezul Toshi Arai a reusit sa termine pe podium in clasamentul general cu un Stohl Racing Subaru Impreza R4 STI si sa castige lupta in ERC Production Cup. Succesul pilotului japonez reprezinta primul podium pentru pneurile Yokohama in acest sezon din ERC. Marco Tempestini a terminat pe patru, pilotul Napoca Rally Academy fiind urmat de Dávid Botka care si-a revenit dupa problemele de turbo si a urcat pe pozitia a cincea..

 
Si Vali Porcisteanu a trecut peste o serie de probleme si a termina raliul pe locul 6. In plus, evolutia lui Porcisteanu a fost recompensata cu trofeul Colin McRae ERC Flat Out.

 

Colin McRae Flatout Trophy, Valentin Porcisteanu (ROM) Mitsubishi Lancer Evo
Colin McRae Flatout Trophy, Valentin Porcisteanu (ROM) Mitsubishi Lancer Evo

Jaroslav Orsak a fost cel mai bun pilot din echipa GPD Mit Metal Racing Team si a terminat raliul pe sapte, fiind urmat de Janos Puskadi si Antonín Tlustak.

 

Sebastian Barbu, pe un Citroën DS3 R3T a reusit sa treaca de Alex Filip, pe un Renault Clio R3, pe ultima proba in lupta pentru prima pozitie in clasamentul masinilor cu tractiune pe doua roti ERC 2WD. Zoltan Bessenyey, liderul clasamentului general, a terminat pe 6, in timp ce compatriotul si rivalul sau in lupta pentru titlu Kornel Lukacs a fost nevoit sa abandoneze.

 

Molly Taylor a castigat duelul fetelor in ERC Ladies’ Trophy dupa ce Ekaterina Stratieva a abandonat in urma unui accident pe speciala a doua a raliului.

 

Si pentru Edwin Keleti si Dan Girtofan, implicati in acel moment in lupta pentru locul 3, etapa de la Sibiu s-a terminat prematur. Girtofan s-a oprit pe speciala a noua, iar sperantele lui Keleti la un rezultat de top s-au naruit trei speciale mai tarziu.

 

CLASAMENT (TOP 10)  (dupa 14 probe speciale, 216,34 km)
1 Jan Kopecký (CZE)/Pavel Dresler (CZE) ŠKODA Fabia 2000 2h18m07.8s
2 François Delecour (FRA)/Dominique Savignoni (FRA) Peugeot 207 S2000 +3m12.8s
3 Toshi Arai (JPN)/Anthony McLoughlin (AUS) Subaru Impreza R4 STI +6m03.6s
4 Marco Tempestini (ROU)/Lucio Baggio (ITA) ŠKODA Fabia 2000 +7m33.1s
5 Dávid Botka (HUN)/Péter Mihalik (HUN) Mitsubishi Lancer Evolution IX R4 +7m48.3s
6 Vali Porcisteanu (ROU)/Dan Dobre (ROU) Mitsubishi Lancer Evolution X +8m39.8s
7 Jaroslav Orsák (CZE)/Lukáš Kostka (CZE) Mitsubishi Lancer Evolution IX R4 +9m15.6s
8 János Puskádi (HUN)/Barna Gódor (HUN) ŠKODA Fabia S2000 +9m59.4s
9 Antonín Tlusťák (CZE)/Jan Škaloud (CZE) ŠKODA Fabia S2000 +11m39.1s
10 Sebastian Barbu (ROU)/Horatiu Baltador (ROU) Citroën DS3 R3T +18m33.0s

 

ERC Production Car Cup:
Toshi Arai (JPN)/Anthony McLoughlin (AUS) Subaru Impreza R4 STI

 

ERC 2WD Championship:
Sebastian Barbu (ROU)/Horatiu Baltador (ROU) Citroën DS3 R3T

 

ERC Ladies’ Trophy:

Molly Taylor (AUS) Citroën DS3 R3T

 

Colin McRae ERC Flat Out Trophy:
Vali Porcisteanu (ROU)

 

Francois Delecour s-a impus In Campionatul National de Raliuri Dunlop, francezul fiind urmat de Marco Tempestini si David Botka.

Kopecký vine la Sibiu să vâneze titlul pentru ŠKODA

  • Trei victorii și un loc doi în etapele anterioare din ERC
  • La jumătatea sezonului, duoul ŠKODA format din Kopecký și Dresler conduce în clasamentul general

Sata Rallye Açores, Ponta Delgada 25-27 04 2013

Duo-ul ceh format din Jan Kopecký și Pavel Dresler va relua şi în România provocarea de a obține pentru ŠKODA titlul Campionatului European de Raliuri (ERC). Raliul Sibiului, care va avea loc în perioada 25 – 27 iulie, dă startul fazei critice a acestei prestigioase competiții. La jumătatea sezonului, echipa ŠKODA deține un avans considerabil în clasamentul general ERC.

 

Raliul Sibiului marchează debutul celei de-a doua jumătăți a sezonului ERC și dorim să adunăm cât de multe puncte se poate,” a declarat Kopecký, care la etapa trecută a obținut victoria în raliul de la el de acasă, din Republica Cehă: “Este prima dată când concurăm aici – este un teritoriu nou pentru noi. Dar Pavel și cu mine așteptăm cu nerăbdare acest raliu și, ca de fiecare dată, vom da totul.

 

Echipa din Republica Cehă a impresionat mult în prima jumătate a sezonului, când a obținut trei victorii și un loc doi în patru curse din ERC. Și pilotul belgian Freddy Loix a triumfat în acest sezon pentru ŠKODA, pe terenul de casă. Din a doua jumătate a celor șase raliuri ale sezonului, cele mai bune patru rezultate contează pentru clasamentul general. Deținând un avans impunător, de 32 de puncte, în fața pilotului irlandez Craig Breen, Kopecký este în prezent în fruntea clasamentului, cu cele 146 puncte deținute.

 

În România, duoul ŠKODA va trebui să-și croiască drum prin cei 228 de kilometri cu diverse suprafețe, pe parcursul celor paisprezece probe speciale. Mare parte din cursă va avea loc pe macadam, în timp ce doar o cincime din traseu constă din suprafata asfaltata, iar două speciale se vor desfasura pe timp de noapte.

Raliul Sibiului – Stirile zilei

Ziua de luni la Raliul Sibiului a fost folosita de echipajul Jan Kopecky/Pavel Dressler pentru teste. Liderul din Campionatul European de Raliuri a testat atat pe macadam, cat si pe asfalt cu modelul Fabia S2000 preparat de Skoda Motorsport. Echipajul ceh a fost nominalizat si pentru sesiunea de calificare programata joi, 25 iulie incepand cu ora 08 :00, pe traseul de rallycross din cartierul Strand.

Jan Kopecky

Sibianul Radu David este cel mai tanar pilot care va lua startul in Raliul Sibiului. Radu David a implini 18 ani pe data de 16 iulie. Anul trecut Radu David si-a facut debutul in raliuri tot in etapa de la Sibiu, dar spre deosebire de cursa din 2012 acum va putea sa conduca si pe probele de legatura pentru ca are carnet de conducere. “Ne simtim pregatiti pentru aceasta provocare si ne vom folosi de experienta celor trei raliuri la care am participat anul trecut. Am facut eforturi foarte mari ca sa luam startul din nou si avem de gand sa profitam la maximum de aceasta sansa. Vom lua startul la bordul unui Suzuki Swift Sport care este o masina total noua pentru noi, dar avand alaturi o echipa de profesionisti suntem siguri ca ne vom acomoda rapid. Pentru moment avem in plan doar participarea la Raliul Sibiului, dar ne dorim foarte tare sa luam startul la cat mai multe raliuri“, a spus Radu David, care va concura impreuna cu Mihaela Beldie.

 

Ziua de marti la Raliul Sibiului este prima zi de recunoasteri pentru pilotii inscrisi la etapa a saptea din Campionautl European de Raliuri FIA si a cincea din Campionatul National de Raliuri Dunlop. Recunoasterile oficiale sunt programate intre orele 09 :00 – 18 :00.

 

Pilotii inscrisi la editia din acest an a Raliului Sibiului vor face o scurta calatorie cu tramvaiul, pus la dispozitie de Primaria Rasinari, pana la Muzeul Civilizatiei Populare Traditionale Astra. Muzeul in aer liber din Dumbrava Sibiului este asezat intr-un adevarat paradis, in rezervatia naturala “Dumbrava Sibiului” si dispune de un lac si peste zece kilometri de alei. Muzeul in aer liber se intinde pe o suprafata de 96 ha, din care expozitia propriu-zisa ocupa 42 de hectare. Tramvaiul, care in trecut lega orasul Sibiu de Rasinari, nu mai are acum un program regulat fiind folosit doar pentru evenimente speciale, fiind renumit pentru piesele de teatru care s-au jucat aici cu ocazia festivalurilor de teatru organizate in Sibiu.

 

Cele mai importante informatii despre Raliul Sibiului sunt disponibile si pe platformele oficiale de socializare ale evenimentului : FacebookTwitterPinterestInstagram siYouTube. Hashtag-ul oficial al etapei din Campionatul European de Raliuri este #sibiurally

Graham Jarvis a castigat a 10-a editie Red Bull Romaniacs

Red Bull Romaniacs in Sibiu, Romania on July 6th, 2013.

Graham Jarvis si-a trecut in palmares cel de-al patrulea titlu în cel mai dificil raliu hard enduro din lume, Red Bull Romaniacs. El a avut nevoie de 23h46min55sec să străbată traseul extrem din Carpații Meridionali în cele patru zile de concurs off-road. După prologul din centrul Sibiului și cele patru zile în munți, britanicul a izbutit să aibă un avans de aproximativ o oră în fața ocupantului locului doi, Alfredo Gomez. Podiumul a fost completat de Andreas Lettenbichler un veteran al competițiilor de hard enduro și câștigătorul ediției din anul 2009. În top cinci au mai terminat Jonny Walker ocupantul locului doi de anul trecut și Paul Bolton, britanicul care marți a câștigat cel de al 10-lea Prolog Red Bull Romaniacs.

Graham Jarvis
Graham Jarvis

Ediția a 10-a a celui mai dificil raliu hard-enduro din lumea a debutat marți 2 iulie cu show-ul urban din centrul Sibiului și a continuat cu 4 zile de enduro extrem în Munții Făgăraș, Lotrioara și Parâng. Cei mai rezistenți riderii și cei care nu au avut ghinionul să fie siliți la abandon din pricina unor incidente tehnice au parcurs sâmbătă urcarea finală de pe Dealul Gușteriței. Ultima urcare din raliu s-a dovedit, ca și în 2012, aproape imposibilă, însă unii riderii au dorit să facă show și nu s-au mulțumit doar cu satisfacția de a ajunge în vârf. Au trebuit să facă față și noii provocări marca Red Bull Romaniacs – water splash un lac cu adâncimea de 1 metru și o lungime de 15 care putea fi trecut doar cu accelerația la maxim. Mulți au făcut baie însă am avut parte și de rideri care au trecut prin bazin ca și cum ar fi mers pe bulevard. Chris Birch și Jonny Walker au dovedit că nimic nu este prea extrem și au făcut valuri la trecerea prin water splash. La final, câțiva rideri de la clasa Pro, topiți sub soarele arzător, s-au răcorit în bazinul artificial, iar Andy Fazekas si Paul Bolton au făcut o demonstrație de wake-boarding. Britanicul s-a urcat pe placa de snowboard cu echipamentul de enduro și a fost tractat de o motocicletă.

Chris Birch
Chris Birch

Norocul începătorului

 

Alfredo Gomez a debutat la Red Bull Romaniacs anul acesta și a izbutit să încheie cei 576 km de enduro extrem pe locul doi la clasa Pro. Spaniolul a făcut un raliu inteligent și chiar dacă s-a aflat la prima cursă din carieră în care a fost nevoit să navigheze după GPS, a izbutit să țină ritmul cu Graham Jarvis și Andreas Lettenbichler, veteranii raliului și cei care l-au ajutat să găsească traseul în munți. Născut în Madrid spaniolul s-a format ca pilot de trial și este campion mondial de juniori în aceast sport. Gomez va împlini în august 24 de ani și a dovedit în România că este riderul care poate fi urmașul lui Graham Jarvis în enduro-ul extrem.

Ben Hemingway & Alfredo Gomez
Ben Hemingway & Alfredo Gomez

Letti iar pe podium, Jonny ghinionistul ultimei zile

 

Andreas Lettenbichler revine an de an la Red Bull Romaniacs însă are nevoieși de suportul unei echipe de uzină pentru a se putea impune. Germanul a câștigat în 2009, iar anul trecut a încheiat pe doi în timp ce din pricina unor probleme cu motocicleta a fost nevoit să se mulțumească anul acesta cu locul trei. În condițiile în care este un pilot privat Letti are totuși o vară foarte bună în mai puțin de trei săptămâni urcând pe podium atât la Erzbergrodeo (locul 2) cât și la Red Bull Romaniacs nr.10.

Andreas Lettenbichler
Andreas Lettenbichler

Jonny Walker a forțat ca să recupereze distanța care îl separa de podium, însă a avut câteva probleme la capitolul navigație în ultimii 100 de km ai raliului. În final, britanicul, care la 22 de ani are deja un podium la Red Bull Romaniacs (2012), a încheiat ediția cu nr. 10 la mai puțin de patru minute de podium. Acest loc patru este cel mai bun rezultat al său în actualul sezon, după ce s-a confruntat cu o serie de probleme medicale. Walker este determinat să revină în Carpați pentru a câștiga Red Bull Romaniacs și pentru a deveni cel mai tânăr rider care izbutește această performanță.

Jonny Walker
Jonny Walker

Toți cei care au câștigat cel mai dificil raliu hard enduro din lume aveau peste 28 de ani când au izbutit să își treacă acest titlu în palmares: Cyril Desres (2004, 2005, 2007), Michael Gau (2006), Graham Jarvis (2008, 2011, 2012, 2013),  Andreas Lettenbichler (2009), Chris Birch (2010).

 

Credit Foto: Mihai Stetcu, Dragos Dumitru, Tibi Hila, Vakulka