All posts by Eduard Baban

Solberg Extreme Motorshow 2011 – Noi aventuri cu Henning si Petter

Celebrii frati Solberg, Henning si Petter, ambii participanti in WRC, sunt extrem de seriosi atunci cand vine vorba de competitia din campionatul mondial de raliuri. Acest lucru nu este insa valabil insa in weekendul 25-27 noiembrie atunci cand impreuna cu invitatii lor vor oferi publicului un spectacol total. Actuali piloti de raliuri sau piloti care au cunoscut gloria victoriilor in raliurile de altadata, acompaniati de cascadorii cu motocicletele, demonstratii de drift si multe alte surprize, incanta spectatorii prezenti pe Telenor Arena din Oslo, Norvegia.  

Pusi pe trasnai si plini de entuziasm cei doi frati vor oferi cu siguranta momente hilare si surprize neasteptate asa cum au facut-o si anul trecut atunci cand Petter Solberg si-a facut aparitia  in incinta arenei, la bordul unui tanc militar.

 

Pana weekendul urmator ii puteti urmari pe cei doi frati Solberg intr-un scurt filmulet de prezentare, in care nu s-au putut abtine sa fie seriosi.

 

Sébastien Loeb si Daniel Elena, campioni mondiali in 2011

Chiar daca Sébastien Loeb si Daniel Elena nu au terminat ultima etapa din WRC, dupa o coliziune cu o masina care venea pe sensul lor din directia opusa pe un sector de legatura, cei doi au sarbatorit cel de-al 8-lea titlu mondial din cariera! Sébastien Ogier si Julien Ingrassia au terminat Raliul Marii Britanii pe locul 11.

 

Raliul Marii Britanii a inceput joi cu trei probe speciale foarte interesante. Sébastien Loeb si Daniel Elena au avut un inceput bun si, la finalul zilei, se aflau pe prima pozitie cu un avans de sapte zecimi fata de echipajul Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen, rivalii lor in lupta pentru titlul in Campionatul Mondial de Raliuri FIA. Sébastien Ogier si Julien Ingrassia au iesit in decor si au fost nevoiti sa abandoneze. Cel de-al doilea echipaj al echipei Citroën Total va reveni insa in cursa cu ajutorul sistemului super rally.

 

Ziua a doua din Raliul Marii Britanii a fost fix pe 11 noiembrie 2011, o zi asteptata cu interes de intreaga lume si o zi cu noroc pentru Sébastien Loeb si Daniel Elena. Fix la ora 11:11, echipajul cu modelul Citroën DS3 WRC cu numarul 1 a revenit pe prima pozitie dupa ce rivalii in lupta pentru titlul mondial au aruncat prosopul. Acum, cu cel de-al 8-lea titlu mondial asigurat, Loeb si Elena vroiau sa ajunga la sosire si sa termine sezonul cu inca o victorie.

 

Sébastien Loeb si Daniel Elena au inceput ziua a treia cu un avans de o secunda fata de Latvala, dar la final au retrogradat pe locul secund la sase secunde in spatele liderului. Sébastien Ogier si Julien Ingrassia, reveniti in cursa in sistemul super rally, continuau sa adune experienta pe probele speciale din Tara Galilor.

 

In ziua a patra, ultima din Raliul Marii Britanii, au fost programate sase probe speciale cu o lungime de 84 kilometri. Din pacate, Loeb nu a avut nicio sansa sa continue duelul cu Latvala pentru prima pozitie dupa accidentul petrecut pe sectorul de legatura dintre specialele 18 si 19. „Este pacat pentru ca mi-ar fi placut sa ma lupt pana la final cu Jari-Matti. Ce s-a intamplat a fost un incident oarecum normal: ne afla pe un drum ingust si ne-am intalnit cu o alta masina pe sensul nostru intr-un varf de panta unde nu aveam vizbilitate. Soferul spaniol a avut un reflex gresit si asa s-a petrecut coliziunea”, explica Sébastien Loeb. „Radiatorul s-a spart si am iesit din cursa. Aceasta este inca o dovada ca raliul nu se termina decat atunci cand ai ajuns in parcul inchis!”

 

Dupa ce masina a fost recuperata, echipa tehnica a facut totul pentru ca aceasta sa arate cat mai prezentabil pentru podiumul de la castelul din Cardiff. „Nu vom lasa acest incident sa ne strice petrecerea”, a spus Frédéric Banzet, directorul general Citroën. „Sébastien, Daniel si echipa Citroën Racing au avut un sezon fantastic. 10 victorii din 13 curse, titlurile mondiale la constructori si piloti. Toate acestea inseamna noi recorduri, iar toata echipa si-a atins obiectivele stabilite pentru acest sezon. Din Suedia pana in Marea Britanie, Campionatul Mondial de Raliuri ne-a permis sa ne demonstram caracterul „Créative Technologie” pe patru continente. Toate aceste succese fac parte acum din ADN-ul marcii Citroën!

 

Pana acum nu am avut timp sa sarbatorim inca un titlu mondial pentru ca am fost prinsi in raliu. Acum insa putem sa o facem impreuna cu toata echipa. Toate titlurile sunt importante si memorabile pentru ca niciodata nu le-am castigat in acelasi fel. In acest sezon lupta a fost foarte stransa si ne-am luptat pentru titlu pana in ultima cursa. Sunt mandru ca am castigat cele mai multe titluri consecutive dintre piloti, chiar daca nu se pot compara toate competitiile din lumea sporturilor cu motor. Nu credeam ca voi ajunge aici la inceputul carierei mele”, a spus Loeb.

 

In timp ce mecanicii Citroën Racing erau ocupati cu remedierea problemelor la masina lui Loeb, Sébastien Ogier a castigat trei probe speciale in ultima zi si a terminat pe locul 11. „Sa parcurgem de doua ori fiecare proba ne-a ajutat sa intelegem cat de dificil este acest raliu. Cu siguranta acest lucru ne va ajuta data viitoare cand vom mai concura aici. Am mers cat am putut de tare pentru a ne verifica dictarea si pentru a ne distra. As vrea sa-i felicit pe Sébastien si Daniel pentru titlurile castigate. Inca o data au dovedit ca sunt cei mai buni si ca merita respect”, a spus Ogier, dupa Raliul Marii Britanii.

Rezultate Dementor Rally Show 2011

Vineri, 11 noiembrie, s-a dat startul in cea de-a saptea editie Dementor Rally Show, devenit deja tradionalulul eveniment care incheie sezonul raliurilor din Romania. Peste 30 de piloti au luat parte la versiunea romaneasca a celebrei “Cursa Campionilor”. Competia de la Sibiu s-a desfasurat pe circuitul de rally cross, circuit care permite intrecerea intre doua masini in paralel. Editia din 2011 a fost onorata cu prezenta lui Fracois Delecour aflalt deja la cea de-a doua prezenta in Romania in acest an, dupa raliul Sibiului, care s-a desfasurat in luna iulie, unde acesta a participat cu un automobil Dacia Logan.   

 

Manu Mihalache este cel care a reusit sa isi treaca in cont victoria din acest an la Dementor Rally Show, la categoria care a reunit clasele 2 si 3. Mihalache a reusit sa il invinga pe campionul national de raliuri Valentin Porcisteanu in finala, dupa ce in semifinala s-a impus in fata lui Titi Aur multipliu campion national de raliuri.

 

La categoria automobilelor cu doua roti motrice, care a reunit clasele 5 si 6, victoria i-a revenit lui Alex Filip la volanul unui Renault Clio R3, acesta invingandu-l in finala pe Sebastian Barbu cu scorul de 2-0. Finala mica la aceasta categorie i-a adus liocul al treilea pilotului NRA, Vlad Cosma, reusind sa il devanseze pe Francois Delecour cu scorul de 2-0. 

 

La categoria Cupa Dacia Logan victoria i-a revenit lui Sebastian Barbu, in timp ce la categoria clasei 9 Radu David a reusit locul 1, acesta facand parte din noul val de tineri piloti din raliuri, pe plan intern. La categoria care a reunit clasa 11 si 19 am avut parte de o finala intre doi grei ai raliurilor Marco Tempestini si Titi Aur, Tempestini reusind sa urce pe cea mai inalta pozitie a podiumului cu scorul de 2-0.

 

Rezultate complete

Mihai Marinescu are potential in GP2

Aflat la prima aparitie intr-o cursă în GP2 Series, Mihai Marinescu, în pofida tuturor noutăților (monopost, circuit, echipă), a dovedit că are potențial terminând pe locul 17 cele 31 de tururi programate sâmbătă pe circuitul Yas Marina din Abu Dhabi.

 

Cu ceva emoții la start când s-a confruntat cu o problemă de electronică care a afectat funcționarea ambreajului și l-a făcut să piardă 10 secunde, Mihai Marinescu a făcut o cursă în care a dovedit că învață mașina. Rămânând cât mai mult pe pistă brașoveanul se afla pe locul șapte înainte de intrarea la boxe pentru schimbarea pneurilor spate  – a făcut această mișcare în turul 13. Românul a dovedit că poate face o cursă cu o strategie bună chiar dacă nu a mai concurat de sezoane bune în competiții în care sunt obligatorii opririle la boxe (World Series by Renault în 2009). Întors pe pistă cu pneuri noi a avut nevoie de câteva tururi de acomodare și către final a început să își îmbunătățească timpii pe tur ajungând în penultimul tur să parcurgă cei 5,554km în 1min53sec557.

 

Invitat de echipa Rapax, cea care în 2010 câștiga în GP2 atât titlul la piloți cât și la constructori, Mihai Marinescu a luat pulsul acestui campionat și a avut prilejul să piloteze cea mai apropiată mașină de cea de Formula 1. Din păcate, finalul weekendului a fost unul cu ghinion, deși Mihai le-a dovedit celor din GP2 că locul lui este în acest campionat încă din antrenamentele libere. Ultima cursă programată pe circuitul Yas Marina a fost una în care românul a fost târât într-un incident de cursă încă din primul tur fiind forțat să piardă poziții importante în pluton. În timpul incidentului, roata stânga spate a monopostului pilotat de Mihai a fost atinsă cedând în turul 10 din pricina unei pene lente. Blocându-se roata Mihai a scăpat monopostul de sub control la o viteză de 260 km/h și a ieșit în decor.

 

În pofida acestui incident la finalul weekendului de la Abu Dhabi, Mihai Marinescu a concluzionat:

Mă bucur foarte tare că am putut să pilotez un monopost de GP2. Este un pas extrem de important în cariera mea mai ales acum după ce am confirmat că locul meu este în acest campionat. M-am simțit confortabil în mașină încă de când m-am urcat în ea pentru reglarea scaunului și m-a surprins sistemul de frânare și aerodinamica. Această mașină are o forță de apăsare incredibilă comparativ cu monoposturile pe care le-am pilotat până acum. A fost foarte greu însă să învățăm, într-un weekend de cursă, o mașină al cărei management este ca cel al monopostului de Formula 1. Le mulțumesc tuturor celor care m-au sprijinit pentru a putea participa la Marele Premiu al Emiratelor Arabe Unite în finala sezonului de GP2”.

Mihai Marinescu a debutat pe monopostul de GP2

La primul contact cu pista de pe Yas Marina pilotul brașovean a încheiat sesiunea de antrenamente cu cel mai bun timp al său 1min53sec446. Vineri, ora 13:00, s-a dat startul sesiunii de calificări de care Mihai a profitat pentru a cunoaște cât mai bine mașina și circuitul. Și-a îmbunătățit cu aproximativ o secundă și jumatate timpul din antrenamentele libere și a înregistrat al 25-lea timp al sesiunii de calificări.

Așa cum ne-a obișnuit din Formula 2, campionat în care a urcat pe podium și a dovedit că poate câștiga curse, Mihai Marinescu este un pilot care nu se teme să depășească și atâta timp cât nu este angrenat în incidente de cursă oferă spectacol pe circuit.

 

Mihai Marinescu:Mașina este extraordinară, mai ales frânele, care ”îngheață” mașina și aerodinamica este senzațională – cu cât mergi mai tare cu atât ai mașina mai stabilă și echilibrată. Sunt mulțumit de progres, am coborât o secundă și jumătate de dimineață pâna la prânz, iar în calificări am avut ghinionul de a avea steag roșu pe al doilea schimb de gume, nu am putut să le fructific. Probabil că mai reușeam să scot zecimi bune la timp, veneam în jurul lui 1:51:00. Cunoscuții de aici m-au și apostrofat după sesiunea de calificări, să o las mai ușor, merg mult prea la limită pentru un debutant, însă mă simt confortabil, încep să ma înțeleg cu mașina, așa că am de gând sâ împing în continuare

 

Mihai Marinescu pilotează un monopost al echipei Rapax și poartă numărul de concurs 2.

 

Condițiile în care s-a desfășurat sesiunea de Calificări:

Temperatura aerului: 28 de grade Celsius

Temperatura la nivelul pistei: 39 de grade Celsius

 

Program GP2 – Abu Dhabi (ora României):

Sâmbătă – 12 Noiembrie

9:00 – 10:05           Cursa 1 (31 de tururi sau 60 de minute)

 

Duminică – 13 Noiembrie

11:30 – 12:20         Cursa 2 (22 de tururi sau 45 de minute)

 

În cursa 1 opririle la boxe sunt obligatorii, iar piloții trebuie să schimbe cel puțin două anvelope.

Ordinea de start a cursei 2: primii 8 clasați în cursa 1 pleacă în ordine inversă, al 8-lea pleaca din pole position. Următorii pleacă în ordinea în care au terminat cursa 1.

În cursa 2 opririle la boxe nu sunt obligatorii.

 

Ambele curse pot fi urmărite live, în România, prin intermediul Digi Sport.

CNR: 19 propuneri pentru calendarul competitional 2012

19 propuneri de etape in 11 locatii diferite din Romania, candideaza pentru un loc in calendarul competitional din raliuri in 2012. Propunerile au fost primite de secretariatul Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si vor fi analizate de Comisia Nationala de Raliuri, care va inainta Comisiei Federale un proiect de calendar competitional pentru anul urmator.

 

·        Arad– macadam

·        Arges – asfalt

·        Bacau– macadam

·        Baia Mare – asfalt

·        Brasov(2 propuneri – asfalt/macadam)

·        Cluj (4 propuneri toate pentru asfalt)

·        Harghita (2 propuneri ambele macadam)

·        Iasi– macadam

·        Mures (2 propuneri; asfalt/ mixt -asfalt + macadam)

·        Sibiu– mixt (asfalt + macadam)

·        Timisoara (3 propuneri; 2 pentru asfalt una pentru mixt sau macadam)

 

sursa: FRAS.ro

Gala Campionilor din 2011 va avea loc pe 10 decembrie la Sinaia

Consiliul Federal al FRAS a aprobat organizarea Galei Campionilor 2011 pentru data de 10 decembrie a.c. Pentru al treilea an consecutiv, Gala Campionilor se desfasoara cu sprijinul partenerilor traditionali ai FRAS pentru acest eveniment:  Primaria si Consiliul Local al orasului Sinaia si Casino Sinaia.

 

Incepand cu ora 14:00 toti iubitorii de motorsport sunt asteptati la Rally Show, unde  pilotii cu cele mai bune rezultate de anul acesta vor face dovada maiestriei la volan intr-un spectacol in centrul orasului Sinaia. Incepand cu ora 18:00 Casino Sinaia va gazdui festivitatea de premiere a campionilor din 2011, la toate campionatele organizate sub egida FRAS.

 

 

 

In cadrul Galei FRAS va acorda o serie de distinctii partenerilor  din presa si nu numai, care au fost alaturi de noi si de sportivii licentiati pe tot parcursul sezonului competitional. La categoria „Presa”, Motorsportnews.ro a fost nominalizat alaturi de AutoExpert, Autorally si Rally Magazin.  La categoria „Cel mai bun PR al unei competitii” sunt nominalizati: Berti Panaiot, Florin Briaur si Razvan Codorean. Castigatorii  vor fi votati in Biroul Federal si vor fi premiati in timpul Galei.

 

De asemena, FRAS doreste sa multumeasca fotografilor freelancer care au ajutat tot anul cu imagini de la competitii si care vor fi mentionati in sectiunea speciala: Attila Balazs – Rallyphoto, Gabi Gogiu – Dunlop, Stefan Bejenaru si Dan Terea.

 

Credit Foto: Catalin Oprea

Mihai Marinescu va concura în GP2 la Abu Dhabi

Romanul Mihai Marinescu care a obtinut locul al cincelea în Formula 2 in sezonul 2011, a fost invitat să concureze în GP2, cu ocazia Marelui Premiu de Formula 1 al Emiratelor Arabe Unite. Brașoveanul va pilota un monopost al echipei Rapax, cea care în sezonul 2010 alături de Pastor Maldonado a câștigat titlul mondial atât la piloți, cât și la constructori.

 

Dovedind că are potențial în ultimele evenimente din Formula 2, Mihai Marinescu a venit ca o alegere firească pentru echipa italiană Rapax, acest Grand Prix de la Abu Dhabi fiind cel mai important eveniment pentru piloții care aspiră sa ajungă în GP2. Mihai îl va avea coechipier la Rapax pe spaniolul Dani Clos un pilot în vârstă de 23 de ani care are deja o bogată experiență în GP2 Series.

 

Campionatul GP2 Series a fost fondat în 2005 de către Bernie Ecclestone și a venit să înlocuiască binecunoscuta Formulă 3000. Ca și predecesoarea sa GP2 este un eveniment suport pentru Grand Prix-urile de Formula 1 desfășurându-se pe aceleași circuite și în aceleași weekenduri cu evenimentele din ”Marele Circ”. Monoposturile din acest campionat au șasiu Dallara, propulsoare V8 produse de Renault, iar furnizorul de pneuri este, ca și în cazul Formulei 1, Pirelli. Capacitatea cilindrică a motorului este de 4 litri, acesta furnizează o putere de 620CP la 10.000 rpm, iar în performanță pură, monopostul accelerează de la 0 la 100 hm/h în mai puțin de trei secunde – viteza de top este de 320 km/h.

 

Majoritate piloților care activează în prezent în Formula 1 au ajuns în cel mai popular sport cu motor direct din GP2. Printre aceștia se numără și:  Lewis Hamilton (campion al Formulei 1 în 2008), Nico Rosberg, Timo Glock, Heikki Kovalainen, Vitaly Petrov, Bruno Senna, Lucas di Grassi. Grand Prix-ul de la Abu Dhabi a fost conceput ca o gală a GP2 care oferă posibilitatea piloților eligibili pentru acest campionat să ia contact nu doar cu monoposturile – cum se întâmplă în cazul testelor -, ci și cu antrenamente libere, calificări și curse. Evenimentul va începe vineri 11 noiembrie, când sunt programate antrenamentele libere și calificările, și va continua sâmbătă 12 noiembrie cu prima cursă, urmând ca ultima cursă să se desfășoare duminică 13 noiembrie chiar înaintea cursei de Formula 1.

 

Mihai Marinescu:Weekendul viitor va fi unul al premierelor pentru mine. Mă voi afla pentru prima dată pe circuitul Yas Marina din Abu Dhabi, voi concura pentru prima dată în GP2 Series și mă voi afla pentru prima dată într-un monopost atât de apropiat de cel din Formula 1. Tocmai pentru că sunt atât de multe lucruri noi, obiectivul meu pentru acest Grand Prix este o clasare în primii 15. Va fi cea mai mare provocare din cariera mea, însă mă simt în formă și sunt foarte determinat să mă clasez în top 15 chiar dacă voi merge pentru prima dată pe circuitul Yas Marina. Mă bucur că pot concura pentru Rapax, echipa care anul trecut a câștigat ambele titluri, și că îl am coechipier pe Dani Clos. Ne știm de când concuram amândoi în karting și ne înțelegem bine. Le mulțumesc tuturor celor care mi-au trimis mesaje după încheierea sezonului de Formula 2 și sper să îmi poată urmări cursele de la Abu Dhabi.”

 

Andrea Bergamini (Manager Team Rapax): “Îl cunoaștem pe Mihai de mai mult timp, l-am remarcat și urmărit, a concurat în campionate puternice și a avut performanțe bune. I-am adresat invitația de a concura în echipa noastra, în GP2, pentru că suntem siguri de capacitatea sa de a face fața la acest nivel. Este evident că nu îi va fi ușor, este cel mai puternic campionat din lume în afara Formulei 1, dar beneficiază de tot sprijinul nostru.”

 

Program GP2 – Abu Dhabi (ora României):

 

Vineri – 11 Noiembrie

8:15 – 9:00            Antrenamente libere

12:55 – 13:25        Calificări

 

Sâmbătă – 12 Noiembrie

9:00 – 10:05          Cursa 1 (31 de tururi sau 60 de minute)

 

Duminică – 13 Noiembrie

11:30 – 12:20         Cursa 2 (22 de tururi sau 45 de minute)

 

În cursa 1 opririle la boxe sunt obligatorii, iar piloții trebuie să schimbe cel puțin două anvelope.

 

Ordinea de start a cursei 2: primii 8 clasați în cursa 1 pleacă în ordine inversă, al 8-lea pleaca din pole position. Următorii pleacă în ordinea în care au terminat cursa 1.

 

În cursa 2 opririle la boxe nu sunt obligatorii.

Drift Grand Prix Bucuresti 2011 – Galerie foto

In perioada 21-23 octombrie a avut loc in fata Palatului Parlamentului din capitala, unul dintre cele mai frumoase evenimente de drift din tara noastra. Circuitul spectaculos a permis viteze de initiere care depaseau lejer 120km/h ajungandu-se pana la 160km/h in cazul unora dintre pilotii prezenti, a incantat publicul participant la eveniment in ciuda frigului de afara. Organizat de Bucharest GP, evenimentul a fost extrem de spectaculos prin prisma locatiei din jurul Palatului Parlamentului si a pilotilor veniti din toate colturile Europei, acestia declarandu-se incantati de tot ce s-a intamplat la Bucuresti. Organizarea a fost buna cu mici lacune totusi, insa tinand cont ca totul a fost facut intr-un timp extrem de scurt evenimentul se poate numi un succes. Bucharest GP are insa timp pana anul urmator de a organiza un eveniment perfect din toate punctele de vedere asa cum a promis la finalul Drift Grand Prix of Romania din acest an. 

 

Favoritul publicului a fost polonezul Pawel Trela cu un Nissan Silvia S13, acesta afisand un stil agresiv si spectaculos pe toata durata evenimentului reusind la final clasarea pe locul al doilea. Nu au lipsit nici pilotii romani din competitia de la Bucuresti acestia fiind Marius “KNS” Mitrache, Sorin “HAI” Ene, Calin Ciortan, Dobre Nicolae, Alex “KELLU” Gorgan , Marian Silisteanu, Traian Buse si Alex “SKP” Popescu. Cea mai frumoasa surpriza a fost oferita de Marius KNS care a reusit clasarea in top 16 pe locul al treilea cu un Nissan Skyline de doar 220cp. Marius a fost insa eliminat in primul battle din top 16 de catre Brad Hacker cu o Mazda RX7 de 613cp. Prin linii si unghiuri excelente Marius a reusit sa suplineasca lipsa de putere a masinii, fiind de altfel singurul pilot roman calificat in top 16, un pilot care a crescut de la o evolutie la alta pe durata intregului weekend.   

 

Colegul nostru Catalin Oprea a fost prezent la eveniment, si asa cum ne-a obisnuit intotdeauna, ne prezinta astazi o galerie foto la standardele care il recomanda ca unul dintre cei mai buni fotografi de motorsport din Romania si probabil fotograful roman nr.1 al competitiilor de drift din Romania.

 

KPICASA_GALLERY(BucharestDriftGrandPrix2011#Gv1sRgCIzgwJiP1f7STQ)

Pasiunea pentru fascinaţie: Mercedes-Benz & ”Royal Fashion”

  • ”Royal Fashion” – un spectacol în vizunea regizorală a lui Dan Puric
  • Mercedes-Benz susţine o îmbinare fascinantă între teatru, pantomimă, balet, step, cadril şi rock
  • Mercedes-Benz: pasiune pentru fascinaţie, perfecţiune şi responsabilitate

 

Bucureşti – Pe 26 octombrie, la Teatrul de pe Lipscani, Mercedes-Benz România a susţinut premiera unui spectacol remarcabil, în viziunea regizorală a lui Dan Puric: ”Royal Fashion”. Spectacolul, care instaurează un dialog inedit trecut-prezent, sub bagheta magică a lui Puric, este o parabolă inedită a monarhiei realizată cu mijloace originale, îmbinând pantomima, baletul, stepul dar şi cadrilul cu rock-ul.

 

Mai mult, ”Royal Fashion” este, aşa cum îl vede Puric, un cumul de valori şi tradiţii necesare oricărui tip de societate care doreşte să evolueze. Costumele fabuloase create de Doina Levintza, scenografia Corinei Grămoşteanu cu un mesaj propriu,  care potenţează semantica spectacolului, coregrafia Leliei Marcu, mijloc de concretizare a viziunilor, a utopiilor şi a profeţiilor spectacolului completează lumile imaginate de Dan Puric, nuanţând momente şi spărgând convenienţe.

 

Distribuţia ”Royal Fashion” a prezentat nume cunoscute celor care admiră spectacolele lui Dan Puric: Ileana Olteanu, Violeta Huluba, Nadejda Dimitriu, Lelia Marcu, Adriana Nicolae, Mihaela Ailincăi, Antoanela Vlădescu, Ion Parea, Dragoş Huluba, Adrian Nour, Ştefan Ruxanda, Paul Cimpoieru, Silviu Oltean, Vadim Rusu, Petre Voicu, Petru Ciobanu, Silviu Man, Florin Roşu şi Toni Dumitrescu. În plus, spectacolul a beneficiat şi de participarea extraordinară a soliştilor Operei Naţionale Bucureşti: Bianca Fota, Cristina Dijmaru, Bogdan Cănilă şi a ansamblului de balet: Bianca Ungureanu, Cosmina Dina, Andreea Soare, Cristina Babalâc, Laela Cocoară.

 

De peste 125 de ani, Mercedes-Benz a cultivat un set de valori prin care a dat dovadă de excelenţă. Mai mult, povestea mărcii Mercedes-Benz este una despre pasiune. Pasiunea pentru fascinaţie, perfecţiune şi responsabilitate. Astfel, asocierea cu spectacolul ”Royal Fashion” reprezintă încă o confirmare a promisiunii de a fascina pe care Mercedes-Benz o face tuturor celor care şi-au manifestat pasiunea pentru excelenţa mărcii germane.