All posts by Eduard Baban

CNR, Raliul Aradului, Sezonul 2011

Dan Gîrtofan: Va fi un spectacol total la Arad

Echipajul brașovean Dan Gîrtofan/Miță Lăzărescu se pregătește pentru etapa a șasea a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2011, Raliul Aradului, care va avea loc vineri și sâmbătă, în urbea din vestul țării. Giri și Miță vor să confirme așteptările fanilor, dar și primul loc din clasamentul general, printr-un rezultat bun la Arad, la a doua cursă pe macadam. „Probele sunt foarte frumoase și arată chiar bine. Culmea este că cele lungi care erau bune anul trecut sunt un pic denivelate, dar nu foarte mult. Raliul Aradului este foarte frumos, iar PS 2, în partea de final, arată ca și specialele de la Raliul Finalndei”, a spus Dan Gîrtofan.

Giri este de părere că faptul că etapa arădeană adună atât de mulți participanți, din două țări, este un lucru benefic: „Sigur, numărul mare de concurenți poate afecta calitatea suprafeței de concurs, cel mai probabil la a doua trecere pe speciale, dar această etapă comună este un plus pentru noi, dar și pentru vecinii din Ungaria, pentru că se vor întrece vârfurile din cele două campionate, iar spectacolul va fi tot al”.

 

Pilotul brașovean a mai precizat că „într-adevăr este o presiune pe noi pentru că suntem lideri în clasamentul general, dar întotdeauna noi am fost între primii 3 și știm să gestionăm astfel de momente și sperăm să nu dezamăgim și să obținem un rezultat bun”.

 

Dan Gîrtofan și Miță Lăzărescu țin să adreseze mulțumiri partenerului principal, Alexandrion Grup România, dar și partenerilor Mobil 1 prin Lubexpert România, BKP, Hotel Aro Palace, www.prorallyperformance.ro, www.bursacamerehotel.ro și www.bursabileteavion.ro.

 

Credit foto: SIMCAT.ro

CNR, Raliul Aradului, Sezonul 2011

Raliul Aradului 2011 – Noutati

Aradul gazduieste saptamana aceasta una dintre cele mai interesante etape de raliu din 2011. Cu un record de inscrieri- 95, Raliul Aradului este etapa oficiala si in Romania si in Ungaria astfel incat competitia se anunta mai incitanta ca oricand.

Raliul Aradului va conta pentru Campionatele Romaniei si Ungariei si se vor intocmi clasamente separate. Astfel, romanii vor puncta doar pentru Campionatul National de Raliuri-Dunlop, respectiv Campionatul de Rally Sprint, in timp ce vecinii nostrii vor puncta pentru Campionatul Ungariei, prima liga (34 de echipaje) si pentru liga secunda (15 echipaje). Totusi, va fi alcatuit si un clasament comun, doar pentru primii trei, castigatorul urmand sa primeasca Marele Premiu al Aradului, oferit de Primaria Arad.

 

Raliul Aradului debuteaza joi, 4 august la ora 16:00 cu Shakedown-ul pe Frumuseni (masini din clasele 2,3,11,19) urmand ca vineri de la ora 08:00 sa mearga la Shakedown pe aceeasi proba masinile de la clasele 5,6,8,9.

 

Program Raliul ARADULUI 2011

 

Harta Raliului ARADULUI 2011 

 

Mai multe detalii despre program, harta si lista inscrierilor si pe pagina oficiala a competitiei.

CNR, Raliul Aradului, Sezonul 2011

Pregatiri pentru Raliul Aradului

Urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri se va desfasura la Arad in perioada 05-06 august 2011, iar organizatorii promit un spectacol total, tinand cont de faptul ca si in acest an, competitia aradeana va cupla doua campionate nationale (al Romaniei si al Ungariei) intr-o singura etapa. Aproximativ 100 de piloti romani si maghiari se vor duela pe macadamul din judetul Arad, acestia urmand a puncta doar in clasamentele nationale, insa va exista si un clasament comun pentru primii 3 piloti.

 

Echipajul 79 Alex Filip/Bogdan Iancu porneste la drum increzator, cu toate ca cei doi nu sunt familiarizati cu noua configuratie a raliului aradean, din cauza faptului ca nu au participat la etapa din 2010. Cu toate acestea, modelul Renault Clio R3 Maxi este pregatit 100% pentru concurs, Alex Filip efectuand in acest sens o sesiune de teste pe un drum de macadam din orasul Sinaia. In urma acestui antrenament au fost puse la punct setarile tehnice ale masinii de concurs, totul pentru o adaptare cat mai rapida la Raliul Aradului.

 

“Dupa rezultatul pozitiv obtinut in Raliul Sibiului a urmat o perioada de pregatiri intense pentru urmatoarele etape de macadam care au mai ramas de disputat. Vineri, pe 29 iulie am participat la o sesiune de teste la volanul masinii noastre de concurs – Renault Clio R3 Maxi pe un drum de macadam din orasul Sinaia. Am facut noi setari masinii si pot spune ca suntem pregatiti pentru Raliul Aradului. Multumiri Primariei Orasului Sinaia pentru gazduirea sesiunii de teste.

 

In ceea ce priveste aceasta noua etapa din calendarul competitional FIA, este laudabila initiativa organizatorului si a Federatiilor ambelor tari de a cupla doua campionate nationale intr-o singura etapa. De aceea, la Raliul Aradului vor fi peste 100 de echipaje, care vor face spectacol. Speram sa fim lipsiti de ghinion si sa ne putem face mersul. Este o etapa foarte indepartata de casa si asta imi ofera un sentiment aparte. Pentru noi, raliul incepe ca de obicei, joi, 4 august la Orange store, unde ii asteptam pe fanii motorsportului din Arad sa povestim despre raliuri. Locatia este BD. Revolutiei NR. 39-41, Magazin Ziridava Parter, incepand cu ora 18.00“, a declarat Alex Filip.

 

De asemenea, inainte de Raliul Aradului, multumita Primariei Orasului Sinaia, pilotul bucurestean a mai avut parte de o scurta sesiune de antrenament, insa de aceasta data la volanul unui superb model Renault Megane RS de serie. Alex Filip a participat duminica, 24 iulie, in calitate de deschizator al traseului de concurs la etapa de viteza in coasta din cadrul Campionatului National– Sinaia Forever.

 

Echipajul Filip/Iancu multumeste partenerilor care fac posibila participarea in Campionatul National de Raliuri – Orange, Renault, Michelin, BRD, Computerland, Mobil 1 prin Star Lubricants, Hotel Hilton Sibiu, Converse prin Elmec Romania si suplimente.ro

 

Masina de concurs este pregatita de Colina Motors, iar echipamentul de protectie pentru concurs poarta marca OMP.

DRIFT

Drift in fata Palatului Parlamentului

Da, se pare ca este surpriza anului pentru competitia de drift de la noi din tara. Etapa nu va conta doar in campionatul intern de drift GTT Drift Series, ci si in campionatul european de drift King of Europe.

 

Evenimentul va urma sa se desfasoare in perioada 23-25 septembrie in Bucuresti pe un traseu amenajat in fata Palatului Parlamentului.

Gabriel Onofrei presedintele Asociatiei Romane de Drift este omul care a facut posibila pana in prezent desfasurarea etapelor din campionatul intern de drift si este omul care ne-a demonstrat ca vorbele spuse sunt puse in aplicare. In cazul etapei de la Bucuresti insa lucrurile nu depind in totalitate insa de Gabi, in joc facandu-si aparitia si cei de la Bucharest Grand Prix respectiv domnul Nicolae Serbu. Dupa cum stiti in acest an cei de la Bucharest GP trebuiau sa organizeze in jurul Palatului Parlamentului cursa din campionatul Auto GP in luna iulie lucru confirmat chiar de reprezentantii Auto GP. In data de 23 iunie insa Enzo Coloni promoterul Auto GP avea sa anunte anularea etapei din Bucuresti.

 

In momentul in care am aflat ca reprezentantii GTT Racing si Bucharest GP au semnat un contract de colaborare privind organizarea unei etape ce se doreste a fi evenimentul toamnei la Bucuresti in ceea ce priveste competitiile de motorsport, echipa noastra a contactat reprezentantii ambelor organisme ce vor fi implicate in acest eveniment. Din pacate cei de la Bucharest GP nu au raspuns intrebarilor noastre pana la data publicarii articolului, insa Gabriel Onofrei presedintele Club Automobil GTT Racing ne-a adus cateva lamuriri in privinta acestui eveniment.

 

Mai jos va redam in integralitate interviul acordat de Gabi Onofrei.

Motorsportnews.ro: Cum v-ati hotarat sa organizati o etapa de drift  in jurul Palatului Parlamentului, cine a fost cu ideea voi de la GTT Drift Series sau cei de la Bucharest Grand Prix?

Gabi Onofrei: Invitatia a venit din partea Bucharest GP. Oportunitatea este de a organiza un eveniment automobilistic inedit in Romania, deoarece Piata Constitutiei a fost scena unor evenimente auto variate si ofera posibilitatea gazduirii in conditii foarte bune a campionatelor de drift si drag racing licentiate KOE prin Asociatia Romana de Drift.

Circuitul de drift va fi configurat in Piata Constitutiei. iar pista de drag va fi configurata pe B-dul Libertatii din fata Casei Poporului, cea mai mare cladire administrativa din Europa si a doua din lume, cel mai cunoscut obiectiv turistic din Bucuresti si din Romania. Evenimentul este unic la nivel mondial prin locatie.

 

Motorsportnews.ro: Dupa cum poate stii cei de la Bucharest Grand Prix respectiv Nic Serbu a mai incercat in acest an sa organizeze o etapa din Auto GP in acest an tot in jurul Palatului Parlamentului, care pana la urma a fost anulata. Cine se va ocupa de organizare, pentru ca lumea este probabil destul de sceptica cand este din nou implicat in joc numele lui Nic Serbu.

 

Gabi Onofrei: Stiu de evenimentul ce trebuia sa aiba loc insa nu cunosc detalii prea multe. In ceea ce ne priveste colaborarea cu Bucharest GP este bazata pe un contract foarte clar, cu termene stricte si pe o relatie foarte buna cu Nic Serbu. Datoria Club Automobil GTT Racing si a Asociatiei Romane de Drift este de a creste constant standardul competitiilor automobilsitice pe care le organizeaza in Romania. Parteneriatul cu Bucharest GP ne ofera acces catre o locatie care va expune publicului larg doua dintre cele mai atractive campionate Europene ale motor-sportului. Iar in premiera pentru Romania, Campionatul European de Drag Racing, King of Europe Dragster 2011.

 

Motorsportnews.ro: Procentual care este implicarea fiecarei parti (KOE, GTT Racing, Bucharest GT) in etapa de la Bucuresti?

Gabi Onofrei: Organizatorul Bucharest GP este cel care detine drepturile asupra circuitului configurat in jurul Palatului Parlamentului. Acelasi organizator este autorizat de catre autoritati sa organizeze evenimente de motorsport pe configuratia acestui circuit. Asadar, locatia si logistica organizarii evenimentului revine Bucharest GP. Club Automobil GTT Racing, singura detinatoare a licentei pentru organizarea evenimentelor King of Europe in Romania impreuna cu Asociatia Romana de Drift, sunt responsabile cu configurarea circuitelor de drift si drag racing, arbitrajul si restul aspectelor care tin de desfasurarea propriu-zisa a campionatelor. KOE va avea o implicare directa in toate aspectele desfasurarii campionatelor.

 

Motorsportnews.ro: V-ati gandit la traseu, cum va arata?

Gabi Onofrei: Mike Procureur, presedintele KOE, a vizitat locatia din Bucuresti, iar acum suntem in stadiul de configurare in detaliu a celor doua trasee, de drift, respectiv drag racing. Primul aspect de care tinem cont este siguranta, atat a pilotilor, cat si a publicului. Insa, multumita locatiei spatioase, vom putea sa creem circuite care sa ofere publicului un real spectacol motorizat.

 

Motorsportnews.ro: Vor veni piloti din toata Europa la aceste evenimente – crezi ca aceste competitii sunt o metoda de succes in promovarea tarii nostre in plan international?

Gabi Onofrei: Datorita parteneriatului KOE cu Motors TV si Arab Motors TV evenimentul va putea fi vazut in toata Europa si Tarile Arabe prin intermediul acestor canale de motorsport cu o audienta de ordinul zecilor de milioane. Destul de frecvent, pilotii romani se fac remarcati in diverse campionate din Europa si nu numai. Insa Romania are atat potential uman, cat si de gazda a unor evenimente de motorsport.  Desigur, nu este un drum usor. Dar noi am acumulat experienta necesara pentru a organiza evenimente automobilistice la un standard European si dupa normele Europene. In plus, daca nu facem tot posibilul sa tinem pasul cu tarile care au traditie, atunci nu putem avea nici pretentia ca Romania sa aiba o reputatie in motorsport. Mentalitatea corecta se formeaza prin impunerea unei discipline si a unor regulamente stricte in conformitate cu regulamentel internationale in vigoare si prin eforturile constante dea ajunge la un nivel ridicat. Deci, pastrand proportiile, eforturile noastre reprezinta Romania intr-un mod favorabil la nivel international si cu rezultate de exceptie.

Motorsportnews.ro: Ce ne poti spune despre circuitul de la Prejmer, gazda etapei a V-a a Campionatului European de Drift King of Europe?

Gabi Onofrei: Născută din pasiune pentru viteză, pista alternează virajele tehnice şi liniile drepte foarte rapide. Cea mai atractivă curbă este “parabolica” de mare viteză, care oferă pistei originalitate şi rafinament.

Prejmer Circuit a fost conceput cu respectarea tuturor normelor internaţionale CIK-FIA ca circuit de karting şi se află în apropierea Braşovului, pe Drumul Naţional 11 la kilometrul 16,2, pe un teren de 17 hectare.

 

Brasovul a castigat in anii recenti reputatia de “capitala a driftului romanesc”.  Aici a fost infiintata Asociatia Romana de Drift si de aici a luat startul Campionatul    National de Drift GTT Drift Series. Statutul sau este reconfirmat in 2011 printr-un  adevarat festival al driftului care va reuni in acelasi weekend competitional etapa a 5-a din campionatului national si o etapa  europeana a King of Europe Drift Series.

Al doilea element care distinge evenimentul este faptul ca Brasovul va gazdui prima competitie de drift desfasurata pe un circuit automobilistic sportiv din Romania. Etapele de drift vor inaugura circuitul profesionist de la Prejmer.

 

Motorsportnews.ro: Etapa va reprezenta etapa finala din campionatul european KOE drift?

Gabi Onofrei: Din pacate nu, etapa de la Bucuresti este penultima etapa din KOE iar finala se va tine in Grecia speram sa gazduim finala din 2012 a Campionatului KOE.

Motorsportnews.ro: Initial era vorba despre o singura etapa ce va conta in KOE drift in portul din Constanta, iata ca ati ajuns sa organizati 2 etape internationale in acest an. Prima va fi in septembrie in premiera pe un circuit in Romania si cea de-a doua cea de la Bucuresti. Cum s-a ajuns la aceste decizii si cum i-ati convins pe cei de la KOE sa includa 2 etape de la noi din tara in campionatul lor?

Gabi Onofrei: Datorita finalizarii circuitului de la Brasov si a confrmarii acestuia, Asociatia Romana de Drift impreuna cu KOE au hotarat ca etapa cu numarul 5 din calendarul oficial KOE sa aibe loc la Prejmer Circuit in data de 16-18 Septembrie. Referitor la etapa de la Bucuresti s-au facut niste eforturi foarte mari din partea KOE si a Asociatiei de a se putea desfasura si cea de-a doua etapa de europene in Romania in premiera pana acum.

Datorita seriozitatii si eforturilor noastre de a promova acest sport pe teritoriul Romaniei si a Campionatului organizat pana in momentul de fata am ajuns sa avem o relatie care depaseste limitele parteneriatului.

 

Organizatorii ne promit un show total la Brasov nu doar prin evenimentul ce se va desfasura pe circuitul din Prejmer, ci si prin parada ce va avea loc vineri pe strazile Brasovului. Toti participantii vor avea ca punct de plecare circuitul Prejmer pe traseul pana in centrul Brasovului dupa care acestia se vor intoarce la circuit.

Mai multe detalii despre etapa de la Brasov gasiti pe pagina oficiala a Asociatiei Romane de Drift: http://www.frdrift.ro/ro/component/content/article/40-stiri/259-etapa-a-6-a-king-of-europe-brasov-romania-1618-sept

 

 

 

 

 

WRC

Loeb la a doua victorie in Finlanda

Dupa primul succes din 2008, Sébastien Loeb si Daniel Elena au castigat pentru a doua oara Raliul Finlandei. Acest succes istoric este completat si de clasarea pe podium a echipajului Sébastien Ogier – Julien Ingrassia. Cu doua modele DS3 WRC pe podium, echipa Citroën Total si-a consolidat prima pozitie in clasamentul constructorilor, iar Sébastien Loeb a ajuns la un avans de 27 de puncte in clasamentul pilotilor.

 

Raliul Finlandei este unul dintre cele mai populare din Campionatul Mondial de Raliuri. In prima zi, Sébastien Loeb/ Daniel Elena si Sébastien Ogier/ Julien Ingrassia au fost mai rapizi decat rivalii lor si au terminat pe primele doua locuri in clasamentul provizoriu. Astfel, ziua de vineri urma sa fie una extrem de dificila pentru ca echipajele Citroën Total plecau primele la start si curatau drumul pentru cei din spate.

Sébastien Loeb si Daniel Elena si-au pastrat pozitia si dupa o zi secunda foarte disputata, in care s-au parcurs 671,72 kilometri in 14 ore, dintre care 134,6 kilometri de proba speciala. Cei doi au terminat ziua a doua cu un avans de 1,6 secunde fata de colegii lor Sébastien Ogier si Julien Ingrassia. Ultima zi, una foarte lunga, anunta o lupta incredibila intre cele doua echipaje Citroën Total si finlandezul Jari-Matti Latvala, singurul lor obiectiv fiind victoria intr-unul dintre cele mai prestigioase raliuri din Campionatul Mondial.

 

Cele trei echipaje reusisera sa se distanteze de restul plutonului in primele doua zile. Sébastien Loeb si Sébastien Ogier trebuiau sa lupte pentru victorie cu finlandezul Jari-Matti Latvala pe ultimii 140 kilometri de proba speciala. Aflat primul la start, Loeb se temea ca va intalni conditii mai putin favorabile pe probe decat rivalii sai directi. Campionul mondial en-titre a decis ca cea mai buna forma de aparare este atacul si a mers la limita inca de la inceputul zilei. La prima trecere pe Leustu 1 (PS12), Loeb a fost mai rapid decat Ogier cu 6,4 secunde si decat Latvala cu 10,7 secunde pe 21,35 kilometri. „Am mers la limita peste tot. Am dat totul aici”, a spus Loeb la finalul probei.

 

La fel de determinat, Loeb a fost cel mai rapid si pe urmatoarea proba speciala, dar Ogier nu a renunta la lupta. „Inca nu s-a terminat. Voi forta pana la final. Diferenta este de doar zece secunde si, in plus, Latvala nu e foarte departe”, a spus si Ogier.

 

In ciuda conditiilor din ce in ce mai dificile, Loeb nu a cedat prima pozitie pana la final fiind primul pilot non scandinav care reuseste o astfel de performanta incredibila. In plus, victoria din Finlanda a insemnat un record si pentru Citroën care a reusit 7 victorii consecutive in acest sezon. Pentru Loeb aceasta a fost a 66-a victorie din cariera cu Citroën incepand din sezonul 2002, iar in urma acestui succes el are un avans de 27 de puncte fata de Mikko Hirvonen si 31 de puncte fata de Sébastien Ogier in lupta pentru titlul pilotilor. „Este una dintre cele mai mari victorii din cariera.  A trebuit sa muncesc mult pana sa fiu sigur de ea. Uneori trebuie sa-ti depasesti limitele pentru a-ti mari avantajul. M-am simtit foarte bine pe aceste probe cu modelul Citroën DS3 WRC, chiar mai bine decat cu vechile modele Xsara sau C4. Scopul meu a fost sa fiu primul in campionat inaintea etapelor pe asfalt si am reusit, dar mai sunt multe puncte in joc si lupta este in continuare deschisa”, a spus Loeb la final.

Sperantele lui Ogier la victorie au disparut pe speciala cu numarul 17 cand a facut pana. Fostul campion mondial al juniorilor a terminat raliul pe locul 3, dupa Jari-Matti Latvala, la 12,8 secunde in spatele castigatorului. „Totul a mers destul de bine pana la ultima bucla. Eram intr-o pozitie buna in care mai puteam castiga, dar am facut o pana. Ma simt putin frustrat pentru ca acest incident ne-a impiedicat sa obtinem un rezultat mai bun”, a spus si Sébastien Ogier.

 

„Citroën pune accent in continuare pe aspectul sportiv”, a subliniat Olivier Quesnel, directorul Citroën Racing. „Ne asumam decizia de a-i lasa pe pilotii nostri sa mearga asa cum vor ei. Fiecare echipaj a avut strategia proprie si putea sa o aplice cum doreau. Sébastien Loeb si Daniel Elena s-au descurcat perfect in aceasta situatie. Sébastien Ogier si Julien Ingrassia se aflau in lupta pentru victorie pana cand au facut pana. Am obtinut inca un rezultat excelent aici si as vrea sa felicit echipa tehnica pentru rezultatele obtinute de modelul DS3 care si-a dovedit inca o data fiabilitatea si performantele.”

 

Tot pe modele Citroën DS3 WRC, Petter Solberg si Chris Patterson au terminat Raliul Finlandei pe locul 5, rezultat care i-a ajutat sa-si consolideze pozitia a cincea in clasamentul general, iar Kimi Räikkönen si Kaj Lindström au terminat pe locul 9.

 

Urmatoarea provocare pentru pilotii Citroën si modelul DS3 WRC este Raliul Germaniei, programat in perioada 18 – 21 august 2011.

 

Rezultate Raliul Finalndei (etapa a 8-a din 13)*

 

1 S. Loeb / D. Elena – Citroën DS3 WRC 2h 39m 37.0s
2 JM. Latvala / M. Anttila – Ford Fiesta RS WRC +8.1s
3 S. Ogier / J. Ingrassia – Citroën DS3 WRC +12.8s
4 M. Hirvonen / M. Anttila – Ford Fiesta RS WRC +1m 09.1s
5 P. Solberg / C. Patterson – Citroën DS3 WRC +1m 16.2s
6 M. Ostberg / J. Andersson – Ford Fiesta RS WRC +1m 27.8s
7 H. Solberg / I. Minor – Ford Fiesta RS WRC +3m 25.5s
8 M. Wilson / S. Martin – Ford Fiesta RS WRC +3m 53.2s
9 K. Räikkönen / K. Lindström – Citroën DS3 WRC +3m 59.8s
10 J. Hänninen / M. Markkula – Skoda Fabia Super 2000 +5m 13.7s

 

Clasament general – PILOTI dupa Raliul Finlandei (etapa a 8-a din 13)*

 

1. Sebastien Loeb 171 p, 2. Mikko Hirvonen 144 p, 3. Sebastien Ogier 140 p, 4. Jari-Matti Latvala 96 p, 5. Petter Solberg 83 p, 6. Mads Ostberg 56 p, 7. Matthew Wilson 40 p, 8. Kimi Raikkonen 26 p, 9. Henning Solberg 26 p 10. Frederico Villagra 20 p, 11. Juho Hannien 13 p, 12. Dani Sordo 8 p, …

 

Clasament general – CONSTRUCTORI dupa Raliul Finlandei (etapa a 8-a din 13)*

 

1. Citroen Total World Rally Team 290 p, 2. Ford Abu Dhabi 225 p, 3. M-Sport Stobart Ford 101 p, 4. Petter Solberg WRT 71 p, 5. Ice 1 Racing 38 p, 6. Munchi’s Ford WRT 32 p, 7. Team Abu Dhabi 20 p, 8. FERM Power Tools 16 p, 9. Monster WRT 8 p, 10. Brazil World Rally Team 1p, 11. Van Merksteijn Motorsport 0 p.

 

*Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FIA.

CNVC, Etapele 11 si 12 - Trofeul Maramureșului, Sezonul 2011

Baia Mare revine in motorsportul romanesc

În perioada 20-21 august 2011, la poalele Gutâiului, vor avea loc etapele XI si XII din cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă – Dunlop, ediția 2011. Vor fi primii pași în a readuce Baia Mare şi Maramureşul pe harta automobilismului sportiv din România.

 

Cei doi iniţiatori ai proiectului, Mihai Leu şi Cătălin Cherecheş, primarul municipiului Baia Mare, au vorbit despre acest eveniment in cadrul unei conferinte de presa.

 

 „Ne-am dorit să reînnodăm tradiţia automobilistică din Maramureş, dat find că, în timp, au existat numeroase manifestări automobilistice foarte iubite aici. Din păcate nu şi în ultimul timp. În acest an, cu ajutorul lui Mihai Leu, am reuşit să introducem  în calendarul competițional al Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS), o dublă etapă de viteză in coasta. O ramură de sport auto, care pe traseul de la Gutai are o bogata traditie. Dacă vom trece cu brio acest test, atunci forul care conduce destinele automobilismului sportiv din Romania, ar putea să îşi dea girul pentru o etapa de Campionat Naţional de Raliuri în Maramureş, în 2012” a precizat Cătălin Cherecheş.

 „În Baia Mare mereu au fost raliuri foarte frumoase şi apreciate de toţi piloţii. După mai multe discuţii cu domnul primar Cătălin Cherecheş, am decis să încercăm să promovăm din nou raliul în Baia Mare, ca etapă de Campionat Naţional. Dacă aceaste etape de viteză in coasta vor fi o reuşită, atunci anul viitor vom incerca sa introducem o etapă de Campionat Naţional de Raliuri, din nou în Baia Mare. Traseul pe care se va alerga în august va fi de 4-5 km. Din fericire, drumul este bun şi am iesit bine la „inspecția” organizată de membrii comisiei de specialiate a FRAS. Vom lansa invitaţii şi pentru piloţi din Ungaria, care sperăm să revină, în 2012, la startul etapei de raliu. Ne aşteptăm la cel puţin 50 de concurenţi” a spus campionul national de raliuri din 2003, Mihai Leu. 

 

Vineri, 19 august, după finalizarea verificărilor tehnice și administrative, participanții vor lua „startul” într-o demonstrație de măiestrie în pilotaj. Traseul ales este în jurul Pieței Revoluției din Baia Mare.

  

Cele două etape din cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă – Dunlop 2011 se vor desfășura sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv sub denumirea „Trofeul Maramureșului – Ambient” și sunt sustinute de Primăria Municipiului Baia Mare, în calitate de partener oficial și de Ambient în calitate de partener principal.

 

CNVC, Etapele 9 si 10 - Trofeul Sinaia Forever, Sezonul 2011

Jumatate de Morcov

6 etape de absenta au facut ca Valentin Cimpoeru sa fie primul pe lista de inscrieri in Trofeul Sinaia Forever 2011. Am avut parte si in acest an de un asa zis déjà vu, pentru ca daca anul trecut tot la Sinaia, Morcov venea dupa accidentul de la Teliu cu o noua masina si in acest an Sinaia a reprezentat din nou revenirea.

 

Motorul spart in cea de-a doua etapa de la Muscel Racing Contest, l-a tinut deoparte pe pilotul bucurestean de Campionatul National de Viteza in Coasta in acest an. Cu eforturi sustinute de partenerul tehnic Biedy ServCom, precum si de prieteni, motorul si masina de concurs erau gata in saptamana ce preceda cea de-a treia editie a Trofeului Sinaia Forever. “Nu puteam sa lipsesc de la Sinaia, cel mai frumos circuit de viteza in coasta din Romania. Este etapa unde am debutat in 2009, deci practic sarbatoresc si eu odata cu Trofeul Sinaia Forever, cele trei editii organizate in frumoasa statiune montana.” declara Morcov dupa etapa de vineri.

Morcov Trofeul Sinaia Forever 2011

 

Participarea de la Sinaia a fost pusa la incercare chiar inainte de verificarile tehnice de joi, deoarece cu doar o zi inainte Valentin a trebuit sa schimbe motorul deoarece cel pregatit de cateva luni bune a cedat, iar reparatiile nu au reusit sa rezolve problemele aparute. “Ma bucur ca am reusit sa fac urcarile la Sinaia, chiar daca timpul obtinut a fost destul de slab, importanta pentru mine era participarea si prezenta la Sinaia. Vineri, din pacate, au aparut si probleme la cutia de viteze care au dus la absenta mea de duminica. Sigur ca mi-as fi dorit participarea si duminica si masina sa mearga asa cum a mers la Campulung, insa asa cum zice si proverbul, socotelile de acasa nu se potrivesc cu cele din targ. Din punctul meu de vedere jumatate este mai bine decat nimic. Doresc sa multumesc publicului numeros si in acest an pe traseul din Sinaia si bineinteles fanilor care m-au incurajat de pe margine.” erau impresiile lui Valentin Cimpoeru, despre participarea la Trofeul Sinaia Forever 2011.

 

Etapele ramase de disputat in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2011 vor avea loc la Baia Mare, Ranca si Rasnov.

 

Credit foto: Catalin Oprea

CNVC, Etapele 9 si 10 - Trofeul Sinaia Forever, Sezonul 2011

112 …. Bebitza la inaltime!

La sfarsitul saptamanii trecute caravana Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2011 s-a mutat la Sinaia pentru etapele IX si X ale sezonului. La start s-a prezentat si mezinul Clubului Sportiv Autosport Fair-Play, Mihai JR Beldie cu un material de concurs nou si cu mari sperante la un loc fruntas in clasamente.

 

Dupa o zi in care lupta s-a dat la sutimi de secunda, in care castigatorul era sub semnul intrebarii dupa fiecare urcare, victoria la clasa H2 a revenit lui Mihai, acesta devansandu-i pe contra candidati in ultima urcare de concurs.

 

“Ma bucur ca mi s-a oferit posibilitatea de a participa la aceasta etapa. Configuratia traseului de la Sinaia este favorita mea. Totodata mi-am indeplinit obiectivul de a-mi imbunatati timpii la fiecare urcare. Masina este una competitiva si am dus o lupta frumoasa cu ceilalti piloti de la H2. Cred ca si lupta pentru victoria la clasa mea a adus culoare competitiei.

 

“Vreau sa-i multumesc in special lui Claudiu Negrila fara de care etapa aceasta pentru mine ar fi fost una imposibila, Clubului Sportiv Autosport Fair Play prin Mihai Beldie si Mihaela Beldie, “Claudiu David Driving Academy” si Torent Sebes.”

 

Credit foto: Dragos Dragoi RACINGMEDIA.RO

karting, Sezonul 2011

Campionatul National de Karting Dunlop 2011: Dunlop reconfirma sustinerea FRAS

Dunlop, unul din cei mai mari producători de anvelope din lume şi susţinător a peste 75 de competiţii naţionale şi internaţionale peste tot în lume, este încântat să reconfirme parteneriatul cu Federaţia Română de Automobilism Sportiv (FRAS) pentru susţinerea Campionatului Naţional de Karting (CNK). Dunlop este partener al FRAS încă din 2007, 2011 fiind al cincilea an de consolidare a unei frumoase tradiţii în motorsportul românesc.

Cu doar două etape înainte de sfârşitul actualului sezon competiţional al Campionatului Naţional de Karting, Dunlop reconfirmă parteneriatul cu Federaţia Română de Automobilism Sportiv pentru susţinerea CNK şi în sezonul 2012. Continuarea parteneriatului Dunlop-FRAS înseamnă continuarea unei tradiţii de 5 ani care a dus la dezvoltarea acestui sport la nivel naţional. „Dunlop a fost de la început partenerul oficial al FRAS şi în ceea ce priveşte kartingul, astfel încât  campionatul a fost cunoscut, în cele două sezoane de desfăşurare ale sale, sub denumirea oficială de „Campionatul Naţional de Karting Dunlop”, titulatură care se va menţine şi în 2012”, a declarat Ovidiu Mazilu, Preşedintele FRAS.

 

„Suntem încântaţi să avem acest parteneriat cu Federaţia Română de Automobilism Sportiv, parteneriat ce a devenit deja o tradiţie în motorsportul românesc. Dunlop rămâne asociat valorilor performanţei în cursele de profil, beneficiul clienţilor săi fiind tocmai experienţa de peste 120 de ani de victorii în motorsport tradusă acum în tehnologii pentru anvelope de stradă. Cei 5 ani de parteneriat alături de FRAS subliniază acest angajament al Dunlop faţă clienţii săi şi faţă de calitatea produselor sale, fiind tradus prin: consecvenţă, loialitate şi performanţă,” a subliniat Alina Mihăescu, Marketing&PR Manager pentru România şi Bulgaria al Goodyear Dunlop Tires România.

 

„În dezvoltarea firească a parteneriatului cu FRAS, Dunlop a intrat chiar de la începutul competiţiei ca susţinător al campionatului intern de karting, cunoscut astăzi sub denumirea de ”Campionatul Naţional de Karting Dunlop”. Noua poziţie a Dunlop în parteneriatul cu FRAS a fost şi este una extrem de măgulitoare, circuitul şi mai ales exerciţiul şi pregătirea pentru performanţă şi viitor fiind ingredientele succesului Dunlop peste tot în lume. Avem plăcerea să reconfirmăm susţinerea oferită de Dunlop Federaţiei Române de Automobilism Sportiv în organizarea viitoarelor ediţii ale acestui campionat”, a încheiat aceasta.

 

Campionatul Naţional de Karting Dunlop 2011 are anul acesta 6 etape, patru dintre acestea desfăşurându-se deja pe circuitele AMCKart din Bucureşti (3 etape) şi Selena din Bacău (o etapa). Următoarele două etape ale CNK Dunlop 2011 se vor desfăşura conform calendarului competiţional al FRAS în perioada 13-14 august la Arad şi, respectiv, în perioada 17-18 septembrie la Bucureşti. În calitate de partener oficial al FRAS, Dunlop rămâne alături de această organizaţie promovând performanţa în motorsport şi va susţine exclusiv competiţiile organizate de FRAS.

 

Dunlop – 2007-2011, 5 ani de tradiţie în motorsportul românesc

 

După ediţia din 2006 a competiţiei pentru amatori „Dunlop Drivers Cup”, semnificaţia sloganului Dunlop „Locul doi nu există!” a trecut la profesionişti, în 2007 Dunlop semnând parteneriatul cu Federaţia Română de Automobilism Sportiv (FRAS) pentru susţinerea Campionatului de Raliuri al României, devenit un an mai târziu Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop. În 2009, parteneriatul cu FRAS a fost extins şi pentru Campionatul Naţional de Viteză în Coastă, care începe să cunoască un reviriment substanţial atât la nivel organizatoric cât şi din punct de vedere al numărului de participanţi prezenţi la start. 2010 este anul parteneriatelor pentru competiţiile tinere, fiind organizată şi prima ediţie a Campionatului Naţional de Karting Dunlop, ca urmare a succesului înregistrat de cei doi parteneri, FRAS şi Dunlop, în organizarea Cupei FRAS DUNLOP la karting. În 2011, Dunlop rămâne partener pentru motorsport susţinând 3 campionate naţionale organizate de FRAS: Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2011, Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2011 şi Campionatul Naţional de Karting Dunlop 2011.

 

Despre Dunlop

 

Dunlop este una din cele mai mari companii producătoare de anvelope de înaltă şi ultra-înaltă performanţă din lume, cu un impresionant palmares de recorduri pe pistă şi de succese în motorsport. Experienţa extinsă a Dunlop obţinută pe pistele de concurs a condus la tehnologii inovative pentru proiectarea anvelopelor de stradă. Căutând în permanenţă să maximizeze plăcerea de a conduce, Dunlop oferă tuturor conducătorilor auto performanţa şi durabilitatea celor mai recente tehnologii pentru anvelope, incluzând aici anvelope cu tehnologia RunOnFlat, montată pe vehicule ca Mini, BMW seriile Unu, Trei, Cinci şi X5.

CNVC, Etapele 9 si 10 - Trofeul Sinaia Forever, Sezonul 2011

Sebastian Stanciu, un specialist al ploii

Pentru Sebastian Stanciu, un lucru este clar. Ii place ploaia! Daca la Resita a fost prima data cand s-a remarcat pe un traseu de viteza in conditii de ploaie, la Sinaia lucrurile au devenit certe. Sustinut de BCR Asigurari in cadrul grupei N, Sebastian pleca inspre Trofeul Sinaia Forever avand ca reper participarea de anul trecut cand concura ca debutant in cadrul Campionatului de Viteza in Coasta Dunlop. De data aceasta, ploaia avea sa-i incerce pe piloti pe un traseu mult mai sinuos unde diferentele de putere si material de concurs au putut fi anulate de pilotaj.

Sebastian Stanciu Trofeul Sinaia Forever 2011 etapa a IX-a

 

Ziua de vineri nu a adus prea multe surprize in clasament, pe uscat Sebastian reusind o clasare pe locul cinci in cadrul grupei N ceea ce a insemnat opt puncte foarte importante in economia campionatului. „Vreau sa remarc organizarea foarte buna a celor doua etape de la Sinaia. Pot spune ca a fost un weekend excelent intr-un cadru superb. Este primul traseu din 2011 care pastreaza configuratia de anul trecut si acest lucru m-a ajutat foarte mult sa-mi analizez evolutia. Masina a functionat impecabil, dar acest lucru este ceva normal atunci cand ai alaturi de tine o echipa profesionista precum cea de la Colina Motors. Prietenia care ne leaga ma motiveaza foarte mult si vreau sa le rasplatesc eforturile cu rezultate cat mai bune.”

 

Ploaia de sambata noapte care a continuat si duminica a venit insa in ajutorul lui Sebastian. Reusind un timp care il clasa pe locul patru in clasamentul general dupa antrenamente, Sebastian Stanciu devenea pilotul de urmarit in concurs. Timpul din calificari era mai bun decat al multor piloti cu state vechi in competitiile de viteza in coasta. „ Din nou m-am simtit foarte bine pe ploaie si acest lucru s-a vazut. Timpul realizat duminica la antrenamente pe traseul umed este acelasi cu cel pe care l-am obtinut anul trecut in conditii meteorologice favorabile. M-am simtit extraordinar sa obtin rezultate apropiate cu cele ale pilotilor mult mai experimentati si sa simt tensiunea luptei pentru sutimile de secunda care faceau diferenta intre pilotii din varful clasamentului general.Cel mai mult insa ma bucur ca am evoluat mult fata de anul trecut”

 
 

Sebastian Stanciu Trofeul Sinaia Forever 2011

 

Din pacate, ploaia a incetat inaintea inceperii manselor de concurs si astfel traseul s-a uscat partial, iar puterile superioare ale masinilor de la celelate grupe au inceput sa isi faca simtita prezenta. Locul noua in clasamentul Open i-au conferit lui Sebastian Stanciu inca doua puncte, diferenta intre locurile sapte, opt si noua fiind de doar cinci sutimi. Cu toate ca nu si-a depasit targetul in materie de puncte acumulate, la Open si in cadrul grupei N, Sebastian Stanciu poate fi multumit intrucat de acum si-a gasit un nou aliat. Ploaia.   

 

Sebastian Stanciu este sustinut in acest sezon de BCR Asigurari, Konica Minolta, Search Corporation, AMV Grup Construct si Autosolution. Urmatoarele etape se vor desfasura pe probele de la Baia Mare si Ranca, campionatul urmand a se incheia cu dubla de la Rasnov.

 

credit foto: Catalin Oprea