All posts by Eduard Baban

Uncharted News

Audi castiga LeMans 24H

Audi se impune autoritar la LeMans cu toate ca nu plecau din postura de favoriti sambata, ei aflandu-se abia in randul trei pe grila de start. Pilotii Audi au oferit cea de-a patra tripla duminica si au reusit sa egaleze din nou victoriile Ferrari din aceasta cursa de anduranta. Audi-ul R 15 Plus #9 format din  Timo Bernhard, Romain Dumas si Mike Rockenfeller este cel care a adus victoria cu numarul 9 pentru constructorul din Ingolstadt, cei trei reusind sa isi scrie numele pentru prima data pe ravnitul trofeu de la LeMans 24H.

La categoria LMP 2 Strakka Racing s-a impus cu prototipul sau Honda, LM GT1 a fost castigata de echipa Larbre Compétition cu modelul Saleen, iar categoria LM GT2 a fost castigata de echipa Felbmayer-Proton cu o masina Porsche.

Pentru echipa Peugeot Sport aceasta editie a fost un dezastru toate cele trei masini ale Peugeot 908 Hdi FAP abandonand.

credit foto: eurosport.yahoo.com

CNVC, Etapele III si IV Trofeul Teliu

Dubla pentru Hora la Teliu

Lucien Hora reuseste sa se impuna si duminica in cea de-a IV a etapa din Campionatul National de Viteza in Coasta de la Teliu. Din cele doua manse cronometrate Hora a reusit cel mai bun timp in cea de-a doua mansa cronometrata, in prima resiteanul avand probleme cu monopostul sau Lola, caruia i s-a oprit motorul in dreptul punctului de control nr.7, totul ramanand sa se decida in ultima urcare.

Pozitia secunda i-a revenit lui Paul Andronic, care a demonstrat ca locul 2 de vineri nu a fost deloc o intamplare, masina sa Mitsubishi Lancer Evo IX inscris la grupa H fiind foarte bine pregatita pentru aceasta etapa de catre echipa sa de la Autotehnica. Daniel Onoriu a completat podiumul, Silviu Dumitrescu nereusind sa rezolve problemele tehnice aparute la monopostul Dallara, dupa ce in prima mansa cronometrata acesta s-a oprit dupa start.

Uncharted News

Peugeot ramane cu 2 masini la LeMans 24H

Poate ca multi s-au mirat cand au vazut declaratia celui care a reusit pole positionul la LeMans in acest an Sébastien Bourdais care spunea ca: “Daca sansa ne va surade sambata si duminica atunci nu vom fi departe de rezultatul pe care il spera cei de la Peugeot Sport”. Ei bine iata ca proverbul de ce ti-e frica nu scapi s-a adeverit astazi pentru echipa lui Sébastien, cand dupa aproximativ 3 ore de la start masina Peugeot 908 Hdi FAP pilotata de Pedro Lamy a abandonat datorita unei pene de cauciuc care a dus la o problema la sistemul de prindere al suspensiei. Sébastien Bourdais a fost de departe cel mai afectat de acest abandon dintre membrii echipei, dar dupa cum satisticile au demonstrat-o de-a lungul timpului masina care ia startul din pole position nu castiga la LeMans.

Cei de la Audi nu au fost nici ei scutiti de emotii atunci cand pilotul BMW Andy Priaulx, aflat la prima participare in cursa de 24 de ore,  nu a lasat trasa libera pentru Audi-ul R 15+ pilotat de Tom Kristensen “Mr. LeMans” acesta iesind in decor in curba Porsche spre stupefactia sefului de la Audi Motorsport dr. Wolfgang Ulrich care imediat s-a dus la standul echipei BMW sa ceara explicatii.

Dupa aproximativ 6 ore de la startul in editia 2010 LeMans 24H Peugeot se afla la conducere cu cele 2 masini ramase in cursa, iar locul trei este ocupat tot de un Peugeot cel al echipei Oreca.

Uncharted News

Calificari incheiate la LeMans 24H

La ora 1.00 ora Romaniei s-a incheiat si cea de-a treia mansa a calificarilor de la LeMans, iar Peugeot a monopolizat primele 2 randuri de pe grila de start in frunte cu Sébastien Bourdais. Daca in momentul startului in ultima sesiune de calificari pista era umeda, dar odata cu trecerea masinilor pista a inceput sa se usuce rapid astfel ca inainte cu 20 de minute de finalul mansei pilotii Peugeot au reusit cele mai rapide tururi, dar fara a-si imbunatati timpii realizati miercuri in prima sesiune de calificari.

Cei de la Audi au reusit prin Mike Rockenfeller cel mai rapid timp al lor de  3’21.981 o imbunatatire a propriului timpu de miercuri cu apoape 2 secunde.

Sébastien Bourdais declara: “Este primul meu pole position la LeMans, ritmul pe care l-am avut spre sfarsitul sesiunii cu pneuri uzate este de bun augur pentru cursa care se anunta. Sunt constient ca dispunem de o masina foarte fiabila, de un echipaj performant si o echipa eficace. Daca sansa ne va surade sambata si duminica atunci nu vom fi departe de rezultatul pe care il spera cei de la Peugeot Sport.” 

La clasa GT1 Tomas Enge va pleca din pole position la volanul masinii sale Aston Martin, iar la clasa GT2 lupta se da intre Corvette C6 ZR1 si Ferrari F430. 

Pentru o usoara deosebire a masinilor de la clasele prototip si GT pe timp de noapte o caracteristica usor de vazut sunt farurile care la clasa GT au culoarea galbena, iar cele de la clasa Protopip au culoarea alba.

Startul se va da sambata la ora 16.00 ora Romaniei.

credit foto:     Arnaud CORNILLEAU – LeMans.org

CNVC, Etapele III si IV Trofeul Teliu, Interviuri

Interviu cu Mihai Beldie Jr.

Cu ocazia desfasurarii etapelor a III-a si a IV-a din Campionatul National de Viteza in Coasta un tanar pilot va debuta in aceasta competitie la volanul unui automobil Dacia Logan pregatit de curse. Mai jos puteti afla cate ceva despre Mihai Beldie jr. intr-un scurt interviu acordat de acesta inainte de etapele de la Teliu, care se vor desfasura in acest weekend.

Motorsportnews.ro: De unde pasiunea pentru sporturile cu motor?

Mihai Beldie Jr.: Motorsportul este o traditie in familia noastra. Tatal meu a fost pilot de viteza in coasta, raliu si  totodata si organizator de competitii automobilistice. Sora mea este copilot de raliuri cu participari in campionatul mondial. Eu sunt abia la inceput as putea spune si mai am foarte multe de invatat de la ei.

Motorsportnews.ro: Cand ai inceput sa participi la competitiile de motorsport?

Mihai Beldie Jr.: Debutul meu in motorsport a fost la volanul unui kart in anul 2000, iar la viteza in coasta am avut ocazia sa debutez chiar la competitia organizata de tatal meu in 2009 la Straja.

Motorsportnews.ro: Ai vrut sa participi in special la Teliu sau acum s-a ivit ocazia?

Mihai Beldie Jr.: Astept aceasta ocazie de foarte mult timp 🙂 ! acum s-a ivit si nu aveam cum sa o ratez.

Motorsportnews.ro: Ai mai concurat pe Dacia Logan pana acum?

Mihai Beldie Jr.: Da, chiar la etapa la care am debutat la viteza in coasta anul trecut masina pe care am concurat a fost tot o Dacia Logan.

Motorsportnews.ro: Iti doresti sa iei startul in vreo etapa de raliu sau iti place mai mult la coasta?

Mihai Beldie Jr.: Visul meu este sa devin un pilot de raliuri rapid, dar sunt foarte fericit sa ma aflu la startul oricarei competitii automobilistice.

In final as dori sa multumesc tuturor persoanelor care m-au ajutat si au facut posibila aceasta participare a mea in cadrul aceastei competitii.

Uncharted News

Peugeot domina prima sesiune de calificari de la LeMans

Din cei 56 de concurenti, pilotii Peugeot au dominat prima sesiune de calificari de la LeMans desfasurata miercuri, Peugeot-ul 908 HDI al echipei Oreca clasandu-se imediat in spatele celor trei echipaje Peugeot Sport care au monopolizat primele trei locuri. Sébastien Bourdais, Alexander Wurz si Stéphane Sarrazin sunt cei trei piloti care au reusit sa doboare timpul pole positionului din 2009 la ora 23.42 sesiunea de calificari incheindu-se la miezul noptii.   

Sébastien Bourdais ocupantul pole positionului provizoriu declara “Deoarece pentru maine s-au anuntat conditii meteorologice schimbatoare era foarte important pentru noi ca astazi sa scoatem un timp foarte bun. Dupa al doilea steag rosu s-a ivit o oportunitate foarte buna pe care am si fructificat-o. In acest stadiu odata cu venirea noptii sperantele pentru o posibila ameliorare a timpului de la 3’19 la 3’18 fiind putin probabila, mai ales ca riscurile pe care ni le asumam sunt mult mai mari noaptea. Sunt foarte fericit pentru Peugeot si pentru coechipierii mei si daca acesta va fi timpul pole positionului este o performanta foarte buna obtinuta acasa.”  

1. Bourdais / Pagenaud / Lamy – Peugeot 908       3:19,711
2. Wurz / Gene / Davidson – Peugeot 908           3:20,317
3. Sarrazin / Montagny / Minassian – Peugeot 908  3:20,325
4. Lapierre / Panis / Duval – Peugeot 908 Oreca   3:21,192

Astazi se va stabili grila de start odata cu cele doua sesiuni de calificari care vor avea loc astazi si care se vor incheia la miezul noptii.

credit foto: Michel JAMIN – LeMans.org

CNVC, Etapele III si IV Trofeul Teliu, Interviuri

Comunicat important: Catre toti pilotii din CNVC “Norris is back”

Odata cu etapele 3 si 4 din Campionatul National de Viteza in Coasta care vor avea loc la Teliu, Norris Mageanu v-a reveni in postura de pilot, dupa ce la Campulung Muscel a recidivat dupa Raliul Argesului in postura de organizator al unui eveniment presarat cu o serie de surprize placute pentru public si piloti, un eveniment perfect am spune noi, care a deschis balul Campionatul National de Viteza in Coasta in 2010. Acum odata cu incheiera pentru moment a activitatii de organizator, Norris a inceput sa se gandeasca la viitor si sa priveasca lucrurile din postura de pilot, iar noi am reusit sa ii rapim un pic din pretiosul timp si sa stam putin de vorba despre planurile sale de viitor si despre cateva momente memorabile de la Campulung Muscel.

Motorsportnews.ro: Salut Norris, de la organizator la participant, cum e sa iei din nou startul in CNVC in acest sezon dupa ce ai absentat primele 2 etape motivat?

Norris: Organizator sau pilot, placerea de a fi alaturi de oameni dragi si in mijlocul marelui circ al cailor putere este ceea ce ma domina si ma face sa fiu prezent la cursele din Romania…la Campulung Muscel – organizator, la etapele a III-a si a iV-a – pilot, este o emotie la fel de puternica, de alta natura…sunt unul dintre fericitii care pot sa guste cursele din mai multe unghiuri…si sper cu tarie ca din cele doua experiente voi sti sa iau cate ceva in asa fel incat sa devin un organizator care sa stie de ce au nevoie pilotii si un pilot care sa fie de folos prin prezenta, imagine sau comportament organizatorului…

Motorsportnews.ro: Ti-a fost greu sa stai departe de competitie sau iti place mai mult partea de organizare?

Norris: Ceea ce pot spune cu siguranta este ca nu poti fi in acelasi timp si organizator si pilot…asta daca te respecti, daca ii respecti pe cei din jur si daca vrei sa faci lucrurile bine…am incercat anul trecut la Muscel Racing Contest- editia I si nu mi-a placut ce a iesit…imi place sa ma las purtat de val in tot ceea ce fac, sa dau curs provocarilor, sa preiau sarcini din mers, sa fiu cat mai bun fie ca este vorba organizare sau de condus sportiv…si daca in privinta pilotajului, acesta va ramane un hobby si e evident ca nu voi deveni vreun campion national sau mondial, in privinta organizarii cred ca orice este posibil si am de gand sa mai fac multe lucruri (nationale sau mondiale :))…

Motorsportnews.ro: Masina pe care concurezi Subaru Impreza STi a suferit modificari fata de configuratia de anul trecut?

Norris: Masina de concurs nu a suferit inca modificari fata de anul trecut, dar pana la cursa mai sunt 2 zile deci teoretic(si practic) putem sa ii mai facem cate ceva…acum este in garajul lui Dan Girtofan, deci orice este posibil :)…

Motorsportnews.ro: Ti-ai propus vreun obiectiv pentru acest an?

Norris: Pentru pilotaj nu am obiective anul acesta, incerc cat pot sa nu ma las furat de micile rautati si orgolii dintre piloti, incerc pe cat posibil sa fac sa primeze placerea de a participa…o sa stau mai mult langa cei cu automobile clasice, care imi sunt foarte dragi si alaturi de care voi lua startul probabil de anul viitor…vreau sa il felicit cu aceasta ocazie pe domnul Horia Popescu, initiatorul proiectului de curse pentru automobilele clasice, este enorm ceea ce a facut pentru automobilism, alaturi de presedintele FRAS, domnul Ovidiu Mazilu…vom realiza abia peste cativa ani pasul urias facut in aceasta perioada in automobilismul sportiv din Romania…mi-as dori mult ca astfel de oameni sa fie lasati sa isi faca treaba, sa duca mai departe ceea ce au inceput anul acesta…

Motorsportnews.ro: La Campulung am vazut ca l-ai “atentionat”  pe Dan Maghetiu ca de la etapa urmatoare nu va mai fi asa usor pentru el, deoarece o sa iei si tu startul, sa intelegem ca este principalul tau rival?

Norris: Dan Maghetiu imi este un bun prieten care face acest sport din placere si care a invatat (ca si mine) ca dupa o saptamana nebuna cu nemultumirile si incarcatura negativa acumulate in aglomeratia bucuresteana nimic nu este mai reconfortant decat sa te “racoresti” pe asfaltul unei curse desfasurata in conditii de campionat national…glumim mult, asta face ca tensiunea unei curse sa fie mai scazuta…rivalul meu este cel de pe locul I…cu toate astea, in incercarea (uneori dificila) de a ajunge acolo, anul trecut am avut tot felul de rivali secundari, printre care si Dan :))…

Motorsportnews.ro: Vei face un sezon complet de acum inainte?

Norris: Nu…Nu cred ca va fi un sezon complet, sigur voi lipsi de la Campulung in ultimele doua etape…

Motorsportnews.ro: La vreo etapa de raliu te-ai gandit sa iei startul?

Norris: Mi-as fi dorit foarte mult sa particip la Raliul Argesului…senzatia de a urca la Capra cu miile de spectatori care au fost acolo este unica si imi pare rau ca am trait-o doar ca organizator…la altele nu voi participa anul acesta…

Si mai jos o frantura din numeroasele momente memorabile de la Raliul Argesului si Campulung Muscel…

“Alaturi de doi titani ai Romaniei: Marin Dumitrescu si Ovidiu Lipan Tandarica…este o onoare si o fericire ca i-am cunoscut si ca pot sa ii am din cand in cand langa mine“


CNVC, Etapele III si IV Trofeul Teliu

Gata de START ! Nume de cod 444.404

In perioada 11-13 iunie 2010 vor avea loc, la Teliu, etapele III si IV ale Campionatului National de Viteza in Coasta. Clubul Sportiv Autosport Fair-Play va alinia la startul acestora doi piloti debutanti, si anume Mihai Aurel Beldie (19 ani) care va purta numarul de concurs #444 pe Dacia Logan si Cristian Opincariu, care va alerga la volanul Ford-ului Focus RS cu numarul #404.

Mihai Beldie Jr : “Ma bucur enorm ca voi reusi sa ma prezint la startul acestor doua etape. Nu urmaresc un rezultat anume, voi incerca sa ma obisnuiesc cu masina de concurs si sa imi imbunatatesc timpii la fiecare urcare. Tin sa multumesc tuturor celor care m-au ajutat sa imi indeplinesc acest vis, in special lui Cristi Opincariu, fara de care startul la aceasta etapa ar fi fost imposibil.”

Cristian Opincariu : “Sunt foarte entuziasmat de faptul ca vom reusi sa fim la startul dublei de la Teliu, sper sa imbunatatim timpii la fiecare urcare si sa fim cat mai competitivi.”

Mihai Beldie Jr. si Cristian Opincariu conteaza pe sprijinul sponsorilor Torent Sebes si  ABStar Grup Tractari Auto si al partenerilor media Ziarul Unirea, Atlas FM, RallyMax.ro, On-Board.ro, Motorsportnews.ro si Autorally.ro.

PR Raluca Magdas

Media Board

foto: rallyphoto.ro

WTCC

WTCC pentru prima data pe circuitul Zolder

Dupa etapa incendiara de la Monza in care castigatorii celor doua runde au fost decisi in ultimul tur Andy Prialux in prima cursa si Yvan Muller in cea de-a doua, in weekedul 19-20 iunie WTCC va poposi in Belgia pe circuitul Zolder pentru prima data. 

Circuitul Zolder a fost construit in 1963 cu o lungime de aproximativ 4 km a fost gazda campionatului de Formula 1 in 10 ocazii diferite in anii ’70 si ’80. Din nefericire Zolder este amintit de lumea formulei 1 ca locul unde si-a pierdut viata marele pilot Gilles Villeneuve in timpul calificarilor din Marele Premiu al Belgiei din 1982. La inceputul lui 2006 circuitul a suferit o serie de modificari pentru sporirea securitatii traseului si a gazduit o serie de etape din campionate precum FIA GT, Champ Car, Formula 3, Renault Series.    

Clasamentul general al pilotilor se prezinta astfel dupa primele 3 etape (etapa din Mexic fiind anulata din motive de securitate)

1. Yvan Muller Chevrolet Cruze 100 pct

2. Gabriele Tarquini Seat Ibiza 76 pct

3. Rob Huff Chevrolet Cruze 76 pct 

DRIFT

“HAI” la ProMotor

Sambata 12 iunie incepand cu ora 12.00 in cadrul emisiunii ProMotor prezentata de Roxana Ciuhulescu veti putea urmari un interviu si o scurta demonstratie de drift cu cel mai iubit si cel mai cunoscut pilot de drift de la noi din tara Sorin “HAI” Ene.

“HAI” participa la competitiile nationale de drift inca din anul 2007, iar din 2009 a debutat in competiile internationale de drift, masina pe care concureaza incepand din acest an fiind un Nissan Silvia S14A. In acest moment Sorin se situeaza pe locul 3 in campionatul national de drift.

Mai multe detalii pe www.69hai.ro