All posts by Eduard Baban

Made in Romania – OpusWorkshop custom lights

Din fericire cu totii suntem diferiti cum bine zice un slogan al unei companii romanesti. Si de aici rezulta o serie de personalizari in aproape toate domeniile. De la haine si pana la masini exista o serie de accesorii, culori si optiuni astfel incat personalitatea fiecaruia sa iasa cel mai bine in evidenta. Noi ne vom rezuma insa la partea automobilistica pentru ca asta ne place si ne atrage cel mai mult.

Opus WorkShop sigla

Fenomenul accesoriilor si optiunilor pe care constructorii le ofera astazi inca de la comandarea unei noi masini, nu existau cu ceva ani in urma si totusi oamenii vroiau sa fie diferiti. De aceea apelau la oameni talentati care faceau posibila crearea unor piese individuale si personalizate dupa gustul fiecaruia. Se numea bricolaj sau mai nou tuning (cum il cunosc majoritatea) sau si mai nou pachete optionale pe care le poti comanda direct la producatorii auto cand iti cumperi masina.

Far Dacia Duster
Far Dacia Duster

Cu toate acestea inca mai exista in multi dintre noi acea dorinta de a avea ceva unic si din fericire inca mai exista oameni talentati care sa si realizeze acest lucru. Astazi vom vorbi despre Bogdan Toma care se ocupa de transformarea viselor in realitate in ceea ce priveste blocurile optice.

Far Citroen C4
Far Citroen C4

Ceea ce m-a facut sa scriu despre Bogdan este faptul ca in urma cu un an am apelat la serviciile lui, iar produsul finit a fost exact cum l-am imaginat si 100% functional, pentru ca aici intervine adevarata problema sa transformi ceva imaginar in ceva functional. Aparitia ledurilor a reprezentat momentul revolutiei in ceea ce priveste designul farurilor si stopurilor in domeniul automobilelor si nu numai.

SONY DSC
Far Citroen C5

Bogdan a inceput sa customizeze faruri si stopuri in urma cu 4 ani si, asa cum am spus, aparitia ledurilor i-a permis sa duca procesul de modificare al acestor elemente intr-o zona mult mai ampla si variata. Creatiile lui au ajuns in posesia multor zeci de clienti multumiti, atat din tara cat si din strainatate, pe tot teritoriul european, iar marca masinii nu a contat. Cei care au apelat la el au diferite varste si fiecare si-a dorit altceva pentru ca in final masina pe care o conduce zi de zi sa transpuna un pic dintre personalitatea proprietarului. 

 

In cele ce urmeaza puteti vedea cateva lucrari executate, iar cei care vor sa intre in legatura cu Bogdan pot accesa pagina sa de Facebook

Made in Romania este rubrica in care vom incerca sa aducem in prim plan si sa incercam sa promovam diferite persoane talentate care au legatura cu automobilele si creeaza lucruri frumoase in tara noastra.

 

Data viitoare vom vorbi despre un talentat tanar roman in crearea graficilor pentru masinile de motorsport.

BMW 3.0 CSL Hommage

Pe 22 mai 2015, în cadrul Concorso d’Eleganza Villa d’Este, BMW Group va prezenta publicului în premieră noul BMW 3.0 CSL Hommage. Acest model este omagiul pe care echipa de design a BMW îl aduce BMW 3.0 CSL, un clasic BMW coupé atemporal şi emblematic din anii ’70. BMW 3.0 CSL Hommage este un semn al realizărilor inginereşti oferite de BMW 3.0 CSL prin designul ultrauşor şi performanţele sale. Hommage aduce în prezent caracterul şi imaginea predecesorului său prin materiale de ulitmă oră şi o formă modernă. Designul BMW 3.0 CSL Hommage degajă dinamică pură, cu o caroserie încadrată de deflectoare de aer, pasaje puternice ale roţilor şi spoilere proeminente pe acoperiş şi în spate. Flancurile extinse reprezintă un contrapunct elegant la sportivitatea distinsă a părţilor faţă şi spate.

BMW 3.0 CSL Hommage

Toate elementele cockpitului sunt reduse la esenţial. Prin materiale şi soluţiile de detaliu, Hommage afişează o supremaţie tehnică şi un rafinament formal. Asemenea interiorului ca ansamblu, modelul reflectă caracterul special al BMW 3.0 CSL Hommage, întruchipând o combinaţie desăvârşită de design ultrauşor, sportivitate şi eleganţă.

 

Despre BMW 3.0 CSL
O companie este ca o fiinţă umană. Atâta timp cât face sport, este sănătoasă, antrenată, plină de entuziasm şi performanţă.” Aceasta este faimoasa declaraţie a lui Robert A. Lutz, pe atunci membru în Consiliul Executiv BMW AG responsabil pentru Sales. Cuvintele marcau lansarea BMW Motorsport GmbH în 1972. La conducerea noii companii avea să vină Jochen Neerpasch, fost pilot Porsche şi Ford Racing Manager pentru Europa, care completa astfel o echipă de management nouă, plină de entuziasm. Rolul BMW Motorsport avea să devină esenţial pentru imaginea şi popularitatea BMW, urmând spusele lui Lutz. BMW Motorsport GmbH, care ulterior avea să fie redenumită M GmbH, este compania care avea să deschidă noi teritorii de performanţă pentru BMW prin gama de modele M şi a definit imaginea sportivă a mărcii.

BMW 3.0 CSL

Primul proiect important al noii companii avea să fie BMW 3.0 CSL, un automobil care s-a impus imediat prin performanţe remarcabile pe circuit. În spatele volanului au stat nume mari precum Niki Lauda, Hans-Joachim Stuck, Dieter Quester sau Pierre Dieudonné. Alături de palmares, designul impresionant al BMW 3.0 CSL a marcat profund imaginea sportivă a mărcii, modelul câştigându-şi în timp supranumele de “Bat Mobile”. BMW 3.0 CSL a venit şi cu o serie de inovaţii deosebit de importante pentru BMW.

 

Sub supervizarea lui Paul Rosche a fost prezentat, în premieră pentru istoria mărcii, primul motor cu şase cilindri dispuşi în linie, cu patru supape pe cilindru. La finalul carierei sale, sub denumirea de Turbo-Coupé, BMW 3.0 CSL, care avea un motor cu capacitatea de trei litri, dezvolta nu mai puţin de 800 CP. Unul dintre cele mai puternice modele, care debuta în 1976 cu piloţi precum Ronnie Peterson la volan, a fost o versiune CSL cu 3,2 litri bi-turbo. Puterea a trebuit chiar limitată la 750 CP. Acelaşi propulsor era şi baza pentru monoposturile March din Campionatul European de Formula 2 şi asigurau patru titluri în 1974,1979 şi 1980 şi 1982, cu piloţii Patrick Depailler, Bruno Giacomelli, Marc Surer, respectiv Corrado Fabi.

 

O altă inovaţie şi premieră importantă a fost sistemul ABS care a debutat pe 3.0 CSL începând cu 1974, înainte de lansarea pe un model de serie – BMW Seria 7.

Hervé Poulain, Godfather of the Art Car Collection in front of the 17th BMW Art Car with a miniature of the first BMW Art Car by Alexander Calder in his hands (05/2010)

În urmă cu 40 de ani, BMW 3.0 CSL a fost modelul care a pus bazele proiectului BMW Art Cars. Pasionat de curse auto, Hervé Poulain l-a rugat pe prietenul său, artistul american Alexander Calder, să-i picteze automobilul cu care urma să participe la cursa de 24 de ore de la Le Mans. Chiar dacă nu a terminat celebra cursă de anduranţă, modelul BMW Art Car a atras atenţia celor pasionaţi de automobile, dar şi de artă. După un singur an, modelul se întoarce pe circuitul de la Le Mans – şi de această dată, automobilul a beneficiat de un design special, realizat de Frank Stella, fiind cel de-al doilea BMW Art Car care a luat parte la Le Mans, o tradiţie care avea să fie continuată până în prezent.

Primul podium pentru noul echipaj Gabriel ENE – Ciprian SOLOMON

Gabriel Laurentiu ENE a primit botezul macadamului odata cu cea de-a doua etapa a Campionatului National de Raliuri din actualul sezon competitional 2015. Raliul Aradului Atrium Mall, desfasurat in perioada 7-9 mai, nu a fost unul lipsit de peripetii echipajul Shark Racing iesind in decor in prima zi de concurs, insa determinarea, spiritul de echipa si suportul fanilor au facut ca in final acesta sa obtina si primul podium, locul al doilea in clasamentul rezervat debutantilor.

_SPP7366
foto © Sorin Pop – Rallyzoom.ro

Aflat pentru prima oara pe suprafata de macadam la volanul unui automobil Dacia Logan, Gabriel ENE a avut parte de o usoara iesire in decor pe speciala cu numarul trei a raliului. Masina de concurs a fost avariata, insa, intr-o masura in care i-a permis pilotului bucurestean sa termine primul raliu de macadam din cariera.

 

A fost un raliu greu dar frumos. In primul rand trebuie sa incep prin a multumi fanilor de pe marginea probei Sistarovat care ne-au ajutat sa scoatem masina din sant si sa o readucem pe drum. Apoi echipa de mecanici condusa de Iulian Nita a reusit sa repare daunele astfel incat a doua zi aveam o masina perfecta din punct de vedere mecanic. Si, nu in ultimul rand, ii multumesc lui Cipanu’ care a reusit sa ma pondereze si sa ma orienteze spre directia si ritmul pe care trebuie sa il am in acest tip de competitie. Ma bucur pentru faptul ca am reusit sa termin primul raliu pe macadam din cariera mea si abia astept Danube Delta Rally.” declara Gabriel ENE la finalul raliului. 

DSC_6362
foto © Sorin Pop – Rallyzoom.ro

Experienta lui Ciprian SOLOMON si-a spus cuvantul in etapa aradeana, acestuia revenindu-i pe langa postura de navigator si aceea de mentor. “Am inceput cu dreptul Raliul Aradului si eu consider ca a fost o etapa buna pentru mine si Laurentiu, mai ales ca am inceput sa ne acomodam ca si echipaj. Am fost furati de pietrele alunecoase, bile cum le spunem noi in raliu, si am avut parte de o usoara iesire in decor care insa ne-a imobilizat masina un timp pe traseu. Dar dupa acest incident lucrurile au decurs foarte bine si am reusit sa parcurgem kilometri importanti si in final am obtinut si un frumos rezultat. Eu consider ca incepand cu urmatoarea etapa vom incepe sa consolidam baza foarte buna de la care am plecat si speram intr-un rezultat si mai bun.” incheia experimentatul navigator, Ciprian SOLOMON.

 

Urmatoarea etapa a Campionatului National de Raliuri 2015, Danube Delta Rally, se va desfasura tot pe suprafata de macadam si va avea loc in judetul Tulcea, in perioada 5-6 iunie.

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul sgmarket.ro pe intreaga durata a sezonului competitional 2015.              

Cum a fost la Custom Wheels Show 2015?

Chiar daca evenimentul a ajuns la cea de-a doua sa editie in acest an, personal nu auzisem de Custom Wheels Show pana nu mi-a aratat colegul Mihai Alexandrescu, de la BMW Blog Romania, despre ce este vorba. Asa ca in ultimul weekend din aprilie m-am dus sa vad exact ce se intampla acolo. 

 

Pentru ca sunt un pasionat al proiectelor mai speciale si care se construiesc intr-o maniera personala sau se reconstruiesc urmarind un tipar anume, nu aveam cum sa ratez aceasta ocazie. Curiozitatea mi-a fost rasplatita cu varf si indesat in momentul in care am intrat in incinta CET Sud unde s-a desfasurat evenimentul.  

Custom Wheels Show

Inca din parcare am fost intampinat de o garamada de Harley-uri mai mult sau mai putin modificate si odata intrat in hala expozitiei te simteai de parca paseai intr-o alta lume. La tot pasul se intampla cate ceva. In timp ce un rezervor era pus in evidenta printr-un paint brush executat de mana ferma a unui talentat tanar, o trupa concerta intr-o alta parte a halei, iar ceva mai departe puteai admira nestingherit un Indian din anii ’30-’40, nu mai tin minte exact.

Tot ce exista expus acolo era modificat intr-o mai mica sau mai mare masura. Nu cred ca am mai fost vreodata la un astfel de eveniment in care totul sa fie construit in functie de viziunea fiecaruia. Daca ar trebui sa compar totusi l-as compara cu o etapa din Campionatul National de Viteza in Coasta, unde aproape fiecare masina este modificata intr-o asemenea maniera pentru a putea obtine cel mai rapid timp pe urcarea de concurs.

  

Din pacate niciun fotograf din partea redactiei noastre nu a putut fi prezent la eveniment, dar puteti gasi destule fotografii pe pagina de facebook a organizatorilor.

 

Foarte important: Nu ratati Custom Wheels Show in 2016 🙂 

Ciprian Solomon se alatura echipei Shark Racing

Experimentatul navigator, Ciprian SOLOMON, va fi incepand cu Raliul Aradului, responsabilul cu dictarea pentru pilotul Gabriel ENE in sezonul 2015 al Campionatului National de Raliuri. Cei doi vor urma sa atace impreuna restul etapelor de raliu ramase de disputat in sezonul 2015, la bordul unui automobil Dacia Logan.

Gabriel Ene & Cipanu

Pentru Ciprian SOLOMON prezenta la bordul unui automobil Dacia reprezinta revenirea la prima sa iubire. “In 1998 debutam in Campionatul National de Raliuri la bordul unui automobil Dacia Nova alaturi de Marian Barbu. Imi aduc aminte cu nostalgie de acea perioada si nici nu stiu cand au trecut 17 ani. Ma bucur ca voi fi alaturi de Gabriel incepand cu Raliul Aradului si sper sa ne sudam repede ca si echipaj si sa reusim sa urcam pe podiumul de premiere de cat mai multe ori posibil in acest sezon. Inca imi revin dupa pierderea lui Victor Baldescu, prietenul si pilotul alaturi de care concuram din anul 2006 si eu cred ca facand ceea ce iubim reusim sa depasim momente dificile in viata.” incheia Cipanu’ asa cum il striga apropiatii.

 

Gabriel ENE, cel care debuta in Campionatul National de Raliuri la prima etapa a sezonului 2015  desfasurata in judetul Brasov, declara: “Sunt extrem de fericit ca am reusit sa il aduc alaturi de mine pe Cipanu’ si ii multumesc pe aceasta cale pentru faptul ca a acceptat propunerea de a-mi fi alaturi pe intreaga durata a sezonului 2015. Sunt convins ca Ciprian ma va ajuta sa evoluez in cariera mea de pilot de raliuri, pe care abia incep sa o experimentez. Aportul sau va fi unul extrem de complex si vasta sa experienta ne va ajuta sa avem evolutii spectaculoase si cat mai multe podiumuri posibile.

 

Cu doar o saptamana inainte de Raliul Aradului, Gabriel ENE a efectuat o sesiune de antrenamente alaturi de Danny UNGUR, care incepand cu acest an se concentreaza pe noul sau proiect Scoala de pilotaj sportiv Danny Ungur Racing.    

 

Raliul Aradului este programat in perioada 7-9 mai si propune echipajelor participante un numar de 11 probe, care insumeaza 150 de kilometri si din nou va conta, si in acest an, in FIA European Rally Trophy. Prima zi a competitiei, cea de vineri, va debuta in jurul orelor 14.30 participantii urmand a parcurge cinci probe speciale, ultima reprezentand superspeciala din centrul Aradului. Cea de-a doua zi, sambata, echipajele vor avea de parcurs restul de sase probe speciale care vor insuma 95 de kilometri.

 

Skark Racing va beneficia de sprijinul sgmarket.ro pe intreaga durata a sezonului competitional 2015.       

Juniorul Shark Racing, Andrei ENE, debuteaza in Campionatul National de Karting Dunlop

Clasa KID, din Campionatul National de Karting Dunlop editia 2015, va primi in randurile sale in acest sezon competitional o noua tanara speranta a motorsportului romanesc. In varsta de doar 6 ani Andrei ENE va participa in premiera la o competitie automobilistica, urmand sa efectueze un sezon complet la clasa dedicata juniorilor cu varste cuprinse intre 5 si 9 ani.

Vali Iovi-Stere
Andrei ENE – Foto © Vali Iovi-Stere

Andrei ENE a mostenit pasiunea de la tatal sau, Gabriel ENE, pilot in cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta si Campionatul National de Raliuri. Andrei a beneficiat in drumul sau de pregatire de indrumarea unui alt tanar talentat pilot, Adi ILIESCU nimeni altul decat campionul en-titre al grupei A din Campionatul National de Viteza in Coasta. 

 

Federatia Romana de Automobilism Sportiv acorda o atentie deosebita cresterii ai promovarii acestei discipline si cauta permanent solutii de reducere a costurilor de participare pentru tinerii sportivi. De aceea, asa cum a subliniat dl. Darius PETRE, presedintele Comisiei de Karting, participantii la clasa KID beneficiaza gratuit de motoarele pentru concurs, licenta de sportiv precum si taxa de inscriere la etape.

 

Andrei ENE va deveni totodata si primul beneficiar al parteneriatului incheiat intre Federatia Romana de Automobilism Sportiv si Institutul National de Cercetare pentru Sport, care prevede un program de colaborare in vederea sprijinirii sportivilor FRAS pentru a ajunge la capacitatile maxime, din punct de vedere fizic si psihic, de performanta.

 

Prima etapa, din totalul celor sase care alcatuiesc editia 2015 a Campionatului National de Karting Dunlop, se va desfasura in judetul Brasov pe circuitul Prejmer in perioada 2-3 mai.

 

Andrei ENE face parte din echipa Shark Racing si va fi sprijinit pe parcursul anului competitional de partenerul sgmarket.ro

 

Calendarul Campionatului National de Karting DUNLOP 2015

 

02-03 Mai                            Brasov (Prejmer – in sens orar)

30-31 Mai                            Bacau (Speed Park)

20-21 Iunie                          Brasov (Prejmer – in sens anti-orar)

11-12 Iulie                           Bucuresti (AMCKART)

05-06 Septembrie            Constanta (Maritimo Shopping Center)

26-27 Septembrie            Bucuresti

Custom Wheels Show – evenimentul weekend-ului 25-26 aprilie in Bucuresti

Custom Wheels Show are ca scop promovarea și punerea în valoare a culturii custom românești pe plan național si internațional. 

Afis FB

Ajuns la cea de-a doua editie Custom Wheels Show va gazdui proiecte speciale din zona moto (cu precădere), auto, velo și fashion, si, totodata, cu aceasta ocazie se dorește reînvierea spiritului muncii artizanale, încurajarea noului val de constructori și tragerea unui semnal de alarmă împotriva legislației RAR în ceea ce privește vehiculele artizanale.

 

Vor fi expuse zeci de motociclete, mașini și biciclete speciale datorită aspectului, execuției și a  poveștilor. Nu ne dorim să organizăm „încă un salon moto obișnuit”, ci vrem să oferim vizitatorilor o experiență care să stârnească microbul custom, creativitatea, și să-i determine să viseze la propriile proiecte. Evenimentul nu este dedicat exclusiv publicului cunoscător. Dorim atragerea, în aceeași măsură, a unei audiențe sătule de standardizare și să o determinăm să îmbrățișeze customizarea și artizanatul în orice formă. Mulțumitor ar fi ca la finalul evenimentului vizitatorii să plece determinați să-și înceapă propriul proiect și să adopte în stilul lor de viață sintagma  „Construit, nu cumpărat!”.

 

O noutate în acest concept de eveniment o constituie prezentarea acțiunii din câmpul muncii și a câtorva pași ce țin de realizarea unui proiect;  în acest fel publicul va fi informat asupra etapelor de productie și va putea aprecia creativitatea, calitatea execuțiilor și nivelul de muncă depus. Se vor desfășura demonstrații ale artiștilor/ artizanilor/ meșteșugarilor la fața locului – prelucrare metal (roată englezească, gravare), prelucrare de piele, aerografiere, tatuaje, custom graphics (personalizare vestimentară, lettering, etc.). Întreaga incintă va avea o identitate vizuală impusă, care îmbină aspectul industrial cu aerul artistic (prin tablouri/ desene/ schițe/ postere) și cu cel cultural (vor fi invitați editori de cărți din domeniu și se vor prezenta pasaje video/ foto din cultura și istoria moto). Vor exista standuri de merchandising (unele cu producție/ personalizare la fața locului) custom graphics – îmbrăcăminte, accesorii, încălțăminte, etc. 

 

În cele două zile (25-26 aprilie) atmosfera va fi susținută de activitățile atelierelor, de trupe de muzică, se vor organiza lecțiile de dans oferite de Rockabilly România și de trupe de muzică.

 

Evenimentul se va desfășura într-o hală încăpătoare de 1.600 metri pătrați, incinta CET Sud, în perioada 25-26 aprilie. Preț intrare – 10 lei.

Harta Custom Wheels Show

Parteneri media ai evenimentului : MotoBikes, PeMotoare.ro, DigiTV.

 

Custom Wheels Show 2015

 

Mai multe informatii puteti afla si de pe pagina de facebook Custom Romania

EvL Drift Team si-a facut debutul la SAM 2015

Unde-s doi puterea creste. Asa zice o vorba din folclor si unde mai pui la socoteala faptul ca sunt doi care poarta acelasi nume, adica Radu. Deci avem doi Radu si mai aruncam in ecuatie si doua masini ale aceluiasi constructor, in speta BMW. Rezultatul nu poate fi decat unul pe masura, iar cifrele sunt spectaculoase. 1000cp+ dezvolta gradina zoologica pe care cei doi Radu o au in grija. Nu e mare. O pisica si un urs. In schimb sunt niste bestii. Pisica, cum este cunoscut in argoul pasionatilor auto vestitul BMW E36, este pilotata de Radu Vaduva un tanar de 28 ani si dezvolta daca este cazul 930 cp. Radu V s-a apucat de drift relativ tarziu fata de coechiperul sau si prima sa experienta s-a intamplat in martie anul trecut. 

Radu Vaduva si Radu Moise
Radu Vaduva si Radu Moise

 

Pe al doilea Radu multi dintre cei care iubesc sportul cu motor si in general masinile diferite fata de cele stock, il cunosc foarte bine sub pseudonimul Santos. Radu Moise in varsta de 26 de ani a inceput sa cocheteze cu driftul inca din 2009, insa niciodata la nivelul pregatirii din punct de vedere tehnic cum o va face in acest an. Cel de-al doilea animal din versiunea gradinii zoologice a echipei EvL Drift Team, respectiv ursuletul (BMW E30) care dezvolta 400cp, va fi strunit de Radu M.

Radu Vaduva si Radu Moise (2)

O mica portie din ceea ce vor arata Radu & Radu in acest an a putut fi observata in cadrul Salonului Auto Moto din Bucuresti, unde cei doi au efectuat cateva demonstratii. 

 

Si pentru ca motorsportul este un sport extrem de costisitor existenta EvL Drift Team nu ar fi fost posibila fara sprijinul unor parteneri puternici precum: Syron Tires, www.super-jante.ro, Eibach Springs, CustomTuning.ro, AutoGarage, www.czr.ro, ER Customs.  

 

R&R ne-au promis evolutii spectaculoase in Campionatul National de Drift in acest sezon si multe surprize pentru fanii lor cum ar fi concursuri, articole promotionale si multe filmulete din cadrul evenimentelor unde vor participa.

 

Pana atunci ii gasiti pe facebook la pagina EvL – Drift Team

 

Furtuna si testul DTM din Portugalia

Conditiile meteo au jucat un rol important in cel de-al doilea test DTM desfasurat pe circuitul Estoril din Portugalia in lungime de 4,182 kilometri. Testul desfasurat pe parcursul a trei zile a fost afectat de rafale puternice, in special in prima si ultima zi a testului. Joi, in cea de-a doua zi a testelor, averse izolate au afectat si ele programul celor trei constructori Audi, BMW si Mercedes-Benz. 

Motorsports / DTM Testfahrten Estoril

Cel mai rapid timp pe parcursul celor trei zile ale testului a fost reusit de Nico Müller, pilotul Audi care a oprit cronometrul la 1:32.443s. Toti cei opt piloti din tabara constructorului Audi au participat la test, acestia parcurgand un total de 5,779 kilometri in cele trei zile.

Cel mai rapid pilot BMW Motorsport a fost António Félix da Costa cu timpul de 1:32.852s. “Chiar mi-a placut sa ma aflu pe circuitul meu de casa de la Estoril. Sunt mandru ca DTM a ales acest circuit pentru teste. De-a lungul ultimei zile am gasit raspunsuri la cateva probleme cu care ne confruntam, iar acest lucru este unul bun. Cooperarea cu BMW Team Schnitzer se deruleaza foarte bine. Toti din noua mea echipa m-au facut sa ma simt binevenit.” declara Félix da Costa.

Echipa Mercedes-AMG DTM a realizat un total de 4,588 kilometri in cele trei zile de test prin cei opt piloti ai sai: Daniel Juncadella, Gary Paffett, Christian Vietoris, Robert Wickens, Lucas Auer, Paul di Resta, Maximilian Götz si Pascal Wehrlein. Veteranul Gary Paffett a fost cel mai rapid pilot din tabara constructorului din Stuttgart cu timpul de 1:32.640s, el declarand: “Dupa aproape patru luni de pauza m-am simtit bine la volanul masinii de concurs. Mi-au trebuit cateva tururi sa ma acomodez din nou cu masina. Am adunat foarte multe date si sunt multumit de cum a decurs testul pentru mine, mai ales ca a fost prima mea zi in cadrul noii mele echipe ART Grand Prix.

Ultimul test se va desfasura pe Motorsport Arena din Oschersleben in Germania, iar startul campionatului DTM va avea loc in mod traditional la Hockenheim in perioada 30 aprilie – 3 mai

Sorin Ene prezinta in premiera la SAM 2015 noua sa masina de drift

Sorin Ene, primul fondator al unei scoli de drift din Romania, va prezenta in premiera la Salonul Auto-Moto 2015 o noua masina de drift pentru acest an competitional. Cu toate ca masina principala, pe care va evolua in acest sezon al Campionatului National de Drift, ramane modelul Nissan Silvia S14A, Sorin a luat decizia de a pregati o noua masina de rezerva.  

Nissan Silvia S14A 2015

 

In afara de masina mea de competitie (Nissan Silvia S14A) am de obicei si o masina de rezerva, aceasta fiind mai mereu cate un model BMW E30 in diferite configuratii si motorizari. De aceea nu puteam renunta la prima mea dragoste si din nou am ales pentru noul proiect un model E30, dar de aceasta data modificat la extrem. Acest proiect era oarecum “la coada”, il aveam in gand si imi doream sa-l pun in practica de ceva timp. Acum, dupa 6 luni de munca, proiectul BMW E30 CHOP TOP – DRIFT CAR este finalizat. Masina inca nu a fost prezentata si va putea fi vazuta in premiera la Salonul Auto-Moto care va avea loc in perioada 1-5 apilie in Piata Constitutiei. Asadar va astept pe toti la premiera oficiala care va avea loc miercuri, 1 aprilie, ziua de deschidere a salonului.” declara Sorin Ene.  

 

Sorin Ene multumeste echipei si partenerilor sai pentru realizarea acestui proiect. Parteneri: Reparatii Turboserv, Motul, Best Tires Shop, Campion Autoservice, Decomar logistic, Constantin Nautics, Badsi, Toni Detailing, Prosper Fitness, BD tuning.

BMW E30 Sorin Ene

Specificatii tehnice: 

Motor: BMW 4000cmc – V8 – 286 cp si 400Nm

Caroserie taiata si usurata, ranforsata si rollcage custom

Jante de 17” in configuratia 8,5j fata si 10j spate – et15