CS Vointa Sibiu si FRM organizeaza Cupa Romaniei la Dirt-Track (speedway) 2012, pe stadionul vointa din Sibiu in data de 21.04.2012, incepand cu ora 11. Participanti: CSM Braila, CSTA Bucuresti, BMF Bulgaria, Debrecen Speedway (Hu), CS Vointa Sibiu.
Via Motospeed.ro
Weekend-ul care s-a incheiat a dat startul competitiilor de drift din Romania. Evenimentul a avut loc la Bucuresti in fata Palatului Parlamentului incepand cu ziua de sambata 7 aprilie, zi dedicata antrenamentelor si a continuat duminica 8 aprilie, cu calificarile si cursa propriu zisa.
Debutul sezonului a adus la start foarte multe masini noi cat si piloti incepatori, dar si piloti cu state vechi in drift, care s-au prezentat cu upgrade-uri la masinile existente deja in campionat. Putem spune ca este de departe cel mai promitator an de pana acum in driftul romanesc, peste 30 de masini din tara noastra fiind prezente la start. S-a umblat foarte mult si la grafica de pe masinile de concurs si lucrurile se indreapta catre o directie pozitiva, pilotii intelegand ca imaginea conteaza foarte mult pentru toata lumea, presa, public si pana la urma si pentru ei. Astfel au aparut si primele echipe care afiseaza pe mai multe masini aceeasi grafica cum au fost cei de la Aquarius Drift Team, acestia prezentandu-se cu trei masini inscriptionate aproape la fel. Audio Class Drift Team, echipa din Piatra Neamt, a venit cu doua masini, una dintre ele facandu-si debutul chiar la Bucuresti si fiind prima masina din tara noastra cu scaunul pilotului pozitionat central. Si cel mai important, din acest an toate masinile beneficiaza de rollcage, scaun si centuri de curse, necesare pentru siguranta pilotilor si a copilotilor de ocazie.
Cea mai impresionanta aparitie, din punct de vedere al imaginii, a fost Alex “Kellu” Gorgan, care pe langa o grafica excelenta afisata pentru prima oara la Bucuresti, s-a remarcat in parcul inchis alaturi de stuff-ul sau care impartasea tricouri si sepcute cu aceeasi grafica a sponsorului, asa cum se intampla in cazul echipelor profesioniste.
Daca pilotii au fost pregatiti de aceasta data foarte bine nu acelasi lucru il putem spune si despre organizator care a lasat de dorit. Spectatorii au fost cei care au avut de suferit si de aceasta data, lipsa unei tribune spunandu-si cuvantul si lipsa informatiilor elementare cum ar fi accesul spre zona destinata acestora. Din punct de vedere logistic pentru buna desfasurare a evenimentului, prezenta echipei GTT Racing condusa de Gabriel Onofrei si-a spus cuvantul acestia reusind sa ofere pilotilor si spectatorilor un eveniment reusit si fara incidente majore. Traseul nu a fost agreat de unii piloti, insa pana la final toata lumea s-a adaptat.
Marius “KNS” Mitrache a reusit sa isi treaca in cont prima victorie din acest an, dupa ce anul trecut reusea tot la Palatul Parlamentului cel mai bun rezultat dintre pilotii romani in cadrul unui eveniment international. El l-a invins in finala pe Nicolae “Superglue” Dobre pe un BMW E30. Locul al treilea i-a revenit lui Sorin “HAI” Ene pe Nissan-ul Silvia S14A care din acest an beneficiaza de un motor V8 de BMW.
Urmatoarea etapa va avea loc la Iasi in perioada 28-29 aprilie la Era Shopping Park.
Credit Foto: Catalin Oprea
[nggallery id=282]
Dani Torres din Spania va incepe Campionatul Mondial Red Bull X-Fighters in Dubai si va incerca sa isi apere titlul, sperand sa continue performanta pe care a avut-o anul trecut aici in drumul catre primul sau titlu de campion. Dar norvegianul Andre Villa si australianul Josh Sheehan vor dori sa fie in top in lupta de pe plaja in speranta de a incepe sezonul bine.
Cel mai prestigios campionat de Freestyle Motocross din lume isi incepe sezonul 2012 pe 13 aprilie pe plaja Jumeirah pe superbul litoral din Dubai. Spaniolul Dany Torres este favoritul celor sase etape ale campionatului din 2012, concurand impotriva unui grup de 11 dintre cei mai buni rideri FMX din lume care vor urmari premiul de 1 milion de dolari si bonusurile de aparitie din acest sezon, dar Andre Villa din Norvegia si australianul Josh Sheehan cred cu tarie ca asta va fi anul in care ei vor castiga campionatul Red Bull X-Fighters dupa ce au avut niste performante remarcabile in sezonul 2011.
Villa era in carti in lupta pentru campionatul 2011 pana in momentul in care o accidentare l-a tinut pe bara pentru ultimele doua curse in timp ce Sheehan a aparut de nicaieri si i-a suparat pe favoriti dupa ce a castigat ultima etapa in Sydney. Nate Adams din SUA, care a terminat pe doi dupa Torres anul trecut, dupa ce a castigat campionatul in 2009 si 2010, inca se recupereaza dupa o accidentare la umar si nu e in linia de start pentru Dubai. Australianul Blake Williams viseaza si el la premiul cel mare dupa mai multe prestatii remarcabile in 2011. Printre favoritii de top care se intorc in actiune dupa accidentari se afla Levi Sherwood din Noua Zeelanda si elvetianul Matt Rebeaud, campionul din 2008.
Atletii vor sari 30 de metri in lungime si 15 inaltime cu motocicletele pe traseul de pe plaja intre luminile sclipitoare ale Dubai-ului si apele limpezi ale Golfului Persic. Dubai a fost unul dintre cele mai disputate evenimente ale sezonului trecut si a dat tonul pentru restul campaniei cu victoria obtinuta de Torres, invingandu-l pe Villa in finala cu o tura spectaculoasa si Adams a obtinut locul trei. Dupa Dubai, Red Bull X-Fighters ajunge in Glen Helen, California pe 12 mai, iar la Istanbul, Turcia pe 16 iunie. Escalele de la Madrid din iulie si Munchen in August preced finala sezonului care va avea loc inca o data in Sydney.
Intre 25 si 28 octombrie, in statiunea Sarata – Monteoru, se va desfasura Cupa GTC, singura competitie auto din calendarul competitional 2012 din zona Buzaului. Organizata de clubul sportiv GTC MotorSport, cupa se va desfasura conform Regulamentului Comisiei Nationale de Off-road (C.N.O.R) si al Federatiei Romane de Automobilism Sportiv (F.R.A.S.).
“Particip impreuna cu o parte dintre membrii GTC MotorSport la competitii si practicam off-road-ul ca sport si hobby de mai bine de 10 ani. Infiintarea unui club sportiv si organizarea unui eveniment sportiv au fost pasi care au urmat firesc in evolutia nostra, ca sportivi si iubitori de off-road. Clubul GTC MotorSport este ancorat de GTC Auto, un nume prezent anual la cel putin 8 evenimente din calendarul competitional, un nume care sustine scena sportiva si off-road-ul romanesc din 2007” a declarat Razvan Cirap, Presedinte club GTC MotorSport.
Din 2006 si pana in 2011 s-a organizat cel mai mare concurs de off-road din Romania, iar in 2011 s-a organizat o etapa din Campionatul Mondial de Enduro, evenimente ce au transformat Buzaul intr-o zona cu traditie pentru off-road-ul romanesc. Traditia zonei, potentialul turistic si posibilitatea de a alege trasee tehnice pentru toate clasele auto 4×4, sunt doar cateva dintre motivele pentru care organizatorii au ales Sarata – Monteoru ca spatiu de desfasurare pentru prima editie a cupei GTC.
“Ne bucuram sa avem alaturi la acest eveniment partenerii traditionali ai GTC Auto si in mod special, in premiera pentru Romania si pentru o competitie sportiva 4×4, un promotor al off-road-ului la nivel mondial – Monster Energy – prin deja celebra lor abordare a evenimentelor sportive – “Fueled by Monster Energy Romania” a declarant Adrian Lozinca, Director Departament Competitii, GTC MotorSport.
Echipajele inscrise in competitie vor concura pe trasee diferite si vor putea opta pentru 4 clase competitonale: Extrem, Open Hard, Open Soft si Standard, fiecare clasa avand un anumit grad de dificultate. Lungimea medie a traseelor va fi de 50-70 km/zi. Trialul si probele speciale se vor desfasura intr-o zona special amenajata pentru public si mass media, cu acces facil masinilor de strada si spectatorilor.
Competitia se adreseaza atat sportivilor licentiati F.R.A.S., prin clasele Open Soft, Open Hard si Extrem, cat si incepatorilor care isi doresc o cariera sportiva, prin clasa Standard.
Desfasurare Cupa GTC – 25 – 28 Octombrie 2012:
Ziua 1 – Joi 25 Octombrie
Ora 10.00 – 10.30 – Conferinta de presa
Ora 12.00 – 21.00 – Inscrieri
Ora 21.15 – Prolog in nocturna
*transmisie video on-line in direct
Ziua 2 – Vineri 26 Octombrie
Ora 09.00 – 21.00 ZIUA 1 traseu 70 km/clasa
* transmisie video on-line in direct
Ziua 3 – Sambata 27 Octombrie
Ora 09.00 – 21.00 ZIUA 2 traseu 70 km/clasa
Ora 21.00 – GTC Party fueled by Monster Energy Romania
*transmisie video on-line in direct
Ziua 4 – Duminica 28 Octombrie
Ora 10.00 – Start Trial
Ora 15.00 – Festivitate de premiere
Ora 16.00 – Conferinta de presa
Ora 17.00 – Petrecere GTC
* transmisie video on-line direct
Odata cu debutul noului sezon al Campionatului National de Raliuri Dunlop din Romania, revine pentru al optulea an consecutiv si emisiunea Speed in care puteti urmari intr-un scurt rezumat ce s-a intamplat la prima etapa din campionatul intern, care a avut loc in judetul Brasov in perioada 30-31 martie.
In luna martie FRAS a fost incheiat un prim contract de mediatizare pentru anul 2012, cu televiziunea “RomaniaTV” (RTV), care va promova competitiile FRAS in jurnalele de stiri sportive.
Dl. Stefan Vasile vicepresedinte al FRAS a inspectat traseul Raliului Timisoarei si a constatat deficiente pe doua probe speciale. Deficientele constatate trebuie remediate pana pe data de 20 aprilie a.c.
Precizare importanta pentru automobilele R4 !
In urma republicarii art. 260 din Anexa J FIA in data de 12 martie 2012, facem precizarea ca Nota nr. 6 din cadrul art. 4 al Regulamentului CNRD, aprobat la data de 06 martie a.c., se refera la modificarile impuse (obligatorii) prin fisa de omologare. Pentru inlaturarea oricarei posibile interpretari eronate, forma finala a notei 6 va fi :
“6. Pentru automobilele din Grupa R trebuie respectate modificarile impuse obligatoriu in fisa de omologare fata de Grupa N (nu se accepta doar o parte din modificarile impuse iar restul sa ramana conform Grupei N).
Un automobil de grupa N care utilizeaza cel putin una din extensiile VR4, va fi incadrat la grupa R, ca urmare supunandu-se obligativitatii de la primul alineat al acestui articol.”
Via FRAS
Incercam in acest sezon sa acordam o mai mare atentie si sportului cu motor pe doua roti, mai ales ca acest lucru ne-a fost cerut de mai multi cititori. Romania are o istorie destul de bogata in ceea ce priveste competitiile de motociclism, insa din pacate in ultimii ani tendinta generala de decadere a sportului cu motor in tara noastra s-a manifestat la fel si in competitiile cu doua roti, ceva mai agravant decat in cazul celor dedicate automobilelor.
Una dintre ramurile cele mai spectaculoase este cea dedicata competitiilor de speedway sau dirt-track, desfasurate in ultima perioada in Braila si Sibiu. Chiar daca interesul si mediatizarea acestui sport a scazut, spectatorii continua totusi sa vina la circuite si sa incurajeze participantii. Incepand cu acest an reprezentantii Federatiei Romane de Motociclism impreuna cu cei de la CSM Braila incearca o revigorare a acestui sport prin organizarea unui campionat bilateral Romania – Bulgaria, sportivii din Ungaria si Austria manifestandu-si si ei dorinta de a participa in acest campionat. Daca cu Ungaria a fost semnat un acord in acest sens, cu Austria se poarta inca tratative. Astfel la sfarsitul campionatului se va intocmi un clasament general si separat alte patru pentru fiecare natiune.
Prim vicepreşedintele FRM, Nicu Niţă, a reusit sa doteze cu echipamente de ultima generatie spotivii de la CSM Braila: “Am procurat trei motoare noi GM pentru seniori şi o motocicletă Jawa, toate de ultimă generaţie, costume nou-nouţe şi toate dotările necesare unui sportiv care doreşte să facă performanţă. Le-am creat brăilenilor condiţii de nivel european şi mondial, nu mai depinde nimic acum de mine, ci doar de muşchii lor“. România va fi reprezentată în competiţiile internaţionale in 2012 de brăilenii Alexandru Toma, campionul naţional en titre, Fănică Popa, medaliatul cu argint, şi Sorin Popa, bucureştenii Daniel Marian Popa, Marian Cojocaru şi Mihai Mehedinţu şi de sibianul Daniel Dangăl, acestia formand lotul national de seniori.
Mai jos puteti regasi calendarul etapelor de dirt-track programate in 2012
Credit Foto: Motospeed.ro
Formula Drift 1 – FD1 Championship si GTT Drift Championship au semnat in luna Februarie 2012 un Protocol care prevede organizarea împreuna a Campionatului National de Drift al României – C.N.D.R. 2012. Prima etapa va avea loc in perioada 7-8 aprilie 2012, pe o portiune din circuitul stradal Bucharest GP.
Dupa experienta anilor trecuti in organizarea campionatelor de drift naționale si a unor etape din campionatele europene in parteneriate cu cei mai mari organizatori din Europa, FD1 Championship si GTT Drift Championship, si-au unit fortele intr-un parteneriat cu scopul organizarii unuia dintre cele mai puternice campionate nationale de profil. Circuitul stradal Bucharest GP pe care in anii 2007 si 2008 au fost organizate curse FIA GT si Formula 3 British iar in octombrie 2011 Drift Grand Prix of Romania eveniment organizat de FD1 la care au participat toti campionii Europei, s-a dovedit ideal pentru competitiile de drift, deopotriva pentru piloti si spectatori. De departe cel mai spectaculos sport cu motor, driftul atrage aproape fara efort, pasionati de masini, simpatizanti sau simpli privitori.
Peste 3o de piloti vor lua startul la C.N.D.R. intr-o cursa incendiara, unde curajul si maestria pilotilor nu se masoara in secunde, ci in spectaculozitate. Cel putin cinci debutanti isi vor da primul examen, roata la roata cu drifterii mai experimentati. Cel mai tanar pilot din campionat, nu are inca permis de conducere, fiind in vârsta de17 ani. Varsta nu l-a impiedicat sa ocupe locul 5 in GTT Drift Series 2011. Acesta se va bate de la egal la egal cu ,,greii” de origine romana ai driftului international unul dintre ei fiind Marius Mitrache, singurul roman calificat in Top 16 la Drift Grand Prix of Romania 2011, eveniment care din 2012 va purta numele de Drift Nations Cup.
Dual Racing Team şi Top Cross TCS, două dintre cele mai titrate cluburi de motocros ale României îşi propun să creeze extra-valoare într-unul din cele mai spectaculoase şi mai riscante sporturi cu motor prin organizarea unei cupe, care să-i reunească la startul a cinci etape pe cei mai talentaţi si mai motivaţi piloti de motocros din România şi din ţările vecine.
Dementor Motocross Cup se va desfăşura de-a lungul acestui sezon pe cele mai bune circuite de motocross ale României – Ciolpani, Prundu, Bucureşti A1, Zărneşti şi Miercurea Ciuc, propunându-şi să demonstreze că în ciuda perioadei mai puţin faste pe care o traversează sporturile cu motor, şi în ţara noastră se poate desfăşura o competiţie care să respecte un concept unitar şi profesionist de organizare şi promovare, care sa aducă un număr important de spectatori la curse şi să atraga noi sportivi din rândul tinerilor şi copiiilor. De altfel, cele două mari premii ale competiţiei au fost gândite tocmai pentru a se veni în sprijinul generaţiilor viitoare de sportivi, două motociclete KTM, 50 SX şi respectiv 65 SX, puse la bătaie pentru micuţii piloti ce aleargă la clasele mezine, mulţi dintre ei cu mari sacrificii din partea unor părinţi pasionaţi.
O alta noutate importantă adusă de Dementor Cup este organizarea fiecărei etape pe parcursul unei singure zile, ceea ce permite sportivilor şi echipelor să îşi reducă la jumătate costurile de participare la curse, asigurând şi un caracter mai dinamic curselor pentru publicul spectator. Acest lucru este posibil doar datorită experienţei organizatorice a cluburilor Top Cross TCS şi Dual Racing Team, care au în portofoliu etape de campionat mondial, european si naţional şi sunt responsabile pentru apariţia si operarea circuitelor de motocros Ciolpani, Prundu si Bucureşti A1, operaţiune în care este implicat constant Greg Atkins, designerul circuitelor din Campionatul Mondial de Motocross.
Implicarea acestor două cluburi în motocros s-a văzut şi prin rezultatele obţinute de Adrian şi Julian Raduţă, doi piloţi etalon ai acestui sport, Adrian fiind dublu campion est-european la cea mai dificilă clasa, MX1. Iar dacă taxele de participare sunt mai degraba simbolice, premiile oferite primilor trei sportivi care vor castiga fiecare etapă în parte, dar şi primilor trei piloti din clasamentul general după cele cinci etape ale Cupei Dementor vor fi substanţiale.
„Sportul evoluează, motocicletele evoluează, tehnica de pilotaj evoluează. Noi ne propunem să punem sportivii pe primul plan, oferindu-le un atât un concept unitar de organizare, cât şi circuite cu elemente tehnice moderne care reprezintă o provocare din punct de vedere al pilotajului, oferind în acelaşi timp şi un nivel de siguranţă superior”, spune Ciprian Popescu, fondatorul clubului Dual Racing Team.
Calendar Dementor Motocross Cup
21 aprilie, Prundu, judeţul Giurgiu
19 mai, Gorgota-Ciolpani, judetul Ilfov
30 iunie, Militari A1, Bucureşti
28 iulie, Miercurea Ciuc, judeţul Harghita
29 septembrie, Zărneşti, judetul Braşov
27 octombrie, Prundu, judeţul Giurgiu
Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu a incheiat prematur Raliul Brasovului, din cauza unei defectiuni la cutia de viteze a bolidului Honda Civic. A fost o cursa plina de probleme, cauzate in principal de vremea schimbatoare care a facut extrem de grea alegerea pneurilor.
Adrian Grigore: “In prima zi am decis sa plecam pe cauciucuri mixte taiate, pentru ca informatiile primite exact inainte sa iesim din service nu ne anuntau ca zapada care cade in Poiana se aseaza pe carosabil. Realitatea, din pacate, a fost cu totul alta. Primii 5 km ne-am descurcat bine, pentru ca rulam pe suprafata uda cu ‘gume’ perfect alese, insa in urmatorii 5 km, pana la finalul probei, masina nu mai putea fi controlata pe stratul de zapada care acoperea traseul. Era sa iesim in decor la 100 km/h, dar am gestionat foarte bine situatia critica si am reusit sa terminam proba fara alte evenimente. Aventura a continuat si pe etapa de legatura – coborarea din Poiana spre Rasnov – unde cu masina oprita in viteza I, cu frana calcata si frana de mana trasa alunecam in sant! Si nu am fost singurul care a patit asta.“
In cea de-a doua zi de concurs, Adrian si Marius au fost hotarati sa recupereze timpul pierdut, dar din nou alegerea pneurilor le-a fost potrivnica. Au mers pe varianta ‘de iarna’, dar zapada nu s-a mai regasit pe drum de Poiana si au fost incetiniti din aceasta cauza. Dupa ce au remediat situatia au inceput sa urce in clasament, insa ghinionul a lovit din nou: cu doua probe inainte de final a cedat cutia de viteze si au fost obligati sa abandoneze.
Adrian Grigore: “Ne doream foarte mult sa ne batem la podiumul Clasei 9, dar am fost ‘pe invers’ cand am ales ‘gumele’. Cand intrasem in ritm s-a defectat cutia, vina nefiind nici a noastra nici a mecanicilor. Oricum a fost bine ca ne-am dat seama si ne-am oprit deoarece am minimalizat pagubele financiare daca mai rulam cu ea stricata. Am trimis-o deja in Ungaria la reparatii si ne pregatim intens pentru a doua etapa a sezonului, cea de la Timisoara. Ca o concluzie, pot spune ca a fost o experienta extraordinara, iar toate problemele intalnite ne-au intarit si ne-au facut mai ambitiosi pentru cursele care urmeaza in acest an. “
Raliul Timisului (asfalt) se desfasoara intre 27-28 martie.
Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu multumeste sponsorului “BIBORTENI” si partenerilor traditionali: “IGOL” – lubrifianti, “CARPATI MOTOR” – dealer Honda, “IRISH GREEN”, “EUROPRIM” – transporturi, Restaurant “CERBUL CARPATIN”, “BALPER MEDIA”, Agentia de turism “TRIUNGHI”, Hotel “COTA 1400”.
